点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.86分“良好”

作为15万级别的插混车型，试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点，我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面，下面带大家一一解答。 【是不是“油改电”】 尺寸上来看，帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致，他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本，所以严格来说，他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对，因为BMA架构本来就兼容混动车型，并不是硬是把油车改成了新能源。 电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形，布置在中央通道和后座下面，也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高，而且电池大小也被限制，所以它全系标配同一个规格的电池，并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高，所以电池能量也达到了15.5kWh。 【帝豪L雷神Hi·P省油吗？】 帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km，不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L，实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错，但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充，尽管慢充时间不长，只要2.5小时，但慢充毕竟代替不了快充，做不到途中迅速补电。 【驾驶体验怎么样？】 作为插混车型，用混动模式驾驶才是它的本体，所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准，模拟最常用的状态，电量还有9%，关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。 其实只要把车开上路，我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理，但只要对机器敏感，凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作，尽管发动机介入并不影响动力平顺性，但细心体会还是能感觉到，我会把它称作是一种机械感。 雷神Hi·P为了性能做加法，不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构，而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱，来对发动机和P1P2电机进行功率分流，所以只要车速超过到20km/h，只要你深踩油门，发动机也会进入并联模式直接参与驱动，这就是所谓的“全速域并联”。 【动力感受好不好？】 在插混系统里，发动机更积极地参与驱动会带来一个好处，那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的，说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有，三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备，使用小功率电机和大功率发动机，只要你想加速，全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作，所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。 在纯电模式下，帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错，毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩，但是因为电机的功率偏小，所以在80以上动力一般，所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。 【制动性能如何？】 实际市区路况，刹车的脚感不错，日常制动不会有问题。但根据三方实测，帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般，39.11米，这个成绩比较糟糕，不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊，因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本，所以胎用得都不是太好，所以我还是一样的建议，经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。 【帝豪L雷神Hi·P值得买吗？】 虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能，又可以保证燃油经济性，看似是鱼和熊掌都可兼得，但其实这是相对于燃油车而言的，而当你去做横向比较的时候，会发现各家还是会有自己的侧重点，毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体，而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混，虽然省油能力不算特别突出，但是总体综合实力很强，适合更在意操控和动力的朋友。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.57分“优秀”

我提帝豪L雷神提车将近两个月时间了，总体用车感受不管是从外观内饰，还是续航方面总体还是很不错的。 【亮点配置】 1、其中最满意的就是他前卫的颜值，采用能量风暴设计美学，开5年不过时，3.8升超低油耗，6.9秒超快加速，1300公里超长续航，还有最舒适蓝印认证，BMA架构，底盘调节好，最健康的6层生态净化圈。 【最不满意】 2、要说最不满意的就是第三方应用太少，只有华为的hicar不方便，苹果跟小米没有牌面，没手机NFC解锁，必须带钥匙才能开车走，盾标灯每次启动都需要手动开启。另外胎噪大，隔音差，非独立悬挂。希望后续更够改进改进！ 【购车经历】 3、我是增购，家里有一辆七座的大车，油价一直涨加上我所在城市限号的问题，购车就提上来日程，懂车帝了解的此车，四月二十六号首发就在淘宝下的定金，之后看了比亚迪秦dmi，元plus以及星越L雷神，奥迪a3，q2等挺多车的，最后因为有现车到了，加上综合对比选了这款车，首先外观我是比较喜欢的，超前卫的颜值，能量风暴设计美学，开5年不会过时。我看别的车友都买的白色，极光白，皓月白啥的，我选的太空灰，别具一格，个性还不张扬。迅是元气森林的内饰，看着清爽舒服。座椅是类似麂皮的，体感很好，主驾电动调节。抗菌多功能方向盘，手感也不错，还带有车内负离子净化器，搭配车内的元气森林主题，整体感觉很舒适。 【乘坐体验】 4、空间上，还可以吧，基本够用，主要是上下班用，也不拉太多东西，偶尔周末会带孩子出行。小孩子的车，大包小包一大堆东西，后备箱空间也能装。 【续航跟油耗】 5、整体驾驶感受还是不错的，1.5T的发动机，动力十足，超车还是完胜的。提速也比价快，驾驶的时候，整体舒适度还是不错的，每月送10G多流量，刷抖音，可以设置开关，开车也能看，哄娃神器。提车后经常在市区开，充满电的情况下，开空调2格风，走高架，进涵洞，2天多充一次电，七八十公里；如果不开空调跑100没啥问题，再加上有能量回收，再多跑点应该也是可以的。走高速的时候，油门踩的狠点，不到60公里那样吧，总体来说还可以。油耗确实不高，目前行驶不到2300公里，油耗3.0L。照片分别有我几次跑的油耗，分别是高速以及正常混动的，可供参考。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 10月1号去看的车，被销售一顿忽悠就上当了，当天就订车了，交了5000定金，然后一个月后交首付，交首付还要等10天左右才提车，真是坑啊 【提车价格】 贼贵，估计没几个有我的贵，第一买车，第一次看车，就订了，14万整落地，根本没有优惠 【驾驶感受】 驾驶感觉确实不错，几年没开车了，几天就上手了，动力很强，一脚油门真的有推背感 【油耗】 我在市区亏点油耗大概4.5到5个油这样，算是比较可以的了，冲满电大概跑70这样吧 【续航】 加满油420多块，亏点的话续航大概900多吧，不到1000续航，我经常会去充电，然后用电比较省钱，满电续航每天也够通勤了 【维修成本】 还没过首保，不知道呢 【乘坐体验】 空间对于我来说还可以的，我172，后排空间也可以，后备箱也比我想象中的要大点 【亮点配置】 我觉得亮点就是动力方面，真的挺猛的，还有前脸我是比较喜欢的，臀部比较高，这个我不太喜欢，配色方面我也觉得很年轻，看上去很环保 【最不满意】 最不满意的就是4s店销售那边，价格非常的坑，而且感觉他啥都不懂，买车之前说可以在他们店里充电，提车后没电了，想去4s店充电，他叫我开运动模式，动能调节到最高就可以一个小时充满电了，真的傻逼来的，真想扇他两个大嘴巴子，他娘的，选号的时候也是，说只能去车管所选号，我问了我的那些朋友他们都说可以网上选号，后来跟他犟，他估计去问了同事才知道新能源可以在网上选号的吧，反正以后都不会在这个4s店买车了

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3.57分“良好”

总的来说，都挺满意，唯一不喜欢座椅颜色，太不耐脏了😓😓无奈低配没车，只好选了中配。跟他对标车型秦比起来，空间弱了点，续航达成率差了点，动力强了点，外形内饰就是见仁见智了。各位根据自己需求来吧，我是看中动力还有一个价格，再加上之前开过远景X6和功夫牛，对吉利的品控和底盘调教都还挺认可的比秦要强不少！不吹不黑！作为国人很乐意看到不管是吉利还是比亚迪都能越做越好，因为最终国人都会受益于这一国产雄起之历史进程！看看现在的BBA行情价格就会明白。 对于底盘我得再啰嗦两句，我一直认为吉利的车的机械素质要比其它国产车要强上不少。特别是出了星瑞这一代车型之后这种感觉尤其明显（本人试驾过星瑞包括之前的博瑞，感受尤为明显），可能是受益于收购的沃尔沃技术共享。倒是这款帝豪雷神开起来尤其是高速上能感觉到车子很稳，底盘扎实；但是在下面过减速带时明显感觉到车子有多余的弹跳。搞不懂，是因为车子是油改电吗，车身重量变大而减震弹簧没有重新设计过的缘故吗？还有几个小的槽点，主驾脚下地板不平，中间扶手箱空间太小，，车机管家偶尔会莫名其妙激活，车子隔音太差等等。还望厂家能积极改进！😄😄 以上内容谨代表个人愚见！还请各方势力勿对号入座！

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3.71分“良好”

我是国庆假期去看的车，之前就对比的是驱逐舰 和秦。 主要说一下我为啥没选那两个吧，秦呢这个价格可以买到120续航的送充电桩，但是比55续航的要简配了好几样东西，而且免息贷款能贷的少 ，贷款服务费也比雷神多，而且他们说没得商量，说这个钱是交给银行的，再说说驱逐舰吧，驱逐舰的话这个价格只能买到55高配吧差不多，充电桩肯定是送不了了，比亚迪都是120续航的送，配置比雷神和秦都高，外观也好看，没有选他的原因只有一个，能贷的太少，只说能送东西，还款压力太大所以没选。 【油耗】纯电60/70开空调冬天，亏电油耗的话差不多5/6个，我个人觉得是差不多的。 【提车价格】裸车是13.58，办齐13.68这是搞了好几天才弄下的，全险，送个首保，其他啥也没有了。 【最不满意】最不满意就是用油的时候的顿挫了。 【驾驶感受】 提速嘎嘎快，基本都是第一个冲出去的能把别人甩好远，超车轻轻松松，油门响应比较快。 【空间表现】 这个没啥说的和秦，驱逐舰几乎一样，就是后排中间隆起较高，不会很舒服，但还能接受，毕竟是为了保护电池。 【亮点配置】 睿的配置高，我这没啥说的，可以自己对比一下，有条件的话睿是真的值。 秦更像日系车，雷神更想德系车，就这么说吧

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3.29分“良好”

没有直流充电枪的转接头，续航衰减严重，整车升级没有宣传的快，4个月没有升级。整体续航里程和宣传的满油满电1300公里差太多，实际满油满电也就700公里，变速箱换挡顿挫严重，存在60迈左右不跳档，需要加大油门才会换挡！后排空间太小，180的人坐进去脚需要放在前排座椅下面，不让连个脚都放不下，吉利app不让发真是用车感受，只要有不利于吉利的都是审核中，app后台没有人维护，买个东西有时候都不让买，总是连接失败，车机里面可下载的APP太少了！轮胎噪音较大，唯一的好处就是提速快，但是谁都不可能天天玩提速啊？对吉利都伤心了！比亚迪的车个人觉得除了动力、车漆没有吉利好！剩下的油耗了！稳定性了！售后服务了！车机升级的速度了，都比吉利强！

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 整体还是比较扎实，但是胎噪和异响有点明显，但是1.5T的加速是真的舒服 特别是这个混动的调教油耗基本保持在5L内，即使是在亏电情况下也是基本维持在这个水平 高速可能更低 充电枪上比较亏就是不能用快充，所以很多地方充电用不了，好在基本可用汽油，这点混动是真的香 【空间表现】 还可以，但是扶手箱是真的小，空间没啥可以放，这也是一分钱一分货 车后坐和后备箱空间倒是还不错 【续航】 充电基本要3个小时，差不多15度电充满，但是基本就纯电有个80公里，后面的会强制混动模式，而且这个80公里也是有折扣的 但是这个能用电能上绿牌，对于限行城市还是很不错的 【最满意】 颜色和内饰真的越看越喜欢，最开始还挺反感这个水泥灰的，但是现车看久了，白天淡蓝色还是很骚气的，丰富多彩 车机表现也很好，功能很多，支持远程，定位，路程记录等，如果预算充足的直接顶配，智能辅助在高速上挺好用的 我买的中配，定速巡航也很香了，360影像和车道没有，可惜了，但胜在一周就提车了，现车是我最开心的，2周全部搞完，都直接跑了一千公里了，哈哈哈

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4.43分“优秀”

动力:切到运动模式，随踩随有。动力表显优秀。 油耗:目前行驶1800公里，加了一箱油还剩450的续航，基本有时间就充电。纯电续航开空调轻点踩能达到八十多续航。这车跑过一次高速，高速行驶舒适模式，跑两百公里掉三百多表显。销售让我多磨合下，可能是新车缘故。跑城乡结合表显跟实际还是比较接近的。就说高速亏电状态油耗较高。 空间:本人1.77，不论前后排都还有一拳头部距离。后排脚部空间也是挺宽的。对于紧凑型车来说这空间表显很棒了。 内饰:在没买之前一直是看的byd混动。后边因为提车要等很久，就看了吉利混动。内饰做工这一块吉利真的是很良心了。元气森林的主题清新活力，赞一个！ 操控驾驶:对比byd秦dmi。方向盘偏重，虚位少，开起来灵动性没有byd来的顺畅，操控性一般。底盘调教扎实。给人一种中规中矩感受。个人还是比较喜欢轻一点转向感受。 最不满意:没有快充头，外面慢充桩少，不方便。前大灯近光偏暗。没有备用轮胎。 外观:没下单前在4s店看起来，这车很修长，比例不对称。买回来后侧颜越看越喜欢！属于耐看型！

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4.57分“优秀”

作为国内为数不多15w内就可以拿下的插混轿车 体验下来优点主要有3个 1.11.5T+3DHT的混动系统有硬实力，既省油，性能也比较出色，提车之后一箱油加满大约300➕，半个月过去了，仪表显示油量还能开800多公里，在电量只剩15公里左右的时候，车子会开始内循环，烧油转化成电 2.给人的初印象很好，设计感和配色很加分，极光白色实际在阳光下偏雾霾蓝，内饰也比较小清新 3.配置能打，中配下来该有的功能都有 至于槽点主要有3个 1.后排空间一般，舒适性差点意思 2.车身比较长，4米7，女孩子开起来还是有点吃力 3.内置的Ai系统，简直鸡肋，点歌没有一次是点上的，普通话二甲的我，不知道是我的问题还是系统的问题

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.71分“良好”

动力足，油耗尚佳，空间有点小，但是送个沪牌确实香，半个月开了一千公里，驾驶感觉还不错，就是悬架一般，走烂路太颠

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.57分“优秀”

总体感觉：人生第一辆车，驾驶感觉很舒适，乘坐舒适性也不错，满足了家庭用车需求。 外观：极光白颜色别具一格，张扬着年轻的气息，符合我和爱人审美。 内饰：元气森林主题内饰显得格外小清新，令人眼前一亮。主驾座椅包裹性很好，有种磨砂的感觉，车内无异味。 空间：后排空间充足，主驾左右距离刚刚好。 动力：动力强劲，超车变道动力随叫随到。目前基本都是纯电开，噪音比较小。 稳定性：整体稳定性良好。高速上感觉车子略微有点飘，不平整路段有点颠簸且胎噪很大。 缺点：车机反应速度有待提升，车辆没有自带行车记录仪，后备箱打开后铁皮暴露影响使用体验。

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3.86分“良好”

外观比较动感年轻，挺个性的，极光白颜色也挺好看的，内饰还是有点味道的，来了两个月基本散了。 车长挺长的，但是车内空间比较小，前排驾驶室比较窄，跟同级别比没什么竞争力。 标称续航100，实际剩10公里就切到混动，市区通勤平均速度30左右纯电续航估计70-80左右吧。上了高架跑起来续航掉的比较快。 混动油耗估计6.几吧，油耗挺高的，而且表显油量续航不准，实际行驶60-70公里，表显油量续航掉100左右

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.07分“优秀”

内视还不错，就是踩油门的那条腿旁边是硬壳子，后排空间有些小了，尤其是后排中间那个大隆起，续航还行就是没快充是个硬伤，智能化方便应用太少，不能记忆上次播放的节目电台

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3.79分“良好”

驾驶座椅不舒服，还没有我的吉利全球鹰舒服，车看着很大，内部空间太小。发动机铝斑锈的厉害，跟客服反应问题只会知道反馈，直接没下文，充电桩安装，过程不敬人意，太多操心的事，app我的车到底叫啥名字乱七八糟。这是我的车吗

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4.14分“优秀”

油耗的实际驾驶与官方公布的有差距，车内空间后排还是有点小，续航里程与实际驾驶差距较大