5300公里首保已做，人生第二辆，让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智，萝卜青菜，各有所爱，看自己审美啦。 总能耗，总里程5560，到发帖为止表显电还可以跑100，油显示为0，但是事实上油还能跑至少50，总共算5700吧，总共花费1950。 路况，4000左右的国道➕高速，新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩，所以有2000左右是馈电状态跑的，但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500，老家农村道路居多，陡坡，盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢，倒不是肉，只是踏板不灵敏，偏节能，保守，所以基本都是在舒适模式，动力没有问题，超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式，运动模式发动机随时待命，踏板更加灵敏。赛道模式嘛，国道上试的，那一段儿路况不是很好，动力有点儿太猛，提速太快，不好控制，建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧，主要是不太好说，纯电续航，看wltc测出来的那个130就可以，nedc的话，其实不跑高速，路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下，国道➕高速全程121公里，跑到终点显示剩余续航10公里，中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配，如果同乘的有晕车的，可以打开舒适停车，有人说打开以后会顿挫，个人觉得应该不是顿挫，只是打开了舒适停车，行车电脑会干预急刹急停造成的，不过遇到紧急制动，它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪，悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的，胎噪个人感觉挺小的，风噪肯定是有的，100以上的话会明显一些，不过，那个车没有风噪呢，没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你，这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看，像车内语音和车外语音，相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助，挺好用的，另外，自适应巡航是跟导航的限速走的，如果导航限速100，那么就巡航就最高100，再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题，角度过高，而且喷的比较分散，导致玻璃水可以喷到天窗上去，首保的时候问了保养人员，说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多，有什么想问的可以留言

【最满意】 满意的点主要有两个，一是这车没什么短板，各项配置都处于中流水准；二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话，现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了，在 15 万级别的车型里，宋 PLUS 或许不是配置最高的，但肯定是配置最均衡的。 外形方面，挺好看的，还很耐看。尤其是黑色款显得很精神，苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面，并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰，但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备，中控的两块屏幕也安排到位了，处于主流水准。 空间方面，日常使用足够了。乘坐空间不拥挤，后备厢空间虽然稍逊一筹，但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高，但流畅度不错，不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的，还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”，但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成，识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班，每天行驶 20 公里，家里装有充电桩，一周充电 1 次，每次电费大约 12 元。折算下来，每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油，到现在已经 3 个月了，油箱里还剩 10% 的油量，虽然车辆一直提醒加油，但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的，没花一分钱；之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材，基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外，这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了，但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时，座椅按摩真的能有效缓解疲劳，这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开，我俩身高有差异，每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度，确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦，有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能，像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架，但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题，可遇到大坑洼时，减震几乎起不到作用，车身会发出 “咣咣” 的撞击声，震感非常明显，让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸，有点像坐船的感觉，车身起伏抑制得不够好，会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价：15.58万 ★保险： 保险分为3部分，总额比较高，而且因为办理了贷款，强制在门店买。 交强险：950元 商业险：4764.53元 附加险：388元（强制添加，不能取消的） 保险总额：6102.53元 ★购置税：新能源车，我这头，购置税和车船税都是免的。 ★上牌费：300元（因为办理了贷款，强制4S代理上牌） 落地总价：刨出去贷款优惠，15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话，我的112km续航能跑到100左右，甚至可以接近110km，续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右，油耗也会好很多，短途的话也不是4～5个油，长途的话，估摸了一下，大约是7～8个油吧。 冬季续航确实不行，打对折，112km续航，只能跑50km左右，而且用油也特别费，发动机声音还特别大，跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力，舒适模式下，整体动力还是比较充足的，油门踏板像电车的感觉，很轻，也比较跟脚，踩刹车的时候，制动性也比较好，能踩住，但是有点头的现象，点头感还是挺明显的。 运动模式下，动力就是充足了，混动模式下，0-60km/h应该是电机工作，比较线性，踩多少电门就有多少提速，当速度到100KM/h左右的时候，发动机也开始介入，平顺性还是比较好，脚感没啥变化，就是这个发动机声音有点大，像拖拉机，咆哮，这个时候，加速就有点推背的感觉。 动力这块，宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面，因为有FSD，对于小坑小洼过滤的还是比较好，能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位，能感受到明显的震动，但是，底盘还是比较有质感的，震一下就过去了，能拉得住，这一点在转弯的时候也能感受到，侧倾不是很明显，能感受到侧倾被抑制。 然后呢，就是过减速带，有点不舒服，尤其是后排，媳妇说有点晃，我在前排感觉还行，我俩以为是车速有点快的原因，就没太在意，整体试驾还是比较满意的。

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

【选买】 1.买这台车主要还是因为价格原因，刚好是上年价格战开始一段时间7月购入,23转24款首批次车主，比24年头购入的朋友便宜了好几万。 2.它是丰田唯一一台10万左右的suv，当年卡罗拉纯油价格买现在锋兰达的双擎豪华。 3.对比同平台另一条线的锐放，前脸好看一些，当时价格更便宜一些。 4.平时保养费用不高，容易打理，操控流畅。 5.外形够大气。 【油耗】 1.现在跑了快两万公里，双擎的油耗是我最喜欢的地方，一般市区路况不太好的情况下，都不会超过5.0，就算塞它个天昏地暗，但听纯油车友他们的油耗塞车的话，情况就不太乐观了，大概去到10.0以上（具体看塞车时长），这就是双擎最吸引人的地方。 2.别看它油箱小，开着空调，满油跑六百五左右完全没压力，多次试过长途1千多公里，中途就加一次油。 3.根据自己脚法，有的车友跑国道能够搞到3.0多油耗，我最低试过3.7，三十多公里，速度不超110的情况下，不脚底油能够做到（没开空调阿）。 【优点】 1.L2辅助驾驶，确实刚开始长途使用了几次感觉不错，特别是一个人开长途，开启自适应，跟线路识别，能解放一下双脚。前车减速靠近能够弹窗提醒，并且自动减速，不跟电车品牌的辅助驾驶对比，其实还是够用的，但现在一般都是自己操作多，就刚开始新功能体验一段时间，还是比较相信自己的双手。因为试过之前有一次暴雨，仪表盘什么毫米波雷达，识别全部弹故障，一路叫到终点；还有一次，国道自适应，因为前面没车，红灯路口，刹车有点尴尬。 2.双擎起步反应很友好，不会太肉；2.0小钢炮，变道超车也很顺畅。 3.ECVT提速挺丝滑了，没有一丝顿挫感，操控感挺舒适，反正小小暴力驾驶，还是没有压力。 4.粒子捕捉器24款做了改良，开了快两万都没有提示过堵塞情况存在。 【槽点】 1.内饰的话，是有点简陋，但还是能够接受的 2.豪华版，折叠后视镜也没有，确实有点遗憾的 3.二排空间确实比较挤一点，如果座位向后挪那么一点点的话，感觉锋兰达绝对卖的更疯狂，但威兰达就有点尴尬了，其实也看到有些车友改二排，个人感觉没必要，因为家人毕竟都不是太大件，平时还是一个开多，所以还好。 4.喇叭声音确实比较小声，但还能接受吧，起码不会太扰民。 5.音响的话，我就听听收音机，其实要求不高；但对音质有要求的车友，我看见也不少去换音响的。 6.速度快点过急弯的话，离心力有点，但大多SUV重心高都一样，有车友安装了顶吧，好像过弯和崎岖路面会稳定很多。

🚙于2023年10月份提的欧尚z6idd的中配，使用到今天已经差不多一年又10个月了，总行驶里程已经超过了三万八千公里。使用期间除了正常保养外，暂未进行过其他零件更换或大修，整体可靠性还算可以，有许多有点让我举手称赞👍，也有一些缺点让我不得不吐槽🙅。 ⭕️优点： 1️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正常我一周的通勤刚好就是130公里左右，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 2️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 3️⃣空间大。紧凑车型定位，但是车内空间很大，无论是坐人还是载物都是轻轻松松。车长不到四米七，但是轴距直接干到2.8米，我个子一米八，前面是我标准驾驶位，后座腿部空间依旧有两拳半。拉货如果后备箱不够装，直接后排放倒，秒变货拉拉，装载能力直接翻倍。 ❌缺点： 1️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 2️⃣底盘调教不好。日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，给我的感觉就是很硬很不舒服。 3️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 4️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 我的欧尚z6idd，有很多优点，也有很多缺点，有可能缺点多于优点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上，足矣！

由于工作原因，近期出差较多，原计划趁着周末回家去下单，结果回去的航班延误了，只好周一中午趁着午休去办手续了。由于时间紧张，中午连饭都没吃，还好4s店给准备了午饭。 销售人员跟我说一个小时基本就能办完，结果办了三个半小时……可能因为我这边涉及到贷款和置换吧，总之虽然紧紧张张，但是时间还是比预期要长。 费用如下： 1、裸车价15.58w，首付3.58w，贷款12w 2、贷款5年，年利率4.92%，一年就是利息是5904，月供是2492。 3、优惠政策，贷款5年，能返两年的利息，差不多1.2w 4、旧车因为是手动挡，公里数也10w+了，残值就几k，置换补贴5000 5、商业险+强险（平安）4500 6、那个三年的附加保障3180 赠送: 赠送的东西说实话不多 太阳膜、脚垫、2次保养……就没了 这个挺失落的 用车初体验： 以前开的是油车，说实话感觉很简单，踩油门走、踩刹车停，没油了去加油站就行。 现在换成插混，特别是dm-i5.0，感觉各种蒙蔽啊，看手册看了好久，各种模式搭配，磨合期需要注意啥，巴拉巴拉一堆。目前提车一周不到，行驶了240多公里，中间还有一半高速。总体油耗来看肯定低于纯油车的。