点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国V

3.57分“良好”

那时我想买台15-18万左右的SUV，要求好开的、省事靠谱的、就看中了翼虎，比较纠结19款ECOBOOST180两驱豪翼版国VI和两驱铂翼版，指导价差2万，发动机的性能是一样的，2万块主要在行李厢开启功能，APP远程遥控功能、智能钥匙、车内氛围灯、座椅调节的方式、液晶屏尺寸等配置上，由于我买的是居家代步车，所以这些功能并不是刚需，所以最后买了铂翼版。 先说说我的买车价格： 我买的是翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI，厂商指导价17.98万，那会儿我们优惠了4万左右，购置税12000，上牌费500，交强险950，商业保险5500左右，珍珠白金属漆2000，全部做下来花了16万左右，优惠力度比较大。 车的优点： 第一、操控性好，是个卖点，方向盘比较轻便，不是特别的长，指向一般，刹车和油门倒是比较灵敏，用起来也非常的给力，底盘也比较扎实，我和我老婆都喜欢开。 第二、舒适性表现还可以，首先是座椅的包裹性上做的很到位，车内的空间还是比较宽敞，不会有压抑感，车内的隔噪做的也当不错，总体舒适性可以。 第三、内饰也不错，中控台采用家族式设计语言，整体上比较年轻时尚，座椅做工比较精致，多功能方向盘质感很不错，仪表盘有多个显示模块看上去很有科技感，门框和中控部位采用不少软质材料包裹，品质方面挺不错的。 第四、油耗还算经济，翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机，官方给的工信部百公里综合油耗为7.2L，我在城里开的比较多，经常遇到红绿灯，所以我的实际百公里油耗为9.3L，当然油耗还要考虑个人的驾驶情况和路况。 车的缺点： 第一、内饰异味重，尤其是新车刚提回来的时候，那个味道真的是浓，后来我就放了很多茶叶梗和橘子皮，经常开窗通风，慢慢的味道也就淡了。 第二、胎噪声和风噪声比较明显，悬挂调校的也比较硬,减震效果不佳,我开到坑洼地段时车内的颠簸感很明显。 保养时机和费用： 福特翼虎这款车，我觉得可以7000-10000公里左右保养一次就好，每次做一些机油、机滤的更换，空调滤、空气滤的清理和更换，机油的话一般都是用全合成的机油，每次保养的话大概是在500-700左右吧，还是很便宜的。 用车答疑： 第一、发动机积碳,发动机积碳有可能是加的油品有问题，平时加的油品不太好的话，就会造成发动机积碳的情况，一定要去正规的加油站加油，再有就是没有按时去做保养，也会造成发动机积碳。 第二、燃油标号，车子出厂设置的燃油标号是92的，如果你要加95的话也不是不可以，不过建议你尽量还是按车子标的油耗加为好，我全部都是加92号燃油。 第三、车身防护，关于翼虎这一款车的车身，其实可以选择的保护方式还是挺多的，我就是用打蜡的方式，它是属于一种比较经济实惠的一种方式，除此之外，还可以去给他进行贴隐形车衣镀晶等等。 第四、珍珠白金属漆，翼虎的有一些颜色就需要加钱，我买的是珍珠白金属漆，就额外收费2000块钱，销售人员和我说，即使其他店能抹掉这个2000元，也会在其他的地方算进去。 第五、最深涉水深度，由于我们这夏天有台风，经常会路过低洼积水区，所以我看了下翼虎这台车子的涉水深度可以达到33CM，这是一个他的安全涉水深度，他的轮胎半径达到了33CM，双排双出的排气距离地面35CM，而门槛离地高度有44CM，只要安全驾驶，即便是积水漫过车轮的一半或者再高一点也都安全通过，理论上讲，积水不要达到前大灯的高度，虽然如此，只要水太深我都会尽量绕路。 总之，虽然市面上很多人说的内饰性价比不好，但是我觉得能满足我的日常家用代步需求，主要是隔音效果有待提高，但是他好操纵，油耗和后期保养费用都不高，比较适合我这样的工薪阶层吧。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI

3.5分“良好”

今天要跟大家进行评测的是福特翼虎 2019款 EcoBoosT 180 两驱豪翼版 国VI，虽然目前在售车型是2019款，但翼虎还是会有自己的粉丝群体。目前指导售价在19.28万，实际裸车价格在157,800元，优惠幅度不错，购置税在13,965元，交强险在950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6021元，最终个人落地价格在179,656元。 购车前对比：在选择福特翼虎之前，重点参考了吉普指南者 2021款 220T 自动四驱精英版。两款车型在定位上都属于紧凑型SUV，一开始会更喜欢指南者的外观，但试驾之后会发现三缸发动机虽然动力还行，但是抖动性明显。最终还是选择了长安福特翼虎，1.5T涡轮增压引擎，最大马力能够达到182Ps，最大扭矩在243N·m。从配置上来讲，2019款福特翼虎实力并不差，跟对手相比增加了电动后备箱、后备箱感应开启、主动进气格栅、前排座椅加热、副驾驶电动调节、随动转向大灯、大灯清洗装置、车内氛围灯等功能。 提速：从参数上来看，福特翼虎并不是很强势，但作为日常代步车完全够用，全力踩下油门踏板，福特翼虎在提速感受上一般，车身稳定性不错，加速过程中有点过于平淡，从实测数据来看百公里提速成绩在10.3秒，确实不尽人意。 制动：全力踩下刹车踏板，车身稳定性不错，本来悬架行程就足够长，而在制动力释放上，维持着不错的稳定性，并且持续有力，但由于轮胎抓地性一般，实测成绩并不亮眼，最终100~0km/h刹车距离在41.42米。 油耗：福特翼虎在定位上虽然是一款紧凑型SUV，但由于是美系车的原因，消费者会担心它的油耗偏高，工信部百公里综合油耗数据在7.2L。新车到手之后，没有过磨合期就进行了实际油耗测试，在驾驶过程中打开ECO模式，一共行驶了160公里，平均时速是在65公里，最终百公里综合油耗在9.4L，从数据上面来看并不低。 噪音：作为一款家庭定位为主的车型，福特翼虎对于发动机的噪音抑制不错，在低速行驶的时候有着不错的安静性。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。

点评车型: 2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型

3.36分“良好”

翼虎(2.0T)空间小了点，油箱小了点。高速7.2，城里10升。14年从云南昆明_西藏(日喀则)自驾15天，当时通麦段路况不好，加油站不多，暴露出的问题就是油箱容积小才50升，续航能力不理想。扁平胎有点吃亏。但，动力足够，操控精准灵巧，烂路四驱表现也还满意。 15年又和朋友(奔驰GL450)组队去了川西(昆明_大水里_丽江_香格里拉_稻城_理塘_甘孜_色达_康定_海螺沟卢定_雅安_成都_九寨沟一昆明)一路下来总体感觉还是油箱小续航能力不理想，空间略小，长途时间长了不舒服，行礼也装得有限。但强力和通过性绝对没问题，奔驰GL450(3.0双涡轮增压)能通过的，翼虎也没问题。 总之翼虎的油箱能再大点装个6O_70升，轴距能达到2750那就太完美了。当然这只是我个人一相情愿的自我感觉，尽供参考。

点评车型: 2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型

4分“优秀”

驾驶没得说，超控同级别不错！！！！！空间小，最多坐3-4个人还行，五个人很挤！ ○前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大●外形运动氛围鲜明○副驾驶没有电动调节●6前速自动变速箱匹配完善○前排中控台储物空间偏少●四驱系统调整速度极快 ○中控台按钮不适合行车中操作●过弯侧倾小○后排纵向空间一般●驾驶的科技配置十分齐全 翼虎发动机和底盘科技先进，安全、科技装备已成为同级车型中的标杆，越野性能的规格绝对不亚于CR-V、RAV4这些主流车型。不过，翼虎的后排空间却是不够用。同时，前段时间翼虎陷入了断轴门事件，使它的质量遭到众多质疑。 不管是发动机技术底盘技术，还都是能够拿得出手的，它用在很多车型上，比如说捷豹的XE XF，比如说路虎的极光都在用这台发动机，所以说你不用担心动力总成的问题，发动机变速箱比较稳定的动力总成

点评车型: 2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型

3.86分“良好”

十二万公里的用车体验了，给大家在选购这台车的时候做个小参考。我的是13款2.0四驱的大顶配。 先说优点吧，他的2.0版本动力非常充沛，甚至是溢出很多的感觉。可能是我比较爱惜车子，外加经常跑高架用车环境也比较良好，不怎么容易产生积碳，所以它的油门一直是很轻的一个状态，感觉轻踩就跑的动的类型。操控方面，它的方向盘给我一种有些沉的感受，但它在60-80码左右转弯的时候，车体对侧倾的抑制非常的到位，甚至有一点点小钢炮的味道，能让你对它有足够的转弯信心，且方向的转向几乎没有虚位，转向非常精准，你轻轻打一点点方向车头就跟着过去，车尾的随动性在同级同价同年份的车里还是非常强的。刹车性能非常优秀，注意，这里单指性能上，因为它的刹车行程非常的短，且前段又有一定的虚位，所以不了解它的人很难适应，容易经常踩出点头的效果，但熟悉它且酷爱驾驶的人，会非常喜爱这样的刹车性能。然后要聊一下它在驾驶以外最大的优点，后备箱巨大！！我尝试过放中等大小的手提箱，塞五六个一点问题没有。 它的隔音降噪其实算中上水平，主要是一些风噪和一点点胎噪，对其他声音的隔绝还算不错，尤其发动机噪音的抑制还算是不错的，我个人认为胎噪算对路面情况的反馈，这个应该要有，但关上窗户依旧还是有很明显的风噪这个有一点点的小头疼，对我来说是这样。空调系统表扬一下，出风口特别的多，基本能多吹的地方，设计师都为你考虑到了，且扶手箱里也有一个出风口用来轻微的冰镇一下饮料也不错！且空调的制冷效果非常的给力！！索尼的音响个人认为在人声的处理是很到位的，但对于低音的解析差了些意思，对比我最早开的别克上的十二声道bose明显差了一个级别。座椅偏中性，不软也不硬，长途驾驶不会感觉特别累，但腿部的衬托，无论主副驾还是二排，都过于的短，比较的差劲，但主副驾都带腰托，这个绝对好评！！ 然后这里聊一聊缺点，首先让我最不满意的，就是二排空间，小的跟个福克斯差不太多，好在中间几乎纯平，所以坐中间影响也不是特别大，但腿部真的非常局促……感觉就是给后备箱让位置的。第二个缺点就是油箱太小了，60升的油箱对于1.5或者1.6的车主来说，可能是够用了，但对于天天都要五六十公里通勤的我来说，基本10天左右就要从满油再去加满。第三个缺点来自于变速箱，它在低扭的时候，动力一直上不来，就是二三挡来回切的时候会顿挫比较明显，且它2.0还是个适时四驱，起步先要把动力传给后轮，那起步的肉感就很明显了。至于油耗，我在江苏苏州市区，百分之七十高架路段，百分之十五是市区，还有百分之十五是高速，表显是9个，但我用app记录是8个左右，我觉得即便是9个，在同级别同价位同等动力的情况下也不算高的了。内饰的话见仁见智，我个人觉得是看的过去。 然后告知一些发生在我身上的通病。首先就是漏防冻液，这是水管的设计缺陷导致的，可以更换后期改良款的，基本根治。其次就是水箱，它的风扇上特别容易缠上脏东西类似棉絮物，需要定期清理，不然水温特别容易高。第三就是碳罐特别爱堵，不建议加油把油箱加特别满，虽然换个碳罐成本是没多高，但是巨烦！！！最后还要忠告一句，千万别瞎买某宝上的改装大灯总成！！因为那些大多都需要把电直接搭在电瓶上，巨伤电瓶不说，还很容易把电瓶放没电！！

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型 国V

3.5分“良好”

20世纪的时候福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，其地位不言而喻，最近有朋友看上了一款福特翼虎，拉着我一起去店里试驾，我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4524/1838/1685mm，拥有2690mm的轴距。身高180cm的我坐进主驾驶，头部有一拳的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进后排时，头部有四指的距离，腿部有两拳多的空间。所以腿部空间非常的舒适，可以保持一个非常舒适的坐姿，不会让人感觉坐进车里很压抑，而且后排坐满三个人的话也不会显得很拥挤，后备箱空间的话，放下三个行李箱是没有问题的，家用的话完全足够。 动力:翼虎搭载的动力为1.5T发动机，其最大功率为181马力,最大扭矩为240N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。试驾过程中动力给我的整体感受就是很平顺，在6挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性越发饱满，因福特调校技术水平一流，变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，不会有那种动力延迟的感觉。只要舍得踩油门，拉高转速，动力体验还是会给你一种刺激感的，家用代步是完全没有问题的。 缺点方面，试驾过程中感受到硬件方面的问题就是中控点烟器熄火不自动断电使用行车记录仪长时间没拔插头会亏电。其次就是提速的时候发动机声音会有一点点打，影响驾驶体验。还有一点就是油耗有一点点高，会加大用车成本。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为16.98万元，裸车价格为12.98万元,购置税约为11487元，商业保险约为5429元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为148586元。 总结:总而言之，福特翼虎的空间和动力表现都是很不错的，入手用来家用代步或者家庭出游都是一个比较不错的选择。

点评车型: 2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型

3.5分“良好”

【最满意】 1）外观，翼虎当时属于新车型，颜值这个我觉得还不错，比途观呆头呆脑的感觉更个性，买的顶配外观确实也更加帅气，车身线条比较凌厉和动感，买的绿色也比较特立独行，18寸的轮毂也比较帅，当时确实算大号了。 2）动力，搭载ford全系的新款的2.0tecoboost发动机，配的6at的自动变速箱，242匹马力的动力还是比较充沛的，就是变速箱确实有点跟不上节奏（平顺性倒是不错），超车还是比较稳定，买的四驱版本，起步加速很迅猛。 3）油耗，油耗虽然不是很友好但是还可以接受，表显的百公里油耗12个上下，老爸主要跑市区，而且一般都是在上下班高峰，而且是四驱的，可以接受。 4）舒适性，顶配的座椅是真皮的，而且有前后、靠背4向调节，另外，居然还配上了座椅加热，虽然南方用处不大，但今年甬城的寒潮期间，用上还是很舒服的。 5）空间，车身长度有4米5多，4524mm，轴距也有2690，虽然算不上很充足，但绝对够用，尾箱空间也不错，不比途观小，家用很充沛了，自己买了个中间的隔断网，还可以放衣服以及包包哈哈，很不错。 【最不满意】 1）悬挂，配的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，但是侧向倾斜抑制的一般，作为四驱车型还是有待提高。 2）隔音，隔音还是一般，高速比较明显，而且颠簸路况时候也一样，路感过于清晰了。 3）变速箱，6at的变速箱确实是拖累了2.0T的高功率发动机了，感觉有力使不上，传动效率低，总感觉慢半拍，新款的应该改善不少了。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国VI

3.07分“良好”

福特翼虎为了销量，用了1.5T的动力总成来拉低售价，但是在资质车迷的心目中，翼虎最为经典的还是它2.0T的强动力车型。当初翼虎的横空出世，让人见识到了美系强动力SUV的魅力。 我购买的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩354N•m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款车型匹配了四驱系统，加速有力，动力储备深度也是比较不错的，几乎我每踩一脚油门，都会有源源不断的动力传出。但是由于变速箱比较老旧，所以顿挫感还是比较明显的。在冰冻路面，翼虎防侧滑的能力是比较强悍的。 车内的宽敞度一般，长宽高分别为4524/1838/1701mm，轴距是2690mm。空间偏紧凑一些，我的身高1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有一拳距离；保持位置不动的情况下，后排拥有一拳两指的距离。座椅采用了真皮和仿皮两种材质进行拼接，所以支撑性比较强，但是也有异味，一般情况下我都会先散味再上车。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.57分“良好”

优点： 1，作为一款紧凑型SUV，车内空间满足一家五口不在话下，后排对于1米8左右成人来讲，头部跟腿部都拥有一定的空余，不会觉得压抑，而且后备箱容量满足日常出行不在话下。 2，座椅舒适度相当不错，前后排都支持多维度调节，都可以找到适合自己的舒适姿态，细节上面福特翼虎确实很贴心。 3，福特的车一直操控相当不错，开起来过弯支撑感强，并且刹车灵敏，制动效果很棒。在爬坡的时候可以开启专属s档，可玩性不错。 缺点： 1，自动启停功能，在日常行驶的时候很影响体验，说起来是变得更省油了，但实际影响不是很大。 2，美系车在油耗的控制上面依旧不是很理想，官方给出来的百公里综合油耗是在7.2升左右，但新车买过来，个人正常行驶下来百公里油耗达到了10L左右，当然可能也跟我个人平时早高峰出行有关系。 3，并没有配备主动安全预警功能，比如说车道偏离预警、前方碰撞预警，在安全性上面确实差点意思同时不提供主动刹车、并线辅助等等功能。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI

3.43分“良好”

翼虎这款车定位是紧凑型SUV，还是中高端的SUV，不过从实际的竞争力来看，我觉得他的竞争力并不佳。他的空间在紧凑型SUV中确实是没有优势的，175cm的身高调整好座椅之后，后排的头部空间就是4指，腿部空间大约是1拳3指，实际的宽敞度来说，是不如哈弗H6的。 当然了，内饰的质感来看，翼虎整体的表现不错，他的方向盘握感我觉得是上乘的，皮质包裹的方向盘，触摸感确实不错。座椅在拥有皮质包裹的同时，前排座椅还拥有加热功能，舒适度不错。不过后排为啥就没有USB/Type-C接口呢？有点不友好了。 1.5T的发动机匹配的是6AT变速箱，本身翼舞的转向就是偏沉稳一些的，第一次接触这款车的朋友或许会不习惯，但习惯之后还是较好开的。不过对于这款车来说，他的油耗在紧凑型SUV中确实是属于较高的那类型，城市行驶为主，百公里油耗要去到9L左右了，油耗上并没有优势。本身翼虎的价格就不便宜了，整体的表现也没有达到我的预期，竞争力我觉得不佳。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI

3.43分“良好”

【为什么换车】 之前开17款福克斯，出险了，去4S修车，看到翼虎很便宜就换了，销售报16.8，谈到落地16.5。 【驾乘感受】 驾驶起来一般，没有福克斯爽，以后再买车还是选择轿车； 乘坐这块，前排没问题，主副驾驶8向电动，座椅加热，真皮座椅也做的不错，包裹性好；后排缺点是空间不足，不过买来2年多了后排也没坐过几次人。 【还有什么要说的】 1.5T182P的马力和250N的扭矩太拉胯了，怎么也要上2.0T230P以上，扭矩上 350N，所以我不理解买2.0自吸日本子的suv，开着不难受吗。另外，不要买美系，油耗高，表显9.1其实欢乐表，实际市区1块钱1公里，高速就只有6毛。然后不保值，前段时间去问贩子，10万都给不了⊙ω⊙ 唯一值得欣慰的是，选到了个好牌，99**9。

点评车型: 2017款翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型

3.71分“良好”

翼虎的整体感觉还是不错的，不过我大多数用车都是在高速路上！城市里面开得相对较少！所以感觉油耗还是可以的！开了六年多了，跑了八万多公里，唯一一个比较大的问题就是水泵漏水！据说这是福特的通病，很多车都会，因为涡轮增压的车水温都很高！所以很容易胶垫老化漏水！其它都正常保养，没有任何问题！ 【空间表现】 一般 【最不满意】 做工粗糙，噪音大！ 【购车经历】 也算是被销售人员给上了一课，买完不到一个月，官方就降指导价2万！说不心疼是假的！ 【提车价格】 19.05万的价格，的确有点高！ 【最满意】 车身钢板够硬！车漆厚！几次和铁地桩，水泥墙磕碰，都没什么大问题！ 【销售态度】 都知道的，钱掏完了就不是那么回事了！

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 关注这款车有一段时间了，外观满意，尤其是前脸好看，车尾双出气也挺好看的，白色耐看。有句话这样说，喜欢的东西就去争取，不要等到为时已晚。 【亮点配置】 配置什么的对比了很多车型，买SUV就得上AT，这是我选择的关键，还有安全和舒适性，操控试驾感觉还不错，没有笨重的感觉，试驾完当天就定了。 【驾驶感受】 试驾车是2.0T,加速，拐弯，刹车都试了，座椅舒服，美式大沙发，AT变速箱的换挡能感觉到，对于手动挡老司机来说看你怎么踩油门了，主要是可靠，开着放心。 【空间表现】 空间的话感觉够用，本人1米7，调整座椅视野舒适的位置，头部还有很大的空间，腿部空间也足够。后排的空间也差不多吧，中间凸起也不高，能接受，全景天窗，后排空调出风口，配置很全，后备箱的大小也还能接受。 【油耗】 当时选择SUV就有心理准备，平常上下班市区12个油，高速省一点，目前综合油耗9.2个（表显），实际也差不多吧，跑得不多。

点评车型: 2015款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型

3.64分“良好”

用了6年的翼虎，已经开了15万公里了。这段期间从未被扔在路上。动力和操控更是深深地吸引着我。但是运动调教带来的底盘偏硬，胎噪偏大，以及老美车的油耗偏高。还是出现在翼虎身上。不过，翼虎真的是一台耐操省心又好开的紧凑型SUV

点评车型: 2015款翼虎 1.5L GTDi 两驱风尚型

4.64分“优秀”

外观 外观真的很好看，特别是侧颜，而且即使放在现在，我也觉得翼虎的颜值特别帅，运动气息十足，而且珍珠白在太阳光下非常好看，这是我当时选择珍珠白的原因。 内饰 这款车的内部空间布局合理，用料很扎实。前排和后排座椅之间的距离适中，坐起来非常舒适。后排座椅还有一定的倾斜角度，为乘客提供更加舒适的坐姿。车内材质采用了软质材料，触感非常舒适。中控台我买车之后改了，主要原因是风尚版本屏幕很小，而且没有倒车影像，对于我老婆那种新手特别不适应，所以就去改了中控加了倒车影像。 空间 我1.75的个头，160斤的体重，坐进去完全无压力，前排和后排的空间够用，但是后排的空间在同级别中有点紧凑，家用基本上已经足够了，我们家只有我最胖。最喜欢翼虎的后备箱，很能装，基本上一家出行露营装备无压力，而且后排放倒后可以在车子里面休息。 驾驶感受 我是1.5T风尚两驱版本，动力完全没得说的，181马力，240牛米，调教比较运动，油门踩一点就2000转了，而且提速比较快，起步很给力，发动机声音听起很舒服，而且高速上很稳，跑120发动机转速基本在2000转左右，而且涡轮介入的很快！