点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”【满意】
1,外观运动,格瑞维亚是广汽丰田赛那的姊妹车,但在细节方面,这台车更偏向运动风格,比如中网采用尺寸更大的蜂窝状,同时还有尺寸更大的轮毂,视觉冲击力更强,对于一台奶爸车而言,它是相当吸引人的。
2,日常行驶的油耗低,并且越堵车,越省油。其他牌子的中大型MPV的日常行驶油耗在百公里10-13升,诸如别克GL8这类MPV的百公里油耗基本没有低于10升的,而格瑞维亚的日常行驶油耗基本就是7升以内,从家庭角度来说,它是很划算的。
3,空间大,无论是第一排、第二排还是第三排,乘坐空间都相当宽裕,成年人乘坐都没有问题。第二排更是采用两个独立航空座椅,长途出行很惬意,能够大角度调节座椅靠背角度。
4,底盘质感超出想象,以前觉得丰田的底盘不会有太多的高级感,当驾驶了格瑞维亚之后,似乎看到这台车有着欧洲的质感,尤其是过颠簸路段的时候,悬架不会松散无力。
【不满意】
1,隔音效果一般,因为轮胎尺寸较大,上高速公路行驶,轮胎噪音格外明显。
2,油电混动的发动机介入的时候,会有很大的声音,影响车内高级质感。
3,车漆比较薄,钣金比较软,车门位置手指一按就会动。
4,中控屏幕尺寸较为廉价,不是很高级。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.8升左右。
【优惠】无现金优惠。
雪寒松傲:我试驾心得:高速加速动力不足,噪声太大。好处:足够前后空间,吃粗粮省油
用户7482278301082:格瑞维亚要是内饰全系标配加黑色二排座椅加腿托,相信更多人选择购买
昭著电影:格瑞维亚不是航空座椅吧
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”一汽丰田格瑞维亚外观大体上和赛那非常是相似,但是看上还是更加运动一些。前脸是一个面积很大的倒梯形的前格栅,内部是蜂网状的元素,两侧还加入了导风槽的造型。上方采用的是异形大灯组,全系标配了LED的光源,边缘处用了一些金色来点缀。
侧面来看,体型和赛那没什么区别,车长长了一些些,用了很多线条,还是一些肌肉感在里面的,所以看上去不会那么臃肿。侧面是传统MPV车型经典的侧滑门设计。下方的轮圈看上去也是非常的大气。
车尾的造型还是比较方正的,但是不会显得那么死板。上方的扰流板突出了一些,后玻璃有一些坡度。下方的尾灯采用的也是异形灯组,整体还是有层次感的。后尾箱的表现还不错,内部还往下延伸了一点,用到了下沉式的设计,即便是三排都利用的情况下,依然可以放下很多东西。
内饰看上去整体还是挺有质感的。三幅式方向盘,后面是组合仪表,旁边的中控屏屏幕很大,360全景影像画质还是很清晰的。空间上,二排是两个独立的座椅,空间非常的充裕。座椅加入了电动调节靠背角度和推托,前后是需要手动调节。三排座椅也是非常的舒适,而且与地面的距离也很高,不会有那种坐小板凳的感觉。如果三排不用的情况,可以将三排座椅放倒,实现和地板在一个平面来扩充后备箱的储物空间。
动力方面,用到了第四代THS 2的混动系统,2.5L的发动机加上永磁同步电机再加上ECVT无极变速箱组成的。悬架方面,前后轮都是独立悬架,能够很好的保证车内的舒适性。
动力强劲油耗还低,用92号油就可以了,家庭用车也是比较经济实用的。
开起来轻快有力空间够大。第三排座椅可以隐藏,省油但不缺少厚重感,底盘够高。自重2.2吨 高速后段动力足够用,噪音能接受,缺点市区停车要么超宽要么超长。还有就是远光灯他奶奶腿的和近光灯没区别亮度不够,尾灯就一点点大概小孩子巴掌大,国道省道高架路高速公路真的爽~没有Gl8隔音好但是比他好开,试驾了传奇M8底盘比他舒服,功能这块没办法对比其他车辆但是够用了开的时候也就听听歌,音响效果比我预期好。小学毕业没文化就这样吧,我今年34三口之家一个儿子 ,国庆假期拉了3个大人5个小朋友出远门玩真的爽~后期还要升级澳滋姆大灯和贯穿尾灯(看了几个改装案例有起雾)
锡城最速熊猫:我也去试驾的,感觉平平无奇。而且里面用料好多都是硬塑料,一辆三四十万的商务车,用料这么差,真的是无语,我老婆一看,就直接放弃了。
wangshulong123:高速速度最高能跑多少
老衲真不靠谱:你确定他比GL8好开?视角就没有gl8高,也不知道你咋觉得的
车辆比较可靠,但是对比一些花里胡哨的功能或者强调内饰的车型呢,还是要差一点。在3568低一个配置的车型上纠结了很久,最后因为座椅通风和加热,第二排好配座椅选择了升级。主要原因是上一台车是卡罗拉。座椅没有通风比较受罪。
自从换了车之后,第一感觉就是车子太大,不好开,毕竟之前那台是卡罗拉双擎逐渐适应后,就好了。毕竟是mpv。同事或者朋友都会问,为什么拿一台七座车作为通勤和日常使用。我呢觉得主要是没有钱再去购买第二台。平常家人坐在车上空间必须得大。毕竟上有老下有小。方方面面都得照顾到,所以牺牲一些自己的小想法。我个人心里还是住着一台保时捷718。因为自己是90后,从小看一些日漫,所以对Toyota还是比较有情怀的自己心里住着的这台保时捷是因为看柯南喜欢里边的黑衣组织头目琴酒。
买了旅行车之后总是想着带家人出去玩儿。2月份准备自驾去海南活动范围变大了。
给我感触最深的是经历了2023年12月份的极寒天气,整个车辆给我的整体感受就是靠谱两个字儿油耗还比较低。
盐汁油梨青春版:冬天油耗大概多少呢,城市短途(5km)通勤的话
用户8839281154869:我也是,6肉换塞纳
用户558844491155:尊爵尾灯是led还是小蜡烛
车子还是不错,就是内饰太拉夸,4十多万了内饰还是毛坯,装配工艺也是太差,不像是一个大厂所做之事
A一切皆有可能209311776:内饰确实太差劲了,尤其后排都
爱抬杠的机器人:买这个车的很多是做汽修的。我认识的最少有十个
用户3934642566430:车衣什么牌,挺亮,多钱啊
空间大,超级超级省油,转弯半径非常小感觉像开小汽车,后尾箱是绝对的让你吃惊,自行车直接放进去,太大了后尾箱,整个二排三排直接放平,超级大的一张床。
家里三台车,今年特地买这个来带孩子出去旅游时全家方便,这车省油真的是夸张,我觉得差不多不用考虑电车了,基本我开200元钱,跑460多公里,而且高速路上也就6.2个油,真心一箱油1000-1100公里。
驾驶感受,我最大感受就是轻快的脚步,极小的转弯半径,非常轻松,高速路上噪音不大,属于正常。超过120肯定大风燥,但是真心没有车评人那么夸张的说法。
这车属于自己的家庭用车,好用,是真心话,懒得打字了,就是好用,真心的
低调点好121010991:是一把智能钥匙一把机械钥匙吗?还是两把智能钥匙
一位80后:腿拖自己改的吗
壹骑浪天涯:还是米色看着舒服,就是时间久了会黑
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”【最不满意】
豪华感不强
【驾驶感受】
驾驶平顺,方向轻盈,感觉非常不错
【油耗】
行驶14000多公里,夏天开空调6.5个油,不开空调6.3个油
【续航】
加满油箱可续航1000公里
【动力表现】
只要舍得给油动力还是比较强劲
【维修成本】
5年10万公里免维保费
【最满意】
驾驶平顺,方向轻盈,空间非常舒服,如果是四个人乘坐空间感非常赞👍,油耗低,隔音效果也不错,总体感觉还是非常值得入手!大家可以参考一下
温柔奶茶Rv:老铁上高速开开空调油耗几升,格瑞维亚有异响吗
王先生0001:眼线贴的很帅
达不溜618:这油耗怎么开出来的,同款7.6个油
操控感觉特好,根本不像五米多长的车,但内饰塑料感确实有点大,我可能是新车的原因,市区六点多,不像人们说的五点多,高速八个多油,是不是过了首保会低些,比我的亚洲龙2.5纯油还费油。
用户1428783185021:这车不能看平均油耗非常不准,我车跑3000公里今天刚加的油11个油
用户5863378196352:亚洲龙2.5这么省吗?
用户2809289100006:冬天费,特别是几十公里的时候,任何车都一样
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”【满意】
最满意的地方有3点,第1点是动力和油耗,城市中驾驶混动系统非常的跟脚,随叫随到,并且表现出电动车的平顺感,这样的调教在一台MPV上非常好用,这台车的油耗也很省油,一台尺寸5米多长的MPV,没有什么空气动力学上的优势,百公里7.5升的耗油量,从家庭角度来说,用车成本很低。第2点空间很大,即便三排座椅都在使用的情况下,后备厢还有不错的表现,适合全家人出行。第3点就是外观耐看,和赛那不同,这台车采用了运动风格的设计,比较讨好年轻奶爸。
【最不满意】
内饰异味大,隔音也不算好,轮胎噪音和风噪在高速行驶的时候,清晰的传递进车内,影响驾乘人员的舒适性。还有就是车机不支持苹果CarPlay,操作效果也一般。
【油耗】
日常驾驶综合油耗基本在百公里7.5升左右,对相比别克GL8等车型,这台车最大的亮点就是油耗方面相当省油。
【总结】
最开始购车预算在40万元左右,因为是纯家用属性,看了GL8,整体也很不错,但GL8过于商务,格瑞维亚却表现出不同的风格,它的外观给人的感觉就是动感,内饰居家,比较迎合年轻家庭,最终选择了格瑞维亚。
丰田总体来说大空间,省心省油,家用足够,没有太大优点,缺点也一样没有大缺点,市区开就纯电所以选了刹车失灵的特斯拉,越野户外露营就选了费油小众的FJ酷路泽,家用带娃老人用就选了空间宽敞面包格瑞维亚,其他也没啥好说的了。
用户3194929180312:完美 配置
嚯嚯嚯lee:FJ是我的梦想,肃然起敬
元气咖啡50a:有实力
家庭用车终极答案,我家有6-7人用车需求,而且需要后备箱承载孩子的婴儿车和老人的轮椅。也只有赛那格瑞维亚嘉华符合要求。家离一汽丰田4s店非常近就近选了格子,开起来没有以前的帕萨特舒服,但满足现有阶段所有的需求。个人很满意
【最不满意】
电池太小,容量再大点就好了。
【驾驶感受】
和CRV开起来感觉差不多,动力强些,家用足够。
【油耗】
这么大的车综合6个油很意外。
【乘坐体验】
120码以内隔音能接受,
用户5885957434901:航椅会不会对二排空间影响很大?
乘风破浪的XZM:,我也觉得电池容量再大点就更完美,综合开下来感觉用电的时候还多些。
还可以,就是太肉了!空间很不错,一家四口长白山溜达了一趟。这车就空间和油耗来说我很满意,动力和噪音是缺点。这车就是个工具车。空间真的挺满意。
【车型分析】对于丰田、大众、本田这种在中国市场设有两家合资公司的品牌,在过去很长的时间里,都会在两家公司的产品阵容保持足够的差异化,避免可能产生的内耗。然而随着市场竞争的加剧,这种小心翼翼的平衡策略被放弃,当一家合资公司拥有一款热销产品时,另一家就会很快推出略有差异的姊妹车型。绝大多数情况下,这种双车出击的策略,都收到了正面的效果,即便后来推出的姊妹车型多少影响了原版车型的销量,但把两款车型加到一起的话,销量总是会明显高出此前一款车型的规模。2021年年中换代的汉兰达,2个月后就迎来了自己的姊妹车型皇冠路放,之后的2022年,汉兰达全年销量从前一年的10.3万辆下滑到了8.7万辆,但皇冠陆放收获了4.6万辆,两款车型加到一起,达到了此前汉兰达从未达到的13.3万辆的高度。赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子,在引入国产一年后,一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚,到今年的2月份,这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。仅仅两个月,丰田就再次证明了自己在高价位市场的号召力。单看上险量数据,赛那似乎受到了影响,2月份上险量5136辆,明显低于此前普遍保持的6-7千辆的水平。但是考虑到前两个月整体车市的疲软,我们还不能断定赛那是受到了来自格瑞维亚的内部竞争。不过,赛那和格瑞维亚加到一起,2月份上险量达到了8978辆,这又是此前赛那一款车型从未达到的高度。而两款车型加到一起月销破万,基本也是指日可待。