我开这梦想家小半年了，AR - HUD 升级后，尺寸大又清晰，导航路线和车速看得清清楚楚。就说上次我去个没去过的地儿，跟着 AR - HUD 显示的导航走，一路都没出错，开车都不用老低头瞅仪表盘，安全又方便。底盘也没得说，上周跑高速，下雨天变道，一点不飘，方向盘稳稳的，开着就像以前开的 SUV 那么稳当，完全感觉不到这是个 5 米 3 的大车。 【最不满意】 纯电续航和服务网点算俩。冬天纯电续航掉得厉害，气温零下十几度，充满电显示能跑230 公里，结果实际也就跑了 120 公里左右。还有服务网点，太少了。上次车有异响，最近的网点离我家 300 多公里，跑一趟太费劲了。 【外观】 看着挺大气，商务范儿里还带点科技感。车身长度够，贯穿式尾灯晚上看特好看，一亮起来辨识度挺高。不过我这黑色车漆，太容易留划痕了，稍微不注意就有印子，平时打理起来有点麻烦。 【空间表现】 全家出去旅游，三排都坐人，后备箱还能放下两个行李箱和一些杂七杂八的东西。二排座椅舒服，老人孩子坐着都舒心。二排空间宽敞，孩子在中间过道能来回走动。但三排要是坐三个人，中间那个人会有点挤，腿部空间不太够。 【内饰】 两个大连屏看着挺唬人，15.4 英寸，操作也还算流畅。怀档设计刚开始不太习惯，后来发现还挺方便，挂挡顺手。无线快充这个设计挺好，充电方便。 【智能座舱】 车机系统还行，像早上通勤调个导航，点几下就出来了。语音助手有时候挺好用，说句话就能开关车窗啥的。但有时候也犯迷糊，有次我让它开空调，它半天没反应对，还得我手动操作。吸顶屏放动画片孩子爱看，可就是分辨率差点事儿，近看能看到颗粒。 【辅助驾驶】 开起来感觉挺不错，方向盘轻重合适。底盘扎实过减速带或者坑洼路面，震动过滤得挺好，坐在车里感觉不明显。不过油门初段有点灵敏，堵车跟车的时候得小心控制，不然容易往前窜 【购车经历】 配置确实挺丰富，自适应巡航这些都有。和同价位的车比，配置上有优势。但保值率不高，我问过二手市场，这新车买了没多久，折价就挺多的，这点不太满意。 【续航能耗】 纯电续航冬天不太给力，掉电快。夏天的话，正常开能跑个 150 公里左右。混动模式下油耗还可以，大概百公里 7 - 8 升油，日常用着还行。

我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！ 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受): 1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。 2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。 4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。 5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。 6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。 7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。 配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。 试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。 购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)） 本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。

我们家还有一个老人和一个一岁多的娃，因空间太小，换掉开了六年的奥迪A3。 比较了很多新能源车型，预算在25w左右，比如特斯拉y，理想L6，几个20-30w插混的MPV，最终决定入手比亚迪夏100超越，黑色外观，远山黛内饰这款。 1，外观个人觉得挺有设计感，尤其是侧面挺好看，亮银色的D柱给人感觉很敦实，和腾势D9比较起来，会更扁更宽一些，整体很中庸居家。 内饰我们都喜欢深色，尽管已经选了远山黛，但还有很多地方是米白色，建议厂家推出更多深色内饰。 2，空间表现和其他MPV对比相对一般，尽管第三排可以电动收纳，但很多日系也可以做到，不算加分，中控储物下方镂空空间，存取物品很费劲，抽纸都没地方放。喝水的杯子稍微大一些都放不进去升降杯托洞里面，只能放农夫山泉这类瓶子。侧门储物也很窄。相比奥德赛的主驾杯托很方便实用。前排冰箱取物只能掏空储物盒掀开盖板，太麻烦了。建议前排储物都整体优化一下，车门储物加宽加大，主副驾增加伸缩杯托，中控储物优化，再学习借鉴一下荣威imax8dmh在副驾的储物挂钩设计，这样才能让储物空间更友好方便。 3，配置相对丰富很满意了，该有都有，但部分没有最好。举个例子，座椅通风都安排上了，但出于成本控制，没用静音好点的电机，噪音太大了，主驾驶座椅按摩力度太小等等。 4，因为有一些赛道经验，驾驶主观感受符合预期，在mpv里应该算不错了，但家用车不能奢求太高。180的车型麋鹿测试70比gl8有差距，除了电子程序也有悬架偏软的原因，但实际开起来很灵活，包括转弯调头，用360辅助一下防止磕碰，基本一把过。云撵的侧倾俯仰抑制，在调成运动+舒适强模式下，效果明显。虽然用了很多功夫做静音，但底盘噪音还是可以很清楚传到驾驶室，应该是从二排侧滑门下传来的。再说下动力，428匹马力够用了，百公里加速100的车型应该在8左右，和1.4t大众差不多。132的限速开很轻松，再往上也绰绰有余，封闭路150-160也比较稳不飘，新车磨合就没太快，等首保后再试一下极速190。高速稳定性和小轿车没法比，底盘韧性和德系差个30%左右吧，但比日系和其他国产的几个应该会更好或打平手。和gl8比会差个10-20%。 5，续航分电和油，又分城市和高速。纯电城市驾驶无论拥堵与否，只要不急加速不急刹车都稳定在16-17电耗，实际能跑120km左右，但是高速公路130左右只能跑50km左右。馈电油耗城市大概5点5左右，高速130虽然有时候瞬时在11，但它在一边直驱动一边发电储能，综合下来大概8左右。满油满电用hev ai能耗顶130跑大概续航600-700公里，120的话大概能跑800~900公里。 6，辅助驾驶很不满意。天神c和其他第一梯队比，智力不健全，还要加快学习成长。路上发生好几次情况了，比如高速上突然给你来一脚刹车，快速路变道犹犹豫豫直接刹停，高速公路车道内画龙走s，方向盘微弱的左右来回转，让人头晕。建议byd推出就做到最好，不要为了推出智驾抢占名利而强行推出不安全的智驾。听说快要迭代了，抓紧吧，透支用户的信任是糟糕的事情。 7，智能座舱感受一般，语音不是很聪明，理解不了，回答不上一些问题，需要接入deepseek？ 总之，选择夏，除了外观，产品力看上了第五代DMi的高效和节能，以及一些科技卖点和舒适配置，用车成本包括维修养护充电都比较划算，折扣力度也很大。以上关于内饰，储物空间，底盘噪音，智驾愚笨不安全这些问题希望厂家重视解决，当然于已购车的老用户来说，优化天神c是重要紧急的事情。 综合评分3.81，主要是天神C表现拉胯，谁让你迭代这么慢，如果辅助驾驶表现尚可，评分就在4以上了。

【最不满意】 要说膈应人的，就是第三排展开时候，后备箱确实有点缩水。平时买菜接娃还行，上周全家去姥姥家，装了俩行李箱、一箱子玩具，再塞个折叠婴儿车，就有点顶到第三排座椅了，最后只能把第三排座椅往前，还有车机不能下载第三方app，希望能改进下。 【购车经历】 价格不算便宜，但对比下来觉得值。毕竟这么大的车，舒适性、空间都在线，安全配置也全，侧气囊、胎压监测、儿童座椅接口这些都有，带娃开着踏实。用料、做工看着也实在，不像有的车看着大，里面塑料感重。身边朋友有买同价位合资MPV的，坐过我的车都说空间和舒适度不输，甚至某些细节更贴心，这么看性价比还行 【提车价格】 裸车价格37.99万，小定2000抵5000，第一年保险7000多 【空间表现】 空间是真够用。三排都坐满人的时候，我178cm坐第三排，膝盖离前排还有两拳多，媳妇在二排能伸直腿，中间过道能轻松过人，随时能去后排给娃盖毯子。第三排放倒后，塞俩婴儿车加一个储物箱毫无压力，周末带娃去公园，露营车、折叠椅啥的都能塞下。就是平时第三排立着，后备箱放个婴儿车加购物袋刚好，再多就有点挤，不过家用也够了。 【续航能耗】 我买的ev版，官方标的CLTC续航有650公里，我实际体验下来，日常市区通勤，电耗基本能控制在17 - 18kWh/100km ，满电状态下跑个500公里左右没什么问题，续航达成率相当高。前段时间跑了趟高速，车速基本维持在110 - 120km/h，全程开着空调，电耗大概在22 - 23kWh/100km，续航能有450公里上下。只要提前规划好充电，跑长途也不虚。而且它支持快充，从20%充到80%也就40多分钟，服务区吃顿饭的功夫就能补不少电。对我来说，岚图梦想家ev版的续航完全能满足日常和出游需求 。 【辅助驾驶】 开起来比想象中轻快。方向盘不沉，媳妇偶尔开也能hold住，转弯时车身没那么晃悠，上次在盘山路上绕弯，后排娃没喊晕，比之前试的D9强多了。每次跑高速我都会开启自适应巡航，自动跟车，方向盘按键可以一键开启，加速减速很方便，而且刹车也线性，带娃出门最怕急刹，这个车踩下去很稳，能慢慢停下来，安全感足。隔音也说得过去，高速上开100码，后排说话不用扯嗓子，娃睡午觉不受影响 【智能座舱】 智能化不算尖子生，但该有的都有。语音控制还行，喊“打开空调24度”“打开天窗”都灵，俩娃总喜欢对着车喊“播放儿歌”，基本不卡顿。中控屏不算大，但导航清楚，连手机热点也稳定，没出过半路断联的情况。后排有独立空调控制面板，娃怕热就调低点，老人怕冷就调高点，不用来回跑前排折腾。自动泊车偶尔有点慢，尤其车位窄的时候，还不如我自己倒得快，平时基本不用。 【充电时间】 充电不算快，家用桩从20%充到满，得五六个小时，一般都是晚上睡前插上，早上起来就满了，不耽误用。外面快充试过一次，从30%到80%花了四十分钟左右，那天着急带娃去打疫苗，等得有点心焦。不过平时用电不多，一周充一次，慢就慢点吧，反正晚上充也不占用时间，不算大问题。 【维修成本】 目前没有维修过，购车时有整车终身质保，三电质保，终身保养。 【内饰】 内饰没搞那些亮晶晶的设计，挺素净的。用料摸着可以，软包地方不少，娃有时候往前爬，撞一下也不疼。座椅是皮质的，洒了牛奶擦一擦就掉，不像以前的布座椅总留印子。中控按钮不多，就几个常用的，开车时想调空调、开天窗，手不用瞎摸，这点对我这种脑子总记不住复杂操作的人挺友好。整体没啥异味，提车时放了俩炭包，一周就闻不到啥味儿了，放心让娃在车里待着。

【最不满意】 总行程数据不全这点有点膈应。我从没清过零，可有些记录就是对不上，想看看这五千公里的总电耗、总里程明细都费劲。问了4S店，说系统就是这样，也没法调，这点做得确实不够细致，希望后面升级能改改。 【购车经历】 当初买的时候觉得比同级别油车贵点，但用下来觉得值。电费比油钱省太多，一年下来能省好几千。保养也不花钱，有终身保养和终身质保，而且空间、配置都不比贵的车差，家用挺合适，没买亏 【提车价格】 买的3599的这款，官方优惠5.5，其他就是正常的国补置换，置换补贴稍微有点慢还没到账。 【空间表现】 后排带娃足够用，放个安全座椅，旁边还能坐个大人。第三排坐三个成年人可以，但还是有点挤，后备箱更别说了，买买菜、装婴儿车都松快，上次带亲戚家孩子出去玩，三个书包加一堆零食饮料，塞进去还有空。就是副驾储物格里放了钱包、钥匙后，想再塞瓶大矿泉水就有点挤，小细节能再优化下就好了。 【续航能耗】 平时市区开，充一次电能跑四五天，接娃买菜完全够。高速混动更省，上次去深圳用混动，加满油充满电，来回一趟还剩不少，没半路找加油站的焦虑。短点的高速纯电也能应付，上次去天河堵了会儿，开着空调和通风，来回跑还剩20%的电，挺实在。 【辅助驾驶】 定速巡航挺好用，上次跑京港澳高速开着，脚不用一直踩着油门，轻松不少。语音控制也还行，说岚图开空调，关窗户反应挺快，但连续指令就不行了，带娃的时候不用手忙脚乱去点屏幕。就是车机导航偶尔会绕点小路，不如手机导航准，一般还是连手机用。 【最满意】 纯电模式太香了！平时接娃买菜，电费比油钱省一大截，充一次电够跑好几天。家里有充电桩，晚上插上早上满电，比去加油站排队方便多了。上次首保来回六十多公里，开着空调和座椅通风，到家还剩20%的电，这么大个车，平均电耗才17.8度，脚重的时候也就二十多度，真挺惊喜的。 【内饰】 内饰摸着还行，没那么多硬塑料。中控屏幕大小刚好，阳光下也不反光。二排的杯架设计挺好，但有时候上下车会碰到自己就出来了，座椅布料透气，夏天开通风也不闷汗，这点挺舒服。

提车！我心中的家用mpv最优解 因为生二胎，购置一台六座或者七座车就提上了家里的议事日程。 前前后后看了很多款产品。理想L9、L8，问界M9、M7，岚图梦想家、丰田塞纳、腾势D9、N8，比亚迪唐DMP、唐DMI，魏牌蓝山、高山，极氪009，还有小鹏X9。 首先，因为我每天上下班路程100公里，所以很快就排除了插混车型和油混车型。纯电车不管是能耗还是日常保养都更省心一些，缺点是价格普遍高一些。 综合看下来，各家各有特色，决策点有5个：价格、隔音、智能座舱、智能驾驶、空间实用性。纳入考虑范围的车型有腾势D9、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9。 在价格方面，小鹏X9处于中位，不是最贵的，也不是最便宜的。 在隔音方面，小鹏X9处于落后位置，与极氪009、腾势D9有明显差距，与岚图梦想家体验差不多。 在智能座舱方面，小鹏X9排第一，特别是语音控制方面，领先其他几款MPV不是一点半点。举一个例子，其他MPV第三排都是手动放倒。小鹏X9已经做到了可以用语音控制放倒，非常智能。 在智能驾驶方面，小鹏X9排第一，腾势、岚图、极氪与小鹏X9相比，可以说是“智障”水平。 空间灵活性，小鹏X9排第一，第三排电动翻折收纳，独步天下，后备箱容积也是几款MPV里最大的。 综合考虑着五个方面，小鹏X9就是最优解了。 所以经过深思熟虑，9月份终于提车了。 目前为止开了300公里，总体上还是很满意，希望小鹏加油，不要辜负车主的信任和期待。