点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验，此次拿到的车型是全系顶配版，也就是指导价9.98万的尊享旗舰型，动力系统是1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快了点，油门踏板依旧线性，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上激进，毕竟这台车是家用属性，所以有这样的调校也很正常。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型，再加上座椅比较柔软，所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下，车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上，这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都是可以的，语音系统也足够好用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 外观层面，佳辰是五菱银标下的第三款产品，所以设计已经很成熟了，不过外观这个东西见仁见智，大家觉着呢？其实现在10万内的MPV产品已经很少啦，五菱还能在继续做，说明还是有市场的，如果10万内选择一台家用MPV，你们会支持吗？

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.64分“良好”

五菱佳辰，其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后，整个外观风格更加简洁大气，悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁，用料也比较讲究，中控、座椅、门板都带有皮质包裹，另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置，也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言，空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局，中排座椅足够舒适，并支持前后、靠背调节，空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候，第三排空间不大，需要把第二排座椅适度调前，第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般，坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置，对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受，1.5T+CVT的风格很适合家用，油门灵敏度适中，变速箱平顺，动力输出也算是足够，满载状态也足以应付。转向手感比较平淡，力度偏轻，日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好，过减速带也不会有太强的震动感，不过隔音相对一般，发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格，总的来说性价比是在线的，属于同价位家用属性相对出色的车型。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4分“优秀”

新车外观虽然采用了和星辰相同的设计语言，但是通过细微处的变化便呈现出了不同的视觉感受，看上去比较精致。配置方面，相比较同级别同价位的MPV来说还算丰富，Ling OS车机系统反应很快，支持的功能也比较多，美中不足只有顶配和次顶配有。1.5T车型动力还算充沛，换挡很平顺即使是满载动力也不会有过多减弱。内饰方面，值得好评，双拼内饰很好看很显高级，设计感很强。舒适性方面，整车前中后三排座椅都非常舒服，而且还进行了打孔和菱形格的处理。不过没有座椅加热和通风有些可惜。操控方面，对于一台主打家用MPV来说已经相当不错，方向盘转向虚位不大而且电子味没有那么浓。空间整体在同级别同价位还算不错，第三排乘坐身高180的男性没有任何问题，而且整车的视野也非常好，阶梯式座椅布局值得点赞。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.21分“优秀”

【最满意】虽然是扭力梁非独立后悬架，但是底盘滤震性调的很好，整体软硬适中，低速对路面细碎过滤很干净，高速行驶对较大坑洼路面滤震也很整，过滤很干脆，不拖泥带水。同时过坎时，车身不会有夸张和多余的摇晃，且底盘滤震声音也很整齐，很有高级感。 LingOS车机很好用，无论是语音识别度，系统响应速度，界面直观度，逻辑易上手度都能体现出这是一套很成熟度的车机系统。同时具备自动空调，和空调的物理操作按键，直观易上手，便于行车途中的盲操。 【最不满意】其实这款车整车的驾驶品质，内外饰做工结合指导价9.98万的售价来看，产品成熟度很高，没有硬伤。唯独要吐槽的就是油耗“欢乐表”，怠速不计油耗这个问题，其实这款车油耗并不高，我们实测的含北京上午9点市区早高峰堵车路段，全程开空调，取得了每百公里油耗7.5L的表现。作为一款MPV来说，挺省油了，所以希望厂家也一定要自信呀！ 【驾驶感受】佳辰搭载了147马力的1.5T发动机，也就是五菱星辰和凯捷上的那款LJ0发动机，相比较于已往我们测试的搭载这款发动机的五菱车型，在这款佳辰上的动力调教我认为更为合适，起步时，低扭动力很及时，不会显得动力慵懒，而且再加速时，变速器响应速度在CVT变速器中也是算比较快的调教，整体来说动力匹配很好，作为MPV来说，提速感受也不错。油门和制动踏板的脚感是偏软偏轻的，也很符合这种MPV车型的调教。 转向后感稍微偏沉，回正力度感受比较发腻，转向手感整体给个中规中矩的评价。 【乘坐体验】乘坐感受不错，底盘滤震质感很整，没有多余的滤震摆动，具备高级感。整车NVH隔音静谧性来说，也做得很不错，高速行驶对噪音的抑制，也是这个价位级车型来说比较拔尖的水平。 座椅填充软硬适中，最大的优点是对大腿的承托特别到位，对身体的支撑性很足，对长途驾驶非常友好。同时第二排座椅靠背支持很大角度的放倒，便于乘员在车内休憩。第三排乘员空间表现也异常出色，第三排坐垫及靠背面积足够，同时具备独立控制风量的空调出风口，空间配置均无缺席。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.86分“良好”

顶配版尊享旗舰型，动力系统为1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以驾驶之后的直接感受是，这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快一些，油门踏板呈现线性体验，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上强烈和激进，毕竟是主打家用属性，这样的调校还是比较符合使用场景的。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步可以完全满足。 悬架方面，采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架、虽然不是前后双独立悬架，但是对于路面的颠簸却控制得很规整，在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下身高为170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野相对开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，方便后排乘客进行手机充电。 智能化方面上，车辆使用五菱厂家自己研发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都不错，语音系统也较为实用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感与质感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 在大屏大行其道的今天，佳辰配备了10.25英寸的中控屏（有些配置是8英寸的），尺寸不突出但是内在很好用，这就是我的直观感受，Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统，流畅度完全可以满足日常所需，语音控制的准确率也很高 动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了，可能硬要在配置上找到点什么不足，我希望可能有个大大的全景天窗，但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5分“优秀”

五菱佳辰其实是一个宝骏730改改出来的一款车型，但它不管是外观还是内饰，都是相当得体、精致的。 像它这个前脸，就和星辰是长得差不多的，都是那种非常正气，大方的一个设计，饱满敦实，和那凯捷是完全不同的一种设计语言。 中网部分它采用了大量的一个镀铬装饰条，以这种 V 字的形态一字排开，宽体感相当不错。 而它那 LED 大灯其实是顶配才有的，在中配以及中低配的车型下面，是没有LED 大灯的，会比较素一些。 侧面跟尾部没有什么太多亮点可以说，就是一个非常典型的一个紧凑型 MPV 造型设计，不会有哪里不好，也没有哪里有特别的。 那2米76轴距看上去感觉不是很大，但实际上它的内部空间表现还是挺不错的。美中不足的是，它的开门方式，不是什么侧滑门，就是普通的开启方式，不过想想这个价格，不用侧滑门也没啥不对。 来到佳辰的车内，可以发现它整个车厢的设计还是比较精致的 用料虽然说中规中矩，但门板上面扶手以及中控台这一块，都是采用了皮质的包裹，而且有很精致的一个缝线，以及打孔一个设计。感觉还是很体面的，并不会说像它以前的车型那样，商用属性很重，内饰比较随意 而且它全车都是采用了一个真皮的一个包裹，只在最低配的车型上没有而已，还是相当厚道的。另外它这套车机也是相当不错，智能语音交互相当 ok ，你只要跟它说导航去哪里它就可以给你实现，而且它可以连续接收你的指令。 比如说你跟它说去导航的同时，降下车窗，把空调调到多少度，它也是可以连贯的去执行的，这一点非常的不错。 那它的后排空间表现，一七五的人坐在第二排，基本上两拳多的一个距离，而且这个两拳距离的并不是固定的。因为前面调到了我正常的一个驾驶的一个坐姿，后排空间也留下了一定的一个空间。 另外它中间的过道，同样也没有做的很窄，在进入到第三排的时候，还是比较轻松的。但是它有一点不太好，就是它没有一个全景天窗。虽然说天窗的作用并不大，但是你坐在第二排或者第三排的时候 这种小小的天窗，还是能给你到一定开扬感的，好在在它整个车窗的设计都是比较大的，不贴隐私膜或者把车窗降下来，整个车的开扬感是相当不错的。 那它的第三排空间表现，其实就真的是只能坐人，你要坐的舒服的话，就要牺牲前面人的空间，然后还不一定很舒服。它的靠背角度是不可以调节的，那坐在这里会稍微有一点点顶脚。 不过短途乘坐的是没有问题的，坐中间会更舒服一些，因为它有一个很长的一个腿部空间。这个后排坐两个人的时候是可以勉强应付一下，坐三个人就真的有点难受了。要夸一下的是，空调出风口的两边都有 并且它可以在这里控制你的风量大小。 它的后备箱空间表现也是还不错，并没有很大，但是也还能放下三个登机箱。如果你是一个不满载出行的一个情况，比如说就坐4个人，它就很灵活了，可以把后排放倒，放倒之后就多出很大的一个空间。 如果觉得这样子还不够用，可以把第三排座椅拎起来，拎起来之后就获得了一个超大的一个后备箱空间，虽然没中大型MPV的下沉体面，但实用性上，它是一点不差的。 动力总成方面，它是全系搭载1.5 T 发动机加 CVT 变速箱，最大马力是147匹，最大扭距是250牛米。听起来感觉不怎么样，但实际上开起来，在80公里以下地板油只要舍得给，它的加速还是可以的，只是中后段的加速能力相对弱了一些。 它这套动力给人最大的感觉就是一个字：顺，非常的平顺，你在加速或者刹车的时候，基本上不会感觉到太多的那种拖拽感以及顿挫感，相当丝滑平顺。它的底盘悬挂方面，就是一个偏家用舒适的这么一个调教。 正常开起来，不会给你那种很生硬的那种感觉，是非常柔和的，只是说它侧倾会比较的明显。不过对于这种车型的话，你也很难去要求它在6万到10万元有一个很舒适的一个底盘悬挂，又有一个很好的一个侧向支撑，这显然是有点不太现实的。 那总体来说的话，这台车的舒适性，是可以打8分的。转向其实没什么不妥，只是方向盘特别的大，好像有点像开面包车的那种感觉。希望在后续的车型里面，可以去做一些比较精致的方向盘，那样在开起来的时候会更像那种乘用车的那种感觉。 另外它的 NVH 做的相当的不错，作为一台不到11万元的这么一个车型，它的一个隔音效果直追同价位的自主家轿，当时速超过100的时候，它的风噪才会稍微明显一点，这一点我真的是很满意。 总体来说，这台车给人最大的感受就是顺，不管你是加速还是刹车，它都非常的平顺。在载着家人小孩的时候，这台车还是通过顺很好照顾到他们的，这点我觉得相当不错。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.93分“良好”

五菱佳辰，产品定位7座家用紧凑型MPV。而我看到佳辰第一眼的时候其实就两个感觉，第一是为什么这么普通呢？外观延续了五菱现下的家族化设计语言，但是并没有特别抢眼的感觉，反而是浓厚的好先生形象溢出，前脸的样式十分熟悉，中网的造型配合棱角分明的大灯轮廓，得体又耐看。 第二是我不知道为什么明明是紧凑型的MPV却显得很大，然后我搜了一下佳辰的配置参数，4785*1820*1760（mm）轴距2760mm，真的是难怪了，毕竟这个尺寸算是紧凑型MPV天花板了，而也正式因为这个尺寸的存在，最大程度上给了内部空间充裕性。 其实我拿到五菱佳辰后前前后后绕着它转了好几圈，想尽可能的以一种单身的角度去感受这辆车的美好。 MPV的内饰比外观更重要，我不知道你同不同意，反正我就是这么认为的。打开五菱佳辰的车门，扑面而来的温馨气息，好看吗？答案是肯定的，大量的皮质覆盖以及软性材质的加入，真的做到了兼顾触感与观感，主副驾的两个座椅都有着不错的支撑性，臀部下方的接触也很柔软，这是一个针对“大众口味”的座位。 整个中控台的T字区域挺高级的，这是几个朋友上车的时候跟我说的，在一个完全不知道这辆车是什么价格的情况下说出来的话，所以应该还蛮有公信力的。 在大屏大行其道的今天，佳辰配备了10.25英寸的中控屏（有些配置是8英寸的），尺寸不突出但是内在很好用，这就是我的直观感受，Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统，流畅度完全可以满足日常所需，语音控制的准确率也很高，而我最在在意的UI设计也显得很年轻化，但又不至于太跳脱。你可能不知道有些品牌的车载UI真的设计得很“村”。 佳辰全系都是2+2+3的座椅布局，对于我来讲真的不够有吸引力，但是凡事都有个但是。 某一天我两个小外甥上车了，一个11岁另一个7岁半，一上车的时候两个人都特别的兴奋，“舅舅、你这个车是什么啊，好帅啊”我车还没启动就是听到后头传来奶声奶气的惊叹声，我回头看着两个小屁孩在第二排与第三排来回穿梭，时不时换个座椅的时候，那一刻我感受到了佳辰的魅力，是温馨、是喜悦、是一种全面的满足感。 动力总成上，五菱佳辰搭载的是我十分熟悉的1.5T发动机搭配CVT变速箱，147匹的最大马力带动起来不说是毫不费劲吧，但确实有轻快的感受，配合轻柔有度的转向，能感觉到五菱还是针对给出了调校方案的，引擎盖中传来的声音也不会过于大声，但可以实实在在感受到发动机的存在，随着深脚油门，速度来到120km/h的高速阶段，路噪过大的属性暴露无疑，这一点跟MPV本身的大体格有关系，跟轮胎属性与规格也有关系，所以高速阶段打开音乐会得到很好的缓解，好在风噪声处理得很优秀。 五菱佳辰在悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，虽然不是前后双独立悬架，但是对于路面的颠簸却控制得很规整，在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 我从来没有想过佳辰能够十全十美。动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了，可能硬要在配置上找到点什么不足，我希望可能有个大大的全景天窗，但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

2.8分“一般”

【驾驶感受】 一般般吧。 【最不满意】 不满意的隔音效果很差很差，动力一般般，360全车影视是手动的，行车时都不支持360影视。 【购车经历】 还没交钱你上是上帝，天天问考虑一下怎样，怎么。等你交钱了后等会你去吹他。 【提车价格】 10.3落地价

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.57分“良好”

佳辰比较符合我这种二胎家庭的用车需求，外观设计特别精致，颜值超高，试驾的时候，就对座椅印象深刻，三排七座布局，坐起来真的太舒服了，座椅也可以灵活切换，能够按比例放倒。后排的座椅地台高度是依次递进的，坐在后排也可以透过前方的风挡玻璃来看窗外的景色，享受到较为开阔的视野。坐在车内真实感受就是车内的空间很大，很舒适!

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.6分“优秀”

佳辰外观比较简约大气，因为家庭成员较多七座大空间更符合本人需求。车内的ling os语音控制系统和远程操控系统用着很方便。因为我开车经常跑高速所以平均油耗7.6左右。 【购车经历】销售员全程服务态度挺好，提车后期还打电话关心用车情况。 【提车价格】买车当时有置换补贴和赠送一千油卡活动，总体来说1.5t大七座十万左右还是很亲民的。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.3分“优秀”

整体感觉还不错👍对得起这个价格，可以手机互联，很多智能功能都有，居家使用还是很不错的，座椅柔软，空间还可以。这个价位给足了面子 大家都说的缺点有第三排不能放平，提速过慢（也算优点，稳） 至于油耗我觉得还可以，能接受 吐槽点是这个车没有说明书吗？副驾前面的抽屉不够深，放A4大小的文件进不去…

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.9分“优秀”

两个多月了，对于我这种考了驾照很少上路的司机来说，驾驶感觉很棒了。走过泥路石子路水泥路和正常城市道路，颠簸感觉在可忍受范围内，车窗全部关闭后车内静谧性很好。购车的过程也非常和谐。要说不满意的地方，就只有后备箱第三排放下后不是全平的，不过这个外购车之前就了解过来，没办法😣，两个月来的整体感受就是对于这个价位已经很棒了！

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5分“优秀”

自动顶配101000落地，的价格是相当不错，加速也很给力，动力完全足够，比我原来的强多了，油耗目前还是看不出来的，家用完全足够了，外观漂亮大气，内饰美观大方！唯一一点不好的就是车子是去年10生产的，一年多了的库存车

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.6分“优秀”

【最不满意】 车尾和不够方正，轮毂太小 【油耗】 感觉油表不准确，有点虚标 【销售态度】 很满意，服务态度挺好的 【亮点配置】 远程控制，360全景影像，一键启动，智能的车机

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】对于这么一款顶配充其量也就十万左右的MPV车型，佳辰在造型设计与空间表现方面确实相当可以，就外观来说，加上银标的加持，相比以前宝骏730的模样就高级不少；另外重点是空间方面，由于车内座椅布局灵动，可实现不同4/5/6/7座布局，关键角度调整的幅度也自如，无论载人还是载物都相当实用便捷，就凭这一点就打动不少消费者。 【驾驶感受】坦白说，MPV你就别指望带来什么驾驶操控感了，它追求的无非就是开起来跟脚，坐起来舒适；不过佳辰在这方面还好，起码提供多种动力给消费者选择，包括有1.5L自吸与1.5T涡轮增压动力，并且有手动与自动选择，追求性价比的话，1.5T手动确实就高，关键动力输出参数还相当可以，最大功率108kw，峰值扭矩250牛米，跟大众目前的1.4T动力参数相差无几。 【配置】论配置国产车就没输过，这句话用在五菱佳辰身上更为精准；你想像一下，也就十万出头的一款车，舒适便捷配置方面，只要你想得到的它都会有配备，就不要提什么常规的倒车影像、语音导航、自动空调之类的了；特别是五菱Ling OS灵犀系统的加持，很多智能网联方面的功能均可轻松实现，对于追求科技潮流的用户来说，这绝对是一个吸引点。 【油耗】由于并没有进行过车辆的长测，油耗方面没法提供参考，不过根据官方公布的百公里综合工况数据来看，佳辰1.5T CVT版本油耗就去到7.8L，那么日常使用的话，八九个油去少不了的，大家可以掂量一下！