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    ZR-V 致在怎么样_ZR-V 致在值得买吗

    ·ZR-V 致在

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共54人评价
    12万-18万SUV总榜No.66
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    10.49-16.89万
    厂商指导价
    15.99-22.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.75
    • 外观
    • 4.11
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.69
    • 配置
    • 3.26
    • 3.66
    • 空间
    • 3.75
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.99
    • 3.65
    • 操控
    • 4.00
    • 3.65
    • 动力
    • 4.01
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途岳3.80外观4.19
    • ZR-V 致在3.80外观4.11
    • 卡罗拉锐放3.73舒适度4.04
    • 探歌3.69外观4.34
    • 锋兰达3.64外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 途岳3.80外观4.19

    ZR-V 致在·全部评分

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT智享版

    3.79良好

    和燃油版车型最大的不同,就是起步更平顺,只要你不是大脚深踩油门,起步时就是电机驱动,和纯电车型没有区别,在这种模式下,一方面起步更平顺,另一方面也能降低油耗,提升燃油经济性。整台车的油门都非常跟脚,动力输出也是随踩随有,给人一种非常强的动力储备,开起来相当痛快。无论是起步,还是急加速超车、刹车状态下,如果你不去观察中控屏显示的动力输出形式,是不会知道发动机是什么时候介入的,非常悄无声息的默默发力,换句话说,这是台驾驶感受很“电动化”的油混SUV。而且转向精准,转动方向盘的时候有种黏黏的感觉,很跟手,方向盘随速增益有不错的沟通感,车身的跟随性也很好,加上全系标配的VGR可变转向比系统,低速最小转弯半径仅有5.2米,整车开起来异常灵活。

    2023-04-27

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版

    3.86良好

    ZR-V 致在前格栅采用了全新竖状式黑色饰条,这也是本田在中国市场首次采用这样的设计,整个车头设计的十分简洁,从正面看有一种呆呆的感觉。车身侧面熏黑的轮圈也在尽力去营造它的运动气息。尾部熏黑的大灯,以及下方的金属灰色运动双排气,使整个车位看起来十分的饱满。内饰虽然说不上有多老气,但是在现在来看也没有太多的时尚感,主要营造出沉稳低调的氛围。ZR-V致在e:HEV搭载了一台2.0L发动机以及一台永磁同步电机,其中发动机最大马力143匹最大扭矩182牛米,电动机总功率184匹电动机总扭矩315牛米,匹配CVT变速箱。

    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 02023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 0
    2022-12-30

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT精英版

    2.6一般

    这是一款小型越野车空间的紧凑级越野车,配置较低同级别没有竞争力,打不过锋兰达和逍客,买这车还不如买crv或者威兰达,内饰一如既往的本田,外观年轻后排比较小,后备箱也小

    2022-08-31

    单纯帆船YI不会考虑,车身太小,外观幼稚

    极速蛋糕VQA接下来会优惠3-4万 不然凉凉

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    3.6良好

    前雾灯简配,本田最引以为傲的L档 也没了 美规缤智,到中国就简配 换个名居然比缤智高级 话说这个美规缤智能打的过 皓影 和CRV吗

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 0
    2022-07-28

    A茗轩车行赵瑞16.8这价格,不如考虑crv迈腾了了

    小岁月太可贵crv就多一万多,这个不值

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4.2优秀

    拜托厂家,能不能统一用米其林轮胎,有些地方胎噪真大,试了4个试驾车,不同的局面

    2022-10-06

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4.43优秀

    【最满意】没有采用家族式设计,ZR-V致在的外形更具新意,与现有的本田SUV做出了明显的差异化。整个车身流畅、圆润,曲面设计运用比较多。 【驾驶感受】它的加速是没话说的,但是你想要型格那样的酣畅淋漓,要差那么一丢丢。单论1548kg的整备质量,配备1.5T发动机算是大马拉小车了,许多更重的合资SUV入门才标配2.0L自吸发动机。它的整个油门响应和刹车脚感是很好的,包括他的降档速度、换挡速度完全是没有问题的,对于本田放心就好了。 动力和底盘的硬件实力,让这辆车更具驾驶乐趣。它开起来更像一款欧洲车,初段的动力输出灵敏、顺畅,提速起来干净利索,进入中高转速区间,仍有充足的动力储备,整个加速的过程连贯顺畅;悬架是容易留下好印象的点,整体感很好,开起来比较厚重,但处理颠簸不是硬邦邦的弹跳,而是比较有韧性的风格,快速过弯时车身侧倾也比较小。另外,转向手感是加分项,方向盘的力度适中,回应敏锐,轻轻转动就能感受到车身的姿态回馈,驾控表现有一定的质感和运动性。

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 0
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 12022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 1
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 22022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 2
    2022-09-30

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版

    3.79良好

    ZR-V致在的设计在本田车型中应该是比较称赞的,混动版车型搭载了面积较小的六边形中网,内部竖条状结构,看上去比较精致,和燃油不同的地方在于车标LOGO加入蓝色,尾标加入了e:HEV标识,并且轮毂、后视镜等处都做了熏黑处理,看上去比较运动,内饰部分没什么特别亮眼的,本田现在的全新车型基本上都是采用了这套设计,主要以简介、实用为主。同时第四代i-MMD混动系统确实能带来不错的驾驶体感,起步主要靠电机驱动,轻快且安静,高速或者急加速时,发动机的介入如果不刻意去听,是没什么太大感觉的,动力输出相当流畅,整体上是一台好看好开的车。

    2023-02-28

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版

    3.86良好

    作为家族主打年轻人的紧凑型SUV,广本这次的ZR-V其实从去年上市以来一直就存在不温不火的现象,但其实23款的ZR-V从造型、内饰配置以及动力总成来说都是广本诚意最足的一次。但遗憾的是价格上15.99万到22.89万售价确实飘了一些。综合来看这台ZR-V更加适合最求入门合资车标,但又预算相对有限,想兼具轻度家用与操控的年轻家庭人群。 【最满意】 混动版采用了全新设计的外观造型,辨识度比燃油版更高。2.0L e:HEV 的混动版中其实会发现比燃油版更加激进运动,反光镜和头灯处都进行了全新黑化包边处理。除此以外内饰配置上像首度搭载的十色氛围灯,从豪华版到尊享版的Bose音响也是本田初次尝试。并且动力总成上在混动版中,搭载的是第四代的第四代i-MMD混动技术,全新缸内直喷的2.0L的阿特金森循环发动机带来更高的热效率。 【最不满意】 全系混动版的车型比起燃油版ZR-V价格整体贵出了两万元左右。而且精英版和领先版配置差异过大。加上当下十五万级SUV选择竞争对手过多如长安UNI-T 等,对于ZR-V的入局时间确实显得过于晚了一些。

    2023-05-11
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    锋兰达 2024款 2.0L CVT精英版PLUS锋兰达 2024款 2.0L CVT精英版PLUS

    就这价格能买到锋兰达,我感觉都还行! 【购车经历】 去年年底跟拉我老婆10年的长城突然闹别扭了!停在路边说啥都不走了,我估计他也是累了!毕竟跟着我们吃苦耐劳,勤勤恳恳的做了10年的牛马!或者他也是看到这阶段还有一个购买新车有国补的活动,他在最后的阶段做他力所能及的最后一点力量!所以今年我就有了重新购买一辆新车的机会,2月底就在各个4S店之间来回穿梭!🤭🤭然后在一个特殊的日子里面3月8日就献给我家另一半的节日礼物! 【提车价格】 当天来到广汽丰田的店里,销售明确告诉锋兰达2024款精英PLUS 限时一口价8.98万元,购置税7946元,保险4800元,落地102000元!没说的!直接定了!前几年都14万的车子,现在10万能落地还考虑那么多干嘛?忘记提一句,我的长城还有一个15000元的国家补贴没算进来哈🫢🫢🫢也就是说87500能落地!美丽着呢! 【空间表现】 我们当时也看了几个版本的车!还是觉得2024款精英PLUS 更适合,因为它不带天窗,所以后排头顶反而空间更大一点!这车子本来空间就不是很大,你还给它留天窗的空间那就是个鸡肋,毕竟这天窗不是全景天窗,小的可怜!估计买回来你想打开天窗的欲望都不会有!因为是买给我老婆开的车,所以对于后排空间我们没有太多的去关注!因为更多的时候这个车子空位有4个!大多数的时候都是我老婆一个人开! 【最不满意】 本来我们想的是选白色,显大,可是他们竟然说要加2000元,哼,凭啥,加钱的事我是不会做的,立即果断选择黑色!不图便宜实惠我干嘛选择你丰田锋兰达?略略略略。还有一点都啥年代了,你竟然连一个L2辅助都没有!这真的是让我始料未及!不过好在我家的另一半基本上不会上高速,毕竟只在城区代步,也就原谅你了!还有车内的塑料感确实很强!都10万的车子,你里面多包一点软皮又增加不了你太多的预算,毕竟,你连原来的织布座椅也换成了仿皮座椅!也不要靠这么一点点啦! 【油耗】 买车的时候,销售说的油耗6.2升基本上别想,买回来开了一个300公里高速,然后到现在已经700公里,表显油耗7.8升!表现一般!也别期望太高!毕竟紧凑型SUV它也是SUV,本身的吨位在那里,风阻肯定做的不会有轿车好!跟它的前身雷凌相比还是有点差距! 【最满意】 发动机,变速箱终身质保,这个就是百年丰田的底气吧!也对,毕竟号称一车传三代,人走车还在的经典。也有买发动机送车的外号!不过不管哪种说法都印证着丰田的发动机的稳定和耐用性!可这不就是我们这种屁民最注重的东西嘛?我们买一辆车子不就是希望它稳定,耐用,不容易出故障,维修便宜嘛?

    3.83分“良好”
    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。