点评车型: 2024款理想L6 Pro版

一个是性能,不管纯电还是油电混合还是馈电,动力都很跟脚,一踩就有。其次驾驶质感,悬架的软硬调节区分度还是比较明显,整体偏舒适但也满足我的驾驶风格,开着舒服坐着也舒服。智能化车机系统便利且流畅也聪明,各种配置也基本够用很舒服。
运筹帷幄饺子iEr:拍的好看
小开谷示录:楼主你好,内饰是黑白版吗?
合肥思域车友:没有置换补贴么,就车价格便宜3000吗
一个是性能,不管纯电还是油电混合还是馈电,动力都很跟脚,一踩就有。其次驾驶质感,悬架的软硬调节区分度还是比较明显,整体偏舒适但也满足我的驾驶风格,开着舒服坐着也舒服。智能化车机系统便利且流畅也聪明,各种配置也基本够用很舒服。
运筹帷幄饺子iEr:拍的好看
小开谷示录:楼主你好,内饰是黑白版吗?
合肥思域车友:没有置换补贴么,就车价格便宜3000吗
买车适合自己最重要,别太在乎别人的闲言碎语,再怎么滴我也觉得比34c好,也别说什么面子不面子,现在我也不觉得34c有面子,自己舒服最重要,买理想就别考虑什么操控,这玩意没有操控,就是舒服就行了,也别喷什么安不安全,好好驾驶就是最安全的,图安全有本事去买劳斯莱斯,还有就是能耗也不用喷,纯电的话商用电桩大概一毛多一公里左右,油的话反正我开着就7个油左右(高速),挺满意的,颜值嘛就是仁者见仁了
日月凌空690:车是用来开的!面子算啥?自己开心最重要!(增购001四驱或者毛豆3长续纠结中)
用户9886214737135:这车不图操控,不图安全(我个人觉得买车第一重要的点),高速油耗比我们大型欧洲轿车的油耗还高,那这么贵图啥
许愿池里的王老八:上海不送绿牌的吧 混动
个人认为这个价位里适合自己的最优选择了,外观符合我的审美,简约大气,空间够用,增程也符合我的用车场景,身边好多同事也开理想,口碑都不错,服务也还可以,驾驶感受作为一辆SUV来说已经很好了,但是和以前开的德系轿车肯定是没法比的,也就加速比以前的老车快一点,智能化的配置确实带来了很多的便利
王昂纳多·瀚琛普里奥:在哪里买的呀,24.48
老卡特121:深灰也挺好看的
树欲静而风不止:是的,选来选去,对比来对比去就理想L6最能打的
理想 L6pro,零百 5 秒级别, 动力挺好,加速很平顺,体感还不错,没有很蹿。刹车比较软,有时候都不敢踩,有种怕给踩坏了的错觉!加入 AI 后的车机和智能,语音交互很棒,省去了很多动手的麻烦!
用户8396720929081:送沪牌嘛
用户983221347961:保险多少
1鹏哥大大:兄弟入手多少
外观好看,橙色内饰高级美观,空间大满足家庭需求,车机跟HUD是我试驾过的车里最好的。理想的车喷的人很多,但是喷规喷,家庭需求在那儿,媳妇父母基本线下看一次就会选定了……驾驶起来四平八稳,没有激情,但是简单舒适,四驱在雨天稳定性挺好,西安还有新能源补贴,最后24w不到提车,性价比还算可以了。 还有我选的21寸黑轮毂,外黑内橙,灯光下还挺帅,就是不耐脏有点,后面会补一个磨砂车衣,期待效果
天狼6:6.0OTA推送了吗
我的胖胖啊:AB柱子改了吗
总体油耗满意,高速路多,21 寸胎胎噪特殊路况会大一点,纯电续航江浙冬天基本在 140-150 左右
邋遢救兵:你这高速油耗咋跑的?我这油基本也都是高速,就定在120,都没敢跑快
丝光痞:黑武士帅
潇洒清风sII:长春新提的车,两次了。100都没跑上,几乎每次开都打暖风
外观,理想L系列外观颜值都在线,非常好看,L6线条很匀称。 【续航能耗】 短途纯电长途用油,很适合我的用车场景,市里就纯电,周围充电桩很多,价格一般不到1元,能耗15,用车成本很低了。用油都是在高速上,一般7个多,也不错,和我之前1.5t油车差不多,2.4吨的车算很省油了。 【空间表现】 将近5米的车长正好满足家庭出游需求,前后排空间都很大,露营🏕装备在后备箱能放开,很不错,全家都满意。 【辅助驾驶】 高速NOA真不错,出门长途自驾非常轻松,自己注意下前方路况就行,还有注意力分散提示,有安全感。我的L6只有城市lcc,也不错,平时堵车也不累了,lcc还可以识别红绿灯🚥,还挺准确的。 泊车,自动泊车挺精准的,停的方方正正,比我好,但是太慢了,不如我自己停的快。 【智能座舱】 内饰,豪华级别内饰,Napa真皮座椅很舒服,就是橙色内饰有部分位置没有皮质包裹,不好看。 车机,系统操作起来非常流畅,各个APP也兼容的不错,理想同学也很聪明,好评。
地球旅人:你这个是21寸的?
1.体验感真的非常好,不管是乘坐还是驾驶大家都是夸赞。 2.跑高速太稳了,超车也很轻松,舒适度真的不赖哟。 3.能耗做的已经算不错了,百公里驱动电耗16.0,油耗7.6。对于这个尺寸的车身,要求别太过分了吧。
可爱多多哦:pro带激光雷达?
直爽勇敢的星球6V:满油 满电 能跑多少公里
用户5773045672226:有车主群吗 拉我下? 准车主
空间:对比 L7 肯定是不如,但是同尺寸 suv 依然是优秀领先 操控:车比 7 小了一圈,操控好还好,动力杠杠的,从轿车切换到 suv 也没什么需要适应过渡 续航:不管是纯电还是燃油模式,续航都有点虚,这个确实不大满意,不过可能也是跟驾驶模式有关吧 外观:依然是最帅的小象灰啊,高级大气,自己是很满意的
猫吉子:实际纯电续航能有多少,喜欢他的内饰,就是了解一下关于他的电池用的欣旺达的心里就打退堂鼓,虽然24.99对比L7便宜不少,但是也不低,用欣旺达电池真没诚意,
品牌相对过硬,外形高端大气,配置豪华全面,智能设备相对齐全。pro版相比max功能够用,又经济实惠!很好的一次购车体验。 配置扣分理由:车内无220伏充电口,无人机、相机充电不方便! 空间扣分理由:主要是源于当初试驾的是L7,7的后排空间太666了!L6的后排倾斜角度也比7差一点。 续航扣分理由:欣旺达电池属小品牌,wltc大概180,高速大概140,要是换成三元里wltc升级到280那就无敌了。
Tomasmulle:续航你说错了,wltc是212,cltc是182,这车续航还是比较实,不开空调基本一比一,开空调,能跑150+
自律的猴子在奔跑:请问除了首发权益?还有其他赠品吗?
驶的猛先生:冷知识,iPhone和华为的电池都是欣旺达
舒适性还是非常满意的,悬挂偏软,路感稍差,可接受,静音做的也非常好,空间超过预期,整体车身比预料要大,续航里程比预期要短,
Aqua宿命547:为啥我的是249800
等等党VIP:纯电续航多少?
用户1033838110307:怎么都没有写用油的话,百公里油耗是多少?
车外观内饰都可以,适合家用的一部车,不愧为奶爸车,女儿很喜欢这个车,上车就有的玩,满电情况下空调开着有个150好跑,电耗在15个左右,高速跑了500公里、油耗在7.5个左右,都能接受
后排空间比较大,坐着比较舒服。纯电行驶静音性比较好,但是亏电噪音非常大,让人感觉到不舒服头嗡嗡的。高速胎噪比较大。智能辅助驾驶用了一小段,感觉还行。
雨夜乄牧羊:恭喜车友喜提新车
试乘试驾感受:外观比较硬朗,跟它的老大哥差不多,小象灰在日光下还不错,内饰也不错,但不算豪华。配置方面比较齐全,该有的基本都有,相比L7缺少的部分我觉得是可有可无的,L6相比之下性价比高很多。空间方面是suv的优势了,很宽敞,相比老大哥稍微小一点,但完全足够了。续航方面,增程车也是完全优势。智能化相比之下就比较一般了。驾驶感受上,动力操控和驾驶舒适上也比较一般。整个车还是家庭向,乘员很舒服,但司机感受会比较一般。另外不知道是新车还是其他原因,试乘的时候前后排都有点晕
花中蕊Lucky:确实,我也有点晕车的感觉
胤伤1:l6底盘和l7底盘有啥大差别吗
优点 动力很充沛,超车加速完全没有问题。空间很大,全家人长途出行的情况下,车内也没有太大的拥挤感,非常满意。 缺点 纯电续航还是少了点,市区通勤用纯电模式,几乎用个几天就没了,还是要频繁充电。 总结 理想L6这台车舒适性真的很高,适合当做家庭用车的首选。并且跑长途的时候,这车续航也够用,不用频繁去服务区充电、加油。
【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000
【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。
【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。
安徽省合肥市新款岚图free+首提 80后中年大叔,巨蟹座,家有父母双全、贤妻一枚,再加一名高二在读的男孩,五口之家,其乐融融。原有一台2014年下半年购入的一汽奔腾X80自动挡2.0配置的城市SUV,一手车,保养的还行,车公里数到出售时7万公里左右。 今年5月底,在试乘试驾问界2025款M7之后,差一点点心动购入,最后的犹豫恰恰是性价比,问界2025款M7的底盘还是他入门时期的底盘,而最新改版的问界M7尚未在工信部备案,期间我还加等车群。 7月16日提车,已经办完交付资料和临牌手续,这里要吐槽一下,由于本款车上市时间太近,本可以线上办理的购置税手续,不得不到税务局窗口柜台办理,这正好也给我一个来回几十公里的机会。当天下午,办好完税手续、机动车登记、车牌50选一手续,把车辆又交到了汽车装潢店里,看了一下APP,当天下午我开了大概城市高架、桥下公路59公里,方向盘感觉还行,指哪打哪,就是要注意,切换车道得打转向灯,要不车辆会狠狠地震动和声音反馈提醒你。刚刚拿车开车,肯定不如我上一台车那样人车合一,略要点拘谨,相信后期随着驾驶里程的增加,会越来越好。吐槽一下,流量一下午导航59公里、听听音乐600MB没了,每个月10G,得想办法多用手机导航。 目前还没有充电和加油,期待后期进一步体验和互动。
【购车经历】 M7一上市就去店里试驾,结果,人太多,没法试驾成功,当时并不想购买,纯属试驾过过瘾。2025年五一假期,听说M7已经小改款,闲来无事,又去试驾,结果一试就“中毒”了。车子的舒适性、静谧性远超预期。 恰逢国家有汽车以旧换新政策,于是,把油车传祺GS5置换掉,就这样,我拥有了自己的第一辆新能源车——问界M7。现在已经开了一个多月,越开越喜欢。 【驾驶感受】 开了快10年油车,头一次开新能源,实话说并没有不适应,动能回收调到标准基本和油车驾驶感受差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错,滤震效果比我以前的车好太多了,家里人坐也不晕车。 提车后在城区内就用纯电驾驶,电耗开到14.2kwh/100km。 和油车不一样,M7开起来感觉很顺滑,车里的智能配置都很好用,一切都用小艺小艺,特别要说一下自动泊车,自从有了这个功能,我和我老婆停车全用他,真的很好用。 语音控制大爱,大部分功能开口就能实现,传说中的“君子动口不动手”? M7天窗可以打开,第二排座椅有按摩功能,而且我们的手机都是华为,跟车机系统可以更好地匹配。 【空间表现】 空间确实可以,对于三口之家来说绝对够用,后排腿部空间不错,可能我家里人个子都算较高大的那种,前排调好座椅之后,后排小孩能轻松躺在地上。
1.整体驾驶感受上,静如处子,动如脱兔,操控真的绝绝子,想要随时能来,来了关键是能给你足够的驾驭感觉(比起其他同级别的车来说,我感觉这点差别是最大的,你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走,但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的),真的没得说的。 2.车机体验上:感觉奇瑞是在用心做的,但又总觉得差点什么,给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐,APP又太少,但该有的都有,只是不够丰富,对于一个旗舰品牌来说,只能说够用,不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上,高速还是很OK的,但城区多多少少的问题还是比较多,比如突然识别限速后突然急减速,莫名其妙的变道等问题还是有(有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防),城区无图NOA要继续加油优化,高速是够用了… 现在电车那么多,我选车整整花了两年多时间不断的挑选(因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑,平时活动范围也就两三百公里,所以想上智驾,但又不想价格太高,属于那种既要又要的人),主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么,但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等,对于一个普通家庭来说,20万左右的车真的算是大宗交易了,所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款,这款车光试驾就试驾了不下五六次,和其他目标车不断对比,最终决定买它(包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型)。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心,其次空间真的够用了,而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶(真的感觉再无其他车能出起左右),车机芯片更新后,车机体验有了质的提升,相对老款车说,我这车异响真的没有发现… 总结:优点满满、诚意满满,这个价格真的是打着灯笼找到的这款车,因为我有了五六次深入的体验,所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖,所以不怕销量低,认准了就不后悔。 好,买定离手,不谈过往。