Eletre配置丰富值得买吗_Eletre怎么样

高级的内饰氛围，让人很难路怒 驾驶感受与GLE、GLS非常接近，完全是奔驰油车的特有调教，这点在电车领域独树一帜。 后排的硬伤有点儿匪夷所思，既然是S级为什么不考虑舒适？ 我宁愿被割了韭菜，也希望下一代EQS一定要改一改外观设计，从合肥回来的一路好几位新势力车主询问性能，都赞叹了奔驰的内饰、续航以及驾驶感受，但当了解了价格之后他们才恍然大悟，自己的车和EQS完全不在一个级别。。。 可是咱这个外观真的不像高端车么。。。 优点： 一、续航比较满意，部分高速➕更多城市路都能在500大几十。 二、隔音方面一流，高速上都可以轻声细语的交流。 三、深度绑定高德地图这个配置真的香，使用非常方便，不用考虑手机支架，也确实没地方插。 四、车长超过5米1。不仅带来了明显的装载空间，侧面外观也是非常震撼的。 五、雨刷喷水必须猛夸，前挡风三个喷水纽，每个喷水纽有两个口，也就是同时有6条水线清洗，这简直太奢侈了，玻璃水巨费。 六、储物空间真心的多，不仅有深渊扶手箱，中控下的储物槽，允许车主有“车家一体”行为。 七、还得说这个驾驶感受，没有电车特有的加油突兀感，取而代之的是，像大排量发动机的沉稳起步和加速。 缺点也不少： 一、外观已经可以列为“狗都不开”的行列，不像个豪华车。 二、极限加速没有想象中的快，缺点和优点都是太像油车。 三、后排日后必须升级调节角度，真的刚需。 四、仪表台过高，导致司机视野一般，更接近轿车 五、方向盘上的↑↓←→键不怎么好用，这种触感的设计真的不如明确的方向。

也算是迪粉了，买电车只选比亚迪。从之前开惯了油车换到现在的电车，感觉真的回不去了。那些智能配置、驾驶感受真的没的说，起步提速的轻盈，毕竟1200匹马力真不是那些油车所能比的。希望那些说只要还有加油站，永远不会换电车的那些人，已经21世纪要与时俱进了，有时间可以去试驾体验一下，给国产电车一个机会，当然萝卜青菜各有所爱，油车和电车都有它们存在的理由，自己喜欢就好。那些天天在网上黑比亚迪的车企水军们，说比亚迪只能做低端车、网约车，不管你们怎么诋毁比亚迪，都不会影响比亚迪销量一路长虹。希望你们有时间多花心思去专研然后带领中国企业引领世界。 仰望U8：要品牌豪华和知名度，连五六岁的小孩子都懂，开街上你就是最靓的仔。液压悬挂，露营调平模式，应急浮水，原地调头，都是完美的加分项，只是平时也没怎么会使用的到，当着平时驾驶安全的冗余。 【购车经历】当时保时捷卡宴也10年了，想着也要换车了，也对比了很多同价位的车，一次就想着去厦门仰望中心看看，车子感觉也不错，销售经理让我们试驾车开回去使用两三天，驾驶起来确实比卡宴好开，后来也就下定了。 【提车价格】 下定很快到提车，没有优惠109.8万，有送车衣和贴膜，加上购置税和保险差不多120万 【空间表现】 可能是后面挂着一个备胎，所以感觉U8后排空间不是很宽裕，如果想要更大空间可以考虑U8L 【续航能耗】 纯电180公里，平时市区代步非常够用了，就是出门高速上能耗会高点，毕竟四电机和车重摆在那里。 【辅助驾驶】 对于平时只有定速巡航的油车，仰望的辅助驾驶很好用了，三激光雷达特别是出远门时高速上开车轻松多了也更加的安全。 【充电时间】 有赠送免费安装7千瓦充电桩，充满电差不多六七个小时，晚上插上去，第二天早上就可以满电出门，而且可以预约智慧充电非常的方便。 【智能座舱】 座椅通风加热按摩，前排座椅侧翼支撑，转弯的时候可以为你提供支撑，让你驾驶时人不会倾斜，非常好用。 仰望U8是能想到、能做到的，既要还要的全部都给你，给你提供驾驶感受和情绪价值的一部车。销售、售后服务也都非常的好，总体使用下来是让人非常满意的一部车。

这是我买的第2台红旗E-HS9，第1台跑了2万公里，这一台也跑了25,000公里了，在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧？ 不吹不黑，客观深入，有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的，那个价格惨不忍睹，当时一分钱的优惠没有，因为我是山东第1台。第2胎就好多了，现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠，加上高端圈层优惠，总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架，能调节底盘高低，但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风，对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种，460续航那一台，春秋季节可以开三百六七十公里，510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用，每个房子都安了充电桩，一晚上的时间完全可以从20%充到90%，而且我们山东现在有峰谷电价，晚上10点到第2天早上8点是谷电，每度电仅三毛多钱，约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV，既然和智能沾边了，那车技怎么也得差不多吧，可是红旗的这个设计真的是差的有点多，好在据说3.0plus全新的系统马上要来了，我参与了内测，效果非常不错，总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗？不管第2排还是第3排都可以坐满大人，而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行，哪怕跑长途也几乎没有压力，反正孩子们也不会全程坐着，经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮，内饰豪华，不管是做工还是用料，都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的，哪怕是刚刚下生产线的车，你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气，给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗？那简直是耍流氓。虽然它车长5米2，车重接近三吨，但是哪怕在舒适模式下，你身材脚油门，还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎，刹车距离什么的测都不用测，没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感，那就选63.98这一款，这是一个老款，续航510，现在优惠很大；如果你不是那么在乎价格，那你就选新款的68.98的，660续航，比63.98的实际多跑100公里，其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航，那61.98的690续航是你的首选，但是少了空气悬挂，电吸门，座椅通风按摩，高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比，那老款的53.98的460续航是你的首选，实际续航300来公里，市区通勤也够用。

外观还好 各花入各眼 内饰是很中意，简洁 很有质感 没其他电车那么多屏幕，花里胡哨。 智能化可以忽略，个人认为车是拿来开的，车不过是交通工具，厂商把“交通工具”应有的技能点打满个人认为就够了。所谓的智能化应该是锦上添花的事，有更好，没有不影响。但是如果一辆车应该做好的没做好，却大肆宣传智能化，个人觉得本末倒置。 续航 买的低配40版 市区续航就400多，市区用的，完全够用。只有一辆车或者要长途出行的朋友建议还是买50或者别买电车。不过宝马的电车续航很真实，多少就多少，没水分。 配置该有的都有 驾驶感很宝马 好开 没得说。不过电车嘛，开起来再好开也没乐趣，个人愚见再好的电车都像一位美丽的哑巴新娘，是好，但缺少感官上的激情，相信兄弟们都懂? 这车打折买还是值得考虑的，除了i3 是你能买到最便宜的碳纤内笼的车了，坏处就是如果出现大事故把碳纤內笼撞裂了无法修复，不过假设都撞成这样了也可以直接走全损了。 个人最喜欢一点动能回收设最低档后的驾驶感和油车不多 这样换油车开的时候可以做到无缝切换

总体驾驶感受非常接近奔驰燃油车； 车身内部空间很大，前排乘坐体验感比较好，后排舒适性一般；标配L2驾驶辅助，10度后轮转向，前后双电机800牛米扭矩，Hyperscreen超联屏，空气悬挂等配置非常丰富；但是座椅通风和柏林以及抬头显示需要自己额外选配。 一般夏天接近500Km的续航、春秋天550-580km、冬天大概450km也算是够用了；用600Kw的桩可以实现150Kw的充电功率，平时120Kw的桩也可以110Kw左右，充电到90%也不慢，大概40分钟。 槽点： 整车内饰皮革比较多，建议奔驰考虑上真皮；标配AMG外观组件但方向盘还是豪华风格的，建议配AMG风格蜻蜓式方向盘；车机响应速度有待提升…

这次的旅行太棒了和仰望车友们这一次去穿梭了森林去露营去越野，并且还拍了美美的照片，不得不说仰望u8这一次真的很出片。这一次和几个仰望车主朋友我们一起去了安顺的森林，大家都开着自己的u8去亲近大自然，总的里程大概有400公里整体下来觉得开八比开油车更舒适更简单更便捷，自从仰望的OT A升级之后，基本上我都都主要用它的辅助驾驶，高速上也能用公路上也能用很让我省心，但是唯独就是这辆车太大了，作为一名女生来讲开起来很舒适，也很霸气也很潇洒，但是呢，车的一个长度，有时候对我们女孩子来讲的话，停车还是有那么一点点的不太方便，就像这一次我们去到森林里很窄很窄的路都要我都小心一点，我的驾驶技术不像其他的朋友他们呢就能行进自如，另外我比较看重他的舒适和豪华度，所以仰望的动力来讲对我来说哈哈 不是特别在意 但给家里人开了觉得还不错 这车平时都是自用比较多 也比较爱护。