点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

---驾驶感受--- 买车差不多三个月了，里程来到了2000公里，艾瑞泽8总体给人的就是在这个价位很全面很舒服的一台车，让人比较满意。这也是我的第一台车，主要考虑到安全，小命高于一切，防撞梁车身钢性强度等等都是吸引到我的地方。车子开起来很巴适，稳。底盘滤震舒适，走烂路也不颠簸，没有过多的晃动，转向用的是舒适模式，比较轻盈，没感觉虚位。起步加速比较温柔，速度起来以后再加速能力强，主要体现在超车和高速上，非常的有信心（标准模式）。隔音我觉得还挺满意，包括静态和动态。车窗玻璃不是双层夹胶玻璃，动态80以上速度特定角度会传来风啸声，不会一直有，但是基本上放着音乐，也就没太在意，胎噪我觉得还好，这个轮胎的正常表现。刹车怎么说呢，可能有点硬，需要适应，刹停距离还是让人开起来很放心的。 驾驶辅助功能主要在高速用到自适应巡航比较多，长时间开起来没那么累，车道偏离预警什么的可以起到一个提醒作用，分心的时候有用，前车起步也有提醒，不过好像不太灵敏的亚子，自动雨刷也是，只能小小雨用用。主动刹车关键时刻能救自己，当然喜欢激烈驾驶的就得关闭这个功能，极限超车的时候触发刹车也是很危险的，我触发过两次碰撞预警，都是前面有电动车和老人家。自启停默认关闭的。自动换气、自动净化空气我都是到手关的。主驾驶有电动调节，老是换人开的话没有座椅记忆功能，调起来还是挺繁琐的。 ---空间表现--- 车内空间，一个字大。前后排空间给人的感觉就是充裕，比较自由，不顶头，后排跷二郎腿也可以，舒展自由。坐我的车亲人朋友都说空间大。而且还有双区空调及后排空调出风口。后备箱容积也很大，后排座椅可以放倒。 座椅乘坐舒适，包裹性强，符合人工工学，带座椅加热，长时间乘坐不累腰也没有不舒服的地方。也是我选择艾8的一大主要原因，同价位基本都是偏硬的多。 储物空间也很优秀，电子档把有效减少了空间占用，拿放自如，设计喜欢，比同价位合资简直强太多太多了。有两个杯槽，副驾储物箱和扶手箱有阻尼，扶手箱有空调出风口，还可以充当冰箱用用，放奶茶叭错叭错。前排两个充电口和一个点烟器接口，后排一个充电器接口。 车里的各个按键布局挺好的，空调按键不是实体的感觉差点意思，操作起来需要适应。很多人觉得天窗不好，但是我觉得有天窗整个车窗会变得明亮起来，偶尔也可以打开换换气，挺好用的。少了一个放置眼镜盒的地方，多少有些缺憾。 ---车机使用--- 逸的车机公摊面积大，但是贫穷还是让我容忍了，好在是液晶，显示效果还不错。车机平时也就拿来导航和听歌，但是接电话的时候就无法进行其他操作了。说不上卡也说不上流畅，反正是比试驾车的车机流畅多了，就是慢了点。导航是高德可以和手机互联，比较方便，艾瑞泽8车机最大的优势就是支持carplay和hicar，可以弥补功能上的不足。360°全景影像清晰，有盲区但是拿来辅助停车倒车这种完全够用了，最主要是有夜视功能。 手机app可以远程控制车子，打开空调、窗户、启动发动机等等常规操作之类的。还有防盗，电子围栏功能。另外我更喜欢智云互联的无广告启动和简洁 ---油耗--- 目前2000公里，app显示油耗7.8L/KM。但是我单程每次最高才7.5L/KM（市区），最低6.2L百公里，一直开着空调。可能app算上了怠速吹空调的了。加满油表显800km，大概就是5毛钱一公里这样。国道比较多，基本标准模式，开快然后开远比较省油。 【优缺点】 ---优点肯定--- 全新的平台架构，1.6T的鲲鹏动力，动力出色、同价位安全性高，底盘好，家用属性调教，四轮独立悬架，后四连杆，虑震好支撑性足够，车子空间大，乘坐舒服，油耗基本7个左右，在纯油车里又是这个动力应该算好的了。车子还有终身质保，轮毂帅气，漆好漆厚，稍微洗洗就蹭亮蹭亮的了。灯光很炫酷，有仪式感，关门声音厚实。 ---缺点吐槽--- 装配工艺差点，细节有待提升。远光灯不行，光有点散，晚上看不太清说实话。限速标志识别功能有时候会误识别，语音唤醒有些中二，车里对话也会有唤醒的几率。车机不太行，不卡但是不快，有些场景加载比较慢，对比现在很多国产新势力没有优势。三个月时间，GPS有两次定位失效，需要重启车机才能正常定位。 ---其他方面--- 总而言之，艾8虽然不完美，但是我很满意了，十万出头的价格，不能既要又要，要有舍取的，最近新出的2.0t修正了1.6t上的很多小毛病，车机更是让我羡慕，如果1.6t也能升级一下车机，那我觉得更好了，付费也行。车友圈看到反馈很多问题，我基本上没遇到，可能是比较幸运吧，我的车是23年五月份生产的，也可能是后期优化了。三个月时间里遇到过爆胎、翼子板和前保险杠被刮花了，需要500元去补漆，还没去补。另外告诫大家，银色自喷漆色差大不要买，清漆可以买。就小问题是会有的，大问题没有。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 动力:1.6T+7dct奇瑞的当家动力总成，已经用了好多年了，在瑞虎8上发挥很稳定，动力也很充沛。网上一直说如果放在轿车会很不错，现在终于下放到轿车了。这个1.6T的机头在艾瑞泽8轿车上完全足够。标准模式下，日常通勤前段起步有点小延迟，也许是涡轮延迟，油门不跟脚，踩的轻了不走，稍微踩深一点发动机转速直接拉到2000转，然后会有点窜。但是一旦速度起来之后大概在50码以后，提速就会很迅速，2000转以后，达到最大输出扭矩，加速会很猛。无论是经济模式还是标准模式速度会慢慢起来，但是速度起来之后油门就很跟脚，中后段加速游刃有余。总之，动力还是很足的。就是前段比较延迟。 【空间表现】 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，前排调整到合适位置后，特别是后排腿部空间很宽敞，跷二郎腿没问题。车内很宽敞，可能是车宽在1米8左右，前排的主副驾间隔比较宽，开车放手很舒服，后排坐3个人一点也感觉不到拥挤，很宽敞。储物空间：档把位置的储物空间设计还是很好的（比我朋友的瑞虎8plus好太多了），档把下方有掏空的设计，能多放一点物品，比如湿巾纸，抽纸一类的物品，不建议放容易滚动的物品，下方没有隔断，会有晃动的。档把前方有2个放手机的空档，当时开车不方便拿取，不过，扶手箱前面的放手机很顺手。扶手箱里面还有出风口夏天当小冰箱，冬天热饮放里面可以保温。后备箱深度很不错，还是很能装的，可以放3个拉杆箱。后排可以整体放倒，放大件很舒服，不用担心搞坏座椅。 【乘坐舒适性】 座椅是比较柔软的，坐起来很舒服，比帕萨特软很多。座椅的包裹性也很不错，长途不会很累。后排的可以调整的头枕很好评，不但看着很高级，而且在长途时候，后排休息可以稍微固定下头，不至于没用支撑。 【转向手感】 方向盘还有一点虚位，转向很轻（和朋友的雅阁比 轻太多了），不过用起来不费劲儿感觉还可以，总体还是家用舒适调教的转向手感，跑高速的话速度跑起来方向盘会变沉。而且也可以在设置中设置转向手感，设置为运动模式的话，虚位会明显减少很多。 【底盘滤震】 中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错有韧劲儿，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性很好底盘还是很稳的，不会过多的弹动。但是底盘隔音就差点意思了，有小石子的话，能清晰听到打底盘的声音。 【刹车感受】 刹车给我的感觉就是前半段有点软，速度快跑的快的话总感觉刹不住，再踩深一点的话会突然很大的力刹停，个人不是很线性。 【隔音】 中低速隔音在同价位算得上是很不错，速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（不是正常的风噪）现在奇瑞的方案是换导流槽，但是目前来看换的的车友反应好像效果不太行，我也没去换。 【油耗】 市区早晚高峰油耗大概在9-10个，均速在20多，路况好点的话，大概8个左右。高速的话，大概在6点几。 【优点】 1，外观-侧面线条优雅，尤其是在晚上，外后视镜的照地灯，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳。 2，内饰-设计简洁大气，中控储物空间不知很合理，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感（我个人觉得很好用）。 3，轴距2790mm，后排空间很出色，座椅也很软，父母都说后排都说很舒服。 4，安全性高，用料良心，当时买主要是看中了安全性。铝合金防撞梁宽度覆盖整个车头吸能盒也是铝合金的，车身80%的高强度钢，车身强度高。 【缺点】 1.速度80码以上速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（跟不是不是正常的风噪），这个问题真的忍不了。 2.底盘隔音不太行，特别是路上有石子的话打到底盘上噼里啪啦的声音特别大，我爸坐车上还问我是不是底盘磕到了。。 3.A柱略宽，转弯的时候盲区有点大。4.软件不能升级，也不能下载，只能有车机自带的软件。 【建议】 建议厂家维护好老客户的权益，妥善解决车子存在的问题，只有老用户的用车体验好才能积累好的口碑，还有就是奇瑞的售后服务体验真的和其他国产品牌有差距，需要提高售后的服务体验。 最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.2分“优秀”

【最不满意】提车两个月了才来交作业?必须多感受感受才好写作文，最不满意有四，第一组合仪表逸是不能用的，没办法把车机地图导航放到仪表盘上，雅和臻都可以，这个搞区别对待我觉得不应该。第二是工艺真的有待提升，仪表盘下方木纹饰板对接不齐，扶手箱新车鼓包，真的太拉垮了。第三自动启停不能永久关闭，雅和臻都可以永久关，逸不行，拉垮。第四CarPlay在仪表亮加油灯的时候会死机，这个无解，严重影响体验，而且CarPlay是真的很卡啊，一点也不丝滑，希望后期能优化一下 【购车经历】 从去年出来曝光图开始我就在关注这款车了，心心念念做梦都想提，原本想买运动款，结果上市了才知道那个要明年才会上，?哭死我了，5月份加了销售，事实证明，销售还没我了解这款车，不过服务态度确实不错。中间看了大众的迈腾330豪华，谈了价格，奈何家里人怕我养不起，让先买个十多万的开着。接着去了比亚迪，差点下订驱逐舰。中间接着看大众速腾，宝来，去看了星瑞试驾了univ，都是好车，眼花缭乱，等来了购置税减半，等来了长沙市购车补贴，就是没等来艾8在补贴期间上市…哎，8月份交了2000块盲订定金，盲订送了原厂脚垫，尾翼，优惠毛都没有?9月初转正式订单，9月23号出车架号，9月28号车子下线，由于国庆期间车管所不上班，只能等节后提，10月8号如期提车，湖南首台艾8下地?，等车路坎坷，不负有心人！ 【提车价格】 因为才上市就提车，基本是没有优惠的，谈的12.8落地，全款，实在是谈不下来，裸车价没得少，低开发票又不行，就只谈到12.9落地，送终身大保养折扣券（注意是大保养，官方送的是小保养）养护套装，尾箱垫，膜（很垃圾最好别要）记录仪什么的我都没要，几十块钱的东西真的垃圾。 【驾驶感受】 eco模式拉垮的很，转速不上2000不动弹，这怎么叫eco模式，比标准模式还费油，这个模式适合女孩子，反正不适合我? 标准模式就很不错了，满足日常使用，动力随叫随到但是不窜，而且油耗也不高，我基本都用这个模式在市区代步 运动模式咱就别说了?讲实话，太暴力了，轻踩油门直接转速上4000了，磨合期间尽量少这样玩，猛是真的猛，一不注意就一百多了，也很危险，因为除了顶配的马牌轮胎抓的住地，其他的不管是刹车还是起步都会打滑挠胎，明年换倍耐力试试。 说说整体驾驶感受吧，首先隔音，大部分车主碰到的A柱漏风问题我没碰到，因为我看了我的A柱里面海绵塞的很满，所以风噪这块属于这个价位正常水准。动力平顺，换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫，底盘质感还是很不错的，偏向于家用风格调教，软中带一点点硬，谁开谁知道，胎噪最让我难受，这垃圾佳通胎！ 【油耗】 开了两个月整了，跑了快1400公里了，总共加了850块钱的油（都是95）合计6毛多一公里吧，高速总共跑了350公里，其他的都是市区或者高架的里程，我对油耗这块不是很在乎，没了就加，只是给各位考虑这款车的朋友一个参考，算油耗最好不要看表显油耗和app油耗，不准，按加油量算跑的里程。 【续航】 除了提回来第一次加满了油，之后我都没加满过，95加了435才加满，表显续航650km，所以这个我现在没办法给大家参考啦，等后面加满油我拍个照放下面！！！ 【亮点配置】 说实话，配置这块真的拉满了，中配就带了L2辅助驾驶，360全景，流水灯，这个也是我考虑逸的最大原因，很够用了，高速开acc领航模式，人轻松又省油，高速实测辅助驾驶好用的，前碰撞预警救了我两回了，都是差点给过马路小老头怼了?大家开车还是注意安全，慢点搞 【最满意】 1.座椅，真的舒服，包裹性，柔软度都很棒，坐下去开个四五个小时都不难受 2.辅助驾驶开高速轻松的一批 3.空间大，后备箱大，后排也大，本人1米78，调到合适的驾驶位置再坐后排还有两拳三指的空间剩余，后排座椅放倒能直接把我的小龟车放后面?，就大的有点离谱 4.油耗对我来说已经是特别特别省了，而且我本来就不是在乎油耗的人 5.动力嘎嘎好，鲲鹏发动机值得信赖，一脚油门嗷嗷的 6.芜湖之声的音响也很不错，对比雅和臻的索尼不差的，亲测 就说这么多了，再说下去要喷我是水军了? 【保养】 芜湖！！！才跑了1300多公里的我，还没保养过呀，这个等后期首保了再来写上?厂家送的保养券已经到位了，一共19张，每张309元的保养券，都是小保养哈，大保养是需要自己掏钱的哦。欢迎各位考虑艾8的朋友提问，我会一一为你们解答！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

0驾驶感受 有一说一，第一次坐上艾瑞泽8的时候，车身是比帝豪大不少，动力也是非常充沛（知道现在我的驾驶模式选择是ECO，因为标准模式有点窜）。那天提车让销售带去加了一箱油，然后就自己走高速开了150多KM回家去了。这一路上，打了几次转向灯，就是误触的那种，感觉转向灯想关掉又打成另一个方向的灯，不知是第一次紧张还是什么，但我误触转向灯想关掉的时候关不掉我确实开始紧张了，因为乱打转向灯真的很危险。（直到写下这篇文章的今晚，我开车回家也是误触了转向灯，还是有种想关关不掉的紧张。）高速上，开上120了稍微给点油门也是轻松上130，有好几次我都开到了140，就是那种很不经意就超速了，后来我看了下是开了标准模式，一人开轻载。风噪方面，因为也没开过车上高速，对我来说艾瑞泽8的抑制噪音方面我是完全接受的，你们说有风噪，确实速度起来会有风的嗖嗖声，我寻思着这不正常么。路噪方面，但凡是遇到那种没有熨平的路面，噪声是有点大，应该跟轮胎有关吧，能传进驾驶仓，但10万块的家用车，应该都是这种水平吧。我做过领导的别克昂科威，他那辆的静谧性不错，但他的车胎比较厚，扁平率没那么高。再者，艾瑞泽8的行驶质感，减震不算软，我同学坐副驾说新车减震有点硬，不知道是这样么，我觉得这种减震相对于很软很晃的好一些，平时开车也挺舒服的，最长一次开高速一个多小时，腰不累脚累了（没敢开自适应巡航）。在驾驶感受这一方面如果打分的话，满分10分我会给到8.5. 0空间表现 艾瑞泽8的车身数据我背下来的应该是4780/2790/1843，无论车长还是轴距都很符合A＋级轿车，另它的车宽1843，好像是和领克03一样的，我记得没错的话。驾驶位有点高，前排调到我的坐姿—（身高173cm，体重66kg），后排稳稳的还有3拳距离，目前后排很少坐人，只有那次和朋友出去玩，做了下后排，朋友开我的车也说我这车是不是比其他车宽，是不是B级车，我说很接近了，是个A＋级。另车身储存空间也丰富，车身上上下下得有30多处。目前为止，后备箱没放东西，后排没放东西，就前排放了口罩和水杯。空间表现打分的话满分10分给9分（同价位车型对比）。 0油耗 油耗这一方面，我刚提车的时候走了20km国道，走了150km高速，油表清零后满油一个人开，开出6.0L每百公里的油耗，油还剩80%(看了智云互联和表显剩余油位4格)。后面就上下班代步25km中有20km国道均速60km（不拥堵的情况下，但有段路是拥堵的）和5km高速，目前油耗稳定在7.2L每百公里。有次上班天气比较凉爽没开空调开出了6.9L每百公里的油耗。我问过在四儿子店上班的销售，他说1.6T的车开出8L每百公里都是正常的，他的名爵5综合油耗是6.5L，但是什么路况跑的就不是太清楚了。油耗打分的话满分10分给8.6分吧，因为现在海南油价太高，车子希望做了首保后油耗能在降一降。 0优点肯定 要说优点的话，首当其冲肯定是车身空间和1.6T的动力了。空间方面确确实实是个不错的亮点，在试驾的时候坐进车内就感觉比我姑姑的帝豪大不少，现在开习惯了也没什么感觉了。车身也够长，要是艾瑞泽8定位的是13万的B级车，估计会更好吧。动力方面确实很猛，试驾踩过急加速，运动模式很ok,但要说一点，我平时驾驶习惯是偏柔和的，一直使用的是eco节能模式，开标准模式我开着有点窜，不太适合。还有这车的车身刚性，底盘多连杆结构，在同价位是性价比很高的了。优点方面打分的话满分10分可以给到8.6分。 0缺点吐槽 缺点的话，你们说的什么高速100km以上有风噪，这个我就不讨论了，噪声肯定是会有的，豪车也有，但这10万级的家轿要求几十万的体验，很明显是不现实的。我没开过什么好车，就一个帝豪和艾瑞泽8，所以这个风噪的问题暂不讨论，我能给的就是我可以接受这个高速风噪。第二，我感觉这个佳通胎子在胎压3.0左右的条件下走颗粒感很大的烂路，噪声比较大，是不是胎压过高还是轮胎问题。轮胎尺寸是够了，可能到时候换个好点的静音胎，体验效果会好点。第三，有一次早上起来启动车辆准备去上班，发现P挡故障、其他故障灯全亮的情况，后面重启了就好了，不知是不是软件系统的问题，目前这种情况没有出现第二次。第三，有时候启动倒车，踩油门不走，挡也挂上了的，总感觉不系安全带车不走，也有可能我油门没踩动吧，毕竟开着自动驻车。第四，有次上班超车，周围行驶环境不好，但是可以具备超车条件，超车的时候自动刹车给我点刹了一下，吓死我了，还好没刹停，后面还有车跟着呢，要是被追尾我肯定要骂QR了哈哈哈。目前来说车子给我的缺点就这些，后续需要补充的话我在评论区继续更新。 综合来看，这辆车子满足我小小虚荣心，在我们村可能这个岁数靠自己买车的我是第一个，过年过节去哪儿都方便，只是增加点小压力，不买车钱也存不到。满分5分我打4.2分。最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.1分“优秀”

【购车原因】 作为奇瑞的老粉，以前的奇瑞A3开了十多年了，后来的却是因为车型太老了，加上动力稍弱，手动挡又不适合家里人开，所以就拿去置换了。油耗表示满意，毕竟动力充沛，油耗大点也理解。在这之前看了艾瑞泽5p，动力倒是可以，但是对cvt变速箱没啥感觉，毕竟喜欢激烈驾驶，也就没有考虑。后来艾瑞泽8出来过后一直在关注，等到今年的时候才去置换了 【用车感受】 ---*驾驶感受*--- 底盘滤震： 底盘静音性还将就，来自底盘的噪音最多也就胎噪，毕竟是佳通的轮胎，轮胎不是什么静音的轮胎，还能接受。走烂路的话 ，偶尔有像小石子打底盘的哒哒声。总体的话，底盘滤震还是不错的，市区使用非常巴适~因为是独立悬挂，经过比较坑洼的路面颠簸性比较小，个人比较喜欢这个悬挂，转弯不这么侧倾，支撑性不错。过减速带，也是很干脆的，哒哒2下就通过了，没过多的回弹，这个悬挂很舒适。 ^稳定性： 目前还没怎么开过高速，高速稳定性还没法感受，不过80码快速路稳定性可以，不怎么飘，够用就行。 ^转向手感： 转向方向盘有点大，转弯半径不是很大，不过掉头的话，转弯半径大。 之前有点跑偏，去店里调节好了。方向盘转动比较轻的，市区开比较舒服的，不是很累。而且转向的轻重可以调节，普通模式比较轻盈，运动模式是比较沉，此外方向盘手感随着速度会变重的。 ^制动能力： 有紧急制动和自动刹车功能，不过没怎么用。 刹车感觉有点软，可能是还没习惯吧，点刹不低头这点不错。 ^动力感受： 动力是真的很好，一直用的标准模式，低速有点换挡迟钝，毕竟是双离合通病，但是超过40码过后动力随叫随到，超车，变道没压力。最大马力输出2000转，中后段加速真的很爽，前段加速未达到最大扭矩，有点弱，但是也比日系车好太多了。 前段有点挂挡迟钝，双离合通病，后端加速是比较给力，不墨迹，标准模式动力足够使用，很赞！运动模式还没试过。 ^隔音方面： 隔音除了75码速度以上风噪明显，其他的还行，发动机静谧性个人能接受，而且还有点喜欢高转速那个嗷嗷叫的发动机声音。 ---*空间表现*--- ^乘坐空间： 空间够用，轴距2790，后排坐着舒服，座椅相对来说比较柔软。 后备箱容积够大，应该有500升左右，家用足够了，反正比我老奇瑞A3强多了。 ^乘坐舒适性： 国产车的确做的很不错，简约时尚，关键是异味不是很大，那怕暴晒过后也没啥很大的异味。这一点的确要点赞。座椅比较舒服，就是中配把加热换成 通风就好了。 ^储物空间： 后备箱空调很大，完全够家用，车内的储物空间也很多，比如中控扶手箱，特别是档把下面那个平台很巴适，其他的空间一般般吧。 主驾左侧要是有个行驶证放置。 ---*车机使用*--- 车机反应还是挺快的，没出现过卡顿的情况，就是功能太单调了，毕竟价格在哪儿摆着，表示能接受。 【油耗】 目前提车差不多快一个月了，跑了900多公里，大多数是环路加市区以及全程22度空调表显油耗7.2l每百公里，总共加了800块的油费，目前还剩下50%的容量 【优缺点】 ---*优点肯定*--- 1.外观好。车身线条不错，不是那种俯冲形式的，整体看着车身修长不墨迹。外观时尚大气，比艾5好看太多了。 2.动力足。奇瑞的1.6t 发动机还是不错的，即使标准模式随便超车，高速中后段加速也很爽。 3.乘坐舒适。艾8的座椅还是很柔软的，加上内部空间充沛，整体乘坐感，很舒服的。 ---*缺点吐槽*--- 1.A柱附近异常风噪。翼子板堵住了，导流板也换了还是解决不了。比较难受。 2.品控需要加强。虽然不影响开，但是那些小问题还是挺闹心的，总不能整体跑售后吧。 ---*其他方面*--- 1.其他方面呢，感觉还好，当初看了星瑞，艾瑞泽8和长安逸达，星瑞车身看着更加的成熟点，感觉不适合我，而且是吃精粮。逸达车外观不错，就是中控的确接受不了，那个大屏幕感觉很不方便。后来加上同品牌置换的话，补贴还是挺好的，就果断买了。长征的销售态度一般般，不过没有这样那样的要求，全款也没有啥多余的话，因为是旧车置换，所以上的原车的车牌，等的有点久。 2.底盘有装甲，中配逸没有底盘护板，有发动机护板，打算改天再去做个底盘装甲或者护板保护一下。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.93分“良好”

在朋友的怂恿下9月份艾8销量贡献1台，没想到人生第一台车就这样就买了，从想买艾8到提车用了5天时间就把车开回去了。国庆8天开了一千二百公里，感觉车挺好开的，可能因为自己也没开过其他什么车吧。自我感觉动力比之前朗逸强太多了，之前开叔叔的朗逸，上坡换挡卡顿，操纵比迈锐宝好，迈锐宝就开过一次，感觉迈锐宝开起来有点重，艾8开高速也挺稳。目前表显油耗综合7.0L、高速5.6L目前能接受，毕竟人家说国产车后期不好，谁知道呢，以后再看呗。试驾的时候觉得后排空间可以，实际一直当司机也不知道后排感受怎样，反正驾驶位挺舒服的。 辅助驾驶功能挺多的，但实际开车除了360其他也不太用得到。最烦人的是触控按键，还有就是有时候carplay连上的放歌不出声，重启也不行，我也搞不懂为啥。目前感受就是这样，其他的没啥毛病。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

提车时间9月2号 提车地点 广东 生产日期7月31号 行驶里程 500公里 外观方面腰线很帅，尾灯也很帅，前脸灯很帅，等我把标熏黑融为一体估计就会帅很多 内饰大部分都是皮质包裹，看起来摸起来还是很高级的 配置不多说了，比起合资简直一个天上一个地下 空间真的大大大大大大大大大大大大！！！ 行驶感受至今为止试驾过的车有朗逸，轩逸，荣威i6，比亚迪秦，长安逸达，本田雅阁，英诗派，最终在这其中选择了艾瑞泽8从底盘质感上来说媲美英诗派，高速上像是吸在地面上，最高开到150，不过当时不会用车机，车机的导航记录没有同步到手机上过弯，超车，加速的时候车身很稳定很扎实。动力和英诗派差不多的数据，但是开了200公里之后感觉性能甚至超过英诗派，这是我没有想到的。 从4S店提车之后直接上高速回广州，加满油上高速油耗显示6.8，到广州市区堵车显示9.8，这是新车啊，而且我还怠速停下了一个小时用来研究车的功能和拍视频拍照片 没有风躁，我高速上开125都没听到有什么风躁 猛加速的话排气管的嘶吼还是有的，不过并不会像影豹那么突元。低调又有实力的声音，就是我喜欢的扮猪吃老虎的感觉。 音响效果很不错，可能索尼会更好，但是逸的音响已经很不错了，个人耳机是小米buds3pro。隔音效果也很不错，在外面根本听不见里面放的音乐，不会让我在音乐很大声的时候感到尴尬。 座椅包裹性很强很舒适，起码比我上面列举的合资强了不止一个档次 我没有要赠品，送的都是些东西不如不要，索性自己买

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.1分“优秀”

本人第一台车，也是慎重考虑对比过的。大众朗逸、别克威朗、领克03、吉利星瑞，奇瑞艾瑞泽8这些车型本人都去4s店做过对比。 先说说本人为什么不选择大众朗逸吧，试驾的时候朗逸的方向盘速度上来以后抖动感特别强烈，没有电子辅助转向，方向盘有点硬，而且加速时换挡顿挫感很明显，同样都是双离合变速箱奇瑞的我就不明白为什么比朗逸的换挡顺畅，内饰外观就不用说了艾瑞泽8完胜，而且朗逸不吃粗粮要吃95的。 下一个说说威朗，试驾的时候威朗给我的感受很是惊喜，因为变速箱是cvt没有换挡顿挫这一说法，内饰也算是比较年轻化科技感也比较强，唯一不足的是外观没有艾瑞泽8大气，最后没有选择威朗的原因就是因为价格问题，我们这里的4s店销售要价要比官方指导价高很多，最后做抉择提车给销售打电话谈价格的时候销售居然没接直接挂我电话，我当时觉得销售可能是有事一会会给我回，结果人家根本不在意你，而且威朗没有现车需要等，可能是因为卖的太好了，销售不愿意做低价格，而且给人的感觉有点高傲。 吉利星瑞给我的试驾感受和艾瑞泽8差不多就是价格比艾瑞泽8要高不少，所以就没有选择星瑞，本人比较穷qwq。 领克03呢销售给做价格表的时候价格比车主提交价和官方指导价格要高不少，销售说事业编公务员可以优惠不少，本人不争气就是个打工仔，既然你领克看不起老百姓那我就把你pass掉就好喽。 然后就是艾瑞泽8，艾瑞泽8试驾的时候给我的驾驶感受超级好，而且内饰外观比较大气，主要是销售比较专业介绍的比较全面，做的价格虽然中规中矩，也算是我的心里价位吧。 最后说说用车感受吧，首先呢就是网上说的最多的风燥问题，这个不能否认确实是存在的，不过声音大小嘛我可以接受。然后就是油耗，我现在开了不到1000km平均油耗8个左右，还可以接受。让我最满意的就是车的外观灯光和内饰了，也算是这个价格的车型的天花板之一了。我看到网上好多不同车型的车主在那里吵，其实没有必要，毕竟价格在那里没有哪一款车型是十全十美没有一点小毛病的，只要是它的小毛病你可以接受，那它就是最好的。 最后，本人对车也是小白一个，如有不对的地方还望嘴下留情。 特留不专业摄影师车主车照三张。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.93分“良好”

人生中第一台车，买车的原因是平时回家方便和随时出去游玩。在选车的时候刚开始看了合资感觉给的配置太低就没考虑，后面选择看国产车，刚开始时看了比亚迪的秦dmi混动，想着省油又有动力，后面看着看着有了解到了星瑞和刚出没多久的艾瑞泽8。艾瑞泽8感觉第一眼感觉外观很时尚，内饰也很不错，就是做工还是差了些，在试驾感受座椅舒适包裹感不错，底盘比较适合家用舒适，动力方面够用换挡平顺度不错就是油门有点不太跟脚。后面试驾星瑞从外观和内饰做工来说确实比艾瑞泽八好些至少不会按着中控台会唧唧响，座椅稍微比艾8硬一些，外观方面看着稳重大气，在试驾方面油门比较跟脚和底盘会比艾8硬一些。在个人驾驶感觉还是星瑞好一些。但是考虑到星瑞价格比艾8贵和后期用车成本，最后选择了艾瑞泽8。 后期用车感受，买车后时间过得很快不知不觉就有一年了。用车感受就是车窗降下一半是关车门车窗抖动很厉害感觉就是车窗没夹紧，还有的是车速一上到一百在A柱上方风噪比较明显还好我是习惯听歌开车的，空调的温度和出风口控制有问题，有时候开25度吹着吹着就变暖风了，和前挡出风口没开但是也有风出来导致前挡玻璃起雾，在车机方面流畅度不够但也能用，车机导航有概率出现出隧道后GPS没有信号导航卡死解决方法只能重启车机，再有就是主动刹车鬼畜前面有没有东西都会来一下而且还是直接刹停那种后面升级系统好很多。 说一下动了方面车子是比较适合家用，有动力，底盘舒适但是在满载时过坑洼路面车子左右晃动太厉害，在操控说的过去，但是激烈驾驶不太行，还有的是起步太肉，发动机最佳扭矩来的太晚要2千转才达到最佳扭矩，和那些1500转就达到最佳扭矩发动机来说，在市区行驶奇瑞的1.6T起步油门不太跟脚，油耗会比其他的1.5T高。目前开了有一万六千公里平均油耗一直在8.3个油。在市区开不是很塞的油耗基本是在8个油以上，在高速和快速路油耗在6.5到7.5个油。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.21分“优秀”

外观方面：在国产车的配置里 外观算是比较好看的 看着车很长 采用贯穿灯 开到路上也是比较好认的这台车 大灯有透镜也比较亮 轮毂 18 寸的比较大气 除了尾巴屁股有点翘 侧面还是很好看的 底盘也比较高 走小台阶 烂路不怕挂底盘 标有点难看 品控差点意思 内饰方面：内饰看着挺高级 全景天窗 有 360 影像 有氛围灯多色可调 屏幕是连屏的但是黑边有点大 中间的屏幕也不是连在一起的 内饰有点奔驰内饰的氛围 做工精致质量还可以 所能看到的大部分是皮革软包 中控是触屏的不是物理按键的 这点不太喜欢 方向盘有点大了点 喜欢那种小小的方向盘 车机小问题挺多 连了 carplay 好老容易死机不知道咋回事 只有断开在重新连接 就好了 音响的话音质就肯定没有品牌的好了 功率也不小 足够劲 够用 油耗方面：走高速高架是 6.8-7.5 走市区是 7.0 -7.8 特别堵到 8 个整 是表显 实际油耗的话还会高点 正常算下来 5 毛 8 到 6 毛一公里左右 还能接受吧 图片的是我刚提车 开的比较慢很稳 所以油耗 5 点多 后来一段时间习惯了就只开快车了 空间表现：我个人 180 空间刚刚好 前排没什么 后排不顶头 还有很大的距离 膝盖也是起码有两拳的距离 尤其是后备箱很深放的东西特多 动力表现：原厂机油不怎么好用 只从换了美孚机油 除了油耗高了 0.几个 动力是嘎嘎猛 1.6t 的都很猛了 油门深踩一点前轮就磨胎 有点感觉抬头了 上了 80 在踩油门依旧有推背感 超车不拖拉 用的普通模式多一点 运动更快 经济的话比较省油 低转速高档位 驾驶感受：发动机怠速安静 起步发动机声音比较大 走稳了就安静了 底盘偏软 走一些烂路很弹 但是轮胎不要打太多气 正常来说在 2.5 左右就可以 因为底盘太软 猛打方向有点感觉要打滑的感觉 飘 把轮胎气打足会有所好转 看轮胎性能吧 看走什么路胎噪还好 有些路是真的吵 a 柱漏风确实有 还有方向盘偏右 这个有点难受 安全方面：车身刚硬 漆面和外壳都比较厚实 不像我摸了我朋友日系车的铁皮 确实有对比性 用料十足 防撞梁很厚 10 个安全气囊 真的有安全感 虽然这个配置应该是没有 10 个的 总结就是小问题是有点点的 能接受就好了 只要不把我丢在半路上 相信奇瑞吧 三大件是比较好的在国产车里 优点是比缺点要多的 上 2.0 的会更好 还有一点是我已经放弃了终身质保了 因为必须要在 4s 店半年换一次他的机油 因为太贵了 感觉就是用钱去买的质保服务 而且也只给你保三大件 其他小问题不包的 所以我还是自己去外面换的全合成机油 还便宜1w 公里一换或者一年 都可以的 我走的是厂家金融 0 利息分期 2 年的 首付给 6w 其他的真没有什么送的 送的东西都不好 还是自己去外面贴膜买的脚垫 会好一点 真实写评 有什么不懂可以联系

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【提车价格】 裸车105000+保险3700+税9293+上牌500，总价11.85开走（车牌到付25） 赠送的东西只要了护板和脚垫，膜自己在外面贴的799，记录仪还没买。 【最不满意】 提车当天赶上了 提车高峰，这个销售当天要交6台车，忙得满头汗，洗车草草了事讲解也没有很细致，算是个小槽点吧，不过第二天有客服给说了一堆注意事项 行驶700公里时发动机故障等亮了（当时刚加完油不到半天），开去售后检查说是油箱盖没拧紧导致漏气，在网上也看到很多这个情况，通病？ 【购车经历】 原计划帝豪、逸动二选一，但是吉利遇到的销售很不实在，把人当傻子忽悠，死活要高价，我都出店门了才赶紧打电话说可以再往下谈谈，挺不开心的。 逸动的空间又不太富裕，再加上取消了今年的结婚计划，预算提高直接看了朗逸和艾8，对比了对比谈了谈就直接叫了2000签订车合同 【驾驶感受】 经核对确认是7月份生产的车，驾驶感受很好。 市区拥堵情况基本用eco，能稍微省一点油，动力平顺，但墨迹，不能急性子。 平时基本标准模式，动力来的比较快，后劲也足（之前开的是1.5的英朗，简直一个天上一个地下）底盘偏软，乘坐舒适，但过弯速度超过40坐在车里会感到明显侧倾，也会有刹车点头现象，再控制脚法也会稍微有一点可能还是不太熟悉吧。 速度超过85能听到风打侧玻璃的声音，怀疑是后视镜风道的问题，等过几天工作不忙了准备试试车友们的办法（十万出头的车没有nvh特别出色的，也开过其他品牌，大差不差）。市区龟速2-3挡切换的时候偶尔能感到顿挫，胎噪比较明显。 【油耗】 目前行驶里程1100，大概市区50%，环线快速路30%，高速20% 表显长期油耗8.0，经过几次加油数据的计算，实际8.6. 雨天堵车慢慢挪，或者一脚油门一脚刹车瞎开的时候，最高能到表显9.5，时速50-80感觉是最省的，能开出五个多油 【空间表现】 185cm 75千克，上车的时候腿总会磕一下方向盘，但是坐进去很舒服，视野良好，也不会出现蹭头的情况（这也是放弃uinv的原因），后排空间也很大，但是基本都是自己一个人在车上，这算是个锦上添花吧。 图三是昨晚下雨发生在眼前的一起事故，小车直接被刹不住车的箱货撞漂移了，大家在路上还是要远离这些异世界传送门。 总体就这些吧，很满意很喜欢，终于有个遮风挡雨的车子了，家里有个什么事儿也不用总是求人了，祝大家出行顺顺利利平平安安！ 感谢圈主Vhvib推荐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山东，不同地点价格差距比较大，安徽最便宜，不过618本地活动价格差不太多就本地提车了 黑色逸版本 感觉很大气，又有商务范，西装暴徒 【提车价格】 11.6 可以说啥也没送，这次马上参加工作了，买辆车周末方便回家，人生第一辆车全靠父母支持 【驾驶感受】 底盘感觉比较平整，悬挂自我感觉还是比较软的，之前开过朋友的星瑞，星瑞的底盘在我看来比较紧凑，路上一点坑坑洼洼传递回来比较明显，艾8感觉正好，过滤性比较好。 周末回家济宁到泰安，在跑高速时比较稳。但是在速度达到100以上是确实能听到主副驾门板旁边呼呼的风噪，不是特别明显，应该是有一点儿的设计缺陷。之前开的宝骏也没有这个噪音。 【油耗】 本人正常驾驶表显油耗7个左右，高速能到6左右，市区会高一点，对于这个油耗比较满意，之前开的1.2宝骏油耗也在5个往上了。 【动力表现】 之前开的老爹的宝骏310手动挡，1.2排量开了空调小车只吼不走。这次1.6t的艾8在标准模式下动力随叫随到，开了空调超车基本没压力 【空间表现】 空间很大，后排也很宽敞，家用妥妥的！ 【最不满意】 车机我还没玩六，再连接华为的carplay，。用百度地图导航的时候会出现声音突然变大的现象，顶配副驾没有电动座椅不太好。氛围灯有两个灯条会偶尔不亮，点一下就好了，基本都是小问题

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，第一辆车。5月先去看的长安逸达和univ，逸达没有实体按键，再加上后座太硬了，univ后座坐人顶头，一起pass了。最后到5月底才去试驾艾8，很喜欢，开起来比那俩车舒服，乘坐起来也是，就定了艾八。 【提车价格】 刚好是月底最后两天，销售也冲业绩，直接谈的裸车现金优惠1.6w，发票开的10w，税8850，保险4500，上牌200。做的贷款三年六万，把所有的服务费都砍了，还是挺不错的价格。一共落地差不多11.75的样子。 【驾驶感受】 女生，开起来很舒服，方向盘大小合适，电子助力阻尼比较小，转向手感很舒服。油门也跟脚，但是eco模式还是会有延迟，尤其是40迈以下。一般都用标准，运动模式还没用过，下次跑高速可以试试。 【油耗】 提车一周只跑了二百公里，城区+老小区，油耗10，能接受。后面跑两次高速油耗就下来了 【续航】 加了300块油，居然就快满了，我估计按我这种开法，一箱油能跑一个月 【动力表现】 标准模式，一定不要开自动驻车，很鸡肋。老小区+电瓶车+小朋友各种乱窜的路况下，自动驻车反而不好。速度在40迈以下稍微有点延迟，上了40就随叫随到了，艾8的加速不是那种突然加速给你来一下子，而是加速的时候也能尽量让车内的乘客保持舒适。它不像个毛头小子，更像是一个沉稳大叔。我开起来感觉动力很充沛，但不会有一冲一冲的感觉。很舒适。 【空间表现】 我一米六，对象一米八五，他觉得空间很合适，我开车的时候，他去后排坐，膝盖还能有两拳的空间，很合适了。副驾和后座都有一小块腿托，很舒服。 【最不满意】 车机！累了。奇瑞你咋就闷头造车不知道给车机调一调呢。车机系统的声音会跟蓝牙音乐打架，会跟car life打架，CarPlay还没试，很基础的逻辑问题，这都没调好。还有每次用蓝牙，都要喊你好小奇，才能播放蓝牙音乐。优先级逻辑调一调不行吗，心累。 提车第一天开回家的晚上，车窗一直有搁楞搁楞的声音，我以为哪里有问题，过两天开去4s店，又没声音了，不懂。除此之外，我很喜欢我的车。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【购车经历】 去年先去黄冈看的当时4s店落地得14个左右有点超预算了，武汉有5月新车1.5的现金优惠准备结婚就顺便买了。首付6万分期三年，落地11.9。 【驾驶感受】 没开过什么车，新手司机，个人觉得空间还不错。路面一些小的坑洼过滤的也不错，底盘感觉还可以，比较软。 【油耗】 市区瞎开，偶尔走乡道。上车开空调磨合期。目前 6.6左右，后面不知道怎么样。 【动力表现】 动力这个东西个人觉得居家够用，我不怎么超车，佛性驾驶，对我来说肯定是够了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

人生的第一台车，选车当然要选自己喜欢的呀！从选车到订车，都是由自己亲手操办，为什么会选择艾8呢？首先讲讲个人的原因，第一，因为外观让我有了目标。第二，因为内饰，我喜欢上了这个目标，第三，因为试乘试驾，我确定了目标。光是试驾就在这辆车花我一个月四天假的时间，每次休息都去看车，然后试驾，但是每次都少不了艾8，试驾过马三，大众，本田，捷途等众多车系，从外观，驾驶感受，操作性上，油耗上来说，15万以内的车性价比是最高的（个人感觉）。提车了一个多月了，也开了两千多公里了，开这个车真的不知道累，三百多公里的路程一口气都没觉得累，舒适性还是很高的。再说说自我感觉不足的地方，就是这个座椅还真的需要通通风，后悔没上雅了，坐久了，裤子都沾在肉肉上了，下车了要扯一下，提车不到一个月，因为不小心就刮到了，