蒙迪欧底盘调校偏软值得买吗_蒙迪欧操控怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.6分“优秀”

车子提回来开了有两周左右今天刚去验车上牌，拿到行驶证马上来认证一下，发个车友圈，（｡ò ∀ ó｡） 【购车经历】 一开始是先去看的雅阁，本来都看好了，无奈试驾了一下1.5t动力实在是太肉了，起步根本不动的，遂放弃了，。经过这事之后我突然意识到原来我是在意动力的，我只是以为自己不在意动力，于是我后续又看了大众的车，大众的车不错无奈外观内饰太老气了，也不太喜欢，凯美瑞也看了，感觉后排有点窄。后来看到邻居家有个新蒙迪欧，看起来很不错，于是去试驾了一下，试驾之后更觉得满意。然后就喜欢上这个车了，后来也去看了别的车但是完全看不进去，最后7月底直接定了。 【提车价格】 我是八月提的车，顶配st line 加2000白，旧车置换给减了5000，北京政府给了5000补贴，最后减完是22.4万，然后我的旧车给我顶了2.4万，所以我只花了20万整就买到了顶配。 【动力表现】 ecoboost245 2.0t发动机，动力是很不错的，他的动力大概介于大众的330和380之间 ，但是没有迈锐宝和君威gs那么快。他的最大扭力在2500转左右，在此之前感觉他就像个2.0的自吸车，一旦踩到2500转就推背感很明显了，变速箱这个8AT感觉可以，没啥顿挫。 【驾驶感受】 这台车他的驾驶感受是偏舒适的，不是那种底盘很硬的运动调教，遇到沟坎没啥感觉，没有多余晃动，路感很清晰。底盘是比较软的，但是不散，我是很喜欢的。隔音的话，发动机声音很小，但是车速快了之后胎噪大，不知道换个轮胎能不能好点。 【空间表现】 空间没话说真的，他就是b级车里空间的天花板了，后排大的离谱。 【油耗】 油耗的话我目前是11个油，但是新车油耗都偏高，这个车基本上，按照一个月一千公里来说 比大众330油费贵不到一百，比日系车一个月也就贵不到200，美系车是费油，但是也没大家想的那么费油，你养的起迈腾330就养的起它，一个月几十块怎么都拿的出来。 【亮点配置】 亮点肯定是那个大屏幕啦，科技感拉满，当时喜欢这车也是这个原因，语音功能很流畅，基本上说啥都是秒答。然后出乎意料的事福特的l2辅助驾驶很好用，对于一个传统车企这是我没有想到的。顶配的座椅通风加热都挺给力的，呼呼的吹。 【最不满意】 不满意的有两点，第一个就是这个360影像啊，周边形变特别离谱，汽车的轮胎都像房子的柱子一样，根本没法参考，由于我正好还有一辆比亚迪宋plus，比较一下真的相差甚远。第二个就是很多人担心的，大屏幕的问题，我倒没遇见死机，但是地图突然不显示遇到一次，蓝牙连不上遇到三次，这才刚开了两周而已啊。

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.7分“优秀”

在懂车帝看了好久的车，到了今年初，听说evos要改款，等到了六月终于上了2.0t混动，既满足想低油耗，又有强大动力，新车上市第二天就到4s店订车了。 【购车经历】 本来一直想提蒙迪欧2.0至尊的，价格都基本上谈好了，那时候蒙迪欧运动版刚开始到店，网上流传价格25万起步，准备放弃，结果上市当天销售给我发来价格，指导价22.98，跟蒙迪欧享受同样优惠，就非常心动，跟家里人沟通后，还是加了几万买了蒙迪欧运动版stline 【驾驶感受】 之前开的家里的经典福克斯，手动，一直都很喜欢福特的操控，底盘非常紧凑。第一次开运动版，整体底盘还是偏软的，动力不用说了，油门不到一半整个车就嗷嗷的往前冲，起步加速用电也非常灵敏，ecvt感觉不到一点顿挫 【最满意】 最满意的就是空间，还有帅气的外表，我这是我们这里首辆，到外面还是有回头率的，见了都说车好看 【油耗】 目前只开了400多公里，表显是6.9，有一百多公里高速，剩下市区一半高架，单独记了一次20多公里的上班路程，高架多一点，剩下市区，油耗4.2。 【最不满意】 想把无线充电这个功能关了，充电太慢还发烫

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

【购车经历】 预算就是一台二十万左右的中级轿车，新蒙上市以来一直有关注，期间考虑过雅阁，坐进车内对内饰实在无感， 个人不喜欢机械档把，以至于大众车系也直接pass了。加上前几年一直有开公司的17款蒙迪欧，十一万公里也没出过一点毛病，最后坚定的选择了蒙迪欧St 【最满意】 St运动外观套件太帅了，很多人不喜欢大连屏，但是我觉得用起来还是科技感满满，日常使用流畅度能够满足（毕竟是封闭系统） 空间够大，座椅舒适度可以，家人朋友坐过都说好。 音响效果好。 【驾驶感受】 空间满分，主动刹车，并线辅助等安全功能很实用，底盘比上代蒙迪欧更软，舒适性提高了，但是感觉转向支撑没有上一代好。 动力完全够用，急加速会有涡轮迟滞。日常正常行驶影响不大。试驾的时候前挡回音壁逆光反射很影响视线，贴了膜后改善很多，基本没影响。 【最不满意】 没有前排双层夹胶玻璃，我都顶配了也不给个电动尾门。 倒车后视镜下翻只能一边下翻，不能两边同时翻。 【维修成本】 别谈了，今天走乡间小路没注意驾驶侧有个四十公分的石墩子给门挂了，门下面的侧裙上的亮黑包围没有办法喷漆，要整个更换侧裙塑料件900多 ，门也要做钣金喷漆，心痛！！！！ 还有门上面那部分的亮黑条也要200多更换 【油耗】 目前行驶400公里 基本是市区行驶，油耗9个左右

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.86分“优秀”

【购车经历】 目前家里有一辆16年的昂克赛拉，一家三口完全够用，偶尔出去玩带着父母再拉东西，空间就紧凑了，所以过完年就考虑再入手一辆车，下面我就说说我试驾过的车和个人感受！ 苏州国际博览中心车展看车 先说德系双雄，帕萨特外观经典太老，星空版我感觉也不咋的，空间还可以，内饰太老，后排中央凸起太高，座椅柔软度还可以，方向盘握感挺好！迈腾的内饰和帕萨特一样，外观我没感觉到商务我是没看上，整个车太圆润，(可能我还没到那个年龄，我80后😂）座椅比帕萨特硬，后排空间还没有帕萨特的大，同样中间凸起太高，影响后排舒适性！(帕萨特后面试驾了，迈腾没试驾) 凯美瑞，我买车的时候已经明确CVT和双离合不在我考虑范围之内，所以要买凯美瑞2.5+8AT，混动不考虑。要么纯燃油车要么纯电动车！雅阁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、天籁空间在我看的几个车里面就属凯美瑞最小，调整好坐姿，试试后排就知道，尼玛 玩呢！内饰不多说没看上，外观没毛病我看上了，座椅柔软度还行！车展报价23+！(后面试驾了)！ 雅阁 雅阁网上说的这么好，必须要去看看(虽然我不考虑CVT），空间还是可以，比迈腾帕萨特凯美瑞大，前排座椅很好，坐姿够低我喜欢，内饰还可以，外观个人眼光不一样，前脸还可，之前看过此地无银的节目，本田通病变速箱渗油，厂家能不知道吗？车质网上投诉轮胎偏磨和渗油太多！不考虑了 天籁 座在车上给我的最深印象就是，这车不适合自己开，只适合座，为什么这么说呢？因为前排座椅太尼玛短了，腿都支撑不了，我都怀疑有没有我现在的昂克赛拉座椅长！后排座椅同级别车还是一样短，这也就造成了虚假的空间，让你感觉到很大，其实座椅缩短了，但不得不夸天籁座椅是真舒服，真软，包裹性很好，很有家里沙发的感觉！外观还行，2.0T+CVT动力必须可以，但是不在我的范围之内！ 蒙迪欧 蒙迪欧展台呢， 我:你好，美女，福特的展台在哪里？ 美女:不好意思，福特没有参展！ 我:福特现在揭不开锅了吗，刚上新车你不显摆显摆吗，怪我来的时候没去看参展的车企！俗话说的话得不到的永远在骚动！一定要去4s试驾！ 【驾驶感受】 前面都看完了，兄弟们，到店试驾吧！刚才怎么说来着，得不到的永远在骚动，好吧，先试驾它吧！ 新蒙迪欧 带着老婆、儿子去了第一家福特4S店，进门招呼的很热情，直接奔主题我是过来看蒙迪欧的，豪华版玉盘白，大概报个价19多！来吧，对于我这老司机来说，管你说的天花乱坠，是骡子还是马拉出来溜溜就知道了，原谅我说话这么直！(老家都这样说）😂！驾驶证上传登记签字，一套下来完事，上车走吧！ 先是试乘开了一段路，各种介绍功能，(我来之前都做了功课，豪华版配置我清楚的很，至尊版感觉没必要）我就让他把音乐停了！换成我来开，1、方向盘有点细，握感还可以，油门踏板悬吊式的，我的昂克赛拉风琴式的，踩着比我的昂克赛拉轻了点！刹车比我的昂克赛拉来的更直接，日系车刹车都比较软，前1/3基本都虚的(包括凯美瑞，下面会说到），需要慢慢适应刹车。方向盘有虚位，指向精准差了点(不如我的昂克赛拉），回馈力度不错，隔音静谧性我认为做的同级别中上水平，空间我可以说同级别绝对数一数二的，悬挂调教的有点软，软中有韧性舒适性我感觉不错，这一代蒙迪欧调教的我认为更加偏向家用、空间大，舒适为主，不像上一代蒙迪欧悬挂调教的硬偏运动、指向精准，话说回来买个中级车更多的是一家人舒适为主，空间大、隔音静谧性、乘坐舒服。235的轮胎胎噪还是有的，整体是可以接受的！老婆最大的感触就是空间大、隔音、舒适都很好！ 2.5凯美瑞 试驾完蒙迪欧之后，又开着昂克赛拉去了丰田试驾凯美瑞，一进门也很热情，直接流程走一遍，2.0不考虑开始试驾2.5凯美瑞，2.5的动力没有蒙迪欧2.0t开的猛，总的来说隔音、空间、内饰和蒙迪欧完全不买一个档次，我老婆最大感触就是凯美瑞空间太小，中央凸起太高，我试驾的时候发现驾驶位A柱有点异响，路况感觉还可以，转向也是虚，指向不精准，刹车偏软，和昂克赛拉一样前1/3基本没有，日系车都这样，开美系车和德系车就需要适应适应了，凯美瑞风琴式踏板纯属扯淡，看看昂克赛拉的什么叫风琴式踏板，不要刻意而为之！悬吊式不一定很低级，风琴式的也不是高级！做好自己就好！关键我老婆好像不怎么感兴趣，所以就回去再考虑考虑吧！ 帕萨特 从上次试驾完就回家了，隔了10天吧，我一直没考虑大众，离我家有7公里左右有家大众4S店，我知道三代EA888和湿式双离合不稳定，所以一开始就没打算去看，网上说这么好就去看看，简单点，空间没有蒙迪欧大，后排中央凸起太高，内饰太老，我试驾了两家4S店330帕萨特豪华版，加速时发现有抖动、顿挫现象(这就是为什么试驾两次的原因)，更多的是三代发动机还是烧机油，变速箱机电单元故障几率太高！精英版报价才19.2万，我都没谈！后来再次去了福特店，经过对比一致同意下定蒙迪欧！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

正常模式加油加速会有延迟，要感受加速调整，运动模式反应及时，高速6.9个油，市区目前8.3个油，空间高个子就会顶头，后排空间可以跷二郎腿，内饰还简单，底盘比较软， 车机屏幕大是大，很鸡肋，最主要语音识别不够先进，说话很容易识别不了，

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.6分“优秀”

动力:随踩随有，从来没觉得不够过，但是加油猛了会有一点扭矩转向。 底盘:整体比较厚重，过沟坎能感觉到，就是转向支撑性不够，可能考虑舒适性是调教过软了。 油耗:18线小县城街上太拥堵，纯县区估计得13个多，有可能还没首保的原因，高速7-8个。 空间:感觉也就帕萨特还稍微能比较下，其他b级车根本不是个好吧。 车机:时间久了真的不如人家开源的好，carplay也没有，流量也就听歌够用。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

【最满意】颜值很高，比老款年轻帅气了不少，低速车内隔音非常不错，动力充沛 【最不满意】车内大屏很鸡肋，优化很差，很不方便，而且经常闪退 【外观】颜值非常高，19英寸轮圈放在蒙迪欧上显得非常大，对整车气质提升大有帮助 【内饰】内饰一般，质感不行，比如音响盖都是塑料件，如果改成金属的会更高档，氛围灯聊胜于无，比其他车型的氛围灯差远了，后视镜视野不够 【配置】标配电动座椅，中控大屏实用性非常差，和百度合作开发的系统很垃圾，车机配置很低，有时会死机，应用都很垃圾，优化得不好，自适应巡航很实用，但安全距离有点近，会没有安全感 【驾驶】动力足够，8AT变速箱平顺性还不错，但也没有网上吹的那么平顺，方向盘指向性不足，底盘比较软，调教整体非常家用 【油耗】没有网上说的那么高，平均在9个左右

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.21分“优秀”

全新蒙迪欧算得上是一款性价比较高的车型，相较于旧款车型新款蒙迪欧各方面的表现都有了非常大的变化。 【最满意】 首先外观方面这台蒙迪欧EcoBoost 245至尊型总体算是比较大气，比较耐看，相较旧款车型新蒙迪欧的外观明显更加成熟稳重了不少，即便漆面是红色也不会显得浮躁。 内饰方面长度超1米的大屏能够完全满足你对科技感的所有幻想，同时内饰总体的用料以及做工也比较令人满意。 除去这两点以外，新蒙迪欧的空间表现以及座椅乘坐感受算是这台车最大的亮点。4935mm的车长配合2945mm的轴距，所带来的空间表现是较为优秀的。而且座椅填充物的柔软度以及造型的包裹性表现也较为适中，长途乘坐也不会难受。 动力方面新蒙迪欧全系标配的2.0T发动机拥有238匹的最大马力以及376N·m的峰值扭矩，算得上是比较充沛；而8速自动变速箱的调教则比较柔顺，偏家用取向，以平顺为主。 底盘方面新蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆的结构，松垮的情况是不存在的，总体的调教也是向舒适性做了靠拢，比较软，过坑过坎的时候能够吸收掉多数的震动。 【比较不满意】 对于新蒙迪欧来说其实没有什么特别不满意的地方，要说不满意的话就是这台车的总体尺寸变大了太多，车辆的长宽高、轴距都大了许多，这导致这辆车变得比以往笨拙了不少，操控乐趣少了一些。同时底盘偏软，变速箱调校偏家用，不够激进，这也导致新蒙迪欧不再如以往那么有乐趣了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.21分“优秀”

刚刚去试驾体验了福特新蒙迪欧，和大家分享个人感受。这一代的福特蒙迪欧绝对算是全面进化，各个方面的提升都很明显，先来说说几个大家关注的点。至于外观就不多说了，都很熟悉，反正很帅就对了。首先车内1.1米的中控屏幕实际体验，流畅度、反应速度没得说确实很快，而且用了骁龙820A芯片，处理能力还是很强的，而且是4K屏幕，看上去眼睛很舒服，清晰度和手机没有太大区别。其次是操作体验，这套车机系统的功能排布，很简单明了，而且字体很大，操作很方便，没有难度；但是不好的一点就是屏幕太长了，很多功能排布到副驾一侧，没办法直接用手碰到，只能不断滑动屏幕，再点击，使用便利性还是欠缺一点。但是整体体验下来，这块屏幕功能性、流畅度还是很棒的；另外就是车内的用料、做工确实很棒，大面积皮质材料还有黑金色镀铬装饰，内饰质感、科技氛围比雅阁、帕萨特这些车都好很多。另外，老款蒙迪欧车内异味严重的问题，很惊讶在新蒙迪欧上没有任何异味，这个值得表扬；后排空间和雅阁同一水准，毕竟这台车的轴距已经超过两米九了，后排座椅很软，舒适度在同级别车型里面算是中上水准；至于开起来的感受，简单试驾了一下，动力很顺，比老款蒙迪欧要轻快、灵活很多；但是底盘调校还是比较软的，舒适度很高，但是操控体验上会有一些折扣。但是相比帕萨特，新蒙迪欧开起来还是更有运动感一些。如果不考虑品牌效应或者保值率的话，新蒙迪欧还是值得推荐的，性价比很高。