海鸥动力响应灵敏值得买吗_海鸥动力怎么样

点评车型: 2025款海鸥 智驾版 405KM 飞翔版

3.33分“良好”

小海鸥智驾版，但因为账号问题没体验到智驾，简单聊聊。 外观造型还是挺好看的，长得也像海鸥，海鸥、海豚、海豹、海狮，海洋网这几个名字起的确实不错。 不过内饰稍微有点过时了，作为23年上市的车型，当时的海洋网内饰设计是比较夸张的，后面销量不佳也慢慢改回类王朝的设计语言了，但海鸥是没改的，再加上这个深蓝色的内饰配色，整体看上去没那么好看，不过25款智驾版车型改成了怀挡换挡，也算是一个优化。但中间的两个空调出风口依旧会顶我的腿，建议身高高的人一定要去试一试坐姿再考虑买不买。 车机和新款秦PLUS DM-i一样，最低配是老车机+数显仪表组合，并且没有天神之眼智驾，只有中配的305km自由版才是新车机+液晶仪表+智驾，这点是比较坑的，等于说25款智驾低配相比25款非智驾低配，只改了怀挡，增加了ETC，增加了外放电功率（2.2kW增加到3.3kW），所以性价比并没有那么高。 空间方面，后排腿部空间1拳距离，头部空间两三指，只能说够用，坐着不难受了，且后排腿部空间大小比较看前排驾驶员的身材，不好后备箱空间倒是挺不错，能放旅行箱+几袋子菜，对于不到4米的小车来讲已经很实用了。 动力总成方面，全系75马力前置电机，最高车速130km/h，能上高速，而且别看75马力小，虽然这辆车踏板中后段比较空，但初段加速很快很灵活，在市区低速的场景下体验很不错。而且电车和油车的动力特性不一样，1.5L自吸油车表底速度虽然高，但加速到100以上往往是慢慢往上晃的，电车虽然表底速度低，只有130，但在0-130这个速度区间只要敢踩就有不错的加速体验，但到了130会马上电子限速，这是两者的区别。 底盘方面，虽然依旧无法摆脱这类“短轴距高重心”小车容易晃动的问题，但相比同级其他车型，海鸥的底盘表现超出预期，整个底盘非常紧致，悬架对大坑、小坑、连续细碎路面、桥梁连接处的过滤还是比较到位的，虽然低速过减速带和斜坡依旧会比较颠和晃，走烂路底盘路感依旧相对较多，但已经有了一定的质感和高级感，我觉得要比同价位的缤果和缤果PLUS强。 总结一下，低配6.98万的价格性价比并不高，高配8.58万也已经能买一些更大的车型了，比如尺寸更大+独立后悬的星愿。如果低配能有一些优惠还是可以考虑的，如果预算更低+有充电桩，那么203km续航的缤果低配也可以考虑（但要考虑北方冬天续航打5折的情况），缤果空间更大，底盘更舒适，但底盘的抛跳感比海鸥多，且大屏车机要到灵犀车型才有，所以6万不到买缤果，6-8万买海鸥，7-9万买星愿。

点评车型: 2025款海鸥 305KM 活力版

3.64分“良好”

【购车经历】 买海鸥是应为老婆的领克01城市代步太过耗油，常年在10-11个油，所以想买个电车代步。本来想卖了领克换小米或者特斯拉的，但是被老婆拒绝了她想留着再买台便宜的电动车，试驾完一圈8万以内海鸥总体是最强的所以选了海鸥。 【空间表现】 接下来详细说一下海鸥这个车，先说说这车的静态表现，前排座椅模型ok没有不舒服的地方，缺点腿长的膝盖会顶中间出风口位置，后排是这车最意想不到的，这么小的车后排空间可以媲美A级车，虽然是双座但是比我的两箱思域还大，坐着也是舒服的，由于造型头顶空间类似SUV。 【驾驶感受】 驾驶性方面的话，转向手感还行，eps本身标定的是可以的，但是总感觉是前悬主销后倾很小一样，回正力矩是靠电机拉回来的不是本身自己回来的一样。 底盘滤震和nvh，滤震很像奔驰s、极氪009和新款空悬版极氪001这种车，过起伏路和桥头跳这种有船感，但是缺乏稳定感和豪华车的隔绝感，连续颠簸路滤震不行，悬挂感觉不整，细碎震动较多，减速带这种单次大冲击表现不错，足够的柔韧这是a0级车里不多见的，但是前后桥有1-2次颤动。nvh没有很好的表现就是a0级小车的表现，可能也就比飞度略好一点点，而且大的横风的时候车门密封条像漏风一样有声音。 动力和刹车，起步0-60一气呵成有1.5t油车的感觉，60过后绵软如1.5自吸车，90过后在上去全靠悠，动力响应挺好的没什么延迟就是绝对动力差，城市代步不超80的话还算可以，刹车脚感比较均匀线性，正常踩下去没有制动力突然的增大或减小，并且有crbs功能。 车机智能化，平时用的高德导航，音乐软件都有，满足平时使用，但是不能下其他乱七八糟的应用会卡，空调调节界面到现在都不熟悉不好用，好在语音识别比较准和快。 【使用成本】 电耗在9-10只在外面快充充电，折合每公里1毛钱，小保养送六次，大保养差不多3年一次800块，成本最高也就车险了。 总结:已经有油车或者比较大的车了，想要一个城市代步使用成本低，车小好停车，城市窄路好开那就选海鸥，如果是家庭唯一车更推荐比海鸥贵1-2w的一众phev车型，更具性价比

点评车型: 2023款海鸥 自由版

3.36分“良好”

提车两个月了，总体给我感觉还是很不错的！如果有人问我海鸥值不值得买，在纯电小车里面，海鸥还是比较不错的选择！但并不是唯一的选择！ 先说说我感觉到的不足之处 1：全车覆盖件非常薄！尤其是前保险杠！用手按动非常明显！ 2：隔音表现比较差，车速来到60km/h的时候，胎噪、风噪、包括电机声音都很明显！尤其是胎噪和风噪，声音还是非常大的！ 3：关于续航，驾驶习惯和道路情况的对续航影响还是很大的！我不算激烈驾驶，同时也不算非常柔和，道路情况是国道通勤，不拥堵，运动模式，标准回馈续航里程只有200公里多一点！剩余20左右电量！车速越快耗电量越大！要是想完成官方续航里程，车速就要在60-70之间！稳定不急踩，才有可能！ 4：悬挂，很软，我不懂该用什么术语形容！总之很软，稍稍有起伏的路面，60迈-70迈通过时，车会有一个上下起伏多次的感觉！而且通过减速带时会有很强的回馈感！ 然后说说比较好的地方 1：空间表现，我没想到这个小车会有这么好的空间表现！本人身高183，前排调节舒适坐姿后，除了腿部，其他地方都有很好的空间，同样在后排也不憋屈！毕竟这个车级别在这！ 2：动力表现，电车和油车最根本的区别，起步挺快，电机就是随踩随有！非常线性，但是到100迈之后，会有点吃力！ 3：费用，有个人固定充电桩，充电是很便宜的，如果去国网或者类似其他的充电桩充电，肯定是比燃油要省，但是不多，如果是高速服务区的话就更贵了！家用充电桩白天5毛晚上3毛！国网是在8毛多到1块4之间，分时间段的！高速服务区的话在1块8毛多！ 以上就这些吧！这是我能想到的！希望能对考虑海鸥的准车主有一些建设性意见！

点评车型: 2023款海鸥 活力版

4.43分“优秀”

比亚迪海鸥，主要是买给老婆开的代步车，目前为止却是我自己开得多一些。因为每个月差不多固定3000公里的里程，油车每个月油费需要2000元，现在换成海鸥，实在是太香了。 目前20天行驶了3000公里，做个综合反馈，以上所有评分，基于这个价位纯电车的个人感受，总体来说，各方面都很香，想买海鸥的，可以看看结合自己的情况参考。 基本情况：海鸥低配，裸车7.38万，领了政府消费券3300，易车网补贴券500，合计3800，相当于裸车7万，保险4300，上牌500，3.4万18期免息贷款，无服务费，送了终身免费保养，还有些杂七杂八的饰品，膜，小电器等等，整体来说还是满意。 目前3000km的里程，合计充电花费：161.4元，主要是跑高速充的快充，1.8元/度电，其他时间都是在单位慢充，免费。对比油车，这3000公里，省了1800左右。 1、外观上：海鸥小巧又犀利，车头造型看上去像一只奶凶奶凶的海鸥。开车在路上，好多次听到别人说“这车好帅、这车好漂亮”，所以外观颜值方面，自己本来觉得4分，但当你走在路上，总是听到别人惊讶说好帅，漂亮时，感受立马来到5分。 2、内饰上：内饰颜色海蓝色，感觉有活力，男生女生都适合，皮座椅，很好擦洗，很多靠手的地方，都是软皮的材质，还是很舒服，不显得廉价，这个价位的，很满意了。 主驾驶前台有个凹槽，刚好用来放太阳镜，很方便。 3、配置上：中控屏，语音系统，安全稳定系统都感受不错，因为偶尔要跑高速，定速巡航很实用，目前开了3000公里，高速走了大概开了1000公里，新车前面2000公里都是ECO模式，车辆最高速度130km/h，我基本上就开到100km/h，以前开油车也是开到100就够了，海鸥在高速上还是能轻松应对，不飘，ECO模式最高时速是105km/h。在高速上，也不需要跟别的车去竞速，安全最重要。 4、空间上：买车之前看了其他一些小型或者微信电动车，空间方面，对海鸥最满意，后排前后空间比较满意，主要因人而异，大家可以去实际体验。虽然只有4座，也够用，适合平时上下班代步，周末假节日带上2个小孩一起出去玩，方便，灵活，空间没得说。 尾箱空间也够用，除非节假日，东西会多一些，可以叠起来放。国庆节回乡里，尾箱塞了很多东西，都装下了，满意。 5、续航上：目前为止挺满意，305公里版本，走高速，速度开到100km/h，天气25°以上的话，可以开270左右，天气20°左右的话，开250左右，注意一点：打开定速巡航时，电耗比较高，能比自己用脚踩高不少。平时上下班，不走高速的话，305版本，基本上能开到1:1，300公里或者320都能跑，主要因个人的驾驶习惯而异。 6、充电：跑完高速快充，刚开始是29-30kwh的功率，充到80%以后。就降到了14-16kwh了，速度下降一半，充电时间会延长，整体来说，前期速度满意，后期速度，考虑到发热及电池保护，也能接受，建议不要跑到电量低于20%再充，基本上是剩30%，充到80-90%，充电快，也够用，一周用慢充，充到100%一次就好了。目前3000公里，综合电耗9.7度电，主要是跑了1000公里高速，电耗12度电左右，市区电耗8度电左右。 7、智能化：手机app比较好用，直接看到车辆状态，电量，电耗，车辆位置，远程控制，远程空调等，7万的车，这个方面非常满意。最满意的一点是手机绑定NFC钥匙，现在都不用拿钥匙，一个手机就搞定，很方便，身边很多朋友也惊讶，这么个小车，还挺高级的。 8、驾驶感受：没有发动机声音，比油车安静，速度80km/h以下，胎噪不明显，整体来说不错。 提速还算满意，非高速路面，路上90%以上的油车，轻松超他们车。非高速路，基本上想超谁，都不是问题，基本很满意。 最香的是家用充电桩，算起来大概4-5分钱/公里，上班的地方可以充电的话，那就基本上电费都不花了，适合那种每个月开车里程长的，家里需要增购一辆代步车的，海鸥比其他车，综合方面，个人还是认为更值得。

点评车型: 2023款海鸥 自由版

3.64分“良好”

本来想买海豚的，赶上海鸥发布，作为家里第二量车，代步足够。 续航基本在9折，充电家里和公司都有，非常方便。0-50起步非常快，上了80有点飘。

点评车型: 2024款海鸥 荣耀版 305KM 自由版

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 ECO经济模式下，也不会特别肉，电门踩一半差不多能感受到动力吧，但我用的最多的还是NORMAL标准模式，动力响应快，这点电车比油车好太多了，没有迟滞没有顿挫，加速也比较线性，在路况好的时候，还是很好开的，如果高速超车，我还是切换SPORT运功模式比较有信心，但也没办法开太快，毕竟车小，路面颠簸如果速度过快那随时准备起飞。 【最不满意】 大灯设计得有点高，出地库识别不是很灵敏，还有就是轮胎太窄了，要换个胎都没啥牌子可以选，中控屏尺寸也偏小了一点。