行驶里程：3000km
用车场景：平常上下班，接送家里人
【感受】
---驾驶感受---
动力感受：几个行驶模式，经济模式起步比较肉，需要慢慢的踩下去油门才可以，毕竟最大扭矩区间两千到四千，可以是因为偏家中以舒适度为主，堵车建议这个模式，轻踩油门就可以解除主动驻车，缓慢起步，标准模式下动力就相对于经济模式更加跟脚了，但是仅此而已还是有点涡轮迟滞，个人感觉的话很正常。跑高速可以调到这个模式，超车的话还是很可以的，运动模式就是两千转以上，动力真的就是随叫随到，一脚油门就能窜出去，不过代价就是费油！！！！
隔音方面:目前使用感觉就是风噪有点大，不过比部分日系车强，但是总感觉有风进来的声音，只能不断加大音乐声音，掩盖住。车友说 4s 可以让换密封条跟倒流槽，不知道咋样，还没去。但是自己在网上搜的教程还是能解决的就没去过，速度起来以后，更大的噪音就是胎噪了。毕竟雅是佳通的轮胎耐磨，但是胎噪大。
操控方面:方向盘舒适模式有松动的感觉，不知道大家是不是一样，运动模式就感觉还好一点。
底盘的话过滤还是不错的，路感很清晰，回弹快。感觉比同价位车还是强一点点。但是高速就不行了，底盘就拉跨了，感觉不是同一辆车。
刹车方面就有点太舒服了，对比别的车艾 8 的刹车很线性！但是有点偏重的感觉。踩多少有多少，还是很可以的。
辅助驾驶方面:车道保持居中不是很好用，老是抢方向盘，虽然可以关但是觉得还是有比较好。也可能是我使用方法不对。Acc 自适应巡航的话挺不错的，设置好跟车距离后，速度会按照前方车辆自动调节速度很不错。
---空间表现---
本人175 体重 120 ，对于我来说座椅填充比较软，包裹性非常好，坐着挺舒服，但是有一点点鼓包的现象，不知道是什么原因， 空间搭配设计的很好，前面有四个放手机的位置，而且手机的摆放位置很方便，下车上车可以直接拿走，自带一个无限充电。
中控下面镂空的，可以放一些卫生纸之类的，储物空间很大，特别是那个储物盒 很深，可以放很多东西，到了夏天可以当冰箱使用，里面有一个类似于空调的小口口需要自己打开，放下冰镇水可以，冬天里面也是吹的暖风，他这是跟随空调模式而定。
副驾那个储物柜做的也很可以，有阻尼感很舒服，后排头顶有两圈左右的距离，腿部也有两圈左右，后排座椅腿部支撑性比较好，漆盖下面没有特别大的悬空，长时间做不会很累，头枕是可调节的，据说是航空级别的，是不是就不知道了，后备箱空间还行，可以放一大的俩小行李箱，女朋友 165 的个子也是可以钻进去，整体来说空间很大，整车的空间足够媲美个别 B 级车。
功能布局：空调按键是虚拟的，不如做成实体的。没有实体的有质感，驾驶模式转换就不是很方便了，需要看一下按键位置。而且车内无法打开后备箱，很不方便。
---车机使用---
车机方面:车辆冷启动的话，车机启动很慢，目前天暖的时候要半分钟，冷的话就要一分钟左右了，才能点击导航和调节空调。日常使用不卡顿，但是比较慢，稍微不太顺手。还有不能安装第三方软件，特别不友好。听音乐只能用酷我。导航高德地图好像有点版本过低了，希望能以后让我们自己安装或者更新软件，语音助手有点不太聪明的样子，有的时候在听歌的话会出现在叫不出来的情况，但是有的时候聊天的时候，还会误触发的情况，希望改进一下吧。导航这块还是用手机互联投屏比较好使，车机高德希望能尽快可以让我们升级 360 这个不错，过一些狭窄的路很友好，能更加有把握的度过.。
---油耗---
我市区油耗大概在 8 到 9 个，最高的时候有 10 个左右我们这里堵车非常严重 均速在 25 左右。国道大概在6-7个。 速度 60 左右吧，相对于上下班高峰期的时候来说相差还是很大的
45km 走国道 开车一般在 五六个吧，匀速 60 左右。
【优缺点】
---优点肯定---
座椅的包裹性强，更加柔软，长时间坐不会出现特别累的情况
360辅助，对于倒车还有过一些狭窄路是很友好。
刹车很线性，踩多少有多少。
外观设计，很帅，更加具有成熟感，稳重大气不张扬
内饰设计，更加具有科技风，双连屏的搭配，模仿奔驰的车门配饰搭配，更加具有豪车风，但是也透露了一点廉价感。
空间方面很大，有更多的容纳空间，对于一些生活的小功能非常友好
安全方面，全车 80%的强钢，保险杠厚实
---缺点吐槽---
漏风问题，虽然现在可以自己解决，但是谁不想自己买的车更好，更加不需要自己多操心，希望厂家改进一下吧
语音助手不太灵敏，车机导航版本太低了，希望能更新一下
总结
艾瑞泽 8 是一台值得去选购的车辆，无论是价格还是车辆配置，虽然错在一些小的问题，但是都能解决。用料扎实全车 80 %的强刚安全方面很放心。
~感谢圈主Vhvib推荐~
半路冲出个周星星：9个油，你脚🦶法差了点
静远AA：弄不了宝马的1300，搞个1500还不行吗？非得整个2000，不费油吗？瞎搞。去试驾了一下，可能是我开的慢没感觉漏风，试驾员开到140也没什么感觉 ，高速胎噪有点大，低速还行 。不满意的是涡轮介入有点晚，费油和没有抬头显示。星瑞是变相涨价、锐程普拉斯拼接门，H6悬架、车机有点差强人意，纠结中。
酒笙清栀389：我提车也有风噪，在车友圈看了A柱外面位置打点玻璃胶，黑别说真有用过人感觉哈
【感受】
---驾驶感受---这是我的第一辆车，专业的点评也不会，就随便聊聊吧。我的感受是-挺快的，动力很强，我这新手司机刚开始感觉有点压不住，提速特别快，只要敢踩油门，就能迅速的提起速度了。现在慢慢的开了一个月慢慢熟悉了，动力嗷嗷叫一脚油门，就冲了。不过动力有点滞后，深踩油门后，过1秒左右，才会提速，特别是起步的时候。但是有一说一艾瑞泽8的驾驶感受真好，怎么形容呢。作为一个家用车，真的很不错了。这车定位就家用车，开着就是稳，除了稳还是稳，方向盘祖传的虚位大，速度起来后，方向盘会变重一些。不过我喜欢，还有方向盘真轻这车真好开，不会很累，单手开很方便。刹车的话，我感觉很舒服，没有虚位，点刹车，就会有效果。也比较线性，给多少力，有多少制动，很不错。底盘方面，因为是第一辆车，感受不多。目前我感觉很满意，高速不会飘，很稳，过减速带也很迅速，没晃动。急转弯的话，也比较自信，不会倾斜。
---空间表现---乘坐空间方面，国产车是真的卷，15万以内的价位，a+车轴距，基本上算2米8，车长接近4米8，车宽有1米8多。所以这空间不用看，b级车水准。前排座椅舒服包裹性强，座椅比较柔软太舒服了，很贴合。后排更舒服，我感觉比前排还舒服，日常后排坐2个人轻轻松松，空间大就是好，又大有舒服空间跟我哥的迈腾有一拼，蓝白色内饰真豪华。小声说一句，内饰比迈腾好看多了，嘿嘿嘿。
储物空间：前排空间设计的真好用，档把下方镂空设计显得很高档的同时还能放点小物品，不过点烟器口在下方，连接车载充电器的话不是很方便。手套箱旁边的小挂钩很方便，可以临时挂下折叠雨伞。档把前方虽然设计可能是放手机的，但是感觉有点远，放其他物品还是挺方便的，够宽。手机还是放在扶手箱前面那个比较方便。还有一点就是扶手箱好深，虽然比较大，但是不方便找物品。后备箱很大，跟迈腾55开，放2个人的行李绰绰有余。总之，储物空间还可以。
---油耗---我油耗一般7-8，我十几万的车都买了，在乎屁的油耗，，一般不怎么看油耗，开着舒服就行，动力在那，不舍得踩多浪费。在意油耗的我建议比亚迪，新能源。
【优缺点】
---优点肯定---舒适豪华地盘，真舒服，我开的不快没超过80，感觉乘坐起来很享受。
动力强，奇瑞发动机不用说了，国产第一应该没谁吧。内饰奔里奔气，很豪华，不过我比较喜欢，奇瑞把奔驰设计师挖过来了，内饰是买艾瑞泽8的重要原因。还有辅助功能，我买顶配就是辅助功能，这东西救命，并线辅助，跟侧方开车报警真是神配置建议所有车都配备能减少好多事故，虽然贵点，但是避免一次事故就回本。
---缺点吐槽---
没啥吐槽的，说风燥大，我跟我哥的迈腾比过，五五开！可能我的是顶配吧做工要求高，其实15万以内艾瑞泽8性价还是很强的。车机只能说国产车机的合资水平，不是卡，是不跟手，反正我华为用户无所谓。
~感谢圈主Vhvib推荐
赣好事不留名：高情商：车机不是卡，是不跟手
低情商：车机反应慢 卡
梦幻时光11：这车真到底咋样，我有一颗想支持国产的心
MA小白菜：双离合，开起来平顺性感受如何
驾驶感受---用车三月有余，谈一下驾驶感受。
【动力方面】1.6T鲲鹏动力发动机197匹马力动力充沛，有人评测零百加速在7.4秒左右，加速相当给力，无论是高速上超车还是满载爬坡或者上山都很轻松。动力响应方面，经济模式跑起来也不慢，就是起步踩下去比较肉，用了两次就不用了；我现在一般就用标准模式，各种场景足够用了；运动模式有点猛不建议新手在市区用，偶尔跑山比较刺激，发动机转速拉高，动力随叫随到。个人认为油离配合不错，换挡速度尚可，行驶起来几乎没有顿挫。
【转向手感】完全家用舒适调教的转向手感，中间有虚位，转向很轻，媳妇上手都说好开。我个人觉得转向太轻，后来把转向模式调成运动后舒服了很多。方向盘在掉头或者拐大弯的时候回正力度忽大忽小这点需要改进，高速行驶方向盘力度有随速增益。
【底盘滤震】低速过减速带干脆没有多余震动，中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错相当舒适，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性足够能够稳稳接住车身，这点很重要，如果做不好的话就会像开船一样晃个不停。在同价位这个地盘质感相当不错，不至于太软晃的人头晕，也不至于太硬颠的人难受。
【车身稳定性】车身百分之八十的高强度钢，扭转刚性强，舍得用料稳定性肯定不会差，地盘整体性强，在高速上变道轻松。
【刹车踏板】稍微有点硬，但是还算线性，踩多少有多少，中低配的佳通轮胎制动比顶配的马牌轮胎差不少。
【隔音】中低速隔音在同价位算得上是优秀，开到七八十码主驾驶车窗顶部有次啦次啦的风燥，没风的天气不明显，有风的天气比较明显。高速行驶风燥在同价位一般，但个人感觉比亲戚家的思#和轩#强。
---空间表现---
【乘坐空间】2790的轴距，1843的车宽，可以说接近B级车的空间。乘坐空间相当满意，175的身高调整好驾驶坐姿头部还有一拳有余，前排座位调整到B柱位置，后排乘坐空间宽敞，坐三个人无压力，腿部空间还有三四拳的余量。而且座椅的坐垫比较长，承托性好，填充柔软。后排中间地台不算高，但是后排中间那个座椅不如两边的座椅软，除此之外，家人表示非常满意。
【储物空间】中控台放手机的地方很多，有三处，平常也可以放一些钥匙等小玩意儿。手套箱有限位设计空间也比小，看得出来下了成本。扶手箱是双开门的很有档次，深度不错，而且里面有空调出风口。细节方面做得不错，放东西的地方都有防护垫，水杯架有限位器和盖子，设计简洁实用，比瑞虎8合理的多。四个车门板上储物空间也不小，可以放些矿泉水啥的。后排也有扶手杯架，总之储物空间很多，杂七杂八的东西都有地方放。值得一提的是后备箱空间巨大！这次从家来，两个24寸的箱子，还有一床被子，一大堆吃的用的米面油都塞进去了！这点非常满意，后备箱里面有灯，开启后备箱会自动点亮。
---油耗---
总的来说，市区八个多，高速六个多。刚提车时候油耗九个多，现在六七个，基本就是跑了高速立马就降下去了，一跑市区就又涨了。就这个动力这个油耗，我基本满意。油耗与脚法和路况有关，我每天开车有时候赶时间有时候慢慢开，同一个人同一段路油耗都不同。不过大体上市区平均速度二十码左右的话在八个多油，高速一般就在六个油，有时候开的猛一点140经常超车转速拉高能到7个。
---优缺点---
【优点】优点很多，如果用一句话来说，那就是它在13万这个价位给了我所想要的一切。1，外观-侧面线条优雅，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳，尤其是在晚上。2，内饰-设计简洁大气，中控台非常舒服，放手机的地方很多，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感，值得一说的是灯光档杆和雨刮杆上的镀铬旋钮很有新意。3，动力-很强，看一些测评零百加速7.4秒真不是盖的，不管是高速超车还是满载跑山很有信心。4，空间-大，轴距2790mm，后排和后备箱真大，座椅也很软，父母都说坐起来很舒服。5，安全性高，用料良心。看过一些折解，那个铝合金防撞梁巨粗，车身百分之八十高强度钢，车身强度高。6，底盘质感不错，过小坑洼减震可以保证舒适性，紧急变道或者激烈驾驶悬挂支撑性也可以。
【缺点】人无完人，车无完车，更何况是十多万的车。下面说说目前使用期间不满意的点。虽然都是小问题，但是希望厂家继续优化，让艾瑞泽8越来越好，成为标杆产品。1，方向盘有点大，这个方向盘放在SUV上可以，放在轿车上稍微大了点。2，仔细看的话，引擎盖左右两边缝隙不一样大。3，智云互联app时不时抽风，发送的指令有时不执行，还需要优化。4，逸版不能一次性永久关闭自动启停，每次启动都需要滑动屏幕关闭自动启停很麻烦。5，出现过一次P档故障码，重启后好了，目前没再出现过就懒得去售后了。6，360环影有时车身周围有一圈阴影，有时候没有，就很神奇。总之瑕不掩瑜，后续会再补充。
～感谢圈主Vhvib推荐～
江湖范蠡船1：这车综合起来跟速腾比如何
kyl0076：我今天买了艾8逸落地13.3搞不下来了
用户1895210920864：我逸也买一月多了，我支持国产赌值了！
【最不满意】提车两个月了才来交作业?必须多感受感受才好写作文，最不满意有四，第一组合仪表逸是不能用的，没办法把车机地图导航放到仪表盘上，雅和臻都可以，这个搞区别对待我觉得不应该。第二是工艺真的有待提升，仪表盘下方木纹饰板对接不齐，扶手箱新车鼓包，真的太拉垮了。第三自动启停不能永久关闭，雅和臻都可以永久关，逸不行，拉垮。第四CarPlay在仪表亮加油灯的时候会死机，这个无解，严重影响体验，而且CarPlay是真的很卡啊，一点也不丝滑，希望后期能优化一下
【购车经历】
从去年出来曝光图开始我就在关注这款车了，心心念念做梦都想提，原本想买运动款，结果上市了才知道那个要明年才会上，?哭死我了，5月份加了销售，事实证明，销售还没我了解这款车，不过服务态度确实不错。中间看了大众的迈腾330豪华，谈了价格，奈何家里人怕我养不起，让先买个十多万的开着。接着去了比亚迪，差点下订驱逐舰。中间接着看大众速腾，宝来，去看了星瑞试驾了univ，都是好车，眼花缭乱，等来了购置税减半，等来了长沙市购车补贴，就是没等来艾8在补贴期间上市…哎，8月份交了2000块盲订定金，盲订送了原厂脚垫，尾翼，优惠毛都没有?9月初转正式订单，9月23号出车架号，9月28号车子下线，由于国庆期间车管所不上班，只能等节后提，10月8号如期提车，湖南首台艾8下地?，等车路坎坷，不负有心人！
【提车价格】
因为才上市就提车，基本是没有优惠的，谈的12.8落地，全款，实在是谈不下来，裸车价没得少，低开发票又不行，就只谈到12.9落地，送终身大保养折扣券（注意是大保养，官方送的是小保养）养护套装，尾箱垫，膜（很垃圾最好别要）记录仪什么的我都没要，几十块钱的东西真的垃圾。
【驾驶感受】
eco模式拉垮的很，转速不上2000不动弹，这怎么叫eco模式，比标准模式还费油，这个模式适合女孩子，反正不适合我?
标准模式就很不错了，满足日常使用，动力随叫随到但是不窜，而且油耗也不高，我基本都用这个模式在市区代步
运动模式咱就别说了?讲实话，太暴力了，轻踩油门直接转速上4000了，磨合期间尽量少这样玩，猛是真的猛，一不注意就一百多了，也很危险，因为除了顶配的马牌轮胎抓的住地，其他的不管是刹车还是起步都会打滑挠胎，明年换倍耐力试试。
说说整体驾驶感受吧，首先隔音，大部分车主碰到的A柱漏风问题我没碰到，因为我看了我的A柱里面海绵塞的很满，所以风噪这块属于这个价位正常水准。动力平顺，换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫，底盘质感还是很不错的，偏向于家用风格调教，软中带一点点硬，谁开谁知道，胎噪最让我难受，这垃圾佳通胎！
【油耗】
开了两个月整了，跑了快1400公里了，总共加了850块钱的油（都是95）合计6毛多一公里吧，高速总共跑了350公里，其他的都是市区或者高架的里程，我对油耗这块不是很在乎，没了就加，只是给各位考虑这款车的朋友一个参考，算油耗最好不要看表显油耗和app油耗，不准，按加油量算跑的里程。
【续航】
除了提回来第一次加满了油，之后我都没加满过，95加了435才加满，表显续航650km，所以这个我现在没办法给大家参考啦，等后面加满油我拍个照放下面！！！
【亮点配置】
说实话，配置这块真的拉满了，中配就带了L2辅助驾驶，360全景，流水灯，这个也是我考虑逸的最大原因，很够用了，高速开acc领航模式，人轻松又省油，高速实测辅助驾驶好用的，前碰撞预警救了我两回了，都是差点给过马路小老头怼了?大家开车还是注意安全，慢点搞
【最满意】
1.座椅，真的舒服，包裹性，柔软度都很棒，坐下去开个四五个小时都不难受
2.辅助驾驶开高速轻松的一批
3.空间大，后备箱大，后排也大，本人1米78，调到合适的驾驶位置再坐后排还有两拳三指的空间剩余，后排座椅放倒能直接把我的小龟车放后面?，就大的有点离谱
4.油耗对我来说已经是特别特别省了，而且我本来就不是在乎油耗的人
5.动力嘎嘎好，鲲鹏发动机值得信赖，一脚油门嗷嗷的
6.芜湖之声的音响也很不错，对比雅和臻的索尼不差的，亲测
就说这么多了，再说下去要喷我是水军了?
【保养】
芜湖！！！才跑了1300多公里的我，还没保养过呀，这个等后期首保了再来写上?厂家送的保养券已经到位了，一共19张，每张309元的保养券，都是小保养哈，大保养是需要自己掏钱的哦。欢迎各位考虑艾8的朋友提问，我会一一为你们解答！！！
仙鹤飘逸：终身免费保养还有次数呀
dante1dante10：加95确实不差油钱
Cr粤F：我加了1100只能跑1300，其中七八百是高速，受不了
驾驶感受：
动力足够，作为家用车真的顶！平时都是用标准模式行驶，动力到位超车毫无压力，虽然前段起步有些肉，但中后段发力很强，运动模式太猛了，经济模式对我来说有点肉，所以比较喜欢经济模式；一般路况的底盘滤震过度表现比较舒适，不会很强的路感，上了高速车子的稳重能给到你提速稳定性妥妥的；方向盘低于60的转向很轻松不吃力，速度高了就重了为了安全隐患这样设计还是不错的，当然你也可以选择调节方向盘转向力度；刹车比较轻不会这么灵敏，很跟随脚力，油门除了起步响应慢了一点，起步后响应跟很到位，双离合估计也是为了平顺性而这样做吧；车子的隔音没有大家所说的严重，我倒觉得没啥，发动机噪音？我倒觉得是一种享受嘻嘻！说实话艾八没出来前我都还没有心仪的车。
空间表现：
作为A+级轿车，这空间都可以说是B级级别了，本人身高1.8米体重120斤，调好前排自己舒适的坐姿，去后排也能舒适乘坐，对比过UNIV空间大小、座椅舒适、真的好很多；后备箱空间真的挺大，虽然不是掀背车，但空间达到了掀背车的程度，作为同级别很优秀了，这款车真的用心为家庭打造的，很满意！
油耗情况：
刚提车加满一箱油，然后到剩余100公里时再加满油，目前跑了609公里，广州市区和高速综合油耗我大概计算了一下百公里八个左右，我觉得还可以更省油，当然我没有暴力驾驶也不喜欢，比较佛系。
谈谈优点：
整车的用料真的很喔噻，给人一种高级感，手触摸到的基本都是柔材料，不会给人感觉廉价；座椅舒服包裹性挺不错，智能语音助手很清楚能识别出来，屏幕也没有卡顿问题，氛围灯光很舒服不会刺眼，原车大灯亮度足够，后尾箱比起同级别我感觉是大很多，作为十来万家用车，性价比很高！
缺点吐槽：
我买的是尚版，后尾灯两撇不亮减配真的不爽，后期一定要花钱加装！双联屏屏幕确实边框大了点，但是后面慢慢习惯了也没啥，车内居然没有后备箱打开按钮！车机导航反应不够及时，导致变道错过，得提前预判才行，估计是信号不好吧；目前没其他问题，总体来说还是可以的啦，谁让自己省那几千块钱没有上雅版呢，哈哈~
~~感谢圈主Vhvib推荐~~
用户3075254988160：尚多少落地合适呀，兄弟们
小瘦子同学：座椅咋样？特别是后排座椅 家人坐久了会不会感觉累，托不托腿
纠纠结结小司机：羡慕你
【感受】
---驾驶感受---
做为一台十几万的国产轿车，可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接，可能艾8这款车本身就是主打舒适度，标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里，整体的感受就是滤震很舒服，底盘调教的也很好，过一些减速带的时候也很直接，不会过多了回弹。
在经济模式的使用下油门会比较慢，起步可能没有那么快，但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去，而不是享受那种一炮冲天的感觉，每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接，加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽，在中后段加速情况下，1.6T说实话可以媲美2.0也不为过，依然动力充沛。
隔音方面，在这个价位可以说还算不错，起码比合资会强不少，但是作为新款的车型，多多少少有点毛病也算正常，风噪方面在30-70之间是比较小的，但是上了80以后就完全不一样的效果，声音的传播会更强烈，并且发动机的声音也能够听的很清楚，需要播放音乐才能够遮挡，胎噪的话没得说，是个车都会有，也没有那么强烈。
---空间表现---
作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错，在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178，调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间，并且座椅的舒适度很不错，填充物很柔软。
储物空间利用的很不错，手套箱算是正常大小吧 ，扶手箱比较深，拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位，比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空，可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大，至少会比日系三大妈大不少，能放2个大的拉杆箱。
---油耗---
在油耗方面， 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油，平均车速25-38之间，如果走快速路的话平均七个出头，高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油，在同级别里面应该算是省油，而且还是吃粗粮92的，标准模式跟经济模式的区别油耗不大，只是油门的响应上有所区别，运动模式就不用多说，只要一开油耗马上上来，9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊，运动模式转眼之间变成一只老虎，仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。
【优缺点】
---优点肯定---
空间大，动力足，油耗低，舒适度不错，驾驶辅助也很齐全，在安全这一块我相信会比三大妈强不好，包括车内的空气净化，智能语音的控制，都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用，并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能，车身颜值高，第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢
---缺点吐槽---
车子目前还是处于新车状态，那么你既然喜欢它，那么就要接受它的小毛病，车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来，需要等上一分钟左右才能正常，氛围灯也是样反应跟不上，APP的连接也是极其不稳定，无钥匙进入蓝牙突然过期，前轮方向盘原地转动有异响，音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受，小问题，希望后续能够改进，也是希望国产车越做越好，
山水一程77：试驾了艾瑞泽8，感觉它的加速前后段像是2辆车，感觉变化好大，七八十迈以后，就窜的特别厉害，而且停车后有明显的糊味不知道是哪里的，你们有遇到这样的情况吗？
神秘柳叶5g：你这款顶配，落地多少啊兄弟，我最近想提这款。
涩涩发抖的阿狸：缺点说说准备想法入手 但是目前负面评论不太好
感谢圈主Vhvib推荐~
【驾驶感受】
动力、驾驶模式：
1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑
经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容
底盘、滤震表现：
从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差
车身稳定性：
前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌
转向手感：
方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈
制动能力：
刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的
隔音：
静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩
辅助驾驶:
自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住
【空间表现】
乘坐空间:
身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够
储物空间:
前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下
【油耗】
市区：
正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上
高架、快速路：
7个油左右
我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了
【优点表扬】
动力：
奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述
外观：
前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了
空间：
定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验
辅助驾驶：
自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障
【缺点吐槽】
车机：
车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低
APP：
指令下发不是很灵敏，有时候会失败
品控：
内饰有些地方装配不是很整齐
我只看又不买：合肥落地多少
开朗精灵HZ：把车标和那一横贴成黑色的
一只傻言午：你臻发雅的内饰干啥
提车快一个月了，因为这段时间工作比较忙，跑的也不多，说一些我个人用车感受，本人06年拿的驾照，真实驾龄有12-13年，以下都是本人个人的用车感受，发这个帖主要是希望厂家的人能够重视这些问题，和对想要买这车的人有点帮助，不是专业写手，想到什么就说什么，欢迎探讨。
1.这个车从去年曝光就开始关注了，本人对汽车类的新闻比较感兴趣，综合各种对比，才购买的，这个级别的车就不要去考虑合资了，要啥啥没有，国产车才有性价比，12.8落地这个价格能接受，外观比较满意
2.动力方面，刚提车那会，启动车子，声音是真的大，问了销售，才知道发动机在暖车，一会完成了，声音才正常下来。车子出厂默认Eco模式，刚上车那会，是真的肉，1档升2档很明显的变速箱迟滞，反应有点慢，升到3.4档就感觉正常了，不过也是肉，我以前开的是V6老天籁，所以对动力要求比较高。用标准模式，动力完全够用，给油动力马上起来，运动模式有很明显的推背感，家用车咱偶尔体验一下就好了，基本很少用，还有就是这车动力有乱窜的现象
3.油耗方面，车友群里很多人反应Eco也没有比标准省油，我一直开的都是标准模式，市区走的多还是不要考虑这车了，速度起来了才省油，这个1.6的动力19年就搭配在虎8，我一个朋友开虎8说是挺省油的，我是觉得同样的动力轿车还会比SUV省一点，然而油耗都感觉一样，低速是真不省油，跑高速哪个车子油耗会很高啊，这车只能说动力和油耗成正比，正常油耗，谈不上省油，我个人是能接受这个油耗。
4.配置方面，必须吐槽，也是最不满意的。尚官方配置流水贯穿尾灯，然而只有贯穿尾灯，没有流水，这波算不算虚假宣传？车机系统有区别，官方配置表就不能写出来吗？逸和尚雄师4.0，雅和臻5.0，屏幕尺寸有区别写出来，难道车机系统不一样就不该写出来吗？很多人认为4.0和5.0差距不大，但是5.0多的几个功能都是很实用的，比如永久关闭自动启停，我敢说90%以上的司机都讨厌这个自动启停，就算逸和尚不能永久关闭，你好歹也设置一个实体按键吧，这个车机又不流畅，现在新车有的时候都要滑两三下才能关闭，以后不敢想象。别的车一上车，点火，等几秒，按一下关闭自动启停就能走，你们这车得等车机慢慢的开启，然后再滑一下才能关闭，性格急躁的人真受不了。多花钱多配置享受无可厚非，但是请你们厂家坦诚一点，我们可以根据需求选配置。个人认为对配置没要求，尚的性价比最高，对配置有要求的，买雅就好，逸真不值得购买，雅比逸多了索尼，大屏幕，车机系统这几个我是觉得很值，真后悔买逸。还有就是提车不到一个礼拜，就无缘无故跳出一些L2辅助驾驶功能出现问题，大家看下图，后面去4S店刷模块刷好了，副驾座椅有异响，不知道是什么原因，再观察一段时间看看，六月份帮我姐夫提的锐程CC，目前跑了6000多公里，就一次破胎，跳出了个故障码，这个艾8小问题是真多，车主群里老是有人无缘无故跳出故障码出来，这个座椅也是反人类，两侧翘那么高，胖一点的人坐得是大腿两侧是真不舒服，很多人认为只要三大件没问题，小问题都能接受，我想说的是现在这些一线车企哪个三大件有问题的？现在比拼的是对小问题的把控和处理。风噪和胎噪我个人是能接受，本人开的老天籁小日子的B级车感觉和艾8也差不多。还有就是官方标榜的百万公里测试，不知道到底是测试的是什么，小问题这么多。
最后奉劝大家，现在不是买这车的时候，小问题太多了，可能这就是每一款新上市的车都会经历的吧。不用担心购置税减半，和送的发动机终生免费保养没有，现在全球经济衰退，没有这些，车企优惠幅度自然会上来的，现在这个车企不管是合资还是国产，内卷的很。等厂家优化了这些小问题再买这车，小问题解决了，这车还是值得购买的。
曲中人：就像小米手机一样，宣传看配置很高，但你入手之后，你会发现它总会在你意想不到的地方给你补回来。。
俊俏的帆：奇瑞车总是做得松松垮垮、粗枝大叶，不下大力提升品质，细节和品控问题最终会成为发展路上的绊脚石。
用户2875815091992：12-13年的老司机连暖车怠速高点声音大点都不懂？要销售告知才知道？
【购车经历】
刚出的时候就去店里看了，最喜欢银色，到店里后发现黑色也不错，鉴于黑色不耐脏最后选了银色蓝白内饰，蓝白内饰和内饰风格还是比较搭的
【车辆信息】
我的购车价格（落地价）：13.3万-逸购车时间：2023.01购车城市：佛山裸车价：11.99万保险价格：3650元购置税：1万多其他手续费：无其他(选装、赠品等)：脚垫，行车记录仪，收纳箱，电煮锅，玻璃膜
行驶里程：3900km左右
【感受】---驾驶感受---
动力方面：艾8的197匹马力作为家用车完全足够，一般情况下标准模式完完全全足够日常使用，就算是日常通勤也能感受到它强悍的实力，起步虽然比较肉（声音猛，提速配不上这个声音，哈哈哈）也算是略微有点延迟吧。但只要敢给油，推背感还是有的，一脚4000转还是可以的，哈哈哈。还有就是后段加速相当给力，高速超车完全无压力，提速降档很迅速，深踩甚至看连续降2挡进行提速。对于我个人来讲动力完全够用，不应该说很满意了，动力很充沛。经济模式的话，比较柔和，起步很慢，加速相对比较慢，但是感觉不是很省油，因为起步需要踩很多，转速起来才有反应。相对于标准模式，起步转速高很多。巡航情况下，转速会比标准模式低个100-200转，应该也省不了多少油，反而油门不是很跟脚了，开着就不爽了。运动模式的话，基本没使用过，打开后，转速基本在2000+，呼呼叫，不过油门特别灵敏，给有就很快提速。很给力，但是太费油了，而且好吵，后面再使用的话再多评价运动模式，目前没怎么用过。操纵方面：底盘滤震还行，对得起这个价格，过减速带哒哒2下很干脆，没过多的回弹。方向盘感觉比较轻，但是速度起来后，方向盘会缓慢变重。而且方向盘模式也可以在设置里设置，在标准模式下也可以重一点，但是我感觉这样市区开车会比较累。车身稳定状况良好，急转弯或者紧急变道车身很稳，很有安全感。刹车制动效果也很棒（还没追尾过，都刹住了）。制动距离和效果很满意。但是建议车友们不要急刹车，要安全驾驶。隔音方面：80码以上可以感受到明显的风噪变大，100-120码A柱有明显的类似于漏风似的风噪声，去4S店换了导流槽，但还是会有一点店断断续续的，不过相比之前好了些。100以上大部分还是胎噪。过小石子路的话，小石子打底盘的声音会很明显。静止状态或者市区低速行驶时，隔音效果很不错。关上车门可以隔绝大部分声音。
辅助驾驶方面：逸，辅助驾驶功能不是很多，但是感觉他的前方碰撞预警很不错，开车走神，防追尾。还有就是主动刹车，用到一次不追尾就回本了，不亏这个配置了。车道偏移和车道保持的话，感觉不是很好用，还得变道打转向灯，忘记的话，就会抢方向盘。最鸡肋的感觉就是道路交通识别了，没感觉到用途，就没用了。
---空间表现---
乘坐空间：本人身高178，体重91公斤，主驾位调好坐姿头顶还有一拳多的空间，我喜欢把座椅调最低，后排正常坐姿还有两拳多的空间。后排日常坐2个人很宽裕，毕竟车宽有1.8米，即使满载坐3个人，也不是很拥挤，只是中间乘客比较不舒服，中间的靠背不是很软。后排的地台不是很高，在5厘米左右吧，可以忽略。
储物空间：前后排放一些小东西还可以，前排杯架可以放两瓶水，有限位卡扣不会晃动很不错。前排有可以放3部手机的地方个人感觉只有扶手箱附近那个放手机舒服，另外2个开车不方便。值得一提的是档把下面还可以放眼镜盒这类的小物件，他有个镂空的设计，增大了储物空间，挺好的，就是拿取不方便。
舒适性：乘坐舒适性很不错，座椅填充很软，日常通勤或者长途不会很累。车内我感觉80%是软包吧，触感很好，看着很高档。后排比较宽裕，毕竟1.8米宽的车身，出去玩也可以。在驾驶后排的可调整的头枕，在后排眯下还是很舒服的。逸就有氛围灯了，虽然没啥用，但是可以提高车内氛围感，显得比较高档，乘坐会更舒心一点，特别是晚上开车，会很快乐。
---油耗---
油耗方面：目前开了近3900公里，有近3200公里是高速，表显综合油耗百公里7.5升，纯高速的话百公里6.8升。
【优缺点】
---优点肯定---座椅舒适，很柔软，同级别我感觉最满意的座椅了。
操控性好，个人感觉轿车还是比SUV开着舒服的，操控性很不错，对得起价格。动力充沛，动力方面197马力能够完全满足日常和高速的动力需求，超车轻轻松松。
用料扎实，宣传是80%高强度钢，而且保险杠厚实，耐撞。群内看到车友分享好多案例，但是车主框架没事。配置高，同价位A+级车，艾8配置很多了，算是配置很高的了。
---缺点吐槽---
隔音方面，A柱有漏风似的风噪，在4S店换了导流槽，好了一些。语音助手不太灵敏，需要点一下唤醒才能语音控制（不知道是不是没设置好，回头研究下）
~感谢圈主Vhvib推荐~
仁爱雪碧qhM：刚去看的逸，落地11.2
动不会的：再加两千臻都落地了现在
好名字都让狗起了一：边条赶紧拿掉，对车漆不好？
【驾驶感受】瑞发动机的口碑一向不错，1.5T用在一些尺寸较小的车上还挺够用。而艾瑞泽8选用的是1.6T发动机，车尾的290T标识表明它的扭矩达到290牛米，145kW最大功率也算突出，据说未来还会搭载2.0T的发动机。就这台试装车上1.6T的表现，我觉得已经算是可圈可点，能感觉到动力部分基本已经标定完毕。
艾瑞泽8初段动力输出线性里带着饱满，加上双离合变速箱密切的配合，换挡效率也很高，加速过程没有任何动力中断或延迟的现象，同时我认为奇瑞的这套动力很像大众的TD组合，给人感觉比较高效，不拖泥带水。
而且艾瑞泽8的1.6T排量比同类车型大多采用的1.5T还要高那么一点，中后段的动力响应也会更好、更直接，60~80km/h巡航再加速能力很不错，城市道路或者高速并道超车也可以比较迅速的完成。当然这还是在标准模式下的状态，还记得瑞虎8的运动模式吗，艾瑞泽8的表现和它如出一辙，变速箱不再是更多照顾舒适性，为了提高换挡效率还有运动感，营造出那么一些小顿挫，加速也比标准模式强了很多，八秒级别的百公里加速对于一台家用A级车来讲已经足够。
这里提一下艾瑞泽8的直接竞品——吉利星瑞和长安UNI-V，虽然这台1.6T发动机的账面数据没有后两者的2.0T那么强，但从动力的连贯性以及车辆的加速感受来说，其实是比较接近的。它也比同类车型的1.5T有一些小优势，总之开起来很流畅的车更容易被接受。
底盘方面，当别人都在进行非常运动化的调校、把悬挂调得很硬的时候，奇瑞一直在走自己的路线。我记得从艾瑞泽5开始就很注重悬挂的舒适性，这次的艾瑞泽8也一样，悬挂总体偏软，虽然不太利于激烈驾驶的操控，不过悬挂会尽可能的去过滤更多的震动，而且这副多连杆后悬抑制弹跳的能力还不错，在家用车属性这个层面我反而觉得舒适性是首位。
CAN73521722：吉利星瑞的2.0只有190匹…
用户7043265950074：怎么又是双连屏，真心不喜欢这样的设计
用户2668502510861：奇瑞8应该是最强国产轿车，没有错了
[驾驶感受]
---驾驶感受---
动力方面，1.6T的动力家用已经足够了，再也没有之前开五菱超车要5档降3档的局促感了。转向助力可以选择运动模式和舒适模式，两种我都试过，平时开山路跟高速比较多，一般都开舒适模式，转向拐弯的时候转向轻盈，直线速度上来之后方向盘手感会稍微变沉。
马牌轮胎确实不赖，抓地力很不错，转弯信心大增，之前开五菱转弯时不时出现轮胎打滑，现在转弯很轻巧。底盘滤震挺不错的，过减速带只有哒哒两声，支撑性也不错，紧急变道或急转弯不会侧倾太多。制动性能很满意，前面配的通风实心盘，刹车脚感舒适，就是想停就停的感觉。平时我开山路跟高速比较多，动力开标准模式随叫随到，一脚油门推背感就上来了，eco模式在山路太肉了，标准模式刚刚好。运动模式有点冲，转速保持在2000转左右，轻点油门就往前冲。
辅助驾驶方面。领航系统很好用，在高架和高速上使用，开车很轻松，只需要扶着方向盘，注意道路情况就哭了。车辆速度和车道居中完全不需要用心思。开长途很赞。前方碰撞预警和后方盲区监测，在市区道路帮助很大，能很好的帮助我安全驾驶。
---空间表现---
乘坐空间: 对于一个A+级紧凑轿车来说，这个空间同价位也是扛扛的，本人1.7米，调好座位后，后排可以跷二郎腿。 座持也比较柔软包裹性很不错，挺舒服的，有腿托很舒服。后排还有杯架。中央地台隆起大概几厘米，影响不是很大。不过感觉后排座椅有点太直，久坐有点累。
储物空间: 后备箱很大，第二排座持还可以放倒，放倒之后可以装一些比较长的大件物品，而且放坚硬的物品也不用担心伤到座椅，储物空间还可以。中央扶手台设计了3个可以放手机的地方。扶手台下方也有一大块地方能放东西，平时放带你小东西很方便。副驾驶储物盒上旁边还有个很贴心的小挂钩。手扶箱很深，里边有个空调出风口，有加热制冷，虽然效果鸡肋但是比没有好。
---油耗---
目前开了500多公里，基本上高速和山路各占一半，很少在城市里开。提车之后十分兴奋，高速上速度比较快，平均车速有106了，油耗显示7.7。山路表显油耗有时候8个有时候6个。自己算了一下目前加了560块左右的油，已经行驶533公里，剩余里程362，大概算起来里程就是533+362=895，加了56018.38=66.8升油，综合油耗66.81895*100=7.46。 (如果表显剩余里程准确的话)，一半山路一半高速的油耗。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考
[优缺点]
---优点肯定---
1.14万出头落地的成本，奇瑞能给这么大的空间和安全性，等等可以说十分到位了。单就安全配置 (顶配10气囊+超长铝合金前防撞梁+高强度钢) 舒适配置说吊打同价位合资车应该没人反驳 (单单这俩配置喔)。
2.配的SONY音响也很不错，声音开起来裤脚被低音吹得飘动。跟同价位的国产车比起来也不遑多让，数来数去就差个HUD。其他什么自适应巡航，马牌轮胎，紧急制动，盲区监测该有的都有。车机流畅性一般，没有卡顿也没有特别流畅。
---缺点吐槽---
1.我的A柱上高速了有风噪，风噪问题感觉像抽奖一样，我开兄弟的雅就没感觉到特别大的风噪，我的臻风噪超级大，开一两个小时车子脑瓜子喻喻的。音乐也盖不过去。2.好难受，12月11日去检测风噪问题，试车试了我50公里，一分油钱没补给我。售后表示己经向厂家反馈技术问题，啥都没给我处理，售后说等厂家反馈。希望厂家解决一下风噪问题。车无完车，总体来说我对艾8是十分满意的。
----其他方面---
翻看车友圈，奇瑞的品控看起来有一些抽奖的成分。希望厂家可以改进一下。不过成本在这里，14万的预算，20万的要求可能只有臣妾做不到~了
~感谢圈主Vhvib推荐~
兖祖黑冰台：红布条导致的
介个就是臻艾8：方向盘跑偏吗，我看好多说方向盘跑偏的
1492zheng：请问顶配的轮毂样式可以选吗？我看到其他人的艾8轮毂除了熏黑的，还有一款星芒轮毂
【购车经历】
3月20多号订的车，现在提车不到20天。基本都在市区跑
【最不满意】
暂无
【动力表现】
254匹，动力随叫随到，提速很快，平时只用普通模式，运动模式市区用不到。
【操控】
底盘偏舒适，但又有韧性。方向盘指向性不错
【乘坐感受】
座椅很舒服，还有座椅加热，通风，电动腰托。油门踩一半都有推背感。
【油耗】
因为新提的车，而且90%以上的市区行驶，红绿灯多，平均时速不到20㎞每小时，平时单程也就2-6公里，红绿灯3到5个，所以综合油耗目前10.7个(还在慢慢涨)。
【保养】
除了首保，还送了一次保养，打算加钱换好的机油。之后自己出去保养，一年公里数7000多，一年两次保养属实浪费了。终身质保暂时不考虑了。
欢快苹果fTk：你这落地多少钱啊，我在4s店算完全款落地12.7
优雅梦想家Kity：车子跑偏吗？
用户6588681521041：哪个4s店啊
挺好的，动力随时都有，就是车机不是太智能，软件很少，然后后备箱没有没有隔音棉包裹，是裸露的，底盘稍微有点软，其他的暂时没发现什么
自若豆浆Qw1：店在哪？
凉薄少年208008691：深圳哪个店
冀D智白：得劲啊，黑色是真的帅
在东莞上班高峰期上下班，油耗能到8.5左右，油耗挺高的。前脸的外观不够好看，还有副驾驶没有通风只有加热，在广东夏天这么热没有座椅通风还是不太行。动力响应确实不错，嘎嘎猛
关于买艾瑞泽8，我就是看上了他的车身强度高，安全气囊多，同级别就他最强。
驾驶感觉也挺好，大家说的方向盘虚伪可以在车机里面设置，标准模式油门也是随叫随到。
p档故障没有遇到过，这个我估计是大家的驾驶习惯不好。
车机到现在也没有卡死过。
关于a柱漏风。
我的车是没有的，风噪的话在120会有点大，但是同价位都这样，想一点没有的就加钱去买bba。一般市区开八九十是没风噪的。
其他故障也没遇到过，到现在一次故障码没亮过。
油耗在七八个左右，也挺不错的。
这车就一点不好，就是360的虚影有点大。其他也没啥。
昨天刚回老家，山路多，回来就中奖了，车屁股小剐蹭了一下，还有左前轮上坎的时候卡了一下声音挺大的，不知道有没有事，忧愁哦。 地坝坎都被我撞烂了，难受😣。
粟安雅：我买这车还挺快的，下午两点到的4s点，五点多就开走了。
一定要支持国货你细品：我的大众烂宝来也是问题一大堆，哪个车还没点毛病了
傲慢天宠：同级别，奇瑞第一
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
