蒙迪欧刹车表现好值得买吗_蒙迪欧操控怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

家里还有台18款的1.5T雅阁，这辆蒙迪欧是第二台车，还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷，内饰的1.1米大长屏很吸引眼球，后排空间很大，车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好，雅阁2000转声音已经很吵了，蒙迪欧根本没有感觉，网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振，油门和方向盘有轻微震感，过了就好了，这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性，有时候都感觉刹不住。油门偏重，要维持某个速度的时候油门控制没那么精准，提速动力有延迟，油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的，这一点雅阁的调教很好，油门控制精准，刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻，开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开，但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪，说不上来是什么，就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了，然后就关不上了，去售后检查说是卡口坏了，这质量也是没谁了…改好只是小问题，索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的，提车回去路上1小时，感觉待久了不太舒服，开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退，再重新打开就不会了，这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋，经常误触发，特别是驾驶监测，变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是，经常会有音乐放着放着就不放的情况，后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势，可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右，温柔起步，温柔驾驶，还有往下掉的趋势，希望过了磨合期能再少2个油吧?

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.86分“优秀”

【购车经历】 目前家里有一辆16年的昂克赛拉，一家三口完全够用，偶尔出去玩带着父母再拉东西，空间就紧凑了，所以过完年就考虑再入手一辆车，下面我就说说我试驾过的车和个人感受！ 苏州国际博览中心车展看车 先说德系双雄，帕萨特外观经典太老，星空版我感觉也不咋的，空间还可以，内饰太老，后排中央凸起太高，座椅柔软度还可以，方向盘握感挺好！迈腾的内饰和帕萨特一样，外观我没感觉到商务我是没看上，整个车太圆润，(可能我还没到那个年龄，我80后😂）座椅比帕萨特硬，后排空间还没有帕萨特的大，同样中间凸起太高，影响后排舒适性！(帕萨特后面试驾了，迈腾没试驾) 凯美瑞，我买车的时候已经明确CVT和双离合不在我考虑范围之内，所以要买凯美瑞2.5+8AT，混动不考虑。要么纯燃油车要么纯电动车！雅阁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、天籁空间在我看的几个车里面就属凯美瑞最小，调整好坐姿，试试后排就知道，尼玛 玩呢！内饰不多说没看上，外观没毛病我看上了，座椅柔软度还行！车展报价23+！(后面试驾了)！ 雅阁 雅阁网上说的这么好，必须要去看看(虽然我不考虑CVT），空间还是可以，比迈腾帕萨特凯美瑞大，前排座椅很好，坐姿够低我喜欢，内饰还可以，外观个人眼光不一样，前脸还可，之前看过此地无银的节目，本田通病变速箱渗油，厂家能不知道吗？车质网上投诉轮胎偏磨和渗油太多！不考虑了 天籁 座在车上给我的最深印象就是，这车不适合自己开，只适合座，为什么这么说呢？因为前排座椅太尼玛短了，腿都支撑不了，我都怀疑有没有我现在的昂克赛拉座椅长！后排座椅同级别车还是一样短，这也就造成了虚假的空间，让你感觉到很大，其实座椅缩短了，但不得不夸天籁座椅是真舒服，真软，包裹性很好，很有家里沙发的感觉！外观还行，2.0T+CVT动力必须可以，但是不在我的范围之内！ 蒙迪欧 蒙迪欧展台呢， 我:你好，美女，福特的展台在哪里？ 美女:不好意思，福特没有参展！ 我:福特现在揭不开锅了吗，刚上新车你不显摆显摆吗，怪我来的时候没去看参展的车企！俗话说的话得不到的永远在骚动！一定要去4s试驾！ 【驾驶感受】 前面都看完了，兄弟们，到店试驾吧！刚才怎么说来着，得不到的永远在骚动，好吧，先试驾它吧！ 新蒙迪欧 带着老婆、儿子去了第一家福特4S店，进门招呼的很热情，直接奔主题我是过来看蒙迪欧的，豪华版玉盘白，大概报个价19多！来吧，对于我这老司机来说，管你说的天花乱坠，是骡子还是马拉出来溜溜就知道了，原谅我说话这么直！(老家都这样说）😂！驾驶证上传登记签字，一套下来完事，上车走吧！ 先是试乘开了一段路，各种介绍功能，(我来之前都做了功课，豪华版配置我清楚的很，至尊版感觉没必要）我就让他把音乐停了！换成我来开，1、方向盘有点细，握感还可以，油门踏板悬吊式的，我的昂克赛拉风琴式的，踩着比我的昂克赛拉轻了点！刹车比我的昂克赛拉来的更直接，日系车刹车都比较软，前1/3基本都虚的(包括凯美瑞，下面会说到），需要慢慢适应刹车。方向盘有虚位，指向精准差了点(不如我的昂克赛拉），回馈力度不错，隔音静谧性我认为做的同级别中上水平，空间我可以说同级别绝对数一数二的，悬挂调教的有点软，软中有韧性舒适性我感觉不错，这一代蒙迪欧调教的我认为更加偏向家用、空间大，舒适为主，不像上一代蒙迪欧悬挂调教的硬偏运动、指向精准，话说回来买个中级车更多的是一家人舒适为主，空间大、隔音静谧性、乘坐舒服。235的轮胎胎噪还是有的，整体是可以接受的！老婆最大的感触就是空间大、隔音、舒适都很好！ 2.5凯美瑞 试驾完蒙迪欧之后，又开着昂克赛拉去了丰田试驾凯美瑞，一进门也很热情，直接流程走一遍，2.0不考虑开始试驾2.5凯美瑞，2.5的动力没有蒙迪欧2.0t开的猛，总的来说隔音、空间、内饰和蒙迪欧完全不买一个档次，我老婆最大感触就是凯美瑞空间太小，中央凸起太高，我试驾的时候发现驾驶位A柱有点异响，路况感觉还可以，转向也是虚，指向不精准，刹车偏软，和昂克赛拉一样前1/3基本没有，日系车都这样，开美系车和德系车就需要适应适应了，凯美瑞风琴式踏板纯属扯淡，看看昂克赛拉的什么叫风琴式踏板，不要刻意而为之！悬吊式不一定很低级，风琴式的也不是高级！做好自己就好！关键我老婆好像不怎么感兴趣，所以就回去再考虑考虑吧！ 帕萨特 从上次试驾完就回家了，隔了10天吧，我一直没考虑大众，离我家有7公里左右有家大众4S店，我知道三代EA888和湿式双离合不稳定，所以一开始就没打算去看，网上说这么好就去看看，简单点，空间没有蒙迪欧大，后排中央凸起太高，内饰太老，我试驾了两家4S店330帕萨特豪华版，加速时发现有抖动、顿挫现象(这就是为什么试驾两次的原因)，更多的是三代发动机还是烧机油，变速箱机电单元故障几率太高！精英版报价才19.2万，我都没谈！后来再次去了福特店，经过对比一致同意下定蒙迪欧！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

3.79分“良好”

【结论】同价位B级车最均衡的一辆（有内饰配置的功劳），底盘偏硬但细碎震动尚可，配置功能同价位最多。 【最满意】底盘比较紧凑，前悬挂减速带跳动干脆，整体悬挂表现比较新（一开就不是凯美瑞君越那种10年前的底盘表现）。刹车制动力度比较大。大屏幕功能非常多，反应速度也不错，清晰度非常高。B&O音响虽然没达到B&O耳机质感，但音质出色。高配有ACC，不错。 【最不满意】悬挂偏硬而且后悬挂弹跳比较明显，悬挂前后表现不一致。制动力释放有明显的段落感，刹车不太线性。大屏幕功能比较难找，大部分功能只能通过屏幕实现（如果不使用语音控制）。 【驾驶感受】悬挂表现比较新，紧凑同时偏硬但小震动过滤的不错，同价位底盘表现最均衡（不太软也不太硬，君越虽然也还行但整体感觉比较老气）。紧急变线很晃但不甩，相比于正常行驶的底盘偏硬，过弯支撑性显得非常不足，运动性显然不如大众同级。 【刹车】刹车制动力不错，非常有信心，但是长距离小刹车时刹车会有明显的段落感，长距离不容易均匀释放刹车力度。换挡拨片响应还行但体感并不明显，些许摆设的意味（毕竟8个档，齿比较密）。 【动力】动力同级中等水平，加速体感并不明显。发动机质感对92号油来说不错了，大油门噪音当然有但没那么嘈杂。 【乘坐体验】如果用大屏看电影，很遗憾，反光比较严重（因为屏幕系统界面整体偏黑）。内饰氛围灯我个人认为颜色不准，绿色偏黄，紫色偏粉。音响效果不错，看个电影非常有氛围感。 【油耗】油耗不小，9个油。 【价格】新车没有优惠，顶配24万左右，次低配21万 In conclusion：目前裸车17-21万之间表现最均衡的一款B级家用车，既有造车新势力的智能车机和大屏幕，也有成熟均衡的底盘调校。对比凯美瑞、亚洲龙、帕萨特、君越我认为蒙迪欧挺不错，但2.0T天籁那个动力实在是强劲，舒适度也不错，就差在内饰配置。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

外观这个事吧仁者见仁智者见智。 配置同价位比下来还算不错的。 个人感觉内饰设计还是不错的，就是用料这块稍微差点意思，下半部的塑料覆盖件比较薄，显得质感差了一丢丢。至于物理按键缺少的情况我觉得没有什么不便，语音控制能解决，识别率很好。再者自己手动屏幕操作适应了也还可以。 车子空间算是亮点，跟迈腾差不多大，电动座椅舒适进入还有氛围灯都是提升档次感的。 车子开起来质感不错，隔音，动力同价位都是比较出色的。油门初段有些慵懒，走走停停的路上比较费油，路况好的情况下稍微深踩油门，把速度提上来还是非常爽的，高速巡航油耗不高，动力储备充足。目前四百多公里大部分是拥堵路段，油耗11个多没有太大参考价值。刹车比较线性，还有配备的自适应巡航，虽然不太放心用，有总比没有好，主动刹车万一管用呢。 最后说一句，车子没有最好的只有最适合的，不喜勿喷，愿车友都能买上自己喜欢的车子。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

【购车经历】 朋友推荐买的，价格对比下来是最便宜的。 【驾驶感受】 感觉很顺滑，油门比较灵敏，红灯倒数时习惯性的脚轻放上就动了，左右也感觉轻盈，加速线性，也没感觉出有延迟，刹车脚感也不错 ，大致比较满意，多开开后可能有不一样的感受。 【油耗】 到手后油耗39，开了40公里左右后暂时20多，之后多开一下看看。 【最满意】 空间真心可以，汽车配置在同价位中算不错的，音响质量也高。 【最不满意】 车机方面比较一般，声控时灵时不灵，用惯高德后再用车机的百度感觉差很多，未来希望能够升级下。 【空间表现】 空间无敌，适合全家旅行，后排三个大人坐再久也不会感觉不舒服，孩子坐后面更是没有压力。 如果你预算20w的，重驾驶体验和空间可以考虑入手，如果你重车机科技方面的那就慎入了。

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200时尚型

3.72分“良好”

当年刚毕业的时候觉得外观挺好看的，脑袋一热就买了。 特别要吐槽一下内饰，这个价位的B级车内饰大多都比他好，座椅也都是仿皮。 地盘比较低，过个沟沟坎坎 稍微不注意就蹭地盘，前轮两个挡泥板都蹭没了，后来所以前轮就不装了。 动力还是不错的，就是被6AT变速箱拖累了，换挡顿挫还是比较明显的，不知道是不是美系车都这样。不过加95油的话，换挡相对比较平顺，92油真心顿挫，真不是心里原因，现在油这么贵，95加不起。 转向方面还是比较精准的，刹车也不错，不用太深踩，稍微点一下就能刹住。 这车空间还是不错的，后排三个人不会显得太拥挤，后备箱空间也挺大的，这点还是比较不错。 最吐槽的一点就是，实在太费油了，应该也是被变速箱拖累点原因，油门都不敢太大力点，不然瞬时油耗立马飙上25-30，任着性子开的话，平均油耗13个轻轻松松，市区估计1块多1公里，高速平均油耗大概7个左右。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.36分“优秀”

1.外观：新一代蒙迪欧的外观造型时尚、运动，是一款更年轻的B级车。而且它对仪式感的营造也比较到位，当携带钥匙靠近或者解锁车辆时，前格栅还会呈现起伏式的呼吸感。 2.内饰：内饰的创新应该是新一代蒙迪欧最让人眼前一亮的地方，27英寸大屏幕贯穿主副驾驶，科技氛围直接拉满。SYNC 2.0智行互联系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能等也让智能化更加突出，用起来很方便，可以给到好评。 3.座椅与空间：座椅填充的很厚实，坐进去有一种下陷的感觉，舒适性很好。后排空间非常充裕，这一点对比很多同级车型而言也是优势所在，体验感受好评。 4.动力与操控：最让我印象深刻的就是新蒙迪欧的动力水平，这套2.0T+8AT的动力系统调校的恰到好处，一脚下去，响应非常快，这个是同级别日、德系不具备的。其次新蒙迪欧的转向、刹车以及车身跟随性都比较不错，并且它的底盘有欧洲车那种韧劲，同时也保留了美国车的舒适，给我的感觉是厚重的、柔和的。 新蒙迪欧跟我之前的预想是不太一样的，原本我以为像这种大马力车型调的会激进一些、运动一些，但新蒙迪欧并非如此，就算是运动模式下，它也没有想象中那么狂野。它其实是更偏向于沉稳、舒适的，正常情况下我可以开的风轻云淡，但当我需要追赶、需要加速超车的时候，它也绝对不会让我失望，这个调校是我特别喜欢的。而且它的转向手感特别有那种福特的味道，就比较重，运动模式会更重一些，这个是我喜欢的。 5.油耗：油耗表现可以给8-9分，它并没有我想象中那么费油。结合这个动力水准来看是不错的。