点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.86分“良好”

基本信息： 留学生免税车，没置换，所以相对便宜? 提车快9个月了，跑了不到4000公里?，首保过一次，贴了车衣和玻璃膜〈共8000元〉，外面定制的脚垫、后备箱垫〈790元〉，外面买的原装行车记录仪〈前后共650〉，网上买的坐垫〈400〉，保险〈4700元〉，车牌〈120〉。 静态感受： 空间最满意的地方，平时第三排放倒当后备箱，第二排移动到最后。 个人身高179，体重160，把座椅调到我最舒适的坐姿，距离后排安全座椅还有一拳距离，不用担心影响宝宝。副驾驶半躺状态，后排乘客也不会挤到。 座椅舒适度也可以。 缺点是，前排头枕不能调节，后排座椅安全带扣不能收起来有点隔屁股。 操控方面： 热车起来或者温度零上以后，驾驶起来还是很顺滑，开了这些日子，基本都是市区〈2000多公里〉，跑过两次高速也就1000多公里，感觉整个车操控在这个体格级别的车来讲，非常棒了！转弯方向感特别好，前半段提速换挡不够聪明油门偏重，中后段〈速度起码30以上〉提速油门跟脚反应快。值得肯定的是高速上很稳，给人很足的安全感。 缺点是，冬天零下10度的时候，热车慢，空调热风上来慢，然后油门也会变重，跑好一会儿才会好。 动力能耗： 马力够足，两驱没有出现过上坡明显肉的感觉，上一些台阶马路牙子的，也不用一脚油门猛灌，平稳的给油就很奈斯。 油耗偏高，像我平时上下班2公里的跑，全是红绿灯，13.5个油?。高速我清零跑过760公里〈7.3个油〉，我开公车习惯了，不太喜欢热车，停车也不爱熄火?。加的私人加油站95的油，虽然说+92就可以，一直没给它喝过92。 用车成本： 首保过一次，加了379换的金美孚1号全合成。其他没有。最近想买个脚踏板和挡泥板，车门下段老是有泥沙进去。 智能化配置： 车机分辨率低啊?，猛一看挺虎气，实际功能差的很，让百度给毁了这车机，也就福特那个语音助手还挺方便。 无线充电弱鸡〈不只是福特，开过的车都这样〉。 一键升关窗，出厂就带有，这个挺好。还有个手机app那个福特派，能提前热车，开锁的，也还可以，可我的八月份就坏了，一直没去修，虽然在保，客服说是去给车换个什么模块。问了一下车友群，就我一个有这样的问题，?乖乖，就我中了这么个大奖。 哪里说的不对，或者有补充，欢迎各位车友补充。 望圈主推荐！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

购买背景 原来的2012款两厢福克斯已经开了8年了，空间，动力都不能满足现在都要求了，尤其是有了孩子之后，每次出去玩和回老家，带的东西太多，挤都挤不下，同时锐界改款之后，也换上了8at变速箱，外观也有所变化，生命周期也到了换代末期，从稳定性，性价比方面考虑，都是非常值得入手的选择，再加上预算在自己的范围内，所以，目标就基本锁定锐界了。 购买过程 分别在天津和北京比了比价格，感觉差不多，处于便利性考虑，就在北京提了。福克斯直接开过去置换，评估完价格，算完分期，就下定了，分期走的是长安金融，不是以前买福克斯时的福特金融了，办理金融时，也非常方便，手机操作提交，秒批，真的是秒批，提交后直接通过，这一点还不错，不用等。一周之后，直接办临牌开回家。 车辆配置 二豪不是最顶配，但是这个配置对于一个老司机来说，非常够用了，前后雷达和倒车影像在停车和错车时，比较方便，但是要注意，速度一定要慢，否则雷达来不及反应，等报警的时候，可能已经蹭上了，我已经吃过一次亏了。座椅加热在北方非常友好，像现在这温度零下十几度，开启烫腚模式舒服的狠，要是有方向盘加热就更好了。 空间感受 买这车其实就是冲七座去的，同级别里，七座车的空间能和它比的真不多，亲自坐过第三排，对于我1.8米身高的人来说，还是可以接受的，虽然有点挤，但是把二排调到最前，把三排调到最后，椅背调斜一点，可是不错的。其实更多是应急用，平时就大五座车。二排舒适度来自于坐垫长度与高度，足够长和足够高，才能让大腿部位不悬空，有更好的支撑行，所以舒适性非常不错。坐上去之后 腿与前排还有两拳的距离，这空间绝对足够了。 车辆操控 SUV其实是没什么操控的，我觉得锐界开起来舒服的地方是，滤震很清晰，即使是细小的颠簸，也能回馈给驾驶者，开习惯了就感觉很有自信，对路况掌握更精准。转向的话，虚位很小，感觉跟开福克斯没啥区别，所以车身虽大，但是足够灵活，每次下小区地库转弯的时候，可以灵活应对，单手方向盘，很从容。 奉劝北方的车友，能上四驱就上四驱，两驱还是差点意思，雪天不自信。 动力表现 2.0T发动机表现一般吧，拉两吨的车只能说刚刚够，尤其起步都时候，需要踩深一点，但是高速上超车，绝对游刃有余，信心十足。油耗目前表显10.3，快速路居多，对我来说，11个以内都能接受，因人而异吧。如果想考虑省油，那这车就劝退吧，注重的方向不一样。如果开锐界还想省点油，那就温柔点，佛系开，绝对比我现在的省。 用车成本 买来后基本没多花钱，脚垫，贴膜，记录仪都是店里送的，就是记录仪画质太感人，后期再换吧，先凑合用着。只买了一些车内小玩意，香氛和内饰膜，百十块钱的小玩意。保养刚做了二保，自己换了双滤芯，100多，到4S店添了300多换了全合成机油和机滤，一年一万来公里，也就花这么多钱吧，我觉得用车成本不算高。 智能与安全 整体智能化符合当前车机主流水平，语音对话也还算流畅，识别率比较高，唯独这个百度导航，是真不智能，规划的路线有明显的bug，希望百度能给改善一下，如果有carplay和carlife，那就完美了。 辅助驾驶，只要是上高速我就用，值得表扬的是acc+车道居中，开启之后，确实很惬意，在匝道上也能自己转弯，不过遇到车道线不清晰时，一定要双手握方向盘，当车辆识别不到的时候，就容易跑偏了。不完美的地方是，当并线超车并了一半时，如果离本车道前车近了，车会大幅度减速，比较突兀，不是很友好。 目前就发现这么多，希望能帮到车友。 感谢圈主加精。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

【购车经历】 买锐界一种缘份。很早就开始关注七座SUV车了，比如凯迪拉克XT5，皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09等等。一直想换车，但有一部本田杰德开，可买可不买那种（主要原因还没有够钱。哈哈）。在一次车展上去逛逛，看了大众揽境（这车实在太大了）、皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09，最后在福特展区看到锐界，家人上去坐坐说空间各方面都可以。回家后我开始关注锐界论坛，做了各方面对比，然后去4s店试驾。 【驾驶感受】 皇冠陆放刚上市时候最为心动，就去试驾为之盼盼的皇冠陆放和汉兰达：两个日系优点和缺点都非常突出，优点就是省油、舒适、保值。但起步我感觉很软，到一定转速动力才跟上来，还有第三排很小，坐上去很难受。昂科旗：美系车基本锐界优点差不多，就是第二排座位能调节。领克09：各方面都优秀，科技高、隔音好，就是第三排空间太小了，还有就是品牌不够响亮。最后，试驾了锐界。 锐界可以说是一部被低估的好车，虽然锐界是一款款中型SUV，但是驾驶起来并没有觉得比轿车损失多少，相反开着锐界过弯，变道很有信心，还有一定的驾驶乐趣的，这里不得不夸下锐界的操控，方向盘指向精准，低速状况比较轻盈，真的指哪打哪。悬架支撑较硬，路面的细小颠簸可以感觉得到，但没有那么夸张，驾驶起来感觉悬架、车身整体性比较强，不会给人过个坑洼路面就散架那种感觉，能够给驾驶者增添不少信心。锐界的座椅宽大柔软，这也在一定程度缓解了悬架偏硬的问题。总的来说，驾驶锐界这款车一定不会让你失望。①动力好。2.0T发动机，最大马力245不是吹牛的，百秒加速8.19秒。2.0T的动力绝对够用，锐界上这款是单涡轮双涡管，在D挡时起步比较平缓，貌似有些肉，如果觉得不够给力，可以切换到S挡，动力就会源源不断的喷薄而出，很爽的感觉，但是油耗也会相应的提高，个人觉得S挡偶尔使用一下就可以了，毕竟一脚油门踩下去都是白花花的银子，哈哈。。涡轮介入方面比较平顺，没有明显的突兀感，但还是能感觉到1700转左右，动力会有提升，涡轮介入迟滞是不可避免的，不过介入时间还算早，120km/h也就在2000转，速度再提升完全没压力，高速超车还是比较轻松的。②底盘稳，30万内最牛的铝合金底盘。③操控强，指向随传随到。④空间宽敞，配置丰富。日系配置同级最差。⑤隔音好。隔音也是同级中最好。 【亮点配置】 全新锐界在安全性配置方面给的东西值得称道。2.0T发动机、自动刹车、全速自适应巡航、道路居中、B&O音响、ESC车身稳定控制系统、BLD电子差速锁、胎压监测系统等等，这都是大多同级对手所不具备备的配置。除此之外，还有带随动功能的LED大灯和日行灯、宽敞明亮的全景天窗、使用方便的电动后备箱门、双屏彩色仪表盘、GSYNC车载语音多媒体娱乐系统等等。特别是这套多媒体娱乐系统，孩子们特别喜爱，导航的页面看起来非常清楚，并且可以语音识别对讲，倒车影像非常清晰，360度全景影像。配置真是高大上啊，一路上打电话我用的也是这套系统，确实方便好用，家人都很满意。很满意。如果你需要购买七座车型的，我看2.0T七座豪锐基本可以当作是首选，功能够用，配置也相当高级，同价位的车很难做到这一点。当然如果是土豪，那直接买顶配，真是买了不后悔。 【最不满意】 人无完美，车也有缺点。锐界用的是自家的8at变速箱，安全可靠，就是低速时候偶尔顿下。到了一定转速听到胎噪声。 【油耗】 使用集中在县城，城镇，高速跑过两次，正常行驶，驾驶没有太平缓，也不会太激进，行驶1500km,从最高的12.5逐渐降低到目前的11.9，只需92号汽油就能满足胃口，使用锐界这款车不会太过担心使用过程中油耗的问题。这么大部车了，同级同比的车差不多都是这样。想叫牛跑得快还想到省油是不可能的了。 【维修成本】 买车时候厂家送终身免费保养但一年免费一次保养。刚做首保免费保养，第二次就要几百元保养费用了。 请锐界圈主推荐精华。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.64分“良好”

【动力】锐界EcoBoost搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。低速状态下并不能发挥它的优势，不过在8AT变速箱的影响下，起步变得轻快，且平顺性也较强。时速在80km/h以下，无论是加速或者超车，都游刃有余，而且可以明显感觉到涡轮介入后的推背感，时速达到100km/h以上，中后段加速动力储备依旧充足，有明显的加速力提升，不过相比初段加速力略微逊色一些。 【悬架】锐界EcoBoost采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在中型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【刹车】锐界EcoBoost在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。 【乘坐空间】锐界EcoBoost的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米76，调整前排主驾驶位座椅，调至舒适的驾驶坐姿，前排头部空间有一拳四指的距离，而后排头部空间有1拳三指，后排腿部空间有两拳半的距离，不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞，可以放置大件的行李物品。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年开始网上选车，大方向一是SUV，二是油车（电车整体还不够成熟）。之前用的是服务了10年的两厢307。这里表扬一下标致，除了动力差点真没出过什么问题，小毛病都少，当然自己也比较爱惜，平均每年也就跑个7K公里。一开始关注20W以下的科雷傲、皓影和探岳，各有些不太满意的点，忍到今年把预算抬高到了25-30W，可选的车型就多了去了。咱小老百姓追求的是实用性、性价比，就没去考虑XC60、X1、Q3、CDX、冒险家等这些轻奢品牌，好看有面但空间小配置低，还是来点实在的。韩系车在我朋友圈口碑不太好，也没考虑。本来想去看大指挥官和坦克，奈何老婆不喜欢这种硬线条的，她提议途观L我又不怎么喜欢。去丰田看了下汉兰达和陆放，两款车都好看，可惜太傲娇，没现车要加价不说，销售都有点爱答不理，没试驾就走了。最后认真比较了冠道、开拓者和锐界，转到美系主要是三大件和安全性的考虑。冠道外观好看，第二排空间确实无敌，二郎腿随便翘，2.0T的动力也不错，但是配置比较少（后雷达、行李架都不给），后备厢空间差点，车机不怎么样，优惠比较小；开拓者看的七座霆版，外观帅气，驾驶感受不错（毕竟有轻混），配置也比较丰富，但是内饰比较一般，二排中间座椅太硬，吃95#细粮，市场保有量太少；锐界PLUS试驾有种恋爱的感觉，安静的车内氛围配上品牌音箱的音乐，舒适的座椅（二排安全带有点膈屁股），中控大屏加上聪明的车机，避震也很舒服，反正开过一次就心心念念了，二豪款的配置相当丰富，就不一一细说了，反正很多都是正打在我需求的点上，优惠力度也不错，最终全家一致通过就她了。 【空间表现】 三排可用，座椅也比较软，二排往前调点，短途坐七人是没问题的。过节两家人一辆车，我一米六的小侄女和我儿子坐三排都能脱鞋把腿搁椅子上。放倒三排的后备厢空间是无敌的，但是跟三排的使用只能二选一。 【驾驶感受】 提车开了一个月，1K公里，还没上过高速，目前平均车速20，油耗11.7。操控相当不错，跟开轿车差不多，空调、音乐等控制可以语音交互，很方便。低速有点顿挫，急加速会有一点延迟，不晓得S档怎么样，没试过。车内隔音很好，关上车窗就是一个安静的世界，来点后摇音乐真挺享受，耳朵不专业，反正音响效果比以前307好太多。没放炭包，现在车内也没什么异味了。再表扬一下避震，这么说吧，我有时刻意“压饼”感受一下。 【提车价格】 跑了四家4S比较，优惠和赠品都差不多，最后选了收二手车出价最高的店（比二手车商高点），办了两年无息贷款，手续费2K，签合同交1W定金预定黑色二豪，落地26W。后来犹豫了两天还是加2K改成了白豪（耐脏、防晒、夜间安全），送了全车3M膜、福特专供行车记录仪、脚垫和尾箱垫。 五月上旬提的车，月底就出了购置税减半的政策……人算不如天算，买了就不想了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

刚刚提车一周，选择了白色二豪，还未上牌，暂时无法认证。 由于前车是索八置换，2.0低功率，直接上了2.0T高功率，感觉那叫一个爽，不想躁动都不行，综合感受：动力强劲，底盘扎实，外观平庸，内饰前卫，配置到位，座椅舒适，空间表现优良，L2辅助驾驶很惊艳，可能是之前没接触过的原因，但是不太适合在市区使用，感应后备箱很灵敏，大灯照射无论是亮度还是范围都给好评，提车第二天就赶上北京下大雪，感应雨刷也很好用，很干净， 油门踏板基本无虚位，一点就有，油耗问题，个人驾驶风格比较激烈，即使是在磨合期内，目前表显11.7L/百公里，全北京市区，60%处在早晚高峰路况，对于这个油耗已然很满意了，过了首保估计也不过如此了，还有一点可能是大家比较关心的，就是新车气味，个人觉得是我开过的新车里面味道很小的了，这点确实要特别表扬一下，有孩子的一定很在意这点，我在地库留缝隙通风了三四天，基本就能接受了，特别在意的还是建议去做下内饰处理。 有待改进方面：1、刹车明显乏力，速度起来缺乏一定自信。2、低速有一定顿挫感，无大碍。3、驾驶位空调吹不到左腿和左脚，冬天短途很不舒服。4、手机无线充电基本可以无视了，个人感觉最多是个5V2A的水平，Mate40pro充电一小时，充电量不到10%，还是用线吧。5、至于网友说的大灯进水，天窗漏水，啃胎，碰撞预警和油耗不准确目前未见。 综上所述，选择锐界plus绝不会让你后悔。 第一次写感受，希望可以借此帮助到有需要的人，如果大家有需要，我将持续更新我的真实用车体验，谢谢观看。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 平时都当5座车用，7座是应急用的。驾驶位置还是够大，调整好驾驶位置，第二排成年人坐3个正常体型的没问题，二排中间坐久了会有点不舒服，第三排就只能坐小朋友了，成年人个子小的还可以勉强凑合，三排放下后尾箱空间确实很大，装载东西还是方便。后备箱感应刚开始不是很灵敏，问了4S店，原来是自己没用对方法和没找准位置😭。 【舒适性】 总体感觉还是比较好，座椅乘坐还是较舒适（至少比我之前的舒服多了），二豪的驾驶座椅只有加热，要是能配上通风和记忆就更好了。 【油耗】 提车已经有30多公里，目前只开了400多公里，上了一次高速120公里左右，相对来说高速确实省油得多，现在这个油价市区跑起确实心痛，买的时候考虑到了油耗高，但没想到油价涨得这么高🤣。 【购车经历】 2020年就把换车提上日程了，因为疫情爆发和家里发生了一系列事情，一直拖到2021年底。一直对日韩系列不感冒，因为家里有开福特探险者的，就主要看了一直都比较喜欢的锐界，顺道也对比看了昂科威puls、开拓者，还有标致的5008。 首先去看了锐界，也试驾了，我的内心是想直接定了，奈何价格一直谈不拢，就先去看其他车。到别克店去看，老婆很不喜欢昂科威p的内饰，就直接pass了。和老婆又去看开拓者，一进4s店她就被开拓者外观种草了，觉得锐界都不香了，和销售共谈了两次，第二次都谈好了，走之后又打电话来临时加价，心理瞬间就不美丽了。去看5008，进店都感觉不是很热情，想试驾还要预约排队等，也pass。 兜兜转转又去其他店问锐界，因为内心一直都想要锐界，问了五家价格，在27.3～28.3之间，我们这里行情也就这样了，跑了一两个月也跑烦了，果断找了个相对价格少点，服务还可以的，一直谈了一天，嘴皮都磨破了，才少下来。 落地27.2W，置换补贴6000。送了一堆我觉得毫无意义的东西，脚垫、尾箱垫这些都是自己网上买的，车膜和行车记录仪也就那样，只有自己花钱换好的。旧车抵车款，本来想全款的，有个两年免息贷11W，觉得还可以就贷款了！ 【驾驶感受】 2.0T245匹马力，起步还是差点感觉，但车有这么大又重，跑起来后感觉就来得快了，高速上稍微给点油超车不在话下。超喜欢自适应巡航，跑高速人很轻松。低速时候换挡的顿挫感还是有，不过可以忽略。每个人驾驶习惯不一样，我还是比较佛系，毕竟爱车就是自己的第二个老婆😁😁。 最爱的就是配置的BO音响，自己很喜欢一个人安静的听歌，买了一个无损音质的U盘，几千首歌，真的是一种享受！ 总的来说，买自己喜欢的，管其他人怎么说。暂时还没发现有什么问题，等时间久点再分享驾车感受！！！

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.07分“优秀”

锐界适合于对性能有要求的消费者，以及对座位有要求的消费者，他的7座版来说，第三排是“应急座椅”，乘坐舒适度不怎么样。 CAF488WQB6的2.0T发动机带来了390牛米的最大扭矩，变速箱是8AT。最直观的驾驶来说就是：城市行驶中，等红绿灯时完全可等到倒计时结束再踩油门，城市行驶中，他的加速是线性的，并没有想象中的“窜”，8AT的变速箱换挡非常的积极，动力输出更加的均为，平顺性确实足够高，即便是第一次接触这款车的朋友，也能够很快的上手。高速行驶中，速度90之后，一脚下去甚至都还有推背感，他的动力储备足够的充沛，本身他也搭载了福特的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统在高速巡航中非常的好用，对制动的处理非常的柔和，高速行驶中，锐界确实足够有驾控感。 7座版来说，他的第二排座椅和同级别的5座车后排舒适度差不多，但第三排座椅来说我的建议是：短途行驶没问题，长途行驶能不坐就不坐吧，特别是晕车者最好不要坐。本身第三排就是属于“应急座椅”类型的，他的空间是较为狭小的，178cm的人们坐第三排基本上腿部会碰到第二排座椅了，特别是第三排会显得非常压抑，空气的流动性并不好，长途行驶舒适度确实不佳。 为了减轻重量，锐界的一些底盘件就采用了全铝材质，并且底盘排列的也非常的整齐还采用了隔音棉进行密封，如此做的好处是：高速行驶中，胎噪、风噪等噪音不易传到车内，车内的静谧性会更高，但后期也维修成本也会相应的提高，毕竟当托底损坏一些那基本就要换过一个整体了，成本确实高很多。锐界虽然搭载了12.8英寸的大屏，但他的可玩性并不高，SYNC 系统是福特与百度联合开发的，但他既然不支持手机互联，不支持carplay。更不可思议的是，他一样不支持carlife，这不是你与百度联合开发的吗？

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，完全满足一家人的使用要求。 【舒适性】 驾驶室座椅总感觉坐着开车起来不是特别舒适，调节腰部的幅度太小，承托性有待延展，其余副驾驶和后面二三排舒适性挺好 【购车经历】 4S店整了一天，总感觉套路满满的（可能心理作用），最令我不满意的是提车最后一步连个交车仪式都不给我，我还请了路人帮我拍了个照片。 【油耗】 市区行驶速度在40码左右几乎电动吧，才开50公里，这个以后再评。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

购买的黑色，外观上总感觉比其他颜色要大气一点，不过黑色确实不太耐脏,大家选色要考虑到！提车2个多月，车目前跑了5200多公里（暑假带着一家去了南方转了一趟），油耗目前7.4，这是纯油车(平时用车不多选择了纯油，用车多的，可以上油混)，一半高速，一半市区情况下，估计纯市区油耗还会上涨一点！总体来说还算满意吧，外观方面仁者见仁智者见智，看自己审美了，车空间够大，动力比较充沛，另外安全配置方面该有的都有，开起来还是很稳的，再从内饰方面也还可以，谈不上豪华，中规中矩！座椅坐着蛮舒服！车机大屏好多朋友说不好看，看惯了也还好吧！该有功能也都有，就是少了一些实体按件！再说说糟心的，刚买几天右前轮胎扎了颗钉子，30金额补上了，结果发现还有很轻微的漏气，240的胎压，十几二十天就变成了210了，去轮胎店让查不到哪里漏（漏的太慢了），让我每次洗车时候补点气😂！我想问福特255的胎宽是不是就容易戳钉子😬，还是我太背！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.9分“优秀”

这是我人生的第四辆车，看过昂科旗，Q5L（差点买了），XC60，glb，glc（不超预算就买它了），想买探险者但是老婆说车太大了，不好停车最后看到锐界l，各方面全满意，直接订车，锐界l混动顶配➕包，20天后就到车了。 这车开的感觉是真丝滑，动力充沛，油耗不高一会上图。城市路段真是超级省油，倒是跑高速比跑城市油耗要高一点。 满意的是空间和驾驶感受很丝滑，静音效果不错。除了胎噪别的噪音基本上都被隔绝了，有种世外桃源的感觉，外观看着很大气也很时尚，很符合我的审美。 不满意的是后备箱没有原车锚点，不能安装网兜。副驾手扣箱，后备箱内储物暗盒和网兜侧都是硬塑料放上物品后容易摩擦异响。（以DIY改装）

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

这段时间一直想换辆车，自己开的是个现代轿车，也10来年了，打算购置一辆7座的suv，不喜欢mpv的样子，虽然出行不多，但是感觉方便，必要的时候能用上。预算30以里，7座suv在这个价位其实不算太多，看了gs8，汉兰达，途昂，揽境，开拓者，最终选择了锐界燃油版，没上混动是感觉不如燃油稳，怕后期出点毛病。选择锐界变速箱比较靠谱，8at还是比较稳，动力强劲，推背感十足，静音做的非常好，科技感还是比较不错，适合现代化。外观没得挑，5米的车身，还是比较霸气。空间真的没问题，7个成人第三排会拥挤一些，6个人绝对没问题。油耗是人们比较担心的问题，确实，在市区开，我开的比较猛，路程比较短，在12个油左右，但是高速上，不到7个油，这么大的车我是没想象到。油耗还是比较满意的，平时平稳驾驶，市区在10个左右也差不多。暂时没有什么不满意的地方。这个价位我感觉也可以，总体来说，我认为是个好车，值得购买！

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3.6分“良好”

先说问题: 1、最严重的就是内饰异味，有点夸张，刚提车那几天，真的有点头晕脑胀，后面每天留点缝隙通风，感觉好点了，但是每天一上车还是很明显，适应一段时间会好点 2、内蒙这两天还是有点冷，凉车在城市里头拥堵，发动机会频繁启停，动静挺大的感觉，而且车里有很大的噪音 3、车门最下边的铁皮，特别特别的薄，真的算是铁“皮”了，下车的时候脚碰到会有很大的动静 再说优点: 1、省油，真的是省油，今天用完了第一箱油，跑940多公里，这么大一个车确实很意外 2、动力表现不错，有了电机加持，开起来很轻快，动力不能说充沛，但是绝对能随叫随到 3、空间表现，第二排，谁坐谁夸，坐姿舒服，视野又好，特别长脸

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.71分“优秀”

外观不说了因人而异，黑色大气些，内饰我个人喜欢真皮红色或者棕色，ST没得选，ST也没有座椅通风，忍了，中控车机，中看不中用，车机很笨，是不是自己要跑出来说我在，在个球，又没叫它，一天积极得很，问啥啥也不会，只能支持单指令和朋友的理想啊蔚来啊车机是不在一个level。空间家里我和老婆2个娃家上姐姐姐夫2个娃车上8个无压力 应该是够用了，动力275马力充足，开久了发动机声音会上来点。舒适性不错，nvh静音也很好，市区高速都不是很大

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4分“优秀”

【舒适性】相对乘坐比较舒服，感觉减震软，每次停好车感觉车还溜一下。 【第三排空间】 目前感觉还行，每次就坐一个人，可以半躺