蒙迪欧操控感较差值得买吗_蒙迪欧操控怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

【购车经历】 小弟24，毕业工作一年，本来开的是姐夫换下的三代福克斯，去年因为有购置税减半和政府补贴5000，家里就提议买辆新车，可惜本来我攒了五万想整个308s福克斯s高六高七啥的，这下全填新车进首付了。 买车的时候试驾了迈锐宝君威君越雅阁凯美瑞啥的，基本上b级车试驾了个遍，还去看了03，不过当时新03没到店就pass了，一直没下决定，后来我和家里人吵架，急了直接去了福特4s，试驾了一下直接就定了。 【最不满意】 最不满意就是福特是真不在乎小排量了啊，这ecoboost用了这么多年硬是不换，当年你确实是好，但是福特你看看现在同级别竞品你还有啥优势啊，现在这双顶置凸轮轴缸内直喷涡轮增压谁家没有啊，德国车玩燃油喷射，通用玩配气，日本车玩cvt，你还抱着你那v8v6at不撒手是吧。 这个8at变速箱开着感受挺好的，平顺性这块是真没得说，就是滑行降档有点拖挡，问题不大，就是燃油经济性这块调的是个锤子，我不知道是不是结构限制，这一档是真的用来起步的，车一动直接升二档，怠速前进油耗二十多个我人真的是麻了。 【提车价格】 我当时买的急没啥优惠，裸车19.98一分折扣没有，不算政府补贴21.5落地，补贴五千冲油卡了，不过和4s没关系，还是算21.5落地吧。 【驾驶感受】 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向，其实也没办法，轴距拉的这么长，车子这么宽，又是横置前驱的布局，注定是不会运动起来的。 底盘素质肯定是符合价位的，以我这个落地二十出头的价位来看感受很好，软，但是不松，国道高速巡航感受无敌好，但是拼操控就不行了，这车底盘高，悬架行程相对长，加上强调舒适，有点美系大船的意思，车头车尾反应都很慢。 这个转向系统我很不喜欢，我印象里当时试驾的stline不是这样的，方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机，一点液压的感觉都没有，低转速还有一点点的共振，不管是自动启停还是停车，只要发动机一熄火方向盘直接就锁死，挺蠢的。 车内隔音相对一般，至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢，大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险，带来的视觉体验提升相对来说不值一提。 我是不开音乐就开不了车的人，这车的音响系统只能说还可以，刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪，人声只能说能听，算是一个符合价位的中庸配置。 【动力表现】 ecoboost说白了就是GTDi，没啥不同，这车的动力爆发和账面参数基本一致，深踩油门在2500转开始仰头，加速很快但是体感不是很明显，8at的变速箱平顺性很不错但是燃油经济性做的不好，一档基本不存在，低速起步阶段油耗高，速度起来了基本不费啥油。 【油耗】 我开了1600多公里，油耗开始13个多，现在基本稳定在12.2，没跑过高速，偶尔国道，绝大部分城区代步，单程7.5km11个红绿灯，油耗我觉得还可以。 最后晒一下我的小福，单纯说驾驶三代福克斯完胜新蒙迪欧，可惜1.6NA是真的肉，年后给我姐开了。

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

3.5分“良好”

30码往上给油时会有顿挫，方向盘软导致指向性很模糊，空间是真的大但内饰特别朴素，倒车影像一开始觉得很模糊，后面习惯了就还好。然后大灯感觉不够亮，近光打开跟没打开觉得没什么区别，就照着前车后车牌反光才知道近光打开了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.86分“优秀”

【购车经历】 目前家里有一辆16年的昂克赛拉，一家三口完全够用，偶尔出去玩带着父母再拉东西，空间就紧凑了，所以过完年就考虑再入手一辆车，下面我就说说我试驾过的车和个人感受！ 苏州国际博览中心车展看车 先说德系双雄，帕萨特外观经典太老，星空版我感觉也不咋的，空间还可以，内饰太老，后排中央凸起太高，座椅柔软度还可以，方向盘握感挺好！迈腾的内饰和帕萨特一样，外观我没感觉到商务我是没看上，整个车太圆润，(可能我还没到那个年龄，我80后😂）座椅比帕萨特硬，后排空间还没有帕萨特的大，同样中间凸起太高，影响后排舒适性！(帕萨特后面试驾了，迈腾没试驾) 凯美瑞，我买车的时候已经明确CVT和双离合不在我考虑范围之内，所以要买凯美瑞2.5+8AT，混动不考虑。要么纯燃油车要么纯电动车！雅阁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、天籁空间在我看的几个车里面就属凯美瑞最小，调整好坐姿，试试后排就知道，尼玛 玩呢！内饰不多说没看上，外观没毛病我看上了，座椅柔软度还行！车展报价23+！(后面试驾了)！ 雅阁 雅阁网上说的这么好，必须要去看看(虽然我不考虑CVT），空间还是可以，比迈腾帕萨特凯美瑞大，前排座椅很好，坐姿够低我喜欢，内饰还可以，外观个人眼光不一样，前脸还可，之前看过此地无银的节目，本田通病变速箱渗油，厂家能不知道吗？车质网上投诉轮胎偏磨和渗油太多！不考虑了 天籁 座在车上给我的最深印象就是，这车不适合自己开，只适合座，为什么这么说呢？因为前排座椅太尼玛短了，腿都支撑不了，我都怀疑有没有我现在的昂克赛拉座椅长！后排座椅同级别车还是一样短，这也就造成了虚假的空间，让你感觉到很大，其实座椅缩短了，但不得不夸天籁座椅是真舒服，真软，包裹性很好，很有家里沙发的感觉！外观还行，2.0T+CVT动力必须可以，但是不在我的范围之内！ 蒙迪欧 蒙迪欧展台呢， 我:你好，美女，福特的展台在哪里？ 美女:不好意思，福特没有参展！ 我:福特现在揭不开锅了吗，刚上新车你不显摆显摆吗，怪我来的时候没去看参展的车企！俗话说的话得不到的永远在骚动！一定要去4s试驾！ 【驾驶感受】 前面都看完了，兄弟们，到店试驾吧！刚才怎么说来着，得不到的永远在骚动，好吧，先试驾它吧！ 新蒙迪欧 带着老婆、儿子去了第一家福特4S店，进门招呼的很热情，直接奔主题我是过来看蒙迪欧的，豪华版玉盘白，大概报个价19多！来吧，对于我这老司机来说，管你说的天花乱坠，是骡子还是马拉出来溜溜就知道了，原谅我说话这么直！(老家都这样说）😂！驾驶证上传登记签字，一套下来完事，上车走吧！ 先是试乘开了一段路，各种介绍功能，(我来之前都做了功课，豪华版配置我清楚的很，至尊版感觉没必要）我就让他把音乐停了！换成我来开，1、方向盘有点细，握感还可以，油门踏板悬吊式的，我的昂克赛拉风琴式的，踩着比我的昂克赛拉轻了点！刹车比我的昂克赛拉来的更直接，日系车刹车都比较软，前1/3基本都虚的(包括凯美瑞，下面会说到），需要慢慢适应刹车。方向盘有虚位，指向精准差了点(不如我的昂克赛拉），回馈力度不错，隔音静谧性我认为做的同级别中上水平，空间我可以说同级别绝对数一数二的，悬挂调教的有点软，软中有韧性舒适性我感觉不错，这一代蒙迪欧调教的我认为更加偏向家用、空间大，舒适为主，不像上一代蒙迪欧悬挂调教的硬偏运动、指向精准，话说回来买个中级车更多的是一家人舒适为主，空间大、隔音静谧性、乘坐舒服。235的轮胎胎噪还是有的，整体是可以接受的！老婆最大的感触就是空间大、隔音、舒适都很好！ 2.5凯美瑞 试驾完蒙迪欧之后，又开着昂克赛拉去了丰田试驾凯美瑞，一进门也很热情，直接流程走一遍，2.0不考虑开始试驾2.5凯美瑞，2.5的动力没有蒙迪欧2.0t开的猛，总的来说隔音、空间、内饰和蒙迪欧完全不买一个档次，我老婆最大感触就是凯美瑞空间太小，中央凸起太高，我试驾的时候发现驾驶位A柱有点异响，路况感觉还可以，转向也是虚，指向不精准，刹车偏软，和昂克赛拉一样前1/3基本没有，日系车都这样，开美系车和德系车就需要适应适应了，凯美瑞风琴式踏板纯属扯淡，看看昂克赛拉的什么叫风琴式踏板，不要刻意而为之！悬吊式不一定很低级，风琴式的也不是高级！做好自己就好！关键我老婆好像不怎么感兴趣，所以就回去再考虑考虑吧！ 帕萨特 从上次试驾完就回家了，隔了10天吧，我一直没考虑大众，离我家有7公里左右有家大众4S店，我知道三代EA888和湿式双离合不稳定，所以一开始就没打算去看，网上说这么好就去看看，简单点，空间没有蒙迪欧大，后排中央凸起太高，内饰太老，我试驾了两家4S店330帕萨特豪华版，加速时发现有抖动、顿挫现象(这就是为什么试驾两次的原因)，更多的是三代发动机还是烧机油，变速箱机电单元故障几率太高！精英版报价才19.2万，我都没谈！后来再次去了福特店，经过对比一致同意下定蒙迪欧！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.93分“良好”

【最满意】 外形 【最不满意】 1、没有实体键极其不方便 2、后视镜视角差 3、油门和刹车不够线性。 4、后排靠背太直。 5、只有顶配才有手动模式。 【驾驶感受】 驾驶员座椅不能调到较低坐姿，对于追求驾驶感的人士是个遗憾。方向盘的外形和调节位置，总不能让人产生驾控的欲望，只能勉强将就地做摆方向的功能。 转向手感不重，表现正常，但不算好玩。 油门和刹车的控制也不够线性，即使小心一点去操作，也容易不断出现点头，或收油时的拖拽。节能模式下能感觉到油门响应的变化，但运动模式就和标准模式似乎没有比较明显的区别。 换挡的顿挫感虽然不重，但容易被察觉。只有顶配的ST-Line版才有拨片和手自一体，其它版本都只是自动挡，没拨片也就算了，连挡杆换挡都没有。对热爱驾驶的人士想做一下降挡加速都不能实现。 隔音和避震都比较一般，沉稳感不足，悬挂虽软但不够柔韧，质感普通，扎实度还算刚好可以，但不够高级。 音响是B&O，低音不错，高音不够清澈。响亮而不够细腻。 取消大量实体按键确实不方便。驾驶时试过改变驾驶模式和操作空调，都要在屏幕里找，这对运动车型也不符合。 后视镜不扁，但偏窄，镜面成像有点扭曲，看起来不舒服。 倒车影像分辨率中等，合资车平均水平。

点评车型: 2017款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.93分“良好”

买的年头比较久远，快5年了，就不多说了，总体来讲是个合格的代步车，当时买的时候配置在同价位中还是比较丰富的。外观从现在来讲依旧觉得能打，比较大气稳重，流线型也不错。 当时买车的时候对比过雅阁，阿特兹等。雅阁是因为同价位配置太低就放弃了，连副驾驶座椅电动调节都没有，阿特兹去试驾过一次，感受还行，奈何太小众，就没有买，蒙迪欧是连试驾都没有试驾，就是觉得配置比较厚道，性价比高，就在我们本地一次车展上价格谈好就买了。 使用过程中的问题或不满意地方包括车窗过颠簸的时候会有轻微异响，旋钮档杆有时转不动，5万公里之后油耗偏高，滤震在某些场景下偏硬。 5年使用下来难免会有些磕磕碰碰，也出过轻微事故，但总体合格，5万公里的时候换过一次电瓶，现在5.6万公里，轮胎已经磨损的比较严重，但还是继续在用，趁合适的机会去换掉。 因为车子开的时间比较长了，已经早就没有刚提车时的兴奋了，现在就是当个代步车在用，对市面上很多新车，尤其是产品力比较强的车还是很想去试驾开开的，虽然不会很快换车，但是觉得不去试试总是心痒痒。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

选了个“蒙小灰”外观设计很好看很有美式肌肉感，提车一个月多开了1200公里目前都正常。跑了两趟高速都是开着空调，我开的比较少，每天起步来回就6公里左右，所以油耗还是有点偏高，如果跑的远一点，应该能跑到8个多点油耗。方向盘太轻了，碰到坑洼路段方向盘会跑偏。油门响应不是很灵敏，速度60了开始爆发，后期爆发力很足，动力储备很给力。运动模式下油门踏板很轻，跑起来很明显。空间表现很好，坐后排的都说坐起来很舒服，可以翘二郎腿。配置方面觉得顶配少了抬头显示是不是有点不应该啊？还有电动尾门都没有！其它很多功能也用不到，没有去探索。选顶配的原因主要是外观比较好看有运动套件。还有就是360很模糊一点也不清晰。其它方面后期再来分享。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.9分“优秀”

购车地：西安 颜色：珍珠白 空间：大，那是真的大，之前开明锐，换车之后感觉真的是大，毕竟五米左右车长，感觉女生开比较困难 油耗：这个动力11个油其实还好，没过首保应该不太准，现在看还算可以了，最近加油是真贵，加了300的油只有50%的续航里程 动力：确实有涡轮迟滞，但是用起来也算是足够了，深踩油门加速感很强，推背感十足 外观内饰：很漂亮，外观选的珍珠白，做工非常细腻，珍珠白的外观可以加钱购买，非常好看，解锁有卧龙苏醒，日间行车灯会线性打开，很有仪式感，内饰用料很足，大连屏很有科技感 科技配置：已经很够用了，并线辅助很好用，后方来车的时候后视镜上提醒灯会亮，对于新手来说比较友好，很多功能还在研究中

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

3.8分“良好”

操控让人觉得稍微有些模糊，没有指哪打哪的那种精准，空间绝对没得说B级车天花板了，配置上总体偏年轻化，外观年轻运动，实体按键很少，总的来说不错，年轻人会更喜欢一些！

点评车型: 2018款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.17分“良好”

18款福特蒙迪欧2.0T动力不抢起步完全够用了，和电车不能比，变速箱急加速有顿挫，性子不急的朋友可以接受，油耗高，空间完全不用担心，舒适性有保证，颠簸路面像开船，舒适的话操控性就一般了