【动力表现】 很早之前就关注影豹这款车了，大概是去年刚出23款R的时候，也是深受键盘车神教教主的影响，才看到国产的油车还有性价比这么高的性能车，动力十足，运动模式和赛道模式一踩就有。但是经济模式和舒适模式就很肉了，提速很慢，就跟普通1.5t车一样。上牌之前天天都用运动模式开，油耗是肉眼可见的高 【操控】 车辆操控方面非常舒服，非常的稳，可能也是因为底盘低的原因，但是这车底盘很硬实，高速过弯的时候我人都歪了但是车子还是稳的很 【空间表现】 空间方面虽然是A级车但是空间也不小，感觉和我之前坐过的我哥的比亚迪海豹小一点，但是我自己的车基本没什么人坐，空间这方面完全不用考虑都行 【外观】 外观方面是真的非常有战斗感，实车和图片上比起来效果完全不一样，比图片上好看很多 【油耗】 油耗这一方面是真的不低，我现在整天运动模式出行百公里平均油耗表显12个多，但是我感觉这个表显不准确，实际油耗应该还要再高一个，高速油耗开运动模式还算正常7个多 【购车经历】 最后讲讲购车经历，这个东西是最令我难熬的，自从我13号定完车以后整天脑子里想的都是赶快提车，并且每天做梦都能梦到，失眠了一个星期，期间也受到了非常多的阻碍，家里不同意啊，贷款不批啊什么的，尤其最令我气愤的是我借给好几个同学总共1.5w块钱现在买车急用的时候要不回来，在我最困难的时候最终还是只能靠自己家人帮忙，等这次我把所有钱全要回来以后再也不会借给任何人钱了，现在身上已经穷的油都加不起了，我还想着用他们的还的钱撑几个月。今天才把车牌给上了，为了买这个车真的是我做过最艰难的决定，就好像我走的每一步在劝退我，每一步都有阻碍，不过现在看来一切都值了，为了自己喜欢的东西

车是2025 2月19号就提出来 说实话刚提出来的时候 上车去加油回来 就想重新换一辆 因为方向跑偏 叫我去售后弄一下 就直接去 里面的人说新车的话一般不会 然后就没弄 第2次去 试车了 我说上次来你们说不会 他一直调都没调好 又做了四轮定位 还是不行 又把4个轮子拆下来换位 短距离过红绿灯试不出来了 但是上高速130的话 方向还是跑偏 又抖动了 好气人哦 空间的话也就那样 毕竟才4米7的车 目前2786公里 说实话 给我的感觉就是 动力很好 操控不行 平路上过弯支撑点还可以 过点坑洼路面方向左右摇晃 行驶过程中整车头大脚轻不贴地 主要还是方向盘上没有那种稳的感觉 开起来有点心不安 我基本在市区跑 只要不一脚一脚的踩 油耗在8毛左右 还能接受 然后是车机系统不更新还行 更新了 会卡顿 怠速启停每次都要用手关 还有就是流量才两个g 根本不够用 不过可以花钱买 总的而言啥都不说 我这辆车 主要还是被这个方向的问题 没解决好 最不满意 开起来不贴地跑在路上心不安 如果 分数为10分的话 我最多能给到6分

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

【最满意】 入手枫叶60S无非就两个需求，一个是给自己上下班代步用，第二个就是偶尔闲不住的时候跑跑顺风车用，一举两得，而且这台车的外观造型挺带感的，封闭式的前进气格栅以及中间的枫叶型logo，看着很有精气神，而且这个大气的外观偶尔跑车也很有面子。 【续航】 续航上这台车有nedc的415km的续航，实际体验下来还是可以的，表现中规中矩，而且这台车是一台“可充可换”的车，既可以充电，又可以换电，但目前的城市好像还没有配备的换电站，就只能够充电了。等什么时候开通了，一定要去试试看。

个人更喜欢J10简单的外观，现在的国产车最大的问题就是设计上用力过猛，为了所谓的“运动感”把车辆外观设计的炫酷且复杂，这很符合一些精神小伙的审美。但是纵观绝大部分知名的高性能你们房车，在外观设计上营造的运动感往往点到为止，不会特别浮夸。而影豹R的外观就略显繁复，不协调的尾翼和浮夸的四出排气让这个车看起来就非常“鬼火”。 【动力表现】 可以说在20-25万元的价位都是都一档的，但是它的售价只要十万出头，性能绝对是在03+和gti之上的，影豹r的操控和动力表现也是有口皆碑无须质疑的。购买这辆车主要的目的仍然是为了这套动力总成和底盘调教，毕竟内饰和配置放在这个价位段，基本上是垫底水平了。 【空间表现】 空间表现是23年A级车常规水准，比思域卡罗拉之类的肯定是好不好，但是比起艾瑞泽8，星瑞等直接竞品来说还是要小一些。 13.8万的RPro只给到了最基本的舒适性配置，反观同价位的其他国产竞品，舒适性配置就要比影豹好太多太多，而影豹如果也想要更高的配置，价格就直接去到了15.8万。 【油耗】 作为一台1.5T重量的车子，265匹马力的发动机匹配的爱信8at市区日常工况油耗10个出头不算多，高速工况基本上在7.5-8左右。 【购车经历】 购买影豹R只不过是为了中国cdm性能车做最小的一份贡献，毕竟只有影豹R做到了真正意义上的以下克上，诠释了cdm的精神。在这个燃油车即将谢幕的年代，我仍然庆幸能拥有一台影豹R这样的传奇性能车，已经知足。尽管他鬼火、设计用力过猛，但优秀的底盘调教，更进一步的tcu标定和动力强劲的发动机，是我选择影豹R唯一的理由。

【最不满意】 这个车的OTA一直不更新。高德迟迟不更新版本现在车机的高德不好用。隔音也不太好拍照会比较大一点，速度快一点，噪音会比较大。 【购车经历】 我是在佛山顺德长安4S店买的，我买的是二四款的尊贵版本。我觉得24款的会比23款更好看。相对没那么犀利，而且优惠力度也很大。因为这个4S店离我上班的地方是最近的，我也是方便，以后用车问题都可以在附近解决，所以我就在这个店买了，当时这个车的优惠还不错，现金优惠有一万多块钱，而且店里面还送了一些脚垫，还有全车的隐私玻璃膜，可谓是诚意满满在销售的撮合下，我就喜提新车了。 【提车价格】 当时我的裸车价是10.1w，然后加上保险上牌这些是在11.3w。这个价格还是蛮优惠的。因为我是有办理贷款的，然后贷款的话是免息的，所以说也非常得好，压力不会特别大，一个月只需要还贷2300多块钱。 【空间表现】 这个车的空间表现我觉得还不错，我上一辆车是那个奇瑞的QQ，我觉得对比那个是真的大了好多，而且我对后排的利用率不怎么高，所以说我觉得空间还是蛮大的。然后他的那个后备箱也特别大，因为他那个开口很大拿放东西也很方便，有时候回老家会带很多东西全部丢进后备箱也完全没有压力。算是很能装的。 【续航能耗】 因为我的看法会比较温柔，所以我的油耗也蛮低的，大概都是在6.7个油左右。而且高速上面的话他会更低一点，平时我也只在中石化加92。加满一箱油可以跑600多km。 【辅助驾驶】 还有一个这个车的辅助驾驶，我觉得也不错，但是在市区用的话就比较不好了，不是特别的好用，高速上面让他自动保持还是可以的。