点评车型: 2024款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸众享款

4.6分“优秀”

市区内起步加速绝对可以还有推背感，驾驶感也不错。不过高速上后段加速有点不够力，有点肉。其他都还不错

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.5分“优秀”

【最满意】 这辆车最满意的是这车的颜值和空间是我很满意的点，相信第一眼不会错，我一直想买的就是这样的车大而不笨，车身外观设计的恰到好处，在后排还能敲个二郎腿还有多的空间，非常喜欢。还有就是灯光设计的很漂亮发光的车标贯穿式的灯带非常奈斯 【油耗】 我日常主要是开车上下班走的都是城市道路，我的平均油耗是在于12.8这样，在城市开经常有堵车及红绿灯等待的情况因为刚提的车油耗方面都是会稍高，后期多跑跑高速油耗才能降下去了也要结合个人的驾驶习性如果暴力驾驶的话，油耗当然会很高。 【驾驶感受】 揽巡的表现很出色起步非常平稳，提速也很均匀，车道保持系统及辅助驾驶功能上高速我想这是最实在的功能，还有就是紧急制动功能刹停方向精准，刚提车的时候没注意后方有电动车突然就刹死了，吓了一跳，差点就撞上了，不然就要造成祸害了。多亏及时刹停。 【最不满意】 车机系统是真的有待于升级不连carplay情况下还是有点呆呆的用起来。希望后续厂家多多升级优化这台车的车机系统。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】这台380tsi车型标配的是7速的双离合变速箱，发动机是第三代EA888，这也是消费者非常熟悉的大众黄金动力组合。揽巡的这个四驱系统的前后扭矩分配在日常的这种公路驾驶是前95%后5%，也正是因为这后5%，所以它是一个全时的四驱系统，只是它更偏前驱车的特性。然后它的中央差速器是第六代的博格华纳，和途锐搭载的那个托森的带锁的中央差速相比，它越野能力要稍微弱一些，但是它的好处当然是燃油经济性比较好。 揽巡是没有提供空气悬架的。底盘感觉这一路上井盖压的比较多，我觉得路感的传递是有的，但不是说软绵绵的这种调教方式，悬架很韧，偏舒适，但是它有比较好的一个支撑性。然后它提供了7种驾驶模式，我采用的是标准的公路模式，这个时候观察他变速箱调教非常成熟，整个高低速的衔接并没有什么晃动。然后由于380TSI的底气也是比较好的，所以开起来也没有1.4t车型的那种，有的时候偶有二三档之间摩擦的那种情况。 【空间表现】再看一下它的空间怎么样。这么大的5座车，腿部空间也好，头部空间也好，都是非常奢华的。其中后排的重点其实地台尽管是四驱车型，但是地台并不高，因为整体上这个车的底盘还是比较高的。再看一下尾箱，由于5米长本来是能做7座车，所以空间也是非常的宽敞，我一只手离最里边有很长的一个距离，这些挂钩也都提供了，非常不错。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.2分“优秀”

油耗 1000公里实测体验，在意油耗的可以完全不考虑这个车，咱不在这个问题上纠结，我开车完全不不在意油耗。目前没怎么跑高速完全市区上下班代步百公里14个，每个月固定支出1100油钱。 【动力表现】 3804驱，日常使用完全没任何问题，动力响应相当灵敏，随踩随有，如果能有v6的版本就更好了 【最满意】 最满意当然是外观和空间了，最终选黑色的原因是在看了实车以后，几个颜色对比下来个人觉得黑色最有质感，也更霸气庄重一些。内部空间相当充裕，本人181，82kg，后排坐三个我非常充裕，而且头顶没有压抑感这一点很舒服。 【驾驶感受】 日常行驶滤震不错，隔音仁者见仁，因为我每次都是开的很大的音乐，转向细腻精准，掉头的转向比比我预计的要小很多，转弯一个车道内可以完成，调头一个半车道也可完成，作为一个长将近5米，宽2米多的车真的可以了。 【最不满意】 不满意的估计就是这个车机系统的信号了，我们家地库基本没信号，所以雷达系统有延迟，出现了几次周边没有任何物体的情况下，系统因为延迟造成的自动刹停，有点吓人，要么就是雷达莫名报警。同时还有这个后排安全带报警，上次在后排放了几个重物，开车的时候安全带一直报警，烦的我下车给那几个东西系上了安全带，笑了。还有就是自己的技术有待磨练，倒库很容易，路边侧方真的把人能搞崩溃，停不进去啊哈哈

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.2分“优秀”

提车半个多月了来和车友们谈一下用车感受，先说优点。 1.空间是最满意的地方，个人体格原因一直喜欢大点的SUV，但市面上这个价位区间的中大型SUV 大都比较油腻，能选大五座的更是少之又少，所以揽巡就是我的不二之选了，尤其后排可以放倒纯平，对喜欢自驾游的来说更是福音感。 2.外观也是比较满意的地方，一直喜欢方正一点的车型但是又要兼顾家用，目前只有揽巡能让我满意了，前后的发光车标和贯穿灯饰真的很靓，行李架和门把手非行驶状态下也有灯亮，再配上原厂带灯的电动脚踏，真的帅的一匹。 3.内饰对我来说也不错，虽然有点简单但可以大方实用，内饰氛围灯也很不错，不同驾驶模式下对应不同颜色还是很有感觉的，唯一美中不足的是它不是贯穿的。 4.动力操控方面380对我来说完全够用了，可能之前开的2.0l的原因吧，我感觉这车动力杠杠的，尤其还配有换挡拨片，还是可以体验一下推背感的，虽然车长将近5米车宽两米，但是开起来并没有所谓开船的感觉，甚至比之前开的天籁更容易操控，稍微提一下自适应巡航和半自动驾驶很好用。 5.车机也要夸一下，流畅度很不错，无线CarPlay自动连接很方便也很好用，车机功能比较齐全体验不错。 接下来要说一下槽点了。 1.是这么大一车380巡游竟然不带360，车位停车确实有点麻烦，得一段时间适应了。 2.低速行驶时会有发动机的轰鸣声，一开始觉得很烦，但开多了之后也适应了 3.油门震脚的问题，刚开出4s店的时候附近只能去私营加油站，开起来震感明显，后来加了两桶油之后好多了，基本不会震脚了。 4.隔音问题，全系没有双层玻璃真是无力吐槽，选装又提不到现车，真的挺无奈的，但是谁让咱足够喜欢这台车呢，开了一千多公里噪音也不是问题了。 最后想要说一下可能比较争议的一点就是全车的触屏按键了，没上手之前我也一直担心触屏按键会误触之类的影响驾驶安全，但只要试一下就知道了，这个触屏按键的触感震动反馈还是相当不错的，操作起来感觉和实体键区别不大，反正于我而言一天就适应了，使用起来无任何不适。 还有再夸一下揽巡的车身硬度和质量真的很不错，前几天被一下加塞的撞了，当时只看到后视镜被撞折叠了以为没事就走了，后来才发现被蹭了很多划痕，叶子板还有一处凹陷，后来糟心的报警几天无果之后尝试用湿巾擦了擦，发现除了轮眉基本都是对方的车漆，本来还想修一下的这下也省了。 就这样吧，汇报完毕！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

26岁，全力以父，终得爱车。 【提车价格】 落地价 267000 保险6500 购置税22000 选装（全是送的）座椅加热，方向盘加热，蓝牙钥匙。 送（脚垫，后备箱垫，电动踏板，太阳膜） 【油耗】 油耗确实不适合在市区开，市区最少也得10个多，但是我上班去工业园区红绿灯少，还可以，基本可以控制在7到9个油以内，高速目前还没走，不过我估计7个多就够了。 【驾驶感受】 说实话揽巡的档实在没鸡腿档用起来得心应手，只能慢慢习惯了，空间肯定是这个价位的天花板了，动力可以满足我，至于别人说的胎噪问题我没觉得特别大，可能是我一直开suv对噪音比较免疫了，内饰对后视镜反光也觉得没啥影响。买之前对各种负面评价非常纠结，结果还是真香。驾驶感受非常棒。 【销售态度】 销售态度还是很好的，就是感觉有点忙的顾不上介绍车上的各种功能，不过我自己也有点赶时间，也是就一天休假，没时间在四儿子店多待会儿。 【保养】 保养五次，销售多送一次，一共六次。目前还没去过没啥经验。 【最满意】 最满意的地方就是这个车晚上的灯光效果，真的超级好看，不过内饰的话氛围灯感觉有点欠缺，如果能在操作台的边上围一圈就跟奔驰内饰很接近了。 【最不满意】 车主上户是我爸，导致各种账号和认证特别麻烦，我在室外验车的功夫我爸就稀里糊涂的上户了，销售明知道是我用车还让我爸上户，真的很无语。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 虽然外观看起来非常大，但是实际开起来操控感很棒，很容易操控，就是停车多少有点费劲，配备360的话会好很多，刚开停车确实心惊胆战的。 【最不满意】 作为一个中大型SUV电动踏板跟360竟然不是标配，真的很烦啊，还需要自己额外选装，这个就挺操蛋，还有就是车机多少有点拉垮，很一般，不过这也不是重点。 【油耗】 目前在外环开，不堵车的话，基本10个油左右，高速8个油或者更低。 【动力表现】 动力表现还是够看的，平常开的话，D档就够用了，就是踩完油门后有个一秒左右的延迟，推背感还可以吧。 【购车经历】 最开始是看中奥迪Q5L的，奈何自己兜里预算不够，后来就在关注途昂，途昂X，昂科旗，领克09，锐界，最中意的是途昂或者昂科旗，揽巡对我来说是可看可不看的，实际看车，觉得并不是很满意途昂的外观，刚好旁边有个一汽大众4s店，就跟媳妇儿去看了一下，一眼就相中这车了，外观大气，时尚运动，并不会像途昂那样方正，对我来说，五座也够用，七座在平常也是要放平的，别的车就也没心情看了，就定住要买这个车了。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

优点：外观设计大气 年轻化 线条流畅简洁 4949的车长看着不雍肿 显得很运动 车灯夜间辩识度非常高 漂亮 缺点：车尾和车头不协调，缺少了车头的辩识度 尾灯设计的有点小 不大气 优点：空间大 巨大 储物空间也很多 氛围灯多种颜色调节夜间氛围感十足，触摸式的各种按键科技感很强 座椅通风跑长途很管用 座椅包裹性很舒适，多向调节可以达到一个更能适合自己的坐姿 缺点：后排座椅有点硬，大众好像也没有软的座椅，腿托有点短，不像冠道座椅那么大和软 ，后背箱空间太大了 取最里面的东西有点费劲，要是后排座椅能向后在移动个15公分真的就太完美了 驾驶体验很好，市区里面驾驶得心应手 毕竟车高 视线很好，给油就能提速，刹车也稳 高速胎噪音大 风噪大 大车通病 和普拉多一样 油耗市区 12这个样子 高速差不多11.3估计做完首保能降点

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.5分“优秀”

这个车外观很符合心意，接近5米的车身看起来霸气但是不觉得笨拙，因为线条美啊特别是日行灯，一直延伸到了后视镜了，整个车子都非常炫酷，内饰对扶手箱的超大储物空间相当满意，用料感觉还是比较高级感的，驾驶方面目前感觉动力还是很强劲的，换挡也非常平顺，比想象中好开，操控性还是路感都不错，推背感十足，而且座椅的包裹性很强，过弯超车都不会倾斜，底盘很稳当，整体来说性价比还是可以的

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

我是一个95后爸爸。选择这个车主要是看中空间大，揽巡380动力足够用。驾驶感受比较满意。车很稳，底盘扎实。通过性比较好。燃油经济性还可以接受。外观很大气，晚上看是真的漂亮。内饰设计简洁大方。氛围感比较适合年轻人。这个车性价比也很高。我比较满意。这个车适合拉着老婆孩子出去玩。在新疆这个城市和城市之间距离比较远的地方。燃油车还是比较靠谱。选择这个车也对比了很多车型，说实话这个车性价比还是不错。安全配置也够。总之根据自身买到适合自己的车很重要。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.43分“良好”

提车有一段时间了，平时也比较忙，本来没想过花时间写这个东西的，一方面，提车半年多以来陆续遇到各种缺陷和问题，4s店和厂家都消极搪塞，另一方面，看到一汽大众通过汽车评测和所谓的车主评价等各种网络营销套路把这辆车吹得天花乱醉，在这种巨大的反差下，想着把这辆车真实的优缺点、我自己亲身经历的一汽大众的售后服务以及经历这些糟心事的过程写出来，给需要的朋友做个参考，如果同时能对成都长壹4s店和一汽大众厂家改善后续的客户服务起到一丁点作用也算是一桩乐事了。 购车记：2023年春节后成都陆续出来一些政府的购车补贴活动，考虑到手头的车也开了好几年了，断断续续看了几次车，先后看过q5、x3、xt5等车型，因为车内空间原因有所犹豫，4月份去试驾了揽境，感觉空间比较满意，驾驶质感也还不错，但是正逢车子改款期，去的几家店，要么没有现车，要么只剩蓝色了，就决转向了同平台的揽巡，4月16日简单试驾后，17号就到成都长壹一汽大众4s店给钱定车了，揽巡这辆车从第一次试驾购买的时间没超过24小时，这也给后续带来了一堆麻烦。 至从给了定金后，各种套路就接二连三，店里有现车，说好的是新到店的车，结果验车时看铭牌是去年12月生产的，说只有这一辆车，不让换，销售说“我们不怕扯皮”，验车时又以要快点去办手续为由一直催促，最终导致右后门不好关闭、车机花屏、雷达故障等问题没有被发现，从后面出现的情况看，销售是故意将问题车当新车卖我，另外还有一些小事：验车时车身漆面有点小刮蹭，谈好了赔偿500工时费，先是一直拖着，反馈催促后说记录到内部系统了，但是限制使用场景；上牌费850白纸黑字写合同上的，已经和车款一起打到4s店对公账户了，上完牌，销售还找我转他私人微信上牌费，又是那套“我不怕跟你扯皮”，出于前面的经历和还有后续事项没有办完，还是转他了200；提车时车没开到加油站就没油了，推去加油，加油站操作人员都在骂成都长壹一汽大众这家4s店…… 说说揽巡的质量：揽巡的整体质量非常“大众”，德系车一贯的底盘质感和操控性是有的，但是质量品控和舒适度比较一般，内饰细节做工不尽人意，双离合变速箱低速顿挫、六七码以后噪音大的毛病也比较明显，自适应巡航、泊车辅助、车机多媒体等电子设施拉胯的通病也是体现得淋漓尽致，在行驶过程先后多次遇到过碰撞预警不可用、自适应巡航故障、屏幕花屏等问题，雷达经常误报，在没什么障碍物的情况下自己把车刹停，被吓了几跳，我这辆车还有一个右后门不容易关紧的毛病，这应该只是个例，导致有一次把小孩刚放上车就掉下来摔马路牙子上了——这也是推动我写这篇东西的主要动力。之所以没经过太多考虑就买了揽巡，还是因为我第一辆车是大众，一辆十万级别没有太大电子设施和辅助功能的大众车，它稳定皮实的机械素养和上汽大众的售后服务给了我信心，但是从现在的这辆揽巡看，大众车的优点还是十年前的大众车的优点，缺点嘛，就是大众车十年前没有的优点现在也还是没有，也不知道厂家这些年是不是都躺在舒适区睡觉。 4S店的售后服务：提车后几个月时间里开了2000多公里，先后遇到过过前面提到的很多问题，去过成都启阳和建国4S店，除了在建国通过系统升级把车机花屏和多媒体不可用的问题解决了外，对其它毛病都是以“车门拆了重装会导致车子折价”、“”雷达精度高”、“没有故障码无法更换”等理由敷衍搪塞。 一汽大众400的售后态度：提车后，收到过一次来自厂家的购车回访电话，只问了2个问题，一个是“到店时4s店有没有人接待你”，另一个问题是“你会推荐人到这家店购车吗”，这两个问题全是关于销售的，至于车子质量和满意度、购车过程体验等方面一个问题都没有，大家自己品。 另外，一汽大众400电话对燃油车和新能源做了分流，燃油车的咨询、投诉电话非常难能打进去，我最终都是通过新能源渠道联系上厂家反馈的情况，一汽大众对燃油车的态度，大家可以自己品！当然电话虽然打进去了，一汽大众厂家也是“大众”的处理方式，直接把问题转给4s店，后面的结果就呵呵了。一汽大众的4S店应该都是加盟模式，厂家对4S店可能有一定考核指标，但是是建立在一段时间和一批统计数据基础上的，针对个体消费者的问题，只要没有来自监管部门或舆情的压力，消费者就只能自求多福了。 通过自己先后买的2辆大众车的对比来看，十多万的车，追求高速稳定性选择大众车是没问题的，预算二三十万以上还考虑国产大众车，最好还是三思而后行。从我个人的经历来看，大众这些年的精力可能主要花在了营销宣传上，提车后遇到的问题没有解决，倒是一直收到400电话让在网上发表汽车生活帖子和有偿参加揽巡车主访谈活动……

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.6分“优秀”

整体驾驶感受就是非常大众，底盘比较扎实，车辆稳定性好，方向盘指向性清晰，车机系统还算不错。380动力足，提速响应快！车内饰的氛围灯很漂亮，门板和工作台的软包显得很高级！ 缺点方面：车窗隔音效果一般，各种触碰按键需要适应，使用时容易误碰！特别是方向盘的触摸按键！巡游版没有标配360影像，这个比较遗憾！ 整体车的的质感非常不错，现在阶段所有高级配置也都具备了，可以说是一辆具有现代科技和大众气质的好车，对于七座不是刚需的朋友，这台大五座还是非常OK的。 个人建议：想要七座就揽境、途昂，想要五座就揽巡！ 至于核心部件这几个车相差无几！都是一套系统！ 个人对于这辆车整体比较满意！后续驾驶体验将及时与大家分享！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.2分“优秀”

外观比较耐看，车身线条流畅，内饰还算不错，驾驶感受很不错，唯一缺点就是市区油耗有点高，不过这么大的体格，这个油耗也正常。每次早上点火后会出现一个不知道的图标，也不知道是什么情况！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.07分“优秀”

空间大，驾驶舒服，动力足，油耗有点大，车体有点宽停车费劲。车机系统不知道是没更新还是怎么回事，有点不灵光。

点评车型: 2023款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸版

4.07分“优秀”

相比于其他品牌的主力对手而言，揽巡的优势在于全面而无短板，在一台大众上能够把内饰做到这样的质感、前脸设计如此前卫，已经给人非常深刻印象了。同时在调校上，揽巡也还是维持了大众一贯的高水准，虽然揽巡是一台大尺寸SUV，但是开上手并没有太多庞大难以驾驭的感觉，转向系统阻尼随角度、随速的增益逻辑做的很清晰，手感比较出色。底盘悬架维持了德系车一贯的厚实感，同时也没有丢掉太多的滤震性。配置和空间上揽巡也有优势，如果非要挑缺点，那就是对于噪音的过滤还可以再加强。作为一台大尺寸合家欢SUV而言，显然揽巡已经是无短板的木桶。