ARIYA 艾睿雅尾部好看值得买吗_ARIYA 艾睿雅外观怎么样

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航版

3.79分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊东风日产 ARIYA 艾睿雅 2022款 两驱长续航版。外观，新车的外观设计采用的是东方美学理念，前脸为封闭式的墨影晶盾格栅造型，让人一眼就能够分辨出它是一辆纯电汽车。结合两侧飞翼LED大灯组，不仅让整体的辨识度更高，同时也为其增添了不错的科技感。车身侧面的话，东风日产ARIYA艾睿雅的比例感非常协调，而且它的车顶设计也非常讨巧，从车头延置车尾，再配合上它这条银色的镀铬装饰，让其整体更显精致时尚，大尺寸的轮毂采用了双辐式的旋风设计，加上饱满立体的车身轮廓，可进一步提升它的运动范儿。车身尺寸，新车长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距为2775mm，能实现0.297Cd的低风阻。车身尾部，采用了简洁的设计，圆润的设计风格，快速后溜的造型也十分明显，后扰流板十分宽大，造型别致的尾灯组是点睛之笔，内部集成贯穿式灯带，此外，后包围处同样配有尺寸宽大的黑色护板。内饰方面，采用非常简洁的设计风格，依旧能感受到这就是日式的高级感设计风格，无论从用料还是设计思路。双12.3英寸联屏+贯穿式空调出风口是它的最大特点，空调出风口下方还将采用类似“虚拟按键”式的设计，操作时支持触感反馈功能，体验感很好。12.3英寸液晶仪表盘，显示的信息非常丰富，关于驾驶部分的设定十分完善。10.8英寸风挡式HUD抬头显示。挡杆比较小巧，手感顺滑。两幅式方向盘大小适中，两侧也被集成了比较多的功能按键，比如娱乐系统、自适应巡航等。值得一提的是，新车的中央扶手可前后平移滑动，让用户可以根据自己的舒适度来调节前后空间。配置方面的话，新车则提供了在线导航，影音娱乐，远程实时检测，语音控制，自适应巡航，自动泊车，抬头显示等主流功能。车内有效纵向空间达1844mm，C区隔轴距实现了D区隔越级舱内空间；全车地板纯平设计，打造真全平空间，第二排座椅乘坐舒适性非常不错。动力和续航方面，ARIYA艾睿雅长续航版和长续航顶配版最大总功率为178kW，CLTC续航里程达到623公里；高性能四驱版和高性能四驱顶配版最大总功率为320kW，CLTC续航里程分别为559公里和533公里。运动、标准和节能是Ariya三种驾驶模式，日常以标准为主，“电门”踩下，动力输出干净利落，加速踏板比较线性，没有任何突兀感和拖拽感，整体感受很舒服，这也符合日产的调性。得益于电励磁同步的表现，Ariya在低速加速至高速的时候，动力输出依然可以保持高水准，尤其是中后段的途中加速，几乎没有任何衰减感。尽管目前高速限速120km/h，但可以肯定在继续持续加速，Ariya的表现仍然可期。悬架表现可圈可点，整车在悬架滤震性表现出色，面对细碎震动处理到位，悬架弹簧吸附能力很高，而面对减速带、后悬架的回弹力度也适中，保证了车辆稳定。最后：ARIYA艾睿雅作为东风日产在纯电动车市场的实力之作，外观内饰设计上，它都能让我们感受到纯电车的用心和诚意。喜欢该车的朋友可以看看~

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版

4.5分“优秀”

从它的外观开始给大家讲起，那我们可以看到，它整一个外观看起来呢，是非常像概念车的感觉的，前脸非常的有科幻的味道，可以这么说吧，它的颜值呢，是目前东风日产车型里面颜值最高的，在我看来，你看一下它这个会发光的LOGO，以及非常锐利的这个大灯，以及LED日间行车灯带，看起来都是非常的酷炫。 那它这两边的导风槽呢，也是完全打通的一个状态，不像一些形式主义的车型，上面只是一个装饰的一个作用而已，而它的侧面线条是我最喜欢的一个部分，你看一下是吧，非常的流畅，而且呢有那种鼠标紧绷的那种感觉，那这个装饰条呢，从这个A柱的位置，直接延伸到了这一个C柱的位置，而且这一块直接溜下来，非常的动感给人感觉。 那在这个性能版上面，就我们这个四驱版本的高性能版本，它是属于这种枪色的一个设计，那在单电机长续航的版本上面，这个装饰条呢，是变成了银色的一个设计，看起来会更加的高级一些，但是这个感觉会更加的运动对吧。 尾部的设计，也是使用了贯穿式的一个设计，相当的主流了，但是跟一般车型不同的是，它不是直接切下来的，就说它这个灯面不是直接朝向人家的，而是做了一个斜切的一个处理，给你感觉呢还是非常特别的，那NISSAN这个LOGO呢，直接嵌进了里面，给你感觉呢相当的特别，如果说它的外观设计呢，是非常时尚动感的。 那来到内饰，你会发现它就变得很特别了，首先呢你把这个LOGO遮住一眼看过去，好像你也不会联想到日产的其它车型是吧，不觉得这是台日产车，因为它做的很简约设计的很简单，但是呢又很有设计感，首先呢是这一块木纹饰板，直接贯穿了整个中控，包括这边都是，那看起来是非常的大气的，中间呢是植入了一个空调控制面板，是一个触控式的，而且呢还有一个马达的回馈，那岛台的这个部分，同样也是同样的设计，看起来给你感觉呢就很清爽很特别，然后这个岛台更特别，因为它可以前后移动，你看它最后呢是可以去到这个位置的，那这样的设计有两个好处，第一个呢就是你停车的时候，比如说你停车停的很边呢，主驾下不去的时候，你就可以通过这个通道从副驾下来，那如果说你旁边坐了老婆或者女朋友，又或者说其它人的时候，你想过来跟它互动的话，也可以很方便的走过来，骑过来都可以，那剩下的呢就是这一块面板。 HUD抬头显示呢也没有缺席，那它全液晶的这个仪表盘呢，也可以显示像AR实景导航，限速等等这些功能呢非常的不错这个车的配置真是有点逆天了，基本上很多功能都是标配的，不管你是入门版还是旗舰版，都没有给你缺斤少两，那这一点真是非常的难得。 后排空间表现，我想应该也不用太过去强调了，2,775毫米的轴距，腿部空间两拳多的一个距离，地台全平座椅非常的宽大。 2022款的四驱高性能顶配版本，它的指导价呢是34.28万元不算便宜，不过好在呢它动力非常的强力，首先它的马力呢是435匹，扭矩呢是高达600牛米呢，所以这个动力有多猛，应该不用怎么去形容了嘛，毕竟电车嘛，加速快双电机也不用去强调了，毕竟续航高，开的舒服实在，才是电车最大的一个优势，快只是其中一项而已。 车重比是达到了50:50的，跟宝马以前宣传的是一样一样的，那它开起来的表现也相当的不错，比如说它这个车头的响应速度是非常快的，我们现在稍微打一点方向盘，车头马上就做出了响应，而且它的底盘舒适性以及它的这个，柔韧性也是达到了一个很好的平衡的，那它在过这些减速带的时候，可以很柔韧很舒服的过去，但是当过这些高速弯的时候，会发现它侧倾支撑很到位，然后那它咬线也咬的很准，不会说你在高速过这个弯的时候，咬线咬不住，要吃到隔壁的线过去那种感觉也不会，只是说它这个底盘呢，它的路感并不是很清晰，让人有点遗憾， 我开上它之后，我发现它的隔音真的是非常的不错，在高速上面它的风噪隔绝的相当到位，那在这个路面的话呢，它底盘上面传来的胎噪的声音，几乎可以忽略不计，根本上不会给你那种很嘈杂的声音， 我们再聊一下它的一个续航水平，那全系车型都是搭载了90度电的一个电池包，那我们开的这台呢，是高性能的顶配版本是吧，它的续航是最低的，只有530多的一个续航里程，那实际上我们把它充到90%呢，它显示350的这么一个续航里程，那350的这个续航里程其实，看起来很低是不是，但是它是可以做到1:1的，那之前我接手这台车的时候，好像是28%还是29%的电量，可以跑90多公里，那实际上我在市区，跑了10公里左右的路之后，我发现它能耗是可以做到14度电每百公里的，在高速呢开了40多公里，就总共一共开了50多公里之后呢，它显示的那个能耗呢是18到19之间，高速全程110左右这样开，18左右的一个度数的一个能耗，那所以说它这个电控做的呢，还是相当不错的，不会特别的耗电，那两吨多重的车来说的话，这个能耗水平已经接近特斯拉了。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版

3.86分“良好”

首先从外观方面来看，设计得非常年轻化，采用了黑色的格栅设计，中间为汽车的品牌logo，并且与两侧的大灯连接在一起，整个前脸设计的非常智能科技的感觉。 侧面来看，汽车的尺寸为4603x1900x1658（1654）mm，轴距达到2775mm，并且将会搭载20英寸的轮胎，采用了贯穿式的线条，增加了侧面的运动气息。 从后面来看，搭载贯穿式的灯带设计，拉长了尾部的横向比例，灯带上的字母Logo也十分吸引人的眼球，较直的线条和简单的设计凸显的尾部更加沉稳。 内饰方面，搭配12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，内饰看起来更加智能化，并且还会搭载贯穿式的出风口，整个内饰设计的简洁。 配置方面，该车配备了ABS防抱死功能、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、自动变道辅助、L2级辅助驾驶等辅助配置等功能。 动力方面，ARIYA 艾睿雅 2022款 高性能四驱顶配版，搭载前后双电机，电动机总功率320千瓦，电动机总扭矩600牛·米，电池方面，搭载三元锂电池，门店续航533公里。