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    MG4 EV内饰好看值得买吗_MG4 EV内饰怎么样

    ·MG4 EV

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共162人评价
    12万-18万新能源总榜No.74
    低于71%的同价位车系
    经销商报价
    13.98-18.68万
    厂商指导价
    13.98-18.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.77
    • 外观
    • 4.08
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.49
    • 3.75
    • 配置
    • 3.41
    • 3.65
    • 空间
    • 3.46
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.69
    • 操控
    • 3.93
    • 3.68
    • 动力
    • 3.94
    • 3.72

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • MG4 EV3.72外观4.08
    • AION S3.66空间4.07
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    MG4 EV·全部评分

    点评车型: 2023款MG4 EV 出海冠军版

    4.39优秀

    价格:去年年底买的,预算有限,海鸥配置太低,顶配不如上MG了; 外观:买的时候对比了海鸥、海豚、大众id3,感觉最帅好看的还是MG4EV,不喜欢扁扁的车头; 续航:理论415,实际冬天200,夏天300,还行吧,因为我开的比较快,不够温柔hhhh; 内饰:看中了健康环保无甲醛,确实没感觉有啥味道,白色内饰青春一点,当然对应的座椅就很容易脏,自己加了坐垫;本来还看了元plus,外观是满意的,但是那个电瓶车显示屏劝退我了; 驾驶感觉:我感觉很好,比油车和增程车感觉都更顺畅,目前开没感觉啥毛病;柏油路没啥噪音,有些路面会有挺大胎噪,很少遇到;高速正常开130,完全没问题; 配置:都说比425减配了,也少了10公里续航,但是360确实看起来好很多,目前反正感觉还挺好; 智能化:智能化就别指望了,没有nfc,也没啥投屏之类的,415也没有辅助驾驶,斑马语音唤醒时不时抽风,我直接关了; 电池:大家可能会介意的点,目前我行驶1万1公里不到,电池衰减一个月少一公里,满电理论续航还剩406(有车友说电池容量衰减到80%,电池就要报废,也不知道真假,也不知道到时候有没有换电池服务,价格又是怎么样,目前衰减速度的话只能开7年);但是电池衰减是普遍现象,不管哪个品牌都是,只是MG实打实显示出来,也不用担心电量10%就突然趴窝,实有实的好处。 #MG4EV用车体验

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    2024-08-27

    佛系小烁[图片]

    冷月星霜前两天去店里看这个车全是去年四月份的库存车直接劝退

    junjia4你要是说夏天300冬天200那还不如我的海鸥405,最起码405夏天还能跑360-370

    点评车型: 2022款MG4 EV 520km旗舰版

    3.64良好

    造型方面,MG MULAN采用全新的设计风格,整体造型十分运动。前脸部分,新车采用封闭式前脸搭配狭长且凌厉的大灯灯组,而在下包围处,新车则搭配三段式的进气口,极具攻击性。其中,略带铲型的前唇增强了整车的运动气息。 车身侧面,新车采用时下流行的跨界设计,悬浮式车顶以及花瓣状轮圈为新车增添了几分时尚感。车尾处,新车的尾部造型较为简洁时尚,Y字型的尾灯汇聚与中央LOGO处,辨识度较高。同时,新车还配备了大尺寸的扰流板及尾部扩散器,整体造型十分动感。配色方面,MG MULAN提供了路转粉、回头绿、高冷灰等7大车身配色。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4287/1836/1516mm,轴距为2705mm。内饰部分,MG MULAN的中控台造型极为简约,并提供了红白机等三大内饰主题可选。其中,横平竖直的中控台搭载了内嵌式仪表盘以及悬浮式中控屏幕,并配备平底式方向盘、旋钮式的换挡机构,营造出不错的科技感。细节方面,新车采用琴弦元素的空调出风口设计,进一步提升车内质感。此外,为了提升空间利用率,MG MULAN副仪表板位置并没有与扶手箱进行连通。配置方面,MG MULAN则配备了360°全景影像系统和PM2.5全效空气粉尘净化系统。

    2022-09-16

    shs1122豪华版没有贯穿式尾灯

    点评车型: 2022款MG4 EV 520km旗舰版

    4.21优秀

    这款木兰是我的第二辆车子,第一辆是二代名爵六,在网上看到木兰上市,刚好自己也想换电车了,就把二代名爵六置换了补差价。前几天车子才到店,谈谈这款木兰给我的感受,整个外观设计的很精致,一眼看去满满的科技化。起步提速很快,一脚下去人在前面魂在后面追,当时都吓到我了,以后不敢再试了。 【最不满意】 不满意它的配置,后排居然连空调出风口也没有,可能是为了省空间吧,名爵家的车子大部分是外观好看,空间小,这台木兰也不例外,乘坐空间,储物空间都很紧凑,对它的空间也不太满意。

    2022款MG4 EV 520km旗舰版 图 02022款MG4 EV 520km旗舰版 图 0
    2022款MG4 EV 520km旗舰版 图 12022款MG4 EV 520km旗舰版 图 1
    2022-10-01

    Belial红幻旗舰版都没后排出风口????

    正大光明咖啡2v9520的价格425的车

    用户4287933162078后排出风口其实很鸡肋,原名爵车主跟个帖

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了; 『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法:   1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴; 2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了; 5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚; 6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕! 开空调电耗: 7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力; 8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性; 9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说; 10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧! 11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了; 13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮; 14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的; 15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布; 16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托; 17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的; 18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;

    3.79分“良好”
    大众ID.3 2024款 极智版大众ID.3 2024款 极智版

    【购车经历】 五月份换工作以后通勤距离骤增🤣,每天往返160公里,油钱实在是遭不住,正好以前的老车天天高温,跑高速也确实有些乏力了,趁着这个机会,换电车! 因为不喜欢suv,所以闷头试驾电动轿车,正好秦L上市了,去看了一下,内饰和坐起来的感觉不太喜欢,感觉座椅很软,悬挂也软,虽然很舒服,但是不喜欢这种感觉(因为不久前刚试驾了领克03,从那以后就爱上03的感觉了,要不是油费太贵我就上03了!和秦L完全是两种风格)所以秦L就pass掉了,又去店里试了id3,哦豁? 不错耶,还真挺好开,虽然没有03那么运动,那么爽,但是也是蛮好开,路感清晰,而且底盘一点不散,不错不错,抓紧给媳妇种草,毕竟这车以后肯定是她的,我还要去换03 or 001嘿嘿,媳妇看了后对我的眼光表示非常的肯定🤣,好!就他了,找了个时间我俩一起去店里看,提前做了谈价攻略,和销售谈了一下午,选了白包,id4的中央扶手,贷款全落地13.1。要了个随车充,送的镀膜,玻璃膜,脚垫。空气净化。当天直接下定!等车! 大概两周以后,销售打电话说车来了,正好休班带着媳妇一块去提车!办好所有手续开车回家! 现在开了3200公里了,确实是好开,推背感没多少,但是动力完全够用了,就是电耗确实高😂,但是我天天空调日不落,加上脚法一般,也确实是比较费电的开法,也勉强可以接受,之后我再发一些不同环境条件下的电耗,给要买的朋友一些参考,每天回家晚上充电,通勤是完全够用了。 【最不满意】😠😠😠☹️☹️☹️ 他的玻璃是因为弧度太大还是怎么回事☹️,我开一会就晕车😢,问销售,销售说可能贴了膜就好点,现在贴了膜还是晕,而且好像更严重了,我现在有点怀疑是玻璃的质量问题,就是透过玻璃看外面的物体很不真实,会发生一点点形变,懂车帝的各位大佬们可不可以给老弟支个招,太晕了,看东西很难受,我应该去检测玻璃出个报告还是直接找厂家售后换玻璃啊😕

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    一路前行,几何Apro 相伴! 这几年新能源车型发展越来越快,所以在考虑车行驶,我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的,增程式的感觉很扯淡,其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了,比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起,而几何A有600公里的续航,完全可以消除我的里程焦虑,几何还是吉利旗下的产品,品控方面还是很有说服力的,开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急,说好一个月以内拿车,但真正到手花了50天时间,不过延迟交车还给补助了一千多,过程难忍的,但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高,十多万开出了几十万的气场,出去聚会也不怕丢面子; 2.内饰很有科技感,尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件; 3.配置还蛮丰富的,360度全景影响很良心,我技术不咋地,有这个再也不怕窄巷子了; 4.屏幕够大,导航看着很舒服,开车终于脱离手机了; 5.车内空间视野感很强,全景大天窗打开很开阔; 6.应用比较的丰富,车机系统可玩性还是蛮高的; 7.电池终生质保政策不错,不用担心电池衰减的问题; 8.隐藏嵌入式门把手很高档,每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽,还是喜欢指针式的; 2.谁说电动车安静的,高速风噪很大有木有; 3.音响效果感觉一般,尤其是低音效果,6喇叭也没有立体感; 4.车机系统更新比较麻烦,在线更新容易出错,每次更新我还得跑店里面; 5.感觉买的人还是不多,每次想找几个同城车主都难; 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175,坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余,很宽松。前排档把下的储物格,车门板上的储物空间,都能放下不少东西,使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电,在尺寸上其实差不了多少,但是空间布局明显感觉差很多,坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样,不仅前后排间距小,座椅还老高了,太压抑; 2.动力储备都很充足,起步加速非常轻快,给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱,几何A不存在换挡这一说法,整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低,平均电耗14.5kwh,我日常对这一方面关注不多,因为充电价格便宜,使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多,在城里面用车,续航达到600公里非常轻松,不开空调的话超过这个数据一点问题都没有; 3.操控绝对给力,油门和刹车踏板调教很自然,行程非常线性,让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻,但是转动的阻尼以及回正力矩都有,不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣,我认为也谈不上,但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。