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    ARIYA 艾睿雅动力十足值得买吗_ARIYA 艾睿雅怎么样

    ·ARIYA 艾睿雅

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共132人评价
    18万-25万新能源总榜No.42
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-22.79万
    厂商指导价
    19.99-28.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.92
    • 外观
    • 4.09
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.07
    • 3.90
    • 配置
    • 3.84
    • 3.83
    • 空间
    • 3.97
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.86
    • 操控
    • 3.87
    • 3.85
    • 动力
    • 3.94
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ARIYA 艾睿雅3.95外观4.09
    • 奔驰EQB3.91内饰4.12
    • 与众06--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    ARIYA 艾睿雅·全部评分

    点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

    4.5优秀

    分几点评价一下吧 外观:满分,挑不出来缺点,颜色都是很酷的色,而且车漆工艺真是没的说,看起来实在是太棒了,属于一眼心动。 内饰:之前的车本田丰田,年初又买了特斯拉Model3,所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈 动力:自己实测百公里8.82秒{声明一下是我均为自己测试的},虽然电车家族不算优秀,但自己体感是比较快了,也是考虑到这个价位,数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说,真的是够用了,这个车的调料是偏后段,极速能一百六左右,实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要 续航:车续航在625多一点,这个前提是要开经济模式,而且要精准控制脚法,不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛,就仁者见仁了。 车机:挺无语的,开过 modely 之后,这个车机口能说法会能用双外热出能切车机.做成这样,只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好,跟国产电动车第一梯队的车机差太远了,只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续 OTA升级吧。 综合来说是一辆很棒的车很喜欢,每次下车都会多看几眼,真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱,说了车价之后普遍会问为啥这么贵,很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌,配置丰富价格实惠吧哈哈!

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    2023-11-15

    用户9648834527749我的艾睿雅两驱顶配刚满1个月,用着挺舒服的。我对车机要求不高,它比我原来的科鲁兹不知道要强多少。电耗是50%开333公里,基本一致,就是车身比较高(离地14公分),车宽有点不太适应停车转向。起步太爽了,都是第一个出斑马线。开起来线性,特别座椅很舒服,以后买个床垫,在等人时可以小眯一会。

    用户9648834527749[图片]

    用户51780399这车刹车点头确实很难接受

    点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

    4.36优秀

    驾照到手拿到了两年(C1)的,一直在关注小型新能源车,尤其关注合资日产大品牌,日产艾睿雅今年8月提车,刚快到四个月了,聊聊最近用车感觉。外观时尚、小巧,好开好停,还省钱(用电比用油费用比为1/10,没有购置税),动力足够,满电可以跑600公里以上(剩10%去充电),还没跑过高速,特别适合城市代步车。说缺点的话,下雨天雨刮刮玻璃发出声音,很难听,下小雨刮的很快,下大雨刮的很慢,远光灯和近光灯没什么差别(尤其是在没有路灯的柏油路,几乎没有远关灯)。

    2023款ARIYA 艾睿雅 600 图 02023款ARIYA 艾睿雅 600 图 0
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    2023-11-15

    三缸开干沙发艾瑞雅

    清姬6888意思这车远光不行啊

    用户6632860056335在城区可以开600公里?不开空调经济模式?

    点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

    4.5优秀

    以前开的冒险家,一个月1200-1400的油钱,跑的比较多,家里还有一个油车,就有换购电车的想法,本地就一个4s店,提车的上午卖掉冒险家,下午就提了600 plus,到现在900多公里,电车动力果然比油车要有劲,轻轻一踩车子就往前窜。续航还是比较接近的,不要暴力驾驶,可以超过610续航。内饰是我比较烦躁的地方,不过看了一周多,也比较习惯了,储物格太少,中央扶手储物太小了。

    2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus 图 02023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus 图 0
    2023-12-16

    WOT夕月中央扶手就没有储物能力。最多放个驾驶证

    志明3777冬天能续航多少,能告诉一下吗?

    威驰车主sjq沈阳冬天还能保持600续航?

    点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

    4.71优秀

    【优点】外观大气,气场很足,从图可以看出艾睿雅跟旁边的奔驰对比气场毫不逊色,但内饰比较平庸,内饰跟奔驰肯定没法比,但也还算看过的去吧。 驾驶起来感觉我觉得还可以,动力感受很足,电车速度提起来果然很轻松,起步比我弟弟的奔驰提速更有劲,推背感比较强烈。 【缺点】隔音效果一般般吧,车漆也比较薄,这应该是日系车的通病!!!

    2023款ARIYA 艾睿雅 600 图 02023款ARIYA 艾睿雅 600 图 0
    2023-11-06

    大象的大我说怎么这么熟悉,原来盗我的图

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

    4.14优秀

    从油车到电车的置换,主要的顾虑还是充电和续航两方面的问题。电车现在处于发展阶段,各项技术可能没有油车那般成熟,在置换的时候还是比较犹豫的。但是在油价上涨和日产优惠活动的大环境下,最终选择了ARIYA。 充电方面,刚开始的担心比较多余。随着新能源汽车的普及,充电桩如雨后春笋般应运而生。在市内,小区楼下,商场停车场都有充电桩,在老家小县城,都有二十几个充电桩,高速服务区也都有少量充电桩,所以充电还是比较方便。 续航方面,个人认为续航跟外部温度有很大的关系,小部分取决于开车习惯,充满电预估续航还能跑将近六百多公里(没开空调的状态下),没有续航虚标问题。 驾驶方面,动力很足,起步依然很有劲。视野个人觉得SUV前盖左右两侧往上翘,会有一定视野盲区,驾驶视野肯定没有轿车那么好。道路辅助驾驶,在一定的情况能有效的缓解驾驶疲劳。特别是爬山下坡的时候开B档动能回收感觉很好,都不用踩刹。

    2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版 图 02022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版 图 0
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    2022-11-15

    黄飞991我想知道日产优惠的大环境是优惠多少才回去买这个车

    无忧的风筝rr实话实说,第1次听说越野车没有轿车视野好

    小培哥60说说价格

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版

    3.79良好

    【动力方面】这款ARIYA高性能四驱车型采用了前后双电机的动力布局,最大马力435匹,来点推背感也轻而易举,533公里的续航里程,加上快充系统,可以满足日常通勤甚至中长途的出行需求。 【内饰方面】ARIYA双12.3英寸的液晶屏科技感不错,当然了,这在这个价位的新能源车型中很常见,不过个人最喜欢的,是它的这些隐藏在木纹饰板里的触控按键,设计感非常出色,而且它还带有震动反馈,手感以及实用性都不错,配合大面积的反绒皮包裹,营造出一种简约、居家、又不失档次感的内饰氛围。再就是这个电动伸缩储物盒,和这个可以前后移动的电动扶手也给艾睿雅的内饰带来了一些新意。 【人机与中控】12.3英寸的中控屏,功能同样也比较丰富,车联网、OTA升级、在线娱乐、实时导航等功能都有配备,而且反应的流畅度也还不错,没有什么卡顿。 【座椅与空间】日产大沙发的真香定律在艾睿雅上同样适用,座椅宽大厚实、填充柔软,而且全系标配了多向电动调节、座椅加热以及记忆等功能。后排带有空调出风口以及充电接口,而且后排座椅加热都是全系标配的。前排座椅调整好之后,后排剩余腿部空间还算比较宽敞。 【体验小结】它有推背感、更有设计感,配置丰富、驾乘舒适,续航里程也够用,综合产品力还是不错的,但是30万左右的价格,给这些闪光点遮上了一层薄纱,毕竟这个价位的可选择性太多了。

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    2022-11-16

    奇妙山丘VC这不错

    宁宙一新款19.99万,跟销售磨一磨

    容易的小益您身高多高呢?想了解一下空间

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版

    4.07优秀

    开了1千多公里,600高速,跟车巡航都还好,确实人不用太累,最满意加速性能,麋鹿测试性能不愧是同级别最好的,高速上100多公里时速紧急避险一把过去,车身很稳定。哪个刹车点头的问题确实有,自重2吨多又不是空气悬挂,可以理解,我是不纠结这个。还有底盘悬挂说好听叫路感清晰,说不好听就是啥都没过滤掉。这个我也不纠结,大部分都是一个人在开,当它是运动型SUV,想想加速跟90度电池还有价格,嗯还是很香的。智能化方面对我而言够用了。电耗跑一跑后期再分享。就这样了

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    2023-09-18

    1398771658844驱双电机是什么感受?店里试驾车都是2驱600的。我当时想试一试都没机会。

    用户51628176560大哥,我也想买4驱顶配,实际能开多少公里啊?

    耐兹核能学挂着日产标,但本质却很硬派

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱版

    4.71优秀

    非常出色的一款车,需要提升交付过程,售后服务好。 车辆本身:车辆出色 1、四驱车型 动力强劲 随踩随到 2、NVH出色,虽然是四驱高性能版本,只有前排夹胶玻璃,但车内几乎没有噪音。 3、舒适性好,日产的座椅和悬架的调教毋庸置疑 4、辅助驾驶,符合预期,极大减少驾驶员疲劳,并且自带变道辅助。 交付过程:厂家还需要加速向to C模式转型。 1、交付时间一改再改 2、交付时间未定,先交全款, 3、销量少,4s店人员对于订车过程不熟悉 4、未能做到全国统一价格,在江浙一带的提车价格要低于北京一两万。 售后服务:符合预期,好 1、积极安排试驾,有耐心; 2、车辆交付出现小问题,积极协调厂家维修; 3、处理问题迅速,给予客户补偿,有担当; 4、订车后,厂家有服务管家,建立微信群,和4s店一同,多对一服务。

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    2023-05-01

    metalsnake0710兄弟,你这个是哪个店,我也是北京的

    自由的钢笔sEi这车我天天开几百公里 除了避震是硬伤其他都还好

    lanbo6666日产固态电池已研发成功

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

    4.29优秀

    电车里面我一直比较喜欢特斯拉,日产的艾睿雅出来也有一段时间了,上周找了个时间去试驾,觉得很不错,今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛,店里试驾是两区版本,感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显,像一些减速带和坑洼路面,大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了,行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是,这台车对噪声的抑制做的很好,试驾的时候,无论是环境噪音,还是发动机噪音,都被很好地和座舱隔离开来,问了店里现在的价格,顶配都是30万不到,看来真的可以等待一下四驱了!

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    2022-11-10

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

    4.14优秀

    10月17提车到现在,已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。 1. 续航:我的是长续航版本,理论续航应该是623。实际开下来,开空调满电500到550公里,不开空调,续航在600左右,不乏有人能开到620,对我而言续航完全够用,也装了充电桩没有一丁点里程焦虑,剩百分之20就去充电。 2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电,便宜的很。 3. 驾驶感受:整车很重,底盘很稳。低速行驶方向盘有点重,加速秒路上百分之80油车没啥问题,0~60速度区间,开起来真的太丝滑。 4. 智能驾驶:目前智能驾驶最高级别应该就是L2,ARIYA的智能驾驶挺好用,我上高架高速就开辅助驾驶,车道识别,居中很灵敏。其余时间不用。 5. 空间: 后排放倒,能放一个婴儿床。所以也够用。 讲完优点,讲讲不满意的。 后排座椅不能完全放平,车机老是让我重新登录。 综上所述,这车是个好车,适合家用,适合稳重人士哈哈哈

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    2022-11-16
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    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    奔驰EQB 2022款 EQB 260奔驰EQB 2022款 EQB 260

    最不满意: 就是车机系统和雷达,车机系统流畅度可以,就是内容太那个了,毕竟是传统车企,而且是燃油车和电动车共用的一个系统,反正非常不好用,内容显示表达不清楚,这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达,更坑,有时候莫名其妙的叫,突然吓你一跳,还以为要撞到了,实际上还隔了1m距离!除了这二点,剩下的没有不满意的了。 购车经历: 为了买个车子,也不容易,把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格,谈价格,没办法,本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的,看到论坛里,一半概率换电机,我又是外地买的,怕坏了维修不方便,想想还是算了,买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+,28.6包上路,送车膜,脚垫,后备箱垫,还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格,能卖我就买,立马转钱,不墨迹。有二家等我订过了,才打电话跟我说,价格申请下来了,我都订过了,你才把价格申请下来还有什么用? 内饰 奔驰的内饰就不说吧,男人看了都拒绝不了,老婆看了直接发话就买这个了,尤其是晚上打开氛围灯,一个字:飒,二个字:飒飒。看了奔驰内饰,什么奥迪,宝马都看不上了,女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感,舒适,安静,动力也可以,不过毕竟单电机的,肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以,别看车身大,转个弯就跟小车子一样,城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题,为什么拖到现在才认证,就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里,城市路段600-650公里(最高记录650有图片为证)高速+开空调500左右,本人驾驶习惯比较温柔,喜欢暴力驾驶的车友,在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里,你们点他图像进主页看,要不就是没买车的键盘侠,要不是就是350首发版。毕竟双电机,肯定耗电些,这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电,都知道油改电不好,但是油改电也有它的好处,毕竟是一个车子,不光是电机+电池那么简单,不然造电瓶车雅迪,小牛,爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震,行驶品质,还有隔音,这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点,可能不是很先进,但是勉强够用吧,也能接受。最受不了的就是车机系统,内容混乱,显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1,人家系统就特别简单,每次充满电自动归零,然后行驶了多少公里,剩余多少公里,一共能跑多少公里,一看就非常清晰明了。哪像你奔驰,什么最低剩余续航,最高剩余续航,到底以哪个为准呢?行驶了多少,也没显示,只有启动后行驶多少,手机app里也没有,只有行程数据,都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句,奔驰eqb260只能说物有所值,但谈不上物超所值。