点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

外观霸气十足，唯一不太好看的，我觉得就是大灯，很喜欢工匠派的550大灯，先开一段时间再改吧 内饰豪华感十足，座椅非常宽大舒服，本人身高183，体重240。虽然豪华，但是有个别内饰的设计方面个人觉得还是不太合理，第一个就是杯架问题，深而小，杯口大点的饮料，放进去感觉挺难受的，然后就是座椅通风按摩，座椅通风感觉风量有点小，不知道是错觉还是啥，开着座椅通风，然后打开车窗，感觉通的是暖风，座椅按摩的力度太小，感觉不太能用得上。这些都问题不大，还是相当喜欢这套内饰的。 动力的话，我之前开的是2.0t的皇冠，感觉比皇冠有力。加速很快。这个车有点奇怪，在高速上明明开到120了，没啥感觉，还以为是100😓，之前开皇冠120都感觉挺快了。 能耗方面，个人觉得都能接受，虽然目前比较高，我也不知道是新车原因还是个人原因，满油半电的情况下，10%市区，90%高速，600公里没跑完，要加油了。也可能是速度过快，平均应该都110+，最高跑到140。 空间表现，后排够用，尾箱空间略小，不过没关系，改装行李架放车顶上吧。 最后，坦克500刚上3.0的时候，我就被这个车吸引住，非常喜欢。但是毕竟新车，有待市场检验，直到今天，我也终于有属于自己的500了！这是我的大白！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.25分“优秀”

外观4.5 我个人对传统越野车造型不是很感冒，可经典就是经典，很耐看，买到手后是越看越喜欢，炯炯有神的大眼睛（远光灯有点拉胯，没有眼前一亮）搭配帕米尔银车身和运动版前脸，简直就是金属霸主的感觉，车头厚重感十足，中庸却又带点攻击性，媳妇说前脸像成龙、龙叔（偷笑） 内饰4.0 吐槽：好喜欢700的内饰！就连我上一台车星越L顶棚都是麂皮的，质感完全不一样，如果500也能有这个待遇，那在我心中500的内饰就圆满了。说重点，当初500燃油版刚上市的时候就挺喜欢这个内饰的，真正到手后发现确实没有大问题。鸡蛋里挑骨头说几点。 首先缺点，氛围灯和hud不能再亮一点么，还有脚窝灯，就开门的时候有光，关门就无了，跟氛围灯不联动，有点可惜，再就是减配了车内香薰，手机蓝牙钥匙，新车味道大 优点，好看，好用，这四个字含金量不必多说，就够了 空间4.0 这乘坐空间是没问题，就是储物空间有点少，对比星越L，同样的东西，放在门板储物格都放不满，在500里居然放不下。。。 驾驶辅助、智能座舱4.5 同样对比星越L，它的智驾开关在方向盘上操控，500在转向杆下面，一开始用有点不习惯，多用用就好了，智驾很好用，没开过问界之类的新势力，反正对我来说够用了。就是跟车距离差别不大（也有可能是我不会用）安全功能很全，自动泊车有点鸡肋，两台车都有，我一次都没用过。。。 续航4.0 抛开重量谈能耗就是耍流氓，这大家伙2.8吨的车重，比星越L沉1.2吨，综合油耗10.5，还是92的油（星越L95）更何况还能充电，自己家车位装一个充电桩一度电5毛2。我自己换算下来一公里才0.26元。 纯电续航确实不是很足，保护电池最好的情况就是剩余20%的电量就要充电，然后冲到90%就好，90的情况下表显105km，我脚重，能踩到45kwh，实际能跑60km左右（用电量70%）馈电油耗看你怎么跑，我个人情况是综合12左右。 总结 这台车最理想的工况就是低速电高速油，感受过用电的加速度，我根本接受不了在市内用油（打消馈电跑的念头，）更何况这是个越野车啊，用油为主电为辅，你要是纯代步，就要想明白这里的优缺点，自己是否能解决或者克服。理性的人还在研究，感性的人已经无脑冲了。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.21分“优秀”

什么都好，纯电续航短了点。但是能接受，毕竟买这个车来不是为了用纯油。120的续航充满电，开着空调大概能跑95公里左右吧。 我主要看上的就是坦克500hi4t外观，空间，还有动力系统，虽然是个4缸机器，但在电机的加持下显得格外猛，特别是超车的一瞬间。 【最不满意】 试驾的时候就发现在刹车挺稳的一瞬间，底盘下面会有异响，以为只是试驾车有，但是我买的新车一样有，还有就是副驾会抖，坐人了就不会，一般跑高速不会出现，特别是跑不平顺的路就会出现。刹车踏板，踩刹车时也会异响，估计是没调好还是怎么样，踩油门动力输出不匹配，可能会有2秒钟的延迟。座椅抖动和刹车时底盘异响联系过4s店，说是通病没办法。刹车踏板暂时没有问4s店 【购车经历】 跑了很多4s店，试驾过很多次。价格优惠都差不多。改款上市后，老款优惠要大些，老款能优惠到1.5，当时我叫销售给有优惠到1.7他们不肯，后来果断选了新款，只优惠了1个。从厂家发货到我们这边4s店只用了7天。所以我很快就提车了。 【提车价格】 我的价格是335000-9500-4000-30500=291000 9500是优惠 4000是置换 30500是我的旧车价格 291000+保险7500+上牌698=299198 我的最终落地价299198 【驾驶感受】 跑了几趟高速，不管是超车，动力方面都很给力。 隔音非常的好，但是在亏电情况下，用油，噪音会大些，换成手动挡开，噪音会好些。 【油耗】 跑高速混动模式8.5个油 【续航】 一般满电，用纯电跑大概95公里左右，只是大概，没有实测。 【最满意】 外观，配置，霸气十足 【空间表现】 空间没得说完美， 最后总结一下，以上说的缺点，在没买车之前就在网上看到过，既然看得上这个车，没买车之前就已经默认了它的缺点。基本都能接受。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

随着排放法规的愈发严苛，越来越多的纯种越野车也开始选择搭载混动系统，在之前我曾经体验过一些这样的车型，而不同于别的一些车型，长城品牌选择了一种比较传统的单电机P2混动系统并保留了液力变矩器，因此我也去体验了一下比较走量的坦克500车型，看看这台车的实际表现如何。 当前坦克500混动仅有一个配置，2.0T发动机+电机和9AT变速箱，同时不同与一些别的车型，这台车还保留了液力变矩器。试驾时剩余的电量还是比较多的。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，满足目标消费群体的使用肯定不成问题。纯电模式下动力会弱一些，不过肯踩的话起码市区还是没什么问题的。智能模式下主要还是电驱动为主，只有速度快了或者大的动力请求发动机才会参与驱动。如果是混动模式基本上就和正常油车接近，正常起步加速换挡。平顺性表现还不错，整个试驾过程中几乎没什么令人不适的顿挫或闯动，换挡本身也比较连贯。不过观察了一下转速表这台车正常加速也基本上需要到两千多三千转才会换挡，不过毕竟基础排量比较小倒也可以理解。动力响应分情况，中小动力请求得益于电机的协助表现还是比较不错的，基本上随踩随有。大的动力请求如果此时发动机处于运转状态还是挺快的，如果发动机没启动的话就比较慢了，基本上踩下去到动力输出差不多得两秒时间。总的来说考虑到硬件基础这套动力总成的表现还是比较不错的，毕竟结构不同自然是无法和双电机串并联比，但比起传统燃油车还是有一定优势的。 底盘表现分开说，这台车采用了前双叉臂后整体桥的结构，还是挺符合硬派越野的定位的。舒适性层面，这台车对于小震动还是挺敏感的，路面上一些小震动反馈还是挺明显的，感觉也基本上不怎么过滤。大的震动坑洼颠簸处理还不错，也没什么明显的余震。过减速带会有二次跳动，反馈也不算很高级。小的一些起伏处理的倒是还可以。 运动性表现好评，作为一个带大梁的越野车谈极限操控肯定没什么意义，日常稍微开快一点的并线转弯侧倾控制也还算比较到位的，也没什么多余的回摆，虽然重心很高但倒也不会让人感觉忽忽悠悠的，满足目标消费群体的需求不成问题。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，回正力矩也恰到好处。转弯半径也挺小的，不过方向盘圈数稍微有点多。指向性没什么问题，车身跟随性考虑到定位也还是比较好的，日常驾驶不会感觉太拖沓。 刹车脚感本身没什么问题，还是很容易控制的。不过这台车刹车点头不是很好控制，需要比较精细，如果踩大了的话还会有点多余的前后晃动。另外这台车的动能回收不是很固定，即使都放在强动能回收力度上随着不同的车速档位回收力度也会有些区别，不过好在即使最强的情况下也不是很强，如果实在不适应的话关了就行。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都没什么问题，哪怕是和近似尺寸的SUV比也不差，但发动机的噪音和振动都还是挺明显的，而且发动机本身的声音也不怎么好听，稍微有点破坏氛围。 静态上，这台车的外观总体还是挺有气势的，辨识度也比较高，也比较符合大家对于传统豪华越野车的印象，当然好看与否还是见仁见智。 内饰总体也是挺不错的，总体豪华感还是比较强的，个人觉得展车的浅色配色会更好一些，不过试驾车的棕色可能会更符合目标消费群体的审美，当然好看与否还是见仁见智。做工和用料都相当不错，比一些豪华SUV也不差。同时大多数功能也都保留了实体按键，作为一个越野车来说还是挺有必要的的。车机系统使用感受还不错，不算最流畅的一档，但满足基本的使用不成问题，菜单逻辑也比较好上手。 前排人机工程学好评，坐姿比较高作为一个越野车来说也合情合理，方向盘也很容易找到合适的位置，座椅本身的舒适性也不错。后排表现同样好评，空间还是比较宽敞的，座椅也很舒适，基本上挑不出什么毛病。后备箱就比较一般了，比起燃油版又小了一点，但考虑到为了电池安全侵占一点后备箱空间倒也可以理解。 配置上，这台混动版的表现还是挺不错的，舒适性配置还是挺到位的，前后座椅的通风加热都有配备，主驾驶也带有座椅按摩，副驾和后排的按摩也可以选装。越野方面中央差速器锁和后桥差速锁以及坦克调头也有所配备，对于绝大多数消费者来说都足够用了，配备的挂牌音响听了一下效果一般，没什么惊喜，同时看了一下如果不追求极限越野的话也可以选商务外观和大轮圈，还是挺不错的。 总的来说，这台坦克500混动的表现还是比较不错的，在加了混动系统后无论是使用成本和驾驶感受都有所优化，同时静态也完全是豪华车的感受，作为一个越野车比较传统的结构和配置都还是比较吸引人的，而如果像一些之前的普拉多车主一样买来只是单纯的跑烂路的话其实也比较强的气势和豪华感也还是挺适合的。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

23改款坦克500hi4t详细用车体验： 更新于2024/06/06 【值得表扬】 1.倒车后视镜下翻，安全感拉满。离开自动落锁和接近主动解锁好评。（车钥匙在车内不能自动落锁，需注意） 2.座椅舒适感十足，通风+加热+按摩等配置舒适度拉满 3.设计美感，外观大气。 4.混动标准下动力十足，给人一种源源不断动力的感觉。高速很稳，平时低洼路段或者小坑也不慌，路感较小。 5.天窗连接处框架很厚重，安全感十足，全车一键阅读灯开关很便捷，噪声控制不错，安静。 6.扶手箱的空调出风口设计很好，夏天可以喝到冷饮。 7.坦克免费救援到位，体验感很不错。 【有待改进】 1.没有蓝牙钥匙，就算APP远程启动后，也不能开动车辆，有时出门忘带钥匙又得重返拿钥匙，很烦，最担心就是长途旅行出门，钥匙假设不小心丢了，请问怎么开走？ 2.无线充电只有一个，且手机需要横放不合理，无线充电连接不太顺畅。 3.后排空调关闭按钮是模型，不支持一键关闭。 4.纯电驾驶倒车时，油门给小了不咋动，给大了容易窜出去，不知是否和个人脚法还是车辆逻辑有关。 5.天窗遮阳帘很薄有轻微漏光，主副驾遮光板质感不如三代h6。 6.后备箱空间稍显不够，可能为前排舒适度和电池妥协，可以理解。 7.副驾腿托很有必要，一是增加舒适性，二是家人试车时更容易锁单。 8.前排大床模式不方便，头枕拆卸有点不便。建议优化一下头枕快拆模式。 9.主驾玻璃反光，影响后视镜观察，且没有流媒体，后排中间位置头枕视野遮挡，行车过程中会有安全隐患。 10.换挡顿挫感明显（50～56km/h），经济模式下尤为突出，纯电下超车提速慢。 11.内部220V，400W插头功率太低，600W的床垫充气泵带不动，需要用外放电插排供电，稍显麻烦。 12.主驾座椅放倒午休极其不舒服，人体工学设计急需加强，座椅按摩力度很轻，副驾体验不如同事的星越L。 13.副驾不座人确实存在抖动情况，这点比我想象中抖得厉害，需要加强改进。 14.后排中间座椅太硬，对比旁边两个座椅体验感很差，适合短途载人，长途坐这个位置很崩溃。 【安全隐患】 1..智慧巡航极其不便，道路标识稍微不清或者光线不好，高架闸道直接退出，稍不注意肯定就车祸。且经常多次反复不厌其烦的提示高速限速标识（即使在限速以内也会频繁提示，向内拨动限速巴拉巴拉，话太密，影响行车安全） 2.纯电经济模式不合理，纯电加速零百约14s，加速慢能理解，但是如果有突发情况需要急加速，例如汇入高速，纯电经济模式下是不会启动发动机的，建议纯电经济模式下地板油2/3s后启动发动机，目前感觉存在安全隐患。 3.智慧循环过程中，遇到过2～3次退出智慧循环的情况，从120km/h迅速降到100km/h，偶发现象，且没有高速NOA，对于长途驾驶极其不友好，自适应循环问题严重，电脑控制打方向角度过大，车身能明显感到倾斜情况，危险系数很高，不建议使用。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

续航：因为车重，所以续航能力比其他车肯定是短，但在市区，县城用，短途旅行，够了，充电桩现在哪儿都有，半个小时就满了。 智能化：智能化上欠缺点，车道保持功能不好用，不能让车一直在中间，只会左右来回躲，前几天没注意，离护栏特别近，撞上去前，他也没有报警啥的，撞上了才报警制动。这个是我最不满意的一点。 【购车经历】 起初喜欢沃尔沃XC60，看了好久，抖音上沃尔沃各种避障功能给我看的喜欢的不行，后来试驾后，发现有点小，媳妇儿也说我开的有点小，但90又太贵，买不起，放弃。又去看领克09，因为是90的地盘我还挺喜欢，也是看了好久，但媳妇儿不喜欢它那个脸，还没试驾就放弃了。后来去看了坦克500，媳妇儿一下就被这霸气的外观吸引了，说这个好，里面也好，好豪华，功能也多，座椅也舒服，地盘也高，上个马路牙子一点不费劲，空间也大，后面坐三个成年人一点不挤。开出去也是回头率很高，人们都说这车好，朋友们也是挺羡慕。哈哈哈。喜欢就买它。 【提车价格】 北京优惠一万八，沧州优惠一万六，太原优惠一万五，因为有个二手车需要置换，不带了开那么远，所以就近在太原买了，选装了前锁，户外包，20寸轮，6千保险，下来34个。 【驾驶感受】 驾驶感受，很安静，咱也没开过啥好车，反正比马自达，迈腾，Q5要安静很多，路上有啥小碎震动感觉不到，就是悬挂软，拐弯得慢点，要不侧倾有点大，跑高速简直不要太舒服，自适应巡航一开，车道保持一开，座椅按摩通风一开，舒服哈哈哈。 【油耗】 从太原到石家庄再到沧州，高速，一点电没有，亏电油耗显示7个多，要是开了运动模式10个油。平时低速我用电，百公里40度。 【空间表现】 空间简直是太大了，这就不用多说了。自己去试试吧。 【动力表现】 百公里加速6.9秒，试了试弹射起步，有点你在前面跑，魂在后面追的感觉。脸上肉还往后拽呢哈哈哈哈。试了一下，媳妇儿不让了，害怕。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.14分“优秀”

5月20号订车，5月21号车辆生产完事，6月1号提车，也算是给自己这辈子最大的儿童节礼物了！而且每个日期都很有意义！ 500这台车刚开，感觉各方面都不错，就是喜欢带大梁的车，踩刹车有点轻微点头的感觉！ 如果你也喜欢，可以去试驾感受一番！好与坏，喜欢与否，都要自己去亲身体验才知道！ 说一下很多朋友关心的油耗问题，我提到车，油箱表灯亮了，电量只能够跑40㎞，里程数15㎞。上完车牌加了61.5升的汽油一共500块钱，表显可跑722㎞，表显电量还有29㎞。所有东西都搞定后，开车去浑南找朋友贴隐形车衣，到店以后车辆信息都发图了，大家可以自己看一下。个人感觉这还是可以的，我能接受！慢慢开起来，油耗电耗应该会慢慢降下来，等开一段时间，我还会跟大家分享我的用车感受还有一些简单的小升级！（不换at胎，不换轮毂，就是不改装🤣毕竟我很喜欢把车开在路上的感觉！）

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

【购车经历】 前年有天晚上从饭店吃完饭出来，在路边看到一辆燃油版的坦克500，内心一惊，瞬间有了一种这是是谁的部将的感觉，外形如此勇猛大气，但当时燃油版油耗偏高，日常用车主要是城市代步，所以没有考虑，但是五百老师的高大勇猛的形象已经在内心种了草。 在后续间考虑的车纯电为主，因为喜欢纯电车的科技配置，主要以下几款：极氪001（帅气的猎装外形，扎实的底盘调校〕，凯迪拉克说歌（大灯真帅呀〕，阿维塔12（犀利的外形，但当时还没有上市）；特斯拉model y（成熟的车型，巨大的后备箱空间〕 后来没买电车的原因是本人地处北方，被电池冬季的续航打折率给劝退了。 去年五百老师出了混动版，油耗降了下来，馈电情况下八九个油和我目前开的车差不多，完全可以接受，在抖音上看了各路大神的越野评测，尤其是大秦军的沙漠越野，感觉这车真牛逼。越野强、油耗低、空间大、外形好看、内饰豪华、安全性高……妥妥的六边形战士。完美契合我的需求，就他了！！！ 【提车价格】 去年10月份定的车，排在17000多号，全款没有优惠，贷款的话优惠13000，送6mm铝镁合金底盘护板和终身机油，算了算还是选了贷款，两年后提前还款。加了后座按摩，加上保险全车下来36万左右。 等了半个多月提车，期间等的甚是煎熬，提车后反而没那么激动了，开车往回走就是感觉这车大，从驾驶室看别的车都觉得小，X5从眼前走都觉得没多大，我是飘了吗,哈哈 【驾驶感受】 日常市区纯电非常安静，发动机介入的话会有轻噪音，方向盘能感觉到轻微抖动，标准模式提速够用，超车没有问题，运动模式就很有驾驶乐趣了，基本见一个秒一个，完全不像开一个越野车，非常灵活，当然这个模式下油耗也会高到你怀疑人生，车子隔音很好，80公里以下升起玻璃非常安静，上了100以后风燥就开始明显了，但是在可接受范围内。 最高开到160，很稳，车因为隔音好底盘稳开到140都感觉不出来，一不小心就容剔超速。 玩过轻度越野，爬过30多度的坡，自动模式下一把过，一点问题没有。 底盘调校我比较喜欢，过减速带不会很硬，走烂路也不会偏软。 智慧巡航方面跟新势力车企没法比，将将够用，不能打灯自动变线，差评，巡航间需要将手放在方向盘特定位置上，手不能随便放，而且需要手抓的比较紧，手微松一点就会报警，差评。 【油耗电耗】 8个月跑了13277公里，其中燃油里程8535公里，纯电里程4742公里，我开高速9个油左右，智能和标准模式我感觉油耗差不多，没有家充，都是外面的充电桩，低谷时冲到90％需要25块左右，比用油便宜多了，有家充的话就更香了，对于能耗这块很满意，就是续航里程短了些，满油满电700公里左右，上1000就完美了。 【保养】 前段时间刚做了首保，让4儿子忽悠加了项目，好像是给油箱加个磁性螺丝，额外花了好几百，回来一查根本不需要。 【最满意】 油耗低，硬派越野馈电9个油左右，真的可以了，我轿车也得八九个油，那些说油耗高的真得多找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作…… 外观大气硬朗，可商务可家用，人家魏总日常都坐500出行，你一个小老百姓，还要啥自行车。 后排座椅很舒适，坐过路虎揽胜，说实话没感觉出有太大的差别。 内饰豪华，隔音好，空间大，提速快、配置高…… 【最不满意】 车灯不够亮、不够亮、不够亮！！！就不能配个好点的大灯嘛。 坐标山东，电池夏季续航90左右，冬季充到满电的话能跑70左右，纯电里程偏低，基本上隔1天1充，能跑个200左右就完美了。 标准模式下大脚油超车发动机介入会有1秒左右的延时，而且声音不好听。 离车自动锁车不灵敏，经常会出现离车不自动落锁或近车不自动解锁的情况，这个级别的车我觉得不应该出现这种毛病呀，虽然不影响使用但是挺烦人·。 前排座椅没有腿托，支撑性不好，长途容易累，整体舒适性和后排差了一个级别，开3个小时左右就感觉坐的屁股疼。 别人反馈的座椅抖动问题在可接受的范围内，走烂路时我在后排，副驾不坐人的情况下会看到座椅头枕的小范围颤动，真的是乱颤的那种感觉，但是基本没有什么噪音，毕竟是首批小白鼠，希望长城的品控越来越好。 左侧B柱车内装饰条出现很大缝隙，之前没有汪意，不知道是提车就有还是最近刚出现的，这两天去4s店看一下怎么回事。 暂时就这些，整体来讲，瑕不掩瑜，在那些外资硬派越野动辄50万以上还给你个毛坯房内饰的车型衬托下，我觉得汶这挺好，有了参照物，才有值不值。以前手握三四十万只能买加价台资车，这几年国产肉眼可见的崛起，让大家有了更多的选择，真不知那些酸国产的内心是有多么不自信，自家的孩子就见不得一点好吗，台资车的价格不还是靠国产打下来的吗。希望国产车越来越好，将来也出三四个国际性的品牒，咱们也去割外国的韭菜。

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.08分“优秀”

开了4个月6000多公里，外观内饰都很好，续航一般充电很烦，没电的时候发动机有点吵

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.5分“良好”

我是东北的，在大连如果亏电跑续航直接折半，充满电，纯电夏天能跑一百多公里，混动能跑300公里就需要充电，在有电有油的情况下高速续航能达到八百多，城市也能跑到六七百。充满电时，高速经常发动机不会介入，还是用电跑，希望能像油电混动一样40km一下用电40km以上发动机介入，加强动力，省油省电。低速换挡顿挫严重，但现在更新系统以后好了些，但是靠拉高转速弥补顿挫感。副驾驶座椅经常会有异响。前后排空间还可以，但后备箱太小。智能驾驶方面我感觉够用了吧，毕竟是硬派越野，但是智能驾驶开启智驾高速经常会莫名其妙自己主动刹车，体验感不好。这就是目前用车体验，至于好不好因人而异，喜欢这车的人就自然会包容它的缺点，人无完人嘛，车也一样，不可能一点缺点都没有。以上仅是我个人的一点看法。我就很喜欢这款车买车不能光看它的优点，也要包容和指出他的缺点，希望魏总能把这车越做越好，我也会一直支持！

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.75分“优秀”

外观你走到哪里都是比较亮眼的，我一家人比较晕电车，但是这个大家伙纯电开起来完全没有电车的感觉，舒适性不错，去长途旅游过几次，后排座椅宽，可以在后面直接铺床非常不错 【提车价格】 价格优惠没有一点，基本上你该掏出来的都会让你掏出来，但是价格也不是很贵，大多数人咬咬牙都是可以接受的 【购车经历】 服务态度整个北方来说，都没有培训过话术和待客服务，大家可以对比一下，南北方的服务差异，一言难尽啊 【辅助驾驶】 这个东西大家不要过于依赖，开启时一定要清醒，不然会吓一跳 【续航能耗】 没有太计算过，大概就是冬季90左右，夏季100多点，如果你没有急加速或者脚法比较好甚至可以达到120左右，当然你要非常匀速行驶，不建议操作 【充电时间】 快充五十分钟，慢充很慢，虽然电池容量不大，但是比起纯电车充电还是比较慢的 总之买车不要着急，一定要买力所能及，自己喜欢的，不然总是有疙瘩成为自己的心中病。 祝大家早日暴富，拥有自己想拥有的一切！

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2.93分“一般”

这车提车小毛病很多，刹车有异响，原地打方向盘有异响，车内有异响

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.4分“优秀”

用车一年，感受就一个词形容，舒服，期间出了两起车祸，让我切身感受到了坦克500的安全系数有多高，感谢爱车帮我挡了两次灾祸，目前在观望蓝山和新款高山，不出意外的话明年会增购一台长城的六座或七座车家用，就是信任长城汽车的安全性。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.14分“优秀”

今年夏天开着原来的A3跑了甘肃青海西藏，最远到了阿里地区。很多想去的地方因为车的原因没去成。以前就特别喜欢普拉多，也去看了新普拉多。因为没有任何优惠加上购置税5万左右算下来落地差不多60万。有点舍不得，转头几百米就有坦克4s店就去试驾了hi4t，比想象中的更好，插混不要购置税。销售说百公里2升油。最终就选择了坦克，实际开下来除了开始不熟悉用保电模式开了10多升油，安了家充后和销售说的差不多的油耗。更满意了。 【最不满意】 4活塞卡钳后2活塞，有点刹不住。后面打算换掉前6后4。避震有点拉胯，像开船一样，买了科曼单筒还没到，到了再试试。 【驾驶感受】 动力非常好，正常开没啥延迟，标准模式地板油甚至2秒多才会有反应。 【油耗】 非常低，平均每天100公里路程，2升油左右加37度电。家充2毛一度。非常省

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.75分“良好”

外观特非常好看，内饰也很豪华，非常上档次，回头率很高，车子最主要是大，比一般suv大很多，外观和内饰给5分非常满意。 【最不满意】 续航120公里，因为我是第一次买混动车，考虑到北方的天气，续航最低也能跑个80，90这样的，目前实测只能跑60左右，最近天气大概白天零下6，7度，晚上零下15度左右，续航非常拉跨，简直没法提。 【提车价格】 落地算上保险啥的是29.55，提车是首付了9.55，贷20，每年1万的利息。 【空间表现】 空间很大，后排坐3个人一点也不挤，膝盖里座椅大概有30cm的距离。 【辅助驾驶】 不经常用，试用过几次自动驾驶有点靠左，感觉还不错。 【充电时间】 从0到百分之百大概50分钟左右。