点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.2分“优秀”

【购车经历】 从上年就关注奇瑞这个牌子了，很喜欢奇瑞1.6T发动机，当时还差点入手虎8了，后面因为个人事由推迟了，本就一直期盼着奇瑞1.6T的桥车，突然在今年三月份看到，终于如我所愿啦，奇瑞准备出1.6T桥车了。当时还是叫M1E代号来着，然后就在网上各种搜，搜到有两位专门画车的，一位叫欧泡泡，一位魏sir，欧泡泡画的相似度很高，那颜值，那动力，然后就下定决心等艾8了。 【驾驶感受】 我不算是老司机，一年开过的车也就三千公里那样，所以我下面说的驾驶感受仅供参考哈，反正我不怎么会描述，哈哈哈。艾8还没试驾车时我拿了长安v和艾5gt对比的，后面有试驾车了自个提车了，终于可以对比了，艾8整体开起来，除了ECO油门反应有点迟滞（但我个人感觉比V好），其他的常规模式和运动模式都没有那样，但运动模式又没有艾5gt那么跟脚；胎噪方面我觉得还能接受那样，我国道回来的，正常的水泥路不明显，油泊路就比较明显了点，过减速带偏软。其他什么AR导航，香薰，行车记录仪那些都还没细细体验，后面可能补充也可能不会，看情况吧 【油耗】 油耗店里开回来25公里，油耗显示是8.5，平均速度是43，国道，省不省油你们自己衡量哈，我是觉得挺省的 【最不满意】 真要说最不满的就是方向盘那里衔接不是很平整，但我是无所谓了，你们介意的话多去留意一下 【续航】 提车加了200块的油，显示油箱44%，续航好像是三百四十来着，具体忘了。 【提车价格】 全部落地14.3那样子，还是和另一个哥们一起去磨的，分期的 【乘坐体验】 我姐夫有辆思域（19年劲动好像是），我父母也坐过，今天提车俩老也一起去的，她们坐后排直接反馈是比我姐夫的舒服 【ps】 上述提及的无论是其他车辆还是感受仅代表个人直观感受，仅供参考，不存在什么黑哈，如果你觉得什么的那肯定是你对，也希望每个人都是自己亲身去体验体验，选择最合适自己的爱车

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4分“优秀”

提车好几个月了，说不好到底怎么样，毕竟第一次看车，买车，提车都是我自己搞的，别的都挺满意，就是这个噪音，不知道是胎噪还是啥，大的很，我感觉马牌轮胎也没啥好的啊，因为没开过别的版本的，不知道什么感觉，走不同的路段声音反正都不一样，这个车机，我也不知道怎么讲，你说它卡吧，正常的操作都能完成，就是这个助手，真服咯，我眼睛小，跟女朋友路上说话笑笑，眼睛就没有了，就提醒我别犯困之类的，然后就给我打电话，我还要手动去关，太灵敏了，我也不知道怎么给它关住，还有就是这个CarPlay，真无语啊，刚开始提车的时候还能无线连一连，到后边真就连不上了，我现在都用有线的，大概就是十次能连上八九次，有的时候拔掉重新连也不行，凉它半小时不开，然后重新启动车辆才醒，就这点我是最不满意的，p档故障我是真谢谢了，真会挑时候，过年走亲戚，亲戚说我花十来万买个这，可值，然后我就说我觉着还好啊，然后准备回家了，开始就给我故障灯全亮了，别提我多尴尬，然后又跟售后打的视屏才搞好，真会挑时候啊😅，跟我朋友的03一比，我觉着我车空间是真的大，这点他是真羡慕，就是动力没他强感觉，而且刹车我的感觉没有信心，他的就有那种随时都可以刹住的感觉，别的话我觉着都还行。

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4.57分“优秀”

你对国产车或者奇瑞的质量满意吗? 前年打算换车，家里意见不统一，我想换suv，家里想换轿车，持续一场拉锯战，最后还是胳膊拧不过大腿，选择轿车了，长安，丰田，本田，吉利都看了，奔驰宝马也看了，预算有限，奔驰宝马奥迪就算了，还是选国产吧保命要紧。 去年3月初看车，看了一天，都试驾了，最后确定了我的艾瑞泽8，奇瑞有一句话叫，当你选择了奇瑞，一辈子都是奇瑞，不管别人信不信，我信了，有人会说，你开过好车吗？我可以认真的说，我真开过，100万以上的我都开过，一个星期最少开两天 去年3月初看车，直接订车，3月12日提车，1年时间行驶12500多公里，买车的时候只有1.6的，就买的顶配，1.6动力也没充足，家用足够，油耗表现我也比较满意，大部分时间都是老人在用，我一周最多用一次，老人大部分时间都是在接送孩子，我爸开的比较费油 平均油耗8个多，也可以了，接送孩子就2公里，来回就4公里左右，全家都很满意，我昨天出京办事，全程来回170公里，平均油耗6.2忘了拍照片，中途拍了一张，油耗5.9，了解奇瑞的都应该知道，有一个奇瑞硬舔之王，我看过他的视频，很有意思，开始觉得有点浮夸，现在我能理解他了，他是真心爱奇瑞，真心爱的车，这是发自肺腑的 途中牌照下油耗，今天早上洗车了，这是昨天拍的，不是太干净 总结一下，外观4，奇瑞的标志我是真心不喜欢，换一个好看的标志就了，内饰4分，还可以，动力197马力，随叫随到，指哪打哪，总之就是很喜欢 来说说你们的爱车吧

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3.9分“良好”

颜值担当，符合当下年轻人审美观。优点很多，顶配才没遗憾。 优点：颜值高，至少这个价位，颜值不错，内饰也不错，动力强，中段加速超车，非常有信心，不输电车，速度起来后，非常平顺，操纵感不错，高速变道支撑强，稳，方向盘不虚，整体舒适，优点很多，说不完！ 缺点：不吐不快，有批评，才有发展进步。动力上，标准和经理模式下起步有点肉，有顿挫，浅油门起步慢，深油门声音大，迟钝一会才窜出去，要人车磨合。我11月20号的车，没有逃过漏风，在提车5天后出现，和风向有关，有时候80码才有，有时候50码就出现，就像车窗没有关严实一样的声音。车机界面稍慢，不跟手，语音控制比较差劲，指令识别慢而不准确，建议手动调节吧。最后没液压杆和电尾门选配，不符合旗舰车型定位，可以改进。 综上所述，好车不贵，必须上顶配！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.86分“良好”

【提车价格】 首批1.6臻，全款落地14.1，绿油油的韭菜。 【购车经历】 人生第一辆车，艾8预售时候就定了，新疆疫情解封后才提到车，那会已经是23年元旦了，应该是新疆的第一个艾8。 【驾驶感受】 变速箱表现一般，有时候换挡很快，间歇小，线性。有时候不太行，换挡慢，换挡转速高，偏肉。刹车脚感不错，线性。操控算不错的，方向盘力度适中，好开。 【乘坐体验】 座舱内听到的发动机噪音有点大，不太喜欢。底盘感觉还行吧，没开过多少其它车，不好对比评价。女朋友说坐着还是挺舒适的。 【油耗】 油耗一般吧，一直标准模式，脚法看心情，有时候深踩超车，有时候就正常开，不会刻意龟速省油。目前开了2.5w公里，冬天8个多，夏天7个多，综合8个左右。 【动力表现】 动力算不错的，标准模式下，任何速度超车没问题，就是发动机声音有点大。 【最不满意】 车机卡，各种智能不好用，智能了个寂寞，啥疲劳驾驶检测经常误报，吵的一批还关不掉。电瓶垃圾，冬天各种亏电。发动机噪音偏大，估计是发动机舱隔音做的不好。变速箱差点意思，不是说不好，就中上水平吧。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

外观很不错，第一眼就相中了，就是觉得帅，选的灰色。 内饰选的黑色，整体布局都很满意，氛围灯如果用音乐律动的话，在晚上特别的闪，而且不能调亮度。 配置方面，选的顶配，配置基本是能给都给了，但是这个车机系统很是让人尴尬，很不智能，可能是底层的逻辑有问题。提车到现在，死机过一次，熄火重启后就好了。然后去人脸识别，车内摄像头功能，我都是直接关了的。最难受的是座椅记忆，用那个舒适进出的功能，有时候座椅不会复原到原来位置，用座椅记忆恢复，左后视镜又和抽风了一样，乱调位置。不知道有没有遇到和我一样问题的车友。现在我是不用舒适进出和座椅记忆这两个功能，基本固定这两个位置，调也是手动调。然后是自动大灯，切换速度很慢，有时候都开到 60 了还不换远光，没有路灯没有对向开车。 空间是真的大，相比于我媳妇开的领克 02 来说。对空间是没得说的。 【驾驶感受】 开的车不多，所以说不出来地盘怎么怎么样，只能说说自己开起来的感受。跑高速噪音个人觉得还可以不是不能接受，主要来源是胎噪声音，音乐声音开大点就好了。动力很足，130 以上深踩还是能有推背感。 【油耗】 表显 7.1。温柔踩的话 6 点几还是不错。 【提车价格】 置换补贴后落地 12.5。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.71分“优秀”

空间是真的大，很大很大 174坐后排可以跷二郎腿，不过后排睡眠头枕鸡肋，靠背配上这个头枕坐姿太直了，坐着都累 更别提睡连了 外观内饰: 外观喜欢，从谍照阶段就爱上了，内饰挺喜欢的，蓝白配色很清新，但黑棕色看着更不容易视觉疲劳，做工尚可，用料其实软包皮革很多了，但用料更好些会更喜欢，总结就是设计有豪华感，但用料摸上去跟奔驰明显有差距 配置: ADAS各种功能基本都有了，但是疲劳提示和倒车主动刹车是真不喜欢，太智能反而烦人。座椅加热和通风很实用，有实体按键控制空调和加热会更好，喜欢大天窗 驾乘：底盘舒适性无可挑剔，走烂路虑震很好，支撑性还行,路上碰到猫咪来了一把62km/h麋鹿并线，很稳，车速再高没试过。攻弯这车就算了，舒服开着就好 平常噪音还好，高速上100以后噪音有些大了，这个价位中规中矩的水平吧,说不上优秀，底盘隔音也一般，听说2.0T改善了很多，但没去试过 动力：动力匹配很顺啦，除了5km/h左右低速蠕行偶尔有点顿挫，其他时候这个DCT开着像CVT察觉不到太多换挡动作，动力是足够用了，高速最多上过160，舍得踩动力一直有，平常都是开ECO模式，顺畅动力够用，很少用运动，运动加速市区开有些太冲了。能上2.0T我还是建议上2.0T，油耗不会高太多，但高速开车会更有底气，而且2.0T版本的隔音也是上来了 油耗: 市区开得比较多，油耗综合下来7.7上下，谈不上升，也能接受。堵车堵的话最多上过10个，最低开过4.7，国道巡航红绿灯少开过5.1, 高速开得慢5.8个左右，开快能到6.5个 点评下音响: SONY8扬比家里6个扬声器的大众速腾和宝骏730要好很多，声场和声音都做出来了，但声音开大一些还是不够细腻，同级别对比中规中矩，跟领克03上对比是两种风格, 个人可能偏好03上10扬的燕飞利仕，那个更声音更精致细腻

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【购车经历】提车价格分期14.35加4000多利息贷3年 这个车也开了20来天了跑了350公里 当时买这车听别的车友圈说怎么怎么好，然后又冲着有索尼音响所以买了，其实用着感觉这音响就跟普通音响一样 【动力表现】 动力的话运动模式那肯定是牛的非常足，标准模式起步就是一个肉，他不是动力弱，是起步踩下前面一段很慢很慢，再踩到下面又突然提速而且发动机嘶吼声很大（不用说我不肯踩油门，这车前一段就是这么慢很多车主公认的） 【油耗】 首先油耗呢，本人全程纯市区，每次单程油耗在7.5L百公里，提车至今加了600块钱油，跑了350公里显示还有290公里反正平均油耗十几个 【最不满意】 我最不喜欢的一点就是这车的隔音，可以说是同级别最差，车里放音乐，音量没到一半然后下车关门在外面听就感觉直接是外放的，喜欢听dj的那声音更不得了，你能想象到一辆车从你面前路过然后很大的dj声吗🌝，再有就是底盘隔音的问题，走在路上总有砂石溅到地盘上的磕磕声而且很响，A柱漏风声像是有窗户没关上的呼呼声（没错不开玩笑真的有，高速的时候，andP挡故障（当时去贴膜开发动机显示很多故障码然后不能走，开关机很多次才好））再有电瓶很差劲耗电很快嘚时不时跑，如果你半个月不能跑建议断正负极 以上就是我的感受而且是通病，很多人说这价位你还要怎么样？ 所以这些只能当你们的参考。我是真怕发出去被你们骂啊

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4.3分“优秀”

这个车底盘有点硬，虑震一般，胎噪也不小，租过十几万的很多车它算表现比较好的了。然后车机开机的时候反应慢，你开了十来米，小奇可以用了，之后还是很流畅的，小奇响应很快，甚至过于灵敏，在高速导航去外地，和副驾聊天说到回家，滴，导航重新规划，回家路线（发生了好几次）不过，车机导航很好用，说啥地址都很精准，还有ar导航，简直超高清AR画面。至于车载香薰，三种味道任选，行车的时候半小时左右喷一次，真香。开车门时香薰迎宾，真的给我装到很多次，配合迎宾灯和上下车自动换气，干净，香香，有档次！车内有摄像头，大家都在笑的时候，还经常自动抓拍美好瞬间。至于那个面部识别，绑定了车机，换个人，面部识别之后，座椅后视镜记忆会自动调整成她的。还可以监控我是不是犯困了，有一次犯困，车机还会给我打电话，那铃声吵死人，还和我说小奇和您开个玩笑，但是您在疲劳驾驶，请注意休息！监测到副驾驶在睡觉和接电话的动作，也会自动调低音量，这次更新之后更牛了，监测只有我自己在车上音场调成主驾均衡，两个人在车上，音场调成前排均衡。还有就是，视线离开去看后视镜的时候，也会提示我认真开车看路。座椅通风就主驾位子有，只有屁股，没有背！在广州，这个真的很弱鸡！前排有加热，在广州加热这功能，没啥用！不过最近雨水多，自动除雾挺实用的，车内有雾就会自动开空调除，很棒！自动刹车也不错，有一次代驾开，差点怼上前车，自动刹住了，碰撞提示也开了。进停车场，清洁工迎面走来也触发过一次，虽然我觉得可能撞上，但它的刹停让我安心。倒车的时候，后面外卖小哥横穿通过时刹停过两次，真棒！动力真的猛，油耗嘛，大广州堵车通勤8个，开节能模式，标准模式市区基本用不了，太猛了！至于运动模式几乎很少开，我开高速基本标准够了！节能模式，红绿灯轻松拉开别的车十几米，没错你就是最快起步的仔！刚买回来一二档起步顿挫，这次更新之后，不顿了！就两字:丝滑！总体开起来感觉很好。然后，终身质保竟然是在今年开始的，哎亏了早提车几天！终身免费保养，其实就是一年免费两次！我这实用程度，估计一年要保养四次。还有两次要自费了！ 然后提点建议，希望厂家采纳: 1.你们后备箱上方的隔音板是不是忘记装了？全系没有的？裸露在那里！希望改进，就像处理风躁一样（免费给老车主换隔音胶条），免费给老车主装上。 2.小奇免唤醒的时候，车里面大家聊天，容易误操作。比如我前面说的。聊到回家，它会调整导航路线！但是切换成按键唤醒模式，你让它导航，她回答已经规划路线，但实际连导航软件都没打开！按键唤醒存在小奇无法操作车机功能！ 3.车内抓拍，手势拍照，手势切歌等挺好的！但是那个拍照角度你们不研究下？然后手势有效范围很偏后，前排操作要在手扶箱上面比划。实在不方便！ 4.能不能只用一个app？奇瑞app还要智云互联？一个app能做的事为什么要两个？ 5.做工问题，前发动机盖，全系左高右低，虽然只差几毫米没认真看也看不出！那天在售后也反应过了。 6.车机的开机速度能不能快点儿？每次一发动我说小奇去某某地方，然后听到小奇回答我正在从人工智障转为人工智能，请稍等的时候，又气又想笑！ 7.行车记录仪的视频，能不能和拍照那些一样的，可以直接无线导出视频到智云互联的？ 最后，图里面显示9个油是因为去售后免费换了胶条，刷了系统，因为后视镜下翻功能失效。所以估计师傅停在那边调车，烧了我不少油！刚去开回来的时候显示13个，这几天慢慢恢复到8个了！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

艾瑞泽8还没有上市一直在网上关注着，对比了很多A级别的轿车，最后还是选择了艾瑞泽8，冲着艾瑞泽8外观，成熟稳重不失时尚潮流，不像某某鬼火少年。反正一个字帅也符合当下年轻的审美，内饰设计风格跟某驰相似，也非常有设计感 动力方面搭载了全新的奇瑞鲲鹏动力1.6T发动机，197匹马力、比某2.0还猛，整个车身80%强度钢。安全方面比小日子好的多。我朋友给我推荐小日子我都不考虑，现在的国产汽车越做越好，虽然还有一些地方不足，很多方面已经超过了合资车，路上国产汽车也越来越多了，也是年轻人的首选，毕竟价格比同级合资车便宜。配置方面就更不要多说了，很多人还停留过去感觉买个十来万的合资车比买十来万国产车还有面子。不过现在年轻人还是懂的，身边大多数朋友都是买国产车，还有一些人天天说生锈，真不知道是不是还停留过去还没有回来，每辆车都有一些小问题，但是优点大于缺点，我个人觉得艾瑞泽8值得拥有的，有人问这车有什么问题。这么说吧大几十万上百万的车也有问题，我的车是臻银色黑色内饰，目前没有什么问题，新车只在市区跑油耗8个，标准模式、后期保养后，肯定会降低一些。请问我回家以后，那台2022款奇瑞艾瑞泽8，顶配臻版本、外观银色、内饰沧海灰，L2级驾驶辅助，配十气囊，座椅带通风加热，全景大天窗，索尼音响，1.6T197马力、4缸涡轮增压，轮毂全熏黑色，马牌轮胎UC6 225/45R18的车到时停在村里啥位置比较有排面？

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4.7分“优秀”

背景: 外观挺好看的，对于我来说外观不是重点哈，艾8吸引我的点是空间和安全，车身用料较为扎实，并且价格便宜，性价比高，适合新手练车，剐蹭也不算太心疼🌪️😭。目前开了1个月左右，行程750公里，智云互联显示油耗10.3，实际我市区正常通勤来回18km，一般都在8左右，均速25km/h，通勤有段路是隧道(隧道均速能开到80km/h），所以能开的很快，瞬时油耗能降到6.7，找停车位，停完车基本8个多了hh。接下来说说具体的个人感受: 优点: (1)动力储备较好，即使80km/h以上踩油门还是有加速感觉(标准模式)，经济模式太肉了，适合刚提车的时候开，开过一段后觉得太肉了，标准模式油门跟脚，操控性就比较好了。 (2)配置丰富，较为常用的后视镜并线辅助(后方来车后视镜有灯亮的)、座椅记忆、360影像、高德导航、8扬声器音乐(音质符合这个价位表现)已经满 足基本的驾驶需求，对新手驾驶比较友好。 (3)底盘行驶质感较好，虽然没有前双叉臂后多连杆来的舒适，但是驾驶过程中车身稳定，路面状况不好的时候也不会过多摇晃，底盘调教较为紧实，个人观点，还是可以的。 缺点: (1)前期出现过几次故障，一次在经济模式下给油速度增加不明显，明显感受到动力不足，最后师傅用调试机发现硬件没有报错，就离合器集合点的值过高，离合器结合点需要软件重置解决；一次小奇没有播报声音，也是软件刷一遍系统就好了。所以目前大问题都是车机软件问题，通过刷系统软件基本能够解决。 (2)使用自适应巡航踩油门不会退出，而且踩油门，油门一松自适应巡航会把速度迅速拉回去，这个逻辑在变道的时候比较危险，所以在巡航模式下，最好不要变道，先踩刹车退出巡航模式再退出为好，要不然变道油门一松，速度限制回去，相当于变道刹车，极有可能发生追尾。 (3)泊车雷达需要经常手动开启，所以停车的时候最好手动三指右滑，找到泊车雷达选项开启或者打开转向灯，调出360停车，不然容易发生剐蹭(新手时期)； (4)车机系统不能添加其他的应用，系统相对封闭，这点我没怎么体验过别的车机，不好评价，但是开车导航、音乐，这两个估计就够了。 总结 行驶感受良好，虽然有部分小缺点，但都属于软件层面，目前硬件部分没有出过较大问题。某些设置需要适应，这些都是个人因素。车是好车，符合价位预期，有瑕疵，但瑕不掩瑜。

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3.8分“良好”

1.1试驾，1.4订车，1.5提车，1.9挂牌贴膜，买的是灰色的顶配，本来打算今夏买一辆贵一点的车的，大学四年期间一直看好了领克03，而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子，但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑，显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了，空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需，恰巧今年九月出了艾瑞泽8，一眼相中了，我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求，然后抱着试一下的态度去试驾了一波，感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t，但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦，我决定早买早享受（说白了还是因为2.0怕太费油?）。虽然已经错过了购置税减半的政策，但是还是狠心买下了，首付是父母和我一起拿的，三年六万免息，自己还。现在开了一箱油了，说说自己的感受吧: 1.首先呢，这是我第一次开双离合的车子，之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at，6at，8at等等at变速箱的车子，现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货，毕竟宝马奔驰的入门车型都在用，但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的，我以往的经验就是，挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步，转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升，但是我这台双离合的不一样，松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程，起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步，转速即使不踩油门也会有所升高，我不知道这是不是一直处于标准模式的原因（磨合期的车子还没舍得开运动模式，虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的），还是双离合就这样，知道的话评论区告诉我一波?，但是换挡还算比较顺畅，一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车，距离很短也就刚刚能感觉出来，这应该也是变速箱的缘故 2.其次，很多车主说这个车开快了a柱会有风噪，我在这里说一下我，反正我开到九十多是没有听见的，或者说可以接受吧，前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到，但是风小了的话是听不到的 3.我的油耗是偏高的，因为我基本上实在市区开，家在闹市区，小区四周的路从早上堵到晚上，所以油耗肯定是偏高的，之前去姥姥家，三成市区路剩下的都是外环和省道国道，是6.9个油，然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个 4.很多车主说车机卡甚至死机，反正我开了一箱油是没看出来的，但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间 5.这车的空间确实不错，后排很宽敞，后备箱比较浅但是还算够深 6.后备箱有个通病就是弹不起来，而且车内没有开启后备箱的按键（也许是我没找到，有知道的话也麻烦告诉我一声），感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用 7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起，那样的话汽车感应不到 ，之前总是把钥匙和手机放了一起，无钥匙进入这个功能就不好用，我还以为坏了，但是等我把钥匙和手机钱包分开之后，这个第三代无钥匙进入真的太省事了 8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持，会自动打方向，这个我还没研究明白 9.手机远程遥控，车子最好停在有网的地方，否则是没法用的，比如底下车库，而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句，这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控，太方便了！ 10.表扬一下这个并线辅助，时速65以上才会自动开启，这太人性化了，不用开的慢的时候也要打转向灯了（当然这是一个不好的习惯），而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里 11.还有一点，也是通病，那就是方向盘好像是歪的?，不是很确定，但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决，四儿子店肯定也会给出解决方案 12.哦对了，这个车，你如果开经济模式，那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别，特别肉！标准模式前三成油门也很没有力气，跟开爸妈的车完全不习惯，爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了，妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样，油门变速箱响应灵敏了不止一个等级，降档也更加积极，不管是运动模式还是标准模式深踩油门，这197的马力290牛米扭矩不是吹的 13.地盘很不错了，前麦弗逊后四连杆四轮独悬，过个坑坑坎坎不成问题，比较有高级感，偏柔软舒适不是那种运动取向，隔音也还行吧，有点低于我的预期说实话 最后呢，还是那句话，我喜欢国产车，也支持国产车，希望国产车越来越好，有朝一日国产车在路上也能占据主角，CDM崛起！后续还有什么想说的我会在评论区补充。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.71分“优秀”

10月12日提车到现在已经使用1个月左右了，行驶大概1000km左右，开的不多。下面是我个人感受。 ㈠使用感受 ⒈驾驶方面 ①ACC： 使用很方便。开启方式在方向盘左侧一个带A字都方向盘按键，当按下后，会以此刻速度进行巡航。当前方车辆过近时，会自动减速，当前方车辆很远，速度只会以按键那一刻的速度巡航。有个动画细节，就是巡航时，踩油门加速时仪表盘显示的车辆排气筒会喷火😉。如未探测到车道线，无论前方是否有车辆目标，将解除。如果打开智能驾驶选项中的车道辅助干预，他会在靠近车道线是时，会往车道内打一把方向。但是感觉功能不足的地方是，打完方向会偏移另一侧（差不多是S走位）。 ②智能领航系统： 艾八在开启智能领航系统（开启方式：在方向盘左侧一个带A字都方向盘按键，长按可以切换巡航模式）后，在道路情况良好的情况下，如果车速60-150公里/小时，默认开启的是开启巡航辅助系统。车辆会被维持在车道中心附近行驶，但是手要保持在方向盘上，否则会关闭智能领航系统，道路情况不好、踩刹车、主动打方向或者打方向灯，都也会退出智能领航系统。目前我驾驶过程中高架路，效果很不错，70度以下的弯在不超速的情况下能车辆自己打方向通过，弯角度过大的匝道（例如接近90度的弯道）或者速度过快，领航系统打方向盘，打不过去会直接退出领航系统（这里建议打开智能领航系统退出提醒，不然退出是默默的）。 在市区一般速度都在60公里/小时以内，默认开启的是交通拥堵辅助系统。车辆会被维持在车道中心附近行驶，市区道路直线道路，智能领航效果还行，在等红绿灯时会暂时退出，踩下油门后会自动开启。智能领航系统感觉驾驶比我还暴躁。高架上如果前方车辆变道，前方很空或者红绿灯变绿，在第一位，他会很猛的加油门，把速度提到设置的速度。高架路上还没啥问题，市区道路，感觉有点猛的。前方车辆减速的时候，艾8减速的幅度我感觉挺稳健的。虽然开始减速的距离比较近，但是肯定会在前车之前刹停。刹停后暂时退出智能领航系统。还有一点是在过十字路口时（直行），也会暂时退出智能领航系统。 一部分车友说会抢方向盘，我认为是系统默认居中行驶，在未打转向灯进行变道，会感觉到抢方向盘。打转向灯后系统会退出智能领航系统。主动变道（抢赢方向盘）后，领航系统就退出了。虽然宣传辅助驾驶是L2.5的，但是没有变道辅助，星瑞好像是有。 ③驾驶安全： 盲区检测：盲区监测系统激活后，在行驶过程中，斜后方来车会在后视镜提示。如果打有转向灯，会有声音和仪表盘上也有提示。驻车状态（驾驶状态没没办法看），后方来车，后视镜提示和后门喇叭有一圈橙红色灯光提示。开门时，后方来车也会有声音与指示灯提示。很喜欢这个功能。 主动刹车：这一个月时间，直触发过3次，一次是在停车场，我倒车，后面有一个车辆快速通过，我没有注意到，车辆进行提示并刹车（不知道算不算盲区检测类的触发）。第二次是高架上，刚刚提车开回家，上高架后把前碰预警开到“远”和ACC打开。然后在捣鼓车机，看看怎么切换氛围灯，没注意前方堵车。突然就很急的减速，但是感觉距离还有比较远的距离，我就没踩刹车，等踩刹车时，刹车比我开的其他车有点硬，就没踩太多。然后就主动刹车介入帮忙刹停了。第三是在高架下面道路，前车突然减速转向，没反应过来，主动刹车介入，没追尾。（完全回本了，买高配不亏了😘）。 ④换挡拨片： 使用加减档拨片后，会临时变成手动挡，使用换挡拨片换挡响应干脆利索，很积极。长时间不使用换挡拨片或者同时拨动加减档拨片，会自动恢复成自动挡。在急加速，需要快速降档的时候，很好用。手感方面，我感觉还可以，并没有网上说的换挡拨片拨动质感不清晰。 ⑤动力方面： 起步方面，可能是艾瑞泽八用的是大涡轮增压器，2000转涡轮才介入，也可能是艾八调教偏舒适家用。普通模式下起步提速油门响应不是很积极，但是起步给油过多，起步会有点窜。运动模式下，起步非常猛。市区基本用不上😂；加速方面，奇瑞鲲鹏1.6T发动机马力肯定很足的，中后端加速超车只要敢踩，就会有输出，中后段（80km/h以上）加速强劲，能感觉到加速的推背感，高架上车少的情况下，不自觉就跑到100了，（不是我故意超速😱）；换挡方面，1档升2档感觉不到升档，2档升3档时能感觉到升挡的延迟，但是算不上顿挫。急加速在不使用换挡拨片情况下，降档迅速能快速提起速度。运动模式下，降档会更加迅速，速度提升飞快。 ⑥油耗方面： 市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。 高架速度80左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。 在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）20km路程油耗6个左右（不拥堵-匀速50左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 ⑦隔音方面： 刚刚提车前几天，感觉胎噪比较大，速度在60以下都能感觉到胎噪，后来发现是胎压有点高（3.1左右）。在把胎压放到2.5后，接下来的驾驶中，速度在95以下道路情况良好的状态下，基本胎噪感觉不明显（马牌UC6轮胎可能胎噪比较小）。在95以下，更大的噪音来源是风噪，但是不是很大。高速公路情况，到现在还没开过高速。 很多车友提到的A柱漏风，目前行驶中速度上70以上能感受到风噪，很明显的呼呼声，声音不是很大。80以上声音会更加明显。 ⑧底盘方面： 艾8虽然调教很家用，但是支撑性不错，转弯和快速变道，侧倾和车身摆动很小，很让人放心。过减速带时，能清楚听到哒哒两声，减震器没有过多的回弹。很舒服，很赞。一直在市区开，没走过太差的路，不清楚石子路效果怎么样。 ⒉日常方面 ①灯光方面： 艾八大灯是真的亮，而且聚光，晚上近光灯情况下，能明显看出灯光照射效果，范围棱角分明。而且在打方向或者打方向时，灯光范围会在对应车侧范围角度变大一点（顶配是这样的其他不清楚有没有），这样转向灯光辅助，晚上感觉挺安全的，好评。 ②视觉监测系统： 开车的时候，我看中控屏5秒左右或者打哈欠，小奇会叫我靓仔在看什么呢。或者是靓仔要打起精神欧。 但是自从我录入人脸识别和信息，小奇再也不叫我靓仔了，每次提醒都是小哥哥。小奇在监测到我对象上车后，美女早上好什么的。在我们笑的时候，也会进行抓拍（每次都得删掉，好麻烦）。 手势识别，虽然有点鸡肋。但是我感觉有2点运用，第一就是副驾操控切歌及加减音量；第二就是座椅放倒休息懒得坐起来操控，可以使用手势切歌及加减音量。 后排监控，在后排放有物品时，熄火下车时，仪表的屏幕会提示，后排有人或者物品遗落。 检测到副驾在睡觉时，会减小音量和调小空调。检测到副驾在打电话 时，会减小媒体音量。但是会预判，手放在耳边经常被预判成接听电话。 ③香氛系统： 香氛功能开启时，点击香氛类型按钮实现不同香味的香氛切换。中间的1~5是选择浓度。如果行车过程中香氛功能没有开启，会每隔半小时，自动出一次香氛（个人感觉会出一次很浓的味道）。在提车第二周时出现了香氛系统故障，无法识别香氛弹，后经售后维修，是香氛发生器坏了。不过，现在已恢复正常了，估计是个例吧。而且补偿了一盒香氛弹。 ④车机方面： 个人感觉车机有点慢的，但是谈不上卡，冷车启动大概15-30秒左右加载启动，(吐槽一下，启动动画真的好长，还好可以关闭启动背景音乐)。行驶过程中，导航与音乐软件后台切换到界面，感觉有1 到 2秒的延迟。总之，不足够流畅但不影响使用。 ⑤车内储物空间 个人感觉储物空间很足，前排中央扶手区，可以放3台手机，2瓶水。下方有掏空，可以放纸巾或者包包。扶手箱可以放4罐可乐。副驾哪里有一个小勾，可以抠出来挂东西。后备箱大概可以放3-4个拉杆箱吧。后排可以整体放倒，拉2箱东西还是可以的。很棒。 ⒊空间方面 ㈡优缺点 ⒈值得表扬的地方 ①语音操控开窗精确到位置 在使用语音助手打开车窗时，如果是驾驶位说打开车窗，只会打开驾驶位车窗。需要控制副驾车窗时 需要精确到说打开副驾车窗。 ②手机遗忘提醒 当手机遗忘在无线充电板时，并且车辆处于熄火状态，会有语音提示：移动设备仍在车内。声音很粗犷，是个男的。 ③自动除雾： 最近天气转冷，车窗容易起雾，艾8会自动开启除雾（中控屏会提示开启除雾），这个很好评。 ⒉美中不足的地方 ①语音助手过于灵敏（有时过于傻） 在最近一个月的使用过程中，发现语音助手小奇，太过于灵敏。在日常交流中他会听到语句中的词语进行操作（例如：说今天风好大呀，小奇会把空调风调很大）。小奇很多操作不需要唤醒词就可以控制车内的操作。所以说很多 ：开窗、开空调、关闭空调，他都会在毫无提示情况下进行操作（中控屏上的小奇图标无变化）。 但喊小奇小奇，唤醒语音助手却根本不搭理我，只能进行按键唤醒，虽然按键也不麻烦。 ②座位记忆 不知道是设置问题还是系统逻辑问题。他门板上的3个记忆位置和车机里面的驾驶位置、休息位置和备用位置不一样。有点麻烦。最近还遇到一个问题就是熄火后座椅位置默认为休息位置放平。而且在下次启动后并不会恢复成驾驶状态的位置。（提示一下，行驶过程不能设置座椅记忆） ③无线充电 感觉无线充电有点慢，而且会有发热，发热比较严重吧。也可能手机问题（小米10至尊版，可能小米发热问题😂）。 ④车内抓拍功能 希望可以单独可以关闭抓拍功能，拍的很丑，还带每次点取消。动不动就抓拍，而且界面优先度比较高，遮挡导航。 ⑤A柱风噪： 速度起来后有明显风噪，希望这个问题尽快解决。虽然不影响使用，但是确实存在。 ㈢使用小技巧 1.后视镜倒车下翻 挂倒车档，把后视镜角度调到合适位置，下次倒车就会下翻了。新车默认是正常角度。 2.座椅记忆 在驻车档调整座椅后，可以在门板长按2秒左右M键再按数字键记忆座椅。或者调整后等中控屏幕出现记忆座位弹窗，长按更新。 3.关闭开机背景音乐 在车辆设置-声音-开机背景音乐进行关闭。 4.关于倒车雷达红色提示距离 刚刚提示红色，大概距离1米左右。 5.自动启停设置 中控屏幕向左侧滑动，可以呼唤出自动启停设置。 6.驾驶模式记忆 在智能驾驶内，勾选驾驶模式记忆，熄火什么驾驶模式，下次启动就是熄火前的模式了。 7.关于热车 车辆冷启动后大概有1分钟左右，热车。发动机声音很大，热车结束后，会恢复正常。 可以手机APP远程启动，提前启动发动机，等走到也热车成功了。 😘有什么不准确的地方欢迎指出，谢谢。 最近比较忙，先写这么多吧，有什么问题都可以提问。 感谢圈主Vhvib推荐。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.2分“优秀”

购车经历:今年年初的时候，换了一份工作，住的宿舍，宿舍离工作的地方走路要半小时，每天都是蹭朋友的车一起去上下班，便有了买车的想法，自从有了这个想法之后，就下载了懂车帝可以说几乎每天都在逛都在各种对比看车，但是手里一点积蓄没有，于是就开始了我的攒钱买车之路，年底的时候终于实现的我的想法。喜提了一辆艾瑞泽8顶配。 选车过程:最开始的时候想买的是比亚迪秦plusdmi，因为那会经常在抖音刷到这辆车，外观也很符合我的审美，然后也很适合我们每天都要开车上班的需求，加满一次油充饱一次电可以跑很久，所以上半年的想法一直都是这款车，但是因为工作忙的原因，也没有去试驾过，没有看过车，所以没有什么感受可以分享，后来因为个人原因换了工作，去干工程去了，也是在抖音上看到了Univ，颜值的确很惊艳到我，价格也挺适合，因为我很清楚我一年能存到多少钱，所以也知道我的预算是十二三万这个价位，所以之后也挺关注Univ，但是仍然是工作忙的原因，一直没去看车，都是在懂车帝上了解，后面也对比过很多车，大众朗逸新款，伊兰特啊，新出的锐程plus啊，星瑞啊都了解，但是都没去看过车就很尴尬，一直到国庆节的时候，看到了艾瑞泽8上市，又去了解了一下，在懂车帝上对比的一下，配置丰富，外观大气，价格也挺合适，想买的是逸，因为了解到12万不到13万能落地，符合我的预算，所以一下子又喜欢上了艾瑞泽8，我承认我是一个很善变的男人哈😂😂。购车过程:然后终于在12月份的时候工作结束，有时间去看车，就挑了一天时间和老妈去看车，首先去看的是Univ，我还是挺执着于Univ的外观，看了车也试驾了一下，加速确定挺猛，试驾完之后我妈告诉我，后排太小了，坐着不舒服，她一般不晕车的都有点晕，但是我还是想和销售聊下价格，11.69的裸车，销售给我报了13万多的落地价，手续费要4000，瞬间就不太想买了，我还是报了我心目中的落地价，12万5，没谈成，然后就走人了，就去看了艾瑞泽8，销售态度挺好很热情，店里只有一辆顶配的蓝8，颜色我挺喜欢，我妈一眼看到也觉得不错，她做了一下后面觉得空间也不错，但是我想买的是逸，店里没有现车，然后在销售的介绍下和我妈也给我支持了一些最后决定就定这个顶配，然后交了定金等着提车，因为还没拿到工钱，所以准备过段时间提车。 购车建议:我能在第一天看车就定车的原因我认为懂车帝有很大的帮助，就是首先我没有花费很多时间去4s店看车，在懂车帝上就能了解，其次就是能很清楚的知道这款车大概多少钱能落地，有什么优惠，怎么去砍价，怎么能让自己以最优的价格买到自己钟意的车，所以我的建议就是大家想要购车之前可以在懂车帝上多了解，多逛一下车友圈，多像大家问一下自己不懂的，不要被坑。 价格分享: 购车城市:河北保定 落地价:141000 裸车价:不清楚，因为我砍的就是落地价哈哈哈，懂车帝上学的 保险价格:3701.9，因为发票低开了一些，是123900，所以我的车损险稍微低点，但是也低不了多少，所以我的保险还是比较便宜的。 购置税:5482.3，按照购车税反推的话，我的裸车价就是发票价123900。 其他手续费:其他的费用就是上牌费是收的800，因为我没在本地上牌，要回本地上牌，所以收的800，但是我砍的是落地价，所以也没在乎这些。然后合同上还有gps费1500，这都不重要，落地价最重要。 用车体验: 外观:首先外观的话非常nice，美中不足的是前脸我觉得不够完美，但是哪有什么车是完美的呢，所以可以忽略，内饰的话是蓝白内饰，因为就一辆现车，也没得选，正好我也喜欢的是蓝白，内饰很漂亮，看上去比较厚重，用料还是不错的，很很高级的感觉，特别是晚上打开氛围灯的同时，简直不要太好看，我也有很仔细的看过大家车友圈所分享的一些内饰做工问题，都没有发现，还是很满意的，总的来说内饰的确是很不错的。同级车中空间是很不错的一辆车，前排扶手箱能装下挺多东西的，中控台还有一个镂空也能放一些东西，我爸平时做车总晕车的人，坐在后排也不见晕车了，可能也是因为我开车很稳的原因，他的评价是后排挺宽敞的。 驾驶感受:从12月21号提车到现在开了2400公里，其中有2000多公里都是高速，所以市区驾驶感受我不多点评，重点聊一下高速驾驶感受，首先就是动力很足，超车的话是轻松的，看好是否具备超车情况，一脚油门就超过去了，这点我很满意，座椅也很软但支撑性不错，包裹性也不错我都是连续开三四个小时才休息一下，除了腰有一点酸没有其他不舒服，很多车友说高速会漏风，但是我高速最高开到了160，没有感觉到任何漏风，噪音也很满意，所以我很庆幸，也希望大家都能解决这个问题。油耗的话开了2100多接近2200公里，加了1100的油，综高速油耗是5毛钱左右一公里，驾驶温柔的话可能更低，总的来说，购买艾瑞泽8是我很满意的一次购车.

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

外观：这是一个很主观的东西见仁见智，但总体横向对比艾瑞泽全体系列来说是不小的进步，尾灯、轮毂、机盖、侧翼都设计的很有质感，我唯一觉得不满意的还是奇瑞对车标的处理方式，感觉走近看像猪八戒的鼻子，如果下面镀铬条直接横向贯穿，然后把车标扁平化放在机盖上我觉得会比现在这样好看的多。 内饰：内饰肯定是还有进步空间的，经常操控或触摸的地方使用钢琴烤漆面虽然很上眼，但日常使用会成为恐怖的指纹收集器，还有双联屏的使用并没有降低黑边的面积，并且奇瑞老是喜欢在省不了几个钱的地方省钱，副驾的化妆灯，主驾的眼镜盒，其实真不值钱但很影响使用体验。最后再夸一下中控台布局吧，买车的时候看了sl03和艾8，艾8在多了档把，手刹，还有五六个实体按键的情况下收纳比sl03多了一倍不止，中控能放3个手机的情况下还能放两个杯子。大大的好评，其他总体内饰来说国产车在平民价位的内饰肯定是世界一流的，设计不一定很好但肯堆料就差不到哪去就不再赘述。 配置：现在大环境下其实大家的配置都很同质化，但是艾8还是做的很好，座椅通风加热，多样化数据线接口，10向电控座椅，苹果和华为的play，这些都是能很大提高舒适度的配置。但我主要是想提一下看不见的配置。艾8在安全上下了巨量的功夫，推土机一样的防撞梁让马路上大部分车友变成了吸能盒，白车身大量的使用高强度的钢材搭配上10气囊，作为一个刚刚有孩子的奶爸来说无疑大大降低了路上被团灭的风险。唯二不满意的就是作为奇瑞的脸面轿车，电尾门没有安排和引擎盖连一个液压杆也舍不得是不是有待商榷呢。 空间：超越同级的轴距加上车门内陷的设计进一步提高了空间表现，除了不能在车里游泳以外，我想不到什么情况下空间不够用，或许是天窗有时候会撞到头吧。 驾驶感受：作为一个从小就爱玩赛车游戏，上一辆车又是手动艾5，并且天天上班来回要在四川的山区跑60公里的车手来说，心血来潮时的驾驶乐趣一直是我选车比较重要的指标，sl03拉垮的后悬和408的非独立悬架也是我放弃它门的考量之一。动力部分来说奇瑞的核心竞争力没啥好说的，总的评价就是比这套动力系统强的对手满世界也屈指可数。噪音方面在低速情况下是很不错的，几乎听不到什么噪音，高速情况下也得益于这个马牌轮胎和大量的隔音棉几乎听不到什么胎噪，噪音主要是风澡，但并没有网上吹的漏风出现，我个人觉得高速上的风澡在合理区间内，如果连这点风澡都没有了，反而不科学了。车辆动态体验，过坑很软糯又很干脆，不会有多余的练习弹跳出现，好评。高速下的猛踩油门猛打方向超车时，车身姿态很稳定，连续的变道超车十分可靠让我找回了自己一个人开车跑山时的驾驶乐趣。 总体来说这款车像一款买菜车但又有不俗的运动表现，在对比了威朗，408，驱逐舰，sl03，星瑞后我还是认为综合来说艾8更适合我个人。由于是异地提车，刚摸到车就开了400公里的高速和60的国道回家，目前开下来暂时没有觉得有什么问题。欢迎大家一起交流。哦对了说说四儿子吧，因为我指定配色和配置，咨询了各大城市总共不下12家店。奇瑞四儿子的服务真的在各大品牌里面纯纯扣分项。