艾瑞泽82022款1.6TGDI DCT臻乘坐感受还可以值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【车辆信息】 我的购车价格（落地价）：顶配14.2W元（刷银行卡被银行减免了1000元） 购车时间：2022年11月24日 购车城市：辽宁·朝阳 裸车价： 13.29W元 保险价格： 交强950元，驾乘180元，200w的三者3045元。 购置税： 5880元 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：车载吸尘器 行驶里程： 2000km左右 【感受】 ---驾驶感受--- 动力:197匹马力+7DCT+290牛米的组合作为家用车真的顶，网上有马力机测试视频，实测209匹马力，虽然开着感觉不出来209与197区别，但是有大马力超车不虚。主要是日常通勤，堵车起步的时候如果用eco模式很肉很难受起步延迟感觉很大。开标准模式好很多，起步略微延迟，提速很快，基本红路灯起步除了电车，都可以第一个冲线。开运动模式跑过几次没啥人的道，动力很猛，油门响应非常灵敏，推背感很强，就是太费油了。日常使用的话，标准模式已足够。 刹车方面：个人感觉还是比较线性的，没有什么虚位，点刹车就能感觉到自动。前段刹车比较硬，刹车效果不是很明显，应该是只起到减速，后端刹车制动力很足，能急刹停的那种。 行进过程中，隔音方面不太让人满意，没怎么对比过这个价位的其他车，不知道别的是不是也这样，速度到七八十的时候胎噪就很大了（胎压2.7）。 ---空间表现--- 乘坐空间：一个A+级紧凑轿车，空间很宽敞，前排调整合适坐姿后，感觉比亲戚的一台老索纳塔头部空间更大。座椅填充物很柔软，座椅坐的话也不会很累日常使用很好评，适合我们这些打工人。前排调整好位置后，后排腿部空间还有2拳左右，而且后排很宽敞，日常坐2个人非常 舒服。后排还有航空头枕，这个很好评，好用又好看。 储物空间：后备箱很大，又深又宽能装很多东西，出远门放2个大行李箱也很轻松，过年期间回老家过年，带了一大堆东西，空间也是绰绰有余。就是驾驶证行驶证没啥专门能放的地方，被我放在那斜着的手机位上，放上去大小还正好，我现在都怀疑那地方就是为了放个证件放个卡的地方。档把下方空间，不是很大，但是放入一包湿巾和一包抽纸绰绰有余。 ---油耗--- 市区油耗大概在8-9个，均速在20左右。跑过均速60左右的国道，油耗6.5，还是很不错的，毕竟本人也就是个新手。 ----辅助驾驶--- 辅助驾驶方面感觉还可以，各种提醒，如果开了关怀，在疲劳和左顾右盼的情况下小奇会提醒（但是有一说一，有点太灵敏了，有时候看后视镜都会提醒我向前看）。还有速度上65码介入的车道保持（虽然现在关了）很灵敏，车道偏移会抢方向盘，不是很习惯，也关闭了。 ---车机--- 车机在我个人看来，能用就行吧，手机用的不是华为和苹果，所以没体验到hicar和carplay，本身导航也没啥问题。但是软件都不能自己升级，不能自己装，很眼馋新版高德的红灯倒计时，开的qq音乐会员也用不到。车机运行速度一般，有时候会卡，听说雅和臻还比其他的硬件稍微好一点……也不知道他们得卡成什么样。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1空间：这个价位能买到的轿车，空间上来说这应该算是数一数二了吧，不管是驾乘空间还是储物空间很很大。 2舒适度：座椅很舒服，前排的加热，主驾通风都很有用，主驾还有电动腰托，可以根据自己调整。 3动力：同级别到顶的动力，可能因为变速箱调教方向是家用，所以不像那些运动调教的起步猛，但是后程的动力储备非常够用。 ---缺点吐槽--- 1隔音：风噪风噪风噪，重要的事情说三遍，虽然不是会总出现，但是速度50码的时候偶尔出现的刺啦刺啦的漏风声真的让人难受。胎噪处理也一般，速度稍微快点，就能明显感觉到地面轮胎在地上滚动的声音，小石子被轮胎卷起来敲在塑料件上的声音也非常明显。 2做工：奇瑞经典做工，一点都不细致，前机盖的橡胶墩都能少装一个。 3电瓶：掉电太快了。 4车机：能用，但是会卡。 5空调：下部出风口出风量太小了，几乎感受不到，温度也和中控的出风口差太多，有时候开着暖风还感觉小凉风吹过来。 ---其他方面--- 建议奇瑞官方出点艾8专用的改装件，隔壁OMD5在官方tb店里一大堆专用的小玩意，艾8这个家族轿车担当也想要。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

前面一辆艾5p给家里人开，自己换了艾8，22年11月底提的。 一、外观 1.因为之前小艾是水星灰的，本来我打算选黑色的，但是看到白色黑顶就果断种草白色，且白色耐脏。外观不用说比艾5帅多了，看起来显大，车头很宽，长度还好。还贴了黑标，黑顶，耳朵喷了黑的。 2.停车堆里感觉也很显眼。 二、内饰 1.座椅选的黑色的，因为耐脏且容易打理。而且黑色永不过时。 2.中控台还有主副驾驶中控，感觉中规中矩，感觉质感不是很好。看到有车友反馈方向盘前面那里塑料对接存在偏差，看来我运气好，我的还可以没出现那情况。 3、氛围灯也很帅 三、空间 轴距2790，前后排位置都很大，坐过的都说比之前的大多了。 四、动力 1.6T 没问题，习惯用经济模式，也感觉够用。起步一脚油，后面慢慢给，前面响应有点慢，也有点窜，速度上来就好了，DCT跟CVT本质区别就这样，超车轻轻松松。 五、油耗 1.市区油耗7.6-8.5，平均8个差不多，堵车比较严重能到9个。 2.国道上平均速度50有跑到，5.几个。 3.高速上最低有到6个。速度超过110感觉油耗涨了，7-7.5。 12月初有回国湖南老家来回2000公里，油耗6.5，现在慢慢涨到7.3了。 六、智能驾驶，语音助手 1.盲区监测，并线辅助，前方预警，都不错，就是车道偏离老抢方向盘。 2.语音助手识别快还准，以前跟小艾说话像吵架一样，还识别不出来，这点不错。 3.后座开门还有，后方有车有人还会预警，这个可以。 七、乘坐舒适性 1.比艾五那肯定好多了，过减速带还有减速区感觉减震不错。 2.转弯支撑效果不错，人在车里不会感觉很偏，一般我转完25码左右。 3.座椅坐起来很舒服，有车友反馈座椅鼓包我目前还没碰到过。希望以后也不要碰到 4.方向盘可以四向调节很不错，因为身高只有168，手短点，开艾5右手放方向盘5点钟位置，手肘碰不着中间，悬空的很难受。艾8能前后调整这点很不错，虽然这个功能很多车都有，但我之前只开过艾5，所以只能跟它对比了。 优点基本这些，接下来说说不足， 1.风噪是关键：上了7 80就有，没风还好，有风更加大。有时候咻咻咻的，有时候呼呼呼的，基本是呼呼的，感觉风从A柱里面经过。别人做我车我还得把盈江我也想了很多办法，自己买隔音海绵，塞毛巾都没用，也不好看，今天看车友圈，有车友说换导流槽能解决，我问了售后说是缺货年后到了再去换，看来应该是这个原因，都缺货了。 厂里好像对消费者反馈的信息不管，这就有点无语，我还在等厂家看出啥对策呢。 2.有时候人在车里说话，小奇会听错，会有相应操作，这个有点尴尬。开车有时候看看风景，美女，或者别的车，打个哈欠，会提醒，这个也有点尴尬，但疲劳检测没办法咯。 3.车机反应一般吧，开机速度也还好，但像手机过个几年以后会很卡，这是我比较担心的。方向上按按钮，仪表盘上有一点延迟，这点没小艾快。 4.内存卡在空调滤芯处，躲得很隐蔽，刚装的时候搞了很久。 5.四门，还有行李箱门感觉轻，尤其是行李箱门，轻飘飘的，这点艾5比较厚实。后轮后面那里也是感觉是空的，车宽感觉只是框架宽，有些地方是空心的，我装后挡泥板发现的。 6.香薰这个不算缺点，自己喜欢的香味不同，我留了个自己喜欢的香味，其他两个取下来没装。 7.隔音说好吧，确实外面声音很大里面听不到，但风噪大，有时候我总是重复确认车窗有没有关紧，但实际都关了，这有点尴尬。行驶时候雨滴打在前档，还有车顶声音很大，感觉没隔音一样。车轮压了石子或者别的东西打在车上感觉声音也大。 总的来说还可以，比较喜欢，我说的不足相信车友能产生共鸣。上几张图片给大家看看。

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4.4分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 做为一台十几万的国产轿车，可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接，可能艾8这款车本身就是主打舒适度，标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里，整体的感受就是滤震很舒服，底盘调教的也很好，过一些减速带的时候也很直接，不会过多了回弹。 在经济模式的使用下油门会比较慢，起步可能没有那么快，但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去，而不是享受那种一炮冲天的感觉，每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接，加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽，在中后段加速情况下，1.6T说实话可以媲美2.0也不为过，依然动力充沛。 隔音方面，在这个价位可以说还算不错，起码比合资会强不少，但是作为新款的车型，多多少少有点毛病也算正常，风噪方面在30-70之间是比较小的，但是上了80以后就完全不一样的效果，声音的传播会更强烈，并且发动机的声音也能够听的很清楚，需要播放音乐才能够遮挡，胎噪的话没得说，是个车都会有，也没有那么强烈。 ---空间表现--- 作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错，在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178，调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间，并且座椅的舒适度很不错，填充物很柔软。 储物空间利用的很不错，手套箱算是正常大小吧 ，扶手箱比较深，拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位，比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空，可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大，至少会比日系三大妈大不少，能放2个大的拉杆箱。 ---油耗--- 在油耗方面， 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油，平均车速25-38之间，如果走快速路的话平均七个出头，高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油，在同级别里面应该算是省油，而且还是吃粗粮92的，标准模式跟经济模式的区别油耗不大，只是油门的响应上有所区别，运动模式就不用多说，只要一开油耗马上上来，9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊，运动模式转眼之间变成一只老虎，仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 空间大，动力足，油耗低，舒适度不错，驾驶辅助也很齐全，在安全这一块我相信会比三大妈强不好，包括车内的空气净化，智能语音的控制，都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用，并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能，车身颜值高，第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢 ---缺点吐槽--- 车子目前还是处于新车状态，那么你既然喜欢它，那么就要接受它的小毛病，车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来，需要等上一分钟左右才能正常，氛围灯也是样反应跟不上，APP的连接也是极其不稳定，无钥匙进入蓝牙突然过期，前轮方向盘原地转动有异响，音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受，小问题，希望后续能够改进，也是希望国产车越做越好，

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4.5分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】 动力、驾驶模式： 1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑 经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容 底盘、滤震表现： 从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差 车身稳定性： 前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌 转向手感： 方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈 制动能力： 刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的 隔音： 静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩 辅助驾驶: 自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住 【空间表现】 乘坐空间: 身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够 储物空间: 前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下 【油耗】 市区： 正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上 高架、快速路： 7个油左右 我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了 【优点表扬】 动力： 奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述 外观： 前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了 空间： 定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验 辅助驾驶： 自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障 【缺点吐槽】 车机： 车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低 APP： 指令下发不是很灵敏，有时候会失败 品控： 内饰有些地方装配不是很整齐

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4.2分“优秀”

第一辆车，以下纯个人观点 我是去年十月底提的车，有试驾过univ，凡尔赛，408，影豹，艾8 说实话车开起来的话，国产调校还是有进步的空间 【提车价格】 当时是在长沙那边买的，落地十四个，谈的时候发现我旁边有一个来提车的，问了一下比我多了两千，所以买车千万不要急的，多谈多走几家 【驾驶感受】 开起来还好，只要给油，就跑的起来，超车也轻轻松松 【油耗】 没怎么注意，现在看是8.7，其实吗也就几个油的出入，没必要太在意油耗这个问题，又不是一二十个那种大老虎 【乘坐体验】 这个座椅坐起来挺舒服的，空间也挺够的 【保养】 说是说终身免费保养，但好像还是有一些条件，一年两次等等的 【最不满意】 车机垃圾，反应慢，还有几次车开着开着导航自动给关了，语音助手灵敏过头了 a柱漏风倒是没怎么注意到，不过这个风燥确实是太大了 车内音响有时会有莫名其妙的电流声 尾箱电动时灵时不灵的 中央扶手箱天冷了会起皱 标准模式起步肉，多给油又蹿 电瓶不咋滴 安全方面感觉挺安全的，自己没实践过，具体不清楚 还有买车自己喜欢就行，别管那么多，车到手了一些问题自己会适应的，不可能会有十分满意的东西。就像艾8我也是看了配置丰富，价格合适才买的，实际有很多东西没啥用，还提高了车子小毛病出现的几率，其实只要三大件没多大问题，车子出了问题还能找到厂家就好了 最后请问一下那个车内自动抓拍我看和那个人脸识别绑一起了，关掉会有影响不

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4.2分“优秀”

最初从关注车开始，是首选星瑞的，后来艾瑞泽8预热以及UNV的火爆，所以就在这三款车纠结，但一直都是首选星瑞，后来通过试驾和对比，才选择了艾8，原因有四：第一星瑞内饰的颜色给我一种很压抑的感觉，第二星瑞虽然整车比艾8大一点，但乘坐空间没有艾8大，第三就是星瑞给的优惠实在太少，第四就是在车身结构和用料方面奇瑞太给力，后续也通过提车第二天把别人车屁股撞烂，我的车头就是蹭了点漆这件事，也证明了我的选择是正确的。 本来定的2.0劲，但是关注这款车的也知道，2.0的出口俄罗斯，国内要等半个月到两个月，再加上有点着急用车，正好店里也有1.6的黑色，就直接提了，毕竟2.0的也只能带给我一时的欢乐，终归是要回归家用的，1.6足够用了，197的马力高速超车也爽歪歪。 外观内饰都没得说，奇瑞近两年的设计师都是从大厂挖过来的吧，虽然我更喜欢2.0的棕色内饰和外观，但1.6的也不错。配置方面，臻版能给的都给我了，很多功能还不会太会用，需要后续慢慢熟悉了。 油耗方面，目前驾驶1500多公里，500公里在市区，1000公里多一点在高速，市区正常七个多，堵车八个多，高速八十码左右能跑到五个多，基本上都用的标准模式，太堵或者太慢就用经济模式，由于现在还在磨合期，所以目前综合六点多，应该首保过后油耗就会更低了吧。 驾驶感受，怎么说吧，从我开过的所有车中比较，个人感觉还是蛮不错的，前排和后排座椅都很舒适，至少是我目前试驾过所有车型中最舒服的一款（试驾过星瑞，UNT，蒙迪欧，MG7），本人180身高，对于乘坐空间本来是想考虑B级车或者SUV的，但要么就是太贵，要没就是综合不满意，所以还是艾8更合适，驾驶过程中胎噪还好，个人对胎噪不是很敏感。 最不满意但能接受的一点，就是圈子里吐槽最多的A柱风噪问题，最初是我姐发现的，我刚开始在开车，沉浸在提车的喜悦中，没注意，我姐一说，我也听到了，由于当时速度有点快，再加上音乐有点大，所以认为开到100码才会有噪声，后来我自己开，把音乐调小到三，车速只要上到50就会有风噪很明显，买车的时候问过销售关于A柱风噪问题，他说厂家后来在A柱旁边加了隔音玻璃什么的，但没有改善，只能说这是艾8的最大设计缺陷，这个声音对我来说，听着就是有点烦，但不影响我正常驾驶，所以能接受，后续想办法自己加个海绵条一类的应该能解决。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

【感受】---驾驶感受---奇瑞1.6T发动机不用多说，SUV上面都用，更不用说一台轿车了，三种驾驶模式，经济模式就不多少说，我也不怎么用，其次就是标准模式，目前安全行驶7千公里，一直使用的是标准模式，超车完全足够，底盘滤震表现一般，能够接受，前后独立悬架、车身稳定性虽说不足，但也无伤大雅，、转向手感很好，指哪打哪、方向盘也不是很重，手握着也好好好，制动能力有些偏软，隔音方面一般般，胎噪风噪还是有点大，风噪不是其他车那种正常的风噪，有时候40码就有风噪了，尤其是通过高架桥或者经过横风路段、艾8L2辅助驾驶值得点赞，能跟得上潮流，特别是臻的这个版本，作为家用车真的是顶了。日常通勤敢给油就能给你速度。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评。 储物空间： 后备箱很大，至少比轩逸大，储物空间还可以。 内部空间有点少，被香氛弹的位置占用了，驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱了。眼镜盒也没有（有的车友称呼为烟灰缸） ---油耗--- 市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。高架速度80左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）25km路程油耗6点多（不拥堵-匀速50左右）但是如果都是高速路的话可以跑5.8的油耗。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 座椅舒适，主副驾电动调节，带腰部支撑，通风加热，1.6T接近200匹马力，超车很安全，游刃有余，辅助驾驶也不错，经常用，可以缓解身体和精神上的疲劳，中控台屏幕也是倾向于驾驶员这一侧，空气净化这个功能很实用，每次上车之前，车子会自动清洁车内空气，关怀模式打开之后有人打电话，也会自己降低音量，待通话完毕之后会自己恢复，这一点很贴心。 ---缺点吐槽--- 隔音方面不是很好，尤其前排A柱、天窗遮阳帘也会异响，远光灯不是很亮、语音助手不灵敏、电瓶耗电快，有时候莫名其妙的跳出来P档故障，有一次在加油站加完油，仪表显示P档故障，不止这一个故障码，车子启动不了，后面还有好多车等着加油，鸣笛催促，尴尬死了，最后赶紧联系售后过了10分钟才解决。 国产汽车今时不同往日，今非昔比，为国产车点赞加油，希望再接再厉！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.9分“优秀”

【最不满意】 一段时间不开，车辆蓄电池容易亏电，提车一个月提醒我蓄电池电量过低，后来我来回上下班跑了一个星期（来回20公里）蓄电池电量才到70％左右，我想不应该充满吗？ 【购车经历】 销售给我倒上水带着我看各种车型并介绍，服务态度还算不错，然后我回家考虑考虑，最后相中这辆艾瑞泽8，第二天打电话敲定下来，5天后销售告知我一切都办完了，让我去提车，给贴了膜，安了脚垫，还送了400块钱的油 【油耗】 基本上是上下班开车，也不会太堵车，都是标准模式，经济模式我感觉响应会有些不及时，运动模式基本上不用 刚开始那几天我可能是不会踩油门吧，14个多 后来慢慢的10个多 现在的话基本上在7-9个之间 【驾驶感受】 很容易上手的一辆车，座椅很软很舒服，过一些小坑能很好的过滤一些震感，奇瑞的发动机动力也很给力，加速的推背感很明显，同事前两天提的长安univ次顶配，我们出去吃饭，是我开回来的，我试了一下，就我感觉啊，艾瑞泽八这辆车除了外观颜值，其它方面基本上是盖过univ一头的，就包括空间，内饰，座椅的舒适程度等（univ座椅有点硬啊，不舒服）

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.6分“优秀”

我购车需求的第一点就是安全配置，艾八能给我，12个安全气囊，车身高强度钢的占比，笼式车身。第二点三大件，发动机1.6鲲鹏动力，国产十佳发动机。变速箱格特拉克7速湿式双离合还是很不错的，前后独悬，底盘调校得也可以。车身尺寸也属于A+级，空间也满足了我的需求，内饰方面很有质感，在十万级家轿中算是挺不错的了，座椅的舒适度特别好，我提的是顶配车里面沒有异味。L2.5级智能驾驶完全能满足我多场景用车。就是前脸感觉不是很好看，但我媳妇说好看，也可每个人审美不一样吧！大家在网上说的A柱风噪我没有这个问题，我就是有个尾灯起雾，售后就给换了一个尾灯总成。唯一感觉差点意思的就是车机系统，雄狮智云5.0，平时用车够用了，但是娱乐的话还是算了吧，如果是8155的芯片那就完美了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.3分“优秀”

驾驶感受偏向于家用舒适，但是1.6t的动力在运动模式下性能很好，我表弟是十代思域，他开了我的车评价蛮好开的。空间很大，360好用，香氛系统非常奈斯，顶配的座椅坐着很舒服，车机一般般的水平，空调不是实体键位。风噪120速度以上，我感觉我能接受，不算大问题，我唯一不满意的是顶配版本的蓄电池耗电量稍微有点快，可能是电子设备多的原因，不过出去开一下也能充一些。另外奇瑞的售后还得多多学习下友商。 总体评价：艾瑞泽8是属于性价比高的一辆车，安全性很高，拥有80%以上高强度钢，有一体式门环结构，三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，但是奇瑞标没那么有知名度，开出去别人不认得，好面子的不建议买这个车（特别是内饰是学习了别的品牌风格，好面子的更加不要买），奇瑞在国内卖的比较好的是瑞虎系列，至于国产车的小毛病我暂时没碰到过，只要不影响驾驶就行。同样想买性价比高的车的朋友可以考虑一下艾瑞泽8，性价比首选次顶配其次中配，顶配有些功能根本用不到。 这辆车就是适合家庭用，不在乎面子，要点动力要点空间，外观过得去，落地12万到14万出头的一辆车。另外星瑞我去看了也是很不错的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

作为新奇瑞艾瑞泽8车主，我是4月11号提车的，臻银色黑内目前1000多公里:一直用的标准模式，其他模式没使用过,毕竟油价降了嘛,不咋太在意油耗综合7/8个吧，动力真是随叫随到，不辜负鲲鹏1.6T,18寸马牌轮胎你值得拥有，底盘感觉很扎实，过弯自信心很足，方向没啥明显的虚位，虽然说不上指哪打哪,但是很到位了，座椅舒适度不错，底盘平整度高,滤振性能也很好，车身稳定也不错,车速130,过横风区也很稳，起步给油就跑,只要排第一，必须把后车甩出3个车身啊。不冲出去对不起我这动力啊，刹车性能良好，只要你想刹能刹住, 2.5智能辅助该有的都有了，个人比较喜欢的全速巡航。机械性能个人觉得完美,要是装配工艺再精湛点就更好了 乘坐空间:对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，后排航空头枕好评，后排角度比试驾的时候舒服很多。本人1.75的个头130几斤宽裕，熄火开门座椅自动后退功能很好很强大。 储物空间:后备箱很大，至少比我之前的阳光大，储物空间还可以，就是驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱了

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.2分“优秀”

整个车咋说呢，没有特别多的槽点。动力足，方向轻，加92，外观过得去，空间够，隔音一般，乘坐舒适，但是它是个国产车。注定路不好走，道阻且长，行则降至。希望奇瑞能够在轿车领域站稳，挤一挤合资车的水～