点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.43分“优秀”

驾驶一段时间了，谈谈感受。 先说为什么买： 1.始于颜值，外观虽说见仁见智，但我依然记得第一次见到实车时候的震撼，车身大小很难从图片上感受到，珠光漆等细节也是。 2.驾驶和操控。我是一个本对加速没那么高追求的人，之前也是BBA开多了，lotus是第一款让我爱上驾驶的，不管是起步、加速还是转弯，指哪打哪的操控和路感不是一般车能比的。我是先试驾了路特斯，然后试驾完gle和x5转头出门就去提车了。（个人感受不涉及捧踩别喷） 3.内饰。我觉得这块是之前被低估的，相对于大屏堆砌，带鱼屏+主屏的结合我觉得更默契，每个机械按键都格外精致，拨动时候的机械感包括声音都是享受，大面积alcantara+真皮基本上豪装的感觉了。 4.服务。没得挑，提车一个多月，享受了诸多福利，规格都到顶，不论是逢年过节送礼品，还是偶尔举办的车主活动，亦是从提车前到售后、检修工程车24小时待命服务，都让人心情愉悦。 5.充电。家旁边就有个闪充站，别人4.6一度车主终身免费，上去买杯咖啡下来充满了，香迷糊了，一年到头就只花个保险钱，比同级别油车一年省2万应该没问题。 再说说缺点： 1.续航：cltc650km，坐标北京实际上自己开完冬天350km，听车友群里大家夏天450-500吧，虽然电车基本都这样，但是还是希望电量管理更好。 2.智能化：开过朋友的蔚来，感觉智能化介于国产电车和油车之间，但是辅助驾驶之类的偶尔用用也挺好。（我相信买这些的大部分还都是热爱驾驶的） 3.换件贵。车贵的代价，磕磕碰碰都挺贵，我蹭了一小下天幕，有一小丢丢裂点，置换要3万多。一天别脱保。 总之我个人很喜欢这种英伦风格的车，和美式大开大合不一样，有肌肉但很绅士并注重细节，虽然到了这个价位还是电车，我从一开始到现在一直觉得它性价比蛮高，比几十万买个标强得多，车友群里车主也很多都是开油车豪车品牌的大佬。衷心希望路特斯可以保持低调、保持初心、保持小众，越来越好。

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

分几点评价一下吧 外观：满分，挑不出来缺点，颜色都是很酷的色，而且车漆工艺真是没的说，看起来实在是太棒了，属于一眼心动。 内饰：之前的车本田丰田，年初又买了modely，所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈 动力：百公里4.5秒，虽然体感是比较快了，但是考虑到这个价位，数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说，真的是够用了，这个车的调料是偏后段，极速能二百六左右，实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要 续航：S+实车续航在500多一点，这个前提是要开经济模式，而且要精准控制脚法，不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛，就仁者见仁了。 车机：挺无语的，开过modely之后，这个车机只能说凑合能用，双8155芯片，能把车机做成这样，只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好，跟国产电动车第一梯队的车机差太远了，只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续ota升级吧。 综合来说是一辆很棒的车很喜欢，每次下车都会多看几眼，真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱，说了车价之后普遍会问为啥这么贵，很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌，配置丰富价格实惠吧哈哈 但是空气悬挂➕主动防倾杆➕路特斯地盘调教，真的是非常棒非常值得的一辆车 其他缺点能忽略，推荐入手 【购车经历】 6月订车十月中旬提车，期间交付一直没有进度，等车等的人操蛋，本来想不要了换卫士或卡宴，交付突然说有进展了才没移情别恋，交付到手里的一瞬间一切不愉快烟消云散 【提车价格】 裸车82.8，加将近九十，贴膜一万八多，保险店里买的一万三（店里的保险不错，人保的，价格合适种类多）

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.07分“优秀”

订购路特斯纯属巧合，但2个月的等待没有白等，刚交车时很惊艳的，全身多处的孔洞设计体现了Lotus对风的驾驭。车身的设计很有自己的语言，驾车行驶在山路、高速…都游刃有余，快速过弯给驾驶者足够的信心，方向也是指哪儿打哪儿。车子的天幕我相当喜欢，虽然没有遮阳帘但是路特斯的天幕可以随着外部光线的变化来变化，就是说外部大太阳的天气天幕自动调到最暗，进入车内不会有头顶着太阳暴晒的感觉，还可以隔绝大多数的紫外线。满员情况下车内一点也不拥挤，车内空间那是没话说，在不暴力驾驶的情况下续航目前能有500km，续航只能说中规中矩，没什么太大亮点，在自家闪充站充电速度相当之快，目前和蔚来合作，能在部分蔚来超充站免费充电，这个体验感不错。期待发现路特斯更多的惊喜

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.5分“优秀”

【最满意】 那绝对是拉风的风道孔隙式外观，前部的鲨鱼嘴造型，尤其是侧面看更像。尾部的家族式风道更具跑车风范，我买的低调的凯姆灰都回头率极高，就更别说黄色和绿色了。 【驾驶感受】 之前开的就是加速4s的电车，所以知道在城市里就足够了（踩几次就佛系不想踩了），驾驶时给人稳重安全的感觉，特别是弯道给人的自信，是路特斯底盘调教的功劳。开了几次上千公里的自驾游，高速上给你的驾驶感和路面反馈，让我不断有长途自驾的冲动。 【购车经历】 百万的预算，SUV的车型，加上首都唯一的电牌，当时只有model x一个合适选择。当2022年4月无意间看到莲花跑车要出电动SUV时，就几乎每天关注着最新消息，后来就是六一的小定，十一的大定，又因为要等国家法规关于电子后视镜的开放，足足等到23年十一才提车，挺佩服自己的耐心，谁让被莲花的跑车情怀锁住了呢！🤣 【提车价格】 当时只有国内只有S+和R+两个版本，其实4.5s是个小遗憾（3.9都，好但R就不好卖了），考虑到家里唯一一个车牌以及自己喜欢自驾，就更看重续航，所以只能选择S+。 S+裸车82.8，选配了内碳、音响、电子后视镜等，车价共91.5，省了点预算还挺好。 【维修成本】【保养】 提车至今被人蹭了一次，自己倒车撞了一下，都算小伤。这里特别手打点赞北京路特斯中心售后团队的每一位员工，吉利旗下的高端品牌不光买了个牌子，服务水平和意识也是国内天花板了，有求必应，移动服务车的救援和保养、维修期间代步车、洗车等等，都体现了高端水准👍🏻 【续航】 夏季不用说，表现优秀，掉电那叫一个慢。冬季的话是个电车都扛不住，打折6-7折吧，尤其上了高速，估计开路特斯的没人不想多踩点油门。所以总结就是，只要家里有家充，平日根本不用担心续航；高速的话多充一次电也没啥不好，多休息一次对身体好，不在节假日出行为好。 【最不满意】 最后如果说最不满意的就是车机了，更新效率和内容有些慢，智能化这么卷的时代，车机团队这块要多下功夫，再加上跑车底盘的优势，岂不是更上一层楼？😀 最后，买Lotus你不会后悔的，For the drivers，这年头情绪价值和情怀价值得给足！😎

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.07分“优秀”

【最满意】论造型，其实路特斯Eletre还是相当有个性的，这个体现重点体现在线条与导风槽之类的设计，动感的同时还有点夸张，整车从后45度角看最为酷炫！除此之外，路特斯Eletre的中控布局也是个性相当，简洁的同时又人性化兼实用，相比现在满眼都是大屏，双联屏的设计，它左右两侧的狭长窄屏反而另有一番味道。总的一句话，简约时尚的设计还是比较讨好的！ 【驾驶感受】电动驱动加上空气可变悬挂，多种驾驶模式选择，路特斯Eletre在日常行驶中可以很舒适自如，而真正体现其操控魅力的绝对是赛道或高速行驶过程中，无论加速还是快速过弯，它都给人信心满满感受。 【续航】由于是探店体验，接触时长较为短暂，续航方面不好判断，但根据来回体验的路程与表显的续航里程缩减，近乎是持平的，言下之意，整车的续航还是比较实在可靠的。 【最不满意】实在要说不满意的地方，哪唯有价格方面了，比较八十多万的价格，换来的却是吉利国产车，消费者心理可能会有落差。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.44分“优秀”

外观方面不必多说，风洞造型战斗力十足。 内饰简洁大方，该有的实体按键得到了保留。 操控驾驶体验方面真的做到了人车合一，你只管踩油门，底盘操控稳如磐石， 路特斯会带你御风飞驰。 续航上个人可以达到440+，这个和每个人的驾驶习惯有关，但路特斯的超充站充电免费让补能变得极其高效。 需要在智能化上更加努力完善，期待后续不断OTA后会有一个配得上硬件配置的车机系统。

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

内饰不错，比高合强多了，很精致。外观无敌。。。观察观察再分享使用感受，硬件整体到位，就是软件还需要加把劲优化，很多实用小功能可以借鉴一下蔚小理，希望后期软件团队OTA给力点

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

22年8月本来想订极氪001无意间听说了极氪王，看了样子的确不错就盲订了。结果一等等了四百多天，去年10月才交车….到现在开了4000多公里，谈一谈感受。优点： 1. 销售和售后真不错，逢年过节还能送一些有意思的礼物，基于当时来看 选配的价格也不错（今年车企比较卷），属于比较直男的定价方案； 2. 车子的外型长在审美点上，内饰更甚，尤其是方向盘前那细条的显示屏解决方案比蔚来那个长方形的要好，总体设计也更年轻运动一些，KEF音响也很好看，23个喇叭建议选上； 3. 操控上也没开过好车，同比的话 比X5 普卡 gle53 要好上一个台阶，有后轮转向和防倾杆加持 日常开起来挺灵活的 不会觉得是台大车； 4. 自建的超冲很不错，尤其在上海地区用车，唯一的缺点是不知道为什么800v最近充电变慢了；续航中规中矩112度电池，温度10+的话 能开个4-5百公里 日常也够用 聊聊缺点： 1. 这车是卖八十起我觉得不算贵，但如果配件要维修 太TM贵了 比如23寸轮胎5000多一条； 2. 车机的设计挺好看的，但功能不多 还要等未来的OTA 3.路特斯现在的PR还真是有待加强，时不时搞点幺蛾子 总体是台小众有意思的车，多少能表达车主个性的一面

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.86分“优秀”

买这车之前也看了保时捷奔驰，但最后始于外观终于颜值（其实就是图他的好看），还是下定了路特斯，两个多礼拜车就到店提走了。车的外观没的说，一看一个迷糊。我主要感动在他的细节，空气动力学的设计，精细的内饰缝线，略有不足的就是他的车机还是没太能跟上目前国产第一梯队，作为一款国产电动车也作为吉利旗下的首个高端豪华品牌，我相信接下来应该会更好。 电车无非还是要说到续航，eletre的续航算电车里比较实的了，车机上也不显示虚假续航，直接就是打折后的真实续航，开多少是多少咱也不迷糊。所以这块整体我还是比较满意，但续航实不代表就没焦虑，以目前的充电桩铺设效率和量来说，我感觉不太足够，还需要加大力度。北京才6个点，上海21个闪充站，每次充电我都需要跑十几公里这还是非常不方便的，希望这块继续加强吧

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.78分“优秀”

一经发布就被Eletre炸裂的外观深深吸引，一直在寻觅一款高性能且实用电动车的我立刻将它加入了购物车。外观方面，市面上很难找出一款令人侧目的车型，而Eletre的回头率超乎我的想象，走到哪里都是街上最靓的仔，夸张的各种空气动力学设计证明了它依旧是一款纯正的路特斯车型。空间方面，得益于巨大的车身尺寸（长超5米1 宽超2米），使得Eletre具有令人满意的内部空间和储物空间，与一般新势力不一样的内饰风格也是其独特的标签。动力和操控方面，R+版本请见目前浙江国际赛车场的圈速榜，S+版本为了续航做出了一定妥协。补能方面，所有品牌中最尊贵且快捷的补能体验，尤其在大城市绝对是最靓丽的风景线，目前用车成本为0。目前存在的缺点，智能驾驶仍在不断完善，各种高端配制尚未发挥应有的作用，庞大的车身对于驾驶技术有较高的要求。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.67分“优秀”

外观方面无懈可击，优雅的线条，搭配多组空气动力学套件让这台车成为新能源车的颜值担当，内饰可圈可点，花绽灰的外观搭配红翡内饰，非常顶！22寸铝合金大轮毂非常拉风，操控非常好，后轮转向，指哪打哪，，智能化方面呢感觉做的不够好，对比友商的水平来说，路特斯在这方面有点跟不上，和车身价格不成正比，希望后期ota更新会补上这方便的不足，用车成本方面，这台车终生质保，还送终生免费充电，所以用车成本很低，在下大定之前考虑过保时捷卡宴，帕拉梅拉，奔驰s和宝马7系，蔚来ec7，es8，最后还是选择路特斯，因为综合考虑这台车的可玩性最高，也是最想要体验的一台车，它的外观拉风，操控一流，大功率的音响，流媒体后视镜，高阶智能驾驶方面，还有专属的路特斯闪充都是我想长久体验的，所以最终选择了它，它不完美 ，比如这个价位没有门把手的电容（蔚来都有），没有踩刹车关门，但是瑕不掩瑜，综合水平一线梯队.

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.94分“优秀”

外观越看越耐看！驾驶过程中基本可以做到人车合一，指哪儿打哪儿；音响效果绝佳，即使上下班路上遇到堵车也不影响心情；每一次系统升级都能带来全新体验；充电也非常方便，续航里程实打实，高温天一直开空调也不打折。

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.21分“优秀”

车子整体外观非常的帅气 拥有跟路特斯旗舰Evija 一样的风道，几十万能体验到2000w才有的设计。非常惊喜，不愧是御风的品牌。 整车2.6吨的重量，虽然不能算轻，但在电动SUV中重量控制的也算是优秀了。 虽然这是一台路特斯，但这台Eletre一改以往的赛车内饰风格，内饰方面相当豪华舒适,让你不会觉得像之前的路特斯一样有空间狭小的问题。出门出差，周末游玩，全家老小全部上车也不会有不适感。 他操控方面没有向舒适让步，这套底盘和悬挂的配合的非常好，操控实在是没的说。 他绝对是你能在100w左右预算买得到最让你逞心如意的suv了。 总之，Eletre“不再是”以前的路特斯，因为他成为了更棒的路特斯

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

外观：全身都是风洞 真的很帅，赛车感拉满，虽然它是一辆SUV，但是因为宽高比很极致，所以看起来赛车感也很足 内饰：内饰的对比度非常强烈，ele的手可以碰到的地方全部都是真皮或者翻毛皮 ，这点比卡宴都豪华了 配置：我选了23kef，四座，流媒体后视镜，除了四座除了帅没啥特别大的作用外，其他两项都非常实用 续航：冬天电耗22 夏天20 和表显很实 智能化：没有那么好吧 智能驾驶在高架上很好用 驾驶感受：这个还用说吗，路特斯很顶级 ，开过路特斯的人都懂 路特斯味很正 可靠性：机械没修过 用车成本：电费一个月200，其他无了

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.78分“优秀”

去年11月底提车，用到现在8个月。整体体验可以，瑕不掩瑜。 颜值即正义，回头率超高，显眼包既视。高速上100码感觉和城区60码差不多，很稳很安心。选购的5座版，一家人出游也足够。 智能驾驶基本可以，只是车技有点机械，不吹不黑，打分的话7分，期待更上一层楼，路特斯越来越好。