Eletre售后态度好值得买吗_Eletre怎么样

高级的内饰氛围，让人很难路怒 驾驶感受与GLE、GLS非常接近，完全是奔驰油车的特有调教，这点在电车领域独树一帜。 后排的硬伤有点儿匪夷所思，既然是S级为什么不考虑舒适？ 我宁愿被割了韭菜，也希望下一代EQS一定要改一改外观设计，从合肥回来的一路好几位新势力车主询问性能，都赞叹了奔驰的内饰、续航以及驾驶感受，但当了解了价格之后他们才恍然大悟，自己的车和EQS完全不在一个级别。。。 可是咱这个外观真的不像高端车么。。。 优点： 一、续航比较满意，部分高速➕更多城市路都能在500大几十。 二、隔音方面一流，高速上都可以轻声细语的交流。 三、深度绑定高德地图这个配置真的香，使用非常方便，不用考虑手机支架，也确实没地方插。 四、车长超过5米1。不仅带来了明显的装载空间，侧面外观也是非常震撼的。 五、雨刷喷水必须猛夸，前挡风三个喷水纽，每个喷水纽有两个口，也就是同时有6条水线清洗，这简直太奢侈了，玻璃水巨费。 六、储物空间真心的多，不仅有深渊扶手箱，中控下的储物槽，允许车主有“车家一体”行为。 七、还得说这个驾驶感受，没有电车特有的加油突兀感，取而代之的是，像大排量发动机的沉稳起步和加速。 缺点也不少： 一、外观已经可以列为“狗都不开”的行列，不像个豪华车。 二、极限加速没有想象中的快，缺点和优点都是太像油车。 三、后排日后必须升级调节角度，真的刚需。 四、仪表台过高，导致司机视野一般，更接近轿车 五、方向盘上的↑↓←→键不怎么好用，这种触感的设计真的不如明确的方向。

这次的旅行太棒了和仰望车友们这一次去穿梭了森林去露营去越野，并且还拍了美美的照片，不得不说仰望u8这一次真的很出片。这一次和几个仰望车主朋友我们一起去了安顺的森林，大家都开着自己的u8去亲近大自然，总的里程大概有400公里整体下来觉得开八比开油车更舒适更简单更便捷，自从仰望的OT A升级之后，基本上我都都主要用它的辅助驾驶，高速上也能用公路上也能用很让我省心，但是唯独就是这辆车太大了，作为一名女生来讲开起来很舒适，也很霸气也很潇洒，但是呢，车的一个长度，有时候对我们女孩子来讲的话，停车还是有那么一点点的不太方便，就像这一次我们去到森林里很窄很窄的路都要我都小心一点，我的驾驶技术不像其他的朋友他们呢就能行进自如，另外我比较看重他的舒适和豪华度，所以仰望的动力来讲对我来说哈哈 不是特别在意 但给家里人开了觉得还不错 这车平时都是自用比较多 也比较爱护。

这是我买的第2台红旗E-HS9，第1台跑了2万公里，这一台也跑了25,000公里了，在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧？ 不吹不黑，客观深入，有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的，那个价格惨不忍睹，当时一分钱的优惠没有，因为我是山东第1台。第2胎就好多了，现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠，加上高端圈层优惠，总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架，能调节底盘高低，但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风，对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种，460续航那一台，春秋季节可以开三百六七十公里，510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用，每个房子都安了充电桩，一晚上的时间完全可以从20%充到90%，而且我们山东现在有峰谷电价，晚上10点到第2天早上8点是谷电，每度电仅三毛多钱，约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV，既然和智能沾边了，那车技怎么也得差不多吧，可是红旗的这个设计真的是差的有点多，好在据说3.0plus全新的系统马上要来了，我参与了内测，效果非常不错，总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗？不管第2排还是第3排都可以坐满大人，而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行，哪怕跑长途也几乎没有压力，反正孩子们也不会全程坐着，经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮，内饰豪华，不管是做工还是用料，都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的，哪怕是刚刚下生产线的车，你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气，给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗？那简直是耍流氓。虽然它车长5米2，车重接近三吨，但是哪怕在舒适模式下，你身材脚油门，还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎，刹车距离什么的测都不用测，没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感，那就选63.98这一款，这是一个老款，续航510，现在优惠很大；如果你不是那么在乎价格，那你就选新款的68.98的，660续航，比63.98的实际多跑100公里，其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航，那61.98的690续航是你的首选，但是少了空气悬挂，电吸门，座椅通风按摩，高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比，那老款的53.98的460续航是你的首选，实际续航300来公里，市区通勤也够用。

外观还好 各花入各眼 内饰是很中意，简洁 很有质感 没其他电车那么多屏幕，花里胡哨。 智能化可以忽略，个人认为车是拿来开的，车不过是交通工具，厂商把“交通工具”应有的技能点打满个人认为就够了。所谓的智能化应该是锦上添花的事，有更好，没有不影响。但是如果一辆车应该做好的没做好，却大肆宣传智能化，个人觉得本末倒置。 续航 买的低配40版 市区续航就400多，市区用的，完全够用。只有一辆车或者要长途出行的朋友建议还是买50或者别买电车。不过宝马的电车续航很真实，多少就多少，没水分。 配置该有的都有 驾驶感很宝马 好开 没得说。不过电车嘛，开起来再好开也没乐趣，个人愚见再好的电车都像一位美丽的哑巴新娘，是好，但缺少感官上的激情，相信兄弟们都懂? 这车打折买还是值得考虑的，除了i3 是你能买到最便宜的碳纤内笼的车了，坏处就是如果出现大事故把碳纤內笼撞裂了无法修复，不过假设都撞成这样了也可以直接走全损了。 个人最喜欢一点动能回收设最低档后的驾驶感和油车不多 这样换油车开的时候可以做到无缝切换

总体驾驶感受非常接近奔驰燃油车； 车身内部空间很大，前排乘坐体验感比较好，后排舒适性一般；标配L2驾驶辅助，10度后轮转向，前后双电机800牛米扭矩，Hyperscreen超联屏，空气悬挂等配置非常丰富；但是座椅通风和柏林以及抬头显示需要自己额外选配。 一般夏天接近500Km的续航、春秋天550-580km、冬天大概450km也算是够用了；用600Kw的桩可以实现150Kw的充电功率，平时120Kw的桩也可以110Kw左右，充电到90%也不慢，大概40分钟。 槽点： 整车内饰皮革比较多，建议奔驰考虑上真皮；标配AMG外观组件但方向盘还是豪华风格的，建议配AMG风格蜻蜓式方向盘；车机响应速度有待提升…

总体而言非常满意，值这个价钱。外观很大气，至于说仿谁像谁的没有研究，个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面，和X7对比除了底盘感觉硬些，别的方面不次于X7，当然这么高的车，转弯快了还是会有比较大的晃动感，这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了，急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好，实际跑起来没有刹不住的感觉，很稳。视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高，拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。内饰用料什么的就不用说了，还是很豪华的。HUD虽然大但是觉得比不上理想，角度要求太刁钻，头稍微改变下角度方向就看不大清了。但是这个HUD里面导航还是非常不错，指示的很清楚。音响确实很赞，不是发烧友，但是听这个丹拿之声确实很不错。灯光啊，名义上的星空顶啊都很好。特别赞的是香薰，这个是所有电车上我觉得最棒的味道了。我媳妇女儿对味道敏感，理想啊，高合啊都不让开香薰，觉得味道怪，刺鼻。但是仰望这个，闻起来很舒服。而且按照24节气做的不同味道，很赞。车空间足够大了，因为还有别的车所以对空间什么的没有特别大要求。不是越野爱好者，也没有越野需求，所有越野性能没测试。不过按照它的机械配置肯定是不错的。也没有体验原地掉头，貌似用不上。智驾原来想和理想对比下，但是现在还没有。。。要到十二月才开放OTA，等开放了再对比。语音控制那些还是不错的，屏幕清晰度，流畅度还是很高的。这个车的关注度还是很高，说买这个是大冤种韭菜的也很多，花钱就是买快乐，钱虽然不是大风刮来的，但也没有用喷子的钱买吧，说人家韭菜大冤种就不合适了。我很喜欢传统文化，喜欢仰望的这种中国的文化元素，喜欢鼎的设计，甲骨文电的标志，内饰里面中文标志，传统文化的融入。每个人有不同的喜好，但是至少比亚迪在这个方向努力。车虽然从功能性上就是代步工具，但我更多的把它当成是一个陪伴你的伙伴，人是善于忘记的，每个车可能都会帮你回忆起那个特定时期，特定环境下的星星点点，再次感受那时候的感觉，让自己感觉到真实。在深夜或者凌晨，一个人开着仰望，远离城市灯光到一个旷野去，抬头仰望那片照耀中华大地许久的星空，仰望下那个古人先贤和我们一起看过的星空，那种感觉类似精神的高潮。我想我会做个车贴贴在后面“宅兹中国，天佑中华”。我想在我们不放弃拼搏，始终努力的前提下，应该对自己的文化，中国的东西有更多的自信心。更要有一些宽容。我会一直支持仰望，希望他做的越来越好!