点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

【购车经历】坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在，这句话不是没有原因的，我之前放弃了坦克选择了一辆jk的牧马人，我喜欢牧马人的霸气，但是开下来发现这并不是我理想的越野车，空有一副好皮囊，我实在体验不到开这车的乐趣，开了半年于是卖掉了。 去年有了宝宝今年又萌生了买越野车的想法，想带孩子多出去走走，别的车没考虑过，只看过400和500，400的外观我觉得很能打，但是考虑到家人的乘坐舒适性妥协了，经过一个月的价格对比觉得价格很合适就不等了，果断入手，早买早享受。 【驾驶感受】 4.29提的车到今天开了不到五千公里，我觉得我可以去做一些客观的评价了，首先从动力来说，这个动力我很满意，2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。因为我开车比较暴力，绿灯必须是第一个冲出去，在高速上这个动力绰绰有余，这点很满意。 转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。 这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去，对脚法要求有点高，这点我倒是觉得没什么的，比较德系车开惯了，我平时每天都充电，时刻保持有电的情况下去开这辆车。 再说一下能耗问题，先说工况，我每天固定80公里的路程，偶尔带上三个人去玩一趟，空调通风一直开着油箱里一直有油，没电了就会充电，跑长途的话会馈电去开，不会去刻意的充电，目前我开了4500多公里，燃油里程2500，一半一半吧，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，我在市区跑的很少，很少用纯电模式，我觉得有一点动力不足，我更多的是混动标准，平均一星期一箱油，大家参考一下。 这个油耗我不能说满意，只能说非常满意，给100加10分，这么大一辆车我觉得就没必要要求他又要跑又不吃草了吧，更何况它还不挑食，我这边油6.5，晚上充电峰谷3毛，我之前开GTI平均油耗都在10个，合一公里一块钱吧，这么算下来的话这个车真的是省太多了。 说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但是我可以接受，毕竟不能和轿车去比，底盘高是我最喜欢的一点，以前开钢炮要十分小心，怕坑，怕石头，怕台阶，还上不去马路牙子，但是开这车我有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，这点没有吹，我也没开过太好的车，其他车不谈，就拿A8比也不落下风，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，因为我喜欢听歌，回来我把这辆车做了四门三层隔音，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。 车机和辅助驾驶方面也很满意，我觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，我也没开过别的新能源车，就这个车来说，车机算说得过去，我平常就是听听歌看看电视别的没了，对这个要求不高，我觉得辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力，这个就不过多介绍了。 我要吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，我需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因检查完再说吧。 回头率真的是非常高，我去了差不多十回超充，有一半都会碰到上来看车的，问我这车开着怎么样，省油吗，能跑多少公里，有人中意这辆车的话我会毫不犹豫的推荐给他。 【最不满意】 总结几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。3、我最不能接受的一点，车灯不亮，和睁眼瞎没区别，目前加了一对黄金眼雾灯，近光还能接受，到了秋天在改一对透镜。 空间对于我来说蛮够用，后排坐三个人也很宽敞，平常只有媳妇和孩子在后边，有的人觉得后备箱小，我觉得不小了，人要知足常乐。反过来说任何车都有缺点，没有完美的，但我们为什么不多看看优点呢？有容乃大！至少在我看来这辆车的缺点我完全可以接受。质量不管以后再看，逢山开路遇水搭桥！ 这是家里十几年来第二次买国产车，07年买过一辆哈佛H2，那个小车很不错，印象很深。09年手动卡罗拉开到现在舍不得卖，30w公里，12年c7的A6 36w公里一点毛病没有，加上其他车将近一百万公里了，都该歇歇了。 支持下国产！ 长城永不倒，国产当自强！ 就让国产车带我走遍中国的大街小巷吧！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

【购车经历】 首先，这个车我没试驾，就从网上了解了一些，最后闭眼入！ 7 月 20 号晚上订的车，湖北荆门发出的车，7 月 26 号车就到了交付中心，工作人员说车的生产日期也是 7 月 20 号，我很纳闷儿，大家有没有遇到这种情况呢！但是见到车看了下生产日期显示 2024 年 7 月！可以说是日期新鲜吗？ 【提车价格】 裸车价格 33.5w，选装 5000 就是 34w，优惠 8400，最后裸车价格 33.16w，保险 7646，上牌 600 ，最后落地价 33.9846，差不多也就 34w了！有可能各地区优惠力度不一样，我是在长城智选直营店买的！仅供参考！ 【驾驶感受】 用纯电模式跑，那个感觉好舒服，跑高速真的好爽啊，稳的一批啊！反正我自己感觉真的好爽！个人感受！ 【油耗】 平均油耗 8～10 个左右，看路况而定，上下班就用纯电，嘎嘎香！ 【续航】 我个人觉得掉电有那么一点点快，可能是心理作用吧！个人观点，仅供参考！ 【销售态度】 销售小哥态度很好，有问题第一时间联系解决，服务到位很周到！ 【最不满意】 长城厂家能不能送套原厂脚垫啊！我有选择恐惧症！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

1.外观大气 路上很多人会看两眼 2.基本在城市代步 续航够用两天一冲 3.悬架比较硬 喝多了坐副驾颠的头疼 4.空间很大 后排有时候坐客户都说空间很大，后备箱不算大但是挺高的 往上摞就行 5.之前开老油车，目前这个智能程度我还算接受，就是语音不算聪明，经常听错目的地，但是对智能化也没有很高的要求，可以自适应巡航和看爱奇艺我觉得已经够了… 6.开起来视野很高，驾驶质感没法说 这种越野车和之前开的轿车或者性能车没法对比，也就是方向盘比较轻 整个车开起来也没有笨重感，开混动的话动力很猛，开运动模式油门会相对更跟脚… 当时买车的时候其实没有看越野车，因为我很注重驾驶感受，但是因为实在是不想一个月花3000块钱来加油了，所以看到都是电车，包括智己 还有当时刚出的智界都试驾了，还有阿维塔12 小鹏 001，但是电车的感觉终究是不如油车，反正都要降低驾驶要求，那干脆在其他方面升升级吧，一直想改装，但是500不如300好改，就先按兵不动了，等什么时候颠的受不了了就把避震换了去

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

外观好看，座椅舒适，驾驶感觉良好。高速智能巡航左右摇晃，智能化配置比较差 【最不满意】 高速自适应巡航左右摇晃。 【购车经历】 从纯油500就心动了。后来新车层出不穷，又观望了两年，期间除了领克09混动，又试了蓝山，又心动，幸亏没买😂。从来没考虑过其它品牌，由其是合资不考虑。国产走到今天历尽曲折终于有机会抬头做人，说啥也得支持。从去年500插混出来大半年，又小改款，销量和价格一直比较稳定，所以决定不等了，果断下手。 【提车价格】 因为要下天津公户，所以外地再便宜也没用，直接从新开的长城智选中心订了车。旧车也没打算置换，所以，只优惠了5000保险补贴。裸车33万加托车资质2500。保险6500，也比外地贵1500左右。长城两年免息贷款20万，月还8333元。 【外观】 金外棕内，如果有700的深棕内饰就更完美了。 【空间】 乘坐空间不错，驾驶座对我的腰间盘突出很友好，一个人一路回家近500公里，没有一丝不适。 【内饰】 浅棕内饰也是我专门挑的。有眼镜盒对戴眼镜很友好。不过菱形格坐椅时间长了肯定藏污纳垢。 【驾驶感受】 市区满电开很爽。高架也还行。 上高速后开自适应巡航确实在车道内左右摇晃，虽然没出线，但是旁边过大车很吓人。晚上高速车不多还好，车多的话，相对稍累。 【动力表现】 市区纯电没得说。 回家走高速选择智能保电，110迈后提速超车也没问题。目前馈电没试过。 【续航】 市区纯电基本走一公里掉一公里。 【油耗】 提车时电102公里，油表亮灯。市区上牌大概10公里左右，回家487公里。上牌路上加满油63.57升498元，油表显续航752公里，电剩88公里。到家没加油，电剩24公里，油表显续航269公里。752+88=840-269-24=547。回家实际487公里用掉547公里续航。 目前就是这样，持续使用中，有其它心得再告诉大家。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

随着排放法规的愈发严苛，越来越多的纯种越野车也开始选择搭载混动系统，在之前我曾经体验过一些这样的车型，而不同于别的一些车型，长城品牌选择了一种比较传统的单电机P2混动系统并保留了液力变矩器，因此我也去体验了一下比较走量的坦克500车型，看看这台车的实际表现如何。 当前坦克500混动仅有一个配置，2.0T发动机+电机和9AT变速箱，同时不同与一些别的车型，这台车还保留了液力变矩器。试驾时剩余的电量还是比较多的。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，满足目标消费群体的使用肯定不成问题。纯电模式下动力会弱一些，不过肯踩的话起码市区还是没什么问题的。智能模式下主要还是电驱动为主，只有速度快了或者大的动力请求发动机才会参与驱动。如果是混动模式基本上就和正常油车接近，正常起步加速换挡。平顺性表现还不错，整个试驾过程中几乎没什么令人不适的顿挫或闯动，换挡本身也比较连贯。不过观察了一下转速表这台车正常加速也基本上需要到两千多三千转才会换挡，不过毕竟基础排量比较小倒也可以理解。动力响应分情况，中小动力请求得益于电机的协助表现还是比较不错的，基本上随踩随有。大的动力请求如果此时发动机处于运转状态还是挺快的，如果发动机没启动的话就比较慢了，基本上踩下去到动力输出差不多得两秒时间。总的来说考虑到硬件基础这套动力总成的表现还是比较不错的，毕竟结构不同自然是无法和双电机串并联比，但比起传统燃油车还是有一定优势的。 底盘表现分开说，这台车采用了前双叉臂后整体桥的结构，还是挺符合硬派越野的定位的。舒适性层面，这台车对于小震动还是挺敏感的，路面上一些小震动反馈还是挺明显的，感觉也基本上不怎么过滤。大的震动坑洼颠簸处理还不错，也没什么明显的余震。过减速带会有二次跳动，反馈也不算很高级。小的一些起伏处理的倒是还可以。 运动性表现好评，作为一个带大梁的越野车谈极限操控肯定没什么意义，日常稍微开快一点的并线转弯侧倾控制也还算比较到位的，也没什么多余的回摆，虽然重心很高但倒也不会让人感觉忽忽悠悠的，满足目标消费群体的需求不成问题。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，回正力矩也恰到好处。转弯半径也挺小的，不过方向盘圈数稍微有点多。指向性没什么问题，车身跟随性考虑到定位也还是比较好的，日常驾驶不会感觉太拖沓。 刹车脚感本身没什么问题，还是很容易控制的。不过这台车刹车点头不是很好控制，需要比较精细，如果踩大了的话还会有点多余的前后晃动。另外这台车的动能回收不是很固定，即使都放在强动能回收力度上随着不同的车速档位回收力度也会有些区别，不过好在即使最强的情况下也不是很强，如果实在不适应的话关了就行。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都没什么问题，哪怕是和近似尺寸的SUV比也不差，但发动机的噪音和振动都还是挺明显的，而且发动机本身的声音也不怎么好听，稍微有点破坏氛围。 静态上，这台车的外观总体还是挺有气势的，辨识度也比较高，也比较符合大家对于传统豪华越野车的印象，当然好看与否还是见仁见智。 内饰总体也是挺不错的，总体豪华感还是比较强的，个人觉得展车的浅色配色会更好一些，不过试驾车的棕色可能会更符合目标消费群体的审美，当然好看与否还是见仁见智。做工和用料都相当不错，比一些豪华SUV也不差。同时大多数功能也都保留了实体按键，作为一个越野车来说还是挺有必要的的。车机系统使用感受还不错，不算最流畅的一档，但满足基本的使用不成问题，菜单逻辑也比较好上手。 前排人机工程学好评，坐姿比较高作为一个越野车来说也合情合理，方向盘也很容易找到合适的位置，座椅本身的舒适性也不错。后排表现同样好评，空间还是比较宽敞的，座椅也很舒适，基本上挑不出什么毛病。后备箱就比较一般了，比起燃油版又小了一点，但考虑到为了电池安全侵占一点后备箱空间倒也可以理解。 配置上，这台混动版的表现还是挺不错的，舒适性配置还是挺到位的，前后座椅的通风加热都有配备，主驾驶也带有座椅按摩，副驾和后排的按摩也可以选装。越野方面中央差速器锁和后桥差速锁以及坦克调头也有所配备，对于绝大多数消费者来说都足够用了，配备的挂牌音响听了一下效果一般，没什么惊喜，同时看了一下如果不追求极限越野的话也可以选商务外观和大轮圈，还是挺不错的。 总的来说，这台坦克500混动的表现还是比较不错的，在加了混动系统后无论是使用成本和驾驶感受都有所优化，同时静态也完全是豪华车的感受，作为一个越野车比较传统的结构和配置都还是比较吸引人的，而如果像一些之前的普拉多车主一样买来只是单纯的跑烂路的话其实也比较强的气势和豪华感也还是挺适合的。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

【购车经历】 前年有天晚上从饭店吃完饭出来，在路边看到一辆燃油版的坦克500，内心一惊，瞬间有了一种这是是谁的部将的感觉，外形如此勇猛大气，但当时燃油版油耗偏高，日常用车主要是城市代步，所以没有考虑，但是五百老师的高大勇猛的形象已经在内心种了草。 在后续间考虑的车纯电为主，因为喜欢纯电车的科技配置，主要以下几款：极氪001（帅气的猎装外形，扎实的底盘调校〕，凯迪拉克说歌（大灯真帅呀〕，阿维塔12（犀利的外形，但当时还没有上市）；特斯拉model y（成熟的车型，巨大的后备箱空间〕 后来没买电车的原因是本人地处北方，被电池冬季的续航打折率给劝退了。 去年五百老师出了混动版，油耗降了下来，馈电情况下八九个油和我目前开的车差不多，完全可以接受，在抖音上看了各路大神的越野评测，尤其是大秦军的沙漠越野，感觉这车真牛逼。越野强、油耗低、空间大、外形好看、内饰豪华、安全性高……妥妥的六边形战士。完美契合我的需求，就他了！！！ 【提车价格】 去年10月份定的车，排在17000多号，全款没有优惠，贷款的话优惠13000，送6mm铝镁合金底盘护板和终身机油，算了算还是选了贷款，两年后提前还款。加了后座按摩，加上保险全车下来36万左右。 等了半个多月提车，期间等的甚是煎熬，提车后反而没那么激动了，开车往回走就是感觉这车大，从驾驶室看别的车都觉得小，X5从眼前走都觉得没多大，我是飘了吗,哈哈 【驾驶感受】 日常市区纯电非常安静，发动机介入的话会有轻噪音，方向盘能感觉到轻微抖动，标准模式提速够用，超车没有问题，运动模式就很有驾驶乐趣了，基本见一个秒一个，完全不像开一个越野车，非常灵活，当然这个模式下油耗也会高到你怀疑人生，车子隔音很好，80公里以下升起玻璃非常安静，上了100以后风燥就开始明显了，但是在可接受范围内。 最高开到160，很稳，车因为隔音好底盘稳开到140都感觉不出来，一不小心就容剔超速。 玩过轻度越野，爬过30多度的坡，自动模式下一把过，一点问题没有。 底盘调校我比较喜欢，过减速带不会很硬，走烂路也不会偏软。 智慧巡航方面跟新势力车企没法比，将将够用，不能打灯自动变线，差评，巡航间需要将手放在方向盘特定位置上，手不能随便放，而且需要手抓的比较紧，手微松一点就会报警，差评。 【油耗电耗】 8个月跑了13277公里，其中燃油里程8535公里，纯电里程4742公里，我开高速9个油左右，智能和标准模式我感觉油耗差不多，没有家充，都是外面的充电桩，低谷时冲到90％需要25块左右，比用油便宜多了，有家充的话就更香了，对于能耗这块很满意，就是续航里程短了些，满油满电700公里左右，上1000就完美了。 【保养】 前段时间刚做了首保，让4儿子忽悠加了项目，好像是给油箱加个磁性螺丝，额外花了好几百，回来一查根本不需要。 【最满意】 油耗低，硬派越野馈电9个油左右，真的可以了，我轿车也得八九个油，那些说油耗高的真得多找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作…… 外观大气硬朗，可商务可家用，人家魏总日常都坐500出行，你一个小老百姓，还要啥自行车。 后排座椅很舒适，坐过路虎揽胜，说实话没感觉出有太大的差别。 内饰豪华，隔音好，空间大，提速快、配置高…… 【最不满意】 车灯不够亮、不够亮、不够亮！！！就不能配个好点的大灯嘛。 坐标山东，电池夏季续航90左右，冬季充到满电的话能跑70左右，纯电里程偏低，基本上隔1天1充，能跑个200左右就完美了。 标准模式下大脚油超车发动机介入会有1秒左右的延时，而且声音不好听。 离车自动锁车不灵敏，经常会出现离车不自动落锁或近车不自动解锁的情况，这个级别的车我觉得不应该出现这种毛病呀，虽然不影响使用但是挺烦人·。 前排座椅没有腿托，支撑性不好，长途容易累，整体舒适性和后排差了一个级别，开3个小时左右就感觉坐的屁股疼。 别人反馈的座椅抖动问题在可接受的范围内，走烂路时我在后排，副驾不坐人的情况下会看到座椅头枕的小范围颤动，真的是乱颤的那种感觉，但是基本没有什么噪音，毕竟是首批小白鼠，希望长城的品控越来越好。 左侧B柱车内装饰条出现很大缝隙，之前没有汪意，不知道是提车就有还是最近刚出现的，这两天去4s店看一下怎么回事。 暂时就这些，整体来讲，瑕不掩瑜，在那些外资硬派越野动辄50万以上还给你个毛坯房内饰的车型衬托下，我觉得汶这挺好，有了参照物，才有值不值。以前手握三四十万只能买加价台资车，这几年国产肉眼可见的崛起，让大家有了更多的选择，真不知那些酸国产的内心是有多么不自信，自家的孩子就见不得一点好吗，台资车的价格不还是靠国产打下来的吗。希望国产车越来越好，将来也出三四个国际性的品牒，咱们也去割外国的韭菜。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

说缺点吧，纯电续航短了些，馈电以后发动机声音有些大，抵挡位换挡明显顿挫感，后备箱小的可怜，前排储物空间设计不合理 优点，太多了😅😅😅

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 换挡顿挫感有，尤其是低速时，凉车时30多码的时候换挡有咚的一声 【续航】 纯电续航目前跑80公里

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.86分“优秀”

开了20年的轿车了，很想换个suv，但很多suv都是样子货，一个偶然的机会开了一周的坦克300，真的眼前一亮，回家后果断定了坦克500，它真的满足了我所有用车场景的需求，操控和舒适性要比传统越野车好很多，越野还没试过，不过买坦克时唯一不用担心的就是越野能力，市区完全纯电行驶，特别适合家里有充电桩的，高速电量充足时油耗7.5（时速110-120）。

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.92分“优秀”

提车两个月，没有发现有什么问题， 唯一发现的就是低速跟车问题，速度低的时候跟车，两驱四驱会切换，感觉一顿一顿的，明显顿挫感，其他问题没有发现。

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.63分“优秀”

坦克500Hi4t外观不错大气，车身重2.8吨，开起来很稳，座椅前后乘坐都舒服，尤其是跑长途，电续航一般，只有纯电和混动模式没有纯油模式，跑长途一直混动模式，长途充电几乎没有充电，车机语音识别经常不识别，驾驶还是挺舒适

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

提车 半个月开了 4000 公里，总的来说没什么问题，做工稍微有一点粗糙，但是开着很舒服，空间也很大，就是后备箱有点小了放不了多少东西，动力很可以，高速随踩随有，后排空间是真的大，我 185 坐后排都有将近三拳的距离，视野非常好，就是每次过限高的时候有点害怕，感觉马上就要碰到车顶了，稍有不满意的地方就是油耗了，虽然官方说的亏电油耗是 9.55，但是我没开出来过，最低 11 个跑高速的时候，可能是开的比较快，顶着 10% 跑的，最高的时候跑到过 13 个油，不过这个和个人开车习惯还有脚法相关，净重 2.8 吨的车 10 个油完全可以接受了，最满意的地方是车的隔音，高速跑 110 朝上才开始感觉到风噪胎噪，130-150 的速度也是开音乐就听不太到了，总得来说对这款车很满意，很喜欢，希望可以陪伴我几年，小问题没事，别出大问题就行

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

综合优点就说不说了，大家都看了很久了，绝对是钟爱。 说几个行驶1300公里发现的问题吧。 1.车辆在40左右的纯油状态下方向盘有振动。 2.车道辅助打开后老会检测到线后突然拉回来，导致车身一摆一摆的。 3.有一次混动模式，电向油转换的时候突然车辆顿挫了一下，有种手动挡发动机快憋熄火的感觉后又恢复正常了，整体过程就是2秒的样子。 再说说建议: 1.能否升级的时候把车道辅助逻辑在重新编辑下，避免方向盘自己调整的时候车辆一摆一摆的。 2.行人警示音目前这两个声音确实听的发腻，能不能响应大家的呼声改成硅油风扇或者可以自编辑声音，当然这个肯定要符合国家现行法律。 3.目前坦克自营店或者4s店在很多地级市都没有，距离我当前4s店最近的也得300来公里，能否考虑哈弗4s店也可以开展售后工作，以此减少大家保养时的奔波。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.22分“优秀”

整体还行，有电很好开，不像原来越野车在市内起步，油门小了半天不动，大了声音轰的一声，往前一窜，又得踩刹车。没用电噪音稍大（但是还没通越野车声音大）也能接受，整体很轻巧，倒车影像这些也还可以，后视镜下翻自己调好了，结合影像，女同胞倒车基本没有什么压力。 目前已经参加过两次OTA内测了，现在系统升到了1.5，整体操作有提高。 车价没什么优惠，最多谈点4s的赠品，车衣玻璃膜啥的。 我有选装20寸轮毂和全车按摩，换了胎，改了氮减，换了重载弹簧，还有些七七八八的东西，不过外观都没改。出去跑烂路基本没压力（我喜欢钓鱼农家乐加上遛狗），上个马路牙子也是轻轻松松，周末郊游，长途自驾，还是很好的选择，毕竟跑远了，就当油车开，西部充电也不是那么容易，碰到大堵车，纯电心慌。 这个车重，真的是为了越野那种跑烂路，我反正是不咋愿意尝试。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

以前开牧马人，是因为小时候有一个JEEP情怀，开了四年，八万多公里。陪我去过西藏，新疆，内蒙，也去过成都、重庆、湖北、湖南、上海、南京、安徽等地方。是我的好朋友。 后来，坦克500上市后，作为一个喜欢硬派越野的男人，我关注了它，在网上了解过，去店里试驾过，但是换掉牧马人还是觉得差点意思。再后来500P出来了，先是广州车展首发，后来是不断调整，今年四月十八日预售，我在第一时间就订了车。因为他满足了我换车的所有期待，依旧硬派，内饰豪华，空间足够大，科技配置也可以满足我，最重要的是插电混动可以让我体会到电车的科技感。所以很满意这次换车。 裸车33.5万，选配了座椅按摩加了0.8万，教师身份补贴了0.3万，保险在4S店买的平安全险，接近0.7万。最后落地价34.7万。 提车以后，目前开了568公里，主要是市内纯电行驶，也用了点油，纯电持续开空调续航大概有90公里，油耗十个多一点，我在图片里面有。 整体开起来动力充沛，随叫随到，2.0T加电机（纯电模式是单电机动力稍微弱一点）高速提速也很快，基本感受不到换挡不平顺，总体开起来也很舒服， 隔音降噪做的是真好，很舒适，车内很安静，地盘调制比牧马人软，过减震带不再硬邦邦的感觉。 以上是优点，接下来我再说说不足： 提车四天后贴了玻璃膜，后来出现了车机连不上网的情况，显示无服务，和售后联系后，通过重启可以恢复，后来联系厂家后，厂家也在很积极在解决问题，说是给换一个网络接收模块就好了，可是从昨天到今天突然自愈了，也不用重启了。也感谢车友们，给出各种方法和建议。 最后再总结一下，提车到今天8天，满意大于不满意，算是很愉快的一次购车体验。