点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.83分“优秀”

小象灰，橙内饰，黑灰轮毂L6max 【空间表现】 很宽敞，后排坐三个人也不挤 【动力表现】 电车又是双电机，加速很快，小米那些车肯定比不上，但比我之前开的公路闪电雷克萨斯es300h和丰田塞纳比，现在就像开上了超跑... 【续航能耗】 wltc还是准的，基本和标称值相同，城市平均电耗15.5上下，高速油耗7.3 【辅助驾驶】 带ad max还是好用的，没有问界老司机或者说激进，相对保守，能力属于第一梯队，但是市区不如自己开，兰州司机平均素质全国倒数，懂得都懂，蓝灯一亮别人就插队了。自动泊车好用的，尤其是侧方位很省事 【智能座舱】 没啥好说的，遥遥领先 【充电时间】 和网上测评一样，四十多分钟吧，基本都是快充，家里没有家充条件 【购车经历】 从10w以内的二手车到星越L到领克08到星纪元et，瑶光cdm到豹5，宝马x1，问界m7，阿维塔07等等吧，五天试了二十多台车，因为一开始没有明确目标，所以预算也逐渐提高，建议选之前限定预算，上下幅度别像我一样这么大，再去选择价位内的车可能更好。 最后决赛圈就是豹5L6M7阿维塔07，颜值passM7（星环灯无敌，太有辨识度了，m7即使是焕新版也略显老气，和其他新能源相比外观一般，相同价位没有4驱对于北方人来说还是硬伤），销量pass阿维塔（小定都付了但是怕走11/12的老路，销量低迷就狠下心pass了）智能化pass豹5（没降价5w销量惨不忍睹，智驾几乎没有，但是方盒子实在吸引男人），综合考虑之下选择了我从知道增程之后就一直嗤之以鼻的工业垃圾理想L6... 【最满意】 所有方面吧，都挺满意的，纯主观的综合考虑就是 智驾第一梯队，激光雷达和城区智驾我可以不用但不能没有，我老婆开起来主被动安全配置也更高，更好开一点。 颜值第一梯队，和蔚来阿维塔一样是我觉得国产车里最有自己设计看不出来别的成功车型影子的品牌，要不是没有家充和节假日里程焦虑也会考虑et5t真的帅。 空间第一梯队，这个是我媳妇说的，我基本不可能去驾驶位以外的任何位置，纯司机。试驾的时候我老婆说座椅舒适度理想最好，空间这几个都大差不差。销量也是遥遥领先，毕竟没有背靠大厂的的车商就怕哪天成威马了，按照目前销量来看，蔚小理已经成理问零了 其他方面后续有时间再补充，也欢迎车友和有意向的朋友相互交流。 （兰州或者甘肃有没有什么理想车友群啊，大哥拉我一手） 以上

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4分“优秀”

体验了一段时间了，也该给大家分享一下真实感受了 【最满意】 1、舒适度 虽然是最便宜的理想了，但舒适度没降级，座椅舒适度和空间体验感都符合它的定位，这一点体会过的都懂。 2、冰箱 虽然是L6的顶配，售价也在28万了，但给配个冰箱我还算是可以了，以前的燃油车，百万级的都有很多没有冰箱的。 【驾驶感受】 车小了，车轻了，本来以为加速的体感会好一些，但电池也小了，所以加速体感上我感觉不如我开L8和L9的感受强烈，当然5秒多的加速是够用了。 【乘坐体验】 L6定位是家庭豪华5座SUV，乘坐上如果不是全部坐200斤以上的人，后排腿部还是很宽敞的，我们出去拍摄露营，后备箱的能力绰绰有余。 【续航】 WLTC续航是182km，我们经常4人出行，折损8.6折，这个成绩大家觉得如何？ 【最不满意】 刹车是我觉得需要改进的地方，这一点我想车主们也会有些同感，调校的可以再线性些，和动力相匹配就可以了。 总之，如果你预算30万，这辆车应该在你的备选list里面，合不合适试试就知道了

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.42分“优秀”

整体算是这个价位挺合适的家用车，颜值高、空间大、隔音好、配置高、使用成本比油车要节省很多。 【最不满意】 论缺点的话目前一万多公里，主要感觉是如果纯电续航再长一些会更好，另外底盘方面和38号说的差不多，在标准和运动之前缺少一个能兼顾运动和舒适的一个档位，舒适船感太强，放标准还是有点晃悠，放运动多数路况体验感不错，面对突然而来的烂路处理不够从容，缺少一种厚重感。但毕竟这个价位，还是非常值得购买的一辆车。 【购车经历】 前前后后看过20-35价位的很多车，价格区间比较大，工作环境偶尔有一些烂路需要四驱suv，要求省钱、空间大，一开始一直心水汉兰达，省油质量好，但是别看起售价低，低配配置没法看，能看的四驱尊贵汉兰达落地也30大好几万了，有点超预算且感觉性价比不是很高，搁置了之后看领克08、09，驾驶质感、空间各方面都还行，特别09，那驾驶质感妥妥豪华车，厚重感极佳，但是颜值方面领克真的难以言表，过度设计花里胡哨不经看，这也是很多国产品牌的通病，反而像理想这种线条简简单单更耐看。蔚来es6，颜值在线，但是内饰不喜欢，而且很多东西需要选装，另外75度版本续航堪忧，加上我没家充不敢买，大电池版本超预算了。再后来就看上L7，选完轮毂之后，也有点接近预算上限了，纠结了挺久没下决心，结果L6出了，便宜六七万，能有80%以上的体验感，直接首发冲了。 【续航能耗】 目前一万多公里了，能耗见图吧，因为我80%国省道，10%高速，10%城市道路，和很多人用车环境不一样，仅供参考。纯电续航脚法关系大，温柔点开，纯电170-180都开过，但是整体平均下来纯电开130左右，显示剩余续航30公里，就要充电了。如果续航更长一点就好了，特别对于没有家充的人来说。但是价格摆在这，不能多奢求。 【辅助驾驶】 pro完全够用，驾驶辅助目前主要的场景在高速，pro版本高速够用了，地面部分其实目前来说除非道路环境特别好，不然用起来没有很顺畅，而且通行效率不高（人工驾驶时候在空旷的地方难免会借道、压线来提高通行效率的行为，辅助驾驶不行，老老实实按线路来）。等无人驾驶真正普及的时候，现在的高配低配都像现在的功能机，性能都跟不上了。 【智能座舱】 理想同学车机妥妥第一梯队，无论ui设计还是流畅性都是。 有什么问题可以继续问，评论里答复。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

理想one车主，已经定了Max，5周后提车。 发布就去试驾了，直接感受就是我可以换车了。 买one的时候就是因为喜欢增程系统，可以带来纯电的驾驶体验以及油车的续航，且当时除了one没的选。开了两年多one，觉得这车还是有点大，对于我这种未婚无孩的人来说，五座车更适合。 也试驾过后来新出的很多增程五座，没有一个能让我觉得满意，最后兜兜转转还是觉得等理想L6发布再看看。 试驾完觉得很棒，比one，比之前开过的L7底盘质感都要更加运动一点，溜背造型也挺不错，虽然是家族前脸，但是优化过的大灯厚度变薄了，比L7要好看，屁股也做了调整，比老款L7好看的多。 但是外观上我还是更喜欢One的车头和车尾，这个就见仁见智了。 车也不算小，空间够用，中控扶手箱没有One的大，置物空间稍微差点意思，后备箱空间挺大。 CDC的驾驶感受，我觉得比空悬要好，空悬更多情况下是为了舒适，但是L6的调教偏运动，开起来非常跟手，专门过了一些垃圾路，减震效果也挺不错。开运动模式后路感清晰，再加上动力给力，开着很爽。 车机就不用说了，很多车做不好的就是这部分，理想的交互UI这块还是非常靠谱的，简单易用，hud非常好用，是我用过最好用的hud。 辅助驾驶也比one提升了很多，有激光雷达未来也有升级空间。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.21分“优秀”

【背景】： 1.由于自己目前在开的车子八年多，最近也出现大小各种问题，家里两个娃娃，有换车想法，但是并不着急，预计明年下半年换购。 2.目前看，车的价位主要集中在25万左右，上下可浮动三万，SUV为主。看的全部是新能源，增程和纯电都看，用车范围为城市为主要用途，偶尔自驾长途。选车主要看中空间、驾乘舒适度、颜值及机械质感。 【试乘试驾清单】 3. 在并不着急的情况下，先扩大试乘试驾长名单，感受新能源车子和油车区别。在近一个月的时间内，先后试驾了蔚来ES6、极氪001、领克08EMP、问界M5、问界m7、小鹏g9、小鹏X9、理想L6、比亚迪唐DMI、蓝山PHEV、新纪元ET。 【整体评价-理想L6】 一共试驾了两次，分别是南昌、杭州的零售体验中心，都是Pro版本。 1.新势力的品牌整体试乘试驾的流程，服务的体验细节都好过于传统大厂的经销商渠道。 2.对于车子的外观及内饰的设计颜值风格，每个人有主观的想法，我个人比较喜欢简约大气的风格，理想l6的整体外观内饰在我这边和蔚来ES6在一个水准上面，个人比较喜欢。在同等25到28的这个价位理想的内饰做工细节及豪华感的营造处于领先水平。 3.空间层面，对比了理想l7和l6的后排空间，本人身高175，体重140斤，理想l6的后排七部空间相对于l7来讲大概少4指的空间。后备箱空间差异不大，对使用感受可以忽略，横向空间差异，体感也不是很明显。插一句，南山作为六座车型，空间还是不错的。 4.理想L6的车型配置就两款，容易做对比。个人认为配置对于家用来讲已经足够了，比如方向盘，电动调节就是一个比较少的配置。遗憾的是后排彩电没有希望，未来可以作为一个选配的配置。 5.驾乘感受方面，以舒适性取向为主，尽管有cdc，但是cdc在三种模式共九个档位的差异不明显，这个方面我觉得可以去进一步把它显性化。对比比亚迪唐、极氪001相比明显悬挂更加软，对路面的震动啊，有比较明显的过滤感，蓝山和他类似取向。总之开理想这个l6就是没有太多想法，安安静静，平平顺顺的，以舒适型为核心聚焦的目的。 6.如果对于六座有强烈需求，小鹏叉九强烈推荐。空间很好，配置拉满，后轮转向对驾驶非常友好，相关细节设计也比较用心，价格相对于理想mega更有诚意，综合实力非常能打，六边形战士。 7.谈一下对辅助驾驶这块的感受，尤其是城市的辅助驾驶，在我的综合评估下来，哪怕是问界m7在城市辅助驾驶的整个过程中，还是会有一些突发情况。所以会导致整个人在驾驶的过程中，你的状态会在想放松又变得瞬间接管紧张起来的两极状态，来回跳动，反而造成人员容易疲劳。当然也有可能是对于辅助驾驶的信心还没有完全建立起来，但是我认为这个信心它在短时间内也不可能完全建立起来，所以我上述讲的情况应该在相当一段时间内还会存在。 所以在我的购车的预算观念里面，可能整个的城市辅助驾驶的优先级会相对没那么高。但是高速领航由于客观的道路条件更好。目前，各家方案都比较成熟，可以减轻驾驶员在高速驾驶过程中的一些疲劳感。这个我认为是有价值的。 【总结】新能源是未来的趋势，智能化会越来越成熟，这是不可逆的过程。总体感觉，新能源的电车和油车是不同时代的产物电车，选购需要考量的因素已经发生一定的偏移，没了三大件，各家的配置配件都区域同质化，机械因素更多转化为智能化因素及设计、服务交互感，相对而言，它减少了人与汽车的机械互动性，坦白讲，少了一点原始的乐趣。 好了，以上都是个人主观感受，如有不同可以交流。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.43分“优秀”

理想L6 外观：套娃！简洁、高级、新能源感强、耐看，说这么多不是说理想给充值了，但是我是真心觉得，在国产新能源里，理想和蔚来都属于原创度非常高，但是设计是高级感很强的，没有什么汽配城范儿的品牌。而且即便是家族化的套娃设计，也都能套的自然，就是想问问理想，设计师钱省了，能不能把这个钱再给消费者优惠点儿； 内饰：依旧套娃！细节的话，用料做工都还行，配色：浅的白色，干净、明亮；中间色橙色，性格活泼一点儿，比较热闹；成熟点儿的黑灰色，反正就给3种配色，省的选择困难了； 空间： 座椅还是比较舒服的，挺宽。但是我觉得座垫有点儿平，我个人喜欢稍微包一些的，再陷一些的；我身高179，后排够宽敞；后备厢跟7没啥区别，非常实用； 前排胳膊能碰的上两边平台，就是开车的时候，两侧的胳膊肘都能有地方搭着了，倒是挺舒服，去试驾的朋友们真的可以仔细体会一下这一点，L7、L8的右侧是好搭的，但是左侧我这种胳膊短的，真的够不着，所以长途驾驶我觉得更需要一个座椅手拖。 后排躺倒角度这个比L7小一些，但是我仔细体验了，7其实是太过夸张了，人都要出溜下去了，6已经很舒服了，而且理想都有个设计细节，就是靠近门上都有个小肘托，还是软质皮包裹的，非常舒服。 配置：冰箱、彩电都有了，建议一定上个带冰箱的，夏天时候跑高速渴了、累了，一拿就能拿出来瓶冰可乐的快乐，试过一次就知道了，立马精神。电尾门、通风加热方向盘加热这些也都是幸福感超强的配置，用过就知道。 理想同学的反应速度是我目前用过的新势力里面，数一数二的，不敢说最。非常好用，不多说了，真的太好用，你连着说五六个指令都能同步执行，而且完成以后不会废话太多，这个很舒服；还有GPT，问点儿问题真的太方便了，一个人跑高速的时候聊聊天，搜索一些脑子里奇奇怪怪的想法，情绪价值给到了。 关于理想的智驾，我觉得比华为还是差挺多的，华为现在真的难以超越。好多我身边，从油车切换过来的朋友们，他们买理想我都让他们买不带激光雷达的版本，一方面是包括华为在内所有品牌的智能驾驶，还都处于“在全国布局城内NOA的阶段”，你一看这个状态就知道了，想达到能在城内的“好用”的标准，那还产的远呢，所以现在买国内所有品牌新能源车型带智能驾驶的，基本上都是有“期货”成分的，说不好听的大家的智能驾驶也确实不能给人足够的安全感，所以视屏频率根本不高。经常跑高速什么的用一用还行，因为了理想NOA在高速上上的成熟度还是很高的，当然仍旧是智能驾驶，不是自动驾驶； 另一方面就是理想的现在的LCC我觉得很好用啊，能识别红绿灯，主动刹车好用，还能打灯变道，避让车辆、不知道现在开没开主动变道的功能，我记不太清了。反正这套LCC是我用过的功能最全面的，所以日常跑高架、高速已经很实用了！还有自动泊车，所以综上，买理想，图性价比的话，理想的入门版本车型真的非常香！ 驾驶：争议比较多，很多人开过之后觉得，比L7软，开起来有点儿忽忽悠悠，我也觉得有点儿，他是CDC的避震，所以我还特意调节了一下试试，在舒适模式下，非常“软和”，坐车的倒是挺舒服，开车的可能会觉得忽悠。调节运动模式的话，明显会“更支棱”，同样过一个弯，运动模式会比舒适模式“挺你”的感觉会多的很明显。 但说实话，这车整体调教都是偏舒适的，即便支撑性强，也不会像卡宴那么运动的的风格，所以对操控什么的没啥需求的朋友们，这车挺适合家用的，绝对能满足舒服的需求。（就是个比喻啊，不是跟卡宴比呢）然后NVH非常棒，这是理想一贯风格，质感挺高级，车身不散，总之开起来有“这车不便宜，这车挺高级”内味儿，这么大白话大家应该能理解吧。 油耗：我高速跑大概6个多，日常城区会更省吧。其实充电方便就充电跑就行。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.21分“优秀”

【外观】 抛开套娃不谈，理想L6的外观是好看的，简约而不简单，看起来很有高级感，再加上理想的车型尺寸基本都很大，会给人一种“贵车”的第一印象。而再回到套娃的问题上，其实一家车企能够有属于自己的原创家族式设计，并被市场所接受，何尝不是一件好事。 【内饰】 我们拿到的车型是深棕色内饰，能摸到的地方基本都是有质感的软包，取消了传统仪表需要一点时间去适应，好在HUD的亮度、清晰度和显示信息都很好很全面，双联屏有科技感，内饰异味有一点，不过听其它车友说，半个月一个月就完全没有了。 【车机】 娱乐性是这个车机最大的卖点，平时在车上休息或者副驾驶坐人随时随地都可以看视频，而且车机生态也挺开放的，支持很多第三方APP。中控屏主要分成三大板块，操作逻辑和UI设计都非常人性化，李总不愧是产品经理出身。 【配置】 理想品牌的一大卖点，入门即满配，跟同价位的合资车比简直就是碾压，而且像这种家用车也更注重后排加热通风、后排隐私隔音玻璃、三区空调、车载冰箱等配置，我们也完全不用纠结于选什么版本。 【空间】 很宽敞，中大型尺寸加上5座布局，标准身材坐在后排，头部和腿部空间都很富裕，靠背多角度可调，脚也可以伸进前排座椅下面，坐姿很舒服。 储物空间也够多，前排有开放式和镂空的储物格，但是因为Max版有冰箱，所以扶手箱比较小。后备箱也很大，原厂就有置物隔板，还有挂钩、内部灯光、小暗格这些贴心的设计，而且后排座椅还可以一键电动折叠，同价位没谁了吧？ 【驾乘感受】 双电机四驱5.4秒的零百加速肯定是够用的，动力输出线性，方向盘手感很轻盈，女生开都可以，就是车子大比较考验技术。 理想L6是没有空悬的，只有CDC，跟其它带空悬的理想车型相比，L6的坐船感反而没那么明显，底盘调校偏家用舒适取向，滤震性和隔绝感不错，而且快速变道的时候，车身随动性也要比很多同尺寸的SUV好得多。 不过经过连续起伏路面还是多少有点类似于坐船的晃动感，总的来说，底盘质感对得起价格，年轻人开也不会觉得过于舒适油腻。 【纯电续航】 WLTC工况是182km，满油满电出发，切换到纯电优先、舒适模式，近乎纯高速路况，在广东的春季测得实际纯电续航148.4公里，高速达成率81.5%，这个成绩是优秀的。 【亏电油耗】 电量用完后，继续行驶了134公里，一样是高速为主，最终测得高速亏电油耗是8L左右，这么大尺寸的SUV，还是亏电高速工况，已经很可以了。 【最满意】 1、外观和内饰很有高级感，而且和L789长得像，很难第一眼猜得到是哪款，反而是一个优点 2、空间大，这个尺寸加上5座布局，只要不是多孩家庭完全够用 3、标配配置高，毕竟也都到了这个价位了 4、驾乘感受可以说是理想车型里面最均衡的，除非追求极致的舒适 5、标配电动遮阳帘还可以语音控制，必须好评 【最不满意】 说实话这车真挑不出什么大毛病，非要说的话，就是比较依赖充电条件了，长期不充电用车体验会差很多。 其实看看这车的销量就懂了，在24年6月份无定语的销量排行中排第6，足以见得理想L6真的是一台综合实力很强的家用车。 【总结】 理想L6就是一台可以提供豪华车驾乘体验的舒适家用SUV，它不是最好的理想，但可能是最多人买得起且适合大多数人的理想。 【购买建议】 只建议充电方便的人群购买，不然长期亏电的话体验真的很差，而且像这种增程式，用多了肯定是不舍得用油的，纯靠电跑。 理想L6的两个版本只存在智驾区别，最推荐不带激光雷达的Pro版，一方面是现阶段的智驾还不够成熟，另一方面是没必要“战未来”。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.36分“优秀”

【最满意】一是全系四驱，动力够用。一是颜值，外观内饰都还行，没有仪表盘觉得差点啥。三是是大空间，我们家够用了。四是智能车机吧，语音控制。 【最不满意】一纯电续航吧，应该是大电池小油箱吧，二后备箱按钮的位置太不明显了，黑的地方根本找不到，直接从网上买一个夜光贴，但是颜色跟车身不符。 【购车经历】 本人l6之前开的是2018年提的奥迪A4l，奥迪算是我开的最久最多的，轿车的操控很好，在高速开到160-170都很稳，给人驾驶的信心，高速变道超车也很丝滑，我是个喜欢开车的人，随着小朋友的长大，就想换台suv。就到选车过程了，想要suv，新能源的，陆陆续续看了领克08，问界m7，小鹏g6，都试驾了，但一直没下定决心换车，直到在万达看到理想，也试驾了。说实话之前从没考虑过理想。老婆我看一直在看车，她就支持我换，她也想坐suv，因为她有时觉得她得小欧拉比a4都舒服。于是我又带老婆一起看了问界m5m7， M5我是比较喜欢的，因为操控性不错，但后排舒适度不太好，m7外观太丑了，我们都认为，纯电我们商量了一下现在不适合我们，所以就决定 l6了。 【驾驶感受】 这是一款后排比前排舒服的车，纯粹的驾驶乐趣会有不足，既然选择了这个家庭车，就不用考虑驾驶感受了。变道有侧倾也很正常吧。 着重说高速NOA吧。当驾驶理想L6在高速上开启智能驾驶辅助功能后，着实感受到了科技带来的便捷与安心,后悔没上MAX。 在进入高速时，灰色的 NOA变蓝色，就成功开启智能辅助驾驶功能了。 1.车辆的车道保持功能表现得非常出色，能精准地让车辆稳定在车道中央，即便是在高速行驶状态下，也不会出现左右晃动或偏离的情况，极大地减轻了我在驾驶过程中对方向把控的压力，仿佛有一双无形而稳健的手在操控着方向盘。 2.自主变道可以满足大多数高速路况。当遇到前车速度过慢，且没有提速迹象时，车辆会自主地进行超车变道。这个过程十分流畅自然，在设置里可设置手动确认，就是变道需人确定，拨下OK键即可，完全无需我进行额外的操作，真正实现了一定程度上的“解放双手”。 3.应对加塞表现略有不足。当在快车道有连续几辆车要超越中间车道的大货车时，跟前车距离保持的较远，也是出于安全考虑，这就容易被加塞，当加塞车辆到你前面时，L6就又减速了，后车就又加塞。这一点显得还不够“老司机”。一遇到这种就接管了。 4.提前变换车道准备驶入匝道体验感不好。根据导航驶入匝道，要是车辆少，2-3公里就推荐变道了。但车辆多，离匝道还有1公里，也不提示变道。就接管了。 不过，在某些情况下，智能驾驶系统的操作逻辑也需要一些适应。比如，当遇到大货车时，理想 NOA 的操作逻辑是探测障碍物行驶轨迹并放慢车速，在确认安全后快速通过以实现绕行障碍物功能。但在这个过程中，它探测到货车后放慢车速的时机和我们日常的驾驶习惯有些不同，会感觉车辆有点过于机械地行驶在车道中央，即便大货车还未靠近车道，车辆也不会像经验丰富的老司机那样提前向左侧移动一些以保持更安全的距离。 5.车机显示丰富。在高速行驶过程中，车辆以 3D 形式展现的周围路况信息在屏幕中清晰呈现，车旁边的车辆、人、锥能有所提示，这为我提供了更全面的环境感知，让我能随时了解车辆周围的动态，进一步增强了驾驶的安全感。 当然，智能驾驶辅助系统并不意味着可以完全放任不管，在一些特殊情况下，例如前方出现两辆慢行车型，且中间缝隙较小时，系统为了确保安全，会选择龟速跟行，而不像老司机可能会尝试在安全缝隙中穿过。并且，如果驾驶者有转向、踩加速踏板等动作，系统则会退出 NOA 状态。但总体来说，理想 L6 的高速智能驾驶功能在很大程度上减轻了驾驶强度，让长途高速驾驶变得更加轻松和惬意，同时也提升了行车的安全性和舒适性。 【乘坐体验】 毋庸置疑，大部分原因是舒适才选这车的。 【保养】 听销售说800左右一次10000万里或1年，比奥迪便宜些。 【油耗】 城区几乎都是用电，家里地下车库有充电桩，高速油耗8个左右。 【续航】 城区纯电180差不多。 【提车价格】 244800+5000（小象灰）

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 在去年南京国庆车展前，我一直对理想不屑一顾，算不上黑子，但也不是很感冒。当时的购车理念还是操控为王，比较喜欢model 3p、xel、s60这种不大的操控好的车。国庆车展逛累了就去理想展台看了看，当时感受的是L7，后排的空间和舒适度确实给我留下了深刻的印象。理想外观中庸大气，内饰简约但不失豪华感。提到理想的舒适很多人以为归功于宽软的座椅，其实内饰设计的中庸不张扬也是舒适的一部分，外观内饰线条柔和，增加了舒适感。这个只可意会不可言传。 预算25-28落地，购车时主要对比了领克08、蔚来et5t、极氪001、理想L7： 08：外观不错，四驱动力强劲，但车内空间太小，坐垫短不舒适，内饰设计过于激进，易产生审美疲劳，放弃； et5t：我是真喜欢，车子不大不小，好开好停，内饰可以认为是国产top1，晚上氛围灯一开非常有氛围感，奈何价格超预算，baas又很不划算，放弃； 极氪001：看的是we100，单电机动力已经足够，奈何纯电有续航焦虑，532的车也比较大，女生开起来吃力，放弃； 理想L7：超预算，车大，放弃。 最后选定L6：空间足够，理想一贯的舒适，车也不是很大，买的pro版算上南京地补，落地25以内，还能省点钱贴车衣、太阳膜。 【提车价格】 L6 pro，银外白内，1万选装基金选装了21寸轮毂，首发5000定金抵1万尾款，等于裸车价244800，保险5900，全款，无购置税，刚好南京有2000的地补，最后落地248700。 【驾驶感受】 加速没有突兀感，跟脚但不窜，减震还是舒适取向，过起伏路段还是有些开船的感觉。 【乘坐体验】 新车无异味，异响。高速隔音优秀，这是理想的拿手活。速度起来了噪音主要是胎噪，21寸轮毂配备的倍耐力p0胎噪还是蛮明显的。 【最满意】 乘坐舒适、车机流畅好用、隔音静谧性好、空间大，25w不到能落地大空间、双叉臂悬架、可变阻尼悬架、四驱、4座椅通风加热、前排按摩等等配置，我觉得性价比还是很高的。 【最不满意】 ①胎噪还是有点大。 ②南京理想的交付团队也是差强人意，一开始分配的交付专家服务不到位，在交付群里问她话也不回我，后来投诉后换了个交付，相对而言好很多；南京的理想交付中心在郊区的郊区，周围全是菜地，非常偏，中午也不提供盒饭，只能拿自热米饭凑合，和隔壁杭州、常州的交付中心不能比。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.71分“优秀”

优点: 1.比pro强太多的免费辅助驾驶，激光雷达带来的安全性和实用性提升还是有的，能上MAX就上。 2.智能化水平挺高，怎么操作直接理想同学就能搞定。 3.有电动遮阳帘还不错，打开没那么压抑。防紫外线也可以。 4.空间很够用，尤其是宽度来说非常优秀，后排还是没有L7大。 5.动能回收舒适下，完全感受不到有拉扯感，设置成强还是比较明显的。 6.座椅还是很舒服的，很适合家用。 缺点: 1.后视镜基本没用，建议打开流媒体看。 2.悬架软，感觉只有运动侧倾才会小点，综合偏软，舒适度很好。 3.能耗只显示驱动电耗，想算百公里综合电耗还得自己算。 4.辅助驾驶有点怂，距离近存在加速跟车慢和变道比较怂的缺点，还需要提高驾驶专注度，不过辅助是够的。 5.B站啥的都是自动分辨率还得手动切，很麻烦！ 购车建议: 1.别选橙内，容易审美疲劳 2.别买hud保护罩，坐垫，360脚垫，没卵用＋智商税。建议固特异那个脚垫，包边高。 3.车衣我选的鲨壳还不错，可贴可不贴，玻璃膜必须贴，贴的龙膜gs70，双层冰晶陶瓷，觉得金属镀膜还是有点影响信号就选了陶瓷膜。别听别人选什么黑武士膜，纯nt！晚上什么都看不见！ 4.改装的话，可改一下后备箱灯，太暗了。 5.交付一定要找交付要花不然不会给你准备。很鸡贼，我这交付啥也不给，材料放哪里也不告诉我，验车找半天很不专业。 6.保险的话，外面的话便宜点，店里7000多带个服务包。 7.充电桩安装加了60米线，能分个电表分一下，能省点。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.71分“优秀”

对得起这个价格，该有的配置表现也还不错，家用属性吧，前排后面坐着很舒服，座垫长度也还行。标配四驱加分 【购车经历】 一直关注的都是混动 300 结果价格超预算了，刚好 L6 上市 配置也是我需要的，没试驾直接就下定了 【提车价格】 价格很透明，249800刚上市活动-5000，还有 1w 选装权益，可以选 21 寸轮毂或者特别版颜色，想了下 21 寸轮毂对我来说不是很友好，胎壁太薄了容易鼓包，最后就选了小象灰颜色，不过相对来说肯定轮毂更划算，颜色可以改色，轮毂出厂多大以后就得多大了，最后下来价格 244800+5000 保险，25w 落地 【驾驶感受】 提车 14 天，开了接近 5000 公里，应该算是跑的比较多了，基本都是纯电行驶，隔音很不错，毕竟前后排前挡风天幕都是双层玻璃。 【续航】 官方续航 182 实际市区 60-80 可以开到 200 公里续航，高速 130 速度只能开 130 公里。个人驾驶习惯比较激烈，续航仅供参考哦 快充最高可以跑到 76kw，还算是可以了。20-80 基本上 25 分钟就可以了，着急的话冲到 80% 就可以了 后面 20% 很慢 基本上要半个小时，和手机一样，前面快后面比较慢。5C 超充用不了，不过对于小电池来说也没必要，2C 就可以可以跑满了，三方充电桩也是可以的，不用特别找超充

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.43分“优秀”

对比了同价位里的所有车型，后来在奔驰 GLB 220 时尚、林肯冒险家混动版以及理想 L6 里选了理想 L6。几乎自己在意的配置，理想都给到了，自己没在意的配置，理想也给到了。不愧是入门即高配，给理想点赞。不管是从品牌，车身尺寸，外观，内饰，功能，门店体验等各个方面来说，都达到了个人满意? 购车过程方面：4 月 18 号发布会结束当晚缴纳定金，4 月 20 日试驾后锁单，4 月 30 日提车并上牌。因为是直营，不需要跟销售砍价的感觉就很棒，不会担心比别人买的贵?。而且整个过程都会有销售老师和交付老师耐心指导，所有费用都可经过理想 APP 缴纳，并且接着就能自行查询订单状态和账单，没有任何隐形消费，在购买大件方面，理想给人的体验还是比较放心靠谱的。 美中不足：除了首销权益，没有任何赠品? 小建议：选择外观颜色、内饰颜色，和轮毂样式的时候，可以考虑一下黑外+黑内+银轮毂这个搭配，真的是好看到绝了，提车后不需要做任何黑化处理就已经很大气了，没必要再做黑武士了。（个人观点，不喜勿喷?）。 理想的畅销橙色内饰在 L6 上变成了门子上是上半部分橙色，下半部分黑色，实在差点意思?。 至于新出的小象灰颜色，个人评价是挺好的，但我不选?。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.79分“优秀”

之前的宝马实在是太费油了 百公里11个多的油让每天通勤十公里的我倍感蕉绿 【购车经历】 朋友开了一辆理想L8 自己车卖了之后出去都是做朋友车 市区通勤很舒服 车虽然大但是智能化多 自动泊车并线辅助等等让一辆5米多的车通俗好开 借此期间也看了S90,C260L,极氪001 之前电车比较喜欢极氪001但家里又装不了充电桩单次充电时间太长 又没考虑了 C260优惠力度十个起步了但是贷款又不太喜欢 养护费用太高 保险1.2万 再不开一年也要两三万扔进去 沃尔沃空间真的大 但智能化和老气的内饰不是很适合3️⃣打头的人开 本意想选轿车家里还有一辆发现神行 结果…计划没有变化快 正好L6首发又送选装基金 预算想买L7但家里领导觉得太大用不上 L6试驾一番体验很不错空间也完全足够三口之家使用 晚上睡觉前大定第二天起床锁单哈哈哈 【续航】 标称续航182公里 实际通勤续航在140公里左右 因为公司有电桩能充电不用跑出去冲也还好 从提车一个多周没用油跑过 正常放着音乐空调开的比较少目前不知道夏天空调会是什么样 五月下旬出门开座椅加热🤣 【总结】 多少钱预算买多少钱的车，网上舆论太大光看网上没法买了 买个秦就再好不过了，价格和配置没有成正比的车，15万预算不会去看30万的车，休息的时候周边游转一转 多数时间市区通勤充电方便的话这个车还是可以入手的

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.79分“优秀”

理想L6确实是一款非常出色的suv，原本没考虑增程，感觉增程纯电续航太短，长途又要加油，不是纯粹的新能源汽车，但是试驾过之后，真的被吸引，驾驶舒服，空间也很大，智能化吊打bba，配置也是非常豪华，家族化的外观，也是经久耐看！ 【购车经历】 之前一直考虑纯电，又担心新势力造车销量低，随时可能倒闭，所以一直关注宝马的电车，但是宝马电池品控一直是个问题，而且保费也非常高，4s店套路也太多，520搞活动，叫我过去，进去等了十分钟，谈了20分钟，居然和我第一次没怎么深入谈的价格一样，我说了一个心理价，销售我让我转1000块钱给他，他去找领导申请，申请不下来，全额退给我，感觉全是套路。还不知道提车之后还有多少坑呢，不然保费为啥那么贵！ 后来在商场里看到L6，空间大，宝马没有的配置空间智能化，理想通通都给了，而且品牌也放心，服务也是豪华品牌，直营的模式也非常舒服！ 【驾驶感受】 理想底盘质感确实给人很舒服的感觉，乘客的感受的是舒服，滤震做的很好，运动模式下，还是有一定的支撑的。对于我而言，和宝马的差距完全可以接受！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.64分“优秀”

【提车价格】 5-5日小定，5-12锁单，送的选装选了，21寸大轮毂，觉得蛮值，6-27提车，等了一个半月，如果不选大轮毂，预计1个月提车 【购车经历】 去年L7出来就打算买的，感觉车太大了，价格也有点超预算，就等了一年，知道今年会出小点的L6，其实这车也不小，有卡宴X5的个头了，今年把自己开了六年的油车卖了，还赶上了湖北省和懂车帝的购车补贴有7000（已，提交资料，目前还未到账?） 【驾驶感受】 因为之前有试驾过理想带空气悬架的车，感觉有点软，开L6就要好很多，相对其他理想车还是有点驾驶乐趣的，相对我之前油车，这个cdc可变阻尼悬架，过滤路面感觉要轻柔很多，坐后排的家人也不会那么晃悠 【油耗】 目前仅行驶501公里，纯电行驶400公里，电耗14-19个之间，具体看你踩油门的深浅，油耗目前6.9左右 【续航】 夏天应该可以做到182公里的纯电续航，开空调预计160-170这样吧，纯油续航还没具体测，满油满电应该跑个900左右没问题吧 【空间表现】 空间确实够大，后排还可以放倒露营模式大床房，以后外地自驾游省去酒店过夜钱 【亮点配置】 理想车机经常更新，好玩的东西会越来越多，我最喜欢那个超大HUD，打转向灯，还可以投影盲区实时视频 【最满意】 这个价位也看了很多油车和其他品牌新能源，理想外观内饰最深得我心，6月理想L6冲上中大型SUV第一名，一个值得庆祝的月份。老六就是这么666