点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

3.29分“良好”

吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV，只能说总体而言中规中矩，在一众竞品车型中，位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块，首先空间这一块，置物空间真的很多，几乎随手都可以放置一些小东西，所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中，前排调到我最合适的位置，在后排座椅上，我膝部距离前排座椅还有一拳的距离，头部大概有四指空间，正常状态下，尾箱空间比海鸥要大了不少，作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎，底盘离地间隙达到了165毫米，无论是城市还是农村道路，其通过性完全没问题，作为新能源车而言，底盘离地间隙还是很重要的，毕竟动力电池在车底呢。 内饰上，虽然价格摆在这里，用料就那样，但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位，整体看起来很清新，没有这个价位的廉价感，看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里，实际驾驶中，如果是不开空调，一人市内驾驶的话，新车跑380公里完全没问题，冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上，副驾驶空间充裕，并且城市内稍微颠簸路段以及减速带，在副驾驶颠簸感虽然有，但是不会特别强烈，而后排座椅上，如果只是坐两个人的话，那么舒适度还是不错，颠簸感比较强烈，而且坐垫较窄，长途的话，会比较累。 【最不满意】宣传上有误导，这个车型标配的是定速巡航，是可以加钱选装L2级驾驶辅助，但是宣传的时候却没有说出来，只是说配了L2级驾驶辅助驾驶，容易误导消费者。

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

3.5分“良好”

内饰不怎么样，主驾坐垫有点变形。还有中控屏充电时不能显示充电电流，电压，灯光不怎么好控制，没有实体按键也不能通过小何控制

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

3.14分“良好”

第一，外观颜值高，这个价位颜值第一吧。 第二，内饰看起来很好，缺点坐垫短小，长时间比较累，后排不能放倒，尾箱没有隔板，后面一览无余。 第三，行李架塑料的，且没法安装横杆，刹车异响，车门风燥明显！ 第四，夏季续航OK，城市驾驶开空调的情况八折以上。不开空调的秋季基本做到1:1。 第五，冬季一到5摄氏度以下电池开始不行，掉续航。现在零下6度左右，空调开hi，风力3三折左右，能跑个70-80，还留10%的余量。个人感觉非常拉胯！ 第五，低配改装。 1、副驾驶遮阳板连个镜子都没有，4s店有配件100多块钱。 2、驾驶室车窗只有一键下降，没有一键上升，拆开看了，可能和几何a通用，或者吉利缤越的升级开关 3、后备箱没有灯，网上有改的，需要跳线，目前没弄4s店没案例 4、自动大灯也可以改，光线传感器是远景x6的，也需要跳线，改造大灯开关。 第六，目前最大问题是风噪比较难受需要厂家出解决方案，而且车机不能看在线视频，也不能安装app。这tm也叫智能车机，是怕我们用不起流量吗？ 反正好的不好的都说说，我也会上图。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.71分“良好”

外观见仁见智，尤其是前脸设计，看多了也绝对还有点好看，薄荷颜色不错，造型憨憨的，侧面比例协调；车身大小适中，对于我们两人家庭来说，完全足够了；内饰在十万级别的车型里绝对没得说了，质感不错；开起来还是偏舒适的，操控也还可以；后座椅为了获得更好的乘坐舒适性，不支持放倒，带来的问题就是后备箱容积有限，不过日常应用还是没问题的，我们的露营装备都装进去也没问题；虽然是新车，但几乎没有异味，这一点很惊喜；车内设计了很多小细节，比如副驾的挂钩，前台的手机卡座，交互彩灯，水杯支架，都挺实用的；内置的语音助手反应很灵敏，互动也顺畅，各项指令都可以响应；对了，几何app可以操纵车辆，非常方便；就是不知道为什么，后排两侧没有设置头顶把手，有些时候还是很需要的……

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.57分“优秀”

【购车经历】 本人做销售的，经常有很多地方需要跑，所以优先考虑了电车，主要是成本比较低，而且作为第一辆车，也看了很多品牌，毕竟吉利还是蛮大牌的，心里比较放心，也有对比海豚等别的，因为几何e外形好看而且有现车就选了几何e。 【提车价格】 2022.9月购买裸车9.78w加保险4500.我当时买的价格真的没有便宜现在应该是便宜了。而且我买的时候是4座，现在可以选5座的比较实用的。但我就一个人。我觉得自己代步真的好香。 【驾驶感受】 新手，上手特别快，特别好开，提速也很快，操控感受蛮好的，新手上路，外形小巧，很得劲。内饰也还可以，虽然不是真皮，但是这个价格，还要什么自行车。 【续航】 冬天跑过高速打五折，市区6-7折，做好心理准备，和温度驾驶习惯也有关系的。还是能符合我的心里预期。 【最不满意】 续航不是特别实在，另外刹车异响应该是通病，不过多赘述，内饰塑料，不小心就刮伤，显的特别廉价。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.5分“优秀”

几何e是10万级以下电车的天花板，试驾过几合e，哪吒，海豚，几何e的操控感是最棒的，哪咤有点飘，而且没有中央扶手，后面升级了好像，几何e的内饰一进去就让人觉得高级感很强，400的续航，这完全足够用，坐标海南，气温高，续航高速大概在7-8折，市区是1:1.动力方面，嗯，市区完全足够用，高速上110迈最高，超车有点压力，但是也勉强够用，优点是底盘足够稳，过减震带时避震各方面的话会感觉心里比较踏实。几何e的电池包是通过防撞认证的，安全系数比较高。定速巡航在高速上用也很方便，解放了脚丫子。几何e还有很多细节做得很好，小挂钩，高凸起的扬声器，可移动的杯架。 不足的地方后备箱没有灯，后座没有阅读灯，没有出风口，没有扬声器，无法放倒后排，这是比较难受的点。 购车在海口，有现车，方便，21号下单办贷款，23号提车选完号码。速度杠杠的。 总而言之，嗯，9万多块钱买这样车的话，在海南是非常合适的，比零跑哪咤各方面我都觉得是稳当很多的，然后整体看起来也比较大气，本来想要买那个绿色觉得很好看，但是内饰的颜色不好看，所以就还是买了大众比较接受度比较高的薄荷

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.29分“良好”

个人意见 外观同价位说是最好，对比过哪吒，零跑，这个10万元的，才像一台车。 内饰一般般吧，代步够用，但是比较容易漏风， 车机还是需要重新开发，流畅度和自由度有待提升。 续航的确是个要吐槽的，401续航，正常行驶才320公里，气温太低直接4折。 车辆后方容易起灰，怎么说呢，就是原车倒车摄像头经常会看不清，因为有灰（可能我使用场景不一样），主要还是设置的位置太低了（我另外一台车后摄像头要再往高一点的确就没有这种情况） 行李架（第一批车主都懂，就不吐槽了，毕竟我不是用它） PS:有些小细节做的是比较喜欢的 1、副驾驶左前方有个小挂钩，我个人很喜欢 2、少了一个眼镜盒，我勉强放在主驾驶左前方下面那个小盒子里。 其他的，车机比如车机，还在研究中，买了流媒体后视镜，车底全部护甲……等等。 图片就随便放点吧，图文无关。 那是4S店的试驾车，我自己充电的截图

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

3.57分“良好”

几何E一共有四种车身配色，包括青蔓、茉莉、蓝莲，以及我们今天拍摄的薄荷，色彩青春活力的，新车前脸有宽体设计、分体式大灯和简约风格。 4米车长和2485mm的轴距，黑色车顶和青绿色车身，再搭配五幅轮毂和黑色下包围，能展示出一定的运动感。车尾的设计上也是以年轻时尚为主，也有不错的层次。 几何E的灯组造型也相当有个性，大灯叫做琉璃之眼，上方的贯穿式尾灯叫做游彩水晶，往后看，还有慕夜红宝石尾灯，暗夜红宝石高位刹车灯，全都是LED。整体搭配下来，确实提升了颜值。 内饰方面也是另一个卖点，整体配色清新，还有时尚的双联屏设计，两个都是10.25英寸，要注意一点，除了霹雳虎车型以前，其他的液晶仪表尺寸是9.8，相对小那么一点点。 虽然它仅是十万级的价位，但是用料还是可以的，虽然以硬塑料和一部分软质包覆为主，整体设计比较精致，所以在视觉上并不会有特别强的廉价感。 车里还是一些特别的东西，比如左右两边的环形出风格，造型还是很时尚的，上面的高位扬声器，用来提升立体声效。中央控制台区域，做的是半开放的设计，既能降低成本，也能提升储物能力。还有激光雕刻和钢琴烤漆工艺，有一定的高级感。 而且考虑年轻人对于车内环境和健康的要求，几何E采用了抗菌方向盘，免洗科技皮，空调也配备了CN95级的滤芯。 受车长和轴距的影响，几何E的后排空间表现就相对一般了，仅仅是能坐人，好在座椅的长度、厚度和柔软度都还可以，能胜任短途出行。 再给大家再补充一下几何E的动力信息，它搭载了一台最大功率为60kW，峰值扭矩为130N·m的电机，并提供ECO和SPORT两种驾驶模式。动力水平在同级别里处于中上水平。 在续航方面，几何E主要提供320公里和401公里两个续航的车型，在部分地区还提供380公里续航的版本，电池容量有33.5和39.4kWh两种，日常的城市通勤代步，还是足够的，差不多一周左右充一次电。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

3.07分“良好”

车子上塑料感很差劲，没有合资车上塑料用料好，侧面a柱加强挡视线，起步有异响很刺耳，超60空调出风口有漏风

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.57分“良好”

从价格和产品力来看，几何E可以说是10万级纯电车领域的佼佼者，当然如果车型配置选择方面能更丰富一些就好了。几何E的造型总体年轻时尚，同时又有一些比较独特的设计元素，很能吸引年轻人的目光，在车身颜色上，几何E再次展现出了自己的潮流；几何E内饰设计比较耐看，车厢内所用材料的做工和质感都十分不错，因为是纯电车型，所以空间方面用户也是不必担心的。几何E总体是台温顺好开的电动车，动力没有很“窜”，总体以舒适为主，这也契合了它城市代步车的定位，既可以满足单人上下班通勤，也能够胜任全家出行，但对于追求动力和操控的用户来说，几何E就显得有些“不够暴躁”。总的来说，几何E符合了都市年轻人的需求，不高的价格对于年轻人而言也是一大诱惑。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.36分“优秀”

几何E外形采用了目前电动车流行的设计语言，封闭式前脸＋环形灯带放在了正前方，看起来很有科技感，LOGO也换成了银色。看这个前大灯采用了分体式，都是流行的设计，明显年轻人喜欢啥，车企们就爱造啥样的。上面环状灯带为LED日行车灯，下方很有特点的这个框体内就是大灯组了。 侧面用了很多凌厉的线条，车头低、车尾高，整体的车身呈现俯冲状。尺寸上，轴距比哪吒V长，比元Pro短些属于中规中矩的表现。车身配色也是年轻人喜欢的感觉，采用了双色拼接设计，车顶为黑色。轮圈搭载五辐低风阻轮圈，颜色上很有特点，采用的是这种银灰色。车尾的设计没有和车头同步，很有层次感。两侧的L型尾灯尺寸挺大，将车尾角全部包裹起来了。 内饰设计很简洁，现在的新能源车都流行这种简洁风，最醒目的就是这个联屏了。车内几乎所有的设置都集中在了中控屏上，内部的UI很清爽，目前吉利的新车都是这个系统，提供了导航语音控制等等。中控台以及门板的材质均为上硬下软，上部分塑料感较强。中控台下方采用了悬浮式设计，旋钮式档杆放在中央，下方提供了一个尺寸可观的储物空间，还有两个杯架。后排空间一般，地板是全屏，这点不错。 续航有320公里、380公里和401公里三个版本它搭载了L2级智能驾驶辅助，支持ACC、AEB等全面的高级辅助功能，传感器可以识别前方150米、水平100°、垂直33.6°范围内多达25个目标，覆盖车辆到非机动车再到行人，提升一定的行车安全性

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

4.21分“优秀”

几何系列是吉利新能源产品线中设计前卫的系列，符合当下年轻群体审美，简约和科技感搭配如糖果般的靓丽配色，设计独特的灯组同样给消费者第一眼就留下深刻印象。内饰双连屏同样充满科技感。空间是整车又一亮点，充分利用电动车的先天优势，造就了灵活而充裕的使用空间。33度和39度两种版本，续航里程在320km和401km，在动辄700+的现在，略显局促，加上冬天温度对于电池活性的影响，容易产生里程焦虑，适合城市通勤而非长距离旅行。