点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.5分“优秀”

都说MPV是一个男人的最终归宿，这辆别克世纪虽然不是我最后一辆车，但确实给了我很多其他车给不到的东西，比如座位～ 为什么要买MPV，又为什么要选择别克，选择世纪，其实原因很简单，路上各种埃尔法，威尔法，雷克萨斯保姆车，以前看不上，现在越看越想要，不是想要各种法，而是想要一台保姆车。出差的时候坐了几天朋友的老款别克GL8，简直就是移动的家。所以这次买车之旅也很干脆，想要增加一台保姆车，先看别克GL8，一到展厅，就被别克世纪吸引住了，豪华的4座，实用的6座（那个时候7座还没出），因为是俩娃爸，所以闭眼就选6座咯，本着买车不等车的选择，还是直接从展车下手，砍价老婆最在行，一杆子捅到底，超低价拿下，新车买来，新鲜感自然少不了，每天我都哼着小曲儿开着巨大的保姆车到处晃悠。由于常开的揽运也开了两三年，和世纪比有些功能确实赶不上，于是刚提车那会儿爱不释手，直到开了一个多月后，路虎身上积了一层灰，我才想起很久没开开路虎了，这个时候一对比，这辆别克世纪的优缺点就跃然纸上啦。 先说说优点吧。蓝色外观，不是很爱，但看久了也还行，听说有人把顶改成银色比较高级，一直没空拿去改，米色内饰，我和我老婆都很爱，虽然不耐脏，但是看着很舒服。方向盘挺轻的，开起来不费劲，车也够智能，自适应巡航自动方向盘加热自动空调自动座椅通风有时候感觉挺贴心，加上顶级避震（开过的所有车里避震最好的，过减速带没啥感觉）。 再说说缺点吧。首先，提速慢，是真的慢，还不能踩太大力，否则发动机会发出嘶吼声，不是声浪，不好听，不够优雅。其次，变道感觉头变过来了，屁股还没过来，变道不够自信，没办法像我那台小macan一样指哪打哪。最后，刹车有点软，感觉刹不住，提速没什么后劲。还有你得经常开它，如果一个月不开，可能电池亏电，都没办法开车门，最后要搭电才好使，也不要问我为什么知道? 总得来说，它是一辆合格的保姆车，一辆没有什么驾驶乐趣的汽车。我想，买这辆车作为家用，一定不是买给自己，而是买给自己最最心爱的家人们，承载着你爱的家人们，给予他们足够的空间感和舒适感安全感，是任何一辆车也无法比拟的吧。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 七座蕴世版

4分“优秀”

【空间表现】七座版最大的改变是车内的座椅结构部分，那我们就先从第二排开始看起。一上车我觉得视觉氛围是豪华的，上半部分都是麂皮的材质，而且是这种象牙白色的，下半部分这个蓝我觉得值得一提，很像海洋里边那种色温很低的蓝，而且安全带也是和底下这个蓝同色，看上去就很高级，而且饰板上面的金色我觉得都是挺典雅的，这个座椅我觉得像小沙发一样，很舒适很柔软。两侧小触摸面板现在很多MPV车型都有，我发现它一个非常厉害的地方是把整个这个车复杂的功能做的相当的简单。先说这车复杂的功能是什么？一根大滑轨一米八，第二排这个座椅前后可以滑动多达440毫米，滑动过程很安静，很顺滑。除了纵向距离达到440毫米以上，它单侧座椅横向移动还可以实现80毫米，也就是说两个座椅可以一起移到160毫米，这个中央通道可以有多宽呢？190毫米，将近20厘米，我觉得一个大胖子都可以随便的从第二排进入到第三排。然后去看第三排，不仅空间够大，第三排两侧的座椅也很舒适，它这个座椅的坐垫位置挺高的，靠背可调倾角幅度也比较大，还可以往前伸，为后备箱让出更大的空间。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 四座私享版

4.14分“优秀”

【最满意】后排乘坐空间简直可以用奢侈来形容，座椅可调节选项非常多，总能让乘客找到一个舒服的坐姿。后排位置隔音表现非常好，就算是靠近后轮轮拱位置，也很难听到轮拱位置传上来的噪音。虽然没有用到空气悬挂，但新的五连杆后悬挂对路面的细碎震动也过滤得很不错，不过在遇上像是桥头跳这样一些大幅度的起伏的时候，悬挂阻尼还可以再加强一些。车内大屏幕反应速度很快，航空座椅的操作屏幕操作反应也很灵敏。 【最不满意】 车内大屏幕只能通过座椅扶手上的触摸屏操作，交互方式有些单一且不够便利。大脚油门时，坐在前排驾驶位感受到的发动机声浪会比较明显。车身重量较大，转向时车身动态会有些沉重。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.36分“优秀”

【最满意】车厢隔绝感非常棒，走在烂路上处乱不惊，悬架也没有令人不安的多余震动，隔音也比ES陆尊更进一步。 【最不满意】发动机的加速噪音不好听，绝好在对声量不大，速度稍微起来点就被盖住。 【油耗】北京-大同往返700+公里，平均油耗7.7升（全程90%时间开启驾驶辅助）。 【续航】北京-大同往返700+公里，出发时加满，回到六环才加油，表显续航里程还剩90公里。 【驾驶感受】没ES陆尊好开，大车感比较强烈，具体来说就是反应慢，转向、刹车都慢吞吞，而且毫无驾驶乐趣可言。 【乘坐体验】隔音减震一流，完胜埃尔法，第二排也基本听不到发动机加速噪音（可能是Bose音响的主动降噪功能起了作用）。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.9分“优秀”

没有出现黑屏，死机现象，起步不要猛加油，猛加油也没用😂，急加速发动机声音比较大，感觉发动机舱和仪表台之间隔音做的不太好，要是放点音乐发动机声音就不是很明显了！

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.29分“优秀”

【最满意】 乘坐空间和舒适性都非常好，外观内饰有豪华质感 【最不满意】 车机功能性和可玩性上还有进步空间 【驾驶感受】 实际驾驶时的动力感受以平顺为主，变速箱几乎感受不到什么顿挫，因为车辆比较大的原因，动力也不算游刃有余，只能说刚好够用，适合载着家人舒舒服服的出行。底盘方面，增强型麦弗逊前悬架与五连杆后悬架都是经过优化处理，更紧致了一些，加上车辆的隔振垫材料也做了调整，所以行驶质感很不错，符合豪华定位 【乘坐体验】 世纪采用二三排共用纵向电动长滑轨，座椅灵活度变得相当突出，二/三排座椅电动前后移动范围近半米。 世纪的第三排座椅的乘坐感受基本属于普通MPV二排的水准，它采用的是与第二排相同的座椅骨架，其次因为是独立座椅，它的坐宽达505mm，靠背支持132度超大角度调节，配置方面有3档加热和通风功能。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

3.93分“良好”

【最满意】别克世纪六座版车内的豪华感非常强，各种精致用料搭配所呈现的车内氛围已经会让你有超越价格的表现。第二三排的座椅布局以及联动是目前市场上实用性最强的，既能保证两个航空座椅的视觉效果和舒适度，又能进行电动前后和横向移动来满足第三排的实用度，并且和多媒体系统以及前排相呼应，完成度非常高。 【最不满意】售价较高。 【驾驶感受】世纪的油门调校相比别克以往的MPV来说没那么灵敏，对于乘坐者来说就算是脚下功夫没那么利落的驾驶者，也不会有一冲一冲的不适感。而对驾驶者而言不用再让右腿操作很紧绷，整体驾驶的氛围会更轻松。动力部分多强的推背感不是世纪所擅长的，但它的动力也绝不会拖后腿，试驾的过程中路况比较简单，也没什么拥堵的部分，它的这套动力组合表现不错。 【乘坐体验】第二排和第三排座椅的舒适性非常棒，第二排的两个航空座椅足够宽大，配合电动调节也不像奔驰V级那样需要费劲调整，原厂电动横移还可以保证过道的通过性，增加了第三排的实用度。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.79分“优秀”

别克世纪基于全新大型豪华MPV架构打造而来，采用全新的“三色盾”品牌标识，并提供四座与六座版车型可选，四座版60.99万元-68.99万元、六座版52.99万元的售价也奠定了其高端豪华的定位。 别克世纪的外观拥有很出色的辨识度，被官方称为“PURE Design纯粹设计理念”，四座版还拥有双色车身。但是作为一辆豪华MPV，最重要的还是车内的空间、配置以及舒适度。 与GL8相比，别克世纪的宽度增加了102mm，轴距增加了42mm。车内顶部具有500个光源的星空顶和128色的车内氛围灯，四座版搭载豪华智慧幕墙系统、13升的冰箱以及160度云感座椅，将豪华感和舒适度拉满，打造出“陆地头等舱”般的体验。别克世纪搭载了2.0T+48伏轻混的动力组合，轻混系统的加持让车身更加的平稳、安静。或许别克世纪未来能如GL8一样成为高端MPV市场中的代表车型。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 七座蕴世版

4.21分“优秀”

让我满意的： （内饰）2+2+3的座椅布局，空间足够大，三排配备更多功能调节的剧院式座椅。首先最让人有豪华感的当属中间的隔断了，給二排乘客营造了更多私密性，用中间的大屏开个会其实是很不错的。整体舒适度也很好。 （外观）今年别克的新车型颜值终于重新在线了，狭长凌厉的大灯组，很有别克自己的风格。