点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰乾崑版

4.33分“优秀”

岚图梦想家 25 乾崑版给人的第一印象就是体型庞大且外观大气，车身线条流畅优雅，整体造型极具威严感，商务气息浓厚，开在路上回头率颇高。 乘坐舒适性极佳，无论是座椅的柔软度、支撑性，还是车内的噪音控制、空调性能等都让人满意。加速性能也相当出色，轻踩油门就能感受到强劲的动力输出，超车、爬坡都轻松自如。而且它的泊车水平令人惊叹，各种复杂车位都能精准停入，比我自己停车强太多了。 不过，这款车也有一些小瑕疵。智驾系统有时过于“激进”，比如自动变道、跟车时的加速减速操作比较突然，常常会吓我一跳，要完全放心地交给它驾驶，还真得好好做一番心理建设。此外，尽管车身尺寸很大，但内部空间的设计不太合理，感觉利用率不如我之前开的奥德赛，各种车辆物品不太容易找到合适的存放位置。在纯电续航方面，可能是受冬季气温影响，充满电后显示能开 160 公里，实际驾驶中感觉很难达到这个里程数，续航打折比较明显，这对于日常使用尤其是有长途需求的用户来说，稍显不便。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航旗舰版

4.5分“优秀”

【最满意】外观端庄大气，白色内饰看着比较上档次、但是不耐脏，如果再多点内饰配色就更好了。 辅助驾驶其实还可以继续优化一下，目前几次体验下来，启用自适应巡航的时候，如果车太多或者有稍微复杂一点的情况，自适应巡航直接罢工摆烂，如果这个时候驾驶员分心去干别的事，就会很危险！ 【油耗】提车跑了600多公里，其中用油跑了不到10公里，所以现在谈油耗没有啥意义。至于电耗，我日常上下班大概20度/百公里，对于2.5顿这台大车，电耗属于正常范围，从100跑到20，跑个180公里应该没问题。 【驾驶感受】动力充沛、操控好、底盘扎实，妥妥的大钢炮！ 【最不满意】车内生活的配置可以再增加一些，比如增加HUD、车内220V、车载冷暖箱、中排无线充电等等。然后电视最好是出厂前就安装好，然后接入车机控制，车机目前可用软件太少，希望后期通过OTA加入车机软件商城，让用户自己下载需要的软件，提高软件更新频率，提高智能化体验，别浪费了8155的性能。 【空间表现】 车长5.3米，车宽1.9米，算是一个大家伙了，但是为了留够溃缩空间，车头和车尾占比不低，所以车内可以的乘坐空间只能说中规中矩吧，够用但算不上宽松。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航旗舰版

4.36分“优秀”

动力、外观满意，新车没什么味道是我最满意的地方，但内饰配置、设计、零部件等还有可提升的空间 车没有hud 是个遗憾，d9做的就很好，塞纳那个也有，但有点糊 没有电动方向盘调节，方向盘整体单薄 说一些别人没说过的细节，对比格瑞维亚这种配置很低、内饰很差的车，岚图很多地方还是有弱点 比如遮阳板卡扣很硬，扶手箱、手套箱等开关单薄、阻尼一般，扣几次才能到位 车内阅读灯也不如d9 和格瑞维亚、 岚图的阅读灯色温怪怪的，触感也一般，更别提鲲鹏展翅那些装饰灯质感很差。 整体满意，设计和配件有待提高 车道偏离提醒要高速才打开，方向盘震动提醒，感觉完全没有， 这点塞纳的方向盘震动回落特别明显。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.14分“优秀”

买车大半个月了，10月12日新款上市的第一天就下定了，因为184KM的WLTC纯电航里程，可以完全满足我的日常使用和日常出游了，去一趟市里来回也就120公里上下，几乎可以完全不用油，而能加油又能满足偶尔的长途出游，虽然现在的充电桩设比较完善了，但还是比不过加油的。 由于我是第一天就定了，提车只等了一周，12号下定，20号就可以提车了。销售也很给力，服务也很好，办了3年0利息，没有一分钱的手续费，保险我也在外面自己买的，上牌也是自己去的，可以说是除了首付款，其余的一分钱都没给。但是有一点不舒服的是，购车不能刷信用卡、不能用微信、支付宝等，只能网银转账到岚图的官方账号，有些存着的资金需要提前拿出来了。 由于是纯家用，一点商用需求都没，就完全没考虑列如腾势D9这类商务属性比较重的车，网上看了一大堆车，现实就看了梦想家这一款，等着改款一上就迫不及待的买了。 很中意岚图梦想家的外观，超大的进气口加上LED灯带和点亮的LOGO，就算在夜间也超有辨识度，更宽更低的车身、外加20寸轮毂看起来也更加运动。唯一不足的就是我的转向灯不是流水转向。 内饰的用料很扎实，皮质的包括性也不错，新车气味个人感觉几乎没有，但是很难感受到有亮点，算是中规中矩。 配置上虽然已经很丰富了，但总感觉少点什么，比如HUD抬头显示、方向盘加热、后尾箱一脚踢、后排的遮阳帘、二排的吸顶电视机（虽然是送了，但毕竟不是原车带的）。比较喜欢的就是三块大联屏，副驾驶也有专属的屏幕。二排的座位的功能都有实体按键，侧滑门的按钮在B柱上很方便开关门。 而关于空间，一二排绝对可以的，三排因为不能前后移动，如果二排在原厂的默认位置下三排我（175CM，75KG）基本要岔开腿坐，二排只有移到比较前面三排才能正常坐下3个我这样的，不过对我来说不是问题，因为我是从A级车换过来的，对我来说完全够用，外加三排可以安装儿童座椅，可以不用牺牲二排两个最舒适、最重要的座位了。同时后备箱门离3排的位置也很远，几乎有50CM上下，给后备箱一个很大的空间。三排靠背可以后倾，也让三排坐着能舒服很多。 续航还是很满意的，尤其是纯电续航，是我买这车的主要理由之一。天热的时候开冷空调，一半高速一半低速，实打实的跑了148KM还有25%左右的电量，差不多满电可以达到200KM。最近天冷了，十来度的天气上车就开热空调，满电续航只有150KM左右了，不过也很满足了，毕竟热空调比较费电。 这车的智能化就有点怎么说呢，就是比传统油车好点，很多人期待的Apollo领航辅助智驾没有配备，循迹倒车也没有，记忆泊车也没有，而这些同品牌的、更早上市的新岚图free上都有，外加语音也有些不够智能，没法连续说一大段指令让他做，只能一段一段说。还有有些操作需要进入对应界面才能语音操控，比如听歌。智能化比较偏向于油车的感觉，没现阶段的新能源智能和前沿，不知道是不是为了稳定考虑。 而驾驶感受是对这车最满意的地方了，双电机、四驱和5.9秒的百公里加速也是我买它的一个理由。一脚油门下去车就能窜出去，完全感受不到因为车大而带来的笨重感。在大路上跑、尤其是高速上，能给人一种驾驶的信心。 提车大半个月了，总体来说还是很满意的，车比较大平时路上车辆交汇的时候、去商场找停车位的时候还是有些不方便，外加如果家里车位不是很大的，最好预约个上门试驾先停车试试看。 最后来个这半个月开下来的总结 车是真的大，平时停车不是很方便，一排二排很舒服，三排属于够用，后备箱很大。 360很方便，也很清晰，中控大屏上看着很舒服，雷达也会显示具体的距离（30CM到100CM） 关于电耗和油耗、天热的时候百公里耗电量21度上下，最近天冷开热空调百公里28度电吧，油耗高速自己开下来要10+，低速反而低，综合8个油 车机只能属于够用，车上的腾讯爱趣听（QQ音乐）和爱奇艺比较喜欢，hicar对于不是华为的我来说比较鸡肋，希望以后OTA能有更多的升级和选择 总体来说对于家用和对驾驶还有兴趣的人来说，还是很推荐梦想家的

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.64分“优秀”

我是八月份提的车，买车之前就关注了好久的mpv也看了很多车型，gl8是mpv绕步过去的车型，因此我最先去看的。试驾下来感觉商务气息太浓，再加上单位上有两台，经常出差跑长途乘坐，没有啥新鲜感了，再加上经常有一些小毛病，所以就把它先排除了。后来又去看了传祺m8跟塞纳，塞纳由于塑料感太强，而且去看展车的时候，展车后面的座位都是坏的，而且日系车隔音底盘质感都很差，买来还需要重新做隔音，嫌麻烦。乘坐感受前两排还可以，第三排有点小板凳的感觉。传祺M8产品力还算不错，但是有点千篇一律，模仿的痕迹太重，而且高速质感有点散。最后说一下我选择岚图梦想家的原因吧，第一就是外观，很有特色，大气的中国设计元素，最重要的是耐看，越看越好看。第二内饰，最看重的就是用料。凡是我触及到的都是软的，而且都是环保材料，新车的味道不大，不像有些车，试驾车的味道还很大。家里有老人有孩子，当然需要更加环保无毒才行。内饰方面我选的更加偏向家用风格的棉白色，看着就跟温馨，唯一的缺点就是怕脏，只能以后勤快点了。第三说说驾控感受吧，开始试驾的时候就发现这车动力好猛呀，颠覆了我对mpv的认知，我也开过很多mpv车型，大多都是四平八稳的感觉。但是岚图梦想家不是一味地快，它可以像油车那样平稳的起步，一点也不窜，后段加速又很线性，这是我最满意的。我是八月中旬提的车，提车后接着就带着家里人去旅行了，高速上动力随踩随有，尤其是超车时要多轻松就有多轻松。高速上我用的有点混合模式，基本上听不到发动机的声音，也感觉不到发动机的振动，只有风声跟胎噪能有些许传到车里，真没想到静音会做的这么优秀，不差于我的金牛座。再就是它的底盘很高级，很紧致。变道不拖沓，过坑没有多余的动作，刚刚好。看来厚道的用料对驾驶品质提升是有必要的。第四说说其他的感受，首先就是音响，丹拿音响还是很震撼的，比我以前金牛座上的sony音响要强不少。再加上送的吸顶电视，长途旅行的时候，家里的两个娃都不吵不闹，在后面看了一路动画片，唯一美中不足的就是他的声音不能与车载音响同步，只能在它自带的音响播放。后备箱空间很大，一家6口人的行李加上捞鱼工具轻松放入。唯一不好的就是第三排空间有点小，前提是第二排需要大空间的时候，如果二三排能将就一下，空间够用，感觉跟传祺差不多。现在只跑了1000多公里，这都是我初步对梦想家的一个感受，等下次出去旅游回来再详细说一下我对梦想家更深刻的理解。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.43分“优秀”

这车已经跟了快两年了，22款因为纯电续航原因以及是新品牌新车型所以想等一等观望一下。这一等等到了23年底，去试驾了一次，全方面体验了一下，感觉是我想要的，再加上年底优惠还不错，果断提车。现在开了半个月，一共跑了1776公里，总体感觉良好基本符合我的期望值。现和准备入手MPV的车友们分享一下我的体会吧！先说一下外观，因为我是纯家用所以不想要太多的商务属性，梦想家稳重大方的外观征服了我。市场上别的主流车型都看了，反正感觉矣尔法脸太多，暴发户的气质浓郁。所以这一类的直接排除了。内饰上总体不错，用料比较扎实，没异味，这点非常好👍空间上，因为坐满了人出行长途旅行的时间不多，一年也就一两趟，中排向前调一点后排腿部空间就足够了，反正大部分时间当大四座用所以完全够用，周末小孩上兴趣班时，往中排一躺，感觉还是蛮舒服的！也就没冰箱，彩电大沙发都安排上了，咱还有铝制木纹地板呢！驾驶感受上是真的没话说，我买的是中配，车辆的加速，刹车，侧倾抑制，都超乎我的想象，也许是我没开过什么好车吧，之前是一辆克莱斯勒铂锐，开了14年。同时做为主要对比车型的大舅，试驾的还是顶配，老婆坐中排晕晕的，我感觉还没有怎么暴力驾驶呀！大舅的内饰，坐椅，隔音效果做的比梦想家好，主要是因为外观，驾驶感受，性价比低，所以我最后排除了它，尽管它现在月销破万，但我还是觉得梦想家才是真的适合我的。言规正传，家里如果可以装家充，梦想家的使用成本还是比较低的，市区电耗22左右，高速8.8-9.3。因为新车还没上牌跑了一趟杭州往返，满油满电从南昌出发，因为是新车没上牌，加速又给力，有一段路开的较快140-150，油耗11.6。之后开慢点120左右，开到9.3。快到杭州时用到油箱加油报警，电还有80公里，油箱报警时显示剩75公里。回程还是这箱油，百分之90的电直接就开回家了，全程开了1350公里。这车按正常速度开满油满电跑700是没问题的，跑1千多那就是吹牛！这车油箱太小了，新车没有油，第一次加满加了376元油价8.05。一算容量才46升。总之这车我是比较满意的。关键堆料堆的扎实，安全感足足的。车友们都说的车机问题，我感觉还好，基本语音控制没问题！总之选择车还要看自己是不是能接受它的最大不足，别的小问题都不算什么，主要看你的需求！

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.79分“优秀”

6.28提车到现在也一个月了，已经行驶了5000km，今天和大家聊聊用车感受。 【购车经历】 朋友有塞纳，也开过很长时间，毛坯房，高速上风噪胎噪太大，直接pass，后面身边人都推荐腾势D9，毕竟销量摆在那，去试驾车比较晃，后排晕车，而且经常在帖子上看到有高速失速的情况，传祺E9也去试驾了，但是感觉电池太小了，纯电续航里程比较低，后面无意间看到岚图梦想家，就带着老婆孩子一起去试驾，到展厅大宝一眼就看上了梦想家，外观大气，没有去仿埃尔法的外观，和竞品一比那真是与众不同，就应该有自己的主创元素在里面，试驾的行驶质感要比其他竞品强很多，开着太舒服了，底盘的滤震和乘坐感受都比较棒，回家后又查了些资料，梦想家全铝底盘，前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，而且安全性那真是没话说，碰撞对比直接看图就能明白，这简直要比竞品强了太多，在咨询门店的优惠后，要比同配置的D9优惠了大几万，果断PASS掉所有竞品，大定梦想家。 【驾驶感受】 这一个月在路上开梦想家，回头率真是很高，经常在停车场看到有人在车边观察，那真是相当的受用。行驶感受也只有自己亲自驾驶去体会，别人说的再多也不如自己去感受一次，反正前双叉臂后五连杆的配置都是百万级才有的，看看竞品的悬架就知道了，过减速带这些滤震是相当可以的，提速快，反应灵敏，再高速上超车只要舍得踩那是相当完美，高速上车也很稳，不像小车到一定速度就晃，隔音那更不用说了，全部双层玻璃，表现相当好，而我家用要比商用多，考虑安全性也只有首款通过C-NCAP五星认证的梦想家了。 【续航】 纯电续航能开190km左右，完全能满足日常需求，上班每天往返80km（95%高速），纯电两天充一次电，虽说达不到官方的236km，但完全够用。 【最不满意】 说说不足的地方吧，车机智能化跟新势力是没办法比的，差了很多，智能驾驶和语音操控作为老司机，我对这方面的需求也比较低，很少用到，而且总觉得智能化不如自己操作来的安全，也可能是我接触新势力比较少的原因吧，对于我来说，现有的车机还是能满足我使用的，还有就是第三排不能前后移动，中排开启零重力后第三排就没办法做人了，希望岚图官方后面可以进行升级，这项还是很需要的。 最后要说这车到底值不值得买，对于我，那完全值，性价比也高，但最终选择还要自己去亲身体会才会明白，选择他就值，不选择就不值。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.64分“优秀”

梦想家这个车是我偶然在商场看到的，对于我来说，车辆并非必需品，即使家里已经有3台车了，但是我依然喜欢骑我的胡思瓦娜或者小电驴，自在如风的我才是心头好，但是自在如风归自在如风，年龄到了终归还是要回归家庭，以前2系多功能的大小也远远无法满足两个混世魔王的要求，于是MPV提上了日程。家里掌握财政大权的家伙提出了具体要求，一是要大，二是要能用电（3台车都没有一台电动的），三是要好看，巧的是啥？巧的是梦想家完全符合要求啊，但是这时候，实际上我还没有想好买什么，甚至于也没有想好买不买，可是，缘分它就不声不响的来了，带孩子在商场玩，正好看到新款梦想家展车就上去瞄了眼，结果回家的途中，儿子就强烈要求买，于是晚上联系销售，支付定金，第二天通知我确定紫➕驼色后可以当天提车，简简单单的3天，下定，提车，上牌一条龙全部搞定，自己都有点觉得冲动了。但是好在，并不失望。 不失望的原因有3点（无三不成文，硬凑我也要凑3点） 一是车辆好开空间大，想必所有试驾过的车友都有这种感觉，高配的空气悬架➕CDC基本可以做到轻微感觉过减速带，但是高配毕竟是高配，我要买的是中配，通过接近一周的驾驶（每天也就几公里）感受，中配的悬挂舒适性还是不错的，但是弹簧悬挂强调了舒适性，那么转向的支撑性就有待提高了，好在这种车型最多的使用场景应该是平稳驾驶，所以这个缺点也就不是什么大缺点了。另外，充足的动力在超车的时候信心满满，马路上99%的车你可以放心的轻松超越。 二是电力充足花钱少。这车要说提升最大的是什么，当然是加大的电池了，官方工况是236，实际使用从100%到26%跑了159公里，全部跑空180-190应该是不在话下，在城市里一周纯电通勤应该是没问题的。 三是外观好看调性高。这一点我纯属硬凑的，毕竟梦想家最大的优势就是车大好开续航长了，不过有一说一，各花入各眼，我和老婆就觉得梦想家好看，比D9啥的都好看，第一天开到单位就引起了围观，要说不好看，应该也没那么多人过来看吧，哈哈。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航旗舰版

4.64分“优秀”

以前提起MPV，大家只知道GL8，现在市面上的MPV的选择已经比较多了，今天体验的是岚图梦想家PHEV。 除了私人定制版车型外，梦想家的售价在33-47万之间，属于一个中高端MPV的价格。它目前是提供纯电和插混两种动力配置。用不到34万的起售价能买到以她5.3米长、2米车宽的MPV，性价比还是推荐。 外观上来看，梦想家前脸设计比较有气势。尤其是中网面积比较大，通过竖线条和镀铬装饰的组合凸显梦想家的的气场。 内饰上看，全车是麂皮环保材质，比较有质感。车内是大尺寸的连屏设计，仪表盘、中控屏、娱乐屏全部都有。中控位置还单独设置了一个空调调节面板，这个设计个人觉得比较顺手、快捷。第二排顶上也有一个大尺寸的娱乐屏幕。但是使用起来，整个车机的反应不太灵敏。 空间上看，第二排是两个独立的老板座，拥有通风、加热、按摩及电动腿托等功能，座椅也能前后移动。无论是把座椅移到最前面，还是把座椅移到最后，都是有比较大的腿部空间。如果满员的话，把座椅调到适当的位置，第二排和第三排的乘客都能获得比较合适的空间，并不会有蹲小板凳的感觉。头部空间都比较充裕，个儿高的人也不用担心顶头。 岚图梦想家的电动门有一个特点——打开车门的时候它能降低高度，如果家里有老人、小孩儿的上车就比较方便，而且这车特细节的是它不仅给大人做了扶手，连小朋友的身高也考虑到了，做了一个矮一点的把手——比较贴心的设计。 虽然车身尺寸比较大，但开起来还是顺滑，动力反应积极，超车并线还有上下地库都比较轻松，并开没大车的驾驶笨重感，反而有种轻快感。梦想家配置的魔毯功能的空气悬架驾乘起来还是值得关注，乘坐的平稳和安全都比较强，再加上透明底盘和多位雷达加影像这样停车就轻松多了。 续航能力上，超续航版本是纯电续航236公里，综合续航1231公里。如果是城市通勤，纯电就能满足日常需求。 整体来说作为一款插混全系四驱的新能源MPV，从空间到内饰、动力和配置，在同级别中梦想家都还是值得推荐。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航旗舰版

3.79分“良好”

颜值高内饰保守，乘坐体验一般但驾驶体验一流 车型：2024款 PHEV 超长续航旗舰版 动力：1.5T发动机+1DHT+前后双电机 动力参数：150马力+422马力 纯电续航里程：CLTC标准236公里 零百加速：5.9秒 官方指导价：41.99万 优点：动力总成体验好、驾驶感受好、纯电续航里程长 缺点：乘坐舒适性一般、车机表现差、内饰设计和理念比较保守 今天试驾岚图梦想家，我没怎么开过MPV，体验一下，简单聊聊这车。 外观设计我很喜欢，尤其是车头，很多MPV车头比较圆，是埃尔法那种风格，但梦想家的车头是比较平的，看起来就像一个轿子一样很大气，前脸有点像龙的感觉，龙眼，龙须，包括车身、车尾也是，MPV追求的就是稳重得体，不需要那种很奇怪很新奇的设计，梦想家在这方面做得很好。 整个车的用料也很好，车门厚重，开门有迎宾功能，座椅会向后，旗舰版有空气悬架，车身也会降低方便上下车。这辆车2022年就上市了，再加上岚图的设计确实比较保守，所以整个内饰不像后来的国产MPV那样用大屏中控，依旧是三连屏中控，三联屏下方是合资MPV比较流行的钢琴烤漆面板+触摸按键组合，GL8、奥德赛都是这样，手感一般，反应也一般，做成实体按键最好，再不济做成触屏也行，这种设计属于是又占地方又不好按，两头不落好。 车机方面表现非常一般，在使用过程中死机重启，重启后需要绑定车主账号的APP扫码才能激活，否则所有车机操控的功能都无法使用，驾驶模式被锁定在强制纯电，无法用油，导航、音乐、语音、前排座椅加热/通风/按摩、空调出风位置等功能都用不了。我觉得这种设定没有任何意义，消费者买车后拥有车辆的全部使用权利，不注册账号也应该能使用绝大多数功能，况且梦想家是商务MPV，很多时候是司机接送客户，如果这时候车机死机重启，还需要车主本人扫码，当着客户的面出现这种问题实在是不应该。 空间方面，我没怎么坐过MPV，5.3米的车长，3.2米的轴距，车内空间正正好，后排载2人时可以把座位调到最后面，腿部空间比较充裕，满载4人时一二排调整到半拳的位置，第三排依旧有半拳的腿部空间，这时候后备箱差不多有大半米的纵深，能装下2个28寸登机箱，不过三排座椅不能前后移动。 整个后排的乘坐体验一般般，这个车和追光一样，虽然有CDC减震+空气悬架，但整体是比较运动的调校风格，悬架比较硬，坐在后排路过一些不平的路面，整个车的震动和抖动会比较多，上下左右都有，追光这么调我能理解，姑且算作它是看齐奥迪A6，但梦想家这么调就不应该了，商务MPV舒适性最重要，就是要尽可能过滤震动的，底盘调硬对后排乘客没有任何好处。 来讲讲这辆车开起来是什么样的，开起来是真的挺牛的，先说动力总成，单档串并联混动，1.5T发动机，前后双电机，和比亚迪DM-p差不多，422马力零百加速5.9秒，加速体验很棒，纯电行驶很安静，混动模式发动机介入丝滑平顺，并且噪音很小，存在感很低。唯一的一点缺点，停车的时候如果发动机在转，你会在车内听到嗡嗡嗡的共振，隔音差的车还好，但这个车隔音不错就有点难受了，共振声就像带降噪耳机一样并不是很舒服。不过在绝大多数情况下，停车发动机都是不运行的，所以问题不大。 底盘方面，后排体验刚才说了，一般般，但前排体验很好，方向盘指向比较精准，悬架支撑性很强，侧倾很小，并且颠簸在前排表现不明显，底盘时不时给点反馈，整体开下来完全不像是一辆5.3米的车，甚至比追光还有驾驶乐趣，而且你把座椅往下调一点，就很像是在开SUV了，驾驶体验非常好。 总结一下，外观设计很大气，内饰稍微有点保守，车机很失望，动力系统没什么问题，驾驶感受一流，但乘坐感受一般般，我没怎么试驾过MPV，我不知道这个表现算不算好，但我个人是不太满意的，小40万的车，带空气悬架，应该能再好一点。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.07分“优秀”

【最满意】岚图梦想家车身尺寸为5315*1985*1820mm，轴距达到了3200mm，这样的体型摆在面前，气场妥妥的。但是，车身大不代表着臃肿，梦想家游艇般的整车姿态，营造出动静皆宜的优雅气息。车身侧面上下两条驻笔回锋的镀铬饰条相当提气，让车身显大而不臃肿，收放自如；恢弘大气而不俗套，舒展流畅。 对于气场的营造，梦想家可谓不遗余力。双形态格栅沿袭家族特征，海平线式日行灯与logo完美融合，整体霸气逼人。矩阵式LED前大灯灯，以及晶钻璀璨式尾灯尽展灵动飘逸，优雅庄重之余平添几分科技感。需要指出的是，岚图的产品在设计上更倾向传统燃油车，并未采用新能源汽车流行的夸张元素，在一片乏味俗套之中带上一丝色彩。 对于一款MPV而言，除了气派的造型设计之外，车内感受更加值得细细体验。进入岚图梦想家车厢内，收入眼帘的是游艇式环抱式的座舱设计，尤其是1.4米超长联屏，三屏无缝联动且显示细腻清晰。屏幕下方，延伸至两侧门板，都采用了大量绗缝打孔皮质包裹，彰显尊贵的质感。值得一提的是，车内用料均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证，甲醛含量达到欧盟环保标准。 【乘坐体验】岚图梦想家采用2+2+3的经典座椅排布，二排座椅配备额超长滑轨，灵活多变满足多类出行场景。同时，二排座椅还配备了座椅加热、通风和按摩功能，想你所想，享你所享。还有一点值得称赞的，梦想家地台不高，可以很优雅地上下车而不需要"跳"。另外，空气悬架还能提供"便捷上下车"功能。 三排空间尚可，说不上宽敞，但坐成年人也并不局促。三排乘坐的前提下扔拥有427L大后备厢，正常放置4个24寸行李箱还是没问题的。最后，三排不使用时折叠起来，并不能想丰田赛那和起亚嘉华那般完全收纳形成纯平的地台。 【驾驶感受】岚图梦想家的动力系统跟岚图FREE并不完全一样，尤其是岚图FREE采用的是增程式插电混动，而岚图梦想家则是智能多模驱动系统，也就是插电式混合动力。两者最大的区别在于，智能多模驱动系统多出了直驱和并联混动这两种动力输出模式。发动机直驱模式，可以减少先发电再驱动的能量转化过程，高速能耗降低20%。 这套系统的核心部件之一的发动机，台架热效率41.07%，整车热效率38.8%。实际行驶体验而言，梦想家在中低速行驶时，仅由驱动电机提供动力；在70km/h以上时，发动机直接驱动车辆，保证高速巡航时的经济性；当需要强动力输出时，电机介入补充动力，也就是并联混动模式。 梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，由铝合金材质打造，配合岚图自主掌握核心技术的60mm主动可调式空气悬架，加上豪华级底盘团队精心调校，操控和舒适性都得到很好的保障。简单来说，面对这体型这么大的车辆而言，驾驶非常轻松，没有一般大车的笨重慵懒感，更多的是得心应手的灵活掌控。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.21分“优秀”

因为工作需求，需要添置一台7座商务车，避免不了的腾势，传祺，梦想家，其实梦想家最初是不在选车行列的，偶然一天在城市展厅看到后仔细观摩了一下，然后试驾了一圈，果断种草了…梦想家外观属于耐看型，第一眼不感冒，越看越耐看，不会像现在满大街的MPV日系风，车体较宽，属于四平八稳的感觉，配置相对比较丰富，尤其是4驱和双叉臂独立悬挂的搭配，驾驶感受在MPV里绝对第一梯队，丝毫没有大车感，纯电续航实际150左右，基本满足平时每天用车需求，智能化方面相对于新势力车企还有不少的差距，但是结合自己用车场景，本身对车辆的智能化不是太有需求，自己始终认为驾控感受才是一台车的本质，最终决赛圈梦想家胜出，?总之是符合这个价位的一台好车！！下一步计划贴个原厂双拼色

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.57分“优秀”

最终选择这个车，也是在塞纳，格瑞维亚，威然，D9，X9众多MPV中筛选，最终岚图梦想家脱颖而出，价格能在自己接收范围，空间足够大，功能足够强，燃油经济性好，安全又可靠，经过多方面比较，塞纳格瑞维亚功能没他多，车内高度差一些，X9纯电有续航焦虑被排除，威然燃油经济性差，变速箱不放心，D9外观不喜欢，当然还有M8/E9等也被PK掉了，最终下定决心，选择了他。 目前使用一周，目前还比较满意。外观帅气，俊朗，大方，在路上辨识度很高，一眼就能看出来。功能多样实惠，使用方便，辅助驾驶，自动泊车，静音玻璃，全时四驱，三联大屏，座椅通风、加热、按摩，功能应有尽有。 全家六口出行十分便利，进行了一次百公里短途旅行，很舒适，全家也很开心。 随着使用的深入，再谈谈自己更多的感受。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.64分“优秀”

外观方面，车身流线比例好，车头霸气中又显斯文，不会太高，车灯贯穿前脸非常优雅。车尾方正稳重。整车沉稳大方。 内饰方面，零甲醛亲肤材料是最满意的一个地方，室内搭配很温馨。 配置方面，中配虽然没有空气悬浮，但是底盘很扎实，我感觉够用了；丹拿音响的音质非常棒，不愧是殿堂级的！ 空间方面，对于之前乘坐的小车来说，这个车就显得很宽敞了，进入第三排的通道很方便，小孩说第三排也很舒服，坐七个人毫无负担！ 续航方面，目前在广州一直以纯电为主，230公里续航完全够用，充电方便。 智能化方面，车机经常更新，不感觉到卡，人车交互非常智能，语音指挥音乐空调按摩等很方便，不会影响驾驶。 驾驶感受方面，加速很快，对于2.6吨的大家伙来说，比以前1.6吨的皇冠感觉都动力强劲，不愧是四轮电机驱动。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

3.79分“良好”

优点：车的外观大气，原创度高，辨识度高，动力随叫随到，空间良好，辅助驾驶操作方便。 缺点：实测满油满电高速120km/h续航约500公里，全程空调的话，续航更不足。表显不准，车机语音识别有待提高。