蒙迪欧转向手感出色值得买吗_蒙迪欧操控怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 灰色豪华版落地20.47，免息8.6W贷款两年。这个价格其实比不过车友群里的很多人，但是对比日系德系车价格，落地价格也还可以接受。 【油耗】 因为扬州疫情，提车后也没怎么跑过，开车在大院里兜了一圈，昨天下午在城区快速路兜了30km，全程开空调，目前表显油耗11.8，这么大的车这个油耗也能接受。 【购车经历】 去年大学毕业之后就一直在张罗着看车，决赛圈里有2.0T天籁，雅阁幻夜尊贵，凯美瑞2.5豪华，帕萨特330，直到今年四月的时候无意间看见了新款蒙迪欧的消息，一下子就被这款车的颜值打动了，后来出预售价格和具体配置之后，毫不犹豫的就下定，最后5.2日新车到店，提了回来。 【车辆外观】 这个相比没什么可说的了吧，有多少人是被这车的颜值吸引的，溜背 鸭尾 无边框 大连屏😵 【驾驶感受】 单位有三辆公车，分别是美系日系和德系（好巧）。开完公车开蒙迪欧就感觉很舒服，尤其是座椅和方向盘好评，过减速带稍微有点硬，转向很舒服，换挡逻辑很清晰，加速很可以！而且驾驶辅助系统也很出色，这么大的车开起来也是安全感满满。 【亮点配置】 1.相比于网上看的其他车，一是空间的确非常大，后排挺大，后备箱也太大了。 2.大连屏满分！隐藏门把手，旋钮档把，行车灯和尾灯，无不戳动着我的心啊哈哈哈哈哈哈。 3.20万合资车，能给的都给上了，2.0T➕8AT还有那大连屏，未来感十足。 【美中不足】 没有座椅通风和加热，这个配置只有顶配才有，本来准备买至尊的，对比一下豪华还是选择了后者，如果能把这个配置下放的话那就完美了，还有就是油耗有一点点高，不过也不能光让马儿跑不给马儿吃草，这么大的车在这呢，这油耗也在接受范围内。最后放上几张图😁

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

新手+新车，油耗目前暂时还比较高，目前200多公里平均18，6年驾龄摸车次数不超过5次的选手，车速不敢上60，先等多开开再看看； 空间没的说，后排地上能躺一个人； 外观也是我喜欢的类型，单独看珍珠白的好看，但是大街上白车太多了，不喜欢街车的感觉，就下手了灰车黑顶； 至于动力，也是我第一辆车，开的车不多，没有太多感觉，就是感觉跟我爸的“老爷”车比动力强太多了，给油就冲，轻踩油门也有推背感。 转向确实挺舒服，让我这新手都觉得有安全感，没有那种很悬的感觉。 配置方面，遗憾的就是次顶配没有座椅通风，夏天有点烫屁股； 没有360全景，对新手不太友善； 还有空调没有实体按键，新手上路根本不敢手动调空调，不过还好有语音，语音还是挺灵敏。 对了，还有车机系统不支持carplay，自带系统还不太习惯，应该后续习惯习惯就不是问题了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

全新蒙迪欧外观设计采用福特最新的家族设计语言，运动氛围依旧得到了很好地体现，前脸最吸引人的地方莫过于呼吸式进气格栅，仪式感满满。侧面采用了隐藏式门把手，颇有新能源车型的味道。车尾尾灯采用了野马尾灯造型，加入小鸭尾，让运动氛围得到了进一步提升。 车内最大的亮点莫过于1.1米贯穿中控屏，不仅让车内的科技氛围直线拉满，同时还让一辆传统燃油车，有了新时代科技智能的使用体验。新车轴距达到了2945mm，给后排带来了同级别最大最宽敞的空间感受。 全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，拥有238匹马力，376牛·米峰值扭矩，动力的储备感以及持续输出感受尤为明显，变速箱不管是升挡还是降挡都几乎感受不到存在感。底盘悬架拥有美系车一贯的厚重感，同时悬架韧性和紧实感极为明显，颇有德系车的味道。方向盘指向精准，很是紧实，没有虚位。车内的静谧性同级优异，风噪，胎噪的抑制非常优秀。 全新蒙迪欧指导价为15.98-21.68万，相比同级别车型，全新蒙迪欧优势在于它的空间，配置，科技氛围，动力总成以及优秀全面的驾驶质感，售价也让消费者感受到了福特的诚意，如果20万预算考虑购买B级燃油车，全新蒙迪欧是非常不错的选择。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是福特蒙迪欧2020款 EcoBoost 180 时尚型，它定位4门5座中型车，长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距2850mm，官方指导价为19.28万，目前平均优惠3.8万，裸车15.48万，购置税13230元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元，上牌费500元，全款落地17.5万。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为三指，保持前排座椅位置不变坐到后排，此时头部空间三指，腿部空间超过两拳，前后排的头部空间都有些局促，对同级车型中也属于中下水平。座椅填充物比较柔软，坐垫后靠背也都挺宽大，舒适性令人满意。 后备箱常规容积为516升，能轻松收纳下20/24/28英寸三个不同规格的行李箱，而且剩余空间还比较客观，放一些零碎物品比较合适，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性有保证，最大能扩展到986升。 动力：这台车搭载1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，不支持手动模式，但设置了S挡。发动机低扭表现很好，油门初段调校地也很灵敏，在城市道路中低速行驶时，发动机可以源源不断的输出动力，跟车、超车都很利索，而且6AT变速箱的平顺性也值得称赞，驾驶感受十分顺滑。发动机在中后段的动力储备也不错，但也谈不上多强的爆发力，不过支撑车辆加速到120km/h还是很轻松的，而超车的话就有点力不从心了，这套动力系统适合高速巡航，而不适合见车就超，我们实测这台车的百公里加速时间为9.11秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但也要不错的运动基因，悬架能将路面上的大部分小幅颠簸吸收掉，过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，悬架的韧性很足，能给车身提供足够的支撑性，高速过弯时也比较有信心。方向盘力度比较轻，但指向精准，车身的灵活性也很好，在城市间游走也很轻松，而且还有一点操控性，比较符合年轻人的胃口。 油耗：为了更接近日常驾驶场景，我们对这台车进行了160公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线和高速占三分之一，车辆的平均时速为28km/h，共计消耗燃油14.28升，百公里平均油耗为8.9升。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.86分“良好”

蒙迪欧定位于中型车，小编曾经是蒙迪欧-致胜的车主，现款蒙迪欧一直在小改款，已经很久没有大换代了，现款有1.5T和2.0T共四款车型，以顶配2.0T EcoBoost 200豪华型为例先说下购车价格，指导价22.68万元，购置税约1.5万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约5600元，有着4万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约20.5万元，相比小编之前26万落地的致胜便宜太多，而且还是顶配。 【外观】 车身长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距2850mm，尺寸和同级别车型差不多，外观很久没换代有些审美疲劳，现在看依然很时尚，车头尖锐的中网很有冲击力，C柱上方为溜背造型，车尾的双出排气显得特别有运动感。 【内饰】 内饰改款后增加了福特主流的12.8英寸大屏，用起来的反应速度比较灵敏，内置车联网和倒车影像等功能；中控台本身比较厚，有些侵占车内的乘坐空间，倾斜的中控屏让前排的储物空间只有两个杯架，太少。 【配置】 以顶配2.0T EcoBoost 200豪华型为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高。 【乘坐/空间】 全车座椅填充物比较软，但座椅皮质有些硬，后排空间很压抑，小编身高190cm作参考，坐在后排腿部剩余三指，头部剩余一指，属于正常空间水平，相比于同级别车型还是偏小；后排带有空调出风口和两个充电接口。后备箱进深很长，容积为512L，且后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载2.0T发动机，最大功率207马力，峰值扭矩354牛·米，匹配6AT变速箱，和小编之前的蒙迪欧-致胜为同款发动机，经过升级提升了4马力，变速箱整体很平顺，动力绝对值比较充沛，油门踏板偏沉，踩下去动力输出很线性。 【行驶】 底盘和隔音值得表扬，相比同级别车型有一定的优势，底盘厚重感很好，对于路面各种过滤比较彻底，传动车内的震动非常小；行驶中车内很安静，虽然外观偏向于运动，但乘坐感受还是以舒适性为主。 【缺点】 1、底盘比较低，通过性不好，老款车型也存在的问题；2、全系没有自动驻车；3、市区油耗偏高，百公里11L左右；4、转向手感偏沉。 【保养费用】 日常五千公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器价格在500元左右，价格有些偏高。 【总结】 蒙迪欧在这个级别仍然是很多年轻人很喜欢的车型，主要取决于外观设计，动力响应充沛的同时还有很好的舒适性，顶配车型配置较高，结合价格来看很有竞争力。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.79分“优秀”

【购车经历】 我的蒙丢丢购买于2021年6月份，车型为2.0T时尚型，由于二妹的长大家里的福克斯空间越来越短板了，于是和家里的财政部长商量一番，决定换一辆空间大一点的车，换什么车呢？想着家里的福克斯风风雨雨陪伴我们8年，在这8年里从未把我们抛弃在路上过，所以对福特的品质大大的放心，最后去逛了福特的4S店，锁定福特蒙迪欧！ 【最不满意】 对蒙迪欧最不满意的应该就是底盘太低了，走烂路或者是坑洼路需要把车速降低，缓慢通过，当然了鱼和熊掌不可兼得！ 【外观】 外观相当的漂亮，闻名全球的马丁前脸，以及车身优美的线条深深的吸引了我，非常好看也很耐看！引擎盖隆起的轮廓，力量感满满，车顶鲨鱼鳍的天线装饰，以及后LED高位刹车灯无疑就是画龙点睛好看！ 【内饰】 全黑色的内饰经典耐看不过时，中控采用大面积的软包材质良心，对得起这个价位，方向盘以及座位都是采用真皮，前后座椅软硬度适中，坐起很舒服！ 【配置】 虽然买的是乞丐版但是福特比较良心，该有的配置应有尽有，买回来素车的配置完全够用用不着花钱去改装，当然土豪随意！无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、倒车影像/雷达、主幅电动座椅、自动空调，等等……..配置相当满意！ 【空间】 蒙迪欧2850的轴距，车内空间宽敞无论前排还是后排空间都很充足，后排座椅比较宽而且还有一定的倾斜度，坐姿很好坐着也很舒服，1米7的身高坐在后排都还有3拳的距离。 【驾驶体验】 动力强劲有力，无论是高速还是市区以及盘山路，提速很快，总感觉车子有使不完的力，高速120巡航发动机转速也才2000出头，不得不佩服福特的发动机功底是多么的深厚！方向盘很轻，转向力度回馈也很好，蒙迪欧接近5米的车身驾驶起来一点也不笨重，操控灵活好开，转弯车身侧倾度比较小，悬挂软硬适中！刹车效果好，轻轻点就感觉得到车辆在减速，米其林的轮胎抓地力很好！ 【驾驶感受】 跑高速特别稳，一点都不飘厚重感十足，高速变道信心满满，隔音很好，行驶起来车内很安静，6AT变速器工作可靠，尤其是走山路和车库那种很陡的路，完全不像CVT变速器那样加油干吼不走那种情况，买车能买AT变速器一定要买AT变速器！ 【油耗】 都说美系车的油耗高，是油老虎我觉得我这款蒙迪欧油耗不高，表显油耗8.4，对于一台2.0T，车身自重1.6吨的车来说，8.4的油耗完全不高，当然油耗这东西也要看驾驶习惯，本人开车比较佛系，油耗满意！ 【总体感受】 总的来说蒙迪欧这款车很值得，而且性价比也很高，不后悔购买蒙迪欧，蒙迪欧给我带来了很好的驾驶乐趣以及激情的驾驶和澎湃的推背感，超出了当初买车时的顾虑，让我对美系车的油耗刮目相看，下次买车我还买福特！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.44分“良好”

第一台车没毛病，动力没得说主要是奔着颜值去的，好看保值率没考虑颜值到位就行。油耗感觉还行吧反正抗不过一个礼拜就得加油，操控还可以吧中等没啥好计较的 可惜没有氛围灯，差点意思要是有高功率就好了。方向盘指哪打哪，只要舍得给油不会让你失望，其他还不错吧！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 6月份刚拿的驾照，蒙迪欧也是人生第一辆车，一开始看了混动雅阁，2.5凯美瑞，还有迈腾帕萨特，个人对日系车不感冒迈腾帕萨特的双离合也不是很喜欢，偶然间在网上看到关于新蒙迪欧的视屏，一眼就看中了蒙迪欧的2.0加8at还有中控大屏，后面去试驾销售服务也不错8月初看的车，月中就定了车 【最不满意】 胎噪略大，地板油起步打滑6 【驾驶感受】 座椅柔软度不错，翻毛座椅夏天也不烫，悬挂不软不硬，转向手感也挺好，涡轮介入后推背感也挺强 【空间表现】 空间同级别几乎没有对手，前排宽敞后排腿部空间也够用，后备箱也挺大就是开口略小。 【油耗】 刚提车前俩天开的温柔油耗在10个11个左右，后面俩天开的暴躁点油耗在12-13左右

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

【最不满意】可能还是标准模式动力迟缓吧，不过还是可以接受的程度。还有就是车路协同这个，基本没几个路有，没感觉出来实用性。 【购车经历】其实一开始并不是选择轿车，也是准备家庭用车的，家里人都是感觉买suv比较合适，后来试了好多款，国产合资都试过，还是觉得suv不太合适，最后在等试星越L的时候，去了隔壁看了下福特，被这个外观吸引，进去看了空间也很大，回去查了一下配置，看了很多视频，最终试驾完，就决定是选他了。后面刚刚碰到购车车展有优惠，就交定金了。 【空间表现】空间很大，网上很多测评都可以看。 【油耗】在市区开久了，终于能控到10点多快11。主要还是看路况跟自己对油门控制吧。反正这个车越快越感觉省油。 【驾驶感受】我开过的车不多，整体感觉开起来，动力感觉挺充沛，开起来还是感觉到有推背感，转向也挺准的。

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200时尚型

3.72分“良好”

当年刚毕业的时候觉得外观挺好看的，脑袋一热就买了。 特别要吐槽一下内饰，这个价位的B级车内饰大多都比他好，座椅也都是仿皮。 地盘比较低，过个沟沟坎坎 稍微不注意就蹭地盘，前轮两个挡泥板都蹭没了，后来所以前轮就不装了。 动力还是不错的，就是被6AT变速箱拖累了，换挡顿挫还是比较明显的，不知道是不是美系车都这样。不过加95油的话，换挡相对比较平顺，92油真心顿挫，真不是心里原因，现在油这么贵，95加不起。 转向方面还是比较精准的，刹车也不错，不用太深踩，稍微点一下就能刹住。 这车空间还是不错的，后排三个人不会显得太拥挤，后备箱空间也挺大的，这点还是比较不错。 最吐槽的一点就是，实在太费油了，应该也是被变速箱拖累点原因，油门都不敢太大力点，不然瞬时油耗立马飙上25-30，任着性子开的话，平均油耗13个轻轻松松，市区估计1块多1公里，高速平均油耗大概7个左右。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

6⃣️月份提的车，内饰的方面我觉得对我按键布局很合理，用起来很方便，这样可以让驾驶员可以很好的操控，用料也很用心，做工也完全对得起这个价位，车内的音响效果比较一般，感觉新车没什么异味，不过还是要简单的通个风就好了，我怕有啥甲醛那样的东西。 车子的操控给我感觉方向盘很轻盈，会随着速度的增加加重方向盘，手感很舒服，给人一种很沉稳的感觉。 油耗方面因为我开车很温柔，每天在市区上下班跑油耗在8.3，个人感觉在同等价位的车里面油耗算是很低的了。车内后排空间强大，中间那个座位是我见过那么多车里最宽的了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.7分“优秀”

怎么说呢，开起来还是很爽，各方面都很不错，好看跑得快，当初别人说这车油耗高，但我丝毫不介意，马儿跑得快当然得多吃草，目前市区9.8个油，还没上过高速。唯一的痛点就是买的太早，只优惠了一万。买完车后五天就开始了湖北雪铁龙降价潮，不知道会不会波及到蒙迪欧。话虽如此，但该买的还是要买，早买早享受。车机大屏相当流畅，我没有加装360。在考虑加一个氛围灯，预算充足的小伙伴建议上至尊版，个人还是馋那个全景天窗和氛围灯，另外这个音响只能说够用，没有试驾的那款顶配音响沉浸感强。车机系统还有待研究，自带的百度地图确实没有高德好用。由于只在市区开过，只能谈谈在市区小吃街开的体验了，可以感觉的到操控感很强，对我这个新手来说很友好，打多少盘子转多少角度都反馈的很快。开了自动启停后很容易踩熄火，后面我都每次上车给关了，不知道是不是脚法不好的原因，每次停车还是会感觉到轻微的顿挫感，启动时到是不明显，技术有待提高。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

【最满意】 这款车的操控真的很满意，转向精准，方向盘反馈不错。灵敏度比较高，看起来比较舒服，操作性能比较好，开起来心情会很好，得心应手。空间方面毫无疑问对于我来说是足够的，平常我就自己一人上下班开，周末和家人短途郊游，坐满人还是很轻松的，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，后备箱容量也很足够。 【最不满意】 动力方面还是稍微差了一些，起步有一点肉，每次等红绿灯起步都感觉比别人慢了好多，提速什么的也比较的慢，总感觉超个车或者上个坡油门得踩到底。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

转向手感很好，底盘很稳，过弯不晃，车内空间很不错，175身高做后排也很大空间，环境隔音还行，感觉胎噪有点大。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

【最满意】最满意的还是它的电动座椅，乘坐起来特别的舒服，可以自动调节，而且腰的部分有非常强的支撑性，乘坐时间长也会感觉到特别舒服【驾驶感受】操控方面还是挺灵敏的，方向盘的精准效果特别的高，最主要的是车身控制的很稳，再动力方面还是挺稳当的，加速起来特别的顺滑，一点也不会出现卡挡的现象，而且我在市区内行驶，遇到堵车的情况，提速也是很快的【最不满意】选用配置方面太差了，感觉这个价位的车，还没有配置LED大灯，座椅的材质还是仿皮革的，看起来很不值钱。