点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

【最满意】 外观相当唬人，选装了 20 寸商务轮毂搭配商务版车头让人看了就有一种霸气十足的感觉，走在路上回头率相当的高。 【空间表现】 大五座完全够用，175 身高后排翘个二郎腿轻轻松松，电池在后备箱所以空间只能说是中规中矩，日常够用。 【驾驶感受】 纯电驾驶挺舒服，发动机启动后低速会有顿挫，不过想着它跟传统的电车还是有区别的，有变速箱的车有顿挫也正常，反正在能接受的范围。 【最不满意】 动力电池太小纯电续航不够，新车味道有点重，我买了十多包活性炭放车里除味，没事就开到太阳底下暴晒。 【提车价格】 这个车关注了很久，也问了很多的 4 儿子店，所以得店一问全款就是优惠 5000，后来问了一个厂家直选店优惠 5000 之后还有一个厂家的补贴百分一 1️⃣的购车补贴，共计优惠 8400。加 5000 选装二十寸商务轮毂，名下的哈弗 H8 用来增购领了 7000 补贴，裸车价 324600，保险 7300 找熟人买的返点了 900 ，上牌 500。共计落地 331500。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.71分“优秀”

坦克500Hi4T（油电混合动力四驱坦克系列），2.0T发动机加P2结构电机，混合动力最大400多马力，可油、可电，非承载式车身带大梁的越野车，兼顾商务家用同时偶尔也能出去耍一下，而且最重要的一点，安全。驾驶这车行驶在路上给我带来的安全感十足，很满意的一款车子。 【购车经历】 09年至今开了两部轿车了，今年手里有点余钱，就想着给自己换一辆大一点的SUV来开，乘坐空间大点，如果出行家人乘坐也会舒适许多，预算不超过40就行，所以就去本地的4S店里试驾，去试了宝马X3、奥迪Q5、林肯航海家、凯迪拉克XT6，又试了理想L7、问界M7……说实话买车之前，我压根就不了解长城坦克系列车子，还是之前那句：长城炮！！让我知道了长城也有这个价位的车子，碰巧那几天车展，就去看了一下，一眼就被方盒子越野给帅到了，了解了一下配置性能内饰和价格，又试驾了两次觉得各方面还挺适合自己的，就果断下手了！ 【续航】 37.1度电池充满官方续航是120公里，可是系统不允许纯电模式把电用完，最后5公里会强制启动发动机输出动力，纯电如果稳点开，不追求速度，就按60.70码来跑110公里没有问题的，如果喜欢激进80--100码，那就80多公里吧。如果可以装家充或者充电比较方便的话。这车完全可以是部电车，没电了可以用油也不会给你抛弃在路上，2.0T发动机252马力不极限越野也是够用的，而且就算亏电的情况下，油耗也是会比3.0T V6的纯油坦克500用车成本少很多。如果很在意纯电续航，又喜欢方盒子越野，个人又没有什么越野需求，建议可以等等500Hi4—Z，Z是城市版，据说纯电续航可以达到200公里，不过可以肯定的是Z的越野能力肯定不如T，这个就要看个人需求了。 【油耗】 油耗方面没有什么好说的，这车吃粗粮加92号汽油，我看500群友的油耗和网上车友晒的油耗图都差不多，高速有电的情况下6、7个油加点电，没电油耗也就10--13，这么重（素车加上驾驶员加箱油就3吨了，还不算其他的）车子又高又大，风阻也大，加速减速改装各方面因素影响，也看个人脚法哈，无法一一述说，如果是城市通行那就建议纯电吧，城市亏电油耗会略高一些。假如去越野翻山越岭、跋山涉水的话就不用考虑油耗了，怎么爽怎么来，运动模式一开动力暴躁爱谁谁去😄😄 【驾驶感受】 本人B2驾证，9.6米都能开，所以尽管坦克对比一般的SUV都高大了许多，可是对我来说都不是个事，除了刚开始提车不熟悉车长车宽，熟悉之后驾驶感觉非常棒，纯电、混动自动四驱各种模式随心调换，动力想要就有，方向轻好调头，座椅、减震偏软偏舒适，车身过弯稳定。我一直都觉得开车跟个人性格有关系，路上看到那种慢悠悠的车子，车主做事大多也是慢吞吞的，看到那种开车比较激进的车主，做人做事肯定也是雷厉风行的，这一点大家可以对照下身边的车主朋友是不是这样子😊😊。开惯了轿车突然换坦克，觉得在路上视野更开阔，复杂的交通状况也可以提前预判到，霸气的外观、豪华的内饰、良好的驾驶感觉，现在我已经完全放弃另一台轿车了，就爱开500，500的定位完全可以是家庭唯一的一辆汽车，可家用可商务可越野的一部好车子，能够满足我的各种场所用车需求。 【提车价格】 问了几家店，基本都是有几千的优惠，做五年分期，基本可以前两年免息的，满两年可以提前还，我提车比较着急，不想等待，刚好店里有我要的现车，又是全款提的车子，所以店里只给我优惠了五千元。不过我有政府发的汽车消费券补贴和旧车置换国家补贴也算赶上了这波福利。后续也跟车友们交流提车价格，总的来说全款还是分期各地的价格都差不多，只是每个地方政府补贴政策都不一样，另外听车友说这车如果能上公户，还可以抵税3W左右。 【保养】首任车主厂家送5年5次免费保养 【动力表现】城市通行:纯电+经济模式或者纯电+标准模式就很好用，油门踩到底发动机都不会介入，但是又有动力，区别只是耗电多与少。如果觉得纯电里程不能满足日常通行需求，那就用混动+经济模式或者混动+标准模式，这样发动机会一定频率参与进来工作，可以延缓电池电量消耗，至于混动+运动模式，哈哈这个看个人需求吧！另外一种是智能保电模式，这个模式我只在高速上用，或者出去玩露营需要外放电，我会设置一个保电值，这样就把电量固定在我的需求上。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

外观大气优雅，内饰也很不错，空间除了后备箱略显小以外，前后排都很宽裕，有电的时候驾驶起来非常顺滑，没电的时候确实一般，建议驾驶的时候车子保留50%以上的电量

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

坦克500hi4-t的外观对于我来说是特别满意的，内饰方面也没有什么大问题，由于开的里程数不多，所以车辆的具体性能还不好评价，总体是舒服的，网上说的副驾驶座椅抖动是有的，但是不严重，不用太在意，可能是由于新车，磨合不够吧，发动机声音有时候比较响，具体使用感受等里程上去了再来发

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.94分“优秀”

开起来很不错，外观霸气，很喜欢电动踏板，语音助手也很智能，美中不足是纯电续航能到200公里就好了。Z满足条件，但是Z没有电动踏板，如果Z有电动踏板或者T的续航多一些就完美了

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

该车外观大气，内饰舒适实用，越野性能杠杠滴，智能辅助驾驶时跟车距离太远，很容易被加塞。车机软件太少，希望后期可以增加。后排座椅不能放纯平。大灯亮度不够。纯电行驶时比较平顺。整体操控性还可以。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

国产车的进步另让人惊喜，跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立，迅猛发展，让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心，让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气，制作工艺先进，用料扎实，配置豪华、齐全，我想要的都有了。内饰够档次，超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺，腾势d9，方程豹-豹5，问界m7，魏牌高山，魏牌蓝山（其实这款车我最喜欢，本来最开始是奔着蓝山来的），无奈我买车急猴子脾气，之前的几辆车，如从2006年本田crv,酷路泽，途昂，我都只买现车，坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店，第一个店去了三次没赶上试驾车，不是开走了，就是没电了，要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车，也试驾了，销售商可能是看我太喜欢了，居然价格降不下来，告诉我厂家优惠政策回收了，居然给我报了个27万多，果断放弃，赶上沈阳三月底车展，现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车，让我赶紧去，我立马杀了过去，遗憾的是被另外的一家三口相中了，说啥要买。于是我感觉到，我跟蓝山没有缘分吧，如果月底新到车，肯定错过政府补贴，😄算了，放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次，也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他？？？正好销售商00后小伙猜出了我的心意，顺势而为告诉我，上面刚有话，展车可以卖了，不必等排产，价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选，我前面开的几辆车里有两辆是白的，这次不打算再买白色了。 ……几经努力，正赶上不常露脸的大领导在现场，了解来意后，终于给了我一个我觉得还合理的价格，虽是展车。但每天店里员工精心呵护，出厂里程13公里。又送了全包围脚垫，基础车衣、玻璃膜，还要啥自行车呀。于是呢，……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险，上牌，落地到手31w，最机缘巧合的是21年3月25号，上午卖掉酷路泽，下午提的途昂，保险上牌一天搞定；三年后的同一天，上午出手途昂，下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝，买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车，终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化，和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易，进步太快了，让外资车都崩溃了，还不值得庆祝吗？早些年让外企车骗了我们多少国人的钱，他们的车值吗？如果十几年前有今天的坦克500，坦克700，有几个大神还去买酷路泽？但话说回来，酷路泽还是保值的，开了近7年，跑了14万公里，还是卖了46万，之后换了途昂，今天的坦克500，居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜！太安静了，太快了，太轻便了，开始有点不太适应这么大的改变，毕竟来了20多年的合资车，提速快，驾驶稳，声音很小，车内隔音做的太好了。无比安静，物有所值。城市代步，做通勤太牛X了，晒晒我的油耗，我很满意，但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车，确切说是对长城汽车的各种褒贬，我也是买车，我能不看大伙评价吗？看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价，公平来说，咱得一分为二来看。是商品，就没有完美的，一味追求完美就是错误，就是智障，一味挑毛病，劝你就坐地铁去吧，再不行，最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大，几百万的豪车就完美吗？国产车这些年多不容易，好与坏，性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车，以平常心开车，驾驶车辆，真遇到问题跟相关人员好好协商解决，你的处事方式，价值观，决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们，都好好的，以平常心做任何事，你会发现，哇塞，原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝，上帝也得讲理，也得有话好好说，有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响，速度到110公里这响那毛病，我是通通没遇到。车机4月1号又升级了，增加了不少新东西，慢慢琢磨，怎么我接触到的到处都是惊喜，从销售商，保险顾问，到贴车衣玻璃膜，所有人都说这哥哥人真好，好沟通不墨迹，不好好干活都对不住哥哥，结果呢，车衣额外帮我贴了后备胎外罩，车门内测赠送的我防踢贴，你看。都是偏得😝，感恩前面的几辆车以最佳性能，保我平安，这些年从没有一次给我扔半道上，感恩我遇到的都是好人，沟通起来从没有障碍。我用车精心，保养及时，从没糊弄糊弄爱车，所以爱车从来都对得起我。同样，在未来有坦克陪伴的日子，每天都是元气满满的艳阳天！坦克，加油！长城，噢力给！🙏🙏🙏

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

优点:外观算得上颜值担当，内饰很满意，在这个价位里面合资车里没有对手，配置高的让同级别合资车无地自容。自动伸缩踏板很有高级感，对家人也非常有好。车载音响效果不错，但是总感觉没有调校到最佳状态。座椅宽大舒适，按摩通风非常实用。核心特别特别的出色，吊打同级别合资车型。外放电源对于露营非常实用，必须好评。 缺点: 1.车机系统相比同级别车型差很多，应该学习一下华为的车机或者安装鸿蒙系统。 2.这车2.8吨太重了，应该采用铝合金悬挂和铝合金防撞梁等轻量化配置减轻车重来提高操控和续航。 3.没有流媒体后视镜。 4.遇到颠簸路段车身会有多余的弹跳，降低了驾驶感受。 5.后排因为座椅太厚导致无法完全放平当床，好在可以拆下前排头枕放平当床。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

刚跑了一千多公里，纯电续航确实一般，不过这个玩的就是电池只是补充能力，平时城市代步充充电这个电池还是够用的； 起步很快确实，隔音也还可以，跑了四趟高速了140很稳，有两次掉头的时候倒车，主动刹车救了两次，必须好评； 有次高速自己开的副驾确实有一点抖没那么夸张，能接受，下车的迎宾模式确实空间还差点方向盘有时会卡腿，空调没那么凉是大家说的通病，然后目前没有失速过，因为我都是当混动开，一般就是混动+标准模式，安逸的很 外观内饰简直不要太爱，我跟我媳妇特别喜欢，一眼相中的，这个没的说 买车的时候看过飞行家，性价比很高，降了很多了，北京入门版41+基本落地，但是确实预算差点，自己开有能力又追求性价比的朋友强烈建议上，A6看了但是内饰和配置确实差了点，途昂有段掉的特别狠我跟媳妇都心动了结果试驾完直接摇头了，根本不是想要的类型，最后还是选了500，找销售聊了好几次，软磨硬泡最后硬谈的这个价，加了3000户外包，算上七千保险和一年的利息，落地31.6，由于五月底坦克控过价，六月能拿这价格的时候我跟我媳妇直接就下定了，觉得刚需没必要再等了 总体来说这车配置很高很舒服，这个价位很能打，给想买这车的兄弟建议，带媳妇去越野😋当时五一租了个霸道带媳妇去大红山里边越野了一次，媳妇直接种草了这种大梁越野车！回来就直接目标明确了哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.22分“优秀”

外观/见仁见智，第一眼肯定是外观吸引我。 内饰/这个价位我认为不错，个人不太喜欢过于激进的设计，这个浅棕颜色正和我意，实体按键一个不少，软包面积很大，塑料面积很小。 配置/这方面国产车是杠杠的，没的挑，性价比拉满，座椅按摩通风加热，电动脚踏这些看似无关紧要的配置实则最能提升使用质感。 空间/前后排都比较宽裕，但可能是因为带大梁的原因跟同尺寸城市suv比还是小一点，另外由于后备箱带电池的原因，后备箱空间不大(实际对比没有我家另一辆雪铁龙轿车能装）。 续航/坐标辽宁，纯用电不使劲踩，夏天能有95公里的续航，冬天能有六十公里的续航。高速亏电是12个油左右，满油满电700+公里。 智能化/在国产车里只能算很一般的水平，混动版本的还少个高速领航。车机系统流畅但是很封闭应用很少，不过更新一次后多了一点，期待后续。 驾驶感受/越野车跑山路自然不必多说，轻松拿捏。城市路况开船的感觉还是有的，悬挂偏软急刹急加速的点头和抬头较为明显，车辆行驶时的噪声控制很好，双层玻璃加主动降噪。 可靠性/这个不知道是什么内容，就说说出现的问题：1.提车后自带etc不好使2.5000公里时排气管内部开焊3.冬天冷车车速降到38时下明显顿挫,发动机工作几分钟就没有了(这个好像是通病) 用车成本/这个就没啥了，正常通勤用电高速用油，我上下班来回15公里夏天一个月100左右的电费，冬天130左右电费。保养还是正常油车的保养。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

从11月28日起到现在用车已经有一个月了，目前行驶公里数是1600km。说说坦克的最大优点，也就是最吸引我的地方，就是他霸气的外观高大威猛，空间宽敞豪华。我买车的出发点很简单，和上一辆差不多:内外大，开着稳，日常代步，对加速性能，底盘操控和越野能力没有太大要求。 有喷子会说，喜欢大你怎么不买中巴车？抱歉，我只和同级别的越野车，轿车去相比。就坦克500的外形比较适合我，300，400太年轻，700太机械化，500阳刚又不失圆滑，稳健又不失粗犷。比他小一圈的车子就不用说了，跟它尺寸相当的车子视野基本上都没有它高，超过1米9的高度，让无论是宝马X7，奥迪Q7，还是奔驰Gls，无论是理想19，问界m9，都望尘莫及。 一.车身高，回头率高 很明显的一点感受，路上回头率较高，停在路边等人时，甚至还有人主动上前，前后左右打量一阵。在等红绿灯的时候，我能俯视周围的家用车辆，再也不用因为跟车时看不清前方的车子数量和红绿灯的变更情况而心烦意乱。 由于车身较高，所以大灯的位置也相对较高。虽然是开了近光灯，但是在左转待弯等绿灯时，对向同样在等左转弯的小车辆会经常用远光灯闪我，似乎在说:请你把大灯关掉。如果我没有反应，他就开启远光灯。似乎在警示我。在我用远光灯回敬后，对面的朋友就把远光灯收了，自然我也远改近。这种一览众山小的感觉也只有坦克500才能带给我。 二.电费低，油耗更低 说说坦克500t的能耗吧。 1. 用油。目前开了1600km，前后加了76升的92号，APP里面显示还有26L，也就是开掉了50升油，花费332元(因为这边有特价的中石化加油站，92号均价是6块5)。 2.用电。共计充电503度，按照谷电价0.288每度来计算，花费电费145元。 3.费用。省就一个字。首月，1600km总共花费大概477元。折算下每公里3毛不到。记得以前开A6的时候，一周只舍得开五天，每天25km上下班，一月开500km，一周加油200，一月油费就800了。现在有电加持，单月里程数是原来的三倍，花费是原来的6折，所以撒欢似的开吧。 三.模式多，体会不少 说说坦克的驾驶模式。刚拿到坦克的时候，经常喜欢用纯电标准模式，后来也尝试过纯电经济、混动标准和混动经济模式，毕竟日常通勤开的都是铺装路柏油路，所以没有必要去尝试其他模式。 以前也提问过关于几种模式的区别。关于混动模式和纯电模式以及智能模式的区别，大家应该明白。但是标准和经济两种模式的区别似乎网上还没有进行过详细的分析，今天我结合自己的感受进行阐述: 不管哪种模式，都是以电驱动为主，区别在于标准模式下更容易触发内燃机工作。在纯电经济模式下，加速踏板输出要达到40%左右才能触发内燃机工作，纯电标准模式要30%~35%，而在智能标准模式下只要25%，发动机转速就上来了，油量越低，发动机启动需要的输出百分比也越小。总结来说，触发内燃机的难易度:智能＞混动＞纯电，标准＞经济。如果你想省油，就开纯电经济模式。当然了，一直这么省油也不好，因为一箱油的保质期。在三个月之内，各位别让邮箱里的油过期了。 四.优点多，缺点忽略 这辆车目前对我来说是满满的优点加持。至于网上大家评论的共振副驾振动目前我没有明显的感受。唯一要吐槽的可能就是他的车机还不够人性化，但是我完全不care，因为我觉得够用了。而且马上要ota升级了，所以我还在犹豫到底是升级还是不升级，因为毕竟经过一个月的磨合，我觉得我已经比较适应这辆车的车机了。所以想等等，有小伙伴多分享几个Ota升级后的感受。 最后关于提车价格优惠之类的，之前已经分享过。可以点击我的用户头像，进入我的主页，参见我的上一个帖子

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

今天放假，出去溜达顺手试了下坦克500Hi4-T和往常一样还是传统试驾的。我去的4S店服务态度不错，进门就递水。解说也很专业，讲得很详细。说说车子。 在外观方面，外观整体来说，我觉得很硬朗大气。该车车头大尺寸中网格栅显得粗犷豪迈，运用大面积的镀铬装饰件，多横幅中网搭配中央硕大的坦克品牌LOGO,加上宽大的前保险杠，以及两侧搭配LED前雾灯，尽现霸气十足。这是仁者见仁智者见智的事情了。 在内饰方面，用料非常扎实，基本都是皮质软包裹，车门下半部分有一些搪塞塑料，不过不是那种质感很差的塑料，感觉挺有质感的。前仪表台采用一些木纹材质。豪华感还是拿捏的比较足的。 在空间方面，大五座的空间就不会差。没有前备厢。后备厢地台采用高出门框的设计，很方便拿取重物。放倒后排座椅后，虽然不能形成全平的空间，但是可通过使用专用地垫来解决。后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有三拳有余，头部也差不多两拳。硬要说缺点，后排中间有小量地台凸起。如果把后排中央扶手放倒就是个大四座的布局，扶手上座椅、空调、媒体以及设置的控制，使用相当舒服。 在配置方面，非常有诚意。该车标配了主动刹车辅助系统，能够自动识别前方障碍物并进行刹车，避免碰撞事故。此外，还配备了盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶者的安全性和舒适性。这点现在都是给的比较满。当然座椅加热、通风还有什么8155芯片这些也不在话下。该车配置还提供带有音乐补偿算法的Infinity音响系统（燕飞利仕）、Nappa座椅、带破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕。我觉得最实用的是最大3.3kW的对外放电功能，这可是露营神器，尤其是越野车来说。长城是拼了。至于刚刚提到的燕飞利仕音响系统，我觉得整体效果还是不算太优秀，还是适合听流行。还有一点容易忽略，该车是有全尺寸备胎的，越野车没这个基本就是搞笑了，但现在新能源车里有备胎少之又少，更不要说全尺寸了。 在智能化方面，整体算一个短板智能娱乐方面，不算太多程序可以选择，这点是传统大厂的一个短板。智能辅助驾驶方面，拥有LCC，使用起来的话，高速公路及环线用起来还可以，但是弯道大些会退出，是一个基本可使用状态。 在驾驶感受方面，这个是我觉得比较惊艳的部分，我试驾当天可是一直在下雨，路面比较湿滑。第一是它作为中大型SUV，运动模式下在来回紧急变道，侧倾抑制不错，开起比较整，不是那种晃晃悠悠的大车感；在高速转弯时，有一定侧倾，不严重，这点相对越野车来说，不是轿车。急加速在混动模式下，很干脆，有较强的推背感；在纯电模式下，有一定迟疑，然后再提速，加速感不如混动模式下强劲；智能模式和混动模式很像，我没感觉出差别。紧急刹车下，我都是一脚踩死刹车，刹车距离中等，不算非常强，都也比较干脆。以上都是公路部分。下面说说越野部分，很遗憾没找到工地可以玩玩，只有压下路肩，基本就和玩一样，不用开锁，一把就上了。越野模式下，方向盘虚位比运动模式和标准模式下大，这点也正常。越野方向盘那么灵敏就麻烦了，当然运动模式也不是完全做到了指哪里打哪。 乘坐感受方面，座椅有些舒适，且包裹感较好，腿拖效果也还行。由于后面是整体桥结构，我还可以在试乘时，坐了后排，过大量减速带路时，摇晃还是比较明显，舒适一般，比较SUV和轿车有一定差距。隔音方面不错，前面双层加胶玻璃，噪音基本能隔绝。速度起来后大概是100公里每小时能听得见风噪。天窗是全景大天窗，非常通透，也有遮阳帘，这些就是大厂造车的必需品了。 具体试驾情况可以看看我在车友圈的帖子。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

说下对车辆的整体感受： 外观：大体上没有问题，气场大气。需要注意的是确实有些地方品控不到位，我贴车衣的时候才发现后杠接缝处有漏漆，虽然不起眼，但是也没有啥具体的处理方式，也只能让贴膜店解决。 驾驶及油耗问题：从荆门开回南昌，700多公里，2.8吨的车子，随叫随到的动力确实蛮惊喜的。高速稳得一劈。唯一不足点就是开启辅助驾驶之后，在有弯道的时候这个车道保持系统会猛打方向盘，左右摇摆的在剧中存在很大的安全隐患，我开了这么多车第一次碰到这种左右猛抢方向盘的状况。我明明两条白线之间，车辆总要往一边的线上靠，导致抢方向盘左右摇摆，这点希望后期系统升级来改善。否则真的存在安全隐患。 车机系统：最大的诟病，高德没有手机上高德规划的路线多，导航的线路比较死板，无法个性化选择。语音控制系统比较低端，4g状态下的网络不稳定，经常出险无网络现象。上面的软件都需要登入自己的账号，否则啥都用不了，qq音乐无法显示自己的歌单，系统推荐的都是些乱七八糟的歌。期待后期车机升级能让我们自己安装软件，并能自动联网升级。 吐槽点：1，车载互联，就是carplay功能，一直订车后就打客服反应能不能加装，厂家客服一直反馈已经向上反应了。坦克助手也说反应了？当谷总直播的时候，我刷屏想听听谷总的态度时，谷总对车机和carplay问题视而不见，避而不谈，我刷屏也不理。这点让我对谷总以及长城品牌好感度降低太多。最恶心的是谷总直播说不要看懂车帝的评论好多不实。 2，外放音不能一直关闭，每次启动要手动关闭。低速行驶外放音特别响，导致周围人一直看着，尤其是锁车时候的外放音太尴尬了，整栋地下车库全是回音。 3，驾驶模式不能记住你上次的选择，每次上车必须手动切换，这点就好麻烦。 4，就是政策问题，随时改来改去，不要充电桩一开始说补贴一千，现在又说没有了，说延期到两年，反正反反复复的政策随时变的。 总体而言，对车大体比较满意，希望长城官方重视车主的意见。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

外观：外观方面仁者见仁智者见智，威猛霸气，但是略显臃肿，车身比例协调方面还有进步空间（例如下腰线位置内凹明显些，后保险杠短一点，再向上翘一点）整车会更加协调，这车回头率是真的高。 内饰：内饰设计满意，比较符合我的审美，大面积软性材料包裹，做工尚可。目前没有异响，（个人比较在意异响，我换车就是因为Q5L空调那地方异响，闹心，丢人）这车豪华氛围营造比较到位。 配置：配置方面该有的基本都有了，整体来说还算不错，有些我认为该有却缺失的配置会在后面不足说。 空间：相对于这么大的车来说空间中规中矩，总想空间很充裕，横向空间稍稍差点（不算不足，够用但是不够惊艳，符合预期）。后备箱偏小。 续航：驾驶环境不同续航会有很大差异，每天回车库就充电，电没跑空过，晚上70的速度跑极佳路况纯电跑到过120多公里。超过厂家公布数据。还算满意，以我的用车环境来说够了。 智能化：够用吧，我以前开的车是Q5L，相比来说这价位大部分国产车都比Q5L智能化强??。 驾驶感受：这车最满意的就是驾驶感受，开起来给人很强的信心。也不会有很强烈的开船感，对于大梁车来说调的很好。建议试驾。 不足：1:车机稍稍卡顿，没有手机互联，据说没有预设硬件，ota不了。 2:座椅抖动，开车一般看不到副驾座椅，我没怎么注意这点，好像比最早那批车强点了，没异响我就不骂。 3:原地方向打的大悬挂出还是会有咯吱咯吱声，Q5L也有，不过没有这车出现的频繁（具体原理不太懂） 4:夜间开车的时候车内还是会有一些光污染的，屏幕亮度调节范围不大，不能调的更暗一点，主驾玻璃能明显看到仪表屏幕的反光。 以下是我认为这个车最操蛋的地方，我感觉都能算得上是设计缺陷了，希望厂家重视： 1:后排不能放平，妈蛋的之前油五百就很多人反馈了，不应该重新好好设计一下座椅吗，本来后备箱就小，改床车还占后备箱空间，本来定位就是豪华穿越，就是开长途的车，后排好好设计成能放平的不香嘛?? 2:流媒体后视镜，厂家竟然说调研很少人选装这个，所以取消了，cao，你不知道你这个车看车内后视镜看不到后面吗，后排中间座椅的头枕档视野太严重，我现在都把后排中间扶手放下来开车，就算放下来小书包还得挡着一半，后面跟个轿车一点看不到，一点看不到，一点看不到！！！ 3，后杠上面银色护板那个位置我觉得就是纯纯的设计缺陷，左侧能踩，右侧不敢踩，用手按都感觉能把卡扣按折，你作为一台越野车，踩后杠不应该是基本操作吗？钓鱼坐上面也不敢做。这是越野车吗？可能是我开的越野车少，没见过标榜越野后杠还不敢踩的。 总结一下：比较满意，缺点是有，但没有完美的车，瑕不掩瑜。 给厂家建议：500hi4-t是你们新能源越野技术的首台车，也是你们提升品牌的关键车型，虽然没有300走量，但是却更能体现你们塑造豪华品牌的能力，虽然马上出700和800，但是连500都还有很大进步空间你们盲目冲高的意义何在，没有500的口碑和客户反馈支持你们的更高级车型能做好吗，支持的人会多吗……毕竟500的受众人群要比700、800更多。我认为500是你们塑造品牌的关键，地基踏实了才能建楼不是吗。700、800会有人买，但是大家的要求会更高，长城你觉得你能把这些人hold住吗，我不看好。 致长城：1:车机抓紧升级，流畅度，使用体验，手机互联好好搞一搞（CarPlay和HiCar）。 2:后杠那地方赶紧做结构优化，真丢人。 3:流媒体搞上，后视镜不是用来看后排美女的，是用来观察后方车况的！！！ 4:注重用户口碑，做优化改进的地方不要只做换代升级，能实现的一定要给老用户升级的空间，免费或付费升级都可以。不在乎老用户会让不想骂你的车主都骂你，影响口碑也影响你们坦克冲击豪华越野品牌的用户使用体验。你们也应该知道多少500车主是从bba转化过来的，不要学bba那操行，不能光想卖车而被刺老车主。你们离自己的目标还差很远，不能只从销量来看，要从用户反馈方面来判断。 长城在我心里一直是踏踏实实注重基础那种企业，什么样的企业就会有什么样的客户，希望你们不要学那种靠吹，靠噱头来做宣传的企业，现在消费者很聪明，会有自己的判断，不踏踏实实做好每个产品口碑会崩盘，不会走的长远。希望你们更专注技术，关注用户口碑和使用体验，希望你们越做越好。 今天喝了点，磨磨叽叽写了这么多，感谢耐心看完的朋友???。这是我的反馈也是对长城的希望，这是我比较喜欢的企业。 车友圈反馈的问题很多都是真实存在，也有很多是操作失误导致，希望大家有自己的判断，不必杯弓蛇影。我的车目前公里数比较少，没出什么问题。以后也会持续分享感受。朋友们有什么想知道的可以给我留言，我懂的都会如实告知。 鸣谢：圈住主?总（著名小黑子），我觉得黑得有理有据，圈主兄弟很不错，为推动500的产品进步做了很大贡献，也积极帮朋友们协调解决问题，群里讨论一下这车开开玩笑也很欢乐。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

【油耗】 城市道路，开空调，实测纯电续航在95公里以上，我还没跑到过官方标定的110。从提车到现在只开了四分之一油箱的油，还没跑过长途高速，等后续再实测下长途综合油耗怎么样。 【驾驶感受】 舒适度不用说了，舒服的真不像个越野车。 动力真的可以，有电的加持起步平顺很多，但是到了60迈左右，如果不介入发动机，只用电驱动，再想提速就会肉一点。 【最满意】 最满意就是外观和尺寸，开在路上回头率真的高，小区保安和路过大爷都得跟我聊几句，问问我这啥车😂一览众山小的视野很爽，在路上视野高度基本上仅次于半挂了。 【最不满意】 最不满意的也很明显，就是后排座椅不能放平，出去露营不太方便放充气床，还有就是车友圈里好多人说的一个通病，就是副驾驶座椅没人坐的时候会抖动，通病也没办法，我也就欣然接受了，毕竟车无完车。 【购车经历】 我是7月9日下订，5213号，8月22提车，历时一个多月还不算太长，还有就是我提车的店里没有任何赠品，我开始以为这款车是从官网直订，所以店里没有赠品，不像一般的经销商卖车方式，但是从车友圈里看别人提车有的送窗膜，有的送脚垫，我这啥啥也没有，跟销售问了问也是确定没赠品，4s店的窗膜和脚垫也都是我单加钱买的😅，这点挺不满意的其实。 【亮点配置】 车机内置高德和QQ音乐正符合我的习惯，从此告别上车先连蓝牙。但是我认为车机还需优化，不能说卡，但是和一些新势力的车机流畅度没法比，和传统车企的车机比还是有一定优势的。