点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.64分“优秀”

因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张，我是提前从CRV混动更新到理想L6，且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山，也试驾过几次，由于蓝山车的尺寸较大，加之六坐对我们平时就两人用车来说，需求并不大，主要是看上了南山放倒第三排后的空间，对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想？其实最初理想的L7我也看过，但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下，六月初再次去看理想l7，突然发现了新款l6，了解尺寸和配置后又进行了试驾，当场决定就是他了。第二天网下订，等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了，行驶接近4000公里，7月底至8月中旬跑过一次长途，成都至云南转了一圈，全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了，从我40余年开车的经历来说，这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的，符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感，什么是操控感？自己开着舒服，转向刹车线性灵敏，没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点：一是车辆外观不错，中规中矩，车辆尺寸大小合适，车内空间坐四个大人，完全没有问题，特别是前面两个座位，配置拉满（后排少了坐椅按摩）。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮（方向盘的几个按键功能分区明确，也好用）看到很整洁，所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定，对我长期使用电脑的人来说，没有不习惯，只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电，因有家用充电桩，平时周边跑可以纯电，就我们退休老同志来说，真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟，满油满电近1000公里不需要补能，油耗6.8升。在云南转了一圈，充了八次电，充电很方便，电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分，这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题，市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点，显示内容丰富且实用，让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了，就是增程器启动后那怕120速度，车内的整体静谧性也较好，说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过，没有问题，好用实用，尤其是对女司机来说，是个亮点。最后说说车机系统，操作流畅，唤醒和控制灵敏实用，用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求（当然得先了解学习，都说这是奶爸车，老同志也一样喜欢），这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的，和手机高德可以无缝连接，随时支持更新，第二天想到哪儿去，前一天在手机上找好地址收藏，上车后点一下发送了事。任务大师相当实用，可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行，可玩性极高。这车的音响效果也不差（也许是铂金音响的功劳吧），高频不刺耳，低频量感较足，在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐，我在车上拷贝了不少无损音乐，支持所有的无损音乐格式，哪怕就是听古典音乐，它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本？三万块钱的差价，只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本，相信智能驾驶会不断的完善好用，特别是在处理高速上的紧急情况，哪怕就一次成功处理，就能回本。至于冰箱和音响也都很实用，让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧，一是智能驾驶目前版本在市内（成都，是堵车严重而出名）还是过于保守，有些地方看到它开的太保守和肉很着急，特别是老司机可能都会有这个共同的感受，看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯，停车后一定得深踩刹车才能激活，有几次深踩后没看屏幕以为激活了，结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上，设计的可调选项过多，经这一个多月的试用，每个场景下的差别并不明显，后边也懒得调了，全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况，我是6月18日下订，7月15日提车，结果等回来后才发现，车是四月底就出厂了，就是说在我六月中旬下定前，这个车就已经出厂快两个月了，这与理想汽车在网络上的销售策略（app上随时看到车辆生产情况）严重不符，与销售方和厂家联系没有结果，只是给我说车肯定没有问题，全新车，没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题，但这事儿很不舒服，提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上，纯电行驶距离短、油耗高等，这完全与个人的驾驶习惯和预判有关，平时建议把能量回收设定为高，下山或长下坡路一定要调到高（省刹车片和回收电，一举两得）。我属于开车比较暴力的，但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升（看图，最有代表性的是8月9日1天内，4个大人加1小孩和全部行李，车满载，行驶一千余公里，中途补过一次电，真实能耗就是这样），平时充满电，纯电行驶里程能够保证在160公里左右，电池是宁德时代。因六月份订的车，送充电桩，5千补贴没享受。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.5分“优秀”

2024年10月21日提的车，之前考虑了差不多半年，试驾过红旗，领克，比亚迪，零跑，问界。综合对比了一下，领克的确不错，但是感觉价格偏高。 本来红旗是第一选择，去试驾了一下，大失所望😞 比亚迪，零跑直接没感觉（这两家的车友们别喷啊，纯属个人观点） 我媳妇一眼相中了问界M7，试驾了一下，挺满意。 同一天又去试驾了理想L6，然后回家以后就开始纠结。 这时候才发现二选一的选择题是最难的😂😂 M7的天窗可以打开，第二排座椅有按摩功能，而且我们的手机都是华为，跟车机系统可以更好地匹配。 L6的没有以上两个功能，但是左转右转的时候有辅助影像，个人感觉比上面说的那两个功能更加实用。 在后来在我的说服之下，媳妇同意了我的意见。 紧接着当天晚上（十一国庆节），交了定金，然后开始静静等待。 本来10月11号的时候可以提车，结果销售告诉我左后门有四个白点，猜测应该是运输过程中被石子打到的（这里表扬一下，挺实诚的）没办法，继续等吧。 因为今天第一天提车，有啥感受以后慢慢来补充。 总之挺满意，回头率也挺高，点个赞👍🏻

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.07分“优秀”

总体很满意，就是没有行李架，看着少点气势。 趁着这次免息买的，能省一点利息，特地去鄂尔多斯提的车，就是为了多拿点补贴，希望补贴快点到账吧。 车子开了一段时间了，很有质感，比之前的旧车好太多了，舒适性提升很大，很好开。 智能驾驶很方便，但是在城里面开还是不行，在国道和高速上开很不错。 自动泊车科技感很强，特别是离车泊入，科技感直接拉满。 不满意的地方就是纯电续航还是太短了，要是能长一点就好了，但是强制纯电很好用，开了后纯电开的距离会更长一点，适合目的地有充电桩的情况；另外一个不满意单位地方是，充电功率还是有点低，再高点就好了，就能完全当纯电开了。 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有有高质量音源试过。 另外由于中间的马鞍里面有冰箱，中间有点宽，导致驾驶位宽度有点不够，不能伸得很开，但是也足够了

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m5，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，对理想不是特别感冒。无意间经过理想门店去看了下，发现理想确实舒服，空间好大，二排的电动靠背调节和车门延伸的肘托区域深深吸引了我，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对理想L6念念不忘于是预约试驾然后下定。 【提车价格】 小象灰MAX版27.48w，深圳人保7.2k。 【驾驶感受】 第一次开SUV大车，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【续航】 36.8度电够用，宁德时代的。要是有L7 Ulta的电池就完美了，目前上下班代步用的纯电，电耗16.3kWh/100km。 【销售态度】 交付态度感觉中规中矩，说话很客气，但是也谈不上特别积极，提车送了一束花。 【空间表现】 空间对于我来说已经特别满意了，大家可以去线下试一试。 【最不满意】 1 360全景影像感觉有点畸变，然后HUD的电子转向后视镜、车机流媒体后视镜、360全景的单个部位的视角感觉都是广角镜头，无法很好判断真实车距。 2 后视镜聊胜于无，根本啥也看不见，没有流媒体后视镜。 3 大灯亮度不够亮，不管是近光灯还是远光灯。 4 雨刷自动挡逻辑还需要优化，雨天看不清楚，需要自己来回调节。 5 副驾驶没人时安全带有时会撞到B柱发出声音。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.43分“优秀”

我以前开的油车，电车也关注了很久，说起来有点尴尬买这个车前逛各种论坛，也研究了好几年，对于理想这个品牌好的不好的都会接收到。一度也很纠结，后面我就让媳妇儿来决定，给了她特斯拉 小鹏 蔚来 理想这几个车型让她来选（当然选这几个都是我喜欢的哈哈）结果不得不说蔚来颜值是高的，媳妇儿也是喜欢的但因为蔚来 特斯拉 小鹏都纯电，我们后面要换房现在不会考虑买固定车位，也就不能安装家充，所以后面选择了理想，当然理想的颜值媳妇儿也是喜欢的哈哈。我觉得说这个车真的很适合有小朋友的家庭开，安全性够，主要气囊很多，整个车身结构用料也是能从实车上感受到结实。内饰会有精致感，特别有一点，这个车的味道散发的很快，我提车半个月后车子内就基本没有味道。现在提车两个月我妈今天还说这个车还挺好，一点臭味或香味都没有，我觉得是一种夸奖哈哈哈。现在天气热我很有时候工作午休的时候就会待在车里，开着空调又凉快又没味还能舒服的躺着，这个车会让生活中很多时候让你觉得幸福感提升了，当然我对幸福感的阈值可能比较低哈哈，知足常乐。我希望小6能健康好用，我也会好好爱惜小6，一起去奔向更美好的生活！最后祝福每一位论坛的车友大哥们生活愉快！幸福每一天！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.79分“优秀”

拿了驾照有十年多了，一直开的是油车。自从去年结婚后，就开始考虑换一个空间大，相对省一点的SUV。日常上班通勤，偶尔需要从杭州开去南京（老婆是南京人）。所以一直在网上看各种新车的评测、介绍，小破站上看了逗斗车，铁锈，大鹏等等等，也快翻烂了懂车帝上各种车型，但是总归没有一个感觉价格合适，看起来有眼缘的车。 机缘巧合下，家里附近的商场开了，里面有一家理想的店，想着逛逛吧，就进去了。789对我来说预算都超了，倒是L6价格也正合适，秉承着优良的传统 - 来都来了，那就试驾吧，一试就喜欢上了。回家一合计，方方面面都合适，就锁了。 最终选择的是L6 Pro，小象灰+橙内。毕竟还是从油车过来，开车还是更多的会自己去开，所以城市NOA这些用不太到，所以还是选了Pro。没有选轮毂的原因是感觉20寸会更舒适一些。锁单的时候还有送充电桩的权益，也能享受到。其他的赠品就没有什么了，好像杭州这边也没怎么东西。 提车后在城区内就用纯电驾驶，电耗开到14.2kwh/100km。 和油车不一样，L6开起来感觉很顺滑，车里的智能都很好用，一切都用理想同学。特别要说一下自动泊车，自从有了这个功能，我和我老婆停车全用他，真的很好用。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.71分“良好”

延续了l系列外观和内饰，这个东西见仁见智，但一些细节会觉得比l7精致一点点。但不多，就一点点。 配置方面减配了空气悬架，电吸门，220v插座，电池换成了磷酸铁锂，其余的空间方面的减配都还说的过去，轮胎换成了邓普禄，前挡玻璃的镀银涂层也没了，感觉还是稍微有点减配过多，如果Pro版本能提供这些的选装权益，全选上那价格肯定是超过l7同级别车型了。 磷酸铁锂日常使用感觉高速续航会掉特别快，当然也许是电池的通病，但眼睁睁的看着续航一点点掉还是挺吓人的，城市的话官标182左右，实际跑140左右，剩下的20一般会存着，除非设置强制纯电。 智能化方面，理想同学确实没得说，lcc给人的感觉有点激进，起步和刹车都比较猛，不是很舒服，好在悬架比同级m7好太多，虽然也有大船的感觉但不那么明显，动能回收那种刹车感也不强，所以没有开大部分电车的那种很晕车的感觉。 动力方面，加速到75之前动力还是比较猛的，但是在这之后开始变虚，推背感变弱了但是依旧能很快提速，高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。 【最不满意】 设计有缺陷，刷车无论刷的多干净，后玻璃永远会在你刷完车一段时间后留下些水痕，好像有些地方会留水，反正这点让强迫症很难受。其次是钥匙不知道是不是自己钥匙没电了，很不灵敏，蓝牙钥匙也不太灵敏，有时候坐在车里还要重新点一下关锁开锁才能正常走。 【驾驶感受】 操控不错，很舒服

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间确实可以，对于三口之家来说绝对够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算很高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩能够躺在地上?。 【动力表现】 比我以前的油车强太多了，踩油门提速感觉很明显，基本无迟滞，四驱的配置让车辆在大部分路况都能较好的通过，特别是武汉冬天下雪❄️，不怕上坡打滑了。 【亮点配置】 理想同学语音控制大爱，大部分功能开口就能实现，传说中的“君子动口不动手”? 【续航】 增程无续航焦虑，不过有一说一，刚提车时的表显纯油续航里程不准，可能是按纯测试工况来计算的，纯电续航倒是比较实在，武汉最近的天气能跑到1:1，脚法好的甚至能超出表显里程。 【驾驶感受】 开了快10年油车，头一次开新能源，但是实话说并没有很不适应，动能回收调到标准基本和油车驾驶感受也差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错，滤震效果比我以前的车好太多了，家里人做也不晕车。不知道是不是没有空悬的原因，其实开起来并没有网传的开船的感觉。 【购车经历】 首发阶段试驾了之后就下定了，毕竟官方直营，在同一时间段内也不用担心有啥价格套路，大家都一样，聊完相关权益就锁单了，整个购车过程比较简单。 【最不满意】 这个还是要写一写，首先是等车时间，我能接受时间长，但是过程中的信息更新是不是要及时一点，交付专家对准车主的沟通应该主动一点，提车的仪式感要多一点。我们这提车木有花花，木有娃娃，就公用个蝴蝶结，说实话有点小失望哦。 【总结】 提车才一周，车子整体感受还可以，希望后面的售后服务和车主福利能跟上，多一些车主活动，不要让大家觉得买了车之后就不被待见了。其他的等用车时间长一点了再来反馈。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.14分“优秀”

外观： 选择理想汽车是因为我和家人都很喜欢理想的外观颜值。前后也对比了问界和特斯拉，最终还是选择了理想。4月21日大定的时候送了1w的车主选装权益，没有选择他们主打的小象灰车漆，个人比较喜欢黑武士，所以选择了黑色车漆，1w的车主选装权益用在了21寸黑灰色大轮毂。另外家人还特别喜欢前脸的星环大灯，远远望过去就知道是一台理想汽车。 内饰： 内饰颜色搭配黑色车漆，选择了爱马仕橙色。感觉白色不耐脏，黑色又太普通。其他内饰都和L7大差不差，个人觉得有点可惜的是车内四个门的皮革只包裹了一半，另外一半是黑色塑料的不过也正常，毕竟车价摆在这里。 配置： 当时在pro版本和max版本之间犹豫不决。max版本多了一颗激光雷达，多了一些智能驾驶辅助功能，也考虑到后续的OTA更新啥的就直接上了顶配，也就贵个3w。 空间: 空间比L7略小一点，但是在同级别的suv里也绝不算小。当时身高1米8的销售小哥坐进前排，我坐在后排感觉腿部空间还是可以的。后备箱空间也相当的满意，听销售小哥说后备箱空间比L7还大一点。个人觉得唯一缺点就是后备箱坡度略比L7要高一点。 续航: 纯电续航200左右，冲满表显190。我平时市区跑的多，纯电跑完全没问题。当时大定后送了充电桩，感觉后期用车成本肯定要比油车要少一点。跑长途就用油，增程车完全没有里程焦虑。 智能化： 理想汽车的语音交互还是很方便的，车子的大部分功能都可以通过理想同学帮你实现。我是去合肥提的车，路上使用了一下noa，还是很好用的。 驾驶感受： L6是我的第一辆车，之前一直开着老婆的福特嘉年华，所以谈到驾驶感受只能说不是一般的好??虽然没有空气悬挂，但是它的可变阻尼悬挂也可调节舒适度，总的来说很不错！ 最后祝已经定车的车友们早日提到心仪的爱车！！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.14分“优秀”

本人身高较高(193)，本来没考虑过增程式动力的车，试驾了纯电车型的ls6、001、model y。ls6其实价格空间配置以及驾驶感受各方面挺不错，就是太小众了，真的担心倒闭啥的。001真的没网上吹的那么好，开起来感觉车很大很重，而且我的腿总有一块地方膈着不舒服，视野也没那么好。然后就是model y，当时试驾的时候还是强制单踏板，我是真的不适应，其次就是前排座椅坐垫长度真的太短了(主要是本人太高了)。因为各有各有的不满意，就一直没定，后来l6上市了，虽然因为身高问题其实比较适合开大车，但是我本身是喜欢开小车的(之前的燃油车是17款的顶配两厢福克斯)。老六在所有理想车款里面是最小的了(不到5米)，就约了试驾，真的只能说理想的车是不能试驾的，一试驾就会沦陷...，可能是因为车大的原因，空间开扬感特别足，特别对于我来说感觉前所未有的宽敞，然后就是电门踏板踩起来特别跟脚舒服，上手门槛特别低，加上内饰营造的那种温馨感，真的特别容易上头。这里真的劝一下考虑理想但是还没去试过的潜在车主，一定要去试，真的不是什么冰箱彩电大沙发这么简单，一个产品是各方面集合起来的总体使用感受。试驾完之后其实就种草了，后来又带着我爱人跟朋友一起去试驾了一次，他们的评价也很高就下定了，到现在一共使用了三千公里左右了，可以总结一下用车感受。 整体就是舒适取向的车，开起来相对于这么大的车来说比较灵活。底盘还行，有些路面的小震动有点多，在这个价位肯定不是第一梯队的底盘调教，中等偏上。动力完全没问题，特别是对于家用车来说，已经是绰绰有余了。nvh，没啥好说的，理想的传统强项，很好。转向手感挺好的，虽然轻电子味很浓，但是对于中大型家用车来说是没有任何问题的，回正力矩那些都挺好，特别是对比我之前的福克斯来说哈哈哈，但是提车没多久方向盘就有点歪，这个要提出diss。空间挺大很开扬，我百分之八十是因为这个买的老六，二排空间后备箱空间也很大，完全满足我的需求。车机就别说了，第一梯队，从来不卡顿，不管是界面还是使用体验都是极好。我到现在开了三千公里，大部分是用油(跑高速比较多)，油耗大概是6.9，高速上开油电混合模式绝对能保住电，只要保持一个较高电量上高速没有任何问题，电耗应该是二十多个，车机显示是十五点几，但是那是驱动电耗，考虑到驱动电耗只占用电量的百分之六七十，估计大概是有个二十三四的电耗，高速上基本上超过120増程器噪音就比较大了，不超过的话就比较安静。智能驾驶我用的比较少，一般都是在车少的高速上用，不管现在怎么吹我都是不信任智能驾驶的，所以这个就不做点评(因为我也没用过别家的智能驾驶)。目前来说整体的使用感受就这些，还没去做过售后，所以也无法点评售后服务那些，但是从定车到提车整体售前服务还是可以的。 希望我的这篇帖子能给想买车的人提供一个参考。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.93分“良好”

发布当天就去试驾了，试驾的pro版，本地第一个试驾的，因为前几天刚刚试驾过L7顶配，感觉差距还是比较明显的，横向宽度感觉窄了不少，而且后排空间也感觉差距比较大，车内智能化水平还是很不错的，大屏幕很清晰，座椅舒适度也很高，科技感很强。 因为是晚上试驾的，感觉也和平时不太一样，灯光效果还可以，车辆提速还是比较快，推背感不如L7那么强，油门脚感偏软，可能女士开起来会好些，对我来说有点轻，方向盘转动很轻，不怎么费力，车机流畅度也很高，不得不说理想在能看的到的地方做的还是很不错的 理想的车优点有目共睹，说几个缺点吧:1.首先pro版的音响实际听下来效果非常一般，max版后来去展厅听了下，比pro的也没强太多，2.油门脚感调校非常一般，感觉不像这个价位的车，3.后排空间一般，至少跟同级别其他车型比是明显感觉小了点4.中控扶手箱空间非常小，基本上只能放下两本书的空间5.性价比较一般，同级别车里配置算一般，自身技术较少，这个价位如果再少1万以上，竞争力会翻倍提升。 基本上就这些，总得来说L6还是非常不错的一款车型，特别是增程器介入之后几乎没有声音，静音做的特别好，在这个价格区间，我觉得还是很能打的，买的话推荐pro版选装钢圈，因为轮胎也一起换21寸了，一万选个颜色有点太亏了！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.29分“优秀”

过了年以后开始有换车的打算，开了八年尼桑蓝鸟，皮实耐用没出过什么毛病安全行驶了九万多公里，在这里还是十分感谢陪伴，无奈空间太小车机比较旧动力差了些，刚开始的时候看了途观l马上改款价格很合适，哈市车展去看了看，实际坐里面和八年前我的车没区别，又看了领克08空间差点别的都挺好，坦克300除了油耗别的都挺满意，锐界l空间内饰都够用，除了价格有点高性价比一般，这是第一次去车展看了一圈没有太合适太全面的，所以就等了两个月，然后又网上搜了一下坦克400老款有优惠还有老款L7打算五一车展去看看，这个时候坦克的插混也有动静了，理想的L6也放出消息，所以等了大半年，综合对比纯电续航，内饰空间家用实用功能外观，所以选择了L6等了一个月提车了，提车以后的感受车大了，车库停车费劲了，回来开了一千多公里，除了在高速上用了点油，基本都是纯电，四天左右充一次，新能源电表设置好时间，基本上十块左右180公里吧，没用多久基本上功能都学会了，学习成本比较低，买了些简单的东西，储物空间比较多实用，买了些七七八八的东西，我觉得香氛系统应该增加，中控下的镂空储物隔应该加上挡板省着看着比较乱，整个全景大天幕挺好，减震过滤的也很舒服，后备箱空间也够用，蓝牙钥匙靠近解锁有点频繁，我改成了触碰解锁，孩子假期临近结束，出去一千三百多公里自驾溜达了一圈，也有了长途的感受，在家的时候我把推送通知关了觉得没必要提醒真烦，这次出门我觉得出门前打开有必要，因为扎胎了跑了一段新修的路，到了晚上我看还有多少续航的时候发现胎压报警了，第二天处理解决的，以前没觉得晕车，可能是动能回收的原因，一点一点就会有晕车的感觉，把动能回收改一下会缓解，也经历了大雨也改了湿滑四驱模式有用，混动模式下増程器的声音不小，空调自动模式三挡的确很凉快，还有就是后排的车门没有挡泥板的原因，密封条存泥浆，高德地图我觉得个人感觉不如百度地图，希望以后能提供更多选择，总体这一趟出去挺舒服，空间够用全景天幕带劲，马上系统又要更新了，希望越来越好越耐用。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4分“优秀”

体验了一段时间了，也该给大家分享一下真实感受了 【最满意】 1、舒适度 虽然是最便宜的理想了，但舒适度没降级，座椅舒适度和空间体验感都符合它的定位，这一点体会过的都懂。 2、冰箱 虽然是L6的顶配，售价也在28万了，但给配个冰箱我还算是可以了，以前的燃油车，百万级的都有很多没有冰箱的。 【驾驶感受】 车小了，车轻了，本来以为加速的体感会好一些，但电池也小了，所以加速体感上我感觉不如我开L8和L9的感受强烈，当然5秒多的加速是够用了。 【乘坐体验】 L6定位是家庭豪华5座SUV，乘坐上如果不是全部坐200斤以上的人，后排腿部还是很宽敞的，我们出去拍摄露营，后备箱的能力绰绰有余。 【续航】 WLTC续航是182km，我们经常4人出行，折损8.6折，这个成绩大家觉得如何？ 【最不满意】 刹车是我觉得需要改进的地方，这一点我想车主们也会有些同感，调校的可以再线性些，和动力相匹配就可以了。 总之，如果你预算30万，这辆车应该在你的备选list里面，合不合适试试就知道了

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.21分“优秀”

【背景】： 1.由于自己目前在开的车子八年多，最近也出现大小各种问题，家里两个娃娃，有换车想法，但是并不着急，预计明年下半年换购。 2.目前看，车的价位主要集中在25万左右，上下可浮动三万，SUV为主。看的全部是新能源，增程和纯电都看，用车范围为城市为主要用途，偶尔自驾长途。选车主要看中空间、驾乘舒适度、颜值及机械质感。 【试乘试驾清单】 3. 在并不着急的情况下，先扩大试乘试驾长名单，感受新能源车子和油车区别。在近一个月的时间内，先后试驾了蔚来ES6、极氪001、领克08EMP、问界M5、问界m7、小鹏g9、小鹏X9、理想L6、比亚迪唐DMI、蓝山PHEV、新纪元ET。 【整体评价-理想L6】 一共试驾了两次，分别是南昌、杭州的零售体验中心，都是Pro版本。 1.新势力的品牌整体试乘试驾的流程，服务的体验细节都好过于传统大厂的经销商渠道。 2.对于车子的外观及内饰的设计颜值风格，每个人有主观的想法，我个人比较喜欢简约大气的风格，理想l6的整体外观内饰在我这边和蔚来ES6在一个水准上面，个人比较喜欢。在同等25到28的这个价位理想的内饰做工细节及豪华感的营造处于领先水平。 3.空间层面，对比了理想l7和l6的后排空间，本人身高175，体重140斤，理想l6的后排七部空间相对于l7来讲大概少4指的空间。后备箱空间差异不大，对使用感受可以忽略，横向空间差异，体感也不是很明显。插一句，南山作为六座车型，空间还是不错的。 4.理想L6的车型配置就两款，容易做对比。个人认为配置对于家用来讲已经足够了，比如方向盘，电动调节就是一个比较少的配置。遗憾的是后排彩电没有希望，未来可以作为一个选配的配置。 5.驾乘感受方面，以舒适性取向为主，尽管有cdc，但是cdc在三种模式共九个档位的差异不明显，这个方面我觉得可以去进一步把它显性化。对比比亚迪唐、极氪001相比明显悬挂更加软，对路面的震动啊，有比较明显的过滤感，蓝山和他类似取向。总之开理想这个l6就是没有太多想法，安安静静，平平顺顺的，以舒适型为核心聚焦的目的。 6.如果对于六座有强烈需求，小鹏叉九强烈推荐。空间很好，配置拉满，后轮转向对驾驶非常友好，相关细节设计也比较用心，价格相对于理想mega更有诚意，综合实力非常能打，六边形战士。 7.谈一下对辅助驾驶这块的感受，尤其是城市的辅助驾驶，在我的综合评估下来，哪怕是问界m7在城市辅助驾驶的整个过程中，还是会有一些突发情况。所以会导致整个人在驾驶的过程中，你的状态会在想放松又变得瞬间接管紧张起来的两极状态，来回跳动，反而造成人员容易疲劳。当然也有可能是对于辅助驾驶的信心还没有完全建立起来，但是我认为这个信心它在短时间内也不可能完全建立起来，所以我上述讲的情况应该在相当一段时间内还会存在。 所以在我的购车的预算观念里面，可能整个的城市辅助驾驶的优先级会相对没那么高。但是高速领航由于客观的道路条件更好。目前，各家方案都比较成熟，可以减轻驾驶员在高速驾驶过程中的一些疲劳感。这个我认为是有价值的。 【总结】新能源是未来的趋势，智能化会越来越成熟，这是不可逆的过程。总体感觉，新能源的电车和油车是不同时代的产物电车，选购需要考量的因素已经发生一定的偏移，没了三大件，各家的配置配件都区域同质化，机械因素更多转化为智能化因素及设计、服务交互感，相对而言，它减少了人与汽车的机械互动性，坦白讲，少了一点原始的乐趣。 好了，以上都是个人主观感受，如有不同可以交流。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.43分“优秀”

理想L6 外观：套娃！简洁、高级、新能源感强、耐看，说这么多不是说理想给充值了，但是我是真心觉得，在国产新能源里，理想和蔚来都属于原创度非常高，但是设计是高级感很强的，没有什么汽配城范儿的品牌。而且即便是家族化的套娃设计，也都能套的自然，就是想问问理想，设计师钱省了，能不能把这个钱再给消费者优惠点儿； 内饰：依旧套娃！细节的话，用料做工都还行，配色：浅的白色，干净、明亮；中间色橙色，性格活泼一点儿，比较热闹；成熟点儿的黑灰色，反正就给3种配色，省的选择困难了； 空间： 座椅还是比较舒服的，挺宽。但是我觉得座垫有点儿平，我个人喜欢稍微包一些的，再陷一些的；我身高179，后排够宽敞；后备厢跟7没啥区别，非常实用； 前排胳膊能碰的上两边平台，就是开车的时候，两侧的胳膊肘都能有地方搭着了，倒是挺舒服，去试驾的朋友们真的可以仔细体会一下这一点，L7、L8的右侧是好搭的，但是左侧我这种胳膊短的，真的够不着，所以长途驾驶我觉得更需要一个座椅手拖。 后排躺倒角度这个比L7小一些，但是我仔细体验了，7其实是太过夸张了，人都要出溜下去了，6已经很舒服了，而且理想都有个设计细节，就是靠近门上都有个小肘托，还是软质皮包裹的，非常舒服。 配置：冰箱、彩电都有了，建议一定上个带冰箱的，夏天时候跑高速渴了、累了，一拿就能拿出来瓶冰可乐的快乐，试过一次就知道了，立马精神。电尾门、通风加热方向盘加热这些也都是幸福感超强的配置，用过就知道。 理想同学的反应速度是我目前用过的新势力里面，数一数二的，不敢说最。非常好用，不多说了，真的太好用，你连着说五六个指令都能同步执行，而且完成以后不会废话太多，这个很舒服；还有GPT，问点儿问题真的太方便了，一个人跑高速的时候聊聊天，搜索一些脑子里奇奇怪怪的想法，情绪价值给到了。 关于理想的智驾，我觉得比华为还是差挺多的，华为现在真的难以超越。好多我身边，从油车切换过来的朋友们，他们买理想我都让他们买不带激光雷达的版本，一方面是包括华为在内所有品牌的智能驾驶，还都处于“在全国布局城内NOA的阶段”，你一看这个状态就知道了，想达到能在城内的“好用”的标准，那还产的远呢，所以现在买国内所有品牌新能源车型带智能驾驶的，基本上都是有“期货”成分的，说不好听的大家的智能驾驶也确实不能给人足够的安全感，所以视屏频率根本不高。经常跑高速什么的用一用还行，因为了理想NOA在高速上上的成熟度还是很高的，当然仍旧是智能驾驶，不是自动驾驶； 另一方面就是理想的现在的LCC我觉得很好用啊，能识别红绿灯，主动刹车好用，还能打灯变道，避让车辆、不知道现在开没开主动变道的功能，我记不太清了。反正这套LCC是我用过的功能最全面的，所以日常跑高架、高速已经很实用了！还有自动泊车，所以综上，买理想，图性价比的话，理想的入门版本车型真的非常香！ 驾驶：争议比较多，很多人开过之后觉得，比L7软，开起来有点儿忽忽悠悠，我也觉得有点儿，他是CDC的避震，所以我还特意调节了一下试试，在舒适模式下，非常“软和”，坐车的倒是挺舒服，开车的可能会觉得忽悠。调节运动模式的话，明显会“更支棱”，同样过一个弯，运动模式会比舒适模式“挺你”的感觉会多的很明显。 但说实话，这车整体调教都是偏舒适的，即便支撑性强，也不会像卡宴那么运动的的风格，所以对操控什么的没啥需求的朋友们，这车挺适合家用的，绝对能满足舒服的需求。（就是个比喻啊，不是跟卡宴比呢）然后NVH非常棒，这是理想一贯风格，质感挺高级，车身不散，总之开起来有“这车不便宜，这车挺高级”内味儿，这么大白话大家应该能理解吧。 油耗：我高速跑大概6个多，日常城区会更省吧。其实充电方便就充电跑就行。