提车有一个月的时间,目前也跑了1000多公里了,发个帖分享一下用车感受。
外观:小麒麟的造型确实漂亮,整体比例协调而且偏运动造型,白色的珍珠漆面,很耐看。
内饰:内饰材料说实话用料一般,毕竟价格在那放着,布局挺合理,储物空间也挺多的。
动力:车子配备峰值功率26千瓦的电机,平顺性还是很棒的。市区50码内超车毫不费劲,夏天开空调满载的时候车子跑起来也很有劲,我觉得这动力完全足够使用了。
续航:配备欣旺达15.86度电的磷酸铁锂电池,应该是电控做的不错,夏天全程空调,开150-160公里左右(大概)还能剩余26%的电,当然速度要在40-60码。冬天还没试过。
充电:这个要吐槽一下哦,随车配备的是10a充电枪,车载充电机是2000-2200w的充电机,用原车随车充显示13a充电,充电功率大约2000w,因新能源充电不可能恒定满功率充,充满大概8小时。充电很慢…并且不支持快充。
空间:我觉得小麒麟空间是非常不错的,我176的身高,前排空间完全宽敞。不过后排坐人略显拥挤,不过平时上下班一个人也用不到,放大连物品可以整体放平的设计还是很贴心的。
舒适性:我觉得很棒,座椅尺寸属于中规中矩,我平时一般都是短途,舒适性还是不错的。
配置:配置方面舒适版也给配置了大屏,流畅度挺好,最值得一提的就是手机远程app了,很实用,可以远程开关门和预约空调,并且终身免基础流量,这个值得赞一个。
大家关心的问题:小麒麟是否符合国补?小麒麟购买价格?
关于符合国补:小麒麟应该5月31日(含当日)前购买并上牌,5月19日(含当日)前生产的车辆可以国补;6月1日(含当日)以后购买5月19日以前生产的小麒麟不能免购置税和国补;5月20日(含当日)以后生产的小麒麟全部符合国家免税政策和国补政策!
关于落地价格:该车6-7月份有厂补和厂里的以旧换新补贴,大概可以优惠2万元。以上补贴不和国家以旧换新补贴冲突。
车辆外形都不给大家拍了,网上都有。给大家上几张我的座套和坐垫。
用户3002163482633:9号提车上牌了,裸车31000国补20000旧车卖了3288,保险2900
二四年八月小麒麟:国补的情况看着这么复杂吗
v好好发挥:充电的时候从99%到100%大概能用多长时间,我的充了一小时也没到100%啊
【购车经历】本地经销商有4S店的车型有五菱,熊猫,糯玉米,凯翼拾月,而其他车型在我们当地都没有4S店,当时续航170公里的五菱清库比较早,不到五月中旬,已经清库完毕了,并且3.5左右的销售价格也没有任何优势可言。120续航的熊猫价格也一直坚挺在3万2左右,价格也一直谈不下来,155公里的糯玉米我们当地经销商根本就没货,所以也无法购买。凯翼十月我们这边经销商当宝贝,加价卖,没法沟通。于是,我只能从当地没有4S店的车型里进行挑选。奇瑞冰淇淋离我最近的经销商在呼和浩特,由于内蒙补贴力度比国家高2000元,那里的经销商比全国哪儿卖的都贵,根本没法合作。最终只剩下凌宝uni和江铃小麒麟。凌宝有金鹏老头乐背书,在剁椒鱼头车型里算很良心了,但是和江铃小麒麟这种央企背书的企业比,显然显得很单薄。于是最终,我毫不犹豫的选择了江铃小麒麟。
1、外观:和剁椒鱼头车型相比,五门四座的A00级小车,不但后排乘客上下车方便,并且由于是前驱,减少了冬季北方冰雪路面的危险性。设计年轻,时尚,非常适合作为家庭第二辆接送娃城区代步车使用。
2、当前车辆使用情况:目前安全行驶2500公里,每个月我都会进行一次深度充放电,小麒麟是欣旺达的磷酸铁锂电池,电池一致性不如三元锂,最好每个月校准一下。
3、驾驶感受:非常喜欢小麒麟的单踏板模式,但是貌似满电后,需要行驶大概十公里,单踏板模式才会介入,这个价位的车,能体验特斯拉才有的单踏板模式,着实给我带来了大大的惊喜。并且根据经验,单踏板模式动能回收的情况下,续航达成率接近90%。关闭单踏板模式后,接近于汽油车的驾驶质感。并且E档后,完全可以伪装成老头乐,难怪有的经销商会赠送客户额外的老头乐牌照,你懂得。
车机感受:随车收音机显得有些落后,到家后,我第一时间就斥资400元,升级了倒车影响和大屏多媒体,这个报价经销商几乎都是报价1000元,含泪赚走600-800元。
舒适程度:小麒麟的避震调教的很不错,几乎可以过滤掉大部分路面的坑洼带来的颠簸,不过减速带通过的时候,还是建议减速,毕竟它的小身板经受不住太刺激的路况。
空间:对于平时城区接娃或者上下班短距离出行,小麒麟的空间能满足90%的用车场景。整车满载我也测试过,3个大人,一个小孩的情况下,动力和刹车没有任何问题。
续航:我几乎记录了每次充放电的记录,并且续航达成率接近百分百的那次,我甚至把数据发给了卖我车的老板,他也截图发抖音了,毕竟这是用户的真实体验,起步别太猛,温柔驾驶,单踏板模式的情况下,总体达成率接近90%。
APP:手机APP有些不够人性化,比如不能授权家庭其他成员,这点建议厂家和比亚迪学习一下,这样用户会有更好的用车体验。
惊喜:千万别把续航开到表显20公里以内,否则大概率会喜提突然续航变成0公里的风险,不过就算那样,还是能开10公里,我已经替大家测试过了。
刚收养个小野猫:你这是买的多少公里的?2.99 万?享受国补必须要续航 200 的吧, 国补后 0.99 万?我咋这么不信呢
AAAAA徐州升隆门业:续航20公里以内会出现一下续航0吧那还能跑吗?我经常开到20左右
多彩葡萄8X6:这个车不怕厂家倒闭吗也不看看销量,我开始也打算买后来买了熊猫
从外观上来看前脸采用封闭式造型,车标和英文字母“e”造型比较相似,整体车身看上去还算是比较时尚的造型,值得一提的是小麒麟提供三款车身涂装,分别是未来青、极光白和动感绿,三种车身颜色都比较清新,看上去萌萌的。
来到车内,整个内饰设计比较简洁,旋钮换挡方式看上去还是比较时尚的,高配车型还配备9英寸中控屏,内置手机互联映射功能和蓝牙功能,值得一提的是它还配备胎压报警系统并且标配上坡辅助功能。
小麒麟最大的优势就是小巧玲珑的车身了,作为市区代步或者接娃送娃使用非常方便,它的长宽高尺寸为3500/1646/1460毫米,轴距为2340毫米,因为此款车主打小巧玲珑的车身,是一款接娃利器,它的内部空间可以说是比较小,座椅支撑性也比较弱。
动力上全系搭载前置单电机,电机最大功率26千瓦了,峰值扭矩可达84牛·米,电池配备磷酸铁锂电池,电池容量为15.86千瓦时,续航里程可达175公里,满足日常出行还是绰绰有余的。
悬挂系统配备前麦弗逊式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂, 这种悬挂方式结构简单,成熟稳定,舒适性一般。
常言说:“麻雀虽小 ,五脏俱全”,雷诺江铃小麒麟也是如此,雷诺江铃小麒麟可以说是一款接娃神器,小巧玲珑的车身在市区行驶可谓是如鱼得水,最高175公里的续航满足日常出行还是可以的。