磷酸铁锂的soc校准有些麻烦,得找到慢冲桩,在深圳够难找的了。如果max版是包含换更大的电池,那我可能就买单了。
智能交互还不支持粤语回答,这里要扣点分哈。
驾驶是挺不错的,些许不适是能感觉到方向盘要打稍大点角度,这都能调节过来。
外观 内饰 空间,没法挑剔,买老六就是奔着颜值正义,内饰舒服,空间够大哈。看过很多车,也没哪些一下子那么对上眼啊哈哈。
配置,够用了,喜欢的有不少,例如hud和遮阳帘,这深得人心;同时没有女王座椅 老板键这些太让司机觉得自己是个司机的配置,所以我要反向加分嘿嘿。
shinehope:没有空气悬挂和电吸门我也觉得是加分项
无忧的光束A8z:大鹏很多慢充,你找电网的充电桩就有慢充了
Key小央先生:增程车,电池不校准也没啥问题吧
油耗还不错,尽量不要亏电跑。要是有全车座椅通风就更好了,另外就是副驾驶的座椅通风就有点异响了。
情深寿:是全车座椅通风啊大哥
可靠光束3LP:送什么了吗
镰刀侠:玻璃贴膜了吗
操控偏向绝对舒适但无运动属性,高性能模式下加速很快。空间大小和智能化配置拉的很满,外观内饰套娃但不掉价。纯电续航略低,市内或临近城市通勤游玩够用。车钣金和喷漆略脆略薄,刚提车没多久被其他车开门杀撞凹了。
管东农资经销处:为啥不买l7
奔波乔:拍的真帅,居然没人评论
1、选择理想L6的原因
(1) 合适的空间大小
关注理想很久,因为尺寸不是非常适合我的实际用车场景,所以一直没去真实体验接触。L6对我来说刚刚正好,足够大,又足够灵活。
(2)合适的补能方案
日常通勤上下班来回50公里,用电就很划算,长途选择油电混合或者用油优先,续航很好了。补能方式也灵活。
2、理想L6的使用体验和成本
(1)从油车suv换电车suv,最大的感受是安静和舒适,没有引擎和相关的震动传达,加上高级的座椅包裹感,按摩和通风标配,细节的满足很好。
(2)家里安装了理想的充电桩,用电只要6毛一度。能耗目前开了1200公里左右,其中300公里是高速,高速百公里油耗7.7,油和电交替跑高速还是比较节能,车重加满载的情况了。详细观察过能耗,不开哨兵模式,充满能跑185公里左右(含每24小时掉1%左右),开哨兵模式,充满后能跑150公里左右加27小时哨兵。
3、最喜欢的功能和最期待的升级
(1) HUD的清晰度让我意外,很高清,转向画面也能帮助到我。
(2) NOA在高速场景,除了避让前方车辆的急刹不舒服,已经能做到99%无接管。
车开一个月了,总体比较满意,空间比较宽敞,车机流畅,智能化程度很高,自动泊车很好用,动力也很充沛,平常开舒适模式就够用,就是左后门进灰这事挺离谱的,其他都挺满意,科技改变生活!
用户8308370175255:轮毂是不是 21 寸的?
小猫钓鱼285:沈阳续航咋样
shinehope:用运动模式电门更跟脚 不着急赶路 后排有老人孩子开后排舒适模式
后门进灰加个内衬板能好一些 设计缺陷
外观很喜欢 内饰用料还可以 但是没什么设计感 车机非常流畅 辅助驾驶高速上用还不错 能耗一般般
配置丰富,减少了后期加装的烦恼,很多车型具备百万豪华配置全标配,例如 Nappa 真皮座椅、座椅加热、通风和按摩功能、四屏交互系统、智能语音、高级音响等。部分智能驾驶辅助功能,如 AEB 自动紧急制动、全速域自适应巡航、车道保持辅助、导航辅助驾驶等也通常是标配。
【最不满意】:雨刮器异响,刹车点头,大灯不亮
【空间表现】:空间大,内饰漂亮,点赞
【提车价格】:26个
【续航能耗】:市区满电正常驾驶夏季 150-160
箫夜凌云:雨刮器真是垃圾,我两个月就开始响,我都懒得理它
nobws:还有空调风,座椅通风声音,开两档,三档大的可怕
躺平的极速蜗牛:雨刮器得换 去4s店没用 换原厂的还会响 我换个很普通的 一点都不响
刹车点头自己多练习脚法吧 悬挂太软车太重 没办法
大灯是真不亮 比我老沃尔沃的氙气灯差多了
配置优点:
前双叉臂后多连杆,四驱
自适应巡航,AD智能驾驶
全车座椅电动调节,前排座椅加热通风按摩
外观: 4米925的车长很合适,外观简洁高档
内饰:橙黑配色,非常耐看,座椅真皮!
车机:非常流畅,语音识别比较精准
车控:方向轻巧,动力充沛,操控方便。
端庄优雅钢笔0E3:优惠谈到多少?
非凡小鱼7zM:底盘怎么样?是铁的还是铝合金的?
网络小喷头:优惠条件是啥?能否分享下
【空间表现】
空间大,真皮沙发666
【提车价格】
裸车指导价,全款优惠6000
【购车经历】
满大街的理想看着眼红,试驾后直接定
【续航能耗】
180公里的续航市区直接没压力
【辅助驾驶】
用的很少,不是很成熟,想要智驾只能上MAX了,价格相差3万
车子还可以,家用代步相当舒适了,驾驶质感相当一般,船船的,从燃油车转变到新能源智能座舱这块体验确实很好,包括配置和语音助手。整体而言这车配得上价格也没有什么突出亮点
正阳门下og:多少落地?
躺平的极速蜗牛:悬挂可调 城区内路面好用运动 走烂路颠簸用舒适 设置个任务大师语音切换很方便
ToumaSuki:开起来确实船,有点晃晃的
249800官方价自营店没有什么优惠六月有个换购21寸轮毂和送充电桩的活动于是赶在6月30号提的车,准备暑假带娃自驾游,看中了理想车机的互动性,果然孩子是非常喜欢的。之前是开X4,相比而言,电车开起来方向盘非常轻,油门轻,加速反应快,总之我的驾驶感受是很满意的。以后应该会成为我的主要出行工具。
理想颜值好看,特别是星环灯点亮的时候,车机流畅,方向盘轻盈,驾驶质感好,音响也好,当然我不是发烧友哈,续航里程不是太满意,能跑三百公里就满足了,希望理想汽车多努力,造更多好车
试乘试驾完了,也下了订单了,不过计划等第一批交车后再观望一下。外观见仁见智,个人还是很喜欢这个长条的灯。空间OK,配置相比同价位的进口车高的不是一点点,就是试驾车里的味道有点点刺鼻。
外观内饰/这些不说了,反正挺不错的,对了,内饰稍微有点味道,不过也还好。
驾驶感受/加速快,底盘舒服,但是过大坑和高减速带时,会有明显的余振和弹跳,前排有一些抛离感,后排不清楚,应该也有吧,这点差评,不过好在底盘支撑性还可以的,不会出现高速发飘没有信心这种,还是很稳的,毕竟是前双叉臂后五连杆悬挂。
续航/新能源续航不能不提,WLTC纯电是182,市区开均速30的情况下,能开190-200(空调没开)。高速没完全消耗过,估计能到140。但是还有一点,空调耗电很厉害,如果全车空调和座椅通风都打开,估计也就160左右的市区纯电续航。WLTC纯油高速续航的话,需要在表显续航上打9折差不多这样子。
空间和舒适性/身高175的话,前排调好,后排3拳吧,然后座椅柔软度和长度都挺好,靠背还能调节到比较躺的角度,坐起来非常舒服,家里人都很满意。
配置和智能化/对于我们从合资油车上转到国产新能源,感觉配置和智能化简直无敌的存在,语音助手很好用。
世界那么大点地方:连续颠簸路真是跳
第七章77:来一组近期的市区纯电续航实测数据吧
海的旋律6:弹跳确实挺多,轮毂多大的?