坦克500 Hi4-T外观大气值得买吗_坦克500 Hi4-T怎么样

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

说来很凑巧，本来一开始打算买坦克400的，但后面考虑到家庭用车的情况，最后还是加钱上了500。 外观方面：一开始担心会比较油腻，毕竟我还很年轻，不然也不会最先看上400了，不过后边随着对坦克系列车型的了解加深，加上多次去本地4s店看过实车，所以决定上商务外观的纯黑500，沉稳，大气，回头率也够高，买完后到现在对外观非常满意。 内饰没得说，我给一百分！ 动力很是充沛，提车到现在快干5000公里了，大部分时间都是用电在跑，期间有一次试了弹射模式，感觉只能用“刺激”来形容！油耗现在就百公里3l不到，电耗百公里20度吧，这是表显的，有固定充电桩在城市使用真的香，非常经济。 这是我人生的第一辆车，我截止到目前对它非常非常的满意，马上就要出发去甘肃走丝绸之路了，希望我的500大宝贝能继续带给我不错的长途穿越体验。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

外观大气优雅，内饰也很不错，空间除了后备箱略显小以外，前后排都很宽裕，有电的时候驾驶起来非常顺滑，没电的时候确实一般，建议驾驶的时候车子保留50%以上的电量

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

坦克500hi4-t的外观对于我来说是特别满意的，内饰方面也没有什么大问题，由于开的里程数不多，所以车辆的具体性能还不好评价，总体是舒服的，网上说的副驾驶座椅抖动是有的，但是不严重，不用太在意，可能是由于新车，磨合不够吧，发动机声音有时候比较响，具体使用感受等里程上去了再来发

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

该车外观大气，内饰舒适实用，越野性能杠杠滴，智能辅助驾驶时跟车距离太远，很容易被加塞。车机软件太少，希望后期可以增加。后排座椅不能放纯平。大灯亮度不够。纯电行驶时比较平顺。整体操控性还可以。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

国产车的进步另让人惊喜，跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立，迅猛发展，让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心，让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气，制作工艺先进，用料扎实，配置豪华、齐全，我想要的都有了。内饰够档次，超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺，腾势d9，方程豹-豹5，问界m7，魏牌高山，魏牌蓝山（其实这款车我最喜欢，本来最开始是奔着蓝山来的），无奈我买车急猴子脾气，之前的几辆车，如从2006年本田crv,酷路泽，途昂，我都只买现车，坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店，第一个店去了三次没赶上试驾车，不是开走了，就是没电了，要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车，也试驾了，销售商可能是看我太喜欢了，居然价格降不下来，告诉我厂家优惠政策回收了，居然给我报了个27万多，果断放弃，赶上沈阳三月底车展，现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车，让我赶紧去，我立马杀了过去，遗憾的是被另外的一家三口相中了，说啥要买。于是我感觉到，我跟蓝山没有缘分吧，如果月底新到车，肯定错过政府补贴，😄算了，放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次，也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他？？？正好销售商00后小伙猜出了我的心意，顺势而为告诉我，上面刚有话，展车可以卖了，不必等排产，价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选，我前面开的几辆车里有两辆是白的，这次不打算再买白色了。 ……几经努力，正赶上不常露脸的大领导在现场，了解来意后，终于给了我一个我觉得还合理的价格，虽是展车。但每天店里员工精心呵护，出厂里程13公里。又送了全包围脚垫，基础车衣、玻璃膜，还要啥自行车呀。于是呢，……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险，上牌，落地到手31w，最机缘巧合的是21年3月25号，上午卖掉酷路泽，下午提的途昂，保险上牌一天搞定；三年后的同一天，上午出手途昂，下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝，买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车，终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化，和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易，进步太快了，让外资车都崩溃了，还不值得庆祝吗？早些年让外企车骗了我们多少国人的钱，他们的车值吗？如果十几年前有今天的坦克500，坦克700，有几个大神还去买酷路泽？但话说回来，酷路泽还是保值的，开了近7年，跑了14万公里，还是卖了46万，之后换了途昂，今天的坦克500，居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜！太安静了，太快了，太轻便了，开始有点不太适应这么大的改变，毕竟来了20多年的合资车，提速快，驾驶稳，声音很小，车内隔音做的太好了。无比安静，物有所值。城市代步，做通勤太牛X了，晒晒我的油耗，我很满意，但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车，确切说是对长城汽车的各种褒贬，我也是买车，我能不看大伙评价吗？看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价，公平来说，咱得一分为二来看。是商品，就没有完美的，一味追求完美就是错误，就是智障，一味挑毛病，劝你就坐地铁去吧，再不行，最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大，几百万的豪车就完美吗？国产车这些年多不容易，好与坏，性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车，以平常心开车，驾驶车辆，真遇到问题跟相关人员好好协商解决，你的处事方式，价值观，决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们，都好好的，以平常心做任何事，你会发现，哇塞，原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝，上帝也得讲理，也得有话好好说，有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响，速度到110公里这响那毛病，我是通通没遇到。车机4月1号又升级了，增加了不少新东西，慢慢琢磨，怎么我接触到的到处都是惊喜，从销售商，保险顾问，到贴车衣玻璃膜，所有人都说这哥哥人真好，好沟通不墨迹，不好好干活都对不住哥哥，结果呢，车衣额外帮我贴了后备胎外罩，车门内测赠送的我防踢贴，你看。都是偏得😝，感恩前面的几辆车以最佳性能，保我平安，这些年从没有一次给我扔半道上，感恩我遇到的都是好人，沟通起来从没有障碍。我用车精心，保养及时，从没糊弄糊弄爱车，所以爱车从来都对得起我。同样，在未来有坦克陪伴的日子，每天都是元气满满的艳阳天！坦克，加油！长城，噢力给！🙏🙏🙏

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

优点:外观算得上颜值担当，内饰很满意，在这个价位里面合资车里没有对手，配置高的让同级别合资车无地自容。自动伸缩踏板很有高级感，对家人也非常有好。车载音响效果不错，但是总感觉没有调校到最佳状态。座椅宽大舒适，按摩通风非常实用。核心特别特别的出色，吊打同级别合资车型。外放电源对于露营非常实用，必须好评。 缺点: 1.车机系统相比同级别车型差很多，应该学习一下华为的车机或者安装鸿蒙系统。 2.这车2.8吨太重了，应该采用铝合金悬挂和铝合金防撞梁等轻量化配置减轻车重来提高操控和续航。 3.没有流媒体后视镜。 4.遇到颠簸路段车身会有多余的弹跳，降低了驾驶感受。 5.后排因为座椅太厚导致无法完全放平当床，好在可以拆下前排头枕放平当床。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

刚跑了一千多公里，纯电续航确实一般，不过这个玩的就是电池只是补充能力，平时城市代步充充电这个电池还是够用的； 起步很快确实，隔音也还可以，跑了四趟高速了140很稳，有两次掉头的时候倒车，主动刹车救了两次，必须好评； 有次高速自己开的副驾确实有一点抖没那么夸张，能接受，下车的迎宾模式确实空间还差点方向盘有时会卡腿，空调没那么凉是大家说的通病，然后目前没有失速过，因为我都是当混动开，一般就是混动+标准模式，安逸的很 外观内饰简直不要太爱，我跟我媳妇特别喜欢，一眼相中的，这个没的说 买车的时候看过飞行家，性价比很高，降了很多了，北京入门版41+基本落地，但是确实预算差点，自己开有能力又追求性价比的朋友强烈建议上，A6看了但是内饰和配置确实差了点，途昂有段掉的特别狠我跟媳妇都心动了结果试驾完直接摇头了，根本不是想要的类型，最后还是选了500，找销售聊了好几次，软磨硬泡最后硬谈的这个价，加了3000户外包，算上七千保险和一年的利息，落地31.6，由于五月底坦克控过价，六月能拿这价格的时候我跟我媳妇直接就下定了，觉得刚需没必要再等了 总体来说这车配置很高很舒服，这个价位很能打，给想买这车的兄弟建议，带媳妇去越野😋当时五一租了个霸道带媳妇去大红山里边越野了一次，媳妇直接种草了这种大梁越野车！回来就直接目标明确了哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.22分“优秀”

外观/见仁见智，第一眼肯定是外观吸引我。 内饰/这个价位我认为不错，个人不太喜欢过于激进的设计，这个浅棕颜色正和我意，实体按键一个不少，软包面积很大，塑料面积很小。 配置/这方面国产车是杠杠的，没的挑，性价比拉满，座椅按摩通风加热，电动脚踏这些看似无关紧要的配置实则最能提升使用质感。 空间/前后排都比较宽裕，但可能是因为带大梁的原因跟同尺寸城市suv比还是小一点，另外由于后备箱带电池的原因，后备箱空间不大(实际对比没有我家另一辆雪铁龙轿车能装）。 续航/坐标辽宁，纯用电不使劲踩，夏天能有95公里的续航，冬天能有六十公里的续航。高速亏电是12个油左右，满油满电700+公里。 智能化/在国产车里只能算很一般的水平，混动版本的还少个高速领航。车机系统流畅但是很封闭应用很少，不过更新一次后多了一点，期待后续。 驾驶感受/越野车跑山路自然不必多说，轻松拿捏。城市路况开船的感觉还是有的，悬挂偏软急刹急加速的点头和抬头较为明显，车辆行驶时的噪声控制很好，双层玻璃加主动降噪。 可靠性/这个不知道是什么内容，就说说出现的问题：1.提车后自带etc不好使2.5000公里时排气管内部开焊3.冬天冷车车速降到38时下明显顿挫,发动机工作几分钟就没有了(这个好像是通病) 用车成本/这个就没啥了，正常通勤用电高速用油，我上下班来回15公里夏天一个月100左右的电费，冬天130左右电费。保养还是正常油车的保养。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

从11月28日起到现在用车已经有一个月了，目前行驶公里数是1600km。说说坦克的最大优点，也就是最吸引我的地方，就是他霸气的外观高大威猛，空间宽敞豪华。我买车的出发点很简单，和上一辆差不多:内外大，开着稳，日常代步，对加速性能，底盘操控和越野能力没有太大要求。 有喷子会说，喜欢大你怎么不买中巴车？抱歉，我只和同级别的越野车，轿车去相比。就坦克500的外形比较适合我，300，400太年轻，700太机械化，500阳刚又不失圆滑，稳健又不失粗犷。比他小一圈的车子就不用说了，跟它尺寸相当的车子视野基本上都没有它高，超过1米9的高度，让无论是宝马X7，奥迪Q7，还是奔驰Gls，无论是理想19，问界m9，都望尘莫及。 一.车身高，回头率高 很明显的一点感受，路上回头率较高，停在路边等人时，甚至还有人主动上前，前后左右打量一阵。在等红绿灯的时候，我能俯视周围的家用车辆，再也不用因为跟车时看不清前方的车子数量和红绿灯的变更情况而心烦意乱。 由于车身较高，所以大灯的位置也相对较高。虽然是开了近光灯，但是在左转待弯等绿灯时，对向同样在等左转弯的小车辆会经常用远光灯闪我，似乎在说:请你把大灯关掉。如果我没有反应，他就开启远光灯。似乎在警示我。在我用远光灯回敬后，对面的朋友就把远光灯收了，自然我也远改近。这种一览众山小的感觉也只有坦克500才能带给我。 二.电费低，油耗更低 说说坦克500t的能耗吧。 1. 用油。目前开了1600km，前后加了76升的92号，APP里面显示还有26L，也就是开掉了50升油，花费332元(因为这边有特价的中石化加油站，92号均价是6块5)。 2.用电。共计充电503度，按照谷电价0.288每度来计算，花费电费145元。 3.费用。省就一个字。首月，1600km总共花费大概477元。折算下每公里3毛不到。记得以前开A6的时候，一周只舍得开五天，每天25km上下班，一月开500km，一周加油200，一月油费就800了。现在有电加持，单月里程数是原来的三倍，花费是原来的6折，所以撒欢似的开吧。 三.模式多，体会不少 说说坦克的驾驶模式。刚拿到坦克的时候，经常喜欢用纯电标准模式，后来也尝试过纯电经济、混动标准和混动经济模式，毕竟日常通勤开的都是铺装路柏油路，所以没有必要去尝试其他模式。 以前也提问过关于几种模式的区别。关于混动模式和纯电模式以及智能模式的区别，大家应该明白。但是标准和经济两种模式的区别似乎网上还没有进行过详细的分析，今天我结合自己的感受进行阐述: 不管哪种模式，都是以电驱动为主，区别在于标准模式下更容易触发内燃机工作。在纯电经济模式下，加速踏板输出要达到40%左右才能触发内燃机工作，纯电标准模式要30%~35%，而在智能标准模式下只要25%，发动机转速就上来了，油量越低，发动机启动需要的输出百分比也越小。总结来说，触发内燃机的难易度:智能＞混动＞纯电，标准＞经济。如果你想省油，就开纯电经济模式。当然了，一直这么省油也不好，因为一箱油的保质期。在三个月之内，各位别让邮箱里的油过期了。 四.优点多，缺点忽略 这辆车目前对我来说是满满的优点加持。至于网上大家评论的共振副驾振动目前我没有明显的感受。唯一要吐槽的可能就是他的车机还不够人性化，但是我完全不care，因为我觉得够用了。而且马上要ota升级了，所以我还在犹豫到底是升级还是不升级，因为毕竟经过一个月的磨合，我觉得我已经比较适应这辆车的车机了。所以想等等，有小伙伴多分享几个Ota升级后的感受。 最后关于提车价格优惠之类的，之前已经分享过。可以点击我的用户头像，进入我的主页，参见我的上一个帖子

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

今天放假，出去溜达顺手试了下坦克500Hi4-T和往常一样还是传统试驾的。我去的4S店服务态度不错，进门就递水。解说也很专业，讲得很详细。说说车子。 在外观方面，外观整体来说，我觉得很硬朗大气。该车车头大尺寸中网格栅显得粗犷豪迈，运用大面积的镀铬装饰件，多横幅中网搭配中央硕大的坦克品牌LOGO,加上宽大的前保险杠，以及两侧搭配LED前雾灯，尽现霸气十足。这是仁者见仁智者见智的事情了。 在内饰方面，用料非常扎实，基本都是皮质软包裹，车门下半部分有一些搪塞塑料，不过不是那种质感很差的塑料，感觉挺有质感的。前仪表台采用一些木纹材质。豪华感还是拿捏的比较足的。 在空间方面，大五座的空间就不会差。没有前备厢。后备厢地台采用高出门框的设计，很方便拿取重物。放倒后排座椅后，虽然不能形成全平的空间，但是可通过使用专用地垫来解决。后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有三拳有余，头部也差不多两拳。硬要说缺点，后排中间有小量地台凸起。如果把后排中央扶手放倒就是个大四座的布局，扶手上座椅、空调、媒体以及设置的控制，使用相当舒服。 在配置方面，非常有诚意。该车标配了主动刹车辅助系统，能够自动识别前方障碍物并进行刹车，避免碰撞事故。此外，还配备了盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶者的安全性和舒适性。这点现在都是给的比较满。当然座椅加热、通风还有什么8155芯片这些也不在话下。该车配置还提供带有音乐补偿算法的Infinity音响系统（燕飞利仕）、Nappa座椅、带破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕。我觉得最实用的是最大3.3kW的对外放电功能，这可是露营神器，尤其是越野车来说。长城是拼了。至于刚刚提到的燕飞利仕音响系统，我觉得整体效果还是不算太优秀，还是适合听流行。还有一点容易忽略，该车是有全尺寸备胎的，越野车没这个基本就是搞笑了，但现在新能源车里有备胎少之又少，更不要说全尺寸了。 在智能化方面，整体算一个短板智能娱乐方面，不算太多程序可以选择，这点是传统大厂的一个短板。智能辅助驾驶方面，拥有LCC，使用起来的话，高速公路及环线用起来还可以，但是弯道大些会退出，是一个基本可使用状态。 在驾驶感受方面，这个是我觉得比较惊艳的部分，我试驾当天可是一直在下雨，路面比较湿滑。第一是它作为中大型SUV，运动模式下在来回紧急变道，侧倾抑制不错，开起比较整，不是那种晃晃悠悠的大车感；在高速转弯时，有一定侧倾，不严重，这点相对越野车来说，不是轿车。急加速在混动模式下，很干脆，有较强的推背感；在纯电模式下，有一定迟疑，然后再提速，加速感不如混动模式下强劲；智能模式和混动模式很像，我没感觉出差别。紧急刹车下，我都是一脚踩死刹车，刹车距离中等，不算非常强，都也比较干脆。以上都是公路部分。下面说说越野部分，很遗憾没找到工地可以玩玩，只有压下路肩，基本就和玩一样，不用开锁，一把就上了。越野模式下，方向盘虚位比运动模式和标准模式下大，这点也正常。越野方向盘那么灵敏就麻烦了，当然运动模式也不是完全做到了指哪里打哪。 乘坐感受方面，座椅有些舒适，且包裹感较好，腿拖效果也还行。由于后面是整体桥结构，我还可以在试乘时，坐了后排，过大量减速带路时，摇晃还是比较明显，舒适一般，比较SUV和轿车有一定差距。隔音方面不错，前面双层加胶玻璃，噪音基本能隔绝。速度起来后大概是100公里每小时能听得见风噪。天窗是全景大天窗，非常通透，也有遮阳帘，这些就是大厂造车的必需品了。 具体试驾情况可以看看我在车友圈的帖子。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

【油耗】 城市道路，开空调，实测纯电续航在95公里以上，我还没跑到过官方标定的110。从提车到现在只开了四分之一油箱的油，还没跑过长途高速，等后续再实测下长途综合油耗怎么样。 【驾驶感受】 舒适度不用说了，舒服的真不像个越野车。 动力真的可以，有电的加持起步平顺很多，但是到了60迈左右，如果不介入发动机，只用电驱动，再想提速就会肉一点。 【最满意】 最满意就是外观和尺寸，开在路上回头率真的高，小区保安和路过大爷都得跟我聊几句，问问我这啥车😂一览众山小的视野很爽，在路上视野高度基本上仅次于半挂了。 【最不满意】 最不满意的也很明显，就是后排座椅不能放平，出去露营不太方便放充气床，还有就是车友圈里好多人说的一个通病，就是副驾驶座椅没人坐的时候会抖动，通病也没办法，我也就欣然接受了，毕竟车无完车。 【购车经历】 我是7月9日下订，5213号，8月22提车，历时一个多月还不算太长，还有就是我提车的店里没有任何赠品，我开始以为这款车是从官网直订，所以店里没有赠品，不像一般的经销商卖车方式，但是从车友圈里看别人提车有的送窗膜，有的送脚垫，我这啥啥也没有，跟销售问了问也是确定没赠品，4s店的窗膜和脚垫也都是我单加钱买的😅，这点挺不满意的其实。 【亮点配置】 车机内置高德和QQ音乐正符合我的习惯，从此告别上车先连蓝牙。但是我认为车机还需优化，不能说卡，但是和一些新势力的车机流畅度没法比，和传统车企的车机比还是有一定优势的。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

提的昆仑金，改了商务前脸➕20寸轮毂，非常霸气。加了座椅按摩，长途累了换到副驾也要让自己舒服下吧。增加了前桥锁，知道自己可能一直用不到，但是不能没有，毕竟第一台越野车要有三把锁，那个按钮位置也不能空着。开了一周非常满意。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

感受： 外观大气实力硬派，内饰豪华舒适，空间巨大（四条大轮胎还有富余）我认为选择越野车就不要在乎油耗，毕竟这么大的车算上改件奔着三吨去了，但是hi4t做到了兼备。长途穿越很舒适，日常上班通勤也足够经济，当然跟那些轻混或者纯电轿车没法比。毕竟术业有专攻坦克能去的地轿车还真去不了。 目前改了运良前杠+沙蜥3.0管径专用的悬挂升高两英寸+四条at胎+17寸轮毂+整车底盘护板（由于不是重度越野爱好者只买了4mm镁铝合金）行李架还没上车（主要还是车太高了下有些地库有点费劲）等开春了露营时候使用再安装。 目前用车场景主要还是在市区通勤偶尔周边的一些轻度越野前阵子还去乌兰布统推了雪玩的很开心。毕竟是通过了坦克极寒挑战的车型。很可靠没把我撂在半路上过。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

【最不满意】外观基本无懈可击，如果有商务版更好！或者备胎用坦克 400hi4-t 那样式的，更霸气。 【提车价格】34w，选了一个 20 寸轮毂和商务前脸。 【驾驶感受】说实话，很多高级越野功能用不到，有就行了哈哈。 可油可电，开长途推荐用智能模式，保电 30%～80%随心选。本人平常上下班用混动模式，其内核是优先用电，除非上坡或者加速猛踩油门发动机才会介入，上下班全程 60 公里，加上开空调，通常要用 70 公里里程， 所以我天天充电😂，小区有大量充电桩很方便，公司所在园区也有很多快充和慢充。 另外推荐智慧巡航和自适应巡航，开高速非常方便，可以保持在车道中心，解放右脚。 转向很精准，方向盘不沉（有三个模式可以选），动力足够，没上市之前很多人担心小马拉大车，上市之后就没人说了。 变速箱换挡在 30～40 之间确实有点晃，不知道能不能通过升级啥系统来解决，希望长城可以重视。 【其他不足】车机略弱，只支持自带软件，凑活用吧。 大灯是真漂亮，座椅也很舒服。 还有车长是真的长，适合老司机开，新手没那么好上手。 另外跟路虎放一起好像也不虚，不过确实路虎格调还是高两筹。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.79分“优秀”

【最满意】 外观大气，也高，之前开轿车，上这个车家里人得“爬”上来 【提车价格】 价格方面也没给啥优惠，正常流程官方统一价，加了20轮毂（5k），正常买保险6700？还是多少来着，送了膜，但是你懂的，最后还是升级了个威固的膜（＋了2500），新疆嘛，买了冬季胎又是几千。差不多吧其他也忘了。 【驾驶感受】 纯电模式爽的一p，特别的丝滑。满电混动＋运动=起飞 馈电也还行，也不墨迹，好些功能还没用，蠕行坦克掉头专家模式，后桥也没挂，4h，雪地沙地，啥都没用呢，还得再研究。目前来说跑了几趟高速平均250公里左右，还是挺省的，尤其是平时在市区里面你都纯电跑，上高速让他吃点油，你真的不会计较，尤其它也吃不了多少。 【动力表现】 前面说了，满电混动＋运动模式=起飞。这么大个车，这速度还能翘个头呢，够用了。 【续航】 电标的120公里，实际差呢么一点，尤其新疆冬天，今年还是暖冬，目前还没那么冷呢，这后面咋办呢？