帝豪L HiP2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅内饰好看值得买吗_帝豪L HiP怎么样

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.36分“优秀”

选车: 最开始看的比亚迪秦和驱逐舰，但是110km排队要等好久，后面关注到了吉利雷神，第一眼感觉内饰不错，清新养眼。纯电续航刚好满足一天上下班里程。回家看了一个星期网评反馈，就定下了。 价格: 免息贷款60000，首付74300+4466（交强+保险），总共落地138766元，送3年6次保养，送的免费贴膜被销售一忽悠，没要了。加了900块贴了强生的隔热膜😂总体花销大概就这些。 驾驶感受: 目前开了703km，还在练车阶段，加上上下班也堵车，平均时速只有17km/h，目前为止加了700元油，充了一次电，表显油耗5.2L，比预期略高。纯电行驶很安静，发动机介入后声音较大，可能是风扇的声音一起。气温高的时候，锁车后会有风扇继续运行的声音。 充电: 在武汉这边，如果家里或者单位没有慢充桩，去外面充电真的不太方便。商用的慢充桩基本都在小区停车场内，要开到别人的小区充电，3个小时左右，慢充桩收费又高2元/kWh，还要停车费，时间也浪费了。真的需要自己买个车位安装慢充桩。随车充功率太小1-2kW吧，充满差不多8-9h。 目前位置没有出现什么问题，像是小电瓶亏电，车机卡顿这些都没出现，希望能稳定下去。

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3.93分“良好”

提车将近半个月了，外观内饰这块个人觉得满意，车内异味确实比其他车控制的好，我哥的雅阁几天不开车内异味就比较明显了，反而是我买的tpe脚垫成了异味来源，动力充足，超车够用，地盘比较硬，过有点下沉的井盖的时候会Duang～的一声，感觉井盖被锤了一下似的，但是车里感受还好，悬挂行程较短，过坑洼路面的时候人在车里晃动较大，充电桩还没安装，一直用随车充在充电，充电速度可以接受，另外吉利app的号码一定要和4s店预留的号码一致，不然充电桩申请不了，我就是出现这个问题了，正在联系4s店处理。 最后就是这车的动力模式切换不太懂，4s店说到了30%会自动切换到混动模式，而且速度高于80就会发动机介入，可是我这车纯电模式不管多高速度都不会启动发动机介入，而且电量到10%还不会自动切换到混动模式，必须手动切换。油耗目前还没测出来，行车日志上计算的是5.5L，不知道准不准。

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4分“优秀”

文笔不好，就说几点我目前感受到的，都是实际感受 优点: 1.动力同级别是真的强，我领导开的奥迪扣5，试了之后也夸这个动力 2.比较智能，这点对新手比较友好，一些功能说话就能控制，开车不会分神 3.做工质感可以，座椅很软很舒服，内饰颜色很清新，比较适合年轻人，就是不太耐脏 4.电子方向盘，电子档杆，电子油门，这几个用起来比较舒服。 5.后排空间大，前排正常伸直胳膊打方向，一米七几坐后面还有快两拳的距离。 缺点: 1.没有快充， 2.1300续航感觉是跑不到的，表显满油是一千零几十公里，满电100公里，另外实际跑出来的公里数值，跟损耗的油/电里程加起来差了一节 3.适配的软件有点少，就四款音乐类的，希望后面可以多适配点，高德地图多开放点功能 4.中配没有自动折叠后视镜，有点遗憾 总体来说这个车比较推荐的，车很不错，我的是中配，喜欢这款的建议直接顶配。

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3.79分“良好”

大前天才提车，目前还没有什么深的体会。先简单说一下。 外关没问题，前脸我觉得还可以，一个人一个审美。就是屁股总感觉有点别扭，显窄，还翘。 动力，由于是刚提车，这两天才开始试，能感觉到动力确实不错，但是运动模式也是能感觉到有些换挡的顿挫，舒适模式基本无感。 隔音，隔音还凑合，至少比我之前开了八年17万7千公里的长安逸动要好不少。轮胎确实不行，抓地不行，胎噪也挺大，但目前都可以接受，毕竟十几年老司机了，好车烂车都开过，接受度高。 内饰，内饰中规中矩，但还是比之前的车要好，座椅坐着有点ci（三声），这个词关中人应该能听懂😁，因为是类似于类麂皮那种，座椅填充物稍微偏硬，后排还好，填充物是白色概念，这个后排座椅能看出来，还是慢良心的。新车味道不是很大，多少会有一点，冬天有机会就放到太阳下晒晒。 【购车经历】 因为自己是换购，之前是手动挡的长安逸动，所以这次换车有几个点就很明确。 1，必须是自动挡，十几年的老司机了，确实开够了手动挡了😂，有时候也想让我媳妇开开车，能代替我一下。 2，尽量是混动或者纯电，因为家在西安郊区，院子可以装充电桩。 3，预算落地十五万内，因为家里还有个两岁的小公举。 因为之前有车，换车的时候就没有特别急，从今年夏天就开始看了，基本上就看的秦DMI和帝豪雷神，之前也看过雅阁混动，但是考虑到自己能装充电桩，也因为超预算了，最后还是放弃普混了。 【驾驶感受】 两个车当时都试驾过，而且自己也经常泡两个车的车友圈，简单说说我个人的看法。 秦DMI： 底盘软，支撑不够，新车味道比较大，电池是外挂的，后期有磕碰的风险，内饰不够年轻化，太显老气，其实改个色就可以好很多，最重要的还是当时看到有好多失速的，一下就失去兴趣了，因为他的这个系统和发动机本身的问题，在一些特定情况下，确实会容易失速，具体啥情况，这里就不展开说了。但是城里跑跑还是没问题的。而且它的续航达成率也比帝豪好一点点。 帝豪雷神： 底盘很整，也软一点，但是支撑稍好一些，动力也是帝豪要好，帝豪雷神三档变速箱加1.5T.发动机，让它基本上不会出现失速问题，再加上内饰好看，价格也合适，最后就定下来了。前后经历小半年时间。 目前就这些，只是自己观点，欢迎车友讨论，杠精请走开！

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3.79分“良好”

【购车经历】 本来是6月底定了秦dmi蓝色，后面通知等4个月，整个人都不好了，后面看推荐这个车还是不错，7月1看了基本就定了，6号直接提车，整体流程还是蛮顺利。 【提车价格】 价格13.58没有优惠貌似什么福利都没赶上就是提前提车。 【驾驶感受】 开起来动力还是很强，感觉比某dmi强一些，但是这个车小毛病多，已经遇到过几次，四s基本都给解决了。 【油耗】 油耗综合下来4.2左右，安装了充电桩市内跑性价比还是很好。 【乘坐体验】 前排感觉高度空间差些后排还可以。 【最不满意】 小毛病太多，车机死机，车轮抱死，小电瓶亏电，没有充电桩到处找慢充太难了，基本没找到过 【最满意】 外形还可以，动力强劲，内部简洁大气。

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 整体还是比较扎实，但是胎噪和异响有点明显，但是1.5T的加速是真的舒服 特别是这个混动的调教油耗基本保持在5L内，即使是在亏电情况下也是基本维持在这个水平 高速可能更低 充电枪上比较亏就是不能用快充，所以很多地方充电用不了，好在基本可用汽油，这点混动是真的香 【空间表现】 还可以，但是扶手箱是真的小，空间没啥可以放，这也是一分钱一分货 车后坐和后备箱空间倒是还不错 【续航】 充电基本要3个小时，差不多15度电充满，但是基本就纯电有个80公里，后面的会强制混动模式，而且这个80公里也是有折扣的 但是这个能用电能上绿牌，对于限行城市还是很不错的 【最满意】 颜色和内饰真的越看越喜欢，最开始还挺反感这个水泥灰的，但是现车看久了，白天淡蓝色还是很骚气的，丰富多彩 车机表现也很好，功能很多，支持远程，定位，路程记录等，如果预算充足的直接顶配，智能辅助在高速上挺好用的 我买的中配，定速巡航也很香了，360影像和车道没有，可惜了，但胜在一周就提车了，现车是我最开心的，2周全部搞完，都直接跑了一千公里了，哈哈哈

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4.57分“优秀”

作为国内为数不多15w内就可以拿下的插混轿车 体验下来优点主要有3个 1.11.5T+3DHT的混动系统有硬实力，既省油，性能也比较出色，提车之后一箱油加满大约300➕，半个月过去了，仪表显示油量还能开800多公里，在电量只剩15公里左右的时候，车子会开始内循环，烧油转化成电 2.给人的初印象很好，设计感和配色很加分，极光白色实际在阳光下偏雾霾蓝，内饰也比较小清新 3.配置能打，中配下来该有的功能都有 至于槽点主要有3个 1.后排空间一般，舒适性差点意思 2.车身比较长，4米7，女孩子开起来还是有点吃力 3.内置的Ai系统，简直鸡肋，点歌没有一次是点上的，普通话二甲的我，不知道是我的问题还是系统的问题

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4.57分“优秀”

总体感觉：人生第一辆车，驾驶感觉很舒适，乘坐舒适性也不错，满足了家庭用车需求。 外观：极光白颜色别具一格，张扬着年轻的气息，符合我和爱人审美。 内饰：元气森林主题内饰显得格外小清新，令人眼前一亮。主驾座椅包裹性很好，有种磨砂的感觉，车内无异味。 空间：后排空间充足，主驾左右距离刚刚好。 动力：动力强劲，超车变道动力随叫随到。目前基本都是纯电开，噪音比较小。 稳定性：整体稳定性良好。高速上感觉车子略微有点飘，不平整路段有点颠簸且胎噪很大。 缺点：车机反应速度有待提升，车辆没有自带行车记录仪，后备箱打开后铁皮暴露影响使用体验。

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4.93分“优秀”

订车时间6月底 提车时间7月底 目前行驶961km。 简单说一下比较满意的地方 第一： 内饰 简洁悦目的绿色内饰，凸现新能源特色，永远看不够。 第二，仪表盘和中控操作流畅方便，能用的信息一目了然，也可以语音控制 第三，行驶质感，低速电机驱动，静音特别好。加速推背感十足，超车杠杠的。 底盘支撑也比较足，40以下过弯都比较稳。振动也轻。不过速度快过减速带会有轻微弹跳。 第四，油耗4.3。比起燃油车一个天上一个地下。某迪插混轿车没开过，不做评论。 不过看论坛那车不好跑高速，内饰也差劲。也就没选。 第五，动能回收模式很赞，调至中等模式就行，通过换挡把手左右移动，调节也特别方便。 总结：平时上下班跑高速多，省油轻便动力足。 【最不满意】 不满意地方有2点 第一，缺少快充，家里无固定车位，送的充电桩暂时没装，收费充电桩基本都是快充。所以油耗偏高。 第二，没有优惠，店里送的东西太少，只有首保免费，送的脚垫不好用，淘宝换下了。其余没有别的赠送。

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3.64分“良好”

都说动力强劲，我个人感觉高速跑起来以后，动力确实好，但在城区，加速过程中换挡的顿挫感不敢恭维，内饰还不错，功能感觉已经够用，后排空间有些小了，我自己日常主要在城区，红绿灯多，车速起不来，单程3公里路程电池掉电8-12公里，底盘感觉还可以的，减震不好，胎噪大，音响效果不佳且音量小，整体驾驶感觉还可以！

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3.86分“良好”

前一天在看秦DMI，隔天去看了雷神混动，对比试驾后立马下定，主要是外观适合年轻人，内饰也看着舒服，新车没异味，动力强劲，已提车一周，续航有点拉胯，其他没别的毛病，对了，有一次刚充完电，系统有误报警，几分钟后没了，

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4.29分“优秀”

【最不满意】目前3000公里 纯电续航7折到8不准，冬天充不满点电，舒适模式60码发动机介入声音有点大，过了62码声音消失，轮毂样子不怎么喜欢，欣赏不来。 【驾驶感受】 深油门提取没输过20万以内的。 【油耗】 这个车如果有充电条件就很爽，没有充电条件油耗就高。实际配合充电是能到3.9的，作为通勤使用比油车怎么都省，大家一直说油耗高，我配合充电3.6，亏电因该5.0以下。猛踩油门忽略，毕竟每个人开车不一样。 【亮点配置】 内饰我很喜欢，简单清爽， 【动力表现】 高速超车很轻松，不过大家一定要有电， 【最满意】 电量够的情况下，驾驶感很好，油门随叫随到。 车无完车，适合自己就好。13左右这样的车子还是有性价比的。支持国产。

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3.71分“良好”

车整体来说还可以，就是这个轮胎确实差点意思，动力非常强劲，超车很爽，就是这车胎噪有点大，可能换一对好点的静音胎能好一点吧，另外内饰颜色挺漂亮的，就是不耐脏。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4分“优秀”

就是喜欢这款吧，动力强悍，内饰美观，油耗的话，刚提车也不知道，还没跑高速，纯电续航感觉跑不了多少，尤其是晚上，有点费电

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4分“优秀”

【最满意】买车首要的肯定是要看颜值，吉利新出的这款帝豪L 雷神Hi·P，前脸虽然还是保持帝豪L的前脸，但是可发光的logo真的一下戳到我了，亮起的时候简直不要太帅。还有就是这车的起步很快，一款插混车有这响应我是没想到的，红绿灯起步基本没有比我快的，这个爆赞。 油耗也是正常水平，大概5个油吧，没尝试过亏电的状态。有车友试过的可以告诉我。充电的话，基本两个小时充满，因为平时也就上下班，基本十几公里。 别的关于内饰，整体感受不错，开一两个小时也不会觉得很累，浅色调的内饰也看上去舒服。