点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】 动力、驾驶模式： 1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑 经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容 底盘、滤震表现： 从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差 车身稳定性： 前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌 转向手感： 方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈 制动能力： 刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的 隔音： 静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩 辅助驾驶: 自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住 【空间表现】 乘坐空间: 身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够 储物空间: 前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下 【油耗】 市区： 正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上 高架、快速路： 7个油左右 我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了 【优点表扬】 动力： 奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述 外观： 前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了 空间： 定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验 辅助驾驶： 自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障 【缺点吐槽】 车机： 车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低 APP： 指令下发不是很灵敏，有时候会失败 品控： 内饰有些地方装配不是很整齐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.1分“优秀”

2021年11月提的雅，这个车是一点优惠没有，原来看的是cs75p，后来锐程出来之后在锐程和艾八之间犹豫，也是看上了艾八的安全配置才选择了它。 1.价格艾瑞泽8，雅指导价12.59，优惠1500，裸车124400，加购置税，保险3445(全险300万额度)，上牌300全款落地133645。价格还可以，组织换，我看过这个配置最便宜的提车价格是13.2万。 2.外观方面，我本来想买那个蓝色，试驾的也是蓝色，看照片好看，但是实车真丑，那个内饰也不如想象中的好，银色有现车，黑色内饰也可以，从外观看就比较大气。 3.内饰 车开回来第三天，膜才陆陆续续撕干净，发现档把，和扶手箱软包有起泡，档把还有像铁丝刮的痕迹，皮都起来了。座椅副驾驶有个凹坑，靠背皮质包裹也有点皱，不是大问题，能接受，但是希望厂家把控一下。新车基本没有什么难问的气味。手套箱下边，有裸露的电线，希望能加快盖板 4.网上说的车机卡顿的问题，目前是稍微有点慢，但是已经有车友经常卡死了，我用着是没有太大问题，在车上早就多媒体的时候先通电，不打火，隔一段时间再打火会有故障报警，现实p挡失效，我已经遇到过两次了，必须关闭电源，打火才行。 5.驾驶感受，1.6t这个动力还是可以的，平常标准模式完全够用，经济模式就有点肉了，起步踩油门踩深了才走，运动模式动力强，有一点点推背感，比大众的1.5T高功率还是差点。上车通电，有时候能听到中控有滋滋的电流声，目前封在家，能出去就找售后看看。这个座椅的调节我感觉一般般，次顶配连个电调座椅都没有，而且腰托调节很鸡肋，感觉调不到合适位置，很累。油耗的话，目前开是十个油，走走停停，如果开快点，标准模式最少7.6个，有车友都12个左右，油耗还可以 6.重点，关于噪音，买之前都说有风噪问题，我买回来一开，速度上了70，呼呼的，声音大的不得了，车友去4s店，4s店说正常，找厂家厂家还没有解决办法，只能自己找块海绵塞上，我看过4s展车，a柱下边和前机盖是相同的，打开车门从A柱往前看能看到亮光，展车空隙比较大，我的车是十月份生产的，也有空隙，空隙比较小咯，还是没有完全堵死，如果对这个在意，车友们慎选。还有就是车一旦上了60，就有滴滴的声音，全车都有，就是烧木头，木头爆裂的那个声音，不知道是玻璃异响还是什么，这俩最烦人，还不如九万块钱的英朗。 7.购车建议，我本来想买顶配的臻，冲着膝部气囊去的，后来都说雅这个版本性价比更高，我后悔了，预算充足的朋友直接上臻。除了安全配置，这个车没有行车记录仪，我自己开回来不放心，提车回来都黑天了，就得在4s店买一个，我说了买个好点的，花了600块钱回来才知道，人家把厂家送的行车记录仪600块钱卖给我了，真特么坑。还有就是除了顶配版本四天轮胎都是马牌，其他都是加通的胎，胎壁薄的不得了，提车第五天走了条烂路，左前轮胎壁就破了，只能换轮胎。所以预算充足直接上臻，行车记录仪，多了四个气囊，马牌轮胎，我感觉比较值。预算不充足的同学，提车之前买个行车记录仪，别让4s点坑了，买个有usb短线接口的就行，这个车前挡风上边有个usc接口专门装行车记录仪，不用走线。 建议，这个车外观还是黑色银色最好看，蓝色慎重选择，建议顶配，安全方面来说很不错已经有车友路上硬刚渣土车不败了，车内噪音(上70很明显的风噪，上六十木头爆裂的异响，还有中控滋滋的电流声)，前两个比较严重。内饰挺漂亮，品控还是差点意思，起皮，起皱不是个例，其他地方用车还是比较满意的。 给厂家的建议 顶配车型好像没有电调座椅，次顶配肯定是没有，一个副驾电动座椅没多少钱，另外电动后尾门没有吧，化妆镜照明没有吧，品控好点更好了。其他方面完全满意！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.9分“良好”

身为90后出门在外打工人，每年春运都需要长时间驾车回家，之前我的老的逍客开着越来越感觉不舒服。所以我考虑为了舒舒服服的回家，准备换台轿车。 *选车过程 身为一个开了5年日产逍客的激进份子实在太难受了，在去年就打算买车了 。期间看过朗逸、 速腾、星瑞、艾瑞泽8、Uni V和锐程P。 其实最开始看的是名爵6Pro，当时去看了一次那个销售都不理我（虽然销量不好，也不能躺平呀）。只能自己看了一会。名爵外观不是很喜欢然后尾翼又太张扬了，还在人造音浪。就没考虑了。 然后星瑞的话，确实好看。但是要一直加95的油，而且听说后期保养看齐沃尔沃，再加上前段时间一直闹的沸沸扬扬的韭菜盒子事件，后面都能被压下去，然后也放弃了。 UNi V，试驾了朋友的车。坐在后面说很吵，嗡嗡的。后排空间也比较小，坐着不是很舒服，可能我再年轻点就冲动买了，外观真的不错，很年轻时尚。最后考虑家用也放弃了。 朗逸、速腾，合资配置我不说大家也懂，拉的一批仅仅是同价位我看了看。嘿嘿嘿 在对比下最终还是选择艾瑞泽8 *购车过程 我不知道大家订车到提车多久我是足足等车一个半月45天 让我来分享一下我的购车经验吧，说的好与不好大家别笑 我的购车价格（落地价）：142480（臻） 购车城市：吉林长春市 裸车价：131900 保险价格：4100 购置税：5880 其他手续费：上牌抵押封集600（我是贷款免息6万） 赠品：脚垫，车膜，灭火器，底盘装甲喷涂，发动机铝合金护板，一箱油。 ＊内饰外观 我的小8是钻石银，选的沧海灰内饰，星茫轮毂。银色外观+亮银色轮毂+ 深色内饰简直是绝配，又帅又酷！ 分段式日间行车灯，动态流转转向灯，一个字，帅。最喜欢的还是靠近迎宾功能，每次靠近开车，很有仪式感的动态灯语，就开始行动起来了。很炫酷。 ＊空间感受 乘坐空间：说实在的这个车的空间在A+级别里是真的大绝对够用的。我身高175Cm，体重75KG，前排调好位置，后排正常坐姿腿部空间还有3拳，头部一拳。 储物空间:前后排基本没啥整块的放东西的空间。门板储物的弯角非常不方便拿取，左侧置物拿比较深能进去半个手臂，但这东西也就藏条烟或者放点票据，平时真心用不上中控那块就两个杯架。虽然有无线充电但是感觉比较慢。中间的储物盒带制冷加热功能挺好的（虽然只是一个空调出风口）也很深够用。中央通道位置做的比较宽大，能放很多东西，空调面板下面可以放2台手机，我感觉放手机最舒服的位置是扶手箱前面那个，很顺手。下方有掏空的储物空间，虽然不是很大，但是放个纸巾、湿巾纸、包包什么的也很方便。 ＊用车感受 功能布局：比较合理，拿取物品比较方便，按键布局很不错，手感不错。 做工方面：做工不是很好，有的地方有小瑕疵。再就是这个车是真的有风燥，不是漏风却有漏风的声音。 驾驶感受：动力足够、家用外溢 我平时都用标准模式 虽然这车前段比较肉但中后段是真的能 嘎嘎猛 运动模式很少用 偶尔在外环的时候用来撒撒欢 底盘过滤表现得比较舒适 毕竟主打的家用 一些细小的震动都会过滤掉 。 车机方面：不过车机系统不算流畅也不算卡一般吧。 总结: 我买的是臻总体来说还算满意 提车半个月了目前还没有出现车友说的那些问题，不过风噪 底盘噪音是真的有 可以接受 提车回来就装了车衣 方向盘套 脚垫还没到 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

【购车经历】 先浅谈一下自己的购车历程 我的第一辆车是一辆1.5L手动的最低配桑塔纳，临近年底萌生了换车的打算，去看了别克君威，雪佛兰迈瑞宝，福特蒙迪欧以及后来的吉利星瑞和艾瑞泽8。 前三款合资车， 蒙迪欧和君威落地价都是超过我的预算的，迈锐宝内饰过于老旧，不符合自己的审美。 果断就把目光投放到了新锐和艾瑞泽8的身上。家在秦皇岛这边，但当地这两台车4s店的优惠幅度都特别小，去了周边城市唐山，星瑞和艾瑞泽8这两台车我分别进行了试乘试驾，就匆匆的那么一小段路，开起来的感觉就是星瑞的变速箱顿挫感要比艾瑞泽八低一些，转向的精准性也比艾瑞泽8要好一些，但都是那种需要特别注意才能察觉到的差距。 结合自己想花的钱，这个价能买到次顶配的艾瑞泽8，却只能买到中配的吉利星瑞，艾瑞泽八多了，大天窗和座椅通风这些特别实用的配置；从两台车的颜值来讲，个人认为艾瑞泽8的中控和外观也更加的年轻化，星瑞的外观更加成熟稳重。 结合这两点，最终决定定下了艾瑞泽8这台车。 【提车价格】 指导价12.59，现金优惠4000 裸车价格12.19 【驾驶感受】 一开始买来的时候，方向盘指向不是很精准，后来发现在设置里可以调阻尼感受，切换了模式以后非常的适合我。 平时不怎么跑高速，提车是在外市，捎带着跑了两圈高速，提速的感受，我认为是符合十二三万这个价位的车应有水准的。能够满足本人对动力的需求。 这款双离合变速箱，开起来也可以说是满意吧，等红灯停车的时候会有一点点轻微的顿挫，大脚油门超车的时候能够明显感受到降档，但这个顿挫都是比较轻微的，我也没开过啥好车，属于我个人可以接受的范畴。 【油耗】 从提车到现在开了快1500km，表显平均油耗8.5L 这车加92的就可以，我都是去小油站就加95，去石油石化就加92。 最后就是一些这台车让我感受到惊喜的小彩蛋 这台车在转向的时候，它会有一个辅助照明，把转角那个前灯盲区给照的很清楚，方向盘转动，转向灯打起，它就会亮，因为家在农村，回家有一小段路是没有路灯的，在那儿转弯，前灯转角亮起的时候特别有行驶的安全感。 因为日常经常需要开车通勤，每天在车上的时间都不会低于两三个小时，这台车配备了四向的腰部支撑，可以说超爱了。 【最不满意】 特别明显的大缺点，还真没有 网上有喷子水军，说这台车a柱漏风，我自己开，我认为这个风噪是这个价位可以接受的，没有很大 吐槽的地方是，空调的这种非实体按键，操作起来没有那么方便，在开车的时候，需要身子往前探一点，才能用手触碰到那些按键

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】驾驶感受动力：发动机1.6T197马力最大功率145KW最大扭矩290N变速箱7档湿式双离合。这个动力已经满足日常的家庭出行需求。底盘滤震表现优异，过个坑不会太震，车身非常稳定，但是开运动模式暴力驾驶的建议关闭ESP。方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。驾驶模式分为三档：经济/标准/运动。经济模式下运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。标准模式下运行就开始变得狂躁，脚力慢慢踩下到1/3处有明显的推背加速。适合日常的超车和变道加速。运动模式下轻轻踩下油门，动力澎湃，弹射起步，前轮有明显的打滑弹射。在运动模式下仪表盘的数字变为橙红色。非常激情。动力随叫随到。隔音也还行，目前没有大家所流传的A柱风噪。刹车踏板有时候会比较硬，有时候会比较软，我觉得应该是和车机系统力的防碰撞系统介入有关。辅助驾驶方面打开车道偏离辅助在65KM/H以上如果不打转向灯，系统会有一个回正的力介入方向盘。所以建议新手要关闭这个功能，只能驾驶这块目前用的比较少不做评论，我每次开的时候把脚放刹车上，就怕前方急刹或突然有车插道。这个功能还是相信自己比较好。 【空间表现】艾瑞泽8的车身4780*1843*1469，这个尺寸A+级轿车，前排主驾上对于我175的身高200斤的胖子来说正好，脚也能弯曲自如。后排空间上也很宽敞，我坐在后排膝盖离前排有3拳的空间。储物空间也很大，前排光放手机就能放2个，2个杯架，后面凹进去的可以放手机或钥匙，有个按钮的双开门柜子，可以放8瓶左右的矿泉水，还有制冷或制热的功能，后背箱空间也非常大，足足有470L 【油耗】油耗情况：92的油，成本比较低，目前我开了700公里，基本在市里走走停停，平均车速20km/H油耗在8个左右。之前去马山回市区走了湖底隧道，平均车速56km/h油耗达到了6个。目前就加2次油，还剩30%，算了一下基本一箱油可以跑600KM。 【优点】艾瑞泽8的外观造型美观，符合我的审美尤其是后背有轿跑的感觉。内饰方面，木纹门板加上电动座椅按钮，座椅感觉像电竞座椅，有6向调节，副驾有4向，舒适度不错，还有中控双联屏体现了整车的高级感。安全方面也值得肯定，整车大量采用高强度钢，双吸能盒、多碰撞路径等，气囊数量达到10个。智能驾驶方面非常科技，360摄像，在倒车时会有绿色黄色红色的墙出现，如果显示红色的墙就要踩刹车防碰撞了，开门预警后排圆圈的喇叭一圈会变红提示后方有来车，并线辅助，自动领航都还行。动力方面满足日常出行需要，动力很强劲。人性化方面目前感受到的就是如果副驾驶或后排有人在接听电话，系统会自动关闭音量，如果前窗起雾会自动打开除雾或净化空气。还有自动记录微笑瞬间。 【缺点】车机响应速度一般，一般开机需要50秒左右，语音控制灵敏度差还会出现错误识别。A柱风噪暂未遇到。远程控制系统比较迟钝，有时候需要操作3~4次才会成功，总是提示连接不功请重新操作。车钥匙响应慢也要按好多次长按远程发动发动机。香氛系统的盒子不严密有漏香，即使不开香氛系统，车里永远飘散香味。刹车有时候硬有时软，踩得不能得心应手，人车合一。每次我一个人上车车机跟我说的唯一一句话都是今天天气不错，为啥我老婆座副驾第一句话就是美女你好啊，今天适合出去旅行，祝你有个愉快的心情。气死差评。

点评车型: 2025款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT睿

4.6分“优秀”

【最不满意】 还是在八十多迈a柱出现风噪，特别明显 【空间表现】 非常满意，绰绰有余 【购车经历】 很紧迫，时间很赶，很多东西没谈好 【动力表现】 动力充足 【操控】 有待提升 【最满意】 我自己选的车，有不足，但在我心中就是最好的

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

0驾驶感受 有一说一，第一次坐上艾瑞泽8的时候，车身是比帝豪大不少，动力也是非常充沛（知道现在我的驾驶模式选择是ECO，因为标准模式有点窜）。那天提车让销售带去加了一箱油，然后就自己走高速开了150多KM回家去了。这一路上，打了几次转向灯，就是误触的那种，感觉转向灯想关掉又打成另一个方向的灯，不知是第一次紧张还是什么，但我误触转向灯想关掉的时候关不掉我确实开始紧张了，因为乱打转向灯真的很危险。（直到写下这篇文章的今晚，我开车回家也是误触了转向灯，还是有种想关关不掉的紧张。）高速上，开上120了稍微给点油门也是轻松上130，有好几次我都开到了140，就是那种很不经意就超速了，后来我看了下是开了标准模式，一人开轻载。风噪方面，因为也没开过车上高速，对我来说艾瑞泽8的抑制噪音方面我是完全接受的，你们说有风噪，确实速度起来会有风的嗖嗖声，我寻思着这不正常么。路噪方面，但凡是遇到那种没有熨平的路面，噪声是有点大，应该跟轮胎有关吧，能传进驾驶仓，但10万块的家用车，应该都是这种水平吧。我做过领导的别克昂科威，他那辆的静谧性不错，但他的车胎比较厚，扁平率没那么高。再者，艾瑞泽8的行驶质感，减震不算软，我同学坐副驾说新车减震有点硬，不知道是这样么，我觉得这种减震相对于很软很晃的好一些，平时开车也挺舒服的，最长一次开高速一个多小时，腰不累脚累了（没敢开自适应巡航）。在驾驶感受这一方面如果打分的话，满分10分我会给到8.5. 0空间表现 艾瑞泽8的车身数据我背下来的应该是4780/2790/1843，无论车长还是轴距都很符合A＋级轿车，另它的车宽1843，好像是和领克03一样的，我记得没错的话。驾驶位有点高，前排调到我的坐姿—（身高173cm，体重66kg），后排稳稳的还有3拳距离，目前后排很少坐人，只有那次和朋友出去玩，做了下后排，朋友开我的车也说我这车是不是比其他车宽，是不是B级车，我说很接近了，是个A＋级。另车身储存空间也丰富，车身上上下下得有30多处。目前为止，后备箱没放东西，后排没放东西，就前排放了口罩和水杯。空间表现打分的话满分10分给9分（同价位车型对比）。 0油耗 油耗这一方面，我刚提车的时候走了20km国道，走了150km高速，油表清零后满油一个人开，开出6.0L每百公里的油耗，油还剩80%(看了智云互联和表显剩余油位4格)。后面就上下班代步25km中有20km国道均速60km（不拥堵的情况下，但有段路是拥堵的）和5km高速，目前油耗稳定在7.2L每百公里。有次上班天气比较凉爽没开空调开出了6.9L每百公里的油耗。我问过在四儿子店上班的销售，他说1.6T的车开出8L每百公里都是正常的，他的名爵5综合油耗是6.5L，但是什么路况跑的就不是太清楚了。油耗打分的话满分10分给8.6分吧，因为现在海南油价太高，车子希望做了首保后油耗能在降一降。 0优点肯定 要说优点的话，首当其冲肯定是车身空间和1.6T的动力了。空间方面确确实实是个不错的亮点，在试驾的时候坐进车内就感觉比我姑姑的帝豪大不少，现在开习惯了也没什么感觉了。车身也够长，要是艾瑞泽8定位的是13万的B级车，估计会更好吧。动力方面确实很猛，试驾踩过急加速，运动模式很ok,但要说一点，我平时驾驶习惯是偏柔和的，一直使用的是eco节能模式，开标准模式我开着有点窜，不太适合。还有这车的车身刚性，底盘多连杆结构，在同价位是性价比很高的了。优点方面打分的话满分10分可以给到8.6分。 0缺点吐槽 缺点的话，你们说的什么高速100km以上有风噪，这个我就不讨论了，噪声肯定是会有的，豪车也有，但这10万级的家轿要求几十万的体验，很明显是不现实的。我没开过什么好车，就一个帝豪和艾瑞泽8，所以这个风噪的问题暂不讨论，我能给的就是我可以接受这个高速风噪。第二，我感觉这个佳通胎子在胎压3.0左右的条件下走颗粒感很大的烂路，噪声比较大，是不是胎压过高还是轮胎问题。轮胎尺寸是够了，可能到时候换个好点的静音胎，体验效果会好点。第三，有一次早上起来启动车辆准备去上班，发现P挡故障、其他故障灯全亮的情况，后面重启了就好了，不知是不是软件系统的问题，目前这种情况没有出现第二次。第三，有时候启动倒车，踩油门不走，挡也挂上了的，总感觉不系安全带车不走，也有可能我油门没踩动吧，毕竟开着自动驻车。第四，有次上班超车，周围行驶环境不好，但是可以具备超车条件，超车的时候自动刹车给我点刹了一下，吓死我了，还好没刹停，后面还有车跟着呢，要是被追尾我肯定要骂QR了哈哈哈。目前来说车子给我的缺点就这些，后续需要补充的话我在评论区继续更新。 综合来看，这辆车子满足我小小虚荣心，在我们村可能这个岁数靠自己买车的我是第一个，过年过节去哪儿都方便，只是增加点小压力，不买车钱也存不到。满分5分我打4.2分。最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

写在前面：乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。白居易的《钱塘湖春行》道出了春日骑马赏花的惬意和欢愉。你看，那些花儿竞相开放就要让人眼花缭乱，春草还没有长高才刚刚没过马蹄，这一切都美得恰到好处：既有很多美好之物可选择，也有刚刚好符合心意的青草。 【购车经历】 笔者历经磨难，好不容易在10月初考到了驾照，便兴高采烈地谋划购车事宜。生活就是在与压力的较量中前行，考证和买车既有父母的催促，也有方便爱人和自己的需求。考证、结婚登记、买车，短短几个月推着我不断去充实自己，在压力中成长并享受喜悦，最后也得偿所愿。 【最满意】 性价比。我所接受的教育和成长经历，都让我坚守一个原则，那就是多维度去看待事物和做出选择，多利相权取其重。在综合对比自主品牌、外资品牌几款心理价位的车子的各项配置基础上，考虑到艾8的三大件、内饰外观、安全性能、用车成本和定价等几个角度都非常符合心理预期，于是乎在第一次看实车、第二次试驾之后就毫不犹豫定了车。10月14日拿到驾照，16日看车，22日下定，双11提车，我也体验了一把人生大事的加速度。 花多眼乱，我只摘一朵；弱水三千，我只取一瓢。最满意的，无非就是在拿到驾照就偶遇了颜值与实力都很均衡的艾8，不费思量，一拍即合。 【最不满意】 情人眼里出西施。爱上一个人是如此，爱上一台车亦然。坦白说，我是个没有任何驾驶和用车经验的小白，也没请到老司机陪驾和练习，全靠自己根据学车的体会和教学视频的提示驾驶了近500公里，我一路体验到的都是满心欢喜和春风得意。平时粗线条的我，在各个论坛和车友的反馈中，特意留意了以下3个地方：①驾驶位左侧窗门的风噪。确实是有，偶尔会听到轻声的呼呼声；②发动机舱和方向盘的噪音和震动。急加速的时候，发动机的声音会让人直接感知，过烂路的时候方向盘也可直观感受到跳动。③车机。出现过一次故障码，是关于P档失效。 金无足赤，人无完人。爱它也得包容它的瑕疵，我个人看来，艾8是瑕不掩瑜的。只望厂方在后续批次中逐步完善吧，这样也不负先行者的尝试和观望者的期盼。 【驾驶感受】 静如处子，动如脱兔。艾8真的是一台可以给人小惊喜的车子。 ①动力。标准模式下的起步灵敏又不失稳健，油门、发动机和变速箱的匹配可谓是融为一体、张弛有度。你要低速巡航，1500转左右满足你静谧性和舒适性；你想超车突进，2000转以后立马肆意奔腾。制动和停车，我不懂何为线性，感觉就是稳，踩多大劲就直接反馈到安全带上，让人心里有底。 ②转向。方向盘确实有虚位，但是转动阻尼可以设置为联动驾驶模式，也会跟车速关联。标准模式下，40km以上就感觉很跟手了，变道直截了当。平时过窄路、直角转弯和掉头时候，都很是轻松和精准，回弹力度也很爽快。 ③底盘、座椅和胎噪。前排尤其是主驾座椅，是艾八的亮点之一，包裹性、舒适性和功能性都足够出彩，这两天降温，座椅加热就很温馨。底盘方面，软硬适中吧个人感觉。颠簸路段还是能够感受到不少的路感，但是悬挂足够的弹性和座椅的柔软足以让人安心。这个版本配备佳通的轮胎，有网友说静谧性一般，在没有对比的情况下，只能说能接受，再高速我也没跑过，不好说。 【乘坐体验】 车子的舒适性，乘坐者清。老婆大人第一次坐上副驾位，就赞了：舒服、稳重。昨天和单位的妹妹们出去聚餐，也是她们第一次坐上我这个小组长的爱车，立马就赞不绝口：后排真大，座椅真舒服，氛围灯真炫，屏幕真大，360影像真管用。 群众的眼睛是雪亮的，这也证明了我做了一个让爱人和朋友都认可的选择。 【油耗】 试玉要烧三日满，观车有待时日长。作为新手，可能在驾驶技巧和习惯方面的不足，目前在APP上显示的近500km的油耗是9.3L，平时练手都是只能在市区道路，时速一般都是30多。 【提车价格】 雅，贷款落地13.7，未算利息。 有钱难买心头好，何况工薪一族的钱，我自认为是用在了刀刃上。 写在最后： 笔者用车小白一个，很多都是从宏观和笼统的角度来说自己的故事和心路，不尽之处还请海涵！提车前，也参考了此处“车圈”不少朋友的心得，甚为感谢！分享，让人快乐，使人富裕。提笔落字，只想和大家共同探讨用车心得，共同成长；也可为准车主们提供一点点参考，如有哪怕一丁点帮助，亦不胜荣幸。 这个充满机遇和挑战的时代，让我们的生活有了更多且更好的选择；国货在追求自立自强的路上，修炼内功，成人达己，渐成大器，令人欢欣鼓舞。 最后，祝大家生活和颜悦色、有滋有味！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

【购车经历】 首先说下心路历程吧，买车之前对比过油腻V和伊兰特，再过4年30了，担心油腻V造型太前卫了会不太适合。伊兰特的话造型是挺好看，对比艾8的话，配置和内饰也不如艾8。 虽然主打色是蓝色，懒得洗车的我还是选择了银色，外观这方面看个人喜好了，大一点的4S店白黑蓝银四款颜色基本都有，有条件还是自己去看看实车比较好。银色买回来才发现真耐看，卖的好真不是没有道理的。 最满意的就是内饰和配置，我选的蓝白内饰，高级感满满。一抹黑的实在看腻了，亲戚家的车内饰清一色全是黑的，所以想换换风格，也符合我年轻人的气质~（人老心不老） 提车到现在没跑多远，车是从老家车行订的，在合肥提的车，当天从合肥开到老家300公里多一点，随行的家伙加了150块钱的油竟然跑到了（92#8.31），当天的表显油耗7个，奇瑞这反向虚标有点东西的。网上说的A柱漏风没遇到过，提车的时候也看了，前门那海绵塞满了，第二批次的车估计都注意到这方面了。胎噪确实有，声音可以接受。在这里说一下，楼主之前开了一年半的老款长安逸动手动波，高速那个驾驶室内的感受，两个耳朵周围都是音障！ 【提车价格】 裸车优惠5k，裸车12.79万元。落地14万元整。送膜、垫、记录仪，我全给折了，贴膜的时候还倒贴了2k，擦！ 【感受】 ---驾驶感受--- 动力方面：ECO模式起步油门不太跟脚，你得慢慢往上提速，30码之后才能正常一点，标准模式起步油门会延迟0.5秒左右，运动模式起步非常窜，新提车的小伙伴千万小心别给人家追尾了。其实不管哪个模式，只要肯踩油门，都有推背感。地盘方面：过小减速带的时候没什么感觉，虑震还可以。方向盘舒适模式感觉很轻盈，运动模式相对沉一点，指哪打哪，没有虚位。 我开车过红绿灯习惯早早就松油滑行，然后多连点刹，最后稳稳停下，车友们说的偏软偏硬其实我不太能感觉出来。不过支撑性还是不错的，大角度转弯车身倾斜度不多，很舒服。紧急变道也不会车身摇摆。 ---空间表现--- 乘坐体验：座椅很软，蛮舒服的，空间也嘎嘎大，坐在后排视野非常宽阔，二郎腿那是随便翘，跟姐夫的凯美瑞比空间那也能掰头掰头。新车味道还是有点大，建议去买几个炭包放车上。 储物空间：艾8看起来小屁股一个，真没想到后备箱能有那么大空间。 人躺进去完全没问题，虽然这么说，不建议尝试哈。放3个行李箱还是可以的。前排储物空间也很足的，虽然感觉中央通道那边有点宽。不过副驾那个小挂钩，很细节，好评。 ---油耗--- 市区这块也跑了，油耗放在下面大家自己看，市区不知道会不会也反向虚标，不过这个油耗也可以接受。 市区油耗大概在8个，均速在40左右。高架多的话，大概在7.5个。 高架速度80左右，转速在1300-1500左右。120转速2100，总体感觉还行。 【优缺点】 ---优点肯定--- L2级别的辅助驾驶在高架和高速的表现完美，现在开高速舒服多了。 座椅靠背填充非常软，靠着很舒服。 蓝白内饰看起来很上档次，怕不耐脏的小伙伴可以经常把门把手和中央扶手箱的位置多擦擦就行，别的地方不是太容易脏。 ---缺点吐槽--- 副驾驶室有扶手，驾驶室没得扶手就算了，整个凹进去的位置也不放个眼镜盒，那块留着蛮奇怪的。车机刚启动的时候稍微有一点卡顿，一会就恢复正常，昨晚问了销售，说车机既然不能下载应用？（猛男无语）等更新或者找找别的办法再试试吧。 【其他】 用车体验后续还会更新，有问题会再跟车友们或者还在纠结的小伙伴们沟通 本来没准备写的，但是想想自己买车之前什么app都看烂了，所以还是决定给没买的小伙伴看看真实车主的用车情况（虽然还没用多久）只希望大家十万出头预算的还是尽量支持一下我们的自主品牌，我的“支持国产”再也不是口头说说了~ ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.36分“优秀”

【车辆信息】 购买时间：2022年12月 车辆配置：尚 车辆价格：11.19 外观内饰：白外黑内 行驶里程：2千3 【感受】 ---驾驶感受--- 隔音方面：跑过一次高速，噪声比较大，感觉主要是胎噪，因为高速路有几段路，很安静，胎噪几乎没有，只有风噪声。胎噪与路面，轮胎有很大的关系，尚版本的轮胎有很大的升级空间。应该换个舒适静音的轮胎后，会改善很多。 动力方面：满载5人爬了一次株洲的凤凰山，感觉动力非常充沛。上坡丝毫不会感觉到动力的不足，只要踩油门还是能感觉到动力的持续输出。 平时在市区，感觉动力过剩，使用运动模式，推背感强烈，有点吓人，使用经济模式，比较舒适。 总之，经济模式比较舒适，起步略微会有点延迟，不会太冲。油门响应不会太灵敏，但是在速度起来后提速也很迅速，并不会很肉。标准模式比较适合日常使用，起步油门响应比较正常，加速情况只要敢踩就会有充沛动力。运动模式基本用不上，太灵敏了，加速太快有点不好控制。而且太费油了，转速拉的很高。不过在没车的时候，来一脚很刺激。 刹车方面：刹车的话，感觉前段有点硬，刚刚开始不太适应。习惯之后，就会好很多，刹车还是比较线性的，慢慢给力，速度会慢慢的减少。急刹的话也很迅速，刹车距离很可以。 底盘方面：感觉底盘调教有点软，高速会有点起伏的感觉。但是变道支撑性还是可以的，不会左右摇摆。过减速带也很干脆，没过多回弹。 ---空间表现--- 看过速腾，在空间方面艾瑞泽8感觉要大很多，仔细观察，发现速腾的车身两边要鼓出来很多，坐里面感觉速腾空间很紧凑。艾瑞泽8本身车要宽一些，车身两边没有像速腾那样鼓，坐里面感觉空间非常宽大。前排主副驾比较舒适，很宽敞，中间的通道很宽，做了一些收纳空间。后排就算坐3个人也不会感觉很拥挤。地台很低，相对于速腾基本可以忽略。 基本上，前排最大的储物空间也就是档把下方的镂空区域了。能放下一些包包纸巾啥的。扶手箱很深，能放下物品比较多，但是不容易翻找，好评的是有空调出风口，可以做个简易版的小冰箱，虽然不能冰镇饮料，夏天比常温低应该可以的。手套箱感觉有点小，放不下太多东西。不过手套箱旁边可以隐藏的小挂钩很不错，能临时挂下早餐。 后排座椅是整体放倒，有点遗憾，要是四六放倒就完美了，虽然扩大了载物空间，但是只能2个人乘坐了。由于后备箱与后排座椅之间有加强筋，加上溜背造型，使空间拓展受限制，后备箱空间表现一般，不过挺深的，感觉不够高。。 ---油耗--- 提车时，有点兴奋，忘记看公里数与油耗了，一直用经济模式，高速在6.5L市区在8L左右，手机智云互联显示7.2L左右，小熊油耗统计在提车以来的油耗在8.56L，估计以后熟悉操作以后，油耗还有下降的空间。 期间到4s升级一次，升级后，经济模式，加油降档，有时候80多时还在6档，升级之前是70上7档了，感觉要比以前耗油了。厂家应该把经济模式的换档逻辑改过来，经济模式本来是为了省油的。 【优缺点】 ---优点肯定--- 外观越看越喜欢大气，在家用轿车里面算颜值比较高的了。 内饰看着有档次，有点豪华车的味道。 动力没得说，毕竟是奇瑞拿出手的发动机，动力充沛，随叫随到。 ---缺点吐槽--- 尚版本尾灯的一撇一捺不亮，稍微有点遗憾。 车机方面，里面很多东西有点鸡肋，自带的高德导航不太好用，语音控制有时候能把人整崩溃，总是抢答，答非所问。期间到4s升级了一次车机，升级之前觉得一般般，还能用，升级之后，只能说是垃圾了！ ---其他方面--- 感觉品控需要提升点，有点装配的小问题，但是不影响使用。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.07分“优秀”

【购车经历】 旗云太老了，想着换车，对比了很多车，星瑞，408，凡尔赛，威朗，迈锐宝，雷混，秦，锐程等等，首先预算不够，星瑞凡尔赛迈锐宝秦先pass了，408外观不喜，雷凌，丰田4s太牛逼还想着暗示加价提车。锐程plus担心卖了一段时间又停产，并且那套1.5t动力口碑不怎么样。最后还是选了艾8，其实我想瑞虎8 的，但是家里领导觉得太大了 【最满意】 外观颜值高，内饰颜值舒适度比以往的轿车有很大进步，座椅长度足够，包裹性好后排空间足够。能看出来奇瑞是认真做了这车 【提车价格】 逸版，13提车，22年10月，非置换，老车再开两年再说。 【油耗】 目前5000多公里，40%快速路，30%高速,30%，30%城市道路，目前表显油耗7.3，小熊油耗计算平均油耗7.21，基本不堵车，正常油耗，这个表显油耗挺准的，不是欢乐表。 高速上跑80-100油耗6个内，100-100估计6.5，gps速度120要7.3往上了。 城区开走走停停，就算不堵车也要8个油 【驾驶感受】 开起来跟瑞虎8差不多，悬挂偏硬，双离合正常开无顿挫，急加速有明显顿挫。ECO模式肉，抖，一般平时开标准模式，车比较宽，并且视觉盲区比较大，新手上路容易刮轮毂，刮四个角保险杠。 隔音一般，风噪还好，底盘噪音比较大，高速上噪音主要从底盘传进来。 配置基本够用，但是希望奇瑞的车能有透明底盘，轮毂视角等等辅助配置就更好。 【乘坐体验】 至今没有坐过后排，副驾驶尚可。 【存在的问题】 1、智能启停没法永久关闭，每次上次都必须关，关闭之后再想开也不行，必须重启打火，目前还没有解决办法 2、后备箱太小，节假日拉不了多少东西。后轮独悬+溜背，导致后备箱还没有4.4米的旗云大。做成五门的估计灰好点，如果这车有旅行车样式我肯定选旅行车。 3、前方碰撞预警容易误判，误判遇到误判过两次，一次在上坡，一次下雨天隔壁车道再掉头，也正确判断过一次 4、acc在高速上失效过4次，一次自动报失效，两次在隧道内，前方是卡车，卡车已经加速前进，车没有加速反而慢慢减速了，一次是在隧道内，前方是卡车，跟车已经很近了，没有刹车，反而还加速冲过去，吓死老子。失效后重新开启均正常 5、车道保持跟acc调教不太好，乘坐体验差，感受是用力过猛，加速，刹车，调整车道都是。 6、整车设计载重只有382KG，基本是按照国标最低下限375设计的，也就是拉五个70kg的成年人再加点行李就超载了 7、最后一点，居然没有KTVapp，搞了个根本没有用智教app。 【最不满意】 最不满意的地方 车内居然不能直接打开后备箱，不能按比例放倒

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

提车快一个月了，分享一下自己的用车感受。 车辆信息：艾瑞泽8顶配臻-白色-蓝白内饰 感谢 圈主Vhvib 推荐 【驾驶感受】 1、ECO模式：比较肉，和三大妈差别不大，油门踩下去响应很慢，适合不急不躁的性子开，优点就是省油； 2、标准模式：动力还不错，前半段动力稍许延迟，大概1秒的样子，比较符合日常驾驶； 3、运动模式：动力很跟脚，一踩就有的那种，推背感很强，比较适合喜欢激烈驾驶的朋友。 1.6T鲲鹏动力，197匹马力，动力方面没得说，一个字：强。车辆隔音在同级别十来万的轿车里面算做的不错的，包括发动机隔音和车门隔音，关上车窗，外面的噪音基本听不到。底盘调教以舒适为主，对细小震动的过滤做的挺不错的，开起来很舒服。 【空间表现】 艾8定位是A+级轿车，4780mm的车长，2790mm的轴距，虽然跟B级车雅阁、天籁比较稍微逊色一点，但在A级车市场里面算天花板了。身高170cm，前排座椅调整好之后，后排坐下大概还剩两拳半的距离，足够翘二郎腿了。后排座椅设计带腿部支撑，坐长途没那么累。 全车储物空间比较丰富，三个手机放置位，两个水杯放置口，挡位下面镂空位置可以用来放毛巾之类的。扶手箱空间很大，放得下好几罐可乐了。副驾储物箱空间就更大了，像纸巾等等的物品可以塞好几包进去。后备箱进深比较足，过年回家返程的时候东西可以塞不少了。 【油耗】 目前跑了780km，一半市区、一半高速，标准模式驾驶，综合油耗9.4L/百公里，换算下来0.78元/公里。对比轩逸油耗7L/百公里，折合0.58元/公里，每公里多0.2元，按一年10000km计算，结合首保后油耗会有所降低，油费相对轩逸一年多1500-1800块钱左右，好处是得到了更充足的动力，更好的驾驶体验。 【优点】 1、外观颜值：贯穿式后尾灯，流水式LED转向灯，用料良心； 2、内饰：奔驰味的电动座椅调节，蓝白配色的内饰给人以清新舒适又不失高级感，可以媲美二三十万的合资车内饰； 3、音响：SONY音响（雅和臻才有）音质是真的好，搭配酷我无损音乐，简直就是享受； 4、座椅：主驾带通风和加热，配置满满，还带腰托，跑长途不累，后排座椅带腿托，长途乘坐不疲倦； 5、气囊：顶配10气囊，这玩意平时放那没啥用，出事故的时候就是救命的东西，可以不用，但不能没有，两个字：安心； 6、动力：1.6T鲲鹏动力，足够虐同级别合资车，开着不会憋屈。 【缺点】 1、油耗：相比CVT的妈王轩逸，每年油费还是会多点的，但考虑到充足的动力，也能够接受； 2、品控：奇瑞的品控确实有待提高，提车半个月，扶手箱皮质松动、香氛机识别不到香氛、引擎盖漆面磨损、A柱风噪明显； 3、车机：科大讯飞的语音控制差的一逼，识别灵敏度差而且还会误触发； 4、车控APP：指令时常下发不成功，做的真垃圾。 【总结】 作为14w左右价格的轿车，对比同级别合资车，你能得到更时尚的外观、更高级的内饰、更充足的动力、更丰富的配置、更高的安全性。如果对车标、保值、油耗没那么在乎，而是更在乎前面的这些特质的话，艾8绝对是不错的选择。你觉得呢？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车之前纠结408,星瑞，艾瑞泽8，锐程plus，威朗这几款，一开始最中意的就是408，已经下定，后来因为销售的恶心态度，直接选择退车，说句实话，神龙你就真该退出中国。 个人最中意的是星瑞，外观内饰还有调性都喜欢，奈何是父母出钱，毕竟我才刚刚工作，家里人都说这个车油耗高养护成本高，不同意，无奈只能pass 威朗其实个人感觉也非常的好，但是看了车友圈内说的跑偏问题，就已经不太想考虑了，再加上我们当地这个4s店优惠给的太低，就pass 锐程plus去店之后直接pass，质感太掉价了。 最后还是选择了艾瑞泽8，这算一个折中选择吧，各方面都没有明显的短板，唯一的槽点就是非原创性，我觉得咱们老百姓买车在乎这么多干嘛，再说所有车还都是4个轱辘一个方向盘的，难道全是抄奔驰吗？ 【提车价格】 还是比较合适的落地13.3分期 再加上6000置换，12.7落地 【最不满意】 还是车机吧，用起来雀食不那么流畅，至少是不如23星瑞的，不过车机也没那么重要，反正我车开起来也不去碰那玩意 【驾驶感受】 建议所有车友都切换成标准模式，比ECO模式舒服的多，而且也没有多费多少油，基本上起步就窜，等红灯基本上没有太多对手（家用车中），高速开起来也是各位的稳，驾驶感受还是很好的 【油耗】 市内堵车9个 高速7个 综合8个，我觉得还是可以接受的 【续航】 一箱油600公里左右 【亮点配置】 不得不说我个人感觉这个360全景用起来真的是好爽啊，尤其是侧方位，我本来实在是停不好，有了360之后直接一把就进。nice，语音控制也很不错，用起来很方便 【空间表现】 大，后排翘二郎腿完全没问题，而且座椅非常舒服，长途坐也不累。 总结一下，这辆车就是一个性能好一点的家用车，适合预算不高追求实惠的用户，作为年轻人的第一辆车我觉得是很合适的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

【购车经历】 毕业两年了，工作的地方离家比较远，自己开车也就一两个小时，做顺风车要四五个小时，很难受，今年有购置税，有了买车的想法，家里人也支持，第一辆车，比较小白，看车往顶配了看然后去对比，除了艾8还看了星瑞 朗逸 un-v 型格 一开始想买型格豪华版，但是超预算了，科技版的配置不是我的菜，然后星瑞也是超预算，我对油耗保养这些不是很感冒，车就是用来开的，因为油耗劝退的我是觉得大可不必，然后最后差不多要决定朗逸了，因为我朋友也是新提了朗逸，结果艾8出来了，一眼相中，那段时间一直在网上看艾8的消息和配置，车友圈都看了个遍 哈哈，九月底上市我是想着先不买第一批，然后10月份才去订车，期间有试驾了朗逸和艾8，我和我女朋友都认为朗逸太硬了，也比艾8空间小，家里人也有说合资的比较保值，我是觉得十几万的车国产的更有优势一点，等以后有钱能换车了肯定不在乎那几千一万的了，家里人也是随我，没有一定要我买他们想让我买的，然后就是去订车了，10.17定，12.2号说车到了，让去验车，然后我3号去验车交首付，车放那边贴膜上牌一次性都弄完，10号才去提的车前后总共四十几天，店里的销售说有个订单九月份定的跟我同一批到的【提车价格】 十月份都没优惠，落地14.4，送了脚垫膜和灭火器，话说顶配的有自带底盘护板吗？需要在自己喷涂底盘装甲？有懂行的车友帮忙解答一下 【感受】 ---驾驶感受--- 经济模式肉是公认的。标准模式适合日常开，运动模式适合高速想要有点运动感来开，运动模式最跟脚，有推背感 哈哈。不过油耗肯定是高的，我爸开了十几年的手动挡，开我车还是运动模式比较符合他的开车习惯，油门跟脚，方向盘稳，另外这车的底盘也很稳，高速超车无压力，非常nice 。 这车动力1.6T 197P马力+7挡双离合家用车足够用了。提车就上高速了，高速上还是挺稳的和大众有得一比。一点也不飘，上一百五很轻松。正常开，速度在120转速就在2100左右，我个人感觉还是可以的。 刹车初段稍显无力，降速不明显；后半程深踩反馈明显。急加速转速会拉高至2200左右，降档感觉很迅速，提速比较快。车内感觉推背感明显。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评。空间做起来我和我女朋友都感觉比朗逸大，每个坐过我车的人都会说这车空间真大 。驾驶位空间非常富裕；后排乘坐空间也很大，我正常驾驶位置，后排坐起来还是很宽裕。不过感觉后排的座椅有的直。 储物空间：后备箱很大，反正比我舅的高尔夫大多了，放3个拉杆箱绰绰有余；其他的储物位置也多特别是后排可以放倒-整排放平很棒，能放很多东西了对于大件东西也可以放进车里了，空间好评！前排中央有掏空，能放个包包或者纸巾，很方面，空间虽然不是很大，但是还是很可以的，点烟器放在这里有点不方便，如果插个充电器，拉个线，对于放的东西有点缠绕。 ---油耗--- 提车不到一个礼拜，开了三百多公里，拿到车就开高速回去了。目前高速油耗七个左右，市区大概8个左右。基本一直在用的标准模式，但是开的还不是很多。综合油耗不是很清楚。 【优缺点】 ---优点肯定--- 流水型车灯和氛围灯确实是一大亮点，我选这车有一部分原因就是喜欢艾8的车灯和氛围灯，座椅也很舒服，后排还有延伸出来腿托，确实不错，驾驶辅助一步到位，360 前后雷达，就算是新手也不怕剐蹭 ---缺点吐槽--- 目前为止最不满意的就是CarPlay 了，时灵时不灵的，明明车机蓝牙和手机蓝牙都连上去了，carplay 就是用不了，很难受，不知道什么原因，有没有大神车友能解决这个问题？希望厂家能重视一下，优化一下车机，更新一下，还有就是网上说的漏风，50以下我是觉得隔音很ok啦，走高速七八十往上就能听到风呼呼的声音，不知道这算正常风燥还是网上说的A柱漏风，开音乐的话能盖下去，我这部车我是有特意看了，车门和引擎盖那边是有填充到位的，还有就是通电的时候会有电流声，不过很小声，一两秒就没了 总的来说，车是好车，问题也是有的，没必要一直黑奇瑞，只要厂家能给解决方法就是好的 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.3分“良好”

提车快一个月了，因为这段时间工作比较忙，跑的也不多，说一些我个人用车感受，本人06年拿的驾照，真实驾龄有12-13年，以下都是本人个人的用车感受，发这个帖主要是希望厂家的人能够重视这些问题，和对想要买这车的人有点帮助，不是专业写手，想到什么就说什么，欢迎探讨。 1.这个车从去年曝光就开始关注了，本人对汽车类的新闻比较感兴趣，综合各种对比，才购买的，这个级别的车就不要去考虑合资了，要啥啥没有，国产车才有性价比，12.8落地这个价格能接受，外观比较满意 2.动力方面，刚提车那会，启动车子，声音是真的大，问了销售，才知道发动机在暖车，一会完成了，声音才正常下来。车子出厂默认Eco模式，刚上车那会，是真的肉，1档升2档很明显的变速箱迟滞，反应有点慢，升到3.4档就感觉正常了，不过也是肉，我以前开的是V6老天籁，所以对动力要求比较高。用标准模式，动力完全够用，给油动力马上起来，运动模式有很明显的推背感，家用车咱偶尔体验一下就好了，基本很少用，还有就是这车动力有乱窜的现象 3.油耗方面，车友群里很多人反应Eco也没有比标准省油，我一直开的都是标准模式，市区走的多还是不要考虑这车了，速度起来了才省油，这个1.6的动力19年就搭配在虎8，我一个朋友开虎8说是挺省油的，我是觉得同样的动力轿车还会比SUV省一点，然而油耗都感觉一样，低速是真不省油，跑高速哪个车子油耗会很高啊，这车只能说动力和油耗成正比，正常油耗，谈不上省油，我个人是能接受这个油耗。 4.配置方面，必须吐槽，也是最不满意的。尚官方配置流水贯穿尾灯，然而只有贯穿尾灯，没有流水，这波算不算虚假宣传？车机系统有区别，官方配置表就不能写出来吗？逸和尚雄师4.0，雅和臻5.0，屏幕尺寸有区别写出来，难道车机系统不一样就不该写出来吗？很多人认为4.0和5.0差距不大，但是5.0多的几个功能都是很实用的，比如永久关闭自动启停，我敢说90%以上的司机都讨厌这个自动启停，就算逸和尚不能永久关闭，你好歹也设置一个实体按键吧，这个车机又不流畅，现在新车有的时候都要滑两三下才能关闭，以后不敢想象。别的车一上车，点火，等几秒，按一下关闭自动启停就能走，你们这车得等车机慢慢的开启，然后再滑一下才能关闭，性格急躁的人真受不了。多花钱多配置享受无可厚非，但是请你们厂家坦诚一点，我们可以根据需求选配置。个人认为对配置没要求，尚的性价比最高，对配置有要求的，买雅就好，逸真不值得购买，雅比逸多了索尼，大屏幕，车机系统这几个我是觉得很值，真后悔买逸。还有就是提车不到一个礼拜，就无缘无故跳出一些L2辅助驾驶功能出现问题，大家看下图，后面去4S店刷模块刷好了，副驾座椅有异响，不知道是什么原因，再观察一段时间看看，六月份帮我姐夫提的锐程CC，目前跑了6000多公里，就一次破胎，跳出了个故障码，这个艾8小问题是真多，车主群里老是有人无缘无故跳出故障码出来，这个座椅也是反人类，两侧翘那么高，胖一点的人坐得是大腿两侧是真不舒服，很多人认为只要三大件没问题，小问题都能接受，我想说的是现在这些一线车企哪个三大件有问题的？现在比拼的是对小问题的把控和处理。风噪和胎噪我个人是能接受，本人开的老天籁小日子的B级车感觉和艾8也差不多。还有就是官方标榜的百万公里测试，不知道到底是测试的是什么，小问题这么多。 最后奉劝大家，现在不是买这车的时候，小问题太多了，可能这就是每一款新上市的车都会经历的吧。不用担心购置税减半，和送的发动机终生免费保养没有，现在全球经济衰退，没有这些，车企优惠幅度自然会上来的，现在这个车企不管是合资还是国产，内卷的很。等厂家优化了这些小问题再买这车，小问题解决了，这车还是值得购买的。