【感受】
---驾驶感受---
做为一台十几万的国产轿车,可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接,可能艾8这款车本身就是主打舒适度,标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里,整体的感受就是滤震很舒服,底盘调教的也很好,过一些减速带的时候也很直接,不会过多了回弹。
在经济模式的使用下油门会比较慢,起步可能没有那么快,但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去,而不是享受那种一炮冲天的感觉,每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接,加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽,在中后段加速情况下,1.6T说实话可以媲美2.0也不为过,依然动力充沛。
隔音方面,在这个价位可以说还算不错,起码比合资会强不少,但是作为新款的车型,多多少少有点毛病也算正常,风噪方面在30-70之间是比较小的,但是上了80以后就完全不一样的效果,声音的传播会更强烈,并且发动机的声音也能够听的很清楚,需要播放音乐才能够遮挡,胎噪的话没得说,是个车都会有,也没有那么强烈。
---空间表现---
作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错,在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178,调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间,并且座椅的舒适度很不错,填充物很柔软。
储物空间利用的很不错,手套箱算是正常大小吧 ,扶手箱比较深,拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位,比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空,可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大,至少会比日系三大妈大不少,能放2个大的拉杆箱。
---油耗---
在油耗方面, 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油,平均车速25-38之间,如果走快速路的话平均七个出头,高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油,在同级别里面应该算是省油,而且还是吃粗粮92的,标准模式跟经济模式的区别油耗不大,只是油门的响应上有所区别,运动模式就不用多说,只要一开油耗马上上来,9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊,运动模式转眼之间变成一只老虎,仅代表我个人开车习惯的数据,仅供参考。
【优缺点】
---优点肯定---
空间大,动力足,油耗低,舒适度不错,驾驶辅助也很齐全,在安全这一块我相信会比三大妈强不好,包括车内的空气净化,智能语音的控制,都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用,并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能,车身颜值高,第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢
---缺点吐槽---
车子目前还是处于新车状态,那么你既然喜欢它,那么就要接受它的小毛病,车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来,需要等上一分钟左右才能正常,氛围灯也是样反应跟不上,APP的连接也是极其不稳定,无钥匙进入蓝牙突然过期,前轮方向盘原地转动有异响,音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受,小问题,希望后续能够改进,也是希望国产车越做越好,
山水一程77:试驾了艾瑞泽8,感觉它的加速前后段像是2辆车,感觉变化好大,七八十迈以后,就窜的特别厉害,而且停车后有明显的糊味不知道是哪里的,你们有遇到这样的情况吗?
神秘柳叶5g:你这款顶配,落地多少啊兄弟,我最近想提这款。
涩涩发抖的阿狸:缺点说说准备想法入手 但是目前负面评论不太好
感谢圈主Vhvib推荐~
【驾驶感受】驾驶感受动力:发动机1.6T197马力最大功率145KW最大扭矩290N变速箱7档湿式双离合。这个动力已经满足日常的家庭出行需求。底盘滤震表现优异,过个坑不会太震,车身非常稳定,但是开运动模式暴力驾驶的建议关闭ESP。方向盘转向手感很轻松,感觉一个手指就能转过去。驾驶模式分为三档:经济/标准/运动。经济模式下运行平稳,脚力慢慢踩下时,加速很平缓。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。标准模式下运行就开始变得狂躁,脚力慢慢踩下到1/3处有明显的推背加速。适合日常的超车和变道加速。运动模式下轻轻踩下油门,动力澎湃,弹射起步,前轮有明显的打滑弹射。在运动模式下仪表盘的数字变为橙红色。非常激情。动力随叫随到。隔音也还行,目前没有大家所流传的A柱风噪。刹车踏板有时候会比较硬,有时候会比较软,我觉得应该是和车机系统力的防碰撞系统介入有关。辅助驾驶方面打开车道偏离辅助在65KM/H以上如果不打转向灯,系统会有一个回正的力介入方向盘。所以建议新手要关闭这个功能,只能驾驶这块目前用的比较少不做评论,我每次开的时候把脚放刹车上,就怕前方急刹或突然有车插道。这个功能还是相信自己比较好。
【空间表现】艾瑞泽8的车身4780*1843*1469,这个尺寸A+级轿车,前排主驾上对于我175的身高200斤的胖子来说正好,脚也能弯曲自如。后排空间上也很宽敞,我坐在后排膝盖离前排有3拳的空间。储物空间也很大,前排光放手机就能放2个,2个杯架,后面凹进去的可以放手机或钥匙,有个按钮的双开门柜子,可以放8瓶左右的矿泉水,还有制冷或制热的功能,后背箱空间也非常大,足足有470L
【油耗】油耗情况:92的油,成本比较低,目前我开了700公里,基本在市里走走停停,平均车速20km/H油耗在8个左右。之前去马山回市区走了湖底隧道,平均车速56km/h油耗达到了6个。目前就加2次油,还剩30%,算了一下基本一箱油可以跑600KM。
【优点】艾瑞泽8的外观造型美观,符合我的审美尤其是后背有轿跑的感觉。内饰方面,木纹门板加上电动座椅按钮,座椅感觉像电竞座椅,有6向调节,副驾有4向,舒适度不错,还有中控双联屏体现了整车的高级感。安全方面也值得肯定,整车大量采用高强度钢,双吸能盒、多碰撞路径等,气囊数量达到10个。智能驾驶方面非常科技,360摄像,在倒车时会有绿色黄色红色的墙出现,如果显示红色的墙就要踩刹车防碰撞了,开门预警后排圆圈的喇叭一圈会变红提示后方有来车,并线辅助,自动领航都还行。动力方面满足日常出行需要,动力很强劲。人性化方面目前感受到的就是如果副驾驶或后排有人在接听电话,系统会自动关闭音量,如果前窗起雾会自动打开除雾或净化空气。还有自动记录微笑瞬间。
【缺点】车机响应速度一般,一般开机需要50秒左右,语音控制灵敏度差还会出现错误识别。A柱风噪暂未遇到。远程控制系统比较迟钝,有时候需要操作3~4次才会成功,总是提示连接不功请重新操作。车钥匙响应慢也要按好多次长按远程发动发动机。香氛系统的盒子不严密有漏香,即使不开香氛系统,车里永远飘散香味。刹车有时候硬有时软,踩得不能得心应手,人车合一。每次我一个人上车车机跟我说的唯一一句话都是今天天气不错,为啥我老婆座副驾第一句话就是美女你好啊,今天适合出去旅行,祝你有个愉快的心情。气死差评。
颦笑情意燃心语:加满油跑600公里,这算下来油耗可不值8L
校长不会绝活:楼主 臻落地多少?
自由飞翔79845:我10月3提的雅,基本情况和你的差不多。看中被动安全,动力,空间
背景:
外观挺好看的,对于我来说外观不是重点哈,艾8吸引我的点是空间和安全,车身用料较为扎实,并且价格便宜,性价比高,适合新手练车,剐蹭也不算太心疼🌪️😭。目前开了1个月左右,行程750公里,智云互联显示油耗10.3,实际我市区正常通勤来回18km,一般都在8左右,均速25km/h,通勤有段路是隧道(隧道均速能开到80km/h),所以能开的很快,瞬时油耗能降到6.7,找停车位,停完车基本8个多了hh。接下来说说具体的个人感受:
优点:
(1)动力储备较好,即使80km/h以上踩油门还是有加速感觉(标准模式),经济模式太肉了,适合刚提车的时候开,开过一段后觉得太肉了,标准模式油门跟脚,操控性就比较好了。
(2)配置丰富,较为常用的后视镜并线辅助(后方来车后视镜有灯亮的)、座椅记忆、360影像、高德导航、8扬声器音乐(音质符合这个价位表现)已经满
足基本的驾驶需求,对新手驾驶比较友好。
(3)底盘行驶质感较好,虽然没有前双叉臂后多连杆来的舒适,但是驾驶过程中车身稳定,路面状况不好的时候也不会过多摇晃,底盘调教较为紧实,个人观点,还是可以的。
缺点:
(1)前期出现过几次故障,一次在经济模式下给油速度增加不明显,明显感受到动力不足,最后师傅用调试机发现硬件没有报错,就离合器集合点的值过高,离合器结合点需要软件重置解决;一次小奇没有播报声音,也是软件刷一遍系统就好了。所以目前大问题都是车机软件问题,通过刷系统软件基本能够解决。
(2)使用自适应巡航踩油门不会退出,而且踩油门,油门一松自适应巡航会把速度迅速拉回去,这个逻辑在变道的时候比较危险,所以在巡航模式下,最好不要变道,先踩刹车退出巡航模式再退出为好,要不然变道油门一松,速度限制回去,相当于变道刹车,极有可能发生追尾。
(3)泊车雷达需要经常手动开启,所以停车的时候最好手动三指右滑,找到泊车雷达选项开启或者打开转向灯,调出360停车,不然容易发生剐蹭(新手时期);
(4)车机系统不能添加其他的应用,系统相对封闭,这点我没怎么体验过别的车机,不好评价,但是开车导航、音乐,这两个估计就够了。
总结
行驶感受良好,虽然有部分小缺点,但都属于软件层面,目前硬件部分没有出过较大问题。某些设置需要适应,这些都是个人因素。车是好车,符合价位预期,有瑕疵,但瑕不掩瑜。
绮罗生a:顶配现在可以自己安装应用了
一条腿的蘑菇:恭喜恭喜,多少钱提车的老哥你们那上牌多少钱,上海上苏州的牌照要2000好黑
盆满钵满丫:我的奇瑞巡航模式随你踩油门没用的
1.1试驾,1.4订车,1.5提车,1.9挂牌贴膜,买的是灰色的顶配,本来打算今夏买一辆贵一点的车的,大学四年期间一直看好了领克03,而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子,但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑,显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了,空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需,恰巧今年九月出了艾瑞泽8,一眼相中了,我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求,然后抱着试一下的态度去试驾了一波,感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t,但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦,我决定早买早享受(说白了还是因为2.0怕太费油?)。虽然已经错过了购置税减半的政策,但是还是狠心买下了,首付是父母和我一起拿的,三年六万免息,自己还。现在开了一箱油了,说说自己的感受吧:
1.首先呢,这是我第一次开双离合的车子,之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at,6at,8at等等at变速箱的车子,现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货,毕竟宝马奔驰的入门车型都在用,但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的,我以往的经验就是,挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步,转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升,但是我这台双离合的不一样,松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程,起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步,转速即使不踩油门也会有所升高,我不知道这是不是一直处于标准模式的原因(磨合期的车子还没舍得开运动模式,虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的),还是双离合就这样,知道的话评论区告诉我一波?,但是换挡还算比较顺畅,一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车,距离很短也就刚刚能感觉出来,这应该也是变速箱的缘故
2.其次,很多车主说这个车开快了a柱会有风噪,我在这里说一下我,反正我开到九十多是没有听见的,或者说可以接受吧,前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到,但是风小了的话是听不到的
3.我的油耗是偏高的,因为我基本上实在市区开,家在闹市区,小区四周的路从早上堵到晚上,所以油耗肯定是偏高的,之前去姥姥家,三成市区路剩下的都是外环和省道国道,是6.9个油,然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个
4.很多车主说车机卡甚至死机,反正我开了一箱油是没看出来的,但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间
5.这车的空间确实不错,后排很宽敞,后备箱比较浅但是还算够深
6.后备箱有个通病就是弹不起来,而且车内没有开启后备箱的按键(也许是我没找到,有知道的话也麻烦告诉我一声),感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用
7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起,那样的话汽车感应不到 ,之前总是把钥匙和手机放了一起,无钥匙进入这个功能就不好用,我还以为坏了,但是等我把钥匙和手机钱包分开之后,这个第三代无钥匙进入真的太省事了
8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持,会自动打方向,这个我还没研究明白
9.手机远程遥控,车子最好停在有网的地方,否则是没法用的,比如底下车库,而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句,这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控,太方便了!
10.表扬一下这个并线辅助,时速65以上才会自动开启,这太人性化了,不用开的慢的时候也要打转向灯了(当然这是一个不好的习惯),而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里
11.还有一点,也是通病,那就是方向盘好像是歪的?,不是很确定,但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决,四儿子店肯定也会给出解决方案
12.哦对了,这个车,你如果开经济模式,那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别,特别肉!标准模式前三成油门也很没有力气,跟开爸妈的车完全不习惯,爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了,妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样,油门变速箱响应灵敏了不止一个等级,降档也更加积极,不管是运动模式还是标准模式深踩油门,这197的马力290牛米扭矩不是吹的
13.地盘很不错了,前麦弗逊后四连杆四轮独悬,过个坑坑坎坎不成问题,比较有高级感,偏柔软舒适不是那种运动取向,隔音也还行吧,有点低于我的预期说实话
最后呢,还是那句话,我喜欢国产车,也支持国产车,希望国产车越来越好,有朝一日国产车在路上也能占据主角,CDM崛起!后续还有什么想说的我会在评论区补充。
燃油车最后的荣耀:给大家再讲个好玩的地方,这个车档把手动挡调节按键有盲文
kyl0076:我今天买的艾8逸版落地13.4万元,不知道贵不,他说我们兰考有个百分之五的补贴,不知道贵不
灰布斯:12月不买 1月买 血亏
作为新奇瑞艾瑞泽8车主,我是4月11号提车的,臻银色黑内目前1000多公里:一直用的标准模式,其他模式没使用过,毕竟油价降了嘛,不咋太在意油耗综合7/8个吧,动力真是随叫随到,不辜负鲲鹏1.6T,18寸马牌轮胎你值得拥有,底盘感觉很扎实,过弯自信心很足,方向没啥明显的虚位,虽然说不上指哪打哪,但是很到位了,座椅舒适度不错,底盘平整度高,滤振性能也很好,车身稳定也不错,车速130,过横风区也很稳,起步给油就跑,只要排第一,必须把后车甩出3个车身啊。不冲出去对不起我这动力啊,刹车性能良好,只要你想刹能刹住, 2.5智能辅助该有的都有了,个人比较喜欢的全速巡航。机械性能个人觉得完美,要是装配工艺再精湛点就更好了
乘坐空间:对于一个A+级紧凑轿车来说,这个价位空间很宽敞,座椅柔软,后排航空头枕好评,后排角度比试驾的时候舒服很多。本人1.75的个头130几斤宽裕,熄火开门座椅自动后退功能很好很强大。
储物空间:后备箱很大,至少比我之前的阳光大,储物空间还可以,就是驾照行驶证,没有其他地方可以放,只能放手扶箱了
易宸晨:我有个问题,都说现在这个臻版减配了前置毫米波雷达,是真的吗,这个有影响吗,因为最近在考虑这个车