艾瑞泽82022款1.6TGDI DCT臻动力十足值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.8分“优秀”

【个人情况】 人生的第一台车，挺满意的！购车预算只有15以内，合资看过思域，型格，速腾，凌渡L，福克斯，迈锐宝xl，威朗，新408。但是本人是新手司机，要考虑好开好用的同时更倾向于高配置的高等级辅助驾驶的，合资车有这些东西的都在高配车型上，那就超预算了。 所以只能国产车里面选，大概看过影豹，UNI-V，锐程plus，星瑞，秦dmi，驱逐舰05，由于是家里人出钱，我爸不认可电车，所以只能买油车，看来看去只有艾8最符合我的要求，也了解过奇瑞的三大件，在国产里也算是比较靠谱的，并且有整车终身质保根本不用担心，于是乎就在今年年初提了我的第一台车。 以下就是目前艾8的情况： 【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：14.3万元 购车城市：河南驻马店 购车时间：2023年02月03日 裸车价：11万 保险价格：3800元 购置税：10300元 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：无 行驶里程：390km 【感受】 ---驾驶感受--- 驾驶感受不太好评价，个人是比较喜欢轿车的，之前也没开过其他品牌轿车，家里只有一台suv，感觉比我爸的传祺gs4开着舒服很多，安静很多。 动力方面：奇瑞的1.6t的发动机动力真的没得挑剔。就算是主打家用车的艾瑞泽八，动力输出也很舒服。1.6T就有197匹马力，据说奇瑞还喜欢反向虚标，实际马力在200出头。我用标准模式中段后段加速就特别给力了，真的是噌的一下就上120了，只要敢踩油门，加速不会让我失望。运动模式都没用过，怕蹿。就是起步时，感觉稍微有点延迟，可能是双离合的原因也可能是涡轮的原因，不是很懂，不过这也比我爸的gs4加速快多了，等速度起来后，加速就很舒服了，超车轻轻松松。我很满意。 操纵方面：我第一辆车嘛，也没开过其他轿车。我反正感觉艾8的开着很舒服，过减速带很干脆，哒哒就过去了。速度快点转弯时也不没感觉和SUV那样倾斜，很有安全感。方向盘的话，我个人感觉很好，比较轻。在县城里开很轻松。打方向不累，单手开就可以。 隔音方面： ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这2780的轴距已经逼近B级车了。我身高172，坐进来感觉空间很宽敞，可以车宽在1米8 了吧，即使前排中间很宽，依旧不觉得拥挤。后排的话坐2个人很是宽松，和SUV似的宽敞，只是后排头顶距离感觉比较低。 座椅柔软舒适包裹性很不错。，腿部活动自如，体验是极佳的。后排的可调整头枕看着很高档，虽然到现在没有过，哈哈哈。 储物空间：后备箱很大，因为就在县城使用，没放过特大的行李箱，但是日常逛超市，大采购情况下，可以轻松放下。储物空间真的可以，而且中央扶手箱里面还带空调出风口饮料放在里面制冷保温很舒服。档把下方的镂空，储物很不错，再也不用把纸巾放仪表台了，美观很多。 ---油耗--- 油耗算是正常油耗吧，我买来基本没咋开，开也最多也只是在县城上下班开，目前行驶才不到400km。 市区油耗8-9个。买车时开回家走的省道，油耗我记得是6.6个，碰到红绿灯多或者堵车的话要10-11个。 【优缺点】 ---优点肯定--- 整车外观年轻大气不激进，特别是内饰很豪华，之前坐过我表哥的雷克萨斯很喜欢那种内饰，艾8内饰刚好就长在我的审美上。 1.6t的发动机就有197匹马力据说奇瑞还喜欢反向虚标，实际马力在200出头。我用标准模式中段后段加速就特别给力了真的是噌的一下就上120了，运动模式都没用过，怕蹿。这车动力是没得说的点个大大的。 ---缺点吐槽--- 碰到过两次紧急制动，有一次是误判的，前方啥都没有给我刹住了不知道咋回事，还有一次是倒车时候，有个电动车从我车后经过离我还蛮远的，就给我刹停了，紧急制动太灵敏。至于别人投诉的风燥和车机卡顿什么的我还没碰到过。 ---其他方面--- 标准模式起步的时候油门不是很跟脚，慢了半拍，轻踩走的很慢，深踩又有点蹿，不知道能否改善？ ~最后感谢圈主Vhvib推荐~

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4.5分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受---这是我的第一辆车，专业的点评也不会，就随便聊聊吧。我的感受是-挺快的，动力很强，我这新手司机刚开始感觉有点压不住，提速特别快，只要敢踩油门，就能迅速的提起速度了。现在慢慢的开了一个月慢慢熟悉了，动力嗷嗷叫一脚油门，就冲了。不过动力有点滞后，深踩油门后，过1秒左右，才会提速，特别是起步的时候。但是有一说一艾瑞泽8的驾驶感受真好，怎么形容呢。作为一个家用车，真的很不错了。这车定位就家用车，开着就是稳，除了稳还是稳，方向盘祖传的虚位大，速度起来后，方向盘会变重一些。不过我喜欢，还有方向盘真轻这车真好开，不会很累，单手开很方便。刹车的话，我感觉很舒服，没有虚位，点刹车，就会有效果。也比较线性，给多少力，有多少制动，很不错。底盘方面，因为是第一辆车，感受不多。目前我感觉很满意，高速不会飘，很稳，过减速带也很迅速，没晃动。急转弯的话，也比较自信，不会倾斜。 ---空间表现---乘坐空间方面，国产车是真的卷，15万以内的价位，a+车轴距，基本上算2米8，车长接近4米8，车宽有1米8多。所以这空间不用看，b级车水准。前排座椅舒服包裹性强，座椅比较柔软太舒服了，很贴合。后排更舒服，我感觉比前排还舒服，日常后排坐2个人轻轻松松，空间大就是好，又大有舒服空间跟我哥的迈腾有一拼，蓝白色内饰真豪华。小声说一句，内饰比迈腾好看多了，嘿嘿嘿。 储物空间：前排空间设计的真好用，档把下方镂空设计显得很高档的同时还能放点小物品，不过点烟器口在下方，连接车载充电器的话不是很方便。手套箱旁边的小挂钩很方便，可以临时挂下折叠雨伞。档把前方虽然设计可能是放手机的，但是感觉有点远，放其他物品还是挺方便的，够宽。手机还是放在扶手箱前面那个比较方便。还有一点就是扶手箱好深，虽然比较大，但是不方便找物品。后备箱很大，跟迈腾55开，放2个人的行李绰绰有余。总之，储物空间还可以。 ---油耗---我油耗一般7-8，我十几万的车都买了，在乎屁的油耗，，一般不怎么看油耗，开着舒服就行，动力在那，不舍得踩多浪费。在意油耗的我建议比亚迪，新能源。 【优缺点】 ---优点肯定---舒适豪华地盘，真舒服，我开的不快没超过80，感觉乘坐起来很享受。 动力强，奇瑞发动机不用说了，国产第一应该没谁吧。内饰奔里奔气，很豪华，不过我比较喜欢，奇瑞把奔驰设计师挖过来了，内饰是买艾瑞泽8的重要原因。还有辅助功能，我买顶配就是辅助功能，这东西救命，并线辅助，跟侧方开车报警真是神配置建议所有车都配备能减少好多事故，虽然贵点，但是避免一次事故就回本。 ---缺点吐槽--- 没啥吐槽的，说风燥大，我跟我哥的迈腾比过，五五开！可能我的是顶配吧做工要求高，其实15万以内艾瑞泽8性价还是很强的。车机只能说国产车机的合资水平，不是卡，是不跟手，反正我华为用户无所谓。 ~感谢圈主Vhvib推荐

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4.8分“优秀”

买的顶配的，开了1200多公里，整体来说还可以，这个价位除了星瑞没有想看的，V不太符合我的审美， 【驾驶感受】 还可以吧，偶尔过颠簸路段的时候感觉底盘有点松散，不像03那么紧致，当然了价位也没法比，当初一直看的03后来认清现实了以后，发现钱包还不太够，整体空间还可以吧，我175前排正常坐姿，后排还有两拳，不过后排头部空间还差点意思，不过幸好我是我们家最高的了，星瑞之前去试驾过，忘了， 【购车经历】 购车真的是不愉快，奇瑞这真的是太不用心了吧，交车仪式略显简单，我的销售是个小妹妹，不知道咋回事，提车了说是要等厂家的合格证，有这回事吗？等了一天本来就是请假回来的，耽搁了一天那天她刚好有事请假了，不知道是不是我被忽悠了， 【提车价格】 价格没怎么砍，毕竟我也不是啰嗦的人，我一个人去看的，有点上头了，就没怎么砍，车价13，29，购置税减半5881，保险4100，服务费2500，上牌600，我有个旧车需要置换厂家说的是6000，为啥销售给我说到手只有5300左右，要扣个什么税，我给奇瑞客服问了，人家说没有啊，我让她写进合同了，以后有啥去问问。 【动力表现】 这个比较惊喜，一直听说1，6T的动力猛，确实是，旧车大众polo1，6自吸的，我经常S档，提速确实不够用啊，好在车小，灵活，瑞瑞确实给力，还没过磨合期没怎么用过运动模式，试驾车用了，提速杠杠滴，低速再加速变速箱没有顿挫，自己的别上高速跑过开会600公里，120以后还是有加速的感受的，最高跑到140没敢跑了， 【维修成本】 这个的话听说比较便宜吧，毕竟以前没用过奇瑞的车，送的终身免费基础保养，机油机滤工时，但是有条件，1首任车主，2非运营，3一直在4S店保养。和星瑞相比就是92的油比较受用，真的不在乎95油，还是推荐星瑞吧，行驶质感确实比这个稍微好点，但是家用代步的话这个够用了。 【亮点配置】 还有就是配置方面，我比较了和星瑞的配置，同价位艾8配置多点，瞅着顶配10气囊去的，我喜欢配置多点的，所以就放弃了星瑞，好多配置在高速上都用过了，还可以，挺方便的，有时候高速有点困了，车道偏离留给你振动了，有时候给你扭过来了，不过车道偏离和ACC好像不能同时使用是吧？开了ACC就不给你扭过来了，我还想着跑高速两个一开多省事儿。看来想多了。 【最不满意】 最后在吐槽一下奇瑞的销售们，怎么培训的吗，好多配置都没我懂得多，（可能也是因为我的销售是个97的小妹妹，但是这不能作为容错的理由） 就这么多，

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4.4分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 做为一台十几万的国产轿车，可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接，可能艾8这款车本身就是主打舒适度，标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里，整体的感受就是滤震很舒服，底盘调教的也很好，过一些减速带的时候也很直接，不会过多了回弹。 在经济模式的使用下油门会比较慢，起步可能没有那么快，但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去，而不是享受那种一炮冲天的感觉，每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接，加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽，在中后段加速情况下，1.6T说实话可以媲美2.0也不为过，依然动力充沛。 隔音方面，在这个价位可以说还算不错，起码比合资会强不少，但是作为新款的车型，多多少少有点毛病也算正常，风噪方面在30-70之间是比较小的，但是上了80以后就完全不一样的效果，声音的传播会更强烈，并且发动机的声音也能够听的很清楚，需要播放音乐才能够遮挡，胎噪的话没得说，是个车都会有，也没有那么强烈。 ---空间表现--- 作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错，在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178，调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间，并且座椅的舒适度很不错，填充物很柔软。 储物空间利用的很不错，手套箱算是正常大小吧 ，扶手箱比较深，拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位，比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空，可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大，至少会比日系三大妈大不少，能放2个大的拉杆箱。 ---油耗--- 在油耗方面， 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油，平均车速25-38之间，如果走快速路的话平均七个出头，高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油，在同级别里面应该算是省油，而且还是吃粗粮92的，标准模式跟经济模式的区别油耗不大，只是油门的响应上有所区别，运动模式就不用多说，只要一开油耗马上上来，9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊，运动模式转眼之间变成一只老虎，仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 空间大，动力足，油耗低，舒适度不错，驾驶辅助也很齐全，在安全这一块我相信会比三大妈强不好，包括车内的空气净化，智能语音的控制，都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用，并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能，车身颜值高，第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢 ---缺点吐槽--- 车子目前还是处于新车状态，那么你既然喜欢它，那么就要接受它的小毛病，车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来，需要等上一分钟左右才能正常，氛围灯也是样反应跟不上，APP的连接也是极其不稳定，无钥匙进入蓝牙突然过期，前轮方向盘原地转动有异响，音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受，小问题，希望后续能够改进，也是希望国产车越做越好，

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4.5分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】 动力、驾驶模式： 1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑 经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容 底盘、滤震表现： 从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差 车身稳定性： 前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌 转向手感： 方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈 制动能力： 刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的 隔音： 静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩 辅助驾驶: 自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住 【空间表现】 乘坐空间: 身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够 储物空间: 前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下 【油耗】 市区： 正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上 高架、快速路： 7个油左右 我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了 【优点表扬】 动力： 奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述 外观： 前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了 空间： 定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验 辅助驾驶： 自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障 【缺点吐槽】 车机： 车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低 APP： 指令下发不是很灵敏，有时候会失败 品控： 内饰有些地方装配不是很整齐

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4.1分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】驾驶感受动力：发动机1.6T197马力最大功率145KW最大扭矩290N变速箱7档湿式双离合。这个动力已经满足日常的家庭出行需求。底盘滤震表现优异，过个坑不会太震，车身非常稳定，但是开运动模式暴力驾驶的建议关闭ESP。方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。驾驶模式分为三档：经济/标准/运动。经济模式下运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。标准模式下运行就开始变得狂躁，脚力慢慢踩下到1/3处有明显的推背加速。适合日常的超车和变道加速。运动模式下轻轻踩下油门，动力澎湃，弹射起步，前轮有明显的打滑弹射。在运动模式下仪表盘的数字变为橙红色。非常激情。动力随叫随到。隔音也还行，目前没有大家所流传的A柱风噪。刹车踏板有时候会比较硬，有时候会比较软，我觉得应该是和车机系统力的防碰撞系统介入有关。辅助驾驶方面打开车道偏离辅助在65KM/H以上如果不打转向灯，系统会有一个回正的力介入方向盘。所以建议新手要关闭这个功能，只能驾驶这块目前用的比较少不做评论，我每次开的时候把脚放刹车上，就怕前方急刹或突然有车插道。这个功能还是相信自己比较好。 【空间表现】艾瑞泽8的车身4780*1843*1469，这个尺寸A+级轿车，前排主驾上对于我175的身高200斤的胖子来说正好，脚也能弯曲自如。后排空间上也很宽敞，我坐在后排膝盖离前排有3拳的空间。储物空间也很大，前排光放手机就能放2个，2个杯架，后面凹进去的可以放手机或钥匙，有个按钮的双开门柜子，可以放8瓶左右的矿泉水，还有制冷或制热的功能，后背箱空间也非常大，足足有470L 【油耗】油耗情况：92的油，成本比较低，目前我开了700公里，基本在市里走走停停，平均车速20km/H油耗在8个左右。之前去马山回市区走了湖底隧道，平均车速56km/h油耗达到了6个。目前就加2次油，还剩30%，算了一下基本一箱油可以跑600KM。 【优点】艾瑞泽8的外观造型美观，符合我的审美尤其是后背有轿跑的感觉。内饰方面，木纹门板加上电动座椅按钮，座椅感觉像电竞座椅，有6向调节，副驾有4向，舒适度不错，还有中控双联屏体现了整车的高级感。安全方面也值得肯定，整车大量采用高强度钢，双吸能盒、多碰撞路径等，气囊数量达到10个。智能驾驶方面非常科技，360摄像，在倒车时会有绿色黄色红色的墙出现，如果显示红色的墙就要踩刹车防碰撞了，开门预警后排圆圈的喇叭一圈会变红提示后方有来车，并线辅助，自动领航都还行。动力方面满足日常出行需要，动力很强劲。人性化方面目前感受到的就是如果副驾驶或后排有人在接听电话，系统会自动关闭音量，如果前窗起雾会自动打开除雾或净化空气。还有自动记录微笑瞬间。 【缺点】车机响应速度一般，一般开机需要50秒左右，语音控制灵敏度差还会出现错误识别。A柱风噪暂未遇到。远程控制系统比较迟钝，有时候需要操作3~4次才会成功，总是提示连接不功请重新操作。车钥匙响应慢也要按好多次长按远程发动发动机。香氛系统的盒子不严密有漏香，即使不开香氛系统，车里永远飘散香味。刹车有时候硬有时软，踩得不能得心应手，人车合一。每次我一个人上车车机跟我说的唯一一句话都是今天天气不错，为啥我老婆座副驾第一句话就是美女你好啊，今天适合出去旅行，祝你有个愉快的心情。气死差评。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.8分“优秀”

[驾驶感受] ---驾驶感受--- 动力方面，1.6T的动力家用已经足够了，再也没有之前开五菱超车要5档降3档的局促感了。转向助力可以选择运动模式和舒适模式，两种我都试过，平时开山路跟高速比较多，一般都开舒适模式，转向拐弯的时候转向轻盈，直线速度上来之后方向盘手感会稍微变沉。 马牌轮胎确实不赖，抓地力很不错，转弯信心大增，之前开五菱转弯时不时出现轮胎打滑，现在转弯很轻巧。底盘滤震挺不错的，过减速带只有哒哒两声，支撑性也不错，紧急变道或急转弯不会侧倾太多。制动性能很满意，前面配的通风实心盘，刹车脚感舒适，就是想停就停的感觉。平时我开山路跟高速比较多，动力开标准模式随叫随到，一脚油门推背感就上来了，eco模式在山路太肉了，标准模式刚刚好。运动模式有点冲，转速保持在2000转左右，轻点油门就往前冲。 辅助驾驶方面。领航系统很好用，在高架和高速上使用，开车很轻松，只需要扶着方向盘，注意道路情况就哭了。车辆速度和车道居中完全不需要用心思。开长途很赞。前方碰撞预警和后方盲区监测，在市区道路帮助很大，能很好的帮助我安全驾驶。 ---空间表现--- 乘坐空间: 对于一个A+级紧凑轿车来说，这个空间同价位也是扛扛的，本人1.7米，调好座位后，后排可以跷二郎腿。 座持也比较柔软包裹性很不错，挺舒服的，有腿托很舒服。后排还有杯架。中央地台隆起大概几厘米，影响不是很大。不过感觉后排座椅有点太直，久坐有点累。 储物空间: 后备箱很大，第二排座持还可以放倒，放倒之后可以装一些比较长的大件物品，而且放坚硬的物品也不用担心伤到座椅，储物空间还可以。中央扶手台设计了3个可以放手机的地方。扶手台下方也有一大块地方能放东西，平时放带你小东西很方便。副驾驶储物盒上旁边还有个很贴心的小挂钩。手扶箱很深，里边有个空调出风口，有加热制冷，虽然效果鸡肋但是比没有好。 ---油耗--- 目前开了500多公里，基本上高速和山路各占一半，很少在城市里开。提车之后十分兴奋，高速上速度比较快，平均车速有106了，油耗显示7.7。山路表显油耗有时候8个有时候6个。自己算了一下目前加了560块左右的油，已经行驶533公里，剩余里程362，大概算起来里程就是533+362=895，加了56018.38=66.8升油，综合油耗66.81895*100=7.46。 (如果表显剩余里程准确的话)，一半山路一半高速的油耗。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考 [优缺点] ---优点肯定--- 1.14万出头落地的成本，奇瑞能给这么大的空间和安全性，等等可以说十分到位了。单就安全配置 (顶配10气囊+超长铝合金前防撞梁+高强度钢) 舒适配置说吊打同价位合资车应该没人反驳 (单单这俩配置喔)。 2.配的SONY音响也很不错，声音开起来裤脚被低音吹得飘动。跟同价位的国产车比起来也不遑多让，数来数去就差个HUD。其他什么自适应巡航，马牌轮胎，紧急制动，盲区监测该有的都有。车机流畅性一般，没有卡顿也没有特别流畅。 ---缺点吐槽--- 1.我的A柱上高速了有风噪，风噪问题感觉像抽奖一样，我开兄弟的雅就没感觉到特别大的风噪，我的臻风噪超级大，开一两个小时车子脑瓜子喻喻的。音乐也盖不过去。2.好难受，12月11日去检测风噪问题，试车试了我50公里，一分油钱没补给我。售后表示己经向厂家反馈技术问题，啥都没给我处理，售后说等厂家反馈。希望厂家解决一下风噪问题。车无完车，总体来说我对艾8是十分满意的。 ----其他方面--- 翻看车友圈，奇瑞的品控看起来有一些抽奖的成分。希望厂家可以改进一下。不过成本在这里，14万的预算，20万的要求可能只有臣妾做不到~了 ~感谢圈主Vhvib推荐~

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4.2分“优秀”

【购车经历】 只花了2个小时就把车买了，落地14.2送太阳膜脚垫，尾箱垫之类的 【驾驶感受】 顶配臻辅助功能还是挺多，360给好评这玩意还是挺好使，这车不会很窜，提速啥的都很平稳，家用车嘛，噪音确实挺大，风噪还好，胎噪底噪挺大，虑震还行，整体感受还不错的 【油耗】 可能是新车加上上下班比较堵，eco模式平均8.5，normal模式平均9.5个，这我倒是无所谓，应该开一段时间后会降 【动力表现】 1.6t发动机表现还是不错的，起步没有弹射模式，本身起步前段是真不快，整体是那种平稳的感觉，但是后段还不错，上了80给油还是能感觉加速挺快，另外运动模式下动力随踩随有，几乎没有延迟真的爽，就是一下就13个油了 【最不满意】 车子做工确实一般，内饰一些缝合的地方有肉眼可见的瑕疵，不过本人不大在意这些，另外网友说的风噪我倒是没太大感受，比较一个a级车，价格摆在这，体验还算可以

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4.6分“优秀”

提车时间:7月22日 提车价格:落地13.1 选择原因:上班需要每周去乡镇，坐别人车真的麻烦，加上看到今年车价大跳水，今年5月起一直在关注10万左右家用车。开始在懂车帝上看的是秦dmi，朋友有一台一直在强烈安利，但由于懒不喜欢充电，总感觉电车技术啥的，价格也打不下来，就放弃了只看燃油车，包括思域，大众的朗逸宝来啥的，轩逸卡罗拉型格也纠结了好久，家中有一台吉利博越，说实话确实不错，但不想买同品牌的哈哈哈，加上预算确实不多，看来看去看到艾8上了，一眼丁真，太惊艳了，迷了我三天睡不着觉，外观配置确实比我看的大部分都好太多了，再加上跑山路偶尔超车，动力真的年轻人嘎嘎需要，这1.6t，197p的还有谁，我就问同级别还有谁？看了半个月最终选择就在型格和艾8，型格又老不降价，爱国精神又猛猛上来了，最终敲定艾8雅，虽然最后还是提了黑臻！ 购车细节:本人湖北宜昌的，在宜昌所有店都问了价格，比网上车友圈的都贵好多好多，无意间进了车友圈群里，里面的人真的都好有趣好会说，武汉价格真的比湖北其他城市嘎嘎便宜几千到一万，去了两趟武汉，开始订了银雅，车老不来，又听说有黑臻现车，直接周六上午坐车迫不及待去了，太帅了，黑臻帅到我哭。 驾驶感受:驾照考五年多，开的车不多，但艾8的驾驶感受真的也是挺惊艳，我经常开的是老款迈腾1.8的，艾8的顿挫确实噪音确实稍微大点，但动力绝对不虚，山路超车只能看到我尾灯，舒适度和配置我自我感觉20以下合资是达不到的，油耗的话开始7点多，后来我觉得标准和运动实在太爽了，目前稳定8点多，确实不太在乎油耗，只在乎体验，但也真不算高吧，大伙儿担心的车机风燥空调漏水我暂时还没碰到，但是都这个价了，他来点小毛病我都感觉是我的错没好好爱护，总结，无敌。 你买我推荐，我买我真买 艾8我是真喜欢，大伙儿有什么好的改装或者车内实用的东西欢迎推荐交流！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.9分“良好”

颜值担当，符合当下年轻人审美观。优点很多，顶配才没遗憾。 优点：颜值高，至少这个价位，颜值不错，内饰也不错，动力强，中段加速超车，非常有信心，不输电车，速度起来后，非常平顺，操纵感不错，高速变道支撑强，稳，方向盘不虚，整体舒适，优点很多，说不完！ 缺点：不吐不快，有批评，才有发展进步。动力上，标准和经理模式下起步有点肉，有顿挫，浅油门起步慢，深油门声音大，迟钝一会才窜出去，要人车磨合。我11月20号的车，没有逃过漏风，在提车5天后出现，和风向有关，有时候80码才有，有时候50码就出现，就像车窗没有关严实一样的声音。车机界面稍慢，不跟手，语音控制比较差劲，指令识别慢而不准确，建议手动调节吧。最后没液压杆和电尾门选配，不符合旗舰车型定位，可以改进。 综上所述，好车不贵，必须上顶配！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.71分“优秀”

空间是真的大，很大很大 174坐后排可以跷二郎腿，不过后排睡眠头枕鸡肋，靠背配上这个头枕坐姿太直了，坐着都累 更别提睡连了 外观内饰: 外观喜欢，从谍照阶段就爱上了，内饰挺喜欢的，蓝白配色很清新，但黑棕色看着更不容易视觉疲劳，做工尚可，用料其实软包皮革很多了，但用料更好些会更喜欢，总结就是设计有豪华感，但用料摸上去跟奔驰明显有差距 配置: ADAS各种功能基本都有了，但是疲劳提示和倒车主动刹车是真不喜欢，太智能反而烦人。座椅加热和通风很实用，有实体按键控制空调和加热会更好，喜欢大天窗 驾乘：底盘舒适性无可挑剔，走烂路虑震很好，支撑性还行,路上碰到猫咪来了一把62km/h麋鹿并线，很稳，车速再高没试过。攻弯这车就算了，舒服开着就好 平常噪音还好，高速上100以后噪音有些大了，这个价位中规中矩的水平吧,说不上优秀，底盘隔音也一般，听说2.0T改善了很多，但没去试过 动力：动力匹配很顺啦，除了5km/h左右低速蠕行偶尔有点顿挫，其他时候这个DCT开着像CVT察觉不到太多换挡动作，动力是足够用了，高速最多上过160，舍得踩动力一直有，平常都是开ECO模式，顺畅动力够用，很少用运动，运动加速市区开有些太冲了。能上2.0T我还是建议上2.0T，油耗不会高太多，但高速开车会更有底气，而且2.0T版本的隔音也是上来了 油耗: 市区开得比较多，油耗综合下来7.7上下，谈不上升，也能接受。堵车堵的话最多上过10个，最低开过4.7，国道巡航红绿灯少开过5.1, 高速开得慢5.8个左右，开快能到6.5个 点评下音响: SONY8扬比家里6个扬声器的大众速腾和宝骏730要好很多，声场和声音都做出来了，但声音开大一些还是不够细腻，同级别对比中规中矩，跟领克03上对比是两种风格, 个人可能偏好03上10扬的燕飞利仕，那个更声音更精致细腻

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.3分“优秀”

这个车底盘有点硬，虑震一般，胎噪也不小，租过十几万的很多车它算表现比较好的了。然后车机开机的时候反应慢，你开了十来米，小奇可以用了，之后还是很流畅的，小奇响应很快，甚至过于灵敏，在高速导航去外地，和副驾聊天说到回家，滴，导航重新规划，回家路线（发生了好几次）不过，车机导航很好用，说啥地址都很精准，还有ar导航，简直超高清AR画面。至于车载香薰，三种味道任选，行车的时候半小时左右喷一次，真香。开车门时香薰迎宾，真的给我装到很多次，配合迎宾灯和上下车自动换气，干净，香香，有档次！车内有摄像头，大家都在笑的时候，还经常自动抓拍美好瞬间。至于那个面部识别，绑定了车机，换个人，面部识别之后，座椅后视镜记忆会自动调整成她的。还可以监控我是不是犯困了，有一次犯困，车机还会给我打电话，那铃声吵死人，还和我说小奇和您开个玩笑，但是您在疲劳驾驶，请注意休息！监测到副驾驶在睡觉和接电话的动作，也会自动调低音量，这次更新之后更牛了，监测只有我自己在车上音场调成主驾均衡，两个人在车上，音场调成前排均衡。还有就是，视线离开去看后视镜的时候，也会提示我认真开车看路。座椅通风就主驾位子有，只有屁股，没有背！在广州，这个真的很弱鸡！前排有加热，在广州加热这功能，没啥用！不过最近雨水多，自动除雾挺实用的，车内有雾就会自动开空调除，很棒！自动刹车也不错，有一次代驾开，差点怼上前车，自动刹住了，碰撞提示也开了。进停车场，清洁工迎面走来也触发过一次，虽然我觉得可能撞上，但它的刹停让我安心。倒车的时候，后面外卖小哥横穿通过时刹停过两次，真棒！动力真的猛，油耗嘛，大广州堵车通勤8个，开节能模式，标准模式市区基本用不了，太猛了！至于运动模式几乎很少开，我开高速基本标准够了！节能模式，红绿灯轻松拉开别的车十几米，没错你就是最快起步的仔！刚买回来一二档起步顿挫，这次更新之后，不顿了！就两字:丝滑！总体开起来感觉很好。然后，终身质保竟然是在今年开始的，哎亏了早提车几天！终身免费保养，其实就是一年免费两次！我这实用程度，估计一年要保养四次。还有两次要自费了！ 然后提点建议，希望厂家采纳: 1.你们后备箱上方的隔音板是不是忘记装了？全系没有的？裸露在那里！希望改进，就像处理风躁一样（免费给老车主换隔音胶条），免费给老车主装上。 2.小奇免唤醒的时候，车里面大家聊天，容易误操作。比如我前面说的。聊到回家，它会调整导航路线！但是切换成按键唤醒模式，你让它导航，她回答已经规划路线，但实际连导航软件都没打开！按键唤醒存在小奇无法操作车机功能！ 3.车内抓拍，手势拍照，手势切歌等挺好的！但是那个拍照角度你们不研究下？然后手势有效范围很偏后，前排操作要在手扶箱上面比划。实在不方便！ 4.能不能只用一个app？奇瑞app还要智云互联？一个app能做的事为什么要两个？ 5.做工问题，前发动机盖，全系左高右低，虽然只差几毫米没认真看也看不出！那天在售后也反应过了。 6.车机的开机速度能不能快点儿？每次一发动我说小奇去某某地方，然后听到小奇回答我正在从人工智障转为人工智能，请稍等的时候，又气又想笑！ 7.行车记录仪的视频，能不能和拍照那些一样的，可以直接无线导出视频到智云互联的？ 最后，图里面显示9个油是因为去售后免费换了胶条，刷了系统，因为后视镜下翻功能失效。所以估计师傅停在那边调车，烧了我不少油！刚去开回来的时候显示13个，这几天慢慢恢复到8个了！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

艾瑞泽8还没有上市一直在网上关注着，对比了很多A级别的轿车，最后还是选择了艾瑞泽8，冲着艾瑞泽8外观，成熟稳重不失时尚潮流，不像某某鬼火少年。反正一个字帅也符合当下年轻的审美，内饰设计风格跟某驰相似，也非常有设计感 动力方面搭载了全新的奇瑞鲲鹏动力1.6T发动机，197匹马力、比某2.0还猛，整个车身80%强度钢。安全方面比小日子好的多。我朋友给我推荐小日子我都不考虑，现在的国产汽车越做越好，虽然还有一些地方不足，很多方面已经超过了合资车，路上国产汽车也越来越多了，也是年轻人的首选，毕竟价格比同级合资车便宜。配置方面就更不要多说了，很多人还停留过去感觉买个十来万的合资车比买十来万国产车还有面子。不过现在年轻人还是懂的，身边大多数朋友都是买国产车，还有一些人天天说生锈，真不知道是不是还停留过去还没有回来，每辆车都有一些小问题，但是优点大于缺点，我个人觉得艾瑞泽8值得拥有的，有人问这车有什么问题。这么说吧大几十万上百万的车也有问题，我的车是臻银色黑色内饰，目前没有什么问题，新车只在市区跑油耗8个，标准模式、后期保养后，肯定会降低一些。请问我回家以后，那台2022款奇瑞艾瑞泽8，顶配臻版本、外观银色、内饰沧海灰，L2级驾驶辅助，配十气囊，座椅带通风加热，全景大天窗，索尼音响，1.6T197马力、4缸涡轮增压，轮毂全熏黑色，马牌轮胎UC6 225/45R18的车到时停在村里啥位置比较有排面？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.7分“优秀”

背景: 外观挺好看的，对于我来说外观不是重点哈，艾8吸引我的点是空间和安全，车身用料较为扎实，并且价格便宜，性价比高，适合新手练车，剐蹭也不算太心疼🌪️😭。目前开了1个月左右，行程750公里，智云互联显示油耗10.3，实际我市区正常通勤来回18km，一般都在8左右，均速25km/h，通勤有段路是隧道(隧道均速能开到80km/h），所以能开的很快，瞬时油耗能降到6.7，找停车位，停完车基本8个多了hh。接下来说说具体的个人感受: 优点: (1)动力储备较好，即使80km/h以上踩油门还是有加速感觉(标准模式)，经济模式太肉了，适合刚提车的时候开，开过一段后觉得太肉了，标准模式油门跟脚，操控性就比较好了。 (2)配置丰富，较为常用的后视镜并线辅助(后方来车后视镜有灯亮的)、座椅记忆、360影像、高德导航、8扬声器音乐(音质符合这个价位表现)已经满 足基本的驾驶需求，对新手驾驶比较友好。 (3)底盘行驶质感较好，虽然没有前双叉臂后多连杆来的舒适，但是驾驶过程中车身稳定，路面状况不好的时候也不会过多摇晃，底盘调教较为紧实，个人观点，还是可以的。 缺点: (1)前期出现过几次故障，一次在经济模式下给油速度增加不明显，明显感受到动力不足，最后师傅用调试机发现硬件没有报错，就离合器集合点的值过高，离合器结合点需要软件重置解决；一次小奇没有播报声音，也是软件刷一遍系统就好了。所以目前大问题都是车机软件问题，通过刷系统软件基本能够解决。 (2)使用自适应巡航踩油门不会退出，而且踩油门，油门一松自适应巡航会把速度迅速拉回去，这个逻辑在变道的时候比较危险，所以在巡航模式下，最好不要变道，先踩刹车退出巡航模式再退出为好，要不然变道油门一松，速度限制回去，相当于变道刹车，极有可能发生追尾。 (3)泊车雷达需要经常手动开启，所以停车的时候最好手动三指右滑，找到泊车雷达选项开启或者打开转向灯，调出360停车，不然容易发生剐蹭(新手时期)； (4)车机系统不能添加其他的应用，系统相对封闭，这点我没怎么体验过别的车机，不好评价，但是开车导航、音乐，这两个估计就够了。 总结 行驶感受良好，虽然有部分小缺点，但都属于软件层面，目前硬件部分没有出过较大问题。某些设置需要适应，这些都是个人因素。车是好车，符合价位预期，有瑕疵，但瑕不掩瑜。