锐界外观时尚值得买吗_锐界外观怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

外观设计贴合当下审美。 【空间表现】 5米车长，7座位全打开，正常乘坐，尾箱还能放下一个24寸，一个20寸，外加背包，短途旅游行没啥问题，算是比较能装的了。车辆整体空间比较宽敞，尤其是长时间乘坐，都有不错的活动空间，储物空间不少于14处，随手的东西随便放。 【舒适性】 座椅支撑性不错，有加热、通风，腰部支撑，223座椅布局，平常当大4座车使用，二排半躺式，无惧长途出行。 【第三排空间】 46布局座椅，满员出行的话还是得个子小的比较合适，正常1.7米左右乘坐2小时能接受，中间过道比较宽裕，方便进出的同时，乘坐时也可以伸脚放松，增加舒适度。 【最不满意】 内饰略显粗糙，车内能听到电机运行特有音频。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.7分“优秀”

随着家里人口越来越多，原来的五座车已经满足不了出行需要啦，所以跟老公商量一下决定换车！有了这个想法以后也看了几款，最终还是选定了锐界！除了颜值以外，最主要的还是他的空间大！ 因为预算的原因，本来想买四驱混动的，听说这一款更加省油，但是毕竟预算在这里，所以最后买了燃油两驱七座豪华版！谈了两个4 s店，最后在第二家谈到了落地23.5拿下！裸车价是189000！包括购置税，保险！置换的小中华！赠品就是常规的太阳膜，脚垫七个，行车记录仪一个！还有终身保养！买车过程比较曲折，在第一家店没有谈成，所以到了第二家以后我直接就报了预算价格，销售人很好，给我申请了几次，最终还是拿下了！让锐界成为了我们家庭的一份子啦！ 外观：外观上这款车真的是太优秀了，停在店门口，老公没事就跑去车里坐着！整体线条非常流畅，车灯也是我们喜欢的类型，可以看出来设计方面真的是有点东西的！ 内饰：车内装饰也是非常的有逼格，方向盘握在手里非常的有质感！我们买的232的车型，空间很大，我老公一米八的个头坐在后面可以翘起来二郎腿！头顶更是有全景天窗，对这量车的体验感又上了一个新的台阶！ 配置：车机系统很好，导航功能非常人性化，对新手小白非常友好！屏幕有分屏功能，让坐在副驾驶的人参与感也是直接拉满！但是有一点必须要吐槽一下，就是天气冷的情况下启动键不回弹，这个问题必须要引起重视啦！ 空间表现：买这个车是为了考虑以后要二胎的话出行方便，家里还有公婆一起，所以这辆车对二胎家庭真的很友好！车内空间宽敞舒适，座椅设计非常人性化，乘坐起来非常舒适，即使是跑长途也不会那么累了！并且这辆车的第三排是真正意义上的第三排，我老公和我公公两个一米八的老爷们坐在第三排，一点也不拥挤！过年走亲访友后备箱也是足够盛货，就是有一点不好，第三排放平以后有坡度，不是平的！对于强迫症患者来说真的是极刑了，不过瑕不掩瑜！ 动力表现：因为之前开惯油车，所以这次还是选了燃油的版本（其实是没钱上混动）车是两驱燃油七座豪华版，不得不说，2.0T就是爽，油门轻轻一搭就跑了！200➕的马力起步甚至都有推背感了，提速也很快，从0到60大概只要几秒钟，稍微有那么一丢丢的夸张了！城市道路感觉有点施展不开了，下次要跑高速试一试！看老哥们都说这个车简直就是为了跑高速而生的，我已经迫不及待的要试一试啦！ 操控感受：之前一直开的是手动挡，这是我开的第一辆自动挡的车！不得不说自动挡是真的香，还记得去年去九华山，开着我的小中华，一来一回真的比爬山还累，累脚累手还心累！换了锐界以后真的轻松太多了，油门踏板刹车都很灵敏，油门轻轻一踩就跑起来了，开起来不要太爽！就是方向盘感觉好轻，还细！不过以后开习惯了就好了，还有应该是车长的原因，掉头转弯的时候半径很大，侧方位停车有的时候不太好停！车买来一直没有跑过高速，也没有用过ACC，有机会要试一试！ 舒适性：座椅可以多方位进行调节，材质也很好，设计更是人性化，靠背非常舒适！让人长途久坐也不会觉得累！车内的隔音效果也很好，之前有过几次异响，但是在老哥们的指导下，这个问题也已经解决了！车辆防震做的也很棒，过减速带基本上没什么颠婆感 车机使用感受：当时买车的时候销售就说福特的车机系统挺好的，各种安利我，首先就是智能系统很先进，多种语音唤醒，自动唤醒，让车主不用手动操作！车辆开起来以后无论是速度还动力方面都没有什么缺点！ 油耗：没买这个车的时候，很多人都说油耗太高了，开起来才知道，在同等大小，吨位的suv里，这个油耗已经不算高了！我跑的城市道路居多，基本上是9-11！而且现在是冬天，冬天本身油耗就会高一点！高速我还没有跑过，暂时不清楚高速的油耗，不过群里很多老哥都说高速的油耗平均是8个左右！下次我跑的时候来截图记录一下！ 优点： 空间大：二胎家庭加上父母，七座完全够了！平时坐不到七个人的时候把第三排放下，你还能得到一个超大的后备箱！ 动力强：2.0T➕200多的马力，开起来不要太爽了！ 车机系统：智能化，人性化！长途没有疲累感了 太多了，就不一一列举了！ 缺点： 车身太大了：是优点也是缺点，车身过大会导致视野局限！比如我，个头不够高，侧方位停车就比较困难！ 车门偶有异响，刚发现的时候慌得一批，幸好群里大哥们见多识广，在他们的帮助下，问题得到了解决！ 点火按钮天冷不回弹，这个问题非常严重！ 总结 车刚提一个星期，新鲜感还没有过去！车停在店门口，没事我就上去坐着，每一次都会开发新功能！锐界啊锐界，你还有多少惊喜是朕不知道的（也有可能是我没有见过世面）！整体感受真的太棒啦，从决定买车到提回来只用了几天，就是这么快！因为我们用车不频繁，所以开车的时间不多，不过我们全家对这款车都很满意！还在观望的友友们，这款车真的可以冲，建议大家购买的时候直接上混动至尊，听说体验感更好。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.5分“优秀”

一、【内容】 1买车背景 家里两个孩子，原来的福特翼虎已经不能满足家里的出行需求了，我的用车环境就是日常市区上下班和通勤，节假日会跟朋友出行，因为喜欢游玩，所以电车是肯定不会考虑的，我的预算就是四十万以内，必须保证是真7座。 我购买的是锐界L的顶配Stline车型，我是上市当日下定，优惠只有官方的3888元和置换补贴10000元，裸车价格30.98加上选装包6000元，购置税26718，保险5500，落地价342700元，赠品只有全车太阳膜和全车镀晶。 2外观 锐界L的外形十分硬朗，还保持着美系车那种肌肉运动的风格，选择顶配车型就是看重前脸那个蜂窝式的前格栅和那套运动包围的点缀，我觉得是整个车型的点睛之笔，车身侧面也流畅好看。 3内饰 内饰我觉得还是一如既往的福特运动全黑风格，十分喜欢。内饰用料全是皮质加软性搪塑材质，手感不错，新车也没有什么异味，整体做工虽然比不上豪华车，但是跟以前的翼虎比还是有很大进步的。 4、配置 从福特的sync2到sync3我都使用过，第一次了解sync+还是上一代锐界，所以对新款的车机十分喜欢，很好上手。驾驶辅助方面我加装了选装包，听说福特这款蓝智驾很厉害，通过这小半年的体验，我想说这6千元很值，当然你不能拿他跟新势力车型的自动驾驶去比，但是对于一个传统车企，我觉得蓝智驾做的很不错，在安全便捷方面有着不错的表现，总体我是很满意的。 5、空间表现 空间方面我身高178，体重90公斤，我的座椅是调到最低的，头部空间还有一拳多，视野很好，腿部空间充足；我平时基本就是大四座模式，第二排很宽裕，已经不能用拳头来描述了，展开第三排的话，我坐第二排有将近两拳的腿部空间，第三排有一拳吧，整体锐界L的空间是很均衡的，很好的照顾到了每一排的乘坐感受。至于后备箱我觉得是我最不满意的地方，确实有点太小了，只能放两个登机箱和小包，如果7座满员状态下，储物空间肯定不够的；目前我的最佳的方案是当6座车来用，把第三排的单座放倒用来放行李，可以弥补一些后备箱空间不足的缺点。 6动力表现： 锐界L顶配Stline车型搭载的是第五代ecoboost2.0t发动机和电机的组合，市区我一般用经济模式，轻轻一踩就六七十迈了，超车毫无压力。在高速上使用标准模式，动力可以说随叫随到，120再踩还有推背感，超车变道灵活，加上混动车型ecvt变速箱的加持，动力传输更加直接，毫无顿挫，驾驶体验感很好。 7、操控感受 福特车的操控和动力一直都是很棒的，锐界L的方向盘真的很轻，油门也很轻，有着一如既往的福特风格，可以很轻松做到人车合一的感觉。转弯半径很小，一般的小路也可以很轻松的掉头，悬挂感觉变软，刹车踩重的话会有一些点头，整个底盘还是很整的，车身跟随性很好，选择混动车型还有一点就是没有加速顿挫感，动力随叫随到。至于自适应巡航，我是加了选装包，自适应巡航加上蓝智驾可以让我在高速上更加放松，刹车加速都很线性，不会给人不舒服的感觉。 8、舒适性 舒适性方面我觉得座椅比较宽大包裹性好，乘坐比较舒适，但是我感觉座椅没有上一代锐界座椅软。隔音方面总体是不错的，就是原地怠速发动机启动噪音有点大，动起来就感觉不到；胎噪的话只是在高速有点路段比较大，大部分路面时感觉不到的，总体锐界L这辆车舒适性是很高的。 9、车机使用感受 车机使用方面，总体感觉不错，大部分操作可以实现语音，车机整体流畅度很好，清晰度也不错，就是黑夜跑高速进入导航时屏幕会很亮一下，有些晃眼睛，再者就是高速导航老是退出，有时很频繁有时很久也没事，有人说是网络问题，但是我目前还没有找到规律，希望下次OTA升级可以解决。 10、油耗 油耗表现可以说是我最满意的，目前我市区平均油耗在8个左右（因为我上下班路程比较近），高速的话平均油耗在6.8左右，一箱油市区大概可以跑将近800公里，高速的话可以到1100多公里，对于这么大的车，这个油耗简直太惊喜了。 二、【优点】 1、福特蓝智驾真的太好用了，让高速驾驶很轻松，只需目视前方即可，大大减轻长途驾驶的疲劳感。 2、223的座椅布局很棒，打破SUV只有232布局传统。 三、【缺点】 1、高速导航闪退，很影响出行。 2、后备箱空间太小，不能满足7人出行需要。 3、顶配车型没有座椅通风 四、【总结】 上面说了这么多，总体我对锐界L这款车是满意的，通过这小半年的使用，无论城市道路还是高速的使用，油耗表现都是一个惊喜，同时我也希望厂家可以正式车友们提出的问题加以改正，不要让车友失望尤其是我们这些再次选择福特车的人。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

外观时尚大气年轻，标准的7座全尺寸suv， 看起来这么大的车，其实开起来很灵活。 最满意 外观大气时尚，面子里子都有，七个大人坐着一点也不挤！ 内饰做工用料精细，颜色搭配完美！ 配置 动力2.0T马力275匹，起步也是太猛了，混动开起来特别顺畅！ 真是一款多功能用车！ 【空间表现】 空间大且灵活，平时第三排放下，后背箱特别能装 【舒适性】基于美系车基因吧，隔音效果非常好。座椅软硬刚好！ 【第三排空间】我选的是2+2+3布局，感觉实用性特强！三排坐人与后挡玻璃还是有很好的安全距离 动力大且省油得不要不要的！ 【油耗】 城市油耗6个多，高速也差不多，高速跑了竟然也才6点几的油耗 【最不满意】 最不满意的就是周围塑料件了 【购车经历】 选来选去还是锐界L性价比最高 【提车价格】 因为换代刚上市优惠力度不怎么大，， 【驾驶感受】 由于动力强劲操控非常好，也很智能化， 【销售态度】 态度真的没得挑，从一进门那一刻就感到很热情！ 【亮点配置】 27寸大屏幕

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

外观很漂亮，双色的色拼是亮点，我的是四驱7座黑顶白色；驾驶模式有五种，区别还是很明显，可以满足各种路况下的选择；中控台的双屏显示不错，还可以分屏看爱奇艺，在油车中的科技感显得更高；轮胎尺寸也比较大，配得上5米车长的车。动力2.0T也相当强劲，目前还在磨合期，采用的标准模式。目前开了1700公里，高速为主，百公里综合油耗8.3。内饰没有颜色可选是个缺陷。车机系统有点问题，ACC自适应巡航，高速服务区停了一下，就失效了，车机断电重启后恢复；语音准确率不高，脚踢感兴趣开启后备箱不太灵敏；无线充电太慢，厂家都舍不得装个快充。 最让人接受不了的是，不开内循环，就会有股从发动机发出来的胶臭味。。。打开内循环又会同时开启通风模式。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.5分“优秀”

个人感觉瑶光蓝的颜色跟ST版的外观最搭，车看起来年轻时尚了很多，这是我最喜欢的地方，合资车里面很少有这种看起来不老气的中型SUV。 这套混合动力目前开着还行，平顺性和动力响应都不错，订车的时候特意问了质保的范围，包括了电机电池，这让我放心了不少。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

12月份，赶在年前提车，不是在4s提车，是在朋友介绍的汽贸提车，价格优惠不是很明显，比4s提车大概便宜1500吧，要是在4s提车估计磨一下价格能够做到和汽贸一样便宜，反正在哪里提车都是提车，只要是福特的车子都是有质保的，谈的那家4s也不送保养和饰品，对接那个销售态度也不好。不论提车过程但论车子还是蛮好的，中级suv尺寸接近中大型，但体型比我之前看的荣放和冠道都要高大一些。前脸设计没有老款镀铬那么大气，这代福特的设计都蛮年轻，车机系统还是需要慢慢去熟悉，很多功能都要在车机上面去设置，小女儿把车机功能玩的很6，每次自己又捣鼓一些新功能和我说，唱歌功能，车门功能之类都能找到。空间的话，第三排放到全皮完全当大五座开是没问题的，折叠放平后加上脚垫也看不出。这代锐界的产品力还是蛮强的，算是比较能打的，设计更年轻了，我是更偏向于上一代的内饰和外观，但买二手车不是很放心，目前也在慢慢接受锐界这种转变，毕竟以后的车子都是要朝这一方面发展的。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

3.7分“良好”

全款25落地，没有置换，加了360 固踏，青岛的价格确实不好砍。 缺点：车机有点憨，导航走错了，也不提示，立马给你换条路，四驱用的很少很少，油耗13个，激烈一点14个，现在才200多公里，后期还应该可以降，内饰味道有点大，地毯有点像黑心棉，不确定。配置太低，四驱铂锐只能是够用。左边门和中控台的距离明显大于右边车门和中控台的距离，做工还是差点意思，其他的地方虽然没有异响，但是感觉迟早会有，，， 优点：稳得一批，高速也好，市区也好，特别稳，路感清晰，就是开着舒服，隔音效果也好，座椅也很软，非常适合家用，油耗再低一点就好了。外观的话还可以吧，属于比较老成持重的感觉，我才24，感觉自己老了。车总体感觉有点像豪华车，但是品牌不是，品牌力度不够，人生的第一辆车，嗨嗨嗨！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.79分“良好”

hey bro，今天要和大家聊的是又又又改款的2021福特锐界PLUS，锐界一度凭借着不错的空间表现以及年轻时尚的外观能与汉兰达一战的，现在新款主要针对外观、内饰等方面进行了不同程度的改进，一起来细细品味一下。 外观上 2021款福特锐界PLUS作中期改款，大刀阔斧的改动倒是没有，只是在细节上有所变化。可选车漆颜色从老款的6种变成了4种，这都还好，想要什么颜色后期贴个膜就行。外观上整体延续上款的风格，前脸的改变还是可以一眼就看出来的。进气格栅内部结构不再是带有镀铬的横向饰条，变成了如今的黑色蜂窝状设计，并且进一步增大了面积；并且在两端向外延伸至头灯之下，神似多了一条“下眼线”，让新车相比老款看上去更有活力，视觉上的运动感也更强了。车身侧面线条、造型及尺寸在内，锐界PLUS相比老款并没有变化，长宽高依然是4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，依然是美式SUV健硕的身姿。车尾也有两处较为明显的改动，原本LOGO下方的镀铬饰条，被拉长加宽后放在了LOGO上方，并连接了两侧尾灯；双边单出的排气造型从竖向矩形变为了横向布局，总体来看车位依然是运动感十足。 内饰上 老实讲以往福特的内饰是真的没法看，豪华感、科技感啥也没有。而在这台车上，中控台和门板上采用大面积的软皮质包裹，手感细腻；木纹和镀铬饰条的拼接也让车内看起来有了豪华感。车内横向线条的大量应用看上去视觉效果很显宽，空调出风口还做出了“隐藏式”设计，和饰条融为了一体；原本大尺寸的竖向中控屏换成了横向双连屏设计。除此之外，在老款车型上被完全集成在中控屏幕里的空调控制系统，改为触摸按钮+屏幕相结合的控制方式，让这种高频使用的功能操控起来更为方便。中控屏幕和液晶仪表相连，形成一个当下主流的双联屏设计。13.2英寸中控液晶屏内置SYNC+智行信息娱乐系统功能非常齐全，除了常规的360环影、在线音乐、导航等，它还支持在线查酒店、电影票、外卖等功能这你受的了吗“super idol 的功能都没你齐全”。8英寸的全液晶仪表盘，显示的内容中规中矩，但它的UI设计简洁清晰这一点好评。Bang&Olufsen作为世界一流的音响品牌，对车内的豪华感提升也是不可或缺。 座椅方面，坐垫舒适度比较不错，又厚又软；同时第二排也支持独立的空调调节以及座椅加热调节，符合这个级别主流的表现。这台车上的第三排座椅和常规7座SUV一样，只适合短程乘坐，但是它好在填充物厚实，并不会给你坐小板凳的感觉。但有一个惊喜之处，前后可移动的第三排座椅在这个级别的SUV上是很少见的；另外后备厢还设有第二、三排座椅一键放倒，以及第三排座椅电动升起功能，放倒座椅之后，后备厢容积最大可扩展到了2039L。 动力上 锐界PLUS搭载一台 2.0T直列四缸发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动方面匹配的是8AT变速箱。虽然动力总成没有改变，油门调校没有那么的敏锐了，变速箱也相对安分了很多，因此新款的感受是动力输出变得比以前更顺畅了。变速箱在升降档的逻辑上比较智能，在低速行驶的时候不会来回切换档位，如果是在堵车的时候，这一体验我相信还是非常好的。 操控上 方向盘的回馈力和阻尼力都比较大，整体手感是偏沉的，但指向精准度感觉还是稍有欠缺，但对这台中型SUV来说也无伤大雅。锐界PLUS的悬架给人的感觉是中等偏硬的，同时悬架的压缩和回弹过程是比较迅速的，并不像汉兰达等车型那样，不会给你一种开船的感受。为了更注重舒适性，锐界PLUS的初段刹车变得比以前柔和了，这样能更好的避免频繁刹车时出现车辆点头的情况。但相对的，你需要去适应它的刹车脚感，深踩一些才能得到不错的制动力。 最后 2021款锐界PLUS我个人认为是更符合年轻人的口味了，在保持原有硬朗风格的前提下，更多的是走的运动时尚的路线，内饰也有了很大的提升，这在当下8090后为消费主力军的市场来说无疑是非常讨喜的。年轻人不喜欢中年油腻感，这台车或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座

3.86分“良好”

作为一款中型SUV，锐界PLUS给人的感觉大气硬朗，同时有着美系车型的肌肉感，前脸有着标志性的多边形格栅设计，黑化处理后更耐看了，格栅外围还有镀铬修饰，和灯组很好的连接在一起，运动效果要比上一代车型好多了。尺寸方面没有变化，侧面腰线平直流畅，车身显得很修长，底部轮毂为花瓣式设计，造型颇为运动。尾部细节有变化，比如“EDGE”四个字母挪到了LOGO下方，灯组造型也做了调整，中间还是镀铬饰条连接，这款车备胎在车盘低下，很大程度上节省了车内空间。 内饰方面，中控台设计做了改进，和上一代车型相比更时尚了。科技方面的表现很抓人眼球，采用了当下流行的双联屏设计，不过屏幕尺寸大小不一样，仪表盘仅有8英寸，中控屏高达13.2英寸，科技氛围提升很大，功能上支持语音识别，可惜不支持手机互联，日常使用稍显鸡肋。另外，这款车做工用料都很好，大量蒙皮材质加上细腻的红色缝线设计，美式豪华感完美展现出来，多动能方向盘也是平底设计，上面包裹了皮质材料，手感舒服。 空间表现，这款车轴距长达2850mm，驾驶窗视野开阔，座椅包裹严实，后背腰托非常舒适，出去自驾游，第二排座椅放倒，可以当床睡觉，也不觉得压抑，车门底部的储物盒也非常实用，后排空调出风口还有两个USB接口，方便第二排乘客手机充电。而且车辆在行驶过程中，发动机的声音比较小，保证了车内的静谧性，听点轻音乐的话，在枯燥的旅途中那也是一种享受。 动力上搭载了2.0T引擎，245匹的最大马力，开起来也是非常给力，只要舍得踩油门，动力随叫随到，高速超车，信心十足。在这个价位级别，福特的发动机确实牛，只希望不要出漏油这些问题就好。操控非常不错，本来福特受国内市场各大品牌的市场抢占，其它方面被处处比下去，也就操控性、高强度车身和优秀的底盘能拿出来当卖点了，操控性非常完美，如果你有一点驾驶欲望，喜欢开车，喜欢提速和变道超车的感觉，福特车系都很适合你，当然注意安全驾驶，开福特车有种不自觉的想踩油门飙车的欲望。 缺点：1.发动机启停功能不好用，我相信没人会喜欢等个红绿灯起步都慢半拍的感觉，遇到堵车之内的时候那真的太糟心了，非常影响驾驶体验。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理就好了。2.不满意的地方是要开空调才能开外循环，还没有行车自动落锁功能，有点麻烦常忘关，中控是钢琴漆的很容易刮花痕迹。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.79分“良好”

最近，有很多粉丝咨询锐界的大致情况。今天我就带来了2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为22.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税20336元，车船税480元，商业险7272元，交强险950元，全款落地大约需要258838元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸两侧的前大灯造型十分的别致，点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配13.2英寸触控液晶屏，不仅支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也较为舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡自动变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为390N·m。动力方面表现虽然还是不错的，推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.79分“良好”

锐界是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度一般，以2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座为例，指导价26.98万，本地4S店优惠1.8万，裸车价25.18万，购置税21706元，保险差不多8000元，加上上牌等费用，全款落地28.2万。 1、不得不说，改款后的造型确实年轻了不少，可以说老少通吃，前脸采用了家族最新的设计语言，进气格栅面积很大，内部进行了熏黑处理，看上去非常的大气，大灯组造型饱满，内部采用的是LED远近光灯以及日行灯，夜晚照明效果很不错，车身造型基本上延续了前款，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，呈现出了比较强的气场，犀利的腰线从A柱位置一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，尾部的打造则要敦实厚重很多，比较耐看。 2、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，与之匹配的是8挡自动变速箱。 从参数看，这套动力就有着明显的优势，实际动力表现亦是如此，2.0T的排量非常的给力，起步是真的不肉，轻踩油门就能感觉到车使劲往前窜，跑高速的时候推背感非常的明显，之前开的是小排量自吸车型，一般情况下开车不喜欢超车，现在总觉得前车开的太慢了，总想超车，总之，动力性能表现要比我之前开的自吸车型强太多了。 变速箱与发动机的衔接很平顺，根本感觉不到顿挫感的存在，无论是红绿灯起步还是跑高速，都没有顿挫，行驶质感超级好。 3、空间很宽敞，车长为4878mm，轴距为2850mm，内部座椅采用的是7座布局 从车长和轴距的表现就能看出，这款车的空间是多么宽敞了，身高177cm的我，坐到前排和第二排都没觉得有丝毫的紧凑感，并且头部和腿部空间都有1-2拳的距离，前后排各种坐姿都都没问题，一般情况，前后两排座椅就够用了，第三排很少会有人坐，车内小的储物空间比较多，两侧车门都配有小的储物槽，很实用，前排扶手箱位置也可以放东西，比如开车的时候放手机。 后备箱容积超级大，稍微大一点的东西可以放里面，并且第三排座椅可以放倒，能装得下自行车，更别说行李箱了，一般情况下没必要放倒第三排座椅，一个后备箱就够用了。 4、内饰给我的感觉很上档次，整个面板很有包裹感，手能触碰到的地方都采用了软性材质包裹，摸上去质感很出众，联体屏是我比较喜欢的，省去了实体按键的配备，触摸式设计很灵敏，且操作起来很方便，并且集成了导航、电话、多媒体系统、空调、车联网等功能，很实用，再就是旋钮按键，在我的印象中，旋钮按键一般都出现在豪车中。 5、配置非常的丰富，配备了8个安全气囊、ESP、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、附带加热功能的座椅等，另外主动安全系统也是很齐全，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通指示识别、疲劳驾驶提示等， 很好的保障了整车的安全性。 6、操控很棒，高底盘高视野很好，方向盘很轻盈，单手就可以操作，转向非常的精准，基本是指哪打哪，在经过狭窄的地方能够很好的判断路况，方向盘的转动跟视觉意识保持一致，刹车、油门很灵敏，切记，开车的时候一定要轻踩，尤其是油门，没必要深踩，一般轻踩就能超车，开这车跑高速很轻松，时速140km/h的时候车子不漂，另外转弯的时候感觉不到侧倾，非常的稳。 舒适性很好，皮质材料包裹的座椅很有质感，坐上去非常的舒适，底盘悬架调校偏软，滤震效果比较好，特别是过减速带的时候，那种颠簸感跟之间开的车完全不同，并没有觉得很硬，反而很软。 锐界的缺点： 1、油耗偏高，这可以说是美系车一直以来的通病，平时一般都是在城区开，红绿灯比较多，走走停停，偶尔也跑高速，到目前为止综合油耗10个多，对于这样的油耗，我还是能够理解的，毕竟带来了动力。 2、第三排空间略显紧凑，虽然对我的影响不是很大，但还是要说一下，尤其是那些二胎家庭，选这车的时候要多加注意一下，第三排座椅坐小孩还是可以的。 3、胎噪风噪很明显，隔音效果不是很好，我的老家是农村的，每次回老家走水泥山路的时候，胎噪就很凸显，跑高速时速超过100km/h风噪很大。 总结：锐界是一款好车，这毋庸置疑，各方面的表现都可圈可点，但考虑到保值率这方面，这个价位我更推荐汉兰达，毕竟汉兰达才是这个级别车型的标杆，若买车的时候不考虑保值率，锐界还是值得买的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.6分“优秀”

外观问题见仁见智吧，我是很喜欢这个外观的，锐胖胖，我偏喜欢新款的外观，有些人是喜欢老款的外观，所以主观眼光问题因人而异；内饰我还是挺喜欢的，因为我买的顶配版本，所以撞色还是挺好看的，座椅柔软舒适；配置方面也是基本上想要的大部分都达到了，尤其是倒车车侧预警还是挺实用的，倒车的时候有来车警告我很多次，虽然老司机认为什么配置都没有的车照样开，但是配置越高越舒适对吧，谁也不会反感配置高呀！自适应巡航我在高速环路也试了试，感觉很好用，脚不用一直踩油门的感觉很好，就是容易困；这车优点挺多的，喜欢这车的人都研究的差不多了，比如我，所以我是直奔着这车来的，不过还是有一些我认为的槽点我要吐槽一下的：第一个就是顶配没有HUD啊，我真的很心水HUD，可惜没有，第二个就是油门条件不太适合我的脾气，但是可以适应它，我喜欢轻点油门就马力十足那种，这个车要稍微深踩一点才马力十足，不过我的脚法哈哈哈，我把GL8陆尊的油耗开的平均15个油，你们懂吧？我的锅！！！其他的没有意见了，我才提车不久，慢慢发掘吧！话说我30整落地、落地、落地提的顶配，我还是很满意这价钱的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.86分“优秀”

我上一台车开太久了，还是我和媳妇结婚之前买的，用的时间长了，一直想换一台能满足全家人乘坐的SUV，只是因为有车，所以不太急切。现在终于决定把车换了。选车的时候经常在网上看，论坛里面讨论，在经过朋友的推荐，了解到了福特锐界这款车，然后我很容易就说服了自己买这款车，首先来说2.0T的发动机动力没有可挑的，福特大品牌，价格相对来是在我的范围之内，锐界质量也比较靠谱，配置也齐全，我想要的配置基本都有，像是全景天窗就很不错。大灯是LED的。锐界基本上该有的都有，一些细节也是做得很到位，特别是内饰的设计，感觉特别的有科技感，在这个级别的车型里面，我觉得是最符合我审美爱好的设计。而且这车的价格也挺有吸引力，用老车去置换还送了终身免费基础保养。 锐界外观看起来很圆润硕大的，很有SUV车型的气势。但是仔细看会发现锐界的外观其实很时尚，感觉是成熟男人的标志，前脸还是很好看的，非常的时髦。车尾也很大，方正的车一般都很能装。大灯是既满足外形，又满足灯光亮度的LED大灯。 内饰比较简单，一目了然，很容易就能弄明白全部的功能，虽说功能很多，但很多功能都可以通过车内的SYNC+智行信息娱乐系统去操作，语音的识别率相当高，完全可以当一个智能家居级别来使用。 空间很大，后排空间够用，平时我们一家人出行完全够了，根本不用担心出去自驾空间会不够用。 这款车吧，我一开始看上的时候就很想上车试驾，当我试驾之后才发现，这么大体积的一台车，它的操控感是非常细腻的，过弯的时候幅度很小，我很喜欢锐界的方向盘，开着感觉很轻便灵活，车身的反馈也很快，超车的时候也很快。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.71分“良好”

2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型一款中型的SUV，作为该级别中的老选手，随着中型SUV级别的竞争越来越激烈，锐界这款车型的影响力个竞争力都已经出现了严重的下滑，这次2021款车型外观和内饰都有了新变化算是个好消息。外观方面整体设计时尚动感，而且有一定的调整。具体是中网的外框造型和大灯连接在一起，内部的进气格栅从银色材质更换为黑色材质。前保险杠两边的进气口造型变得更大、更显眼。内饰的变化是亮点。空调出风口、控制面板等位置是重新设计。中控台的触控显示屏也更换为21英寸的双联屏，有全液晶仪表和中控彩色屏幕组成。中控彩色屏幕装备了SYNC执行信息娱乐系统，还率先运用了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。 根据已经入手的车主反馈，该款车存在有刚购买后车内会有异味，造成该现象产生的原因是因为刚购买的新车一般都会有异味，需要一段时间来慢慢消散，一段时间后就会消散完。还有车主反馈油耗较高，造成该现象的原因是因为发动机的内部燃料没有完全燃烧，所以会产生的残留物质（积碳），因为没有及时随着尾气排出，所以堆积在发动机内的各个位置，影响内燃机的性能。如果您在用车过程中发生了此类现象，这边建议您去4S点进行清理发动机，费用方面可能要400-800元不等。 为了保障您的用车安全也为了您的爱车，2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型建议您在用车10000KM或这半年左右进行第一次保养，根据您的具体情况去进行大养或小养。首次保养大概在您用车6个月或行驶5000KM时进行，建议更换发动机机油，费用大概是450元左右。之后的保养建议您每次都更换机油、机油滤滤清器。空气滤清以及空调滤清建议您隔一次再更换。