蒙迪欧刹车表现较差值得买吗_蒙迪欧操控怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

家里还有台18款的1.5T雅阁，这辆蒙迪欧是第二台车，还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷，内饰的1.1米大长屏很吸引眼球，后排空间很大，车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好，雅阁2000转声音已经很吵了，蒙迪欧根本没有感觉，网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振，油门和方向盘有轻微震感，过了就好了，这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性，有时候都感觉刹不住。油门偏重，要维持某个速度的时候油门控制没那么精准，提速动力有延迟，油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的，这一点雅阁的调教很好，油门控制精准，刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻，开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开，但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪，说不上来是什么，就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了，然后就关不上了，去售后检查说是卡口坏了，这质量也是没谁了…改好只是小问题，索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的，提车回去路上1小时，感觉待久了不太舒服，开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退，再重新打开就不会了，这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋，经常误触发，特别是驾驶监测，变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是，经常会有音乐放着放着就不放的情况，后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势，可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右，温柔起步，温柔驾驶，还有往下掉的趋势，希望过了磨合期能再少2个油吧?

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.07分“优秀”

提车一周，做个小结，供大家购车参考： 【换车背景】 之前手里开辆现代·领动，五年七万公里路（这里不得不夸一句，车真没毛病，五年就换了个后尾灯，其他没任何问题）。五年时间结婚生子，节假日偶尔带父母出去逛逛，车就有点显小了。正好新闻也一直推送车子降价的信息，就动了换车的念头 【购车经历】： 预算20上下，目标混动大五座SUV（参考冠道） 车看了很多，最初重点看了问界，M7各方面都比较满意，但是上智驾有点超预算了，然后耐着性子等了M5一个月，结果感觉诚意不足，空间也有点小。接着看了唐，领克08EMP，驱逐舰07，各有一些接受不了的缺点；实在没看到太合适的，开始考虑油车，途观，探岳都看了，空间确实大，但是内饰老旧，后排小板凳，看着都没换车欲望了；再后面想着车子主要上下班通勤，也没有特别必要一定买SUV，轿车开着更有驾驶乐趣，看了汉和海豹DMI，其实还挺满意的，但是看车评人都说等降价，不着急，就缓了一阵子（主要还是等问界M5改款上市）。中间鬼使神差想到了蒙迪欧这辆车，正好周末去看了下，空间确实大，我跟老婆都挺满意的，最后就是蒙迪欧或者汉&海豹DMI进了决赛圈。五一最后一天试驾完，就决定定了蒙迪欧 想想也挺搞笑的，最初想买混动SUV，最后买了个纯油大排量轿车 【提车价格】： 最初决定是买1.5T的混动的，想着油耗能接受点，试驾车也正好是1.5T混动的，开了几公里，感觉电流的噪音太明显了，有点不正常的那种，可能是试驾车的原因。最后还是定了2.0T豪华，差价当油钱算了 销售也挺有诚意，算下来16.5落地，不算太高，我直接抹了零头想16落地，没谈下来，想回头去买海豹的，被拦下来了 以下是费用明细：裸车14.28（有4K的置换补贴），购置税1.25，保险0.56，落地16.1。没有置换的话就是16.5落地 【最不满意】： 国际惯例，先说缺点 1.变速箱顿挫，不知道是调教匹配问题，还是设计问题，开过的应该都能感受出来。这点应该是跟混动版区别最大的地方，混动的试驾车油门线性，加速丝滑，2.0T的就差点意思。不是每次起步都深踩，不会特别明显，可接受范围 2.刹车的脚感不是很线性，前半段刹车力度较小。这个看不同人的感受，个人不是很喜欢，可以慢慢适应 3.方向盘的手感，其实转向力矩不算大，转起来还是轻盈的，但是从静到动的那一下需要点力气，看个人感受，个人不是很喜欢 4.方向盘的振动，这个看有些车主提到过，前轮过比较大的坑时，方向盘有点震手。这个感觉就像方向盘和前车轮是个刚性连接，振动会从车轮直接传递到手上，这个点不是适应问题，是明确的缺点 5.A柱异响，声音不是很大，但是有，个人能接受 6.中网和门板内侧的塑料件很单薄，非常瓤。这点是我最搞不懂的，其他地方省成本，底盘摆臂铝换铁都说得通，不知道这个地方省这一点塑料干嘛，难道是装水的时候能变点形装大瓶的 7.中控没有实体按键，空调都需要在屏幕上调，虽然支持语言，但用起来确实没有实体旋钮方便，看个人习惯 8.刹车点头，不知道是车头重还是车身重心高的原因导致的，刹车踩得特别缓的情况下依然存在，明确的缺点 【最满意】： 1.空间大，说同级别领先毫不夸张，也是最吸引人的优点 2.内饰简洁，虽然很多人说不喜欢大连屏，也算不上好用，主要对中空台这块的颜值提升很多，很多车这块做的造型很不好看 3.座椅，支撑和宽度还行，没有通风加热的情况下中间使用了织布材质，太阳暴晒后坐得住人，好评 5.外观，算不上颜值逆天，看起来还是属于好看级别，值得一个好评 6.高速表现，同级别第一梯队，很稳 7.噪音，没有双层夹胶玻璃，算不上特别好，可以算个中等，要看路况。很多人说隔音差，我觉得没到差的程度 8.底盘，转弯时侧向支撑稍微差点，滤震做的不错，过坑后多余的余震抑制的还不错 其余就没什么了。一周开了250公里，城区180，环线+高速70左右，表显油耗8.6，销售说首保后油耗会再低点。 去年坐过一个朋友的蒙丢丢，购车前跟他问过，他的车高速居多，油耗7.8左右，但是开车习惯不是很好。我以老司机自居，买车前相信我开会比他低很多，没想到低不下来，只能说这车确实油耗高。 但是，在乎油耗买什么蒙迪欧呢？

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.86分“优秀”

【购车经历】 目前家里有一辆16年的昂克赛拉，一家三口完全够用，偶尔出去玩带着父母再拉东西，空间就紧凑了，所以过完年就考虑再入手一辆车，下面我就说说我试驾过的车和个人感受！ 苏州国际博览中心车展看车 先说德系双雄，帕萨特外观经典太老，星空版我感觉也不咋的，空间还可以，内饰太老，后排中央凸起太高，座椅柔软度还可以，方向盘握感挺好！迈腾的内饰和帕萨特一样，外观我没感觉到商务我是没看上，整个车太圆润，(可能我还没到那个年龄，我80后😂）座椅比帕萨特硬，后排空间还没有帕萨特的大，同样中间凸起太高，影响后排舒适性！(帕萨特后面试驾了，迈腾没试驾) 凯美瑞，我买车的时候已经明确CVT和双离合不在我考虑范围之内，所以要买凯美瑞2.5+8AT，混动不考虑。要么纯燃油车要么纯电动车！雅阁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、天籁空间在我看的几个车里面就属凯美瑞最小，调整好坐姿，试试后排就知道，尼玛 玩呢！内饰不多说没看上，外观没毛病我看上了，座椅柔软度还行！车展报价23+！(后面试驾了)！ 雅阁 雅阁网上说的这么好，必须要去看看(虽然我不考虑CVT），空间还是可以，比迈腾帕萨特凯美瑞大，前排座椅很好，坐姿够低我喜欢，内饰还可以，外观个人眼光不一样，前脸还可，之前看过此地无银的节目，本田通病变速箱渗油，厂家能不知道吗？车质网上投诉轮胎偏磨和渗油太多！不考虑了 天籁 座在车上给我的最深印象就是，这车不适合自己开，只适合座，为什么这么说呢？因为前排座椅太尼玛短了，腿都支撑不了，我都怀疑有没有我现在的昂克赛拉座椅长！后排座椅同级别车还是一样短，这也就造成了虚假的空间，让你感觉到很大，其实座椅缩短了，但不得不夸天籁座椅是真舒服，真软，包裹性很好，很有家里沙发的感觉！外观还行，2.0T+CVT动力必须可以，但是不在我的范围之内！ 蒙迪欧 蒙迪欧展台呢， 我:你好，美女，福特的展台在哪里？ 美女:不好意思，福特没有参展！ 我:福特现在揭不开锅了吗，刚上新车你不显摆显摆吗，怪我来的时候没去看参展的车企！俗话说的话得不到的永远在骚动！一定要去4s试驾！ 【驾驶感受】 前面都看完了，兄弟们，到店试驾吧！刚才怎么说来着，得不到的永远在骚动，好吧，先试驾它吧！ 新蒙迪欧 带着老婆、儿子去了第一家福特4S店，进门招呼的很热情，直接奔主题我是过来看蒙迪欧的，豪华版玉盘白，大概报个价19多！来吧，对于我这老司机来说，管你说的天花乱坠，是骡子还是马拉出来溜溜就知道了，原谅我说话这么直！(老家都这样说）😂！驾驶证上传登记签字，一套下来完事，上车走吧！ 先是试乘开了一段路，各种介绍功能，(我来之前都做了功课，豪华版配置我清楚的很，至尊版感觉没必要）我就让他把音乐停了！换成我来开，1、方向盘有点细，握感还可以，油门踏板悬吊式的，我的昂克赛拉风琴式的，踩着比我的昂克赛拉轻了点！刹车比我的昂克赛拉来的更直接，日系车刹车都比较软，前1/3基本都虚的(包括凯美瑞，下面会说到），需要慢慢适应刹车。方向盘有虚位，指向精准差了点(不如我的昂克赛拉），回馈力度不错，隔音静谧性我认为做的同级别中上水平，空间我可以说同级别绝对数一数二的，悬挂调教的有点软，软中有韧性舒适性我感觉不错，这一代蒙迪欧调教的我认为更加偏向家用、空间大，舒适为主，不像上一代蒙迪欧悬挂调教的硬偏运动、指向精准，话说回来买个中级车更多的是一家人舒适为主，空间大、隔音静谧性、乘坐舒服。235的轮胎胎噪还是有的，整体是可以接受的！老婆最大的感触就是空间大、隔音、舒适都很好！ 2.5凯美瑞 试驾完蒙迪欧之后，又开着昂克赛拉去了丰田试驾凯美瑞，一进门也很热情，直接流程走一遍，2.0不考虑开始试驾2.5凯美瑞，2.5的动力没有蒙迪欧2.0t开的猛，总的来说隔音、空间、内饰和蒙迪欧完全不买一个档次，我老婆最大感触就是凯美瑞空间太小，中央凸起太高，我试驾的时候发现驾驶位A柱有点异响，路况感觉还可以，转向也是虚，指向不精准，刹车偏软，和昂克赛拉一样前1/3基本没有，日系车都这样，开美系车和德系车就需要适应适应了，凯美瑞风琴式踏板纯属扯淡，看看昂克赛拉的什么叫风琴式踏板，不要刻意而为之！悬吊式不一定很低级，风琴式的也不是高级！做好自己就好！关键我老婆好像不怎么感兴趣，所以就回去再考虑考虑吧！ 帕萨特 从上次试驾完就回家了，隔了10天吧，我一直没考虑大众，离我家有7公里左右有家大众4S店，我知道三代EA888和湿式双离合不稳定，所以一开始就没打算去看，网上说这么好就去看看，简单点，空间没有蒙迪欧大，后排中央凸起太高，内饰太老，我试驾了两家4S店330帕萨特豪华版，加速时发现有抖动、顿挫现象(这就是为什么试驾两次的原因)，更多的是三代发动机还是烧机油，变速箱机电单元故障几率太高！精英版报价才19.2万，我都没谈！后来再次去了福特店，经过对比一致同意下定蒙迪欧！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

提车两个月了，来给观望的伙计们说点实话。 【最不满意】 说实话我个人觉得中网挺丑的，还会动，巨非主流🤣密切关注淘宝有没有改件可以换个蜂窝中网。制动方面也是稍微不太满意，我个人会比较喜欢更加灵敏的刹车，原车比较线性。内饰方面总体我打个7分，少物理按键扣一分，座椅舒适度扣一分，氛围灯有粉色扣0.5分（因为老婆每次都要调粉色氛围灯，巨烦🤣我讨厌的要死）内饰异响扣0.5分！！！ 【提车价格】 车是在年末12月提的，赶巧最后的购置税减半，反正至尊落地20.6，分期了免息的8万🤣每个月还3000多。 【驾驶感受】 2.0+8at+福特加持，动力我就不多说了，嗷嗷有劲，不过涡轮介入确实慢了点，这个没的说的哈大家都知道。然后内饰有点异响，没放音乐的时候确实有点难受。 【油耗】 油耗方面我就没啥说的了，市区油耗11.8-12.1跑不掉，想剩油的伙计们可以去看看日系了，福特不是省油的主，我朋友福克斯市区都跟我差不多油耗。这基本就是真实油耗了，别被那些老哥拿跑纯高速的油耗带了接受哈。高速方面我基本是标准模式来着，油耗是7.5-8.5左右。毕竟这个动力这个车长重量都在了，食🉐咸鱼都要抵🉐渴。 就基本上是这样了，对了车机确实没啥卵用，也不太好用。被车机种草的伙计可以再观望一下。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

3.5分“良好”

【购车经历】 之前关注的比较多的就是领克03这款车，4s店跑了好几次，下定决心去订车的时候到门口了忽然发现隔壁福特4s店的广告牌，诶？蒙迪欧出新款了？去看看，一进门瞬间就喜欢上他的颜值，再坐到车里感受了它的空间之后，就决定就是它了，对不起了领克。 【驾驶感受】 操控感特别好，方向盘灵活，快速转弯也感受不到明显的侧倾，干净利落。起步加速给力，动力随叫随到推背感十足！ 【油耗】 开了快4个月了，市区油耗9个左右，因为我高速比较多所以现在表显7.8。属实是有点小惊喜。 【最满意】 最满意的就是他的空间了，前后排空间都特别的宽敞。我是属于大块头的个子，前排座椅调整好之后后座甚至还能翘个二郎腿，大轴距舒适性非常好。后备箱空间也非常的充裕，3个行李箱毫无压力。 【动力表现】 2.0T+8AT的组合就不多说了，懂得都懂好吧。 【最不满意】 价格方面的话可能是新车的原因优惠比较少，然后跑高速胎噪会比较大，刹车点头比较严重，可能是个人习惯车里的实体按键基本都被取消掉了，这点表示有点接受不了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.93分“良好”

【最满意】 外形 【最不满意】 1、没有实体键极其不方便 2、后视镜视角差 3、油门和刹车不够线性。 4、后排靠背太直。 5、只有顶配才有手动模式。 【驾驶感受】 驾驶员座椅不能调到较低坐姿，对于追求驾驶感的人士是个遗憾。方向盘的外形和调节位置，总不能让人产生驾控的欲望，只能勉强将就地做摆方向的功能。 转向手感不重，表现正常，但不算好玩。 油门和刹车的控制也不够线性，即使小心一点去操作，也容易不断出现点头，或收油时的拖拽。节能模式下能感觉到油门响应的变化，但运动模式就和标准模式似乎没有比较明显的区别。 换挡的顿挫感虽然不重，但容易被察觉。只有顶配的ST-Line版才有拨片和手自一体，其它版本都只是自动挡，没拨片也就算了，连挡杆换挡都没有。对热爱驾驶的人士想做一下降挡加速都不能实现。 隔音和避震都比较一般，沉稳感不足，悬挂虽软但不够柔韧，质感普通，扎实度还算刚好可以，但不够高级。 音响是B&O，低音不错，高音不够清澈。响亮而不够细腻。 取消大量实体按键确实不方便。驾驶时试过改变驾驶模式和操作空调，都要在屏幕里找，这对运动车型也不符合。 后视镜不扁，但偏窄，镜面成像有点扭曲，看起来不舒服。 倒车影像分辨率中等，合资车平均水平。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要给大家介绍的车型是蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型，首先从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高为（mm）4873/1852/1470，轴距则达到了2850mm，可以说这个尺寸在同级别中很有竞争力，另外新车还提供三年或10万公里的质保政策。官方指导价为19.28万，目前在经销商层面有很大的优惠，山西地区裸车价为14.78万，购置税在13080元，上牌费为500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5468元，全款购车的话落地要168218元。假如当下资金不是很充裕的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为44340元，月供是在3089元，贷款购车总花费为175962元，比全款购车要多花7744元。 提速：动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩则达到了243牛米，传动系统相应匹配6挡自动变速箱。全力踩下油门踏板，起步十分平缓，轮胎没有发生丝毫打滑，动力储备还不错，中后段甚至还会有一个加速上的小高潮，从实测成绩来看，百公里加速时间为9.15秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，姿态不算稳健，悬架有着明显的压缩和拉伸，而且刹车脚踏板有着很大回弹，整体制动效果不够线性，不能给予车主充分的操控信心。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在40.18米。 油耗：工信部综合油耗为7.3 L，这在同级别车型中是正常水准，燃油经济性不错，适合作为家庭用车。当然我个人是进行了实际路段的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为9.2 L。高速路段总共跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.5 L。 噪音：蒙迪欧的做工很有水准，新车在隔音上做出来极大的优化和升级，发动机声音不会很明显，速度起来之后风噪也有所抑制。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.5分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.9分贝。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.36分“良好”

此前福特蒙迪欧主打运动，现款显得更顾家，马丁式造型加上B级车定位，更多是稳重。标配12.8英寸中控屏和旋钮换挡等主流设计，UI界面和显示效果一般，内置功能丰富，标配GPS导航、车联网、Wi-Fi热点等功能，中控材质多为软性皮革覆盖，触感细腻。标配的仿皮座椅填充薄，支撑性差，包裹性也一般，后排较前排座椅有所加强，乘坐空间表现一般，身高176cm的体验者坐进车内，前后排头部一拳，腿部一拳三指，好在中间地板纯平，不会显得很压抑。1.5T 6AT动力组合，变速箱过时，不支持手动操控，日常驾驶时的换挡动作轻柔，上坡时降档不够干脆，标准模式下起步略显迟缓，2000rpm后有明显动力响应，运动模式下的油门和变速箱响应更为灵敏，中段加速来得更加直接，开起来比较轻松，方向盘不会给驾驶者太多回馈力，悬架调教均衡，没有明显短板，滤震表现良好，颠簸和减速带时的冲击很小，通过之后略有些许余震可以接受，在舒适性和运动型上做到了兼得。蒙迪欧是比较标准的中型车，没亮点，也没有太大的槽点，一切都显得很中庸，面对主流竞品凯美瑞、雅阁来讲，蒙迪欧各方面并不占优，仅靠更低的入门门槛显然不够，产品力有待加强。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 99年的，人生第二台车，19年大学毕业实习家里给买了台轩逸，太肉了所以第二台车必须动力优先。在车展上看了星越L，帕萨特，途观L，摩卡，和EVOS，回家和家人商量，日系车不考虑了，双离合车型我爸不喜欢（我爸上一台车是12年的斯科达明锐，后期顿挫严重）五月底下定了EVOS大概等了十天销售打电话说缺配件交车日期不确定然后又去店里改定蒙迪欧，其他配置没啥特点感觉外观没有运动套件太平庸了，所以选择了顶配，终于在昨天提车了，车管所选牌还选到了五个纯数字车牌，这运气也是没谁😁 【提车价格】 裸车21.68，没有优惠，购置税减半，保险6500左右，上牌费650，没有政府补贴，全款落地大概23左右，送了原厂行车记录仪，脚垫，车窗膜和3次基础保养。 【驾驶感受】 我个人觉得这车涡轮没介入时挺文静的不像轩逸，轩逸油门很蠢，有时候踩了又不走，有时候踩了直接就窜出去了。涡轮有一丢丢迟滞不过问题不大，涡轮介入时我觉得像是在开飞机？以前开轩逸真是像是在开老爷车，一个天上一个地下😂 【油耗】 目前提车第二天，表显油耗12，估计后面会慢慢降低。 【最不满意】 胎噪明显，福克斯用的米其林，EVOS用的马牌，不知道为什么蒙迪欧用个韩泰？全系没有电尾门，无线充电听其他车友说发烫，我找半天没有找到关闭这个无线充电的功能。 【空间表现】 这车空间没得说，大是真大，我一米六五身高坐后排距离前排有一个小手臂的距离，后排隆起不高，坐三个正常成年人完全没问题。 【总结】 用车时间短，很多感受还没体验出来，后期慢慢感受再分享给大家，目前没有遇到异响和黑屏，道路救援有，现在在车机里面了，虽然蒙迪欧在20w左右不是唯一选择，但是在这个价位性价比绝对是比较高的，我的建议是不追求配置和外观的，中配和次顶配完全可以，美系车油耗现在看来完全不需要担心，我一直认为什么样的动力对应什么样的油耗，哪有让马儿跑又嫌弃马儿吃草的，至于后期保值率，我想没有人是买车为了方便以后卖的吧，好好享受这几年车带给自己的快感就完事儿了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

整体来说给我的感觉还是不错。先说缺点 1.大屏看着爽，但要用手操作有点不方便，有些设置不支持用语音，只能上手。 2.节能和标准模式，踩下油门会有1.2秒左右的动力延迟，想随叫随到的动力就用性能模式。 3.大屏分屏用着爽实际没有做到手机那么智能，有些该隐藏的东西隐藏不了。 4.市区油耗大概是10左右，高速能到7.5。 5.新车异味还是有点大，我小姨买的福特电马，那个新车就没有味道。 6.a柱那块设计很累赘，占了一部分驾驶视线。 7.个人感觉灯光控制拨杆有点短了。 8.刹车踏板设计稍微高了，导致前段初踩刹车基本没有制动效果，这个要慢慢适应。 优点 1.空间真的无敌，不管前排还是后排都很给力，本人穿鞋190，也是可以很轻松的驾驶。 2.性能模式下，动力很爽，高速120以上继续加速也可以给到推背感。 3.高速油耗很低7左右。 4.底盘素质不错，而且减震隔音都挺好的。 总的来说，性价比很高的一款车，很满意。