点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 四驱尊贵PLUS版

3.4分“良好”

家用拉货神器，配置拉垮，嗷嗷省油，30多万软包太少，里面连个氛围灯都没有

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 尊爵VIP

4.57分“优秀”

开了一段时间丰田格瑞维亚，真的想跟大家好好唠唠。这车空间是真的大，一家老小出行完全不挤，车内布局合理，座位舒适，即便是长途旅行也不会觉得累。2.5升混动系统的动力对家用来说足够，在市区超车轻轻松松 ，而且油耗低，日常使用很经济。 不过，它也有不尽人意的地方。车机系统不太好用，音乐总被莫名打断，操作起来不够流畅。内饰塑料感强，看起来有些廉价。还有，车身太长，停车时不太方便，对新手不太友好。

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 四驱尊贵PLUS版

4.3分“优秀”

先说最不满意的就是360影像了感觉像上个世纪的产物 手机上看车好一段时间也做了不少攻略，上周末去试驾直接就定了，价格也谈到自己满意的价位，网上有的说裸车优惠6万我们这4s店是谈不下来，分期贷了20个，贷款返点加现金优惠一共优惠了8.3万，后面旧车过户以后还可以申请1.8万的省补加厂补，送了全包围脚垫，记录仪，4年10次基础保养，玻璃膜没要，自己准备贴好一点的，昨天刚贴完隐形车衣去上的牌。 最开始看的是塞那，都差不多，格瑞维亚优惠还是大一些，而且外观没那么老，多了运动包围和行李架后天窗，抬头显示等等，主要还是价格优惠至少一万。 外观非常满意，白娜子黑亚子，但是黑色要经常洗车，家门口刚好有包年的洗车店，果断提了黑色，其实看中了墨青蓝，试驾车是22款顶配墨青蓝，和白色一样加2000，这个颜色我路上是没见到的，销售说加钱也订不到，黑色四驱刚好有现车，白色也很好看而且耐脏但是路上全是一样的。 内饰的话勉勉强强吧，跟新能源冰箱彩电大沙发确实比不了，但是基本也够用吧，比我原来的本田英斯派还是有所提升的。 空间就不用说了，这个满分? 配置也是对不起30万这个价位，虽然四驱尊贵版，好多配置跟低配有了提升，除了吐槽过的腊鸡360影像外，前排座椅没有通风，4s店里说加装一个要1800，第二排没有通风加热和腿托，这一点是不如塞那的，不过家用也凑合，需要也可以改，我是打算素车到底的，还有就是无线充电，除非手机后面是平的，我的摄像头凸出高一点放上去都充不上，摆设！噪音没网上说的那么差，速度上来是有一些，可以接受，比我之前的英斯派强多了，最近两年别人在车上都以为我窗户没关紧。 动力对这个吨位的mpv来说我感觉是够用的，毕竟是家用，总不能带着一家老小在路上激烈驾驶吧，目前自己一个人开超车什么的也是很随意的，还没上过高速。开起来也没有开大船的感觉，底盘各方面调校的很不错。 油耗满分，2.2吨的车，提车当天在门口加油站加了100元92，因为没上牌区间测速啥的都要跑的快一些，到昨天上牌跑了220㎞，续航显示还剩40多，而且感觉不怎么掉啊，应该还能跑60km。昨天去熟悉的加油站加到嗓子眼，加了73升，实在加不进去了，续航显示可以跑960多，实际的话等我跑完这一箱油再来告诉大家。 ----------分割---------- 现在是25年6月8日再来更新，目前750㎞油耗6.0，周末去鸡公山玩了一圈，下山刷新了一波油耗10km油耗2.8哈哈，基本走了几次国道路程七八十公里油耗都是在4.5左右，真香。 ----------分割---------- 现在是25年8月5日，目前快4000㎞了，有不到800㎞高速，平均油耗还是6.0，高速大概接近7个油，不走高速的话现在估计5.8，匀速120的话，发动机转速在1800转左右，目前啥毛病也没有，就是右后轮扎了个钉子补了个胎。加满一点一箱油基本跑一千一百到一千二左右。除了第一次加进去70多之外，每次也就加60多升。

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版

4.1分“优秀”

配置较低，外观耐看，油耗确实美好，360太拉夸，车机可玩性太差了

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱豪华版

4.5分“优秀”

2024年7月准备去海南过暑假，想着买台七座车长途驾驶一家人坐着舒服。去看车的当日长沙天力天一汽丰田刚好有现车，谈好价格当日就提车了。一段时间的驾驶感受整体来说满意，1，驾驶感受：将近五米二的车身长的车驾驶起来跟开小车一样，很容易上手。L2辅助驾驶也挺好用的，L2辅助驾驶，车道偏离，定速巡航在高速长途驾驶过程中能大大提高安全驾驶性。2，乘坐感受：空间大每个座位坐着就比较舒服不用像坐小车一样腿长时间弯曲就比较难受，小孩都可以在后排过道走动。3，装载空间：第三排座位立起来后，尾箱有一个很大的下沉空间用来装载行李，一家人出行的行李箱和物品都轻松解决。暂时写就一点。一句话总结，如果家用是一台绝对不会选错的车。

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 四驱尊贵PLUS版

3.9分“良好”

配置不足，灯光效果差，驾驶感满意，空间满意，油耗低，续航700-800公里，总体来说还不错👌

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版

4分“优秀”

虽然是一台蓝牌MPV，但格瑞维亚销量还是不错的，一个很关键的原因是第二排很舒服，比如说座椅按摩功能，新款格瑞维亚直接把座椅角度调节和按摩方式集成在了触控屏上，比起在座椅侧面用物理按键调节，不仅方便多了，还很有格调，这要是拿去商务接待也更有面了；还有第三排，格瑞维亚考虑的就很全面，给到250mm的超宽通道，相当于两拳多的空间富裕，轻松进出。 为了照顾后排乘客的私密性，新款格瑞维亚给到了隐私玻璃+遮阳帘的双重保障。 智能化方面，格瑞维亚也不错，提供了高通骁龙8155车载芯片，算力比上一代提升了4倍，车机的反应速度、操作的丝滑度，包括语音控制水平都达到了行业主流的水准，现在不需要反复唤醒车机，最长支持连续30秒的对话，大多数操作都可以通过语音去实现。 目前，新车的售价也杀到30万以内，还有1万6的置换补贴，实际起售价已经来到了27万多，整体来看还是蛮香的。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 旗舰VIP

4.6分“优秀”

我是从奥德赛换到格瑞维亚的顶配，奥德赛3年开了20万公里，奥德赛高速飘，格瑞维亚还好，动力其实差不了多少，奥德赛用力踩发动机声音很响，格瑞维亚发闷，，，，车机不能用无线这点真的好讨厌，华为也不能。。。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 旗舰VIP

4.1分“优秀”

内饰简陋，车机太垃圾，360不清晰，车身薄，动力弱了些，车灯不太亮，娱乐系统太垃圾

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 尊爵VIP

4分“优秀”

原车已快10年，该换了，年初转4s店无意之中看见格瑞维亚，就喜欢上了，关注了大半年，10月终于出手拿下，上手不到一个月，谈谈初步感受。 优点:架驶感不错，好开，油耗针对这么大个家伙，的确很低，400元油能跑近800公里，音响还不错，异响还没发现，因我做了全车隔音，行车时风噪及胎噪没有，很安静，发动机起动时声音很小，不影响开车心情，车内空间也很不错，改装前后杠时，看见防撞梁出乎意料的结实。 缺点:车机真心的差，360估计是地球上最古老的，没有之一，想不通为什么要省这点钱，车内装饰，日系的传统，塑料大王，还好只薄不脆，发动机舱能进老鼠，设计缺陷，轮胎一般，刹车距离有点远，要注意。 其它:改装时，笫二排最好不要换航空坐椅，谁改谁后悔。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 旗舰VIP

3.8分“良好”

内饰质感较差，低速静音，高速120左右比较吵，大灯带自适应功能，抬显显示内容少

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版

3.9分“良好”

【购车经历】上一台车是荣放，由于两个孩子空间不够用了，开始考虑的是大众的途昂和丰田的路放，对比了一下还是mpv比较适合家用，之后又横向对比了本田艾力绅和大众的蔚蓝，本田4s店以没有油了为理由不给试车，给我气的就感觉这个品牌就不行服务太水了，招待也没一个，大众服务最好热情招待，主动介绍了车辆，就差在路感上了，因为以前都是开丰田车，悬挂比较软，大众比较硬，个人习惯没能接受，塞纳也看了，感觉塞纳好老气，格瑞维亚大灯黄金眼看着大气，所以最后选择了格瑞维亚。 【油耗】基本用不上电，踩的比较狠，油耗比之前的cvt荣放还省，之前荣放要8升，现在6升，这么大的车，两顿多挺省油。 【提车价格】 新车31.58贷款优惠2.6，选白色加2000。 【驾驶感受】 动力还是可以的毕竟是太2.5的发动机，但是说真心话动力这块只能算还可以。 【最不满意】 只能说这个车真的很丰田，内饰，配置一如既往的低啊！发动机噪音很大，车内异响，和荣放异响的声音都一样，不同车型一种异响。还有一点就是买车只给了一把钥匙。 【维修成本】 买丰田就是真心省心，之前的荣放送的保养都没用完，别一点问题都没有，格瑞维亚还没到保养时间，但是也送了好多次。 【销售态度】 服务还是很好的，有啥问题随时找随时给回复，车送去检查保养还主动给洗车票。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版

3.9分“良好”

家用可以，空间大，改装方案多。动力够用，噪音可以接受。辅助驾驶非常实用，也好用。电动门轰隆隆，一点高级感都没有。后半部所有零件都是松松垮垮的，跟塞纳一个鸟样。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版

4.43分“优秀”

日前，我们从一汽丰田官方处获悉，丰田旗下的中大型MPV车型格瑞维亚迎来了全新的升级换代，而本次新车共推出六款不同的车型，其官方指导价为31.58万元到41.58万元，价格方面相比较旧款车型来说，入门级车型有了四万左右的降价幅度，因此其购入门槛也就更低了，那么新车是否值得购买呢？我们一起来分析一下吧。 从新车的外观设计上来看，全新版丰田格瑞维亚在外观的造型上依旧沿用了美版丰田Sienna XSE车型的设计语言，整体的风格非常的霸气，并且辨识度方面也得到了进一步提升。前脸大尺寸进气格栅的造型和赛那基本保持一致，不过格瑞维亚的格栅中的点缀为蜂窝样式，两侧还有与之相搭配的更为犀利的LED大灯组，视觉效果显得十分犀利霸气。 为了让其更为动感，新车还拥有着S型腰线设计，双侧电动侧滑门以及车顶行李架也有配备，此外新车车身侧面增加了侧裙装饰条，高配车型还在C柱位置增加了VIP侧标，辨识度要更高。车尾部分，虽然尾灯没有采用时下流行的贯穿式布局，但是犀利的造型也是进一步提升了视觉效果。 进入车内，新车的设计布局同样延续了旧款车型的样式，车内最为惊艳的就是12.3英寸的嵌入式仪表盘和悬浮式中控大尺寸液晶屏幕，屏幕下方保留有物理实体按键，操作更加迅捷便利。中控区域的划分同样十分有层次感，在配置方面，TSS智行系统以及丰田智行互联系统、电动尾门、前排座椅加热以及8扬声器等功能依旧会存在于新车上，配置还算不错。 动力方面，新款格瑞维亚将搭载2.5L NA四缸发动机与电动机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，其系统综合功率为249马力，动力参数与赛那保持一致。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2022款格瑞维亚 2.5L混动 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为家里孩子出生，之前的开的牧马人完全不适合家人出行了所以动了换MPV的心思。从22年初开始通过朋友、app、论坛了解各种车型。因为是东北地区，电车不考虑。最开始决定在M8，GL8和赛那中选择一个。 身边朋友有三四个买了广汽传祺M8，通过试驾和询问他们，第一个将M8给pass了，主要是因为外形贺动力不太满意，外形过于方正商务，开着就像是司机。再一个就是发动机毛病太多，有5w公里+的朋友因为发动机问题反复大修。最开始也比较喜欢GL8艾维亚版本，但是没选择的原因同样是过于商务，身边压根找不到个人平时开的，都是单位或者公司开。 我爸对车了解比较多，知道我要换车就建议我买赛那，但是因为不喜欢赛那的前脸最开始考虑买进口版本，看好了加版四驱运动包版本，22年4月的时候了解天津港那边要54w左右，因为所在地疫情和感觉价格虚高的原因就没进一步了解。没成想五月份格瑞维亚公布要上市了，正好是我喜欢是运动包外观，就差没有四驱了。于是八月初就在本地4s店交了1000块钱预定，结果反复跳票，12月中旬才正式上市接受订单，结果本地4s店非要加2w才能定车？？！！完全不能接受，退钱后更换沈阳的4s店，平价定车，因为无法刚上市无法知道每月到车数量，只能合同写到5月到车，但是销售告知可能3月份就能到车。熬了两个多月，三月初开始询问销售能否到车，销售告知这个月到的都是白色，但是会尽量给我强配一辆，期间反复更改日期，结果3月23ri突然告诉我有一辆我要的旗舰黑外棕哪到了，问我明天能来提车吗？果断答应，第二天顺利取车，上牌！ 【提车价格】 平价，410800裸车，加上购置税+保险等不到458000，没有购车服务费，政府补贴2000现金+2000购物券。 【驾驶感受】 驾驶感受满分！完全没有开一辆5m车长的感觉，驾驶很顺滑，拐弯半径意外的小，大部分两车到的路都可以顺利调头！最主要是的动力绝对够！起步可以达到推背感，没比我上一辆3.6的牧马人差很多！ 【油耗】 油耗最满意了！从上一辆的17L变成现在的7L😅😅 【乘坐体验】 都说格瑞维亚的A柱风噪大，发动机介入噪音大，可能是因为我之前开牧马人和霸道比较多的原因，格瑞维亚的噪音完全能接受，就是电机启动和停止的高频噪音我比较敏感。 【最不满意】 40w的车居然没有carplay！？车机反应太慢了！链接麻烦，过几天安装一个CarPlay模块试一下。还有二拍的电视基本上就是一个电视，连接麻烦，打算安装一个电视盒子看看。配的电视遥控器也无力吐槽了，感觉这个遥控器比我都老！ 再一个就是侧滑门的声音太大了，像是轨道滑轮里面生锈似的，今天喷了一些WD40，声音小了很多。 车到手上的时间比较短，总体来说比较满意，后续的评价慢慢发与大家交流！