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    ZR-V 致在怎么样_ZR-V 致在值得买吗

    ·ZR-V 致在

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共54人评价
    12万-18万SUV总榜No.59
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    10.49-17.39万
    厂商指导价
    15.99-22.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.74
    • 外观
    • 4.11
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.69
    • 配置
    • 3.26
    • 3.65
    • 空间
    • 3.75
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.99
    • 3.64
    • 操控
    • 4.00
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途岳3.80外观4.19
    • ZR-V 致在3.80外观4.11
    • 卡罗拉锐放3.73舒适度4.04
    • 探歌3.69外观4.34
    • 锋兰达3.64外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 途岳3.80外观4.19

    ZR-V 致在·全部评分

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

    4.42优秀

    外观很帅,第一次逛广汽本田,本来想着看看车子而已,没想着买的,没想到一进4S店见到车子就深深吸引住我了,空间很大,后排能完全放倒,睡两个人不是问题。动力方面也是随踩随到。 【最满意】 最满意的是整车都很满意

    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 02023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 0
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 12023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 1
    2024-09-27

    风中追风丨丶能向后放倒吗?我是怎么只能向前面折叠,还不能完全放下去啊

    A2024年这车已经停产了,你开在路上就是全街最靓的那个仔!

    天亮之前睡觉好看

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版

    3.86良好

    ZR-V 致在前格栅采用了全新竖状式黑色饰条,这也是本田在中国市场首次采用这样的设计,整个车头设计的十分简洁,从正面看有一种呆呆的感觉。车身侧面熏黑的轮圈也在尽力去营造它的运动气息。尾部熏黑的大灯,以及下方的金属灰色运动双排气,使整个车位看起来十分的饱满。内饰虽然说不上有多老气,但是在现在来看也没有太多的时尚感,主要营造出沉稳低调的氛围。ZR-V致在e:HEV搭载了一台2.0L发动机以及一台永磁同步电机,其中发动机最大马力143匹最大扭矩182牛米,电动机总功率184匹电动机总扭矩315牛米,匹配CVT变速箱。

    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 02023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 0
    2022-12-30

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

    2.6一般

    这是一款小型越野车空间的紧凑级越野车,配置较低同级别没有竞争力,打不过锋兰达和逍客,买这车还不如买crv或者威兰达,内饰一如既往的本田,外观年轻后排比较小,后备箱也小

    2022-08-31

    单纯帆船YI不会考虑,车身太小,外观幼稚

    有趣的花猫tAl接下来会优惠3-4万 不然凉凉

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    3.6良好

    前雾灯简配,本田最引以为傲的L档 也没了 美规缤智,到中国就简配 换个名居然比缤智高级 话说这个美规缤智能打的过 皓影 和CRV吗

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 0
    2022-07-28

    A茗轩车行赵瑞16.8这价格,不如考虑crv迈腾了了

    小岁月太可贵crv就多一万多,这个不值

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4.2优秀

    拜托厂家,能不能统一用米其林轮胎,有些地方胎噪真大,试了4个试驾车,不同的局面

    2022-10-06

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4.43优秀

    【最满意】没有采用家族式设计,ZR-V致在的外形更具新意,与现有的本田SUV做出了明显的差异化。整个车身流畅、圆润,曲面设计运用比较多。 【驾驶感受】它的加速是没话说的,但是你想要型格那样的酣畅淋漓,要差那么一丢丢。单论1548kg的整备质量,配备1.5T发动机算是大马拉小车了,许多更重的合资SUV入门才标配2.0L自吸发动机。它的整个油门响应和刹车脚感是很好的,包括他的降档速度、换挡速度完全是没有问题的,对于本田放心就好了。 动力和底盘的硬件实力,让这辆车更具驾驶乐趣。它开起来更像一款欧洲车,初段的动力输出灵敏、顺畅,提速起来干净利索,进入中高转速区间,仍有充足的动力储备,整个加速的过程连贯顺畅;悬架是容易留下好印象的点,整体感很好,开起来比较厚重,但处理颠簸不是硬邦邦的弹跳,而是比较有韧性的风格,快速过弯时车身侧倾也比较小。另外,转向手感是加分项,方向盘的力度适中,回应敏锐,轻轻转动就能感受到车身的姿态回馈,驾控表现有一定的质感和运动性。

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 0
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 12022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 1
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 22022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 2
    2022-09-30

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版

    3.79良好

    ZR-V致在的设计在本田车型中应该是比较称赞的,混动版车型搭载了面积较小的六边形中网,内部竖条状结构,看上去比较精致,和燃油不同的地方在于车标LOGO加入蓝色,尾标加入了e:HEV标识,并且轮毂、后视镜等处都做了熏黑处理,看上去比较运动,内饰部分没什么特别亮眼的,本田现在的全新车型基本上都是采用了这套设计,主要以简介、实用为主。同时第四代i-MMD混动系统确实能带来不错的驾驶体感,起步主要靠电机驱动,轻快且安静,高速或者急加速时,发动机的介入如果不刻意去听,是没什么太大感觉的,动力输出相当流畅,整体上是一台好看好开的车。

    2023-02-28

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版

    3.86良好

    作为家族主打年轻人的紧凑型SUV,广本这次的ZR-V其实从去年上市以来一直就存在不温不火的现象,但其实23款的ZR-V从造型、内饰配置以及动力总成来说都是广本诚意最足的一次。但遗憾的是价格上15.99万到22.89万售价确实飘了一些。综合来看这台ZR-V更加适合最求入门合资车标,但又预算相对有限,想兼具轻度家用与操控的年轻家庭人群。 【最满意】 混动版采用了全新设计的外观造型,辨识度比燃油版更高。2.0L e:HEV 的混动版中其实会发现比燃油版更加激进运动,反光镜和头灯处都进行了全新黑化包边处理。除此以外内饰配置上像首度搭载的十色氛围灯,从豪华版到尊享版的Bose音响也是本田初次尝试。并且动力总成上在混动版中,搭载的是第四代的第四代i-MMD混动技术,全新缸内直喷的2.0L的阿特金森循环发动机带来更高的热效率。 【最不满意】 全系混动版的车型比起燃油版ZR-V价格整体贵出了两万元左右。而且精英版和领先版配置差异过大。加上当下十五万级SUV选择竞争对手过多如长安UNI-T 等,对于ZR-V的入局时间确实显得过于晚了一些。

    2023-05-11
    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    锋兰达 2024款 2.0L 智能电混双擎 豪华版锋兰达 2024款 2.0L 智能电混双擎 豪华版

    之前看车的时候,本来是奔着轩逸和秦plus去的,在小车展上试坐和看了一下两台车感觉没什么吸引,被同是比亚迪的秦L吸引了,空间好大,而且后排座椅非常舒服,就是车机有点卡顿,然后先是去试驾了一下秦L排队等了一个多小时,确实避震很舒适很软,但老婆不喜欢轿车,说坐得不舒服,经朋友推荐去看了一下广汽锋兰达,试驾是很容易就上车基本不像比亚迪那么多人排着去试,避震有点硬,过井盖和不好路况,但操控流畅度确实还是很不错,其实内部空间还算可以的,二排如果再扩后一个拳头空间位置,就更加完美了。大概聊了一下价格,五月底开始好像很多车企都加入价格战,感觉价格还算挺吸引人的,本着想多看几台试驾一下的心态,又跑去一汽丰田看看不同生产线的锐放,结果那间4s店装修没试成,看了网上一些评论对比感觉还是锋兰达好一点妻子也喜欢,就开始两周左右的各广汽4s走访,本想先看看等11月再定的想法跑了几个地方,但最后还是被销售的价格吸引住最终下定买了,开了两周左右一千三公里,感觉那个L2辅助驾驶确实好用,特别是长时间高速,基本可以解放了右脚。车机就不谈了,能按动就行了,反应也别要求太多了,毕竟价钱就在那,我也不强求,音响看见很多吐槽的,感觉我要求也不高暂时也没换,就自己搞了一些小配件布置一下内部。内饰的话,其实一般般我感觉对比同等价格国产车,真的相差毕竟大,但还过得去。其实隔音效果还好吧,感觉在高速上太大噪音。喇叭的话确实在高速上有点小声,基本很难被前车/旁车听到,除非开窗,但先用着先。总体感觉还算是满意的,比朋友以前旧款车多了辅助驾驶其实也是挺满意的。

    3.83分“良好”
    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    3.60分“良好”
    锋兰达 2022款 2.0L CVT领先版锋兰达 2022款 2.0L CVT领先版

    新手买车,原本奔着雷凌双擎去的,发现展厅出了新车,锋兰达,比威兰达小,空间比轿车高一点,15万左右,性价比还可以就没去看其他车了,当天就订了,从订车到来车用了一个多半月。 1.外观: 还行吧,不惊艳也不难看。 2.内饰: 领先版很素,织布座椅,普通方向盘,没联网车机,后排不大,小天窗可开启,地板应该用的是回收棉,新车味道还是挺大的。 3.配置: 气囊好评,L2自动驾驶,能全速域巡航 ,车道保持,但也就高速时好用,也不要盲目相信车子,还是自己把好方向盘。有胎压监测,主动刹车没触发过不知道怎样。 没雷达没倒车影像,都要自己加装,卤素车灯,后面一个雾灯,电瓶车喇叭,4个音响,没后视镜折叠,没。。。算了 实在简陋。 最好自己淘宝或途虎买,4s的贵。 后排扭力梁,都自己开,没坐过后排,现在都是水泥路沥青路,平常开没什么问题,过减速带时后轮确实不舒服,感觉没什么缓冲。 4.操控: 打方向盘很轻松,毕竟电子助力,默认省油模式动力平顺,加速慢,换运动模式,转速提高提速就快了。刹车缓,有自动启停,不踩到底不会触发,想触发就踩深一点。高速目前就开过一次,其余都是市区堵车开,一公里一个红绿灯,下班上班车都多,空调也基本上都开着,平均油耗9.0L。 优点: 2.0L排量,没颗粒捕捉器,车机有hicar,carplay,性价比还行吧。 缺点:娱乐配置低,油箱小,内饰素,没发动机机盖,没隔音棉, 自己买的配件: 1.扶手箱 加高盖子,能伸长 2.行李架 这款不是很好看 3.行车记录仪,海康威视F6 ,接的保险盒,停车监控没有关闭功能,怕电瓶亏电,没有电子狗功能 4.在4S后装的360,没换屏,摄像头很突出,难看。 5. 雷达也是在4s买的,没接仪表盘,滴滴叫的。

    4.33分“优秀”
    卡罗拉锐放 2024款 2.0L 智能电混双擎 先锋版卡罗拉锐放 2024款 2.0L 智能电混双擎 先锋版

    【购车经历】 9月看到新闻说报废老车购新车有国家补贴,刚好我那辆跟了我13年多的长安CX20也在国家规定的时间内,于是萌生了换车的想法,我这人性子比较急,二话不说直奔一汽丰田,因为早在疫情前就有更换车辆的想法,当时的目标车辆就是卡罗拉双擎,家用省油平顺耐用,这都是已经经过市场检验的,而且双擎的动力也是格外的好,当时去到展厅一眼就看到了停放在门口的锐放,我问了销售了解到这是卡罗拉锐放SUV。同样对比卡罗拉双擎版本的贵了1万元,我去,那我还买个毛线的卡罗拉,就锐放了。 【提车价格】 这个就不多说了,裸车10万,落地11.4万,送倒车影像,全车脚垫,贴膜,车衣,行李架,双脚踏板,发动机护板,真皮手缝方向盘套,全车皮质座椅。还有三次保养。 【空间表现】 空间表现一般,主要是后排腿部空间稍微局促,但家用也够了,后备箱也够大。 【动力表现】 推荐买双擎版本,丰田的双擎可太牛了,你要把他当成一项舒适性配置来看,起步平顺,加速给力,省油只是它附带的属性,而且双擎的提速能力嗷嗷叫,8秒破百的能力对于家用车来说简直不要太爽。 【油耗】 现在表显综合4.9个,跑了2000左右。高速居多,市区要省油的多。 【内饰】 内饰设计一般,但配置够用,L2级辅助驾驶,自动空调,大屏幕的车机,该有的都有,而且大多是实体按键,这深得我心。整那么多花里胡哨的干嘛。 【外观】 外观没得说,符合我的审美,一眼就喜欢上了。各种角度,爱不释手。