海鸥配置低值得买吗_海鸥怎么样

【提车价格】 价格不用想了，除了厂补三千，大火的车不可能给优惠，想想 21 年那会儿的迪子就知道了，碰上个态度还不错的销售就下手了 【购车经历】 两年前买了辆自动档奥拓，整备了两万多，虽说耐开但真不好开，去年国补条件不够，今年国补条件够了就决定换了，中间变故就是看上了 410 次顶配，那块大屏太亮眼了，但不论初心还是性价比那还是最低配的最划算😅，为情绪买单了 【最不满意】 要说不满意就得结合价格，新车落地不算任何补贴9.53 旧车要按二手行情算的话去掉一万，综合后落地八万，这个价位日行灯、胎压监测、后雨刮三个硬需求没有绝对减分，大屏亮暗主题不和自动大灯同步，白天一进隧道屏幕那个刺眼！理论上应该可以和自动大灯联动的，只能看后续OTA会不会改善，座椅腰部支撑不够，外加一个主观的缺点，轮毂太幼稚了，灰色的不贴黑顶还算耐看，一看轮毂瞬间玩具感满满… 【空间表现】 空间是亮点，试驾就被空间折服了，两个人完全够用，仔细研究过为啥后排空间那么大，其实一部分原因就是上面写过的一条 【续航能耗】 高速100基本五折（所有能耗都基于正常空调），再快车身不稳，轮胎侧向支撑也不行，最多开个快速路了，低速能超出标称续航，所以这是一台标准的城市通勤车，液冷加持快充方便，没有家充桩也不麻烦 【充电时间】 快充桩看运营商，功率越高也越快，120kw的最快50kw，240kw的能达到70kw，60kw的差不多30kw左右

缤果A0级小车里面性价比很高的一款车型，优惠3000后车价是6.7，好像还能申请新能源补贴。 这个级别的车辆最重要的不是内饰,外观，智驾。。。而是续航和空间，买车后91%的电量220公里开回家，大部分是高速，车速只要允许就开100左右，结果中间没充电，真让我开回家了!这续航挺实在的；偶尔帮家里运东西，后排和后备箱空间也足够大。相对这两个优点，80码以上风噪大，只有四座（之前亲戚来去接，因为多了一个人所有跑两趟），车灯控制杆杆位不清晰（连续打灯时容易串键）这些就都是小问题了。 它能让我不用顶着寒风站公交，一个月只用几十块钱就能解决车子的吃饭问题，我就很满意了。最后感谢国家，感谢党，让我这样的打工人也能买得起车用得起车。

【购车经历】 我们是去年12月提的车，目前行驶4000公里，基本每个月1000公里左右。去年12月也是因为家里旧车太老了，当时候正好有补贴政策，正好把旧车报废了。也是选择了半个月，最后才定下来现在的纳米。这几个月开下来对于驾驶感受和续航里程还是很满意的，对比之前一个月700多的油费，现在一个月就充3次电，一个月也就100电费。 【最不满意】 最不满意的就是仪表盘太小气了，没明白这个大点不是更好看吗？有时候看速度的时候不是特别明显，功能也要看好久，字太小了。 【空间表现】 家里之前是尼桑的车，属于三厢车。现在的纳米跟之前的车空间其实差别不大，前排空间足够，车身宽度稍微窄了一些，我们自己家人开正好，如果体重比较大的开起来估计比较拥挤了。后排空间做两个人很宽松，腿部也有活动空间，三个人中间的那个座位就不是特别舒服了？后备箱空间比较大，基本用到的不多，如果把后座往后挪挪，减少点后备箱空间就更好了。 【智能座舱】 语音识别刚开始还是蛮准的，中间有一次需要升级卡了有一个星期。能听懂简单的英语，按指令工作。基本功能语音唤醒 导航 听音乐 喜马拉雅。也就这些娱乐功能了。总体车机还算丝滑，也能和手机互联远程启动。 【续航能耗】 到现在行驶了4000公里，每个月1000公里。一个月充电3次，每次电费大约37元左右。续航冬天的时候应该在300多，过完年续航逐步增加，现在430续航能跑400公里，基本也就剩100公里的时候去充一次电。

【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步，又因为在上海，就考虑纯电的车，买车的时候去看了欧拉和大众的车，对比了一下，感觉还是海豚好一些，小巧，好停车，外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元，其他费用就是上牌200元，保险5088元，另购买延保2960元，全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势，按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板，7次保养，以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久，总的来说，海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能，车道保持功能，识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程，行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力，结合车道保持，在市区拥堵得地方开也还好，不用那么害怕。 动力上也可以，基本上能做到踩油门就有动力，毕竟是纯电的驱动，起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多，感觉100公里，每小时还是没什么问题的，高了就不太清楚了。 能耗上，因为是纯电的电车，所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充，现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里，实际没有跑到没电过，不过根据导航里程来说和官方相称，应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏，基本上说的话都能识别，也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面，智能控制到还好，虚拟按键操作起来，还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方，自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的，但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候，下方预留空间要多一点，要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏，信息太少，最好加一个车道的导航提示。

先说结论：10万元内小车目前的最佳选择。 底盘操控：非常灵活，指哪打哪，运动模式基本随踩随有，跟燃油车完全是两个概念。路面细碎颠簸过滤得很好，底盘是很有质感的那种，但是总体还是偏软，大的坑洼抛跳还是明显。个人习惯运动模式，动能回收最低，刹车运动模式。方向盘总体偏轻，要是能调硬一点就好了。 充电续航：目前只充了一次电，20分钟左右从30%冲到80%，相当于每分钟补能10公里。市内通勤能耗在9KW左右，加上空调啥的基本就是100%的续航达成率。 空间：前后排空间都很大，接近B级车的水平。储物空间丰富，后备箱偏小，前备箱可以弥补一点。座椅这块对比之前的日产大沙发还是差一点，主要是椅面比较平，对腿部承托差了点，右脚踩油门基本是悬空的，如果椅面的角度可以调整就好了。我173的身高，目前还没找到合适的坐姿。前排座椅放到最前，后排放倒有1.8米进深，后备箱可以用储物盒填平，理论上可以做床车。目前床垫还没到货，后面测试了再看看效果。 车机音响：对比我爸的星越L，魅族加持后确实脱胎换骨。系统界面和流畅度都很好，不过原生app只有qq音乐和云听，如果能加上主流的网易云音乐和蜻蜓FM就好了。无界空间看似很好，但是受限于4G网络带宽，画质和音质都有明显下降，延迟也很高。虽说只有4个喇叭，但是总体音质还是不错的，如果能选16喇叭的flyme 音响就更好了… 10万元不到，也不能奢求太多。 配置：总体来说还是可以接受。我选的探索版，实用的360影像和电动尾门都配上了，辅助驾驶只有定速巡航，不跑高速基本用不上。顶配有ACC却没有车道保持，不然就选顶配了。建议下半年改款把L2标配了，顶配上浩瀚智驾。 突然发现最实用的flyme音响和L2辅助驾驶10万出头的星舰7都有，真香…

【最满意】 1、颜值没得说，缤果确实有一股欧洲精致小车的既视感，我相信它的车主，主要是看中了其颜值，不得不说，就这个颜值，在同级别车型里真的很能打。 2、在同级别，缤果感受第二，估计没人敢说比它还要大了吧？真的很难想象，一台小型车，轴距竟然能够达到2560mm，并且得益于四门四角设计，给车内带来了巨大的乘坐空间。 3、内饰设计也是满满的精致感，并且高配车型还配备了双联屏，太赞了！ 【驾驶感受】 受限于电机功率，缤果的动力不算强劲，但城市驾驶却绰绰有余，起步加速都比较快，只是上高速后会略显吃力一些。 此外，受质疑成本，缤果的隔音性并不太好，希望后期可以加强。 【续航】 必须要肯定缤果的续航能力，电池真的太耐用了，即便在冬季开空调的情况下，续航达成了也能在7成以上，很满意。