岚图梦想家 PHEV动力十足值得买吗_岚图梦想家 PHEV怎么样

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.36分“优秀”

【购车经历】在理想L8、梦想家之间纠结很久，综合比较，梦想家空间第三排及后备箱空间更满足家庭多人乘坐及行李需求，且改款后外观内饰配置升级不小，因此下定。 外观：在MPV里颜值可以排到前三，尤其镀铬进气格栅、轮毂有气场；不足之处：尾部造型太方，大灯弯眼角不够简洁。内饰：整体效果OK。 动力操控：劳斯莱斯同级的571马力，动力十足，操控流畅精准轻快，因为车大只有停车的时候费劲点儿。 续航充电：续航基本冬天169～180km，夏天200～210km。实测20%～80%充电时间30分钟，10～100%充电时间70分钟。 【最不满意】座椅采用环保仿皮材料而没有用纳帕真皮，令人不解和遗憾；另外座椅颜色不耐脏。中控台下半部分和空调出风口观感没问题，但基层塑料用料太差，但轻轻按压就有咯吱声响声。尾箱开门声音太大。前排缺少电吸门，关门有点费力。 配置及舒适性：安全性一流。语音操控体验感很棒。大屏幕又多又方便。冰箱彩电大沙发大后备箱，主流配置基本齐全。不爽的点在于，第一批上市时，主打的华为乾鲲智驾、空气悬挂CDC、零重力座椅、第三排通风加热都只出现在40多万的旗舰车型，35万的中配全都砍掉了。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

4.29分“优秀”

随着新能源MPV的热销，各家也都拿出了对应的车型参与竞争，而岚图梦想家则是较早的新能源产品，同时在去年也迎来了一个比较大的改款并在之后取得了还算不错的销量和市场认可度，因此我也去体验了一下，看看现款的岚图梦想家表现如何。由于第一次照片没拍全，因此分了两次拍，仅作参考即可。 试驾车是混动的次顶配车型，即指导价39.99w的版本，梦想家全系都采用了四驱，综合功率571马力，单看参数还是挺强的。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，法定限速内都还是比较强的，无论是从参数还是实际的体感上都会比一些混动的对手要强一些。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出也不会有什么动力上的波动。动力响应也没什么问题，不同模式下动力的释放都比较好控制。舒适模式下动力释放相对柔和一些，满足好开跟脚不成问题。运动模式下响应会更激进一些，但大的动力请求来的也依然是有一个线性上升的过程，也不会让人感觉到突兀，总体表现考虑到定位表现还是比较不错的，符合需求。 底盘表现分开说，这台高配车型搭载的有空气悬架，因此和下游车型会有一些区别。实际表现上，舒适性层面，这台车前排的舒适性表现还是挺优秀的，小震动处理的很到位，大的震动和减速带处理的也比较干脆的同时也比较柔韧，没什么多余的动作，连续的颠簸也能够比较好的化解，高架上一些小的起伏虽然不能够完全过滤掉但车内动作也不会很明显的不适。运动模式下相对更扎实一些，但倒也不到会影响舒适性的程度。第二排表现相对就没那么好了，小震动明显处理的不如前排，连续的颠簸也会有一些多余的动作，减速带的反馈也不如前排高级，还是比较影响舒适性的。当然瑕不掩瑜，总体表现还算比较符合价位的。 运动性表现还算可以，对于一个MPV来说谈极限驾驶肯定没什么意义，不过日常稍微快点的并线或过匝道侧倾控制也还算比较到位，考虑到定位来说够用了。 转向手感稍微有点问题，低速还算比较轻，随速随角度的增益也还算到位，不过高速上中心区域的手感不是很好，有些欠阻尼且指向性一般，主观上的稳定性不太好，此外并线时主观上感觉也不是很稳定，稍微差点意思。车头响应和跟随性作为一个MPV来说还算合格，没什么大问题。 刹车脚感有些问题，初段制动力的释放不是很多，不怎么线性，而踩过之后释放也不是很好控制，需要一定的适应才能刹的平稳。 NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都很不错，发动机日常启机后动静也不大，第二排噪音表现虽然不如第一排，但差别也不算很大，主要是路噪稍微多一点，总体还算是比较安静的。 静态上，梦想家的前脸还是比较有特点的，气势还是挺足的，辨识度也比较到位的同时造型也比较符合传统MPV设定，侧边作为一个较大尺寸的MPV也确实比较有气场。我个人感觉还是挺不错的，当然好看与否还是见仁见智。 内饰在改款后换了比较新的设计风格，虽然似乎有那么一些眼熟但看起来还算可以，当然还是那句话见仁见智，另外带有华为智驾的版本没有副驾屏幕，这个设定还是挺奇怪的。做工和用料的表现都还是挺优秀的，符合一台豪华MPV该有的设定。车机系统表现还算不错，流畅度和菜单逻辑都没什么问题，还是比较容易上手的。 前排人机工程学好评，座椅还是挺舒适的，坐姿也比较正常，方向盘也很容易找到合适的位置且不会挡仪表。二排表现不错，空间还是挺宽敞的，座椅舒适性没什么问题，新款还加入了零重力，不过虽然安全带位置在座椅上但依旧不建议行驶中使用，另外不清楚是个例还是怎么回事，试驾车座椅上的小屏幕已经花了，而且屏幕本身操作也不是特别直观，有点不太喜欢。第三排座椅也比较舒适，而且能够电动调节前后和角度，空间虽然不算很铺张但满足正常三排乘客的乘坐不是问题，后备箱空间好评，即使第三排打开的情况下空间也还是比较大的，装载能力还是挺强的。 配置上，这台高配车型的配置还是挺不错的，前两排的座椅功能还是挺齐全的，第三排也有电调和加热，大家喜闻乐见的冰箱彩电也都有所配备，冰箱可以同时从前后取物还是挺好的。而虽然不是顶配，但这台车也有驾驶辅助和自动泊车这些，其中自动泊车用起来还可以，旁边有障碍物时也能够自己停的斜一点去避开，另外值得一提的是这台车的尺寸相比于一些比较大的MPV对手还要更大一些，因此走狭窄路段时的“体量感”还是挺强的，如果经常走小路的话还是需要注意的。 总的来说，这台改款后的岚图梦想家表现还是比较不错的，在这个价位给到了空气悬架的混动MPV还是比较少见的，另外这台车终端还有一些权益和优惠，这点大家可以自行了解，单说这台车本身的表现还是比较有竞争力的，因此能够取得比较不错的销量和市场认可度也就十分合理了。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

3.93分“良好”

国庆节期间仔细体验了一下岚图的梦想家，车辆版本是39.99的旗舰版。 先说”零重力座椅“，这个配置跟其他MPV车型如小鹏X9等体验上差不多，只不过细节上有不同，它保留了调节前后和椅背的物理按键，同时提供了两个小屏幕。物理按键的位置可以盲操作、没问题，这一点比很多同类车型好一些； 第三排座椅：空间没有任何问题，支持电动调节、高配有加热，坐在第三排体验上不委屈，氛围灯、出风口和音响也照顾到了第三排。满员承载，舒适性足够。不过，再开起来尤其是拐弯的时候，第三排的乘客有晕车这类不舒服的几率； 行李箱空间：岚图梦想家车长比腾势D9和别克GL8略长，长出来的这部分在行李箱这里能直观感受到，椅背最靠后的情况下，放一个大箱子没有压力；有12V电源接口。如果再提供一个220V的电源接口就更好了； 后排屏幕：硬件素质没问题，打开可以通过语音、后排座椅小屏幕和前排大屏控制开启。副驾屏幕可以很灵活的把视频投屏到后排大屏，操作很流畅。这一点比同类车型都要好，尤其是比别克GL8的后排屏幕体验好的多； 前排：除了椅垫部分感觉有点短以外，前排的体验没有什么问题。 有一个值得改进的点：岚图梦想家的语音控制，暂时不支持连续指令，只能一个个来，如”打开空调 打开后排屏幕 关闭遮阳帘“，同时说出只执行第一个，后期OTA估计能解决； 动态：纯舒适取向的风格，动力完全足够。有大车的感觉，主观上跟腾势D9比较接近，灵活性和操控属性没有别克GL8好。 能耗：国庆期间400km左右的长途，初始电量30%多，剩余约25%，行驶路况包括堵车、高速、城区，表显油耗6L/100km。对于一个超5米3的大车，这个油耗不错。跟之前体验别克GL8和腾势D9比较接近，都是非常低的水平。 智能驾驶：39.99万的版本是岚图自研的系统，高速巡航还可以，但是跟华为、小鹏等还是有明显的不同，城区里跟车和车道保持等算是正常水平，不算很亮眼。 梦想家的优势是入门价格比较低全系四驱32.99万起，比别克GL8和腾势D9的四驱便宜不少，配置相对也比较高。 智能化上做的更好一些，比别克GL8和腾势D9包括WEY的蓝山都要好，后排和前排明显参考了新势力们的思路。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.14分“优秀”

【最满意】这款车在第一眼看上去就迷住了我，贯穿式的前脸设计让我眼前一亮，进入车内围绕的氛围灯逼格拉满，搭配三块12.3寸的液晶屏幕，使用最新的8155处理器，流畅度非常高。高配车型搭配丹拿音响，高低音的搭配使得环绕音场景非常不错，基本上用手能摸的到地方基本都是软包。由于是混动车型，非常关注的是电池方面，电池用的是宁德时代的三元锂电池，安全性和后期的维护有所保障。搭配20寸的马牌轮胎诚意也是满满。 【最不满意】售价36.99万的低碳版梦，虽然是标配吧，但是没有L2级别的自适应巡航，主动刹车系统，这点我并不是特别满意，现在这个技术应该大多数车型都会普及，毕竟已经到了这个价位，第三排的乘坐空间还是有些局促，身高较高的朋友坐进去会紧张一些 【驾驶感受】虽然是一款5.3米的车型，轴距也是达到了3200mm，但是真正开起来并没有那种非常难驾驭的感觉，1.5T发动机搭配混动系统动力足够，视野盲区不大，开起来的感觉像一辆中型的SUV一般，方向盘轻盈，女士也能够轻松驾驭。前后独立悬挂滤震效果优秀，转弯侧倾还是有的，顶配的空气悬挂感受更是值得点赞，对于一款MPV车型，这点做的已经是非常优秀（空气悬挂价格也是感人啊） 【乘坐体验】座椅包裹性优秀，对于腰部的支撑非常到位。因为是一款MPV车型，主打的是后排舒适性，后排座椅非常宽厚，搭配打孔和菱形格设计， 不仅视觉感强烈，坐上去的感觉软硬适中支撑性很棒，对于背部的舒缓起到很大的效果。满足了MPV车型对家用或者商用的日常需要。 【提车价格】这款车目前并没有优惠，5月份刚上市正在打开市场，价格就是36.99万，保险9500元，上牌500落地价格38万。 说到最后，朋友们一定要去店里看一下实车试驾一下，才会有更深的感受

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

4.17分“优秀”

岚图梦想家PHEV结合自己使用情况作出以下总结： 一、关于动力情况：日常在市区开，动力响应特别快，起步、超车都很轻松，一点都不拖沓。前段时间全家一起自驾游，跑高速的时候，它的优势就更明显了，中后段加速也很给力，轻轻松松就能达到想要的速度，满载的情况下也没有丝毫的吃力感。而且智能驾驶辅助在高速上特别实用，开启自适应巡航和车道保持功能后，能大大减轻驾驶的疲劳，不过开车的时候还是得时刻保持注意力集中，不能完全依赖辅助驾驶。 二、另外这么大的车，停车的时候不太方便，还好有360°全景影像和自动泊车功能，能帮上不少忙，不过自动泊车有时候也不太智能，还是自己停车更靠谱些。 三、车机不是很灵敏，有时候稍微会有点卡顿，希望厂家后期可以通过OTA进行升级

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4分“优秀”

【最满意】 车身强度高，动力足，四驱，底盘调教好，冰箱、彩电、大沙发你想要的基本都有，再夸一下威海岚图全功能中心工作人员，服务非常好。 【最不满意】 高速胎噪、风噪比较大，第三排地板的斜坡放脚时不舒服，还有随车带的气泵不好用，用了两次两次把保险烧了。 【外观与内饰】 新梦中脸改款以后比老款漂亮很多，但是镀铬太亮了，有的车牌摄像头版本低的话会出现识别不了的情况，我家地库就一个门能识别，其他门要靠运气识别。   内饰方面各品牌同质化太厉害，差别基本都在几块屏幕上，没啥好说的，吐槽一下，新梦设计师竟然是把主副驾把手、主驾眼镜盒驾、左侧面板小储物盒都取消了，感觉很不方便 【空间表现与座椅舒适性】 车头和仪表台比较长，车内空间没有明显优势，满载时中排、第三排基本成人腿部空间在1拳半左右，够用。 座椅不是真皮，厚度尚可，整体偏硬，虽支撑性较好，但舒适性不足。二排航空座椅腿托升至最高无法完全放平，会导致小腿支撑不足。 【智能座舱】 屏幕没有力反馈驾驶时比较容易误操作，推荐驾驶员还是用语音操作，基本90%的操作都可以语音完成，响应速度和识别准确率都不错，也支持长语音多项指令识别，OTA2.0以后加入了大模型，可以和ai聊天了。 app操作符合主流水平。App远程控制：主流操作都可完成，缺点是不能app查看实时录像，车机地库会比较容易没信号。 【辅助驾驶】 鲲鹏版Icc车道保持的可以，但是斜向有车插入时有时候会识别不到，所以不能分神， 自动泊车：自动泊车大车位还可以，但是经常会有停不进去的时候，遥控泊车没有直线泊入功能不太方便，ota内测时厂家说过后期会加入，期待。 【续航能耗】 纯电续航夏季差不多200km，冬季市区砍一半，高速差不多130。日常市区纯电驾驶，平均百公里电耗约22kW、冬天在27-30kw（加上空调电耗，电机电耗还是20左右）。新梦想家空调是PTC制热，功率推算在4-6kW/h，所以冬季跑高速时发动机温度上来了可以把空调关掉，打开外循环，可以减少一点电耗。 油耗：我一直开的低能量回收，高速120左右在8个左右，满载要9个，市区油耗.这车应该没有用油市区开的吧。 长途综合续航基本在夏天700km左右，冬天600km。考虑到车辆自重和车身风阻，这样的表现我个人还是比较满意的。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 想

3.79分“良好”

这车是真的大！前两天，传祺新一代M8上市了，车长5米2，车宽1米9，是一台典型的大车。腾势D9也在最近发布了，5米1左右的车长，也是一台大车。但这两台车在梦想家面前，那真的都不太够看。因为岚图梦想家的三维数据，是接近5米4长，近2米宽，轴距高达吓人的3200毫米！这是当前市面上所有MPV里体型最大的一台。比它还要大的，一个手数的过来，还都是诸如劳斯莱斯幻影这类超豪华车。 这么一台巨型MPV，搭载的是一台插混系统，岚图管它叫岚海动力。这套混动系统的工作模式跟比亚迪DMI这类系统基本没区别。这车还搭载了空气悬挂，还有一个叫魔毯模式的选项。无论如何，这车的一切机械硬件就是为了强调舒适性。 所以，它开起来咋样？坐起来又咋样？开起来没啥感觉，就是一台典型的大车，动力得益于电机的介入相当不错。拐弯抹角相当让人头疼（毕竟太大了），跑高速非常非常稳，毕竟梦想家那3吨的车重摆在那。整体来说，这车开起来就是一台很典型的大车，你要跟它聊什么驾驶乐趣啥的，那真的想多了，那不是这车该考虑的事儿。 乘坐感受？我也可以用三个字形容：想睡觉。梦想家的中排座椅好像有种魔力，你只要坐在上面，把腿托升起来，打开座椅通风，打开座椅按摩，把座椅填充气囊跳到你的腰觉得舒服的位置，放下椅背。不管前面的驾驶员在干嘛，车子跑在什么路上，什么车速，半小时内，你必定睡着，就这么简单。 这就是我们对梦想家舒适性目前的最高评价。毕竟连埃尔法，也没办法做到在半小时内，让一个人直接睡着。这台大车，就是舒服到这个程度。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱卓越乾崑版

4.75分“优秀”

【动力】双电机四驱，百公里 5.9 秒，动力完全够用，舒适模式一脚下去，推背感也很强烈，有吸在座椅上的感觉 【空间表现】 一二排没什么好说的，第三排空间还行 ，一米八身高男性，坐进去没有太紧促。 【续航能耗】 cltc235km，40 度的电池，电耗差不多在 25 ，实际能跑 160km 左右，这个车很重，在这个重量下能耗这个续航也差不多。 【辅助驾驶】 遥遥领先没得说，不过现在智能驾驶在快速发展期，我遇到过两次，在复杂的高架道路，有多个临近出口，没及时并进车道，使用时还是做好观察。。。 重点可以夸一下，离车泊入，我是刚提车，这个车比较大，对这个车不是很熟悉，窄一点的停车位我都停不进去，我都是让他自己停，停的比我好😅😅😅

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.5分“优秀”

这台车动力强劲，内饰还好没有腾势高级但是够用，驾驶感受很好，外观很漂亮，底盘用料比其他mpv好太多了。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱卓越鲲鹏版

4.75分“优秀”

提车三天了，开了大约100公里，都是城区通勤，纯电优先，能耗还可以，没有把电跑完过，感觉城区纯电跑个200公里没问题。动力很强劲，超车无压力。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.83分“优秀”

1.车辆整体重心较低，动力充沛，操控性不错。车内坐姿较低，行驶时的晃动感不强烈，不会晕车。 2.电池度数和纯电里程同类型车中最高，日常使用能耗成本低。 3.车体钢材强度大，被动安全高，行驶时整车稳固不松散。 4.冰箱彩电沙发用起来真舒服。 5.全系标配四驱，动力强劲行驶稳定。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.17分“优秀”

外观稳重大气，底盘质感很好，动力很够，车内配置也相当高级，美中不足是纯电续航还是会打折扣，特别是冬天，然后就是还有一些细节可以改善。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.5分“优秀”

动力十分强劲，操控方向感清晰，城市用油，高速油电混动，四驱系统对北方有雪城市很友好。没开过众多品牌型号mpv是不能从根本体会到岚图梦想家的极致操控性；从最初的美规布座椅GL8开始，后期陆续开过尼桑贵士、丰田子弹头（普瑞维亚）、雪佛兰大捷龙、3.5四驱塞纳、奔驰R300、320、350、400、最老款的埃尔法、最新款的埃尔法等等，因为热爱mpv，所以只要有机会就深度换车驾驶体验. 2017年购买了最顶配别克GL8ES（39.99万），ES是别克商务更新换代的最新款，那时一车难求，甚至要加价，试乘试驾后感觉非常棒，直接拿下，一晃五年过去了，一直有换新能源mpv的欲望，并且这种想法越来越强烈，其中一个原因可能是因为油耗以及商务车的换挡顿挫感；有了这个想法之后，开始预约试乘试驾各种新能源新势力mpv，混动塞纳国产、高山、荣威、腾势D9、合创v09、极氪009、广汽传祺E9M9M8、广汽传祺大师版、岚图梦想家.所有品牌里，给我印象最深刻的是极氪009、岚图梦想家、腾势d9，极氪由于品牌定价超出预算，还是纯电，就直接pass了；那么从腾势d9和岚图梦想家之间选吧，首选必须是插混，当时岚图是小续航电池包，纯电续航八十来公里，在北方城市冬天零下十几度纯电暖风开启后续航估计只有二十来公里，真是可惜了那么好的底盘调校，那么棒的驾驶质感，不得已pass了，最终万般无奈订了腾势D9，但是最终在大定交完钱后，还是放弃了腾势D9，因为和岚图梦想家比起来，腾势的底盘松散、方向盘虚位明显、车子整体太高，开起来摇摆，导致家人在深度试乘试驾时候都晕车了…这太尴尬了，最终看了一眼腾势D9那丑出天际的后屁股设计，果断退订放弃了…订单还加价多卖了两千块转手了…2023年11月，岚图梦想家出了出了年度改款，电池包增加到43度，纯电续航236，于是果断下订，虽然有些小遗憾，比如第三排空间略小，后备箱不能电动放倒第三排，但这些问题都还能在接受范围之内。当时也是赶在新能源政策的尾巴，也没有过多选择的车型，最终我购买了岚图梦想家。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航旗舰版

4.21分“优秀”

强动力真豪华真安全，真正的移动城。买大车不只是为了一家子出门方便，我感觉最重要的还是有个自己的移动空间，新梦根家这次的配置看上去很棒，续航很长，很适合通勤。作为一个有追求的逐梦追光者，选择梦想家意味着选择了高起点和美好的人生。新梦想家不只是安全和舒适，更是家庭的第二空间，宽敞环保的座舱特别适合长途旅行露营休闲！智能的车机适应更多的用车场景！ 很荣幸在2023年的十一月加入了岚图家族！ 很偶然也很意外，也很开心；我和爱人一个在重庆，一个在珠海，现长居在珠海，每年有2-3趟，要回重庆，奔波千里，之前是本困CRV，有小孩了，有老人，噪音大，车小，在十月份回郑州的途中，夫妻俩一商量萌生买个新车的主意，目标很明确：SUV、增程或者混动、30万内。当时选择最大的问题就是D9和岚图，所有身边的人都让我选择D9，但是通过试驾体验感受和岚图的销售模式，我们最终选择的岚图梦想家。 试驾体验：操控性好，底盘好，坐后排不像开船，然后名声小（对我来说小众挺好，我们夫妻俩都不是好面子的人，小众有时候也算优势哦），还是背靠东风，说东风亲儿子。 销售模式：就一个选择，就一个配置，实在！！不像其他的，好几个配置，还要考虑什么配置，选择困难，还不如一个选项！这点我也是很喜欢的！

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 想

4.86分“优秀”

【购车经历】 老爸一直想换个混动的或者增程的MPV，这不，这个月岚图梦想家有政府补贴优惠4万，就立马动了换车的念头，因为老爸之前开的是传祺的GM8，面对梦想家，可以说是全面的升级，无论是尺寸还是内饰还是动力！杭州交付中心的销售小曹非常热情，从杭州开了一个多小时的试驾车来给我们试驾，老爸试驾后没多犹豫就下定了。 【提车价格】 因为有政府补贴，我们选择了更适合老爸日常驾驶的想系列(年纪大了对音响，香氛这些不感冒，空悬虽好，但是加五万，还是放弃了)。除了优惠4万，我还让销售找了库存车，又优惠了5000，另外，我是岚图Free老车主，家庭增购还享受了新车保险免费，所以实际优惠后的车价就等同于落地价了！ 【驾驶感受】 换这个车最大的理由就是它的动力还有底盘素质，尽管我们选择的不是带空悬的版本，但是得益于铝合金的底盘还有独立悬挂，行驶质感依旧在天花板，和我老爸之前的GM8完全不在一个档次，提速就更不用说了。 【续航】 续航确实不是特别出色，不过开过一次高速，电耗竟然也就20左右，这么重的车电耗比我的Free竟然还要好，所以虽然电池小，但是开个7-80公里无压力，像我父亲的使用场景，每天也就开个30公里，那么对他来说一到两天充一次电就可以了，何况有家充，真心是非常方便的。 【油耗】 因为家充还没装，这两天都是用油在开，而且是亏电油耗，市区驾驶表显在8.5左右，还是很满意的。不过油箱确实小了一点！ 【空间表现】 空间的话其实和D9比在这么大的车身下确实没有很大，但是宽度确实不错，后备箱也很大，用我爸的话说起来，放他的渔具都不用把第三排座椅放倒了！虽然空间没有特别大，但是安全性看起来很不错！