锐界操控出色值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

1、买车背景 人到中年，家里二胎家庭，考虑购买七座，购车预算30w左右，要求空间大，厚沙发座椅，车辆底盘好。下手2021款两驱豪锐白色，最终落地价26.55万。砍价的时候多看看懂车帝圈子大家的价格，直接就聊落地价，跳过聊优惠那些步骤。 2、外观 整体外观霸气，我选的白色，看起来居然没有黑色大，就是车屁股我觉得没有上一代好看。侧面腰线肌肉感十足。 3、内饰 整体内饰看起比较高档，到处都是缝线还有软质材料包裹，尤其是内部的钢琴烤漆，看起来高大上。无线充电设计的地方有点尴尬，再就是USB接口有点少。全景天窗小朋友最爱，新车异味极小，可以忽略的那种。 4、配置 大屏SYNC+系统车机、多功能方向盘、L2的驾驶辅助、自动大灯、雨刮，几乎大部分功能都可以语音控制，比如开关空调、温度调整、歌曲播放、导航地点等等等。遗憾的是给了前排座椅加热，缺失了座椅通风，氛围灯也是单调的7色。 5、空间表现 本人身高170，体重138，在驾驶位，不管是腿部还是头部空间都感觉很充裕。所有坐过我的车的朋友都是一个感受：大。前排副驾我朋友可以盘起腿坐那里（体重175），座椅包裹性极舒服，后排我老婆和闺蜜还有我两个孩子试过一起坐，也很宽松，二郎腿随表翘，最关键二排地板是平的，这点极对我的胃口。这个车当时就是看上了后排的横向空间比较大，后备箱放倒第三排，空间巨大。平时周末出去玩，五口人，后备箱放了一个营地车（大型），一个帐篷（一室一厅）、天幕、桌子、五把凳子、小朋友自行车、一个整理箱、烧烤架（钢炭）、各种食材、就这样，还有空余的空间而且不挡后视镜视线。 6、动力表现 2.0T的美系，245马力，390的扭矩，40-50之后感觉动力源源不断，很轻松上100。上了高速之后这车动力三个字描述：快、准、稳，就像野马来到了草原，市区没有发挥出来的加速线性、推背感、超车时候的涡轮动力及时性、底盘的稳定性通通发挥出来了，100-120时能感觉到发动机的兴奋。这个时候锐界的优势就会体现的特别明显，整体特别稳，这点重点表扬。想更爽的体验推背感的车友高速打开运动模式，你可以体会到纽博格林赛道车手的感觉。 7、操控感受 操控方面自己也不是专家，就按照自己感受描述，油门踏板刹车踏板灵敏度调节的很好，不会太轻也不会太重，刚合适。车子看着大但开起来比我之前的朗逸还好开，转向尤其轻松，过减速带不会像之前的咯噔一下，明显会感觉到车子地盘进行了过滤后传感到坐位上。转弯时速40-50侧倾感觉不明显。高速60-100的急加速动力给力，120之后的加速依然有力量，不用深踩油门，不知不觉就会到140左右，国庆期间我一个朋友（女司机）毫无感觉的就开到了150，但她讲感觉就像其他车的120。底盘的扎实感在高速120左右体现的淋漓尽致。 ACC自适应巡航在高速体验过几次，在开的疲惫的时候是一个很好的缓解、自动加减速，自动道路居间等等。 8、舒适性 美系大沙发，这是我的最直观感受，座椅又大又厚，包裹性很好。静音效果在40万以下的油车里面算是排名靠前的，高速140的时候依然可以清楚的听到第三排人的讲话声音，音乐声音放到6，几乎风噪、胎噪可以忽略。我去试驾过造车新势力的W品牌的最高配置的XX7，那种底盘的松散跳动感像是十几万的车，和锐界的舒适感完全不能比。 9、车机使用感受 人机交互比较便利，三分之二的功能都可以使用语音控制。百度地图值得表扬的地方就是会根据自动大灯和时间自动切换黑白背景，不会感觉到屏幕的刺眼。 10、油耗 我是重庆的，市区油耗就不说了，高速差不多7.5左右。 11、【优点】 空间大、动力足、座椅舒适、操控舒适、底盘厚重、静音好、音响效果好。 12、【缺点】 1.车身装配工艺不够精细。 2.二排座椅中间位置安全带卡扣硌屁股。 13、【总结】 开了两年多了，锐界陪我看遍了大美中国，整体的驾乘感我觉得毫不逊色40w左右的车。空间布局的优势，造型合理的座椅设计以及相对完善的舒适性、宽大的后备厢开口面积、灵活的座椅折叠方式、充足的储物空间，我的称心之选，福特锐界！ 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

外观很大气，不是ST版本选了黑色，白色感觉车头部分不够帅； 内饰连屏，旋钮换档，氛围灯就前排中控一条线，脚下照明，控制按键等部分，豪华感营造的不是很强，还算舒适； 配置二豪比较全面了，主动安全配置齐全，感应后尾门，自动驻车，启停这些都有配备。不足:品牌音响仅前排三个，有座椅加热没有座椅通风这点不好，360这个车型没有配备，本身360界面也不能全显，刚上手需要适应下车身尺寸。行车不会自动落锁需要手动。熄火断电后遥控钥匙控制车窗只能全开或全闭这点不好不能控制大小。 空间很满意，后排空间也很大地板几乎纯平，带宝宝很方便，储物空间也不错，手套箱内部材质手感很好，扶手箱空间可以，门上储物空间水杯雨伞等无压力，座椅比较靠内，车门处有一定距离侧面地板上还可以放雨伞有个槽。第三排用了好多次了坐大人可以没问题，装上脚垫后自动按键座椅老是卡在一半需要手推下才能到底进入第三排，进出没有MPV方便。第二排座椅还可以往前调节，再能往后调节一段就完美了，二排还能座椅角度调节，视野很棒后排比前排略高。 操控很好就是奔着锐界的操控来的，开着很轻松很爽，转弯半径不是很大，底盘很棒，越开越喜欢。很舒适，换了车后走隧道减速带明显感觉不到颠簸完美。 动力起步时不深踩会肉点，中后段动力强劲提速很快，国道超车轻松，换档平顺没有感觉到什么顿挫，目前很满意。 大家担心的天窗问题，每天都开目前没有问题，七月份的车，开开再看。 对大锐界很满意，油耗刚提车市区加空调12.5，跑了高速国道，现在平均油耗表显是9.5，加92，这么大的车可以了，加满一箱四百多点。 目前基本二豪都有现车，价格也很满意，性价比很高，后边用车再分享。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.6分“优秀”

锐界这款车我是觉得很不错，无论从外观、内饰、配置、空间、驾驶感受都好过同级别很多车；2020年就开始从网上看车，最早心仪的车是上汽大众途观L，今年开始试驾发现途观L离我预期还有不小差距，所以直接放弃，让我直接放弃途观L的最大原因就是七座纯粹就是假的，后排2座别说坐大人，小孩都费劲，而且我只想买380的，上汽大众4S店的销售一个劲只推荐330，说380订不到车，如果要订车起码半年以上，而且那种态度好像我要求着他们买车一样，所以直接PASS掉。 看车过程中试驾过途观L、丰田荣放双擎、丰田凌放双擎、别克昂科威PLUS以及福特锐界，这几款车里面，最早放弃的就是别克昂科威PLUS，那种不对称内饰与我的审美观不相容，驾驶过程中油门响应速度倒是挺快的，就是车身不稳，感觉像开船一样，所以试驾后直接放弃了；无论是丰田荣放还是凌放开起来都感觉动力不够，似乎没什么爆发力，想快一点都很难，另外，内饰很一般，配置也一般，所以放弃；第一次试驾锐界时觉得这么重的车，估计操控性应该不咋的，没想到开起来就觉得挺灵活的，转弯侧倾不明显，车子感觉厚重有安全感，尤其是内部空间没得说，坐在第三排前面还有一拳的距离，唯一遗憾的就是一旦坐满人基本没什么储物空间了，不过车身才4878mm的长度，尺寸所限这是没办法的。 我相信很多人买车肯定会关注油耗、保值率等，从6月28日提车到现在已经20天了，总里程已经大概1800公里了，从提车那天油耗80现在降到了9.3，中间我没有重置过，一直就是累计的，这么大的车9.3的油耗我是觉得很不错的；至于保值率我几乎没有考虑过，因为我觉得买车第一需要考虑的就是安全，其次才是操控、空间、油耗、保值率等其他因素，买一辆车不仅是家用，偶尔也需要释放一下男人的激情，我想锐界都可以满足我，所以锐界前后我是试驾了3次，最后经过半个月的讨价还价终于把锐界提回家，总之一句话，锐界我是很满意的，家人朋友都觉得我买的不错。请圈主加精，谢谢

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.07分“优秀”

锐界PLUS是我们最近来的试驾车，开了一周，感受颇多，提到它，相信大家都不陌生了，毕竟也是这个级别少有可以和汉兰达PK的7座SUV，此次体验的PLUS版本顾名思义就是在原有车型优化的版本，也可以看做是中期改款车型，能够看出的区别就是造型和内饰进行了一个不小的改变； 外观上：用上了福特家族全新的设计语言，并且此次体验的为ST-Line版本，所以外形上看起来运动感不错，并没有7座SUV给人的“油腻”感，也是同级别里少见的提供运动套件的7座SUV。 内饰上：新款由此前的竖置屏幕改为了横置大联屏，整套内饰比之前科技感强了不少，同时也保持了美系车型一贯的高级用料，相比同级别车型这是它的优势项； 配置上：ST-Line车型属于全系次顶配，所以给到配置很多，例如辅助驾驶、全景影像、B&O音响、换挡拨片等功能，并且整套车机系统在基于本土化设计后，在操作体验上都是同级车型中优势明显的； 空间上：7座SUV采用2+3+2布局，第二排可调范围广，如果乘坐170cm左右的乘客，二三排都能有一个比较合适的坐姿，如果身高达到180cm，第三排座椅可能就会局促了，还是多满足应急状态下的使用； 性能上：全系一台2.0T发动机+8AT变速箱，由于底盘处用了很多的铝制部件，所以整车在运动感上更好，底盘过坑洼路段表现扎实，舒适性强，另外隔音性能也是同级中较好的，不足之处就是在燃油经济性上。 总得来看，锐界PLUS是一台注重驾控乐趣的7座SUV，在同价位车型里提供了独特的选择。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

一、【内容】 1 、买车背景 之前的小车开了6年，孩子大了，一家5口坐里面已经比较挤了，所以考虑要换一辆大点的SUV车。当时看了很多家车型，感觉锐界plus的性价比最高，所以就定下来了。 我选择的是锐界plus二豪，跟4S店磨了一个星期，最终落地架26.1万左右。 2、外观 整体外形我还比较满意，个人观点是锐界plus无论是前脸还是屁股都比老款的要好看。 3、•内饰 内饰整体还是比较满意的，没有什么异味。做工也对得起这个价位。 4、配置 车机我个人是够用的，百度地图我用得不多，用的最多的是QQ音乐。自动驾驶辅助一开始觉得新鲜，后来发现还是不如自己开省油。音响是BO的，挺好。哦对了还有空气清新系统，这个很实用。座椅加热也很实用。 5、空间表现 我身高173，体重160斤，坐进去后，后排比较宽敞。这个车子最好的一点就是坐姿高，跟家里坐椅子一样久坐不会觉得累。同样的电车因为电池包鼓起来了，椅子就会跟坐小板凳一样，让脚拱起来。 这个空间一家五口绝对是非常宽敞的，后备箱再拉一整套露营的设备一点问题都没有。所以空间肯定是够的。当然了，这里插一点，我坐过同事的老款自吸汉兰达，感觉汉兰达的空间更大。。。 6动力表现： 车子是2.0T，作为这么大的一个车子，在2.0T的发动机加持下，显然不可能一给油就冲出去了，市区里加速一定是慢的。这点不如小轿车。只有在高速上涡轮介入后，才会感觉到动力的充沛。当然了，车重也有好处，车根本不会飘，稳如老狗。 操控比较精准，减震软硬适中，毕竟是铝合金底盘。但是高速匝道肯定是要减速，毕竟重心高了，不可能跟轿车一样高速过弯。 ACC巡航我只在犯困时让它接管一下，一般我不用，因为那玩意不如人开起来省油。 8、舒适性 前后排都比较舒适，隔音很好，胎噪能接受，避震软硬适中。 9、车机使用感受 车机其实还好，我个人只用导航和听音乐，其他的基本都是手操，所以也够用了。但是有一点，芯片的性能不足，车机反应速度还是比较慢的。 10、油耗 市区11个，高速9个吧。不省油的。也没有什么节油小妙招，车重放在这里，什么招都没有。 二、【优点】 1、铝合金底盘 2、操控精准 3、空间大 4、行驶稳 5、隔音好 6、皮实耐用。 三、【缺点】 1、油耗高。 2、二排不能躺平。 别的还真没有。 四、【总结】 车子开了快2年，的确是好车，稳重，皮实耐用，没有什么小毛病。除了油耗高、车机反应略微有点慢之外，我都很满意。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 1，后备箱空间足够平日日常生活出行装货绰绰有余。2，工作原因，后备箱需要拉货。一般的车后备箱空间家庭使用勉强够用。锐界第三排放倒空间，那纯属相当于一个小面包车的容量。 【舒适性】 锐界是SUV但是操控性还是不错的，比好多轿车都优秀，第2排空间也足够大，座椅软硬适中得放舒服。不亚于普通小轿车。这对于两吨重的SUV它表现得相当不错了！ 【第三排空间】 第3排空间还是稍微小了点，如果长时间跑长途后面座的成人大个子还是有些难受的。如果坐个小孩或者个子矮一点的成人那是没一点问题的，舒适度还是很好的！ 【最不满意】 就是显示屏太小啦！显示屏嘛，如果能搭配现在福特新款出的1米1长的大屏，那就相当完美了。我这是老款系统还不能投屏。所以有时候看导航还是个麻烦事。 【购车经历】 现在4S店的服务态度都还不错。进门热情招待，认真讲解，介绍车子的功能，感觉还是很好的！ 【提车价格】 29万多的车在我软磨硬泡下成功以29.5万拿下，自己感觉这么大的车，配置也高，比起别的同级别价格优惠了好多！ 【驾驶感受】 这几年开下来总体感觉购买锐界没后悔。操控性，提速方面都还能够接受。如果再把座位下方加长七八公分。那样给驾驶的感受会更好，跑长途大腿不会太累！ 【油耗】 市区油耗11.8左右，跑高速油耗9.5左右。毕竟市区走走停停的，这么大一辆车呢，还是可以接受的。我高速跑的多，我9个多的油耗别的朋友都有些不可思议，高速真省油！ 【最满意】 咱这车加92的油，我还是很满意的，这些年就92油都省不少钱呢，保养也便宜，4s店也负责，我大灯有问题都是免费更换的模块，还说要是在有问题还给免费换大灯呢，换了模块就在没出问题！总体上很满意！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

行驶7000公里，再谈锐界Puls两驱豪锐。 【用车背景】本人84年生人，第一辆国产SUV开了8年，今年3月底入手了黑色锐界Puls两驱豪锐型（下称“二豪”），到目前有170天左右，已近半年，平均每日40来公里。跑了3次高速（1次去上海往返700公里，2次去南京分别往返200公里），其余基本是市区通勤。 【先说优点】： 【车辆外观】外形这个东西仁者见仁，我挺喜欢的。年纪大了不喜欢太有棱有角或者太时尚的造型，锐界没有随大溜，继承了一定美系车的传统造型。萝卜芹菜，各有所爱吧~ 【车辆空间】空间没得说，对于我来说，足够大了。前两天才想起来试了一天头部空间，我178身高，调整好坐姿，头顶还有很大的距离，就没用拳头再量了。后排腿部空间也够大，我们家就我最高。车子买来以后，第三排就放倒了，7座很少用到，第三排放倒以后，后备箱的空间就基本无敌了，马上10月份准备搬家了，到时候二豪肯定能发挥一下了，我预料他肯定是特能装。 【车辆配置】二豪车型的配置对于我来说，已经很丰富了，就捡两个我喜欢或觉得很有用的说吧，其他的请感兴趣的人自行上网查阅配置表。前几天在红绿灯起步时触发了主动刹车，我低头看手机了（不要学我兄弟们），如果没有主动刹车，估计是要撞上了。我最喜欢的一个配置是感应后备箱，腿一伸后备箱即打开，去超市买完东西或者搬重物上车，不用再把东西放在地上再开后备箱了，很是方便。哦，座椅舒适度，后排我没机会坐，暂时不评论。前排没得说，很宽大，承托性感觉也很好，就是坐垫硬了那么一丢丢，再软一点点就更好了。 【车机功能】车机功能还算丰富，当然不能跟电车比，我用的比较多的就是连接手机蓝牙听歌听书，出远门用车机导航。说个搞笑的事，前几天我才发现的车机功能，我猜测有一部分车友知晓，但还有很大一部分车友还不知道这个功能——语音拨打电话功能。就是用手机蓝牙连接车机，待车机读取手机通讯录后，可以直接用车机自带的语音控制功能打电话——你只要说“给某某某打电话（某某某就是你手机里存的对应手机号的姓名）”。我试了，也可以直接说号码，但是直接说号码好像识别起来偶尔有不准的现象。有了这个功能，开车时想打电话，就不用拿起手机，再解锁手机了，现在的手机都很大，有时候一只手都没有办法解锁和做其他操作。大大提升了行车的安全性。这个要点赞！ 【车辆动力】动力方面，二豪是拿捏的死死的，动力随叫随到，只要踩下油门，那嗷嗷滴~~我平时也就超车时稍微深踩一下油门，毕竟年纪大了，也是个老老司机，开车还是慢些的。 【车辆操控】操控这一块，我觉得是不是美系车开起来都很厚重敦实，有操控乐趣，不会开起来轻飘飘的感觉，二豪开起来给人感觉很稳，尤其是高速上，配上巡航系统，开起来很舒服，很稳定。 【再说缺点】： 【油耗】动力好、车子大，必然会导致油耗偏高，我目前行驶7000公里，主要是市区通勤，表显平均车速28，表显平均油耗11个，比心理预期稍微高了那么一点。如果下一代能配个48V轻混，那就棒棒滴了。 【车机】车机反应不算快，有时候有卡顿，点一下，要反应一下才……我平时就是蓝牙连手机听歌听书，偶尔导航，这些都没有任何问题，基本功能满足，其他功能基本不用。 【操控驾驶】方向盘转向不算轻，但对于大老爷们来说问题不大。由于车身长，导致转弯半径大，估计是我开了8年的紧凑型SUV，所以有对比感受。还有一个，车子大，对于新手来说停车不太友好，尤其是非机动车道上的侧方位停车，赶上早高峰，那……最好是配360全景影像。我适应了两三个月，基本完全OK了。 【综合评价】综合起来，我认为锐界是台不错的合资车。没有迎合现在的“主流市场”，把车做的轻而薄，省油但毫无操控，车机随意，配置拉胯，看不见的地方能省的都给你省了，还记得前段时间，某田的销量王SUV跟某兰的XX者正面对撞测试，事后某田的A、B、C柱等经专业机构检测都没有超过1000兆帕的热成型钢，哎~~~~~销量真的不能说明一切。相较而言，锐界Plus在三大件、动力、空间、配置等方面都比较优秀。不像日本某田的某车，连喇叭都没有，真的让人惊愕…… 【好物推荐】最后给大家展示一下自己买的几个小配饰和配件，觉得性价比不错，挺好用的，都是网购的，感兴趣请自行搜索【后备箱垫、储物箱（懂车帝的）、手机支架、扶手箱隔层置物盒、皮质钥匙套（已包浆）、钟馗挂饰等等】。 请锐界圈主推荐加精！！！

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.79分“优秀”

这辆锐界已经陪我6年了。今天说说具体、真实的用车感受。当时买车甄别了好多车。让我决定买锐界的最主要原因就是外观和空间。16年的时候还没有现在这么多的选择。在我看来能和锐界共同选择的奥迪Q5、汉兰达3、索兰托2、欧蓝德、科雷傲、森林人等。个人情节问题，首先排除日系。其实可选的不多。试驾了Q5、森林人和锐界。同等价格区间Q5只能买到中低配，而且动力有点肉，整个车有些小。PASS!森林人是第二个试驾的，过于强调越野能力。基本没有娱乐我高科技功能。内饰也有些简陋。个人不是很喜欢。第三个试驾锐界。不能说各个方面都很优秀。但是比较均衡。以至于我直接下定。没有再去试驾别的车。 【空间表现】 4878的车长，轴距2850。比不上大型SUV，作为一辆7座车辆，满足我日常生活，外出旅游，甚至爬山远行的需求。平时基本都是5座模式。后备箱超级大。本人182厘米。后备箱最深处搬东西得爬上去才行。全7座模式后备箱就比较小了。只能放下两个行李箱和一些零碎物品。但是我用的比较少，可以完全满足我的需求。座椅空间不用啰嗦。同级里面绝对宽敞。还是那句话，因人而异！因需求而定！ 【舒适性】 前排座椅比较不错，坐上去很舒服。并且带有加热和通风功能，我一个快200斤胖子坐着也不会感觉到很拥挤。座椅软硬适中，这点我很满意。后排的中间座椅不是很大。对于我这种胖子来说不是很友好！ 【驾驶感受】 平时基本都是D档走天下。动力245没的说。偶尔S档，动力十足。只要舍得给油，推背感也很强烈！方向盘很好用，可以全程单手模式。 吐槽一下： 一、首先还是油耗有些高，基本都在11—12.5左右。像我这种纯市区，油耗基本下不了12。 二、轮胎。轮胎。轮胎。重要的事说三遍。16款用的是固特异御风。个人感觉特别不耐用。上个马路牙子都有可能磕掉一块。我换过两次轮胎。销售人员竟然给我说是这个批次的轮胎就这样！听人说进口锐界用的是米其林轮胎。最新款也用了普利司通轮胎。不知道问题解决了没有。 三、导航太拉胯。每次去4S点都说没有升级包。我现在只能用手机导航。很不方便。据说现在已经用安卓系统了。 总结一下。作为一辆已经陪我渡过6年的功臣。我是非常感谢也非常满意。我也一直在关注和了解锐界这款车。希望等我换车的时候，同样能吸引我！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.79分“良好”

福特锐界曾经是和汉兰达一时瑜亮的车型，但是如今的市场销量表现却很难汉兰达相提并论，那么问题来了，福特锐界值得购买吗？接下来我们就来聊聊福特锐界的产品力。 推荐车型：2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座，厂商指导价24.68万元，购置税21841元，保险7000元，上牌费1500元，落地总价27.5万元。 【优点】 1、锐界是非常典型的福特车型，它的优点就是，开起来最不像一台中级SUV，转弯的侧倾抑制较好，转向精准，操控性不错。 2、动力迅猛，2.0T+8AT能够带来8秒出头的零百加速成绩，对于一台车身近5米的大车可以说是很亮眼了。 3、隔音表现。采用了双层隔音玻璃的锐界，再加上厚重的底盘，让风噪路躁发动机噪音都都隔绝的不错，没有太过刺耳的噪音传到车内。 4、底盘。锐界的底盘厚重扎实，在经过烂路的时候，好像要把所有的颠簸抹平，很有欧洲车那种很有韧性并且兼具操控性的底盘。 【缺点】 1、锐界的8AT，在低速行驶走走停停的情况下，有偶发的顿挫，特别是收油再加油的情况下。 2、锐界的内饰设计，有些令人一言难尽，虽然硕大的屏幕，增加了内饰的科技感，但是缺乏设计感，以及相对粗糙的用料和做工，让这款车的内饰欠缺了一些质感。 总的来说，锐界是一款很特别的中型SUV，它没有更多的把重心放在舒适性上，反而在操控性、动力性上着墨较多，虽然说在一台尺寸这么大的中型SUV上强调驾驶性会有些奇怪，但是如果你是喜欢驾驶的年轻人，又有何不可呢？

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.86分“良好”

优点： 空间大，操控感觉好，隔音效果好，地盘路感非常好而且感觉兼顾了路感和舒适性。 缺点： 目前没有发现什么不满意，对了好像感觉玻璃的升降声音大了点。 空间： 空间大，直接导致乘坐体验感就上来了，前排就不说了，后排在放置了小孩安全座椅后坐两个正常成年人松松的，在此基础上，后备箱空间简直就是大，小孩的推车略微折叠直接横着放进去了，这一点方便多。 动力： 有人说锐界动力不是太强，我只想说肯定是没有给油，D档给油，呼呼跑了但是一般而言稳稳的开，兼顾油耗和速度的情况下动力也是相当不错的。 操控： 方向柔和但不失操控感，可能和全铝合金悬架也有关系，路感非常好但是悬架紧致，个人感觉悬架调教的正合口味，不跌波不摇晃但是舒适性也非常好。 油耗： 有一次出去玩，当时跑了1119公里，其中高速部分大概有300公里，综合油耗9.9L每百公里，市区正常行驶不堵车的话大约在10.5-11个油之间，堵车的话12个多，综合跑下来在10个油。 城市路段表现:市区正常行驶不堵车的话大约在10.5-11个油之间，堵车的话12个多。 高速路段表现:昨天跑了200多公里的高速去铜川办事，走的西延老路，显示7.5个油，感觉高速如果路况好跑长途应该能跑到7个油，因为昨天记录的包括了在铜川市区走走停停办事的一部分消耗。

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

3.72分“良好”

开了6年了，也不枉它对我的付出，在此发表下感言，也算对它的一个认可。空间表现满意，成员坐满不显得拥挤，第三排应急用一下，长时间坐还是憋屈。三排放倒可以放大件的东西，实用性很强。舒适性没得说，底盘没得说，很棒，平坦路面车内处理很哇塞，一般路面悬挂处理很快也清柔，大的坑洼支撑性也可以，反正就是舒服！车内噪音隔绝很好，座椅舒适，空调暖风也很给力。配置挺高，座椅加热起温很快，冬天绝了。音响效果也挺棒，很喜欢自己一个人在车里听一会儿放松。到处都是取电口，车内取电方便。动力起步比较肉，走起来后动力还可以且够用，变速箱换挡平顺，但不积极。油耗表显平均油耗11.5都是在城区开，很早之前跑高速7.7，还是符合逾期。车子很好开，不喜欢慢悠悠的姿态，感觉比起汉兰达要舒服，城区跑路也游刃有余，挺灵活，慢跑极度舒适，也很惬意，极速开时候，极限也挺大，有点运动性！车无完车缺点也挺多，天窗漏水不过解决了，天窗异响，中控台异响。车内到现在都有异味，可能是底板沥青防震贴味道。主驾驶坐垫侧边皮质开裂。原车固特异轮胎比较硬不防滑，雪天刹不住车。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.4分“优秀”

😀😃😄2021款锐界4尊，2022年7月提车前排玻璃已是单层，，和4儿子店协商把前排单层玻璃换回双层夹胶玻璃，送行车记录仪，底盘装甲，脚垫，挡泥板，全车膜，原厂上下车踏板。锐界外观大气，充满美式车肌肉感。内饰方面手能触摸到的地方基本上都有软性材质包裹，三大件名不虚传，L2级辅助驾驶功能很好用，驾乘空间很宽大，第三排座椅能坐成年人，但也只是适合短途乘坐，放倒第三排，后备箱巨大。点火起步，只要舍得给油，并没有圈友说的肉，方向盘操控力度偏紧，指向精准，悬架支撑不错，开着不像大车，高速拉起来后动力源源不断，非常给力，车内隔音效果很好。0～30迈左右适时四驱会介入，速度起来后会慢慢转换为较省油的前驱形式，急加速和S档四驱也会介入，稳得一批。建议还在迟疑上二驱还是四驱的朋友，资金充裕就直接上四驱，2吨重的SUV，需要的时候没有四驱会很尴尬。提车两个月目前行驶近2000公里，市区30％二级路30％高速40％，综合油耗10.3，2吨重的大家伙能接受，并不是传说中的油老虎，朋友的某兰达比这个高。以上为用车两个月来的一些粗浅看法，不对的地方欢迎圈友指正。😀😃😄

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

原车是14年的福克斯，开了7年，没什么问题，换过几次刹车灯，厂家招回换的变速箱，其他都好，就是空间有点小，坐5个人挤的一批。所以才有了换大一点车的愿望。很早就关注锐界了，原来的哪稍微有点突兀的大屏幕，实在不喜欢。21款外观，我个人很喜欢。但是更喜欢老款的粗犷感。空间最满意，第三排，我老婆个子娇小，坐在后面完全没问题。动力的话，本人开车较为佛系，起步还是比较快，车重，要想快，可以深踩油门。方向盘很轻，比原来的福克斯轻很多，感觉不出来这是一个很大的车。开起来非常舒服，操控很好，基本是指哪打哪，很容易上手，刹车还是很温和，和原来的福克斯相比要软，不过很快就适应了。新车还是有一点味道，不大，开起来，通风一下，基本没味道。隔音比较完美，关上车窗，放点音乐，特安逸。油耗，现在开的比较少，第一次加了69升油，目前开了300公里，油去了一半，基本都是开启空调的，个人感觉还好吧。假期准备带全家人出去走走，开多一点，再来说说感受。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大，很满意，对于家人的身材，坐第三排只是应急的时候用下，一般都是孩子做，家人身材也都不是高大型的，空间完全够用， 【舒适性】 前排座椅宽大，坐着很舒服，感觉后排座椅没有以前的骐达宽，总体感觉还行， 【驾驶感受】 动力涡轮介后还是很好，跑高速也轻松，20-30的时候能感觉有一点顿挫感，只要一加油，转速上去了就好了。操控转向精准，低速方向盘很轻，高速方向盘重，底盘也很稳，高速过弯，侧倾不是很大(没敢开太快) 【油耗】 提车就跑了800公里高速，200多公里市区，现在平均表显9.5，应该是高速跑的多，油耗还没没上去，等清零后，再从新看一下 【购车经历】 选择这款车的理由 二胎家庭，领导发话了换车必须七座，买车时预算25左右，对比了昂科威plus，gs8，星途揽月，途观L，最后试驾锐界觉得空间，动力，品控，最终选择了二豪，裸车24.18W,25.x落地，对比全网感觉还是高了点，??，第一次写提车作业，写的不好，希望兄弟们嘴下留情。最后辛苦锐界圈主推荐加精。