点评车型:
2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版

4分“优秀”虽然是一台蓝牌MPV,但格瑞维亚销量还是不错的,一个很关键的原因是第二排很舒服,比如说座椅按摩功能,新款格瑞维亚直接把座椅角度调节和按摩方式集成在了触控屏上,比起在座椅侧面用物理按键调节,不仅方便多了,还很有格调,这要是拿去商务接待也更有面了;还有第三排,格瑞维亚考虑的就很全面,给到250mm的超宽通道,相当于两拳多的空间富裕,轻松进出。
为了照顾后排乘客的私密性,新款格瑞维亚给到了隐私玻璃+遮阳帘的双重保障。
智能化方面,格瑞维亚也不错,提供了高通骁龙8155车载芯片,算力比上一代提升了4倍,车机的反应速度、操作的丝滑度,包括语音控制水平都达到了行业主流的水准,现在不需要反复唤醒车机,最长支持连续30秒的对话,大多数操作都可以通过语音去实现。
目前,新车的售价也杀到30万以内,还有1万6的置换补贴,实际起售价已经来到了27万多,整体来看还是蛮香的。
日前,我们从一汽丰田官方处获悉,丰田旗下的中大型MPV车型格瑞维亚迎来了全新的升级换代,而本次新车共推出六款不同的车型,其官方指导价为31.58万元到41.58万元,价格方面相比较旧款车型来说,入门级车型有了四万左右的降价幅度,因此其购入门槛也就更低了,那么新车是否值得购买呢?我们一起来分析一下吧。
从新车的外观设计上来看,全新版丰田格瑞维亚在外观的造型上依旧沿用了美版丰田Sienna XSE车型的设计语言,整体的风格非常的霸气,并且辨识度方面也得到了进一步提升。前脸大尺寸进气格栅的造型和赛那基本保持一致,不过格瑞维亚的格栅中的点缀为蜂窝样式,两侧还有与之相搭配的更为犀利的LED大灯组,视觉效果显得十分犀利霸气。
为了让其更为动感,新车还拥有着S型腰线设计,双侧电动侧滑门以及车顶行李架也有配备,此外新车车身侧面增加了侧裙装饰条,高配车型还在C柱位置增加了VIP侧标,辨识度要更高。车尾部分,虽然尾灯没有采用时下流行的贯穿式布局,但是犀利的造型也是进一步提升了视觉效果。
进入车内,新车的设计布局同样延续了旧款车型的样式,车内最为惊艳的就是12.3英寸的嵌入式仪表盘和悬浮式中控大尺寸液晶屏幕,屏幕下方保留有物理实体按键,操作更加迅捷便利。中控区域的划分同样十分有层次感,在配置方面,TSS智行系统以及丰田智行互联系统、电动尾门、前排座椅加热以及8扬声器等功能依旧会存在于新车上,配置还算不错。
动力方面,新款格瑞维亚将搭载2.5L NA四缸发动机与电动机组成的混动系统,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,其系统综合功率为249马力,动力参数与赛那保持一致。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。
爱生活的百香果2D5:格瑞维亚和塞纳有什么区别,是同平台车吗
点评车型:
2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版

3.79分“良好”最满意:驾驶感受出色,动力充沛,操控稳定。
最不满意:提车价格稍高,性价比有待提升。
购车经历:购车过程顺利,服务周到。
驾驶感受:如上所述,非常出色。
乘坐体验:舒适宽敞,适合长途旅行。
保养:保养费用适中,维护方便。
油耗:油耗表现良好,符合预期。
续航:续航里程足够,满足日常使用。
提车价格:如上所述,稍高。
23年5月提车,目前行驶29000公里,分享下大致感受?
优点:1⃣️皮实耐用,动力足够。2⃣️相对于这么大车,蓝牌,已经算很省油了,续航很久,最长一次60小几升(具体不记得了)跑了1133公里,哈哈3⃣️驾驶灵活完全没有大车的感觉,高速也比较稳,不输gl8,gl8高速变道侧倾明显,这车感觉像轿车一样。4⃣️用车成本低,前几年免费保养,后期也不贵,油加92即可。
缺点:1⃣️悬架绝差,细碎路面颠簸感比较明显。。2⃣️倒车影像真的太差,不像这个时代的产品。3⃣️内饰塑料面板多不怕,但太软,拉东西稍微剐蹭就是痕迹。4⃣️座椅略单薄,皮子质量略差5⃣️受限于车身高度,个子高的,会有点压头的感觉。6⃣️隔音有点差,听收音机听歌的话基本可掩盖。
总结:1⃣️相对于电车,省心,拿起来就走,相对于其他油车,使用成本低。2⃣️网上老喷动力弱,噪音严重,有点牵强,上一台车宝马530直接六缸3.0,隔音确实比这车好(空间小也是一方面)动力也没觉得差太多,尤其这车满载与否不是特别明显,尤其起步阶段。3⃣️每款车都有优缺点,选自己最需求的点买车。祝大家开心?
一楼茶室:动力怕是没宝马强劲吧
后知后觉213:车不错,就是性价比低,便宜五到七万,是个好车。
壹骑浪天涯:我发现每一个格塞车主都是大公里数
格瑞维亚的外观设计可以说是比较年轻的,前脸采用大嘴的黑色网状格栅造型,并且前杠两侧增加了仿进气口的造型装饰,两侧大灯采用LED光源,造型也是蛮犀利的。
从侧面看,整个车身造型比较方正,侧面腰线比较突出,从远处看,车窗采用一体式造型,看上去还是比较时尚的;车尾设计采用丰田家族式设计,最上方是一个扰流板设计,后包围采用黑色网状结构并且镶嵌了一个银色饰板,车尾的层次感还是比较强的。
来到车内,格瑞维亚的中控台采用传统的“T”型造型,整个中控台的质感有待加强,科技方面配备了一款12.3英寸的中控屏,内置车联网、4G网络和语音识别控制功能,最高配车型还配备面部识别功能。
格瑞维亚在安全配置上全系标配主动安全预警系统,主动刹车,车道保持辅助,中高配车型配备并线辅助功能;在辅助驾驶方面全系标配360度全景影像和全速自适应巡航功能,并且配备L2级辅助驾驶。
作为一款MPV车型,大家最想看的就是它的内部空间和座椅了,它的长宽高尺寸为5175/1995/1785mm,轴距为3060mm,标配7座座椅布局,并且第二排为独立座椅,前排座椅标配加热和主驾驶记忆功能,高配车型还配备前排和第二排通风功能,第二排的腿部空间表现也很不错,还是值得点赞的。
动力上,格瑞维亚搭载一套由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统,发动机最大功率141千瓦,系统综合最大功率183千瓦,WLTC综合油耗为5.9L/100km,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,提速比较平稳,它的动力电池采用的是镍氢电池,最大的优点就是低温性能优良、可靠性强。
用户7238230787822:丰田做工太差,太粗糙
就来看评论:这车在一年内月销不会出二千台吧!
用户6245296178735:为啥不上四驱?
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”【满意】
1,外观运动,格瑞维亚是广汽丰田赛那的姊妹车,但在细节方面,这台车更偏向运动风格,比如中网采用尺寸更大的蜂窝状,同时还有尺寸更大的轮毂,视觉冲击力更强,对于一台奶爸车而言,它是相当吸引人的。
2,日常行驶的油耗低,并且越堵车,越省油。其他牌子的中大型MPV的日常行驶油耗在百公里10-13升,诸如别克GL8这类MPV的百公里油耗基本没有低于10升的,而格瑞维亚的日常行驶油耗基本就是7升以内,从家庭角度来说,它是很划算的。
3,空间大,无论是第一排、第二排还是第三排,乘坐空间都相当宽裕,成年人乘坐都没有问题。第二排更是采用两个独立航空座椅,长途出行很惬意,能够大角度调节座椅靠背角度。
4,底盘质感超出想象,以前觉得丰田的底盘不会有太多的高级感,当驾驶了格瑞维亚之后,似乎看到这台车有着欧洲的质感,尤其是过颠簸路段的时候,悬架不会松散无力。
【不满意】
1,隔音效果一般,因为轮胎尺寸较大,上高速公路行驶,轮胎噪音格外明显。
2,油电混动的发动机介入的时候,会有很大的声音,影响车内高级质感。
3,车漆比较薄,钣金比较软,车门位置手指一按就会动。
4,中控屏幕尺寸较为廉价,不是很高级。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.8升左右。
【优惠】无现金优惠。
雪寒松傲:我试驾心得:高速加速动力不足,噪声太大。好处:足够前后空间,吃粗粮省油
用户7482278301082:格瑞维亚要是内饰全系标配加黑色二排座椅加腿托,相信更多人选择购买
昭著电影:格瑞维亚不是航空座椅吧
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”一汽丰田格瑞维亚外观大体上和赛那非常是相似,但是看上还是更加运动一些。前脸是一个面积很大的倒梯形的前格栅,内部是蜂网状的元素,两侧还加入了导风槽的造型。上方采用的是异形大灯组,全系标配了LED的光源,边缘处用了一些金色来点缀。
侧面来看,体型和赛那没什么区别,车长长了一些些,用了很多线条,还是一些肌肉感在里面的,所以看上去不会那么臃肿。侧面是传统MPV车型经典的侧滑门设计。下方的轮圈看上去也是非常的大气。
车尾的造型还是比较方正的,但是不会显得那么死板。上方的扰流板突出了一些,后玻璃有一些坡度。下方的尾灯采用的也是异形灯组,整体还是有层次感的。后尾箱的表现还不错,内部还往下延伸了一点,用到了下沉式的设计,即便是三排都利用的情况下,依然可以放下很多东西。
内饰看上去整体还是挺有质感的。三幅式方向盘,后面是组合仪表,旁边的中控屏屏幕很大,360全景影像画质还是很清晰的。空间上,二排是两个独立的座椅,空间非常的充裕。座椅加入了电动调节靠背角度和推托,前后是需要手动调节。三排座椅也是非常的舒适,而且与地面的距离也很高,不会有那种坐小板凳的感觉。如果三排不用的情况,可以将三排座椅放倒,实现和地板在一个平面来扩充后备箱的储物空间。
动力方面,用到了第四代THS 2的混动系统,2.5L的发动机加上永磁同步电机再加上ECVT无极变速箱组成的。悬架方面,前后轮都是独立悬架,能够很好的保证车内的舒适性。
动力强劲油耗还低,用92号油就可以了,家庭用车也是比较经济实用的。
一汽丰田 格瑞维亚 (Granvia)从发布以来,就受到了广泛的关注。资料显示,其海外车型SIENNA累计销量295万辆,年销超10万台,是北美畅销MPV前五名。而不断升级迭代满足消费需求,则是这款车型的销量秘籍。
外观方面,新车基于北美版SIENNA XSE版打造,大嘴式前格栅采用了高亮黑蜂窝状造型,同时还加入极具运动感的进气口,整体的视觉效果更佳。侧面是流线型的车身,配有20英寸的铝合金轮毂,尺寸方面,格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1785mm,轴距3060mm,大致与塞纳相当。
车尾采用不规则造型的熏黑式尾灯,点亮后辨识度较高。同时,后保险杠增加镀铬装饰点缀,进一步提升尾部的精致感。打开后备箱,能看到下沉式设计,这也让第三排座椅可实现全平放倒,同时后备箱容积从525L扩展到2112L,装载能力非常强。
内饰方面,格瑞维亚内饰风格以实用性为主,大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感,此外,双12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏也让车内有足够的科技感。值得一提的是,中控下方做了大面积的掏空设计,有效提升了储物能力。
座椅部分,新车内部采用2+2+3的7座布局,第一排座椅内部填充物较软,包裹性较强,对驾驶员相当友好,第二排座椅为独立设计,有着良好的支撑性和柔软度,乘坐体验令人印象深刻。同时,配备的电动侧滑门,还提高了上下车时的便利性。新车第三排的座椅高度为31cm,纵深43cm,靠背支持40度可调节,再加上车顶的改良设计,有效降低了乘坐时的压抑感。
另外,福祉车型也是格瑞维亚的一大卖点。通过遥控器和座椅上的按钮,可以让第二排右边的座椅自动升降,动作轻柔,能有效防止磕碰,其承重为150kg,对于行动不便和上年纪的乘客来说,实用性很强。
动力方面,一汽丰田格瑞维亚将搭载2.5L油电混动系统,发动机最大功率141kW,峰值扭矩238N.m,系统最大功率183kW。传动部分,匹配E-CVT变速箱,WLTC综合油耗5.9L。底盘则为主打舒适性调校的前麦弗逊加后双叉臂的设计。
最新数据显示,十月广汽丰田塞纳的销量为6802辆,并且近期都保持六七千左右的水平。作为姊妹车型,一汽丰田格瑞维亚定然被给予厚望。新车将于近日开启预售,并于12月中旬正式上市,对这台车感兴趣的朋友,可以多多关注一下。
【购车经历】
因为家里孩子出生,之前的开的牧马人完全不适合家人出行了所以动了换MPV的心思。从22年初开始通过朋友、app、论坛了解各种车型。因为是东北地区,电车不考虑。最开始决定在M8,GL8和赛那中选择一个。
身边朋友有三四个买了广汽传祺M8,通过试驾和询问他们,第一个将M8给pass了,主要是因为外形贺动力不太满意,外形过于方正商务,开着就像是司机。再一个就是发动机毛病太多,有5w公里+的朋友因为发动机问题反复大修。最开始也比较喜欢GL8艾维亚版本,但是没选择的原因同样是过于商务,身边压根找不到个人平时开的,都是单位或者公司开。
我爸对车了解比较多,知道我要换车就建议我买赛那,但是因为不喜欢赛那的前脸最开始考虑买进口版本,看好了加版四驱运动包版本,22年4月的时候了解天津港那边要54w左右,因为所在地疫情和感觉价格虚高的原因就没进一步了解。没成想五月份格瑞维亚公布要上市了,正好是我喜欢是运动包外观,就差没有四驱了。于是八月初就在本地4s店交了1000块钱预定,结果反复跳票,12月中旬才正式上市接受订单,结果本地4s店非要加2w才能定车??!!完全不能接受,退钱后更换沈阳的4s店,平价定车,因为无法刚上市无法知道每月到车数量,只能合同写到5月到车,但是销售告知可能3月份就能到车。熬了两个多月,三月初开始询问销售能否到车,销售告知这个月到的都是白色,但是会尽量给我强配一辆,期间反复更改日期,结果3月23ri突然告诉我有一辆我要的旗舰黑外棕哪到了,问我明天能来提车吗?果断答应,第二天顺利取车,上牌!
【提车价格】
平价,410800裸车,加上购置税+保险等不到458000,没有购车服务费,政府补贴2000现金+2000购物券。
【驾驶感受】
驾驶感受满分!完全没有开一辆5m车长的感觉,驾驶很顺滑,拐弯半径意外的小,大部分两车到的路都可以顺利调头!最主要是的动力绝对够!起步可以达到推背感,没比我上一辆3.6的牧马人差很多!
【油耗】
油耗最满意了!从上一辆的17L变成现在的7L😅😅
【乘坐体验】
都说格瑞维亚的A柱风噪大,发动机介入噪音大,可能是因为我之前开牧马人和霸道比较多的原因,格瑞维亚的噪音完全能接受,就是电机启动和停止的高频噪音我比较敏感。
【最不满意】
40w的车居然没有carplay!?车机反应太慢了!链接麻烦,过几天安装一个CarPlay模块试一下。还有二拍的电视基本上就是一个电视,连接麻烦,打算安装一个电视盒子看看。配的电视遥控器也无力吐槽了,感觉这个遥控器比我都老!
再一个就是侧滑门的声音太大了,像是轨道滑轮里面生锈似的,今天喷了一些WD40,声音小了很多。
车到手上的时间比较短,总体来说比较满意,后续的评价慢慢发与大家交流!
馬小武:异响大军期待你的加入,从此你会被360度环绕异响声陪伴。
龙起祥:昨天提的车,很好,噪音问题和异响没有发现,最低配的,开了300公里,出了车大,车宽,都能接受。真的想要自己去看下,每个人的标准不一样,别听喷子的
小小彤彤专辑:今天试驾了,发动机噪音太大
乍一看,新车的外观造型与丰田赛那有着颇高的重合度,宽体的车身结构、嵌入式的LED头灯以及夸张的大嘴式进气格栅。但不同的是,新车延续了美规版Sienna XSE的运动套件,进一步优化了整车的运动要素,让这款MPV车型有些与众不同。前脸的进气格栅,由赛那惯用的镀铬横幅式设计换装成了熏黑蜂窝式设计,配合两侧起到层次分隔的矩阵导流进气口,让新车的前脸看上去更为筋骨分明,这是赛那身上所不曾看到的。
腰身处理上,则与丰田赛那相仿,都走的是丰田家族的经典路线,采用双腰线+突起的轮眉,让腰身更显动感。同时,20英寸的多幅式铝合金轮毂,也能起到不错的修饰用途。此外,新车还能配置电动侧滑门、电动后备厢,以及感应式后备厢,提升用户的便捷度。
空间方面,新车的长宽高分别为5175/1995/1765(1785)毫米,轴距为3060毫米,高度会比赛那略微提升10毫米。从账面数据看,新车属于标准的中大型MPV,数据表现属于中上等,能够满足用户对纵向与横向空间的需求,舒适性很高。同时,车辆还可支持车辆座椅放倒,让内部空间布局更为灵活,实现家用与商用的灵活转变。
新车也是延续了姊妹车型赛那的设计,采用12.3英寸的悬浮式中控屏(低配车型为8英寸)+4.2英寸液晶仪表(顶配为12.3英寸),确定车内的科技氛围。同时,日系车型热衷的层次分隔,也在车内展现的淋漓尽致。其以中控屏为分界线,通过线条、镀铬装饰条以及浅淡色调差异,来实现层次差异化,让视觉效果更为丰富。除此之外,新车还使用了木质花纹装饰板去修饰中央扶手区,让车内格调更高阶。
至于配置方面,新车也算是比较厚道。能够全系标配L2级 Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,支持360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统等十余项安全产品,种类不算太丰富,但也能确保基本的安全出行需求。至于车机系统方面,新车能够为中配车型以上,提供语音识别控制、OTA升级、卫星导航系统等流行产品。至于低配车型,新车也能提供CarPlay、CarLife、HiCar三种主流的手机互联功能,支持腾讯视频、爱奇艺、网易云音乐等娱乐产品。
对于MPV车型而言,舒适性配置肯定是必不可少的。新车能够为中配车型及以上提供前后排座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、第二排独立座椅、负离子发生器、车载空气净化器,给予车辆更多舒适性体验。至于低配车型,则只能提供基本的手动座椅调节、自动空调、后排独立空调等配置,满足最基本的用车需求。
作为高端MPV市场的热销车型,丰田赛那的月均销量在6000辆左右,市场状态很是很火热。但对于丰田来说,这显然是不够的,其为此又推出了姊妹车型格瑞维亚。虽说价格会高上许多,但在配置方面会比赛那更具优势,进而与赛那形成互补,满足不同消费者的多元化需求。
一往无前清风GKc:动力差
时髦宇宙2Q8:真的差吗
开起来轻快有力空间够大。第三排座椅可以隐藏,省油但不缺少厚重感,底盘够高。自重2.2吨 高速后段动力足够用,噪音能接受,缺点市区停车要么超宽要么超长。还有就是远光灯他奶奶腿的和近光灯没区别亮度不够,尾灯就一点点大概小孩子巴掌大,国道省道高架路高速公路真的爽~没有Gl8隔音好但是比他好开,试驾了传奇M8底盘比他舒服,功能这块没办法对比其他车辆但是够用了开的时候也就听听歌,音响效果比我预期好。小学毕业没文化就这样吧,我今年34三口之家一个儿子 ,国庆假期拉了3个大人5个小朋友出远门玩真的爽~后期还要升级澳滋姆大灯和贯穿尾灯(看了几个改装案例有起雾)
锡城最速熊猫:我也去试驾的,感觉平平无奇。而且里面用料好多都是硬塑料,一辆三四十万的商务车,用料这么差,真的是无语,我老婆一看,就直接放弃了。
wangshulong123:高速速度最高能跑多少
老衲真不靠谱:你确定他比GL8好开?视角就没有gl8高,也不知道你咋觉得的
点评车型:
2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版

4.2分“优秀”综合来说,比我之前开的帕萨特悬挂要舒服非常多。对得起我买车的时候这个优惠7万的这个价格,空间上特别大,尤其是第3排可以收起来。美中不足的就是塑料感太强了,然后四驱需要等车。其他方面没有什么特别不满意的地方。买车的时候4s店可以加装全套地板,油耗也符合双擎的特点非常低。
牵着蜗牛散步210137896:新款能优惠7个?
刘宏127385379:我也是帕萨特哈哈哈哈。。。想买格瑞维亚。16年12月帕萨特
吴症状:贷了多少?33里面算了利息吗
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版

3.9分“良好”家用可以,空间大,改装方案多。动力够用,噪音可以接受。辅助驾驶非常实用,也好用。电动门轰隆隆,一点高级感都没有。后半部所有零件都是松松垮垮的,跟塞纳一个鸟样。
锦月农场:格瑞维亚舒适版主驾驶是电动调节还是手动
多彩高山Pj:比不了别克世纪
请叫我丰哥哥:湛江那里提的,我也想提
车辆比较可靠,但是对比一些花里胡哨的功能或者强调内饰的车型呢,还是要差一点。在3568低一个配置的车型上纠结了很久,最后因为座椅通风和加热,第二排好配座椅选择了升级。主要原因是上一台车是卡罗拉。座椅没有通风比较受罪。
自从换了车之后,第一感觉就是车子太大,不好开,毕竟之前那台是卡罗拉双擎逐渐适应后,就好了。毕竟是mpv。同事或者朋友都会问,为什么拿一台七座车作为通勤和日常使用。我呢觉得主要是没有钱再去购买第二台。平常家人坐在车上空间必须得大。毕竟上有老下有小。方方面面都得照顾到,所以牺牲一些自己的小想法。我个人心里还是住着一台保时捷718。因为自己是90后,从小看一些日漫,所以对Toyota还是比较有情怀的自己心里住着的这台保时捷是因为看柯南喜欢里边的黑衣组织头目琴酒。
买了旅行车之后总是想着带家人出去玩儿。2月份准备自驾去海南活动范围变大了。
给我感触最深的是经历了2023年12月份的极寒天气,整个车辆给我的整体感受就是靠谱两个字儿油耗还比较低。
盐汁油梨青春版:冬天油耗大概多少呢,城市短途(5km)通勤的话
用户558844491155:尊爵尾灯是led还是小蜡烛
用户8839281154869:我也是,6肉换塞纳
考虑家用还有用着省心就提了它,本来想提35万的配置就够了,回来自己查了一下23款多了颗粒捕捉器,就把目标定在了22款。店里最后只有一台22款旗舰,刚好广西有第三季度购车补贴4000元就提了它。提车第一天刚刚开出4s店直接没有油了,打电话叫销售出来送油。去到贴膜店发现我的轮胎居然被割坏了,4s后面承认是洗车的时候蹭到…说赔我一个新胎😅。说说用车隔音和Q5、A6旅行都不差,至少自己车对比起来最直观。驾驶感的话不差这么大台车还算丝滑。异响偶发性右后B柱会有。现在开始做提车三件套,底盘装甲贴车衣贴窗膜。底盘装甲选了固特威,友情提示这个真的臭,不够汉高的气味去得快,窗膜定了3m的顶级臻选70,车衣选择国产保镖的挑战者8.5,质量不错因为A6旅行贴的就是他家10厚度的。先上一点底盘装甲图后续作业慢慢补…
InnerPrice:全款的吗?落地有41吗?
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