点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.6分“优秀”

写评分之前先同步一个信息，我自己有辆迈腾B8,所以下面的很多信息是基于迈腾为参照物的。 为什么买这辆车，首页自己迈腾330豪华开了3年不到左右才跑了2.2公里，当初想趁着自己还年轻换一辆CC，本来都谈好了打算订车了。去4S店看到揽巡展车了，心理对比下多花了9万块从迈腾到CC纯粹买个颜值，那干嘛不多加5万买个揽巡呢。本来买CC老婆就不太乐意，她就想要空间大能装的车，家里有宝宝每次回老家都要塞的满满当当的。但在B级车中找到比迈腾空间还大的不多了，一看揽巡这后备箱空间就问一句，还有谁！干他就完事了！ 【提车价格】 我有老车主置换补贴，然后老婆砍价又比较厉害，所以价格其实还行，在我们车友群中价格算比较低的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受因为是suv且尺寸和高度都比迈腾大一个级别，刚好4s店门口有个大坑走起来比迈腾要摇晃的厉害。但上了高速后长时间开车比迈腾要舒服，我老家合肥的回去大概450公里，每次迈腾开下来腰酸背痛，但揽巡要好的多没太多感觉。城市驾驶当然肯定没迈腾那么灵活吧不过也还行，除了油耗外差距不大。 【油耗】 说到油耗，比迈腾可高太多了。相同的路况相同的驾驶风格，迈腾市区大概7.8个油耗，揽巡至少10+。迈腾高速6.5左右，极致可以做到5.5左右，而揽巡即使是高速也要9个油左右，再也降不下来了。车友群有大神能做到高速6.7个左右，我到9之后再开一两百公里还是那么多。迈腾上了高速油耗蹭蹭直降，揽巡是慢悠悠降，差距很大。 【动力表现】 我平时舒适模式下动力还够用，380动力配上这个质量，够用但你说多够用，那谈不上。深踩动力源源不断，但体现在加速度上不明显。反正我觉得只要你驾驶风格不是特别激进，够用了。 【亮点配置】 配置上亮点是一整套L2辅助驾驶和灯光秀。晚上氛围灯开了有点奥迪灯厂的感觉，这点大众有进步值得鼓励。 【最不满意】 1.倒车时候的主动刹车！那玩意但凡工程师你上车体验下也不至于做出这么傻比的东西。用户体验极差！首页距离很远的时候就开始刹车，而且没有任何预兆的一声巨响刹住，声音就跟刮蹭了一样，从人的角度看，距离完全够就刹停了。你刹停也没关系，别搞一声巨响啊，好歹给点提示啊。倒车本来就是精神注意力集中的时候。突然来一声体验极差！这个配置本来是好意但完全没考虑到用户体验，办成了坏事。有次过马路会车，我离对向车还有半米+距离一声巨响刹停，前后左右都对我看着以为刮蹭了，尴尬死了。 2.大众这套车机系统要加油了。跟现在的国产头部车企比差距有点大了，跟造车新势力相比，那就是差距更大了。无论是硬件还是软件层面，就像是智能手机对比诺基亚的感觉。虽然大众擅长做燃油车机械素质确实不错，但时代不同了，新能源是未来趋势。没有人可以一直站在顶端，人家用上激光雷达用上高通8155处理器的时候，你还在保守用着最基础的软硬件配置，人机交互相对其他大众车型有进步，但跟别人比差距越来越大了，大众啊，新能源时候到来了要加油啊，光有机械素质不管用，客户体验，人机交互，智能驾驶辅助等等都要努力啊。当年诺基亚何曾辉煌，最新2022车企销量榜一汽大众也被比亚迪超越了。警醒啊！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.4分“优秀”

全都满意，太宽了，车库很难进去。新车味道比较大，其他的全都满意 【最不满意】 一脚踢不灵敏。。。。。。 【购车经历】 在网上看了一年，从30w看到了现在，25拿下 【提车价格】 坐标哈尔滨，380巡游众享，选装加热取消通风，无置换，全款25，交25.8，后续返4000优秀党员补贴和4000政府补贴，相当于25。 【驾驶感受】 很扎实，很激进，运动性能好，兼顾一定越野性能但不多，高级感比较强，适合年轻人。 【油耗】 目前市区14，高速9，新车油耗高，再开开看 【续航】 满油显示续航740，实际纯高速可能达到900，纯市区500左右 【维修成本】 六万公里保养成本6000左右 【乘坐体验】 就一个字，真xx大 【亮点配置】 后备箱放倒纯平，L2驾驶辅助

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.9分“良好”

开了两个月4000公里。 【最不满意】 座舱便利性很差。大量使用触控按键，使用起来准确性和便利性还不如实体按键。比如开雾灯，调节音量，关闭启停等等都不是很方便。要么就是视线离开前方去按，要么就是二级菜单。车机智能化有比较差，语音基本只能控制空调，其他都办不到。这个方面出乎意料。大众啊，不要求你多智能，你要方便加稳定吧？carplay不稳定，传感器也经常报错。这个方面必须差评。 【购车经历】 本来想好了买电车，但是考虑了很久，纯电车都不够大。充电不方便，插混增程老是要充电。另外，奶爸车玩带两个小孩，目前的电池还是安全性不足。既然不能省钱，个人觉得没必要带电池了，画蛇添足。目前的技术进步和政策倾斜之下，个人认为只有丰田和大众能混下去。不喜欢日系车，没什么好选的就选了这个。半天就搞定了。 【提车价格】 目前骨折后的价格具有一点竞争力。毕竟电动对手都卷到25左右了。但仅靠降价没前途，把车机和座舱重新做一下吧，在北方和西部还能卖。 【驾驶感受】 是我买这车的第二原因。底盘是比较硬的，所以支撑还不错，余震少点头少，开起来很灵活，车尾跟随性ok。转向手感中规中矩，开船感不强，甚至有一点运动。好开。但车子比较宽，难停。 【油耗】 平均8.5是七成高速开开出来的。油耗就那样不高不低。市区10高速120得7.5-8，110就能7.0-7.5个。巡航，说的是巡航，猛踩跑不到。 【动力表现】 市区用舒适模式还行，高速不够用，尤其空调负荷大的时候，运动模式就ok，没什么问题。 【乘坐体验】 买这玩儿最主要的原因。大五座，前后排后备箱都非常够用，车子够宽，能放两个安全座椅中间还能坐人照顾孩子。座椅偏硬，舒适性一般，后排中间还凸起，不太舒服，优秀的例子是问界m7那个后排。但也没什么好选的，辛苦老婆了。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.7分“优秀”

第一次网上发布此车，我就一直关注，直到预售价格出来了，我又直接去4s店看车试驾试乘，第一眼就被他的外观深深吸引，内饰也比其他车都有所变化，满眼尽是喜欢，试乘试驾后觉得方向盘很轻柔，动力输出都符合我预期水平，足以满足自我开车需求，唯一不足的就是胎噪音有点大，当然也是因为配置的轮胎是21寸大轮毂，若是能给全车配个主动降噪功能就完美了，不过个人平时开车都是音乐相伴，足以把胎噪声压抑下去，哈慢卡顿14喇叭音质真的不错，我是定制首发款，终身基础流量免费用，五年基础保养，在后期养车方面也省了不少钱，坐在2980的大五座车里，那就是一个大，座椅软硬适中，双联屏角度适合驾驶人员操作，整车几乎取消了所有物理按键，独留下来的只有双闪，其他的一切都是触摸感应，空调控制也都要在大屏里翻找，有所不便，反正所有的控制都是在大屏里翻找，需要适应，当然以上所有观点仅代表个人感受，虽然是新款车，但是他集成了大众家族的所有成熟架构和优点，所产出的最后一款燃油车，也不算是小白鼠喜欢就订车买了首发款黑色😂，本来想买白色却订不到了，只好买回啦改色膜，这几天也已经收拾的差不多，过几天就去车管所备案了😂😂

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.7分“优秀”

【购车经历】 最近一两年一直研究换辆车，原来开的紧凑轿车，空间有限，动力有限，经历一次六千公里自驾游以后，更加坚定了换车的决心。结合用车需求，一台空间好的suv是首选。看了很久坦克300，硬派外观很喜欢，通过性很好，脑海里非常期待一次318自驾。每次想要下决心时，脑子里另外一个声音出现了，工作原因很难有半个月以上时间出去玩，长时间自驾游只能成为一个梦想，车大多数时间用于上下班通勤，最终放弃越野车，关注四驱城市SUV。无意间陪朋友看揽镜，被揽巡的外观和空间吸引。开始关注大众的中大型SUV，结合家里人口，用车情况，大五座车型正合适，论坛上看了很久，对比了冠道，昂科威plus，锐界，汉兰达，和同家的途昂X。 【提车价格】 23年12月初到店里看车试驾，销售报价27.2，扔下心理价25.5走人，销售再次邀约说价格可以研究，最终第二次到店成交价25.7，带座椅加热方向盘加热，赠送电踏，贴膜，脚垫整理箱等。 【驾驶感受】 一开始换车很不适应，两米多的车宽，感觉盲区很大，开了一个月慢慢适应了。用了经济、舒适、雪地模式，动力响应上各有特点，经济模式车速高于40迈收油有空挡滑行，滑得很远，赶上下大雪，雪地模式很稳，不像轿车转弯会打滑，用的最多的是舒适模式，动力响应积极，随踩随有。7速双离合变速箱和老车的6AT比起来平顺性好很多。 【空间表现】 揽巡应该是市面上能买的最大尺寸大五座了，空间非常硬核，体验到后排跷二郎腿的感觉。而且二排座椅靠背角度可调，比较人性化，二排放倒纯平，就是一张大床，以后自驾游在车里休息，舒服多了。 【亮点配置】 L2级自动驾驶，基本该有的配置都有了。主动刹车出现两次，第一次倒车后面有树枝，车突然一脚重杀，被吓了一跳，第二次停车时右前方有石墩，多亏主动刹车介入，不然一血没了。 【乘坐体验】 前后排座椅都有些硬，个人能接受，多数时间自己开车。 【油耗】 提车开了快七百公里，多数城市上下班通勤，油耗13个多，最好过了磨合期降一些到12左右。上下班通勤遇上堵车，单程油耗最多十七八个，城市间快速路油耗8.9，目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速，过段时间品品。 【最不满意】 最不满意的，三十万级别的车了，只有胎压监测没有胎压显示实在说不过去。另外这么大的车真的应该标配360。这两项只有最顶配的巡礼版才有，大众多少有些抠门了。 另外，中控台金属装饰亮条反光，影响行车安全性，贴车窗膜以后非常明显，个人实在忍不了，买了大灯熏黑的膜贴上，好很多。建议大众尽早解决反光的问题。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4分“优秀”

揽巡的外观在大众家族化的设计上有所创新，但是整体感觉并不十分协调，车头部分线条过多，显得有些杂乱，车身侧面比较敦实厚重，尾部少线条高视觉重心的设计显得有些沉闷。内饰还是熟悉的大众风格，比较耐看但也缺乏新意，个人感觉比较缺少豪华感。具体配置上，智能辅助驾驶方面做的不错，该有的配置全都有，但在座椅配上显得有些单薄，座椅材质为仿皮，并且仅支持通风功能，前后排加热均需要选装。空间方面，作为大五座SUV，揽巡的表现还是可圈可点的，180的身高无论前排还是后排都有足够的头部空间和腿部空间。动力方面，2.0T的高功发动机动力输出比较充沛油门反应也比较灵敏，悬挂表现足够有韧性，对颠簸的过滤也都不错。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.4分“优秀”

来说说2个月8000公里的感受吧 【空间表现】：空间简直用大来形容是没问题的，如果非得吐槽的话因为车身较大轮胎较大，因为没有配备空气悬挂身材娇小的上车有点麻烦，其余的还可以 【油耗】：这油耗表现一般，在高速完全自动巡航的话，油耗偏低，整体在8到10个左右，市区特别红绿灯校多的情况下，那兄die别着急它和喝水没区别。现在国6B的油可以让你感觉烧的怀疑人生 【驾驶感受】 因为车身较大，视野很好，有部分超控性吧！因为以前一直开A4所以完全没办法对比，在过弯的时候车速不能太高，不然有严重的侧飘的感觉。 【空间表现】 空间表现那简直是一个大字来形容，看到的人都用坦克来形容，日常使用完全够了，所以不会有什么后备箱不够装的烦恼，也不会出现说空间不够一说！ 【最不满意】 目前为止就是油耗太高，噪音较大，座椅比较其他同价位的车辆来说还有有很大的区别！别的我感觉没什么可吐槽的！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

一汽大众的车可以闭着眼睛买，尤其是这种20多万的，也就这么几款。发动机没毛病，变速箱也可以，油耗可以接受，毕竟车大。有几点我得着重吐槽一下，就我目前发现的，第一玻璃贴膜后，中控台那个亮条，白天简直看不成后视镜，反光厉害，第二启停没办法一次性永久关闭，还有就是在车还没完全停下时就自动熄火，在过减速带的时候出现过几次，很烦。第三就是二排安全带提醒，一直叫，卡扣在座位位置不好，插上可能会影响舒适性，不能调节。门锁也不好，自动落锁了，在车内一下就打开了，有孩子的必须高度重视。最后就是胎噪有点大，还可以接受吧，高速上过减速区的时候很明显声音要大一点。总体来说有问题，也有优点，每个车都有优缺点，其实我们买车主要就是发动机，变速箱，品牌，耐用，空间，舒适性，我个人觉得比途昂好看，年轻，运动点，比揽镜也好看。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.7分“良好”

8月3号提车，5号刹车片就磨损了，6号早上发动机就亮黄灯了，8号下午感叹号黄灯亮了，9号早上起来前车间距，车道偏移，车道辅助功能都不能用了。9月25日下午把车开出去出现发动机抖动，到4s店去，4s店的人说是喷油嘴的问题。反正买这个车得注意又注意啊，这些问题太多了。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.43分“良好”

提车有一段时间了，平时也比较忙，本来没想过花时间写这个东西的，一方面，提车半年多以来陆续遇到各种缺陷和问题，4s店和厂家都消极搪塞，另一方面，看到一汽大众通过汽车评测和所谓的车主评价等各种网络营销套路把这辆车吹得天花乱醉，在这种巨大的反差下，想着把这辆车真实的优缺点、我自己亲身经历的一汽大众的售后服务以及经历这些糟心事的过程写出来，给需要的朋友做个参考，如果同时能对成都长壹4s店和一汽大众厂家改善后续的客户服务起到一丁点作用也算是一桩乐事了。 购车记：2023年春节后成都陆续出来一些政府的购车补贴活动，考虑到手头的车也开了好几年了，断断续续看了几次车，先后看过q5、x3、xt5等车型，因为车内空间原因有所犹豫，4月份去试驾了揽境，感觉空间比较满意，驾驶质感也还不错，但是正逢车子改款期，去的几家店，要么没有现车，要么只剩蓝色了，就决转向了同平台的揽巡，4月16日简单试驾后，17号就到成都长壹一汽大众4s店给钱定车了，揽巡这辆车从第一次试驾购买的时间没超过24小时，这也给后续带来了一堆麻烦。 至从给了定金后，各种套路就接二连三，店里有现车，说好的是新到店的车，结果验车时看铭牌是去年12月生产的，说只有这一辆车，不让换，销售说“我们不怕扯皮”，验车时又以要快点去办手续为由一直催促，最终导致右后门不好关闭、车机花屏、雷达故障等问题没有被发现，从后面出现的情况看，销售是故意将问题车当新车卖我，另外还有一些小事：验车时车身漆面有点小刮蹭，谈好了赔偿500工时费，先是一直拖着，反馈催促后说记录到内部系统了，但是限制使用场景；上牌费850白纸黑字写合同上的，已经和车款一起打到4s店对公账户了，上完牌，销售还找我转他私人微信上牌费，又是那套“我不怕跟你扯皮”，出于前面的经历和还有后续事项没有办完，还是转他了200；提车时车没开到加油站就没油了，推去加油，加油站操作人员都在骂成都长壹一汽大众这家4s店…… 说说揽巡的质量：揽巡的整体质量非常“大众”，德系车一贯的底盘质感和操控性是有的，但是质量品控和舒适度比较一般，内饰细节做工不尽人意，双离合变速箱低速顿挫、六七码以后噪音大的毛病也比较明显，自适应巡航、泊车辅助、车机多媒体等电子设施拉胯的通病也是体现得淋漓尽致，在行驶过程先后多次遇到过碰撞预警不可用、自适应巡航故障、屏幕花屏等问题，雷达经常误报，在没什么障碍物的情况下自己把车刹停，被吓了几跳，我这辆车还有一个右后门不容易关紧的毛病，这应该只是个例，导致有一次把小孩刚放上车就掉下来摔马路牙子上了——这也是推动我写这篇东西的主要动力。之所以没经过太多考虑就买了揽巡，还是因为我第一辆车是大众，一辆十万级别没有太大电子设施和辅助功能的大众车，它稳定皮实的机械素养和上汽大众的售后服务给了我信心，但是从现在的这辆揽巡看，大众车的优点还是十年前的大众车的优点，缺点嘛，就是大众车十年前没有的优点现在也还是没有，也不知道厂家这些年是不是都躺在舒适区睡觉。 4S店的售后服务：提车后几个月时间里开了2000多公里，先后遇到过过前面提到的很多问题，去过成都启阳和建国4S店，除了在建国通过系统升级把车机花屏和多媒体不可用的问题解决了外，对其它毛病都是以“车门拆了重装会导致车子折价”、“”雷达精度高”、“没有故障码无法更换”等理由敷衍搪塞。 一汽大众400的售后态度：提车后，收到过一次来自厂家的购车回访电话，只问了2个问题，一个是“到店时4s店有没有人接待你”，另一个问题是“你会推荐人到这家店购车吗”，这两个问题全是关于销售的，至于车子质量和满意度、购车过程体验等方面一个问题都没有，大家自己品。 另外，一汽大众400电话对燃油车和新能源做了分流，燃油车的咨询、投诉电话非常难能打进去，我最终都是通过新能源渠道联系上厂家反馈的情况，一汽大众对燃油车的态度，大家可以自己品！当然电话虽然打进去了，一汽大众厂家也是“大众”的处理方式，直接把问题转给4s店，后面的结果就呵呵了。一汽大众的4S店应该都是加盟模式，厂家对4S店可能有一定考核指标，但是是建立在一段时间和一批统计数据基础上的，针对个体消费者的问题，只要没有来自监管部门或舆情的压力，消费者就只能自求多福了。 通过自己先后买的2辆大众车的对比来看，十多万的车，追求高速稳定性选择大众车是没问题的，预算二三十万以上还考虑国产大众车，最好还是三思而后行。从我个人的经历来看，大众这些年的精力可能主要花在了营销宣传上，提车后遇到的问题没有解决，倒是一直收到400电话让在网上发表汽车生活帖子和有偿参加揽巡车主访谈活动……

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

外观设计这个灯光很好看正面.内饰还可以，皮没有啥味道，配置挺丰富防碰撞救了几个老东西.空间设计不是很大外面看着大里面小，驾驶感受高速风噪大路感强 【购车经历】 千万不要在4s店购买膜贴坑的一逼 【续航】 95的550跑高速800多点城市绝对9毛一1块

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.5分“优秀”

只能说只有开车的命，羡慕坐车的人，这车空间大真的很舒服，顶配后排带航空头枕，加上大幅度的椅背，高速巡航后排睡得跟好。外部灯光很炫，就是自己看不见可惜了。抬头显示和360全景影像很实用，手机无线充电有点鸡肋，充电慢，如果手机连上carplay无线充电也就勉强维持不掉电。矩阵大灯和自适应大灯功能挺有意思，天黑看它自己来回来去变。 高速满载五人油耗显示百公里7.7超出预期，市区目前10个左右所以综合起来9-10个油吧，油箱多大不知道，反正第一箱油开了720公里才提示加油，表显续航还能跑一百公里的样子，估计综合算起来一箱油市区跑700公里应该问题不大。 缺点也很明显，21寸轮毂舒适性和静音性不好，胎噪很大，高速上一百之后很吵，不过哈曼卡顿音响不错，音乐开大声点也能盖住。后备箱要是有12v的插口就好了。 买车无置换做了免息分期无手续费，加装了方向盘座椅加热和加胶玻璃

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.2分“优秀”

外观比较耐看，车身线条流畅，内饰还算不错，驾驶感受很不错，唯一缺点就是市区油耗有点高，不过这么大的体格，这个油耗也正常。每次早上点火后会出现一个不知道的图标，也不知道是什么情况！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.2分“优秀”

综合性能很好，科技一般，想往电车功能靠，到还差点意思，电子屏幕体验不好，发动机过热，说是正常现象，销售服务感觉一般，没有提车仪式，答应的东西也要拖好久，不问放没这事了。干活的师傅态度还可以

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

那么大的车虽然是2.0t高功率发动机，动力响应一般超车的时候深踩油门有1-2秒的延迟。那么大的车巡游版本没有360，没座椅加热，空间确实大毕竟是五座版本。