理想L6配置丰富值得买吗_理想L6怎么样

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

外观很吸引人，尤其是星环灯，大小比L9看起来小了一些，当然五座车已经可以了，内饰简约，颜色米色的非常适合家用，配置极为丰富，太喜欢后排娱乐屏了，冰箱的使用率不太高但是很实用尤其是⛺️时候，驾驶感受说不上多好，但是提速挺快，说实话还是有些晃，坐车的有时候会晕车，除非你很温柔的开，因为这车没发动机声音，提速快了受不了，纯电续航声称240，春秋差不多但是高速跑不到，夏天开空调210左右，冬天开空调180，高速150，有家冲会方便很多，白天出门，晚上回来插上，一晚上准能充满，出远门单程超过200公里的，踏踏实实烧油，如果路上补能方便的话，可以补一点但是不要用得太少，也不要冲得太满，因为这车充电并不是很快，平均也就能跑60-70千瓦，一上80%就慢了，我基本不会用到30以下，也不会冲到80%以上，这样用个20分钟就行了，还是得靠油，车机交流已经非常完美，很少有听不明白的时候，辅助驾驶我用的少，毕竟没有到残废的状态，另外辅助驾驶很肉，而且逻辑上和人不一样，有时候突然变道会吓一跳，我也就接个电话的时候让它自己开一会，我目前开了七千公里不到，大部分家充，平均一毛多钱一公里吧，一共就用了了半箱油不到，油耗9个左右，电耗的话驱动家电器和空调冬季在北京大概要三十个，夏季25个，春秋22左右吧，这个车有放电功能，露营时候可以接不超过三千瓦的电器，涮个火锅还是很方便的，保养就一年一保养，或者增程器跑一万公里，不出去自驾游基本跑不到，这个车的底盘是空气悬挂，可以自由调节高度，有时候走烂路就把地盘升上去，还挺好用的，但不知道后期爱不爱坏，这个质保八年吧好像。这是一辆目前来看我比较满意的车，先写这么多吧，有问题大家可以一起交流

【购车经历】 原来的油车开了10.5万公里，乘着政府置换补贴加上厂家5年免息的政策果断入手。 4月21日晚上下班试驾小定，办理分期，赶上武汉地区最后一台后驱车，4月27日提车，全程专人接送对接，手续办理很方便，服务很到位，对比传统车企省心很多。 始于颜值，终于服务。 【续航能耗】 续航方面提车10天跑了800多公里，有差不多一半高速，表显平均市区电耗14度，高速大概17、18左右。电池有电的情况下用油跑了近200公里高速，表显5.7的油耗，这个基本可以接受。市区加环线高架纯电续航实测基本可以跑200公里左右（70%左右的电，因为身边朋友都建议20%左右充电，充到90%左右，这样有利于电池寿命）。电机响应速度很快基本没有顿挫感。 【智能座舱】 因为选的低配，这一块基本满足预期，没有什么亮点。 【操控方面】 底盘很平稳，操控不输我原来的合资家轿。驾乘舒适度很好，电车加上双层玻璃，车内隔音效果很好，对车内音响效果也有加分，这点确实很棒。

当初选车时，蓝山和理想L6都在考虑范围，最终选择M7主要是基于三点：出行需求、舒适度以及驾驶的便利性。 我之所以没选五座版而是六座版，主要就是因为看上了那个零重力座椅，一键放倒后，接送孩子上学或者补习班能眯会儿，不过后来发现孩子躺那儿是真睡着了，学习的时候精力都更好了。第三排的座椅也不鸡肋，三个成年人坐不会憋屈，当然，小朋友坐更舒坦。舒云座椅的填充物软硬适中，连续驾驶两小时不腰疼。 动力方面，双电机四驱系统在市区起步轻快，红绿灯路口能稳稳甩开燃油车。高速路段120km/h后再加速，电机和增程器的配合还算顺畅，急加速时增程器声音会明显传入车里头，这点蓝山做得倒是不错，挺安静，但我也不经常急加速，所以没觉得有什么影响。日常通勤用纯电模式足够，官方标称的续航数据比较实在，春秋季节基本能跑满，冬天打八折。快充速度合格，服务区吃个饭能充到80%，就是商用桩的兼容性偶尔会抽风，遇到过两次充电协议不匹配的情况。 操控上，底盘调校偏向家用，过减速带时滤震干脆。方向盘虚位适中，车身跟随性在市区路上够用，不过高速变道时大车感较强，需要多留余量。鸿蒙车机的流畅度还是过关的，只是语音助手对连续指令的识别率要是再高点儿就好了，像有时候"打开车窗25%并调低空调"这类复杂操作，会执行错误。 怎么说呢，人都无完人，车肯定也无完车。问界新M7 Ultra这样的表现，老铁们觉得咋样？

一、 购车前对比 2024年11月有了换一个新车的想法，毕竟老车开的快有8年了，老车基本没什么智能化的东西，比如很多车标配的定速巡航都没有，所以这次买新车还是希望有一些智能化的功能。自身用车情况是工作日每天来回50公里，偶尔有500公里附近自驾游以及春节回老家来回5000公里，综合一年下来有25000公里左右的行驶里程，预算25w以内，根据自身用车情况打算考虑纯电或，混动或者增程，同时原来是轿车，新车想要SUV，经过一系列了解，看了上汽的智己LS6，乐道L60，魏派蓝山max，零跑C16，现在国产汽车智能化的程度真高。偶然一次在抖音看到前汽车工程师在介绍星纪元ET，经过深入了解发现ET在安全是非常出色的，底盘稳定，性价比高，最后去附近4S店试驾了一下星纪元ET。 二、ET试驾感受 给销售提供驾驶证后，要求销售带我去最长的路线进行试驾，这车开起来真爽！底盘特别稳，过坑洼像踩棉花一样舒服。动力猛，一脚电门能感受到推背感，转弯稳得不像SUV，座椅带按摩通风，后排能完全放平当床。车机反应快，语音控制很聪明。续航扎实，快充10分钟能跑300公里。20万左右的价格，真心值！同时试驾星纪元ET还收到了试驾礼品。 三、提车感受 2025年4月星途发布了25新款ET，同时也改善了很多配置，比如高通8295P，手套箱，遮阳帘等，同时价格有所降低，而且浦东还有区补，这让我更加心动了，索性联系了销售五一节去订车，5月1日当天一早订车了，选择了黑色外观罗纱棕内饰，他们有现车，约定节后提车，按照约定到了提车时间，销售方提供了很有仪式感的提车仪式，车子配有大拉花，车主有鲜花，还送了一些周边物品，比较喜欢🥰！最后去售后做了PID报告。自己去车管所上了牌照。 四、用车感受 目前用车两天，行驶100公里，加速快，空间大，智能座舱满足需求。 【续航能耗】 续航表现也蛮不错，百公里电耗16度电左右，可能我不太适应电车感觉，踩得比较高。 【充电时间】 快充电一次30度电只花了20分钟。 【智能座舱】 座椅通风加热以及零重力座椅使用舒适。 【辅助驾驶】 使用了几次辅助驾驶ACC 、LCC和NOA也挺好的，这个需要后期跑很多公里数和场景来测试了。 【外观】 黑色大气经典 【空间表现】 比较大，露营还可以放下座椅休息。 五、总结 从试驾到提车和用车，都比较顺畅，后续体验继续分享！